24 Januari 2026

SF260FH Number 029 Back Into Service

24 Januari 2026

SF260FH Number 029 training aircraft (photo: PAF)

The 410th Maintenance Wing headed by BGEN JOSE BONIFACIO F CALUB PAF conducted a Blessing and Turn-over Ceremony for the SF260FH Nr 029 upon the successful completion of its scheduled 3,000 hour inspection. The ceremony was held at Bay 1 Hangar, 410th Maintenance Wing, Clark Air Base (CAB) on 22 January 2026. The said activity was graced by the Commander Air Logistics Command (ALC), MGEN DENNIS G ESTRELLA PAF who served as the Guest of Honor. 

The ceremony serves as the formal and ceremonial acceptance of the completed aircraft project by the end-user. The Commander, Air Education and Training Command (AETC), MGEN JESUS NELSON B MORALES PAF and the Acting Group Commander, 440th (AMG) LTC RYAN JOSEPH MAGBOHOS PAF attended the activity and officially received the SF260H Nr 029. 

This event highlights the 410th Maintenance Wing’s technical proficiency and unwavering commitment to ensuring aircraft safety, reliability, and operational effectiveness in support of Philippine Air Force objectives. It likewise exemplifies the strong collaboration between the Air Logistics Command (ALC) and the Air Education and Training Command (AETC) toward the quality and sustainment of operational readiness in the accomplishment of the PAF mission.

(PAF)

112 komentar:

  1. 62 KAPAL PERANG BUATAN INDONESIA (2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    📊 Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝

    BalasHapus
    Balasan
    1. blom kapal2 KAL yak om ..makin banyak haha!👍🦾👍

      Hapus
    2. dan akan terus bertambah macem begal fregat om @palu gada

      Hapus
    3. Malaydesh RMN cukup pakai LCS Maharogol Lele ditarik Tug Boat sepanjang masa 😂😄😁

      Hapus
    4. nyoiihh begal2an kapal bakal terusz lanjut..makloum BAJET $20 miliar haha!😎🤑😎

      Begal Frigat/destro FDI, FREMM, MOGAMI, TYPE 052D dan lainnya

      serta begal kasel...uhuyy haha!👍😁👍

      Hapus
    5. niru ruski narik kapal perang pake tagbot haha!😄😝😄

      Hapus
  2. ✨️Ale..aleee kaming home
    Aset Premium
    AESA RADAR PERTAMAX Sekawasan haha!😎🧞‍♂️😎

    kata tukang spot pidio eksklusip..siplah haha!👍🦾👍

    wahh ada tetangga yg KEFANASAAN nich, khususnya tipe m haha!😤🔥😤

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1258565299424150/?referral_source=external_deeplink

    BalasHapus
  3. TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
    2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
    2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
    2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
    2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
    2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
    2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
    2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
    2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
    2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
    2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
    2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
    2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
    2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
    2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
    2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
    2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
    2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
    2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
    2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
    2021–2024: Kapal Logistik & LPD
    2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
    2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
    2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
    2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
    2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
    2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
    2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
    2025 → KRI Belati 622 (KCR).
    2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝BEDA KASTA BEDA LEVEL😝

