%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%92%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%84%E0%B9%82%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%A2%E0%B8%B5%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%81.jpg)
Chaiseri AWAV 8x8 armored vehicle (photo: TNNTech)
On June 30, the Philippine Navy announced the selection of the AWAV 8x8 amphibious wheeled armored vehicle from Chaiseri Corporation of Thailand for deployment in its Marine Corps.
This project is part of the Philippine Armed Forces modernization plan, focusing on amphibious assault capabilities for the Marine Corps. The use of wheeled armored vehicles capable of operating both on land and at sea is crucial for transporting personnel from landing craft to shore, a key mission for maintaining security in the Philippines, which comprises numerous islands and maritime territories.
This first phase of the procurement includes five AWAV 8x8 vehicles, scheduled for delivery by 2027. The Philippine Navy is the second user of this vehicle model, after the Royal Thai Navy's Marine Corps, and the first foreign user of the AWAV 8x8.
The AWAV 8x8 armored vehicle is manufactured by Chaiseri Corporation. Manufactured to meet the demand for wheeled armored vehicles capable of performing modern missions both on land and in water, these vehicles boast high mobility, robust armor protection, and an automated turret weapon system. They can reach speeds of 105 kilometers per hour on land and 10 kilometers per hour in the sea using a waterjet engine, with a crew of 14.
The Royal Thai Navy has already acquired 14 AWAV 8x8 vehicles under two contracts. The first batch of 7 vehicles has passed testing, entered service, and commenced operations to protect Thailand's borders amidst conflict in the eastern region, proving the vehicle's capability in real-world missions.
The Philippine Navy's order further reinforces the capabilities of Thailand's defense industry in the field of military vehicles, which has been recognized in numerous procurement projects with foreign armed forces.
1. NERACA KEUANGAN NEGARA
BalasHapusTotal Pendapatan: RM334,1 Miliar (Target Proyeksi: RM343,1 Miliar)
Total Pengeluaran: RM419,2 Miliar hingga RM470 Miliar
Defisit Anggaran: Minus RM135,9 Miliar (~3,5% - 3,6% dari PDB)
--------------------------------------------
2. ALOKASI BELANJA & BEBAN SUBSIDI
Belanja Mengurus (Operasional): RM338,2 Miliar (Habis untuk gaji, pensiun, dan operasional)
Belanja Pembangunan (Infrastruktur): RM81 Miliar
Beban Subsidi: RM80 Miliar (Memakan 23,9% Pendapatan / 17%-19% Total Belanja)
--------------------------------------------
3. SUMBER PENDAPATAN NEGARA
Sektor Pajak (75,8%): Pajak penghasilan individu dan korporasi
Sektor Non-Pajak (24,2%): Royalti minyak (Petronas), investasi, dan pungutan
--------------------------------------------
4. PENYEBAB UTAMA WAJIB BERUTANG
Pendapatan Habis di Sektor Operasional: Belanja operasional (RM338,2 M) sudah melampaui total pendapatan (RM334,1 M).
Gali Lubang Tutup Lubang: Tidak ada sisa uang untuk infrastruktur dan subsidi, sehingga PEMERINTAH WAJIB MENERBITKAN SURAT UTANG BARU.
-----------------------------------
UTANG & LIABILITAS MALAYDESH (1998–2026)
1998: RM 103,1 Miliar – Dampak Krisis Keuangan Asia.
1999: RM 116,6 Miliar – Penerbitan obligasi domestik baru.
2000: RM 125,6 Miliar – Restrukturisasi korporasi & perbankan selesai.
2001: RM 145,7 Miliar – Lonjakan belanja pembangunan domestik.
2002: RM 165,0 Miliar – Rasio utang terhadap PDB naik.
2003: RM 188,8 Miliar – Plafon utang naik ke 40% PDB.
2004: RM 216,6 Miliar – Ekspansi proyek infrastruktur baru.
2005: RM 228,7 Miliar – Konsolidasi fiskal manajemen baru.
