Keel Laying Ceremony for second Multi-Role Combat Vessel (MRCV) at ST Engineering Marine Limited (photos: RSN)
Today, Chief of Defence Force Vice Admiral (VADM) Aaron Beng officiated the Keel Laying Ceremony for our second Multi-Role Combat Vessel (MRCV) at ST Engineering Marine Limited. The ceremony was also attended by Chief of Navy Rear Admiral (RADM) Sean Wat and senior officials and representatives from the RSN, DSTA and ST Engineering Marine.
The keel laying ceremony is a time-honoured tradition in shipbuilding, commemorating the ‘birth’ of a new ship cradled in its shipyard.
The RSN’s MRCVs will progressively replace our Victory-class Missile Corvettes (MCVs), which have been in service since 1989. The MRCVs are expected to be delivered from 2028 onwards.
(RSN)
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
BalasHapusCAN MALAYDESH DO THE SAME, GET QATAR, UAE OR ANY MIDDLE EAST COUNTRY
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
tetangga uda diBleklist Emir Kuwait, bentar lagi dari nippon om haha!π€ππ€
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal MPMS (Multi-Purpose Mission Ship) yang melibatkan galangan kapal Desan Shipyard dari Turki:
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek ini menggunakan skema Export Credit Agency (ECA) yang didukung oleh kolaborasi antara lembaga keuangan domestik dan Turk Eximbank.
Estimasi Nilai Kontrak: US$ 350.000.000 (Sekitar RM 1,6 Miliar).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang Finansial).
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 5% per tahun (Mengacu pada rata-rata OECD CIRR untuk kategori kapal).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Berbeda dengan skema barter, seluruh pembayaran dilakukan dalam bentuk mata uang asing (USD).
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$350.000.000/10=US$35.000.000cap U cap S $ 350.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 35.000 .000
ππ$350.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
5%×US$350.000.000=US$17.500.0005 % cross cap U cap S $ 350.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 17.500 .000
5%×ππ$350.000.000=ππ$ππ.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$35.000.000+US$17.500.000=US$52.500.000cap U cap S $ 35.000 .000 plus cap U cap S $ 17.500 .000 equals bold cap U bold cap S $ 52.500 .000
ππ$35.000.000+ππ$17.500.000=ππ$ππ.πππ.πππ
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menggunakan metode diminishing interest (bunga menurun):
Tahun ke-1: US$ 52,5 Juta (Cicilan tertinggi karena saldo pokok masih utuh).
Tahun ke-3: **US
49,0Juta**(Bunga turun menjad iUS49 comma 0 cap J u t a * * open paren cap B u n g a t u r u n m e n j a d i cap U cap S
49,0π½π’π‘π**(π΅π’πππ π‘π’ππ’π πππππππ ππ
14 Juta seiring pembayaran pokok).
Tahun ke-5: **US
45,5Juta**(Bunga menurun menjadi US45 comma 5 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
45,5π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
10,5 Juta).
Tahun ke-8: **US
40,25Juta**(Bunga menurun menjadi US40 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
40,25π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
5,25 Juta).
Tahun ke-10: US$ 36,75 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
4. Catatan Penting Skema MPMS (Desan Shipyard)
________________________________________
MoU Tripartit: Proyek ini didukung oleh kesepakatan antara EXIM Bank pemberi pinjaman, Turk Eximbank, dan Desan Shipyard untuk menjamin kelancaran arus kas selama masa konstruksi.
Pembayaran Berbasis Milestone: Meskipun hutang dicairkan, pembayaran kepada galangan kapal dilakukan berdasarkan kemajuan fisik proyek (Milestone Payment), guna meminimalisir risiko kegagalan pengiriman.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusSUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
-------------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) HUTANG
Turki menggunakan standar bunga yang sangat kompetitif untuk menarik mitra strategis seperti malaydesh dalam proyek kapal perang.
Jenis Bunga: Mengacu pada OECD CIRR (Commercial Interest Reference Rate).
Estimasi Suku Bunga: Berada di kisaran 4% – 6% per tahun [Berdasarkan estimasi mekanisme G2G].
Biaya Tambahan: Biasanya terdapat Premium Fee (biaya jaminan risiko negara) yang dibayarkan di muka atau dikapitalisasi ke dalam total hutang.
Karakteristik: Bunga bersifat tetap (Fixed Rate) selama masa tenor 10–15 tahun, sehingga melindungi pembeli dari fluktuasi pasar global.
-
2. Korea Selatan HUTANG
Korea Selatan menawarkan malaydesh fleksibilitas tinggi dengan melibatkan lembaga negara KEXIM.
Struktur Bunga: Terbagi menjadi dua bagian:
Bagian Pinjaman (50%): Bunga kompetitif melalui KEXIM yang seringkali di bawah bunga pasar komersial (karena adanya subsidi ekspor negara).
Bagian Barter (50%): Tidak berbunga, namun terdapat biaya logistik dan manajemen untuk komoditas minyak sawit.
Biaya Administrasi: Terdapat Management Fee berkisar 0,10% - 0,50% tergantung pada nilai kontrak KEXIM Fee Structure.
-
3. Inggris (UK)HUTANG
Inggris melalui UK Export Finance (UKEF) memiliki aturan yang sangat ketat dan transparan ke malaysdesh.
Suku Bunga: Menggunakan OECD CIRR atau biaya dana pemerintah (National Loans Fund rates) jika lebih tinggi UK Export Finance.
UKEF Support Fee: Inggris membebankan premium fee untuk menutupi risiko kredit yang nilainya bervariasi tergantung pada rating kredit negara pembeli UKEF Annual Report.
Ketentuan Uang Muka: Pembeli wajib membayar minimal 15% dari nilai kontrak sebagai uang muka sebelum fasilitas kredit dapat dicairkan GOV.UK Credit Terms
-
πHUTANG KREDIT = CLAIM CASHπ
NEGARA LAIN BUAT KAPAL JADI KAPAL CUMA MALONDESH BUAT KAPAL JADI BARANG RONGSOK DAN MANGKRAK....π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusJangan FITNAH ya GORILLA...LCS 1 sedang melakukan SEA GOING hari ini ya...sudah bergerak sendiri ya guys....HOREYYYYYY
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusSUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
-------------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) HUTANG
Turki menggunakan standar bunga yang sangat kompetitif untuk menarik mitra strategis seperti malaydesh dalam proyek kapal perang.
Jenis Bunga: Mengacu pada OECD CIRR (Commercial Interest Reference Rate).
Estimasi Suku Bunga: Berada di kisaran 4% – 6% per tahun [Berdasarkan estimasi mekanisme G2G].
Biaya Tambahan: Biasanya terdapat Premium Fee (biaya jaminan risiko negara) yang dibayarkan di muka atau dikapitalisasi ke dalam total hutang.
Karakteristik: Bunga bersifat tetap (Fixed Rate) selama masa tenor 10–15 tahun, sehingga melindungi pembeli dari fluktuasi pasar global.
-
2. Korea Selatan HUTANG
Korea Selatan menawarkan malaydesh fleksibilitas tinggi dengan melibatkan lembaga negara KEXIM.
Struktur Bunga: Terbagi menjadi dua bagian:
Bagian Pinjaman (50%): Bunga kompetitif melalui KEXIM yang seringkali di bawah bunga pasar komersial (karena adanya subsidi ekspor negara).
Bagian Barter (50%): Tidak berbunga, namun terdapat biaya logistik dan manajemen untuk komoditas minyak sawit.
Biaya Administrasi: Terdapat Management Fee berkisar 0,10% - 0,50% tergantung pada nilai kontrak KEXIM Fee Structure.
-
3. Inggris (UK)HUTANG
Inggris melalui UK Export Finance (UKEF) memiliki aturan yang sangat ketat dan transparan ke malaysdesh.
Suku Bunga: Menggunakan OECD CIRR atau biaya dana pemerintah (National Loans Fund rates) jika lebih tinggi UK Export Finance.
UKEF Support Fee: Inggris membebankan premium fee untuk menutupi risiko kredit yang nilainya bervariasi tergantung pada rating kredit negara pembeli UKEF Annual Report.
Ketentuan Uang Muka: Pembeli wajib membayar minimal 15% dari nilai kontrak sebagai uang muka sebelum fasilitas kredit dapat dicairkan GOV.UK Credit Terms
-
πHUTANG KREDIT = CLAIM CASHπ
NO MEMBER G20
HapusNO MEMBER BRICS
N0 MEMBER BOP
Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
----------------
G20 (Group of Twenty)
✅ What is the G20?