    BalasHapus
  4. PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
    1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
    3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
    4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
    ---------
    PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
    KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
    1. KRI Kapak 625
    2. KRI Panah 626
    3. KRI Kerambit 627
    4. KRI Sampari 628
    5. KRI Tombak 629
    6. KRI Halasan 630
    KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Clurit 641
    2. KRI Kujang 642
    3. KRI Beladau 643
    4. KRI Alamang 644
    5. KRI Surik 645
    6. KRI Siwar 646
    7. KRI Parang 647
    8. KRI Terapang 648
    9. KRI Golok (Trimaran) 688
    KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Pari 849
    2. KRI Sembilang 850
    3. KRI Sidat 851
    4. KRI Cakalang 852
    5. KRI Tatihu 853
    6. KRI Layaran 854
    7. KRI Madidihang 855
    8. KRI Kurau 856
    9. KRI Torani 860
    10. KRI Lepu 861
    11. KRI Albakora 867
    12. KRI Bubara 868
    13. KRI Gulamah 869
    14. KRI Posepa 870
    15. KRI Escolar 871
    16. KRI Karotang 872
    17. KRI Mata Bongsang 873
    18. KRI Dorang 874
    19. KRI Bawal 875
    20. KRI Tuna 876
    21. KRI Marlin 877
    22. KRI Butana 878
    23. KRI Selar 879
    24. KRI Hampala 880
    25. KRI Lumba-Lumba 881
    KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI VVIP Bung Karno 369
    2. KRI Bung Hatta 370
    3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    4. KRI Lukas Rumkoren 392
    ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
    KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Dumai 904
    2. KRI Tarakan 905
    3. KRI Bontang 906
    4. KRI Balongan 907
    KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
    1. KRI Semarang 594
    2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Pollux 935
    KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
    1. KRI Nagapasa 403
    2. KRI Ardadedali 404
    3. KRI Alugoro 405
    ==========
    ==========
    GORILA MALAYDESH ......
    LCS OPV NGPVS FAILED
    LCS OPV NGPVS FAILED
    LCS OPV NGPVS FAILED
    Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.

    BalasHapus
  5. WOIII BADUT GORILA....2026
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    WOIII....2026 = GORILA SEA TRIAL DITARIK TUGBOAT
    -------
    The much-awaited Littoral Combat Ship (LCS) programme has reached an overall construction progress of 72.43% as of May 25.
    In a statement, the Defence Ministry confirmed that LCS1 was successfully launched into the water on May 23, in accordance with the contractual schedule. The vessel has now entered the “setting to work” (STW) phase and is set to undergo its first sea trial in December 2025.
    --------
    GEMPURWIRA26 Juni 2025 pukul 10.06
    GORILLA MISKIN PENCURI BERAS MALAYDESH mulai Panik... 3 BUAH LCS ON THE WAY... 😎😎🇲🇾🇲🇾
    --------
    GEMPURWIRA26 Juni 2025 pukul 08.56
    PROGRAM LCS....😎😎😎😎🇲🇾🇲🇾🇲🇾
    1.LCS 1 - TURUN DI AIR
    2. LCS 2 - TURUN DI AIR
    3. LCS 3 - bentuk fizikal kapal sudah kelihatan
    --------
    MMW9 Mei 2025 pukul 08.32
    GEMPURWIRA9 Mei 2025 pukul 07.33
    LCS 2 sudah selamat diturunkan ke AIR...GORILLA makin menangis TERSAKITI....HAHAHAHAH
    https://www.facebook.com/reel/2131741567302653
    =============================
    Alhamdulillah....
    Program kita jalan terus Bro....
    Lantak la apa KONOHA nak cakap dan nak HOAXkan...
    Kita jalan terus!!!
    🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
    --------
    MMW9 Mei 2025 pukul 08.35
    GEMPURWIRA9 Mei 2025 pukul 07.33
    LCS 2 sudah selamat diturunkan ke AIR...GORILLA makin menangis TERSAKITI....HAHAHAHAH
    https://www.facebook.com/reel/2131741567302653
    =============================
    Aku kat Langkawi ni Bro... tengah tengok persediaan LIMA 2025.
    Tunggu LIMA 2025... banyak perancangan kita yang akan kita zahirkan.
    KITA JALAN TERUS!!!
    🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
    --------
    MMW9 Mei 2025 pukul 11.02
    KAMI JALAN TERUS BRO... JALAN TERUS!
    Kami peduli apa korang cakap....KAMI JALAN TERUS!
    🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  6. Hutang!
    1. Indonesia has successfully secured a loan to finance the acquisition of two PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura) multi-role offshore patrol vessels, known as the Thaon de Revel class, from the shipbuilding company Fincantieri.
    According to a report by defense portal Janes, Indonesia obtained a loan of US$1.25 billion (RM5.43 billion) from BNP Paribas, with additional contributions from Credit Agricole and support from Italian financial institution SACE.