2006: RM 242,2 Miliar – Pengendalian defisit anggaran ketat.
2007: RM 266,7 Miliar – Posisi keuangan stabil pra-krisis global.
2008: RM 306,4 Miliar – Plafon utang naik ke 45% PDB.
2009: RM 362,4 Miliar – Plafon utang melonjak ke 55% PDB.
2010: RM 407,1 Miliar – Pertumbuhan awal pasca-krisis global.
2011: RM 456,1 Miliar – Tren kenaikan utang stabil.
2012: RM 501,6 Miliar – Menembus ambang batas RM 500 miliar.
2013: RM 547,7 Miliar – Ekspansi besar infrastruktur nasional.
2014: RM 582,8 Miliar – Berdasarkan Laporan Pemerintah Federal.
2015: RM 630,5 Miliar – Dampak fluktuasi harga minyak.
2016: RM 648,5 Miliar – Konsolidasi fiskal pemerintah berjalan.
2017: RM 686,8 Miliar – Tercatat dalam Laporan Bank Negara.
2018: RM 1,19 Triliun – Transparansi liabilitas 1MDB & proyek PPP.
2019: RM 1,25 Triliun – Total pengungkapan resmi utang.
2020: RM 1,32 Triliun – Dampak stimulus pandemi COVID-19.
2021: RM 1,38 Triliun – Akumulasi masa pemulihan ekonomi.
2022: RM 1,45 Triliun – Posisi akhir sebelum pergantian pemerintah.
2023: RM 1,53 Triliun – Konfirmasi PM Anwar Ibrahim atas warisan utang.
2024: RM 1,63 Triliun – Berdasarkan data APBN 2024.
2025: RM 1,71 Triliun – Proyeksi Tinjauan Fiskal Kementerian Kewangan.
2026: RM 1,79 Triliun – Target manajemen utang Economic Outlook.
--------------------------------------------
OBLIGASI GLOBAL MALAYDESH (1998–2026)
1998: Fokus restrukturisasi internal. Absen pasar global.
1999: Rilis Global Bond USD 1 miliar (AS/Eropa). Bukti pemulihan.
2002: Rilis Sukuk Ijarah Global pertama dunia USD 600 juta (London/Timur Tengah).
2004: Promosi surat utang luar negeri via Khazanah Nasional.
2006: Khazanah rilis Exchangeable Sukuk USD 750 juta (Asia/Eropa).
2011: Rilis Wakala Global Sukuk USD 2 miliar. Permintaan oversubscribed 4,5 kali.
2015: Rilis Sukuk Wakala Global USD 1,5 miliar untuk infrastruktur.
2016: Rilis Sukuk Global USD 1,5 miliar (tenor 10 & 30 tahun).
2019: Diversifikasi ke Samurai Bond JPY 200 miliar bergaransi JBIC (Jepang).
2021: Rilis Sovereign Sustainability Sukuk pertama dunia USD 1,3 miliar. Permintaan melonjak 6,4 kali.
2022–2024: Absen valas. Fokus optimasi obligasi domestik (MGS/MGII).
2025: Bersiap kembali ke pasar valas lewat bank sindikasi internasional.
2026: Promosi rencana obligasi global baru USD 1 miliar.
CUKUP 1 JAKARTA .......
Hapus1 KOTA MENGALAHKAN 1 NEGARA MALAYDESH
1 KOTA MENGALAHKAN 1 NEGARA MALAYDESH
1 KOTA MENGALAHKAN 1 NEGARA MALAYDESH
-
PERBANDINGAN SKALA: SATU KOTA MELAMPAUI SATU NEGARA
Analisis PDB PPP (Purchasing Power Parity) 2025/2026 mengungkap fakta mengejutkan:
Jakarta: US$ 1,7 Triliun. Sebagai pusat finansial Indonesia (peringkat 6 ekonomi dunia), Jakarta mengonsentrasikan produktivitas yang sangat masif dalam satu wilayah administratif.