• A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
• Formed to discuss global economic and financial policy.
• Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
❌ Why Malaydesh is not a member:
1. Economic Size:
Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
2. ASEAN Representation:
Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
G20 typically avoids duplication from the same region.
3. Membership is Fixed:
The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
----------------
BRICS
✅ What is BRICS?
• A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
• Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
1. Non-aligned Foreign Policy:
Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
2. Geopolitical Calculations:
BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
3. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
Membership in BRICS is by invitation/application.
Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
----------------
60 NEGARA DIUNDANG BOP =
Negara yang Telah Mengonfirmasi Bergabung atau Menandatangani Piagam
Negara-negara berikut, termasuk Indonesia, telah menandatangani piagam BoP, yang menjadikan mereka sebagai anggota pendiri (founding members):
Amerika Serikat (Ketua)
Arab Saudi
Argentina
Bahrain
Hungaria
Indonesia
Israel
Kazakhstan
Maroko
Mesir
Pakistan
Paraguay
Qatar
Turki
Uni Emirat Arab
Uzbekistan
Vietnam
Yordania
Negara Lain yang Diundang
Beberapa negara lain yang dilaporkan menerima undangan, tetapi status keanggotaannya (menolak, sedang mempertimbangkan, atau belum mengonfirmasi) bervariasi:
Asia Tengah & Eropa Timur: Albania, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Kosovo, Mongolia.
Eropa Barat & Lainnya: Britania Raya, Kanada, Siprus, Yunani, India, Italia, Jepang, Slovenia, Thailand, Ukraina, Uni Eropa (eksekutifnya), Prancis, Norwegia, dan Swedia.
Negara-negara Besar Lainnya: Cina dan Rusia juga menerima undangan, namun statusnya masih dalam pertimbangan atau belum jelas.
----------------
GORILA KLAIM TUMUPUAN DUNIA ......
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
----------------
π Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= NO G20-NO BRICS-NO BOPπ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
Hari ini sudah ujian SEA GOING ya guys.......HOREYYYYY
BalasHapusKUALA LUMPUR: Kapal Tempur Pesisir (LCS 1) KD Maharajalela akan melakukan 'sea-going' atau pelayaran pertamanya hari ini untuk menguji sistem jentera, jana kuasa, sistem pendingin hawa dan sistem 'propulsion' (pendorong).
Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin, berkata ia penting sebagai proses permulaan memastikan LCS 1 ini berkeupayaan untuk belayar di lautan selepas kapal itu memulakan fasa ujian laut di peringkat limbungan sejak 20 Januari lalu.
Sementara itu, katanya persediaan platform dan peralatan sedang giat dilaksanakan untuk membolehkan LCS 1 menjalani percubaan di laut secara penuh yang dijangka dimulakan awal April depan.
https://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
2026 PM says =
HapusGO CRY ...... 2026 = FREEZES PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR, Jan 16 (Reuters) - The procurement decisions of the Malaydeshn armed forces and the police linked to a corruption probed will be temporarily frozen until they fully comply with related rules, state media reported, citing Prime Minister Anwar Ibrahim.
------------------
2023 PM says =
GO CRY ...... 2023 = CANCELLED PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR:
The defence ministry has 2023 = CANCELLED FIVE PROCUREMENT tenders for supplies, services and infrastructure projects. The cancellations were to avoid leakages in expenditure, and were in line with a policy of procurement through open tenders.
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
2026 PM says =
HapusGO CRY ...... 2026 = FREEZES PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR, Jan 16 (Reuters) - The procurement decisions of the Malaydeshn armed forces and the police linked to a corruption probed will be temporarily frozen until they fully comply with related rules, state media reported, citing Prime Minister Anwar Ibrahim.
------------------
2023 PM says =
GO CRY ...... 2023 = CANCELLED PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR:
The defence ministry has 2023 = CANCELLED FIVE PROCUREMENT tenders for supplies, services and infrastructure projects. The cancellations were to avoid leakages in expenditure, and were in line with a policy of procurement through open tenders.
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
manakala sebuah negara MISKIN akibat terlalu banyak HUTANG dan matawang tak berharga...terpaksa NGEMIS ke QATAR minta di BAYARKAN kapal Istif.... HAHAHAHAHHA
BalasHapusQATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
NO MEMBER G20
HapusNO MEMBER BRICS
N0 MEMBER BOP
Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
----------------
G20 (Group of Twenty)
✅ What is the G20?
• A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
• Formed to discuss global economic and financial policy.
• Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
❌ Why Malaydesh is not a member:
1. Economic Size:
Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
2. ASEAN Representation:
Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
G20 typically avoids duplication from the same region.
3. Membership is Fixed:
The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
----------------
BRICS
✅ What is BRICS?
• A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
• Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
1. Non-aligned Foreign Policy:
Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
2. Geopolitical Calculations:
BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
3. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
Membership in BRICS is by invitation/application.
Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
----------------
60 NEGARA DIUNDANG BOP =
Negara yang Telah Mengonfirmasi Bergabung atau Menandatangani Piagam
Negara-negara berikut, termasuk Indonesia, telah menandatangani piagam BoP, yang menjadikan mereka sebagai anggota pendiri (founding members):
Amerika Serikat (Ketua)
Arab Saudi
Argentina
Bahrain
Hungaria
Indonesia
Israel
Kazakhstan
Maroko
Mesir
Pakistan
Paraguay
Qatar
Turki
Uni Emirat Arab
Uzbekistan
Vietnam
Yordania
Negara Lain yang Diundang
Beberapa negara lain yang dilaporkan menerima undangan, tetapi status keanggotaannya (menolak, sedang mempertimbangkan, atau belum mengonfirmasi) bervariasi:
Asia Tengah & Eropa Timur: Albania, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Kosovo, Mongolia.
Eropa Barat & Lainnya: Britania Raya, Kanada, Siprus, Yunani, India, Italia, Jepang, Slovenia, Thailand, Ukraina, Uni Eropa (eksekutifnya), Prancis, Norwegia, dan Swedia.
Negara-negara Besar Lainnya: Cina dan Rusia juga menerima undangan, namun statusnya masih dalam pertimbangan atau belum jelas.
----------------
GORILA KLAIM TUMUPUAN DUNIA ......
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
----------------
π Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= NO G20-NO BRICS-NO BOPπ
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
Jangan FITNAH ya GORILLA...LCS 1 sedang melakukan SEA GOING hari ini ya...sudah bergerak sendiri ya guys....HOREYYYYYY
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusSUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
-------------------------
1. Turki (TΓΌrkiye)
Turki menggunakan standar bunga yang sangat kompetitif untuk menarik mitra strategis seperti malaydesh dalam proyek kapal perang.
Jenis Bunga: Mengacu pada OECD CIRR (Commercial Interest Reference Rate).
Estimasi Suku Bunga: Berada di kisaran 4% – 6% per tahun [Berdasarkan estimasi mekanisme G2G].
Biaya Tambahan: Biasanya terdapat Premium Fee (biaya jaminan risiko negara) yang dibayarkan di muka atau dikapitalisasi ke dalam total hutang.
Karakteristik: Bunga bersifat tetap (Fixed Rate) selama masa tenor 10–15 tahun, sehingga melindungi pembeli dari fluktuasi pasar global.
-
2. Korea Selatan
Korea Selatan menawarkan malaydesh fleksibilitas tinggi dengan melibatkan lembaga negara KEXIM.
Struktur Bunga: Terbagi menjadi dua bagian:
Bagian Pinjaman (50%): Bunga kompetitif melalui KEXIM yang seringkali di bawah bunga pasar komersial (karena adanya subsidi ekspor negara).
Bagian Barter (50%): Tidak berbunga, namun terdapat biaya logistik dan manajemen untuk komoditas minyak sawit.
Biaya Administrasi: Terdapat Management Fee berkisar 0,10% - 0,50% tergantung pada nilai kontrak KEXIM Fee Structure.
-
3. Inggris (UK)
Inggris melalui UK Export Finance (UKEF) memiliki aturan yang sangat ketat dan transparan ke malaysdesh.
Suku Bunga: Menggunakan OECD CIRR atau biaya dana pemerintah (National Loans Fund rates) jika lebih tinggi UK Export Finance.
UKEF Support Fee: Inggris membebankan premium fee untuk menutupi risiko kredit yang nilainya bervariasi tergantung pada rating kredit negara pembeli UKEF Annual Report.