    https://defencesecurityasia.com/en/indonesia-secures-foreign-loan-to-finance-acquisition-of-two-italian-ppa-class-warships/

    2. Hutang!!
    Turkey’s TAIS Shipyards has signed a $1-billion purchase agreement with Qatar’s Barzan Holding to construct two frigates for the Indonesian Navy.

    https://thedefensepost.com/2026/01/21/tais-frigate-agreement-indonesia/#:~:text=Turkey's%20TAIS%20Signs%20$1B,%2Dto%2Dbuilder%20shipbuilding%20contract.

    BalasHapus
    Balasan
    1. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
      1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
      KRI Kapak 625
      KRI Panah 626
      KRI Kerambit 627
      KRI Sampari 628
      KRI Tombak 629
      KRI Halasan 630
      2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
      KRI Clurit 641
      KRI Kujang 642
      KRI Beladau 643
      KRI Alamang 644
      KRI Surik 645
      KRI Siwar 646
      KRI Parang 647
      KRI Terapang 648
      KRI Golok 688 (Trimaran)
      3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
      KRI Pari – 849
      KRI Sembilang – 850
      KRI Sidat – 851
      KRI Cakalang – 852
      KRI Tatihu – 853
      KRI Layaran – 854
      KRI Madidihang – 855
      KRI Kurau – 856
      KRI Torani – 860
      KRI Lepu – 861
      KRI Albakora – 867
      KRI Bubara – 868
      KRI Gulamah – 869
      KRI Posepa – 870
      KRI Escolar – 871
      KRI Karotang – 872
      KRI Mata Bongsang – 873
      KRI Dorang – 874
      KRI Bawal – 875
      KRI Tuna – 876
      KRI Marlin – 877
      KRI Butana – 878
      KRI Selar – 879
      KRI Hampala – 880
      KRI Lumba-Lumba – 881
      4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
      KRI Diponegoro 365
      KRI Hasanuddin 366
      KRI Sultan Iskandar Muda 367
      KRI Frans Kaisiepo 368
      KRI Bung Karno 369
      KRI Bung Hatta 370
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391
      KRI Lukas Rumkoren 392
      5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
      KRI Dumai 904
      KRI Tarakan 905
      KRI Bontang 906
      KRI Balongan 907
      6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
      KRI Semarang 594
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
      7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
      KRI Pollux 935
      8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
      KRI Nagapasa 403
      KRI Ardadedali 404
      KRI Alugoro 405
      9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
      KRI Belati 622 (KCR)
      KRI Kerambit 627 (KCR)
      📊 Total Keseluruhan
      KCR PT PAL = 6
      KCR Swasta = 9
      Kapal Patroli Cepat = 25
      Korvet = 4
      Logistik = 4
      LPD = 3
      Pemetaan = 1
      Kapal Selam = 3
      Produk Baru 2025 = 3
      ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝

      Hapus
    2. GORILA MALAYDESH KREDIT LMS B2 =
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      -------------------------
      Kredit ekspor Turki untuk Malaydesh (Update Kuartal I - 2026):
      1. Mekanisme Kredit Ekspor (G-to-G)
      Malaydesh memanfaatkan pembiayaan dari Turk Eximbank untuk pengadaan alutsista utama seperti kapal Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2 dan jet tempur ringan. Karena skema ini dilakukan secara G2G, pemerintah Turki memberikan jaminan penuh terhadap kontrak tersebut, yang secara otomatis menurunkan profil risiko dan beban bunga bagi Malaydesh 1.5.5.
      2. Estimasi Suku Bunga
      Bunga Kredit Ekspor Turki: Dalam skema kredit ekspor strategis, Turki biasanya menawarkan suku bunga yang mengacu pada CIRR (Commercial Interest Reference Rates) yang ditetapkan oleh OECD. Untuk periode 2025–2026, meskipun suku bunga domestik Turki sangat tinggi (mencapai 38% untuk mengimbangi inflasi), bunga untuk kredit ekspor luar negeri dalam mata uang USD atau Euro tetap kompetitif, biasanya berada di kisaran 4% - 6% per tahun, tergantung pada masa tenor 1.1.1, 1.1.8.
      Perbandingan dengan Malaydesh: Suku bunga pinjaman bank domestik di Malaydesh berada di sekitar 4,6% per November 2025 1.4.1. Hal ini membuat kredit dari Turki menjadi pilihan yang masuk akal karena tidak jauh berbeda dengan biaya pinjaman domestik namun dengan keunggulan masa tenggang (grace period).
      3. Kondisi Pembayaran (Deferred Payment)
      Berdasarkan nota kesepahaman (MoU) yang diperbarui pada Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA 2025), Malaydesh menggunakan skema:
      Masa Tenor: Umumnya berkisar antara 10 hingga 15 tahun.
      Grace Period: Malaydesh diberikan masa tenggang pembayaran pokok selama masa konstruksi aset (misalnya 3 tahun pertama saat kapal dibangun), sehingga pembayaran penuh hanya dimulai saat aset mulai beroperasi atau mendekati pengiriman 1.3.5.
      Sumber Berita Utama:
      Breaking Defense - Malaydesh Inks Agreement for Turkish Corvettes (Update G2G)
      The Edge Malaydesh - Strategic Defence Cooperation Türkiye (Update November 2025)
      Turk Eximbank Official - Export Credit Policy
      CEIC Data - Turkey & Malaydesh Interest Rate Indicators 2025

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT MPMS =
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor Kapal MPMS
      Secara umum, mekanisme pembiayaan ini mengikuti pola Export Credit Agency (ECA) Financing:
      Dukungan Turk Eximbank: Sebagai lembaga kredit ekspor Turki, Turk Eximbank menyediakan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli (Pemerintah Malaydesh) untuk mendanai pembelian kapal buatan Desan Shipyard.
      Pembayaran Berbasis Milestone: Kontrak kapal senilai kurang lebih RM339,85 juta (US$83,75 juta) per unit dibayarkan sesuai tahapan kemajuan konstruksi (Letter of Acceptance) yang disepakati.
      Penyaluran Dana: Bank akan menyalurkan dana langsung ke eksportir (Desan Shipyard) setelah dokumen pengapalan atau progres pembangunan kapal diverifikasi, sementara pemerintah Malaydesh akan mencicil pinjaman tersebut kepada bank dalam jangka panjang.
      Sumber Berita Resmi (Update Januari 2026)
      Pengadaan ini telah dikonfirmasi melalui kunjungan resmi Perdana Menteri Malaydesh, Anwar Ibrahim, ke Turki pada 7-9 Januari 2026. Berikut adalah referensi utamanya:
      Penandatanganan Kontrak MPMS 2: Dokumen Letter of Acceptance (LoA) untuk unit kedua (MPMS 2) diserahkan pada 7 Januari 2026 di Ankara, disaksikan langsung oleh PM Anwar Ibrahim dan Presiden Erdogan Bernama | Naval News.
      Mekanisme Kredit Ekspor: EXIM Bank Malaydesh menandatangani MoU tripartit dengan Turk Eximbank dan firma rekayasa Turki pada 9 Januari 2026 untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan dan teknologi The Edge Malaydesh | Bernama.
      Kunjungan Galangan Kapal: Kementerian Dalam Negeri Malaydesh melakukan lawatan kemajuan proyek unit pertama (MPMS 1) di Desan Shipyard, Istanbul pada 9 Januari 2026 Instagram KDN.