-
Malaydesh: US$ 1,34 Triliun. Secara keseluruhan nasional, volume ekonomi riil Malaydesh justru berada di bawah pencapaian satu kota Jakarta.
-
Implikasi: Jakarta telah menjelma menjadi "Mega City-State" yang kekuatan belanjanya lebih besar daripada gabungan 13 negara bagian di Malaydesh.
---------------------------------
Berikut adalah daftar tambahan aset militer atau terkait militer lain yang disewa oleh Malaydesh, berdasarkan informasi yang diberikan dan pencarian untuk melengkapi data:
• Sewa Truk Cina 3 Ton: Disewa untuk jangka waktu 30 tahun.
• Sewa VSHORAD Cina: Disewa untuk jangka waktu 30 tahun.
• Sewa 62 Set Kereta Api (KTM Bhd): Disewa dari Cina dengan biaya RM10,7 miliar selama 30 tahun (diumumkan tiga minggu sebelum 2024 dari konteks yang diberikan).
• Sewa Pesawat Latih (ITTC/Aero Vodochody L-39): ITTC menyediakan Fighter Lead-In Training (FLIT) untuk Angkatan Udara Kerajaan Malaydesh menggunakan armada L-39 yang telah ditingkatkan avioniknya di London, Ontario.
• Sewa Simulator Sukhoi Su-30MKM: Kontrak lima tahun senilai RM67 juta diberikan kepada HeiTech Padu Bhd untuk mengoperasikan dan memelihara simulator penerbangan di Pangkalan Udara Gong Kedak.
• Sewa Helikopter Latih dan Simulator (Airbus EC120B): Pemerintah Malaydesh sebelumnya menyewa helikopter latih Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) untuk kursus dasar pilot helikopter TUDM (Tentera Udara Diraja Malaydesh). Total lima unit helikopter dan satu unit sistem simulator disewa.
• Sewa Helikopter AW 139 (Leonardo): Empat unit helikopter AW 139 diperoleh melalui sewa untuk TUDM dan ditempatkan di Skuadron No. 3, Pangkalan Udara Butterworth.
• Sewa Bot Operasi Pasir: Mencakup 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB), 10 unit Utility Boat, 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB), dan 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
• Sewa Kapal Hidrografi (MV Aishah AIM 4): Diperoleh melalui kontrak sewa dari Breitlink Engineering Services Sdn Bhd (BESSB) untuk tugas pemetaan data batimetri di perairan negara.
• Sewa Kendaraan 4x4 (Tarantula): Angkatan Bersenjata Malaydesh dilaporkan mencari untuk menyewa Tarantula.
• Sewa Sepeda Motor Patroli (BMW R1250RT): Korps Polisi Militer Kerajaan (KPTD) menyewa 40 unit sepeda motor superbike BMW R1250RT baru untuk Skuadron Sepeda Motor Penegakan pada 22 Desember 2022.
• Sewa Patroli Bot, Motor Tempel, dan Trailer: Tender diterbitkan untuk sebelas unit perahu patroli glass reinforced plastic beserta motor tempel, trailer, dan peralatan terkait.
171 USANG =
HapusTDM 108 UNIT
TLDM 34 KAPAL
TUDM 29 PESAWAT
-
Angkatan Tentera Malaydesh (ATM) mencatat ada 171 unit aset strategis yang telah berusia lebih dari 30 tahun (tiga dekade), dengan rincian unit usang per cabang dinas sebagai berikut:
-
Tentera Darat Malaysdesh (TDM): Memiliki jumlah tertinggi dengan 108 unit kendaraan dan aset taktis yang berusia di atas 30 tahun.
-
Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM): Memiliki 34 unit kapal/aset yang berusia di atas 30 tahun (bahkan 28 di antaranya telah melepasi usia 40 tahun).
-
Tentera Udara Diraja Malaydesh (TUDM): Memiliki 29 unit pesawat dan aset udara tempur/angkut yang telah berusia di atas 30 tahun.