Ketentuan Uang Muka: Pembeli wajib membayar minimal 15% dari nilai kontrak sebagai uang muka sebelum fasilitas kredit dapat dicairkan GOV.UK Credit Terms
Tug Boatπ
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
BalasHapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5X PM
6X MOD
6X MOF
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5X GANTI PM = 84,3% TO GDP
5X GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5X GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6X GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5X GANTI PM
6X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations.
Hari ini 28/1/2026...LCS 1 sedang melakukan ujian SEA GOING ya guys.......HOREYYYYY
BalasHapusKUALA LUMPUR: Kapal Tempur Pesisir (LCS 1) KD Maharajalela akan melakukan 'sea-going' atau pelayaran pertamanya hari ini untuk menguji sistem jentera, jana kuasa, sistem pendingin hawa dan sistem 'propulsion' (pendorong).
Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin, berkata ia penting sebagai proses permulaan memastikan LCS 1 ini berkeupayaan untuk belayar di lautan selepas kapal itu memulakan fasa ujian laut di peringkat limbungan sejak 20 Januari lalu.
Sementara itu, katanya persediaan platform dan peralatan sedang giat dilaksanakan untuk membolehkan LCS 1 menjalani percubaan di laut secara penuh yang dijangka dimulakan awal April depan.
https://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
HapusTAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
--------------------
INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
Sektor Publik/Pembangunan:
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
HapusTOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
-----------------------
1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
-
2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
-
3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
-
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
Tug Boat..π
HapusTAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
BalasHapusTAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
--------------------
INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
Sektor Publik/Pembangunan:
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House
yang HINA tu bila mahu kapal perang hingga NGEMIS minta negara asing BAYARKAN....HAHAHAHHAHA
BalasHapusKLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
HapusMENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
---------
Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
• Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
• Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
• Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
---------
Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
• Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
• Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
• Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
---------
Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
• Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
• Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
• Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
---------
Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
• Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
---------
Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
• Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
• Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
• Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
---------
Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
• Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
• Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
---------
Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
• Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
• Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
---------
FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
• Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
• Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
1.30 triliun = 1,300,000,000,000
Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
• Persentase terhadap PDB: 84.3%
• Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
HapusMENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
---------
Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
• Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
• Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
• Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
---------
Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
• Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
• Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
• Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
---------
Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
• Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
• Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
• Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
---------
Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
• Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
---------
Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
• Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
• Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
• Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
---------
Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
• Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
• Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
---------
Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
• Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
• Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
---------
FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
• Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
• Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
1.30 triliun = 1,300,000,000,000
Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
• Persentase terhadap PDB: 84.3%
• Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang
Tug Boat π€ππ€
HapusMakin NGERI.....1 RINGGIT menuju Rp4.300.....HAHAHAHHA
BalasHapus1 RINGGIT = 4,270 RUPIAH
https://www.xe.com/currencyconverter/convert/?Amount=1&From=MYR&To=IDR
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
HapusMENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
---------
Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
• Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
• Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
• Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
---------
Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
• Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
• Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
• Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
---------
Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
• Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
• Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
• Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
---------
Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
• Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
---------
Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
• Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
• Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
• Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
---------
Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
• Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
• Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
---------
Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
• Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
• Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
---------
FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
• Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
• Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
1.30 triliun = 1,300,000,000,000
Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
• Persentase terhadap PDB: 84.3%
• Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang
Tak singgung dolar ke..rupiah menguat ye .ππ π
HapusGORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
Berlandaskan maklumat dan Foto...jelas LCS 1 sudah berlayar sendiri guys...... HOREEYYYYY
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
QATAR SOFT LOAN ISTIF PROCUREMENT...........
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
-------------------------
angsuran untuk proyek Jet Tempur FA-50 Block 20 dengan skema Hybrid (Kredit & Barter) yang sangat unik:
Parameter Simulasi
Total Kontrak: US$ 920.000.000 (Sekitar RM 4,08 Miliar).
Pembagian Skema (50:50):
50% Kredit (Hutang): US$ 460.000.000
50% Barter (Sawit): US$ 460.000.000
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Estimasi Bunga KEXIM: 4,5% per tahun (mengikuti standar OECD CIRR).
________________________________________
1. Bagian Hutang Finansial (50% Melalui KEXIM)
Menggunakan metode bunga tetap (Fixed Rate) untuk porsi pinjaman tunai:
Pokok Pinjaman: US$ 460 Juta.
Angsuran Pokok Tahunan: US$ 46 Juta.
Estimasi Bunga per Tahun: US$ 20,7 Juta (Tahun pertama).
Total Cicilan Tunai Tahun 1: US$ 66,7 Juta (Akan menurun seiring berkurangnya sisa pokok).
2. Bagian Barter Komoditas (50% Melalui Minyak Sawit)
Ini adalah bagian yang "tidak berbunga" secara finansial, namun dihitung berdasarkan volume ekspor:
Nilai Barter: US$ 460 Juta.
Target Barter Tahunan: US$ 46 Juta/tahun.
Volume Sawit: Jika harga CPO rata-rata US$ 900/ton, maka pemerintah harus mengirim sekitar 51.111 ton CPO per tahun ke Korea Selatan selama 10 tahun.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
-------------------------
angsuran untuk proyek Jet Tempur FA-50 Block 20 dengan skema Hybrid (Kredit & Barter) yang sangat unik:
Parameter Simulasi
Total Kontrak: US$ 920.000.000 (Sekitar RM 4,08 Miliar).
Pembagian Skema (50:50):
50% Kredit (Hutang): US$ 460.000.000
50% Barter (Sawit): US$ 460.000.000
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Estimasi Bunga KEXIM: 4,5% per tahun (mengikuti standar OECD CIRR).
________________________________________
1. Bagian Hutang Finansial (50% Melalui KEXIM)
Menggunakan metode bunga tetap (Fixed Rate) untuk porsi pinjaman tunai:
Pokok Pinjaman: US$ 460 Juta.
Angsuran Pokok Tahunan: US$ 46 Juta.
Estimasi Bunga per Tahun: US$ 20,7 Juta (Tahun pertama).
Total Cicilan Tunai Tahun 1: US$ 66,7 Juta (Akan menurun seiring berkurangnya sisa pokok).
2. Bagian Barter Komoditas (50% Melalui Minyak Sawit)
Ini adalah bagian yang "tidak berbunga" secara finansial, namun dihitung berdasarkan volume ekspor:
Nilai Barter: US$ 460 Juta.
Target Barter Tahunan: US$ 46 Juta/tahun.
Volume Sawit: Jika harga CPO rata-rata US$ 900/ton, maka pemerintah harus mengirim sekitar 51.111 ton CPO per tahun ke Korea Selatan selama 10 tahun.
Tug Boat..ππ ππ€π€£π€ͺπ
HapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
-------------------------
angsuran untuk proyek
angsuran untuk proyek
LCS (Littoral Combat Ship), yang merupakan proyek dengan nilai kontrak terbesar dan skema pendanaan paling kompleks:
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LCS mengalami beberapa kali restrukturisasi anggaran. Simulasi ini menggunakan estimasi sisa nilai kontrak atau tambahan plafon yang diperlukan untuk penyelesaian kapal.
Estimasi Total Nilai Proyek: US$ 2.500.000.000 (Sekitar RM 11,2 Miliar).
Mekanisme: Kredit domestik dan internasional dengan jaminan pemerintah (Government Guarantee).
Tenor (Jangka Waktu): 15 Tahun (Tenor lebih panjang karena nilai proyek yang sangat besar).
Suku Bunga: Diasumsikan 6% per tahun (Mengingat profil risiko proyek dan bunga pinjaman sindikasi perbankan).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Karena nilai proyek yang besar, beban bunga menjadi komponen yang sangat signifikan dalam anggaran tahunan.
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$2.500.000.000/15=US$166.666.667cap U cap S $ 2.500 .000 .000 / 15 equals bold cap U bold cap S $ 166.666 .667
ππ$2.500.000.000/15=ππ$πππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
6%×US$2.500.000.000=US$150.000.0006 % cross cap U cap S $ 2.500 .000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 150.000 .000
6%×ππ$2.500.000.000=ππ$πππ.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$166,6 Juta+US$150 Juta=US$316,6 Jutacap U cap S $ 166 comma 6 Juta plus cap U cap S $ 150 Juta equals bold cap U bold cap S $ 316 comma 6 Juta
ππ$166,6 Juta+ππ$150 Juta=ππ$πππ,π Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran dihitung dengan metode saldo menurun:
Tahun ke-1: US$ 316,6 Juta (Beban puncak, di mana bunga hampir setara dengan cicilan pokok).
Tahun ke-5: **US
276,6Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 276 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
276,6π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
110 Juta seiring berkurangnya saldo pokok).
Tahun ke-10: **US
226,6Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US226 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
226,6π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 60 Juta).