      Hapus
    4. Indonesia tidak bisa dibandingkan dengan Malaydesh yang mengadakan alat militer dengan hutang2 yang disembunyikan dari rakyat Malaydesh... ,,😉😂😄😁 Sementara Indonesia dengan informasi terbuka.

      Hapus
  7. Hutang!
    1. Indonesia has successfully secured a loan to finance the acquisition of two PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura) multi-role offshore patrol vessels, known as the Thaon de Revel class, from the shipbuilding company Fincantieri.
    According to a report by defense portal Janes, Indonesia obtained a loan of US$1.25 billion (RM5.43 billion) from BNP Paribas, with additional contributions from Credit Agricole and support from Italian financial institution SACE.

    https://defencesecurityasia.com/en/indonesia-secures-foreign-loan-to-finance-acquisition-of-two-italian-ppa-class-warships/

    2. Hutang!!
    Turkey’s TAIS Shipyards has signed a $1-billion purchase agreement with Qatar’s Barzan Holding to construct two frigates for the Indonesian Navy.

    https://thedefensepost.com/2026/01/21/tais-frigate-agreement-indonesia/#:~:text=Turkey's%20TAIS%20Signs%20$1B,%2Dto%2Dbuilder%20shipbuilding%20contract.

    🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
      KRI Sampari 628 (2014)
      KRI Tombak 629 (2014)
      KRI Halasan 630 (2018)
      KRI Kerambit 627 (2019)
      KRI Kapak 625 (2021)
      KRI Panah 626 (2021)
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
      KRI Clurit 641 (2011)
      KRI Kujang 642 (2011)
      KRI Beladau 643 (2013)
      KRI Alamang 644 (2013)
      KRI Surik 645 (2014)
      KRI Siwar 646 (2014)
      KRI Parang 647 (2014)
      KRI Terapang 648 (2014)
      KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
      Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
      KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
      KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
      KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
      KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
      Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
      KRI Diponegoro 365 (2007)
      KRI Hasanuddin 366 (2007)
      KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
      KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
      KRI Bung Karno 369 (2023)
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
      Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
      KRI Tarakan 905 (2014)
      KRI Bontang 907 (2018)
      KRI Dumai 904 (2023)
      KRI Balongan 906 (2023)
      Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
      KRI Semarang 594 (2019)
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
      Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
      KRI Pollux 935 (2016)
      Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
      KRI Nagapasa 403 (2017)
      KRI Ardadedali 404 (2018)
      KRI Alugoro 405 (2021)
      Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
      KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝 😝 😝 😝 😝 😝 😝 😝

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR KARAOK =
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor
      Meskipun detail spesifik mengenai skema pinjaman untuk proyek Karaok ini tidak dipublikasikan secara mendalam, kerja sama keuangan antara kedua negara didukung oleh:
      MOU Perbankan: Bank Negara Malaydesh memiliki nota kesepahaman dengan Export Credit Bank of Turkey (Turk Eximbank) untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan bilateral dan investasi.
      Kepentingan Strategis: Malaydesh memilih pemasok Turki untuk menghindari potensi sanksi akibat konflik Ukraina jika tetap membeli suku cadang atau sistem dari Rusia.
      Sumber Berita Utama:
      Defense News: Turkey's Roketsan wins Malaydeshn deal for Karaok missiles (14 September 2023).
      Shephard Media: Malaydesh turns to Turkey for new ATGMs (2 Oktober 2023).
      Defense Security Asia: Malaydesh to Receive First Batch of ROKETSAN's "KARAOK" in 2026 (11 Mei 2024).

      Hapus
    4. Biwr kau hujat Hutang..faktanya malaides gak bisa beli...dan gak punya.... 😜😜😜😜😜 harga nya sesuai kondisi barang bukan model MAHARAJA LELE..HARGA =PPA , KAPAL = KORVET TEHNOLOGI JADUL.. SUDAH GITU SEMBANG PULA BEBAL. .DASAR KELUANG MEN...