-
Sumber = Astro Awani, Malaysiakini, DagangNews, dan Airtimes Malaysia.
----------------------------------
PENDAPATAN VS PENGELUARAN MALAYDESH
PENDAPATAN : RM334,1 Miliar
PENGELUARAN : RM470 Miliar
BEBAN SUBSIDI 23,9%
PANTAS HUTANG BAYAR HUTANG : RM470 – RM334,1 = MINUS RM135,9 ......
--------------------------------------------
BEBAN SUBSIDI
Pemerintah Malaydesh harus mengalokasikan sekitar 23,3% hingga 23,9% dari total seluruh pendapatan negaranya hanya untuk membayar rekor anggaran subsidi yang menyentuh RM80 miliar. Jika dihitung berdasarkan struktur pengeluaran, dana subsidi ini memakan porsi sekitar 17% hingga 19% dari total seluruh belanja negara, atau setara dengan 23,6% dari khusus anggaran operasional (Belanja Mengurus).
--------------------------------------------
PENDAPATAN NEGARA (HASIL KERAJAAN)
RM334,1 Miliar: Estimasi total pendapatan pemerintah Malaydesh.
-
75,8% Sumber Pendapatan: Berasal dari sektor pajak (pajak penghasilan individu dan perusahaan).
-
24,2% Sektor Non-Pajak: Berasal dari royalti minyak (Petronas), investasi, dan pungutan lainnya.
-
RM343,1 Miliar: Target proyeksi pendapatan negara.
--------------------------------------------
TOTAL PENGELUARAN NEGARA (BELANJA NEGARA)
RM419,2 Miliar hingga RM470 Miliar: Total belanja negara yang dialokasikan pemerintah Malaydesh.
-
RM338,2 Miliar (Belanja Mengurus): Dana habis pakai khusus untuk gaji pegawai negeri, pensiun, operasional kementerian, serta pembayaran subsidi dan bantuan sosial.
-
RM81 Miliar (Belanja Pembangunan): Dana infrastruktur publik seperti jalan tol, sekolah, dan fasilitas medis.
--------------------------------------------
MENGAPA ANGKA PENDAPATAN INI MEMAKSA MALAYDESH BERUTANG?
BELANJA OPERASIONAL MENYERAP SELURUH PENDAPATAN
Angka belanja operasional murni (Operating Expenditure) yang menyentuh RM338,2 miliar sudah menyedot hampir 100% dari total seluruh pendapatan negara yang masuk.
Hal ini membuat pemerintah Malaydesh sama sekali tidak memilik sisa dana pendapatan bersih untuk membiayai pembangunan fasilitas publik ataupun membayar rekor subsidi (yang sempat menyentuh RM80 miliar).
-
Defisit Anggaran Kronis
Jurang perbedaan antara total pendapatan (~RM343 miliar) dan total belanja (~RM419–RM470 miliar) menciptakan defisit anggaran berkisar di angka 3,5% hingga 3,6% dari PDB negara.
Satu-satunya jalan bagi pemerintah Malaydesh untuk menambal kekurangan uang puluhan miliar ringgit tersebut adalah dengan MENERBITKAN SURAT UTANG NEGARA BARU.
Swadikap
BalasHapuswoww..dpt pelanggan ekspor pertama mantap sesama TIM ELIT haha!✌️👍
ph uda shopping
BalasHapus✅️pesawat & lpd ke kita
✅️panser ke thailen
lah negri🎰kasino genting kok kena skip, oh kosonk haha!😂🤭🤣
Ada oom, selang....🤣🤣😂🤪
Hapusomaigotttt benda ajaib nan haitek tuch om pedang haha!🍌😉👍
HapusSELAMAT HARI JUM AT
BalasHapusGEMPURWIRA3 Juli 2026 pukul 07.16
BalasHapusLAWAK..... GORILLA KALAU KLAIM MEMANG SERAM GUYS... 🤣🤣🤣🤣
Padahal baru hanya sebatas qualification section, yakni tahapan verifikasi... 🤣🤣🤣🤣
================================
ADA BERUK MALAYDESH IQ WONDALEAF BOTOL HANYA BISA MEMBUAL DAN MENUNJUKAN KEBODOHANNYA KE SEMUA ORANG....MALAYDESH BUAT KAPAL CIPUT SAJA TAK ADA KEPAKARAN SALAH POTONG DAN JADI BESI TUA RONGSOK, MANA BISA BUAT KAPAL SELAM YANG PENUH TEKNOLOGI HI-TECH !!!!