Tahun ke-15: **US
176,6Juta**(Cicilan terakhir dengan bunga minima lsebesar US 176 comma 6 cap J u t a * * open paren cap C i c i l a n t e r a k h i r d e n g a n b u n g a m i n i m a l s e b e s a r cap U cap S
176,6π½π’π‘π**(πΆππππππ π‘ππππβππ ππππππ ππ’πππ πππππππ π ππππ ππππ
10 Juta).
4. Karakteristik "Kredit" LCS
________________________________________
Beban APBN Jangka Panjang: Berbeda dengan proyek FA-50 yang menggunakan barter sawit, LCS murni dibayar dengan tunai. Angsuran tahunan sebesar ±US$ 300 juta ini setara dengan porsi signifikan dari anggaran belanja modal pertahanan tahunan.
Risiko Eskalasi Biaya: Karena tenor yang sangat panjang (15 tahun), fluktuasi nilai tukar mata uang asing menjadi risiko utama. Jika mata uang domestik melemah, nilai angsuran dalam USD akan terasa jauh lebih berat.
Dukungan Perbankan Sindikasi: Proyek ini biasanya tidak hanya melibatkan satu bank, melainkan konsorsium perbankan karena limit kredit yang sangat besar.
Makin NGERI.....1 RINGGIT menuju Rp4.300.....HAHAHAHHA
BalasHapus1 RINGGIT = 4,270 RUPIAH
https://www.xe.com/currencyconverter/convert/?Amount=1&From=MYR&To=IDR
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
KLAIM RINGGIT KUAT = BAGIAN 6 ART .....
HapusGORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
GORILA LOSES = DONALD DUCK WIN
---------------
Perjanjian Perdagangan Timbal Balas (Agreement on Reciprocal Trade atau ART) =
Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA =
HapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
1. Singapura
Meskipun bertetangga dekat, pengurup wang di Singapura sering kali enggan menerima Ringgit saat nilainya mengalami depresiasi tajam.
Fenomena: Pada periode 2022-2024, banyak pengurup wang di The Arcade (pusat keuangan Singapura) menolak menjual atau menerima Ringgit dalam jumlah besar.
Alasan: Mereka khawatir akan kerugian karena harga beli sebelumnya lebih tinggi dibanding harga pasar saat itu. Karena MYR tidak bisa diperdagangkan secara resmi di luar Malaydesh (kebijakan BNM), mereka sulit membuang stok fisik jika tidak ada permintaan dari pelancong yang akan ke Malaydesh.
2. Indonesia
Di luar kota-kota besar yang memiliki arus wisatawan tinggi, penukaran Ringgit fisik bisa menjadi sulit.
Konteks: Sejak pemberlakuan kerja sama Local Currency Settlement (LCS), penggunaan mata uang lokal memang didorong, namun untuk uang tunai fisik di pengurup wang kecil, MYR sering kali dihargai sangat rendah atau ditolak jika kondisinya tidak sempurna.
Sumber: Laporan mengenai efektivitas QRIS antarnegara menunjukkan bahwa solusi digital lebih diutamakan karena masalah logistik uang tunai fisik MYR yang sulit disalurkan kembali ke sistem perbankan.
3. Jepang dan Korea Selatan
Di negara-negara Asia Timur ini, Ringgit bukan termasuk mata uang utama yang tersedia di setiap mesin penukaran otomatis atau pengurup wang kecil.
Kondisi: Penukaran biasanya hanya terbatas di bandara atau bank besar dengan selisih kurs (spread) yang sangat lebar. Pelancong sering disarankan membawa Dolar AS atau Yen karena MYR dianggap sebagai mata uang dengan likuiditas rendah di luar Asia Tenggara.
-
SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA = TOLAK RINGGIT
THAILAND-FILIPINA-ARAB =
HapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Thailand, Filipina, dan Arab Saudi
Kabar penolakan fisik sering muncul di media sosial dan laporan berita saat Ringgit mengalami volatilitas tinggi.
Thailand & Filipina: Laporan dari Strait Times dan diskusi di parlemen Malaydesh (Januari 2025) mencatat keluhan bahwa di beberapa wilayah wisata seperti Thailand, pedagang atau pengurup wang menolak MYR karena risiko nilai tukar.
Arab Saudi: Masalah penolakan atau kurs rendah di Mekkah/Madinah sering dilaporkan oleh jemaah haji/umrah. Hal ini disebabkan oleh kelebihan pasokan uang fisik MYR di pedagang lokal Arab Saudi yang tidak sebanding dengan permintaan penukaran kembali (likuiditas rendah)
-
THAILAND-FILIPINA-ARAB = TOLAK RINGGIT
THAILAND-FILIPINA-ARAB =
HapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Thailand, Filipina, dan Arab Saudi
Kabar penolakan fisik sering muncul di media sosial dan laporan berita saat Ringgit mengalami volatilitas tinggi.
Thailand & Filipina: Laporan dari Strait Times dan diskusi di parlemen Malaydesh (Januari 2025) mencatat keluhan bahwa di beberapa wilayah wisata seperti Thailand, pedagang atau pengurup wang menolak MYR karena risiko nilai tukar.
Arab Saudi: Masalah penolakan atau kurs rendah di Mekkah/Madinah sering dilaporkan oleh jemaah haji/umrah. Hal ini disebabkan oleh kelebihan pasokan uang fisik MYR di pedagang lokal Arab Saudi yang tidak sebanding dengan permintaan penukaran kembali (likuiditas rendah)
-
THAILAND-FILIPINA-ARAB = TOLAK RINGGIT
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
BalasHapusTOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
-----------------------
1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
-
2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
-
3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
-
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
EROPA =
BalasHapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Wilayah Eropa
Di Eropa, Ringgit hampir secara universal sulit ditukarkan di luar bandara internasional utama (seperti Heathrow di London atau Charles de Gaulle di Paris).
Inggris & Uni Eropa: Sebagian besar pengurup wang di pusat kota Eropa tidak menerima MYR fisik. Hal ini merujuk pada aturan BNM yang melarang perdagangan Ringgit di pasar luar negeri termasuk instrumen NDF. Tanpa pasar offshore resmi, bank-bank Eropa tidak memiliki jaminan untuk mengonversi kembali stok Ringgit mereka ke mata uang utama (USD/EUR).
-
EROPA = TOLAK RINGGIT
Berlandaskan maklumat dan Foto...jelas LCS 1 sudah berlayar sendiri guys...... HOREEYYYYY
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
EROPA =
HapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Wilayah Eropa
Di Eropa, Ringgit hampir secara universal sulit ditukarkan di luar bandara internasional utama (seperti Heathrow di London atau Charles de Gaulle di Paris).
Inggris & Uni Eropa: Sebagian besar pengurup wang di pusat kota Eropa tidak menerima MYR fisik. Hal ini merujuk pada aturan BNM yang melarang perdagangan Ringgit di pasar luar negeri termasuk instrumen NDF. Tanpa pasar offshore resmi, bank-bank Eropa tidak memiliki jaminan untuk mengonversi kembali stok Ringgit mereka ke mata uang utama (USD/EUR).
-
EROPA = TOLAK RINGGIT
EROPA =
HapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Wilayah Eropa
Di Eropa, Ringgit hampir secara universal sulit ditukarkan di luar bandara internasional utama (seperti Heathrow di London atau Charles de Gaulle di Paris).
Inggris & Uni Eropa: Sebagian besar pengurup wang di pusat kota Eropa tidak menerima MYR fisik. Hal ini merujuk pada aturan BNM yang melarang perdagangan Ringgit di pasar luar negeri termasuk instrumen NDF. Tanpa pasar offshore resmi, bank-bank Eropa tidak memiliki jaminan untuk mengonversi kembali stok Ringgit mereka ke mata uang utama (USD/EUR).
-
EROPA = TOLAK RINGGIT
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
HapusTAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
--------------------
INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
Sektor Publik/Pembangunan:
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
HapusTOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
-----------------------
1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
-
2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
-
3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
-
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
HapusTOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
-----------------------
1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
-
2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
-
3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
-
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
BalasHapusTOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
TOLAK RINGGIT
-----------------------
1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
-
2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
-
3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
-
ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
Hari ini 28/1/2026...LCS 1 sedang melakukan ujian SEA GOING ya guys.......HOREYYYYY
BalasHapusKUALA LUMPUR: Kapal Tempur Pesisir (LCS 1) KD Maharajalela akan melakukan 'sea-going' atau pelayaran pertamanya hari ini untuk menguji sistem jentera, jana kuasa, sistem pendingin hawa dan sistem 'propulsion' (pendorong).
Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin, berkata ia penting sebagai proses permulaan memastikan LCS 1 ini berkeupayaan untuk belayar di lautan selepas kapal itu memulakan fasa ujian laut di peringkat limbungan sejak 20 Januari lalu.
Sementara itu, katanya persediaan platform dan peralatan sedang giat dilaksanakan untuk membolehkan LCS 1 menjalani percubaan di laut secara penuh yang dijangka dimulakan awal April depan.
https://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
Makin NGERI.....1 RINGGIT menuju Rp4.300.....HAHAHAHHA
BalasHapus1 RINGGIT = 4,270 RUPIAH
https://www.xe.com/currencyconverter/convert/?Amount=1&From=MYR&To=IDR
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
HapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
BalasHapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
KAPAL LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL.... sejak 2023 hingga 2026 baru BOW kapal yang siap itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG....HAHAHAHHA
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374
LPD 124M PILIPINA
HapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
-------
PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
---------
PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
1. KRI Kapak 625
2. KRI Panah 626
3. KRI Kerambit 627
4. KRI Sampari 628
5. KRI Tombak 629
6. KRI Halasan 630
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Clurit 641
2. KRI Kujang 642
3. KRI Beladau 643
4. KRI Alamang 644
5. KRI Surik 645
6. KRI Siwar 646
7. KRI Parang 647
8. KRI Terapang 648
9. KRI Golok (Trimaran) 688
KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pari 849
2. KRI Sembilang 850
3. KRI Sidat 851
4. KRI Cakalang 852
5. KRI Tatihu 853
6. KRI Layaran 854
7. KRI Madidihang 855
8. KRI Kurau 856
9. KRI Torani 860
10. KRI Lepu 861
11. KRI Albakora 867
12. KRI Bubara 868
13. KRI Gulamah 869
14. KRI Posepa 870
15. KRI Escolar 871
16. KRI Karotang 872
17. KRI Mata Bongsang 873
18. KRI Dorang 874
19. KRI Bawal 875
20. KRI Tuna 876
21. KRI Marlin 877
22. KRI Butana 878
23. KRI Selar 879
24. KRI Hampala 880
25. KRI Lumba-Lumba 881
KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI VVIP Bung Karno 369
2. KRI Bung Hatta 370
3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
4. KRI Lukas Rumkoren 392
ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Dumai 904
2. KRI Tarakan 905
3. KRI Bontang 906
4. KRI Balongan 907
KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
1. KRI Semarang 594
2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pollux 935
KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
1. KRI Nagapasa 403
2. KRI Ardadedali 404
3. KRI Alugoro 405
==========
==========
GORILA MALAYDESH ......
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.
LPD 124M PILIPINA
HapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
-------
PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
---------
PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
1. KRI Kapak 625
2. KRI Panah 626
3. KRI Kerambit 627
4. KRI Sampari 628
5. KRI Tombak 629
6. KRI Halasan 630
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Clurit 641
2. KRI Kujang 642
3. KRI Beladau 643
4. KRI Alamang 644
5. KRI Surik 645
6. KRI Siwar 646
7. KRI Parang 647
8. KRI Terapang 648
9. KRI Golok (Trimaran) 688
KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pari 849
2. KRI Sembilang 850
3. KRI Sidat 851
4. KRI Cakalang 852
5. KRI Tatihu 853
6. KRI Layaran 854
7. KRI Madidihang 855
8. KRI Kurau 856
9. KRI Torani 860
10. KRI Lepu 861
11. KRI Albakora 867
12. KRI Bubara 868
13. KRI Gulamah 869
14. KRI Posepa 870
15. KRI Escolar 871
16. KRI Karotang 872
17. KRI Mata Bongsang 873
18. KRI Dorang 874
19. KRI Bawal 875
20. KRI Tuna 876
21. KRI Marlin 877
22. KRI Butana 878
23. KRI Selar 879
24. KRI Hampala 880
25. KRI Lumba-Lumba 881
KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI VVIP Bung Karno 369
2. KRI Bung Hatta 370
3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
4. KRI Lukas Rumkoren 392
ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Dumai 904
2. KRI Tarakan 905
3. KRI Bontang 906
4. KRI Balongan 907
KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
1. KRI Semarang 594
2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pollux 935
KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
1. KRI Nagapasa 403
2. KRI Ardadedali 404
3. KRI Alugoro 405
==========
==========
GORILA MALAYDESH ......
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.
π’ Progres Kapal LPD 124 Filipina =
HapusJenis kapal: Landing Platform Dock (LPD) 124 meter, berbasis desain Tarlac-class yang ditingkatkan.
Tahapan utama:
First steel cutting: 10 Agustus 2023.
Keel laying: 22 Januari 2024 (bersamaan dengan kapal kedua pesanan Filipina).
-
Status saat ini (awal 2026):
Struktur utama sudah terbentuk, pembangunan berjalan paralel untuk dua unit.
Proyek sempat mengalami penyesuaian teknis akibat rantai pasok global, namun tetap sesuai milestone.
-
Target operasional: 2026–2027, dengan dua unit akan memperkuat Angkatan Laut Filipina.
-
Spesifikasi utama:
Panjang: 124 m, bobot: 7.200 ton.
Kecepatan: 16 knot, jangkauan: 9.360 nmi.
Endurance: 30 hari (crew), 15 hari (full).
----------------
⚓ Progres Kapal LPD 164 UEA (Proyek Al Maryah) =
Jenis kapal: Landing Platform Dock sepanjang 163–164 meter, kapal terbesar Angkatan Laut UEA.
Tahapan utama:
First steel cutting: akhir Februari 2024.
Keel laying: 24 April 2024 di galangan PT PAL Surabaya.
-
Status saat ini (awal 2026):
Pembangunan badan kapal sudah berjalan, dengan fokus pada integrasi sistem dan kelengkapan.
Proyek ini merupakan pengadaan alutsista terbesar Indonesia untuk UEA.
-
Target: Kapal akan menjadi tulang punggung kemampuan amfibi dan logistik Angkatan Laut UEA
----------------
KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
-
GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
This morning, The Royal Malaydeshn Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
----------
2025 GO MEMBUAL ANKA ......
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
-
TUDM Anka-S have arrived in Malaydesh. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328
LPD 124M PILIPINA
HapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
-------------
62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
π Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
2026 LCS SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ....
HapusDITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
-
GORILA 21 Januari 2026 pukul 09.06
LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
This morning, The Royal Malaydeshn Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/
================
================
2026 PPA SEA TRIAL : MESIN CODAG TURBIN ....
PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
-
Kapal PPA / OPV Kelas Thaon di Revel (KRI Prabu Siliwangi)
Kapal ini adalah kapal patroli lepas pantai serbaguna yang dibeli dari galangan Fincantieri, Italia.
Status Sea Trial:
KRI Prabu Siliwangi (321): Melaksanakan sea trial perdana di perairan Italia pada 8 Januari 2026. Kapal ini adalah unit kedua setelah KRI Brawijaya (320).
Sistem Permesinan:
Tipe Mesin: Menggunakan sistem pendorong canggih CODAG (Combined Diesel and Gas).
Komposisi Mesin:
1 unit Gas Turbin: General Electric LM2500+G4 berdaya 32.000 kW.
2 unit Mesin Diesel: MTU 20V 8000 M91L, masing-masing berdaya 10.000 kW
----------
2025 OPV 98M SEA TRIAL = MESIN CODAD ........
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
-
Kapal OPV 98M (KRI Raja Haji Fisabilillah & KRI Lukas Rumkorem)
Kapal ini merupakan hasil produksi industri pertahanan dalam negeri oleh PT Noahtu Shipyard (sebelumnya PT Daya Radar Utama) di Lampung.
Status Sea Trial:
KRI Raja Haji Fisabilillah (391): Memulai tahap Sea Acceptance Test (SAT) pada Oktober 2025.
KRI Lukas Rumkorem (392): Terpantau menjalani sea trial pada Desember 2025.
Sistem Permesinan:
Tipe Mesin: Menggunakan konfigurasi CODAD (Combined Diesel and Diesel).
Jumlah & Model: Ditenagai oleh 4 unit mesin diesel utama dengan total daya sekitar 7.280 kW.
Performa: Kombinasi mesin ini memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum 28 knot dan kecepatan jelajah 20 knot.
----------
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
----------
LPD 124M PILIPINA
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
----------
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
SALAM NGEMIS ......
HapusMRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-------------------
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
SALAM MANGKRAK ......