      Hapus
  8. cuman 1 dikawasan model gini, negri🎰kasbon genting hailen haha!😆😆😆

    uda ngutang EMIR KUWAIT GAK bayar haha!⛔️❌️⛔️
    uda gituw NGEMIS HORNET KUWAIT pulak...wooii muka Badak haha!🦏🤣🦏

    eh lanjut SEWA haha!🤪🤭🤪
    uda SEWA ehh yg bayar lender haha!😋😵😋
    tiba2 kensel, lender NGAMUK🔥 minta ganti rugi $83 juta dolar kacaauu paraahh haha!😵‍💫😜😵‍💫

    ⬇️⬇️⬇️⬇️

    MeWeK24 Januari 2026 pukul 10.27
    Sewa masih ada duit nak bayar sewa.

    BalasHapus
  9. mau tanya ke para warganyet apa rasanya kajian ente
    ✅️NSM kami rebut, lebih dulu pasang
    ✅️Anka pun kami rebut lebih dulu datang dan banyak 12 bijik haha!🤗😆🤗
    ✅️Rafale kami rebut
    ✅️Caesar SPH kami rebut
    ✅️AW101 kami rebut
    ✅️M109 SPH kami rebut, klian kensel haha!😁🤭😁
    kalo KEFANASAAN bilang yak, ada fisank nich🍌 haha!🔥🤣🔥

    BalasHapus
  10. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR LMS B1 =
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    KREDIT EKSPOR CINA = LMS B1
    -------------------------
    1. Skema Pembiayaan dan Kredit Ekspor
    Lembaga Pembiayaan: Pembiayaan utama didukung oleh Export-Import Bank of China (China Eximbank) melalui fasilitas pinjaman lunak (soft loan) atau kredit pembeli (buyer's credit).
    Metode Pembayaran: Berbeda dengan produsen Barat, Cina menawarkan paket yang sangat kompetitif dengan tingkat bunga rendah dan tidak memerlukan pembayaran penuh di muka (upfront payment).
    Koneksi dengan Proyek Lain: Pengadaan militer ini merupakan bagian dari paket kerja sama ekonomi yang lebih luas antara Malaydesh dan Cina, yang juga mencakup proyek infrastruktur besar seperti East Coast Rail Link (ECRL) yang dibiayai 75% oleh China Eximbank.
    2. Sumber Berita dan Referensi Utama
    Informasi ini telah dilaporkan secara luas oleh berbagai media internasional dan pertahanan terpercaya:
    Janes Defence: Melaporkan detail teknis, perubahan kontrak dari MYR 1,17 miliar ke MYR 1,05 miliar, dan lokasi pembangunan di Wuhan.
    Reuters: Melaporkan penandatanganan kesepakatan perdana saat kunjungan PM Najib Razak ke Beijing pada 2016.
    The Sun Daily & New Straits Times: Mengutip pernyataan Menteri Pertahanan saat itu, Hishammuddin Hussein, mengenai efisiensi biaya kapal Cina dibandingkan produsen Barat.
    GlobalSecurity.org: Menjelaskan peran pinjaman Cina dalam memfasilitasi akuisisi alutsista besar pertama Malaydesh dari Beijing

    BalasHapus
  11. Bukti LPD PINOY SALAH POTONG..... TAMPAL SANA TAMPAL SINI.... patutlah pinoy Ngamuk sama PT PAL... 🤣🤣🤣