PASAL TU ORG TUA DULU² SELALU PESAN.. BODOH JANGAN TUNJUK KAT ORG...
🤡🤡🤡🤡🤣🤣🤣🤣🤣
MALAYDESH IQ WONDALEAF BOTOL MAKIN TERUK PARAH WOY !!!!
BalasHapusPASAL TU ORG TUA DULU² SELALU PESAN.. BODOH JANGAN TUNJUK KAT ORG...
🤡🤡🤡🤡🤣🤣🤣🤣🤣
Bursa Malaydesh merosot: Patutkah pelabur panik atau rebut peluang?
By Astro AWANI
https://youtu.be/-mJxOwiPuEE?si=MDFtH0h59gC5nfrf
Bye malaydesh ....
BalasHapushttps://www.airspace-review.com/2026/07/03/akselerasi-tinggi-insinyur-pt-pal-memulai-pembangunan-fisik-kapal-selam-scorpene-juli-ini/
I I believe the Philippines tends to go for cheaper options here. While it is not a bad product and looks acceptable (ok) on paper. Additionally, the defense manufacturing industry in Thailand is still relatively young.
BalasHapusI I believe the Philippines tends to go for cheaper options here. While it is not a bad product and looks acceptable (ok) on paper. Additionally, the defense manufacturing industry in Thailand is still relatively young.
BalasHapusI believe the proper term is value for money. This vehicle is actually faster in the water and has a higher power to weight ratio compared to the USMC's ACV. Looks like a good replacement for the LAV-300.
Hapus- 1 Awav 8x8: Approximately $1.8 million to $2 million.
BalasHapus- 1 Terrex 2: Approximately $11 million.
why terrex is so expensive ??? ......
HapusSorry, My bet
HapusBetween 3mil to 7mil!!!
The Terrex 2 Infantry Carrier Vehicle (ICV)—developed by ST Engineering—carries a premium price tag (estimated at over $3M to $7M per unit) due to its specialized amphibious capabilities, heavily customized digital defense electronics, and premium survivability features.The high cost of the Terrex 2 ICV and its subsequent variants stems from several specific factors:Advanced Amphibious Engineering: The vehicle utilizes a hydraulically driven propulsion system that allows it to navigate through 6-foot surf while carrying up to 11 dismounted Marines and 3 crew members.Superior Seaworthiness: Unlike many standard 8×8 armored personnel carriers, the Terrex 2 was designed to survive and operate in extreme Sea State 4 conditions.Network-Centric Warfare Tech: It features highly advanced, proprietary C2 (Command and Control) architecture and a digital Battlefield Management System that integrates land-air surveillance.Modular Survivability: It incorporates a V-shaped double hull to deflect mine and IED blasts, modular bolt-on armor, and NBC (Nuclear, Biological, Chemical) protection.Low Production Scale: Unlike mass-produced vehicles in the United States or Russia, the Terrex 2 was built in smaller, specialized batches. This lack of mass economies of scale drives up the per-unit price.This premium capability has sometimes made it difficult for ST Engineering to compete on price in global tenders against more basic, less amphibious, or mass-produced legacy options. For example, when competing for the U.S. Marine Corps' Amphibious Combat Vehicle (ACV) contract, the Terrex 2 ultimately lost to the Italian SuperAV—which was deemed less expensive and already proven.