HapusLCS 2025-2011 = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-------------------
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
BUKTI LCS KARATAN
HapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA =
BalasHapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
1. Singapura
Meskipun bertetangga dekat, pengurup wang di Singapura sering kali enggan menerima Ringgit saat nilainya mengalami depresiasi tajam.
Fenomena: Pada periode 2022-2024, banyak pengurup wang di The Arcade (pusat keuangan Singapura) menolak menjual atau menerima Ringgit dalam jumlah besar.
Alasan: Mereka khawatir akan kerugian karena harga beli sebelumnya lebih tinggi dibanding harga pasar saat itu. Karena MYR tidak bisa diperdagangkan secara resmi di luar Malaydesh (kebijakan BNM), mereka sulit membuang stok fisik jika tidak ada permintaan dari pelancong yang akan ke Malaydesh.
2. Indonesia
Di luar kota-kota besar yang memiliki arus wisatawan tinggi, penukaran Ringgit fisik bisa menjadi sulit.
Konteks: Sejak pemberlakuan kerja sama Local Currency Settlement (LCS), penggunaan mata uang lokal memang didorong, namun untuk uang tunai fisik di pengurup wang kecil, MYR sering kali dihargai sangat rendah atau ditolak jika kondisinya tidak sempurna.
Sumber: Laporan mengenai efektivitas QRIS antarnegara menunjukkan bahwa solusi digital lebih diutamakan karena masalah logistik uang tunai fisik MYR yang sulit disalurkan kembali ke sistem perbankan.
3. Jepang dan Korea Selatan
Di negara-negara Asia Timur ini, Ringgit bukan termasuk mata uang utama yang tersedia di setiap mesin penukaran otomatis atau pengurup wang kecil.
Kondisi: Penukaran biasanya hanya terbatas di bandara atau bank besar dengan selisih kurs (spread) yang sangat lebar. Pelancong sering disarankan membawa Dolar AS atau Yen karena MYR dianggap sebagai mata uang dengan likuiditas rendah di luar Asia Tenggara.
-
SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA = TOLAK RINGGIT
TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
2021–2024: Kapal Logistik & LPD
2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
2025 → KRI Belati 622 (KCR).
2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
πBEDA KASTA BEDA LEVELπ
LPD 124M PILIPINA
BalasHapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
-
GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
This morning, The Royal Malaydeshn Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
----------
2025 GO MEMBUAL ANKA ......
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
-
TUDM Anka-S have arrived in Malaydesh. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328
LPD 124M PILIPINA
BalasHapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
-
GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
This morning, The Royal Malaydeshn Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
----------
2025 GO MEMBUAL ANKA ......
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
-
TUDM Anka-S have arrived in Malaydesh. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328
Sementara LCS maharogolele tak siap2 tunda cancel hahhaha
BalasHapusRasuah
Karatan
Kahakahakha
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR :
BalasHapusUSD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis.
KFH KREDITOR LCS SALAH POTONG = EXIT BANKRUPT
BalasHapusKFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
-------------------------
MALAYDESH 's first foreign Islamic bank Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Bhd (KFH MALAYDESH ) is exiting MALAYDESH after 19 years of operation.
In a statement today, the group said Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Berhad (KFHMB) will be closed, aligned with its international business strategic review to focus and expand its regional market in Gulf Cooperation Council (GCC) and Middle East
Cuitan warrga malaydesh hahhaha
BalasHapusPAL maki jaya
Lunas bina kapal karratanπ€£π€£π€£
saper suruh mengularrr. ada hati nak mohon projek tapi takde kemampuan nak kasi siap. kalau begini lah gaya kerja yg mindef nak, 10 tahun ker 20 tahun ker tetap dibelakang Indonesia.buat malu Malaysia jer.
PAL buat kapal LPD sudah khatam pork.
BalasHapusMRSS hanya wet dream
LCS karatanπ€£π€£π€£π€£
BUKTI LCS KARATAN
BalasHapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
Aplot min, anget2 fisank goyeng haha!πππ
BalasHapusAda yg NGAMUKπ₯
Penyerahan LCS 1 & 2 RASMI DITUNDA haha!❌️⛔️❌️
Kapal Pertama Lewat 4 Bulan Ke Disember 2026 haha!ππ€£π
Lagu lama satu Duniya uda tau Tipu2 negriπ°kasino genting hailen haha!ππ€₯π
Warganyet kl Pembual Kena Prenk haha!π€₯π€ͺπ€₯
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=935029245703852&id=100075903564499
Haji Sukri sudah siap gaspolll lumayan besi karatan om @palu gada
Hapusnyoiihhh..3000 ton x 6000 mayan kan om..yaa dilebihin 100 deh ongkir haha!ππ¬π
HapusKeel Laying Ceremony for Second MRCV
BalasHapus----------
Keren Sing uda keel kapal besar yaa, bukan kapal pendek sperti gowing lcs di seblahnya haha!πππ
MRCV kapal Baruw
Sementara yg klaim iq tinggi
Duuhh mimin gimana sich...apa gak kahsiyan sama para warganyet kl mreka mao pamer lcs 1 bisa NGAPUNK aja GAGAL terusz..butuf effort 15 taon lho haha!π€π€₯π€
pake ditarik Tagbot kemana manaa
KLAIM SEBLAH = Kelewatan LCS Penghantaran Peralatan oleh OEM?
BalasHapusdulu katanya sudah bayar cash dari 2011, semua dibeli Komplit haha!⛔️π€₯π€
Lagu lamaa gaesz mirip kan haha!πππ
2026= Salahkan OEM tak kirim peralatan?
2018= dulu Salahkan OEM tak kirim IPMS
masa 8 taon gak nyampe2...pembual Nipu warganyet 1 cc haha!π€₯ππ€₯
dari Naval Grup tegur pemasangan pipa & kabel wire...Parisvtau kapalnya SALAH FOTONG haha!ππ΅π
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
hasil audit naval grup ketemu seblah Salah PASANG PIPA & KABEL WIRE ...
BalasHapusmenhan sebut Naval Grup tegur bns eh blom(lunas) haha!ππ₯π
Pantesan DELAY..IQ Jongkok Salah Fotong haha!ππ€ͺπ
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
BUKTI LCS KARATAN
BalasHapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
Kata siapa Fitnah??
BalasHapusEitt Ini betul kata Menteri Petahanan sebut
hasil audit Naval Grup Paris ketemu Salah PASANG PIPA & KABEL WIRE ...4000 pcs
Jadi harus REWORK..ato KERJA diulang
jiaahh PARAH..IQ JONGKOK haha!π€£ππ€£
menhan sebut Naval Grup sudah tegur bns eh blom(lunas) haha!ππ₯π
Pantesan DELAY...SALAH FOTONG sich haha!πππ
KAPAL ditarik Tagbot itu nyata, bukan pitnah cuy haha!π€ππ€
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
warganyet klaim IQ SUPER TINGGI gaesz, tapi uda KABUR 61.000 ke sing, sisanya IQ 15 ringgit haha!π€₯ππ€₯
BalasHapus❌️DULU MENHAN MAT SABU SEBUT SALAH FOTONG
❌️KINI MENHAN BARUW BILANG SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE...ALAMAKKK DODOL haha!π€ͺπ΅π€ͺ
❌️REWORK 4000 pcs..PARAAAHHH IQ JONGKOK..haha!π΅π«π€π΅π«
bner kan tarik pake tagbot tipu2 lagi haha!π€₯ππ€₯
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
jawaban template kaum warganyet negriπ°kasino genting dari dulu haha!ππ€₯π
BalasHapusgowing lcs
❌️nanti Ogos komisioned
❌️delay Desember
❌️LAST LAST KENSEL haha!π€ͺππ€ͺ
makloum kapal Mutant ala IQ rm 15, hasil karya tipe MeWeK..1 Salah Fotong, 4 nyusul tak masalah Maju terusz haha!π¦π€ͺπ¦
Biarkan Gempoor dan MMW tetap pada makan pisang mentah...
BalasHapusSe sial itu sombongnya nyundul langit...Maharajalelet.
✅️FMP 2
BalasHapusPT PAL Indonesia Gelar Seremoni Keel Laying Kapal Frigate Merah Putih Ke-2
15 November 2024
https://defense-studies.blogspot.com/2024/11/pt-pal-indonesia-gelar-seremoni-keel.html?m=1
✅️MRCV 2
Keel Laying Ceremony for Second MRCV 28 Januari 2026
The RSN’s MRCVs will progressively replace our Victory-class Missile Corvettes (MCVs), which have been in service since 1989.
The MRCVs are expected to be delivered from 2028 onwards.