    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
  12. LCS 3 - KD SHARIF MASHOR ya guys.... 😎😎🇲🇾🇲🇾


    https://m.youtube.com/watch?v=KdzoBNVrN8E

    BalasHapus
    Balasan
    1. Khas malaides dirinya SALAH GAK BECUS TUNJUK ORANG...BUKANNYA YG SALAH POTONG MAHARAJA LELE BUAT KAPAL 14 TAHUN...DAN BERUK2 malaides..SUKA ADU DOMBA INDONESIA... KELIHATAN IRI DAN DENGKI NYA, BUSUK HATI, PERANGAI BURUK...🤡🤡🤡🇲🇾

      Hapus
  13. MAHATIR RINGGIT KUAT = ART USA ....
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    JEBAKAN USA
    ----------------------
    Pandangan Terhadap Penguatan Ringgit
    Meskipun Ringgit menguat tajam pada awal 2026, Mahathir cenderung melihatnya sebagai jebakan jangka pendek. Ia menilai:
    Ketergantungan pada AS: Penguatan ini dipandangnya sebagai hasil dari kepatuhan Malaysia pada kebijakan AS (terutama di bawah kepemimpinan Donald Trump), yang ia sebut sebagai langkah "bodoh" karena membuat ekonomi Malaysia rentan terhadap tekanan politik Washington.
    Potensi Krisis: Mahathir memprediksi bahwa kebijakan luar negeri AS yang tidak stabil pada 2026 akan membawa kekacauan bagi ekonomi global, termasuk Malaysia yang sudah terikat melalui ART

    BalasHapus
  14. BUKTI MISKIN ......
    MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

    BalasHapus
  15. BUKTI TIPE M ......
    LCS 2025-2011 = MANGKRAK
    5x GANTI PM
    6x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011
    MANGKRAK LCS 2025-2011

    BalasHapus
  16. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
    KRI Sampari 628 (2014)
    KRI Tombak 629 (2014)
    KRI Halasan 630 (2018)
    KRI Kerambit 627 (2019)
    KRI Kapak 625 (2021)
    KRI Panah 626 (2021)
    Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
    KRI Clurit 641 (2011)
    KRI Kujang 642 (2011)
    KRI Beladau 643 (2013)
    KRI Alamang 644 (2013)
    KRI Surik 645 (2014)
    KRI Siwar 646 (2014)
    KRI Parang 647 (2014)
    KRI Terapang 648 (2014)
    KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
    Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
    KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
    KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
    KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
    KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
    Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
    KRI Diponegoro 365 (2007)
    KRI Hasanuddin 366 (2007)
    KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
    KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
    KRI Bung Karno 369 (2023)
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
    Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
    KRI Tarakan 905 (2014)
    KRI Bontang 907 (2018)
    KRI Dumai 904 (2023)
    KRI Balongan 906 (2023)
    Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
    KRI Semarang 594 (2019)
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
    Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
    KRI Pollux 935 (2016)
    Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
    KRI Nagapasa 403 (2017)
    KRI Ardadedali 404 (2018)
    KRI Alugoro 405 (2021)
    Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
    KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝 😝 😝 😝 😝 😝 😝 😝