=========
PT.PAL VS ST.MARINE BALAPAN SAMPE JADI KAPAL AKTI haha!ππ¦Ύπ
sementara di Lumutan, ada 6 GOWING LCS eh tinggal 5 kapal BESI TUA uda 15 tahun masi aja di tarik TAGBOT Klaim Sea Trial haha!π΅π«π€₯π΅π«
genk SEWA mudah skali di gondolin haha!πππ
dr 2011 klaim full payment cash, semua alatan sudah dibayar, last last menhan kata peralatan belum dikirim OEM, jiahhh ketauan Pembohong Tipe M haha!π€₯π€π€₯
FMP 1 membuktikan yang Pertama dari Keel sampe Peluncuran Aseli(Real Lainching) ke Laut
BalasHapusklo liat FMP 2 ini jadwal keel duluan, tp peluncuruan keknya harus ngalah sama dede singa, soalnya 1 dok semarang 3 kapal gak mungkin khan..secara produksinya smua diatas cepek haha!π€ππ€
seharusnya pake aja dok surabaya ato dok irian beres
yg laen dioper ke dok milik pt dok kodja, cuman diseblahnya gt haha!π¬π¬π¬
BUKTI LCS KARATAN
BalasHapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
APA NAK HARAPKAN DARI KAPAL YANG PEMBUATANNYA SELAMA PULUHAN TAHUN KALO BUKAN JADI BARANG RONGSOK.....INI FAKTA BUKAN FITNAH YA BERUK BOTOL π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusSUDAHLAH IQ BERUK BOTOL MALONDESH TAK SAMPAI KALO BUAT BARANG HI-TECH SUDAH TERBUKTI DAN FAKTA BERBICARA, KALIAN LEBIH BAIK FOKUS SAJA SAMA KONDOM DAN CASINO BIAR DAPAT MENGHASILKAN CUKAI BESAR BUAT MALONDESH π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusPaling MEMALUKAN sebuah negara MISKIN ...akibat tak mampu membeli kapal Istif terpaksa NGEMIS ke negara lain untuk MEMBAYARKAN kapal tersebut.....HAHAHAHHA
BalasHapusBUKTI LCS KARATAN
HapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
KAPAL LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL.... sejak 2023 hingga 2026 baru BOW kapal yang siap itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG....HAHAHAHHA
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374
BUKTI LCS KARATAN
HapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
Hari ini 28/1/2026...LCS 1 sedang melakukan ujian SEA GOING ya guys.......HOREYYYYY
BalasHapusKUALA LUMPUR: Kapal Tempur Pesisir (LCS 1) KD Maharajalela akan melakukan 'sea-going' atau pelayaran pertamanya hari ini untuk menguji sistem jentera, jana kuasa, sistem pendingin hawa dan sistem 'propulsion' (pendorong).
Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin, berkata ia penting sebagai proses permulaan memastikan LCS 1 ini berkeupayaan untuk belayar di lautan selepas kapal itu memulakan fasa ujian laut di peringkat limbungan sejak 20 Januari lalu.
Sementara itu, katanya persediaan platform dan peralatan sedang giat dilaksanakan untuk membolehkan LCS 1 menjalani percubaan di laut secara penuh yang dijangka dimulakan awal April depan.
https://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
BUKTI LCS KARATAN
HapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
Jangan FITNAH ya GORILLA...LCS 1 sedang melakukan SEA GOING hari ini ya......HOREYYYYYY
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
BUKTI LCS KARATAN
HapusBUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
FOTO KAPAL RONGSOK BESI TUA PULUHAN TAHUN BUAT APA DIHARAPAKAN PALING JADI MUSEUM APUNG SUDAH BAGUS π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusNEGARA LAIN BUAT KAPAL KECIL MACAM LCS RONGSOK MALONDESH TAK SAMPAI PULUHAN TAHUN....INI KORANG BANGGA .....BENAR IQ TINGGI KORANG π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusLEBIH BAIK BANGGA SAJA MENERIMA SUBSIDI NEGARA TIAP BULAN DARI CUKAI JUDI DAN CASINO BUAT MAKAN SEKELUARGA YA LON.....π«’π«’π«’π«’π«’
Bukan Pitnah...menhan sendiri sebut barusan kok,
BalasHapushadaa poto si jojon mana ada yg percaya si pembual haha!π€₯ππ€₯
❌️KINI MENHAN BARUW BILANG LCS SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE...ALAMAKKK DODOL haha!π€ͺπ΅π€ͺ
❌️REWORK 4000 pcs..PARAAAHHH IQ JONGKOK..haha!π΅π«π€π΅π«
bner kan tarik pake tagbot tipu2 lagi haha!π€₯ππ€₯
Kapal Darat nasibmyu ancur amat sich haha!πππ
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
MENHAN NYA SAJA MALU PROJECT LCS MALONDESH, LHA BERUK BOTOL KOK BANGGA......π€£π€£π€£π€£π€£π€£
HapusKonfirm gowing lcs 1 & 2 Delay oleh Menhan di Parlimen.
BalasHapusdr ogos ke Ujung Tahun
Last Last Kensel ini barang haha!ππ€π
kahsiyan dari 2011 Emir Kuwait NGUTANGIN, dr 5 tinggal 5 pun tiada hasil haha!π€£π΅π€£
2018 SALAH FOTONG
BalasHapus2026 SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE,
SARAN NAVAL GRUP, HARUS DI REWORK ALIAS KERJA ULANG 4000 pcs
Bahaya ini gaesz, pantas tak bisa sea trial normal...kemana mana harus diderek Tagbot bagai tongkang N⛔️ ENJIN haha!π¬ππ¬
uda dibilangin dari dolo KENSEL GOWING lcs palsuw ini ganti kapal kpop...
BalasHapusakan jauh lebih murah bikin bodi baruw lebih panjang pulak haha!π€ππ€
kalo uda SALAH FOTONG, pasti KAPAL CACAT haha!π΅ππ΅
SALAM REWORK sampe ISTIF kita datang komplit, gak bakal kelar si Mahal Ajah Sewa, kapal darat abadi MANGKRAK haha!πππ
BalasHapusOhhhh.... Kapal ISTIF yang di BAYARKAN OLEH QATAR tu.... π€£π€£π€£π€£
BalasHapusSI MISKIN YANG MEMALUKAN... π₯π₯π€£π€£
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
Pssstttt... LCS 1 sedang melakukan ujian SEA GOING guys.... ππ
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo/?fbid=1203739965284878&set=pcb.1203741745284700
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
HOREEYYYYYY ... Geng GORILLA MISKIN pasti makin TERSAKITI.... π₯π₯π€£π€£
BalasHapusLatest news, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela or known as LCS 1 2501 is undergoing first going at Pangkor Island
The ship is now on AIS and can be checked at marine traffic
https://x.com/JohnMYSreview/status/2016366567525920932
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
BUKTI NYATA KAPAL LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL.... sejak 2023 hingga 2026 baru BOW kapal yang siap itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG....HAHAHAHHA
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374
TOLOLLLLLLLLLLLLL ,,,,,,,,
HapusNAVAL GRUP = SALAH POTONG
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
TOLOLLLLLLLLLLLLL ,,,,,,,,
HapusNAVAL GRUP = SALAH POTONG
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
HOREEYYYYYY ... Geng GORILLA MISKIN pasti makin TERSAKITI.... π₯π₯π€£π€£
BalasHapusLatest news, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela or known as LCS 1 2501 is undergoing first going at Pangkor Island
The ship is now on AIS and can be checked at marine traffic
https://x.com/JohnMYSreview/status/2016366567525920932
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
TOLOLLLLLLLLLLLLL ,,,,,,,,
BalasHapusNAVAL GRUP = SALAH POTONG
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
Manakala INDIANESIA kapal ISTIF di BAYARKAN OLEH QATAR guys..... π₯π₯π€£π€£π€£
BalasHapusManakala INDIANESIA kapal ISTIF di BAYARKAN OLEH QATAR guys..... π₯π₯π€£π€£π€£
BalasHapusHOREEYYYYYY ... Geng GORILLA MISKIN pasti makin TERSAKITI.... π₯π₯π€£π€£
BalasHapusLatest news, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela or known as LCS 1 2501 is undergoing first going at Pangkor Island
The ship is now on AIS and can be checked at marine traffic
https://x.com/JohnMYSreview/status/2016366567525920932
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
HapusTANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
---------------------
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
BalasHapusTANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
---------------------
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
BalasHapusTANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
---------------------
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
TAHUN 2024 SAJA KING INDO NOMOR 6 CADANGAN EMAS TERBESAR DUNIA.....NEGARA KAYA BEBAS SHOPPING, EMIR QATAR SAMPAI TUNDUK.... π€π€π€π€π€
BalasHapusBEDA SAMA MALONDESH NEGARA KONON KAYA TERNYATA MISKIN DAN BOTOL....π€£π€£π€£π€£π€£π€£
https://www.cnbcindonesia.com/research/20240418141809-128-531368/16-negara-dengan-cadangan-emas-terbesar-di-dunia-ri-nomor-berapa
BUAT BAYAR RAFALE, KAAN, ISTIF, GARIBALDI, BELHARA, J10 CE, JF 17 MUDAH SAJA π€π€π€π€π€
INGAT KAPAL ISTIF... TERINGAT QATAR BAYARKAN.... π₯π₯π₯π€£π€£π€£π€£
BalasHapusPAC = LCS SALAH POTONG
HapusPAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
-
⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
Pertukaran reka bentuk mendadak
TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
Kelemahan pengurusan projek
PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
Campur tangan politik & keputusan tidak telus
Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
-
π Sumber Berita Utama
1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
-
2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
-
3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
ππππππππππ
PAC = LCS SALAH POTONG
BalasHapusPAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
-
⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
Pertukaran reka bentuk mendadak
TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
Kelemahan pengurusan projek
PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
Campur tangan politik & keputusan tidak telus
Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
-
π Sumber Berita Utama
1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
-
2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
-
3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
ππππππππππ
Kehebatan PITY PAL.... bina kapal dari 2023 hingga 2026 baru siap hanya BOW KAPAL PINOY..... itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... π₯π₯π€£π€£π€£
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374
LEBIH SIAP LAGI PT GANTI GANTI NAMA MALONDESH PULUHAN TAHUN TAK ADA YANG JADI BUAT KAPAL RONGSOK KECIL , MANA SALAH POTONG, SALAH WIRING DAN PIPA......π₯π₯π€£π€£π€£
HapusKehebatan PITY PAL.... bina kapal dari 2023 hingga 2026 baru siap hanya BOW KAPAL PINOY..... itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... π₯π₯π€£π€£π€£
BalasHapushttps://web.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
LPD PINOY 4 TAHUN BARU SIAP BOW KAPAL...itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... . π€£π€£π€£π€£
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
LPD 124M PILIPINA
HapusHTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
-
UAE LPD 163M..
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
-
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
-------
PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
---------
PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
1. KRI Kapak 625
2. KRI Panah 626
3. KRI Kerambit 627
4. KRI Sampari 628
5. KRI Tombak 629
6. KRI Halasan 630
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Clurit 641
2. KRI Kujang 642
3. KRI Beladau 643
4. KRI Alamang 644
5. KRI Surik 645
6. KRI Siwar 646
7. KRI Parang 647
8. KRI Terapang 648
9. KRI Golok (Trimaran) 688
KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pari 849
2. KRI Sembilang 850
3. KRI Sidat 851
4. KRI Cakalang 852
5. KRI Tatihu 853
6. KRI Layaran 854
7. KRI Madidihang 855
8. KRI Kurau 856
9. KRI Torani 860
10. KRI Lepu 861
11. KRI Albakora 867
12. KRI Bubara 868
13. KRI Gulamah 869
14. KRI Posepa 870
15. KRI Escolar 871
16. KRI Karotang 872
17. KRI Mata Bongsang 873
18. KRI Dorang 874
19. KRI Bawal 875
20. KRI Tuna 876
21. KRI Marlin 877
22. KRI Butana 878
23. KRI Selar 879
24. KRI Hampala 880
25. KRI Lumba-Lumba 881
KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI VVIP Bung Karno 369
2. KRI Bung Hatta 370
3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
4. KRI Lukas Rumkoren 392
ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Dumai 904
2. KRI Tarakan 905
3. KRI Bontang 906
4. KRI Balongan 907
KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
1. KRI Semarang 594
2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pollux 935
KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
1. KRI Nagapasa 403
2. KRI Ardadedali 404
3. KRI Alugoro 405
==========
==========
GORILA MALAYDESH ......
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BalasHapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
ALHAMDULILAH...... HOREYYYYY
BalasHapusLatest news, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela or known as LCS 1 2501 is undergoing first going at Pangkor Island
The ship is now on AIS and can be checked at marine traffic
https://x.com/JohnMYSreview/status/2016366567525920932
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
HapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
ππππππππππ
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA IRI SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this..
---------------------
1. Turki (TΓΌrkiye) - HUTANG
Proyek Utama: Kapal Perang LMS B2 (STM) dan MPMS (Desan Shipyard).
Mekanisme: Pinjaman penuh (G2G) melalui Turk Eximbank.
Ketentuan: Bunga 4%–6% (standar OECD CIRR) dengan tenor 10–15 tahun.
Status: Pembayaran berbasis milestone dengan jaminan pemerintah Turki.
-
2. Polandia - HUTANG
Proyek Utama: Tank PT-91M "Pendekar".
Mekanisme: Kredit Ekspor melalui skema Barter/Imbal Dagang.
Ketentuan: Pembayaran tidak menggunakan devisa tunai secara penuh, melainkan ditukar dengan komoditas Minyak Kelapa Sawit (CPO).
Keunggulan: Mengurangi beban cadangan devisa negara.
-
3. Korea Selatan - HUTANG
Proyek Utama: Jet Tempur FA-50 Block 20.
Mekanisme: Kredit melalui KEXIM (Export-Import Bank of Korea) senilai ±US$920 juta.
Ketentuan: Skema Campuran (50:50). Setengah nilai kontrak dibayar tunai melalui kredit, setengahnya lagi melalui Barter Minyak Kelapa Sawit.
-
4. Inggris (UK) - HUTANG
Mekanisme: Umumnya didukung oleh UK Export Finance (UKEF).
Ketentuan: UKEF memberikan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli untuk produk pertahanan asal Inggris.
Karakteristik: Fokus pada dukungan finansial jangka panjang untuk memastikan daya saing industri dirgantara dan maritim Inggris di pasar internasional
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
-----------------------------
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
BalasHapusTANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
---------------------
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
BalasHapusLCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
---------------------
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
π’ Progres Kapal LPD 124 Filipina =
BalasHapusJenis kapal: Landing Platform Dock (LPD) 124 meter, berbasis desain Tarlac-class yang ditingkatkan.
Tahapan utama:
First steel cutting: 10 Agustus 2023.
Keel laying: 22 Januari 2024 (bersamaan dengan kapal kedua pesanan Filipina).
-
Status saat ini (awal 2026):
Struktur utama sudah terbentuk, pembangunan berjalan paralel untuk dua unit.
Proyek sempat mengalami penyesuaian teknis akibat rantai pasok global, namun tetap sesuai milestone.
-
Target operasional: 2026–2027, dengan dua unit akan memperkuat Angkatan Laut Filipina.
-
Spesifikasi utama:
Panjang: 124 m, bobot: 7.200 ton.
Kecepatan: 16 knot, jangkauan: 9.360 nmi.
Endurance: 30 hari (crew), 15 hari (full).
----------------
⚓ Progres Kapal LPD 164 UEA (Proyek Al Maryah) =
Jenis kapal: Landing Platform Dock sepanjang 163–164 meter, kapal terbesar Angkatan Laut UEA.
Tahapan utama:
First steel cutting: akhir Februari 2024.
Keel laying: 24 April 2024 di galangan PT PAL Surabaya.
-
Status saat ini (awal 2026):
Pembangunan badan kapal sudah berjalan, dengan fokus pada integrasi sistem dan kelengkapan.
Proyek ini merupakan pengadaan alutsista terbesar Indonesia untuk UEA.
-
Target: Kapal akan menjadi tulang punggung kemampuan amfibi dan logistik Angkatan Laut UEA
----------------
KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
MENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
-
GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
This morning, The Royal Malaydeshn Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
----------
2025 GO MEMBUAL ANKA ......
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
-
TUDM Anka-S have arrived in Malaydesh. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328
MENHAN NYA MALONDESH SAJA MALU PROJECT LCS RONGSOK, LHA BERUK BOTOL KOK BANGGA......π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapus⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/
KORANG KEBANYAKAN MAKAN SUBSIDI CUKAI JUDI DAN CASINO......π€£π€£π€£π€£
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
BalasHapusREWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
REWORK 4000 PAIP LCS
--
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
---------------------
PAC =
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
πNAVAL DAN PAC = SALAH POTONGπ