    BalasHapus
  17. GORILA MALAYDESH KREDIT MPMS =
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
    -------------------------
    Mekanisme Kredit Ekspor Kapal MPMS
    Secara umum, mekanisme pembiayaan ini mengikuti pola Export Credit Agency (ECA) Financing:
    Dukungan Turk Eximbank: Sebagai lembaga kredit ekspor Turki, Turk Eximbank menyediakan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli (Pemerintah Malaydesh) untuk mendanai pembelian kapal buatan Desan Shipyard.
    Pembayaran Berbasis Milestone: Kontrak kapal senilai kurang lebih RM339,85 juta (US$83,75 juta) per unit dibayarkan sesuai tahapan kemajuan konstruksi (Letter of Acceptance) yang disepakati.
    Penyaluran Dana: Bank akan menyalurkan dana langsung ke eksportir (Desan Shipyard) setelah dokumen pengapalan atau progres pembangunan kapal diverifikasi, sementara pemerintah Malaydesh akan mencicil pinjaman tersebut kepada bank dalam jangka panjang.
    Sumber Berita Resmi (Update Januari 2026)
    Pengadaan ini telah dikonfirmasi melalui kunjungan resmi Perdana Menteri Malaydesh, Anwar Ibrahim, ke Turki pada 7-9 Januari 2026. Berikut adalah referensi utamanya:
    Penandatanganan Kontrak MPMS 2: Dokumen Letter of Acceptance (LoA) untuk unit kedua (MPMS 2) diserahkan pada 7 Januari 2026 di Ankara, disaksikan langsung oleh PM Anwar Ibrahim dan Presiden Erdogan Bernama | Naval News.
    Mekanisme Kredit Ekspor: EXIM Bank Malaydesh menandatangani MoU tripartit dengan Turk Eximbank dan firma rekayasa Turki pada 9 Januari 2026 untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan dan teknologi The Edge Malaydesh | Bernama.
    Kunjungan Galangan Kapal: Kementerian Dalam Negeri Malaydesh melakukan lawatan kemajuan proyek unit pertama (MPMS 1) di Desan Shipyard, Istanbul pada 9 Januari 2026 Instagram KDN.

    BalasHapus
  18. Lihat guys kapal pinoy selepas mula dibina dari 2023 hingga 2026 .. Itu je yang siap..? KAH.. KAH.. KAH... 🤣🤣🤣


    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI PRANK ......
      SPH 2025-1995 = PRANK
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995

      Hapus
  19. Guys.... Baru saya faham kenapa Pinoy Ngamuk HAL KAPAL LPD mereka..... 🤣🤣🤣🤣

    LAMBAT DIBINA + TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... 🤣🤣🤣

    BalasHapus
    Balasan
    1. Kasihan iri wkwkwk
      Mallomdesh mau LPD tak ade wang

      Hapus
  20. LPD PINOY BUATAN INDIANESIA.... TAMPAL TAMPAL... 🤣🤣🤣

    https://i.ytimg.com/vi/yqRJLww8ZuY/hqdefault.jpg

    BalasHapus
  21. FAKTANYA BETUL BETUL BODOH DAN TOLOL MALONDESH,PERJANJIAN SANGAT PENTING BUAT NEGARA BISA SIGN DULU BARU DIKAJI BELAKANGAN.....SUNGGUH MEMALUKAN..SALAM YEYE 😂😂😂😂😂😂😂😂

    KATA KUNCI TERBODOH DAN TERTOLOL 🫢🫢🫢🫢

    KALO TIDAK MELAWAK DAN BIKIN MALU BUKAN MALONDESH NAMANYA 😂😂😂😂😂

    Akhirnya Anwar MENGAKU perjanjian ART boleh gugat kedaulatan negara MALONDESH, baru nak minta jaminan dari US!!!
    https://youtu.be/oVrgpAhrN8Q

    BalasHapus
  22. LEBIH PARAH DAN TOLOL MALONDESH BINA KAPAL LCS SAMPAI PUKUHAN TAHUN BELUM ADA YANG SIAP....BETUL KALO OTAK BERUK CUMA BISA BIKIN MALU 🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  23. LPD PINOY BUATAN INDIANESIA.... Mula Dibina sejak 2023.....sekarang sudah masuk 2026....Cuba lihat apa yang siap...? Plus TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG ... 🤣🤣🤣

    https://i.ytimg.com/vi/yqRJLww8ZuY/hqdefault.jpg

    BalasHapus
    Balasan
    1. Yg sala potong itu LCS mau serang balik kasihan iri wkwkkwk

      Hapus
    2. BUKTI NO BUDGET .....
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000 =
      7x GANTI PM
      8x GANTI MOF
      10x GANTI MOD
      -------------------
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000

      Hapus
  24. Mang malondesh bisa buat kapal wkwkwkw
    14 tahun beda kelas dgn PAL sudah belajat buat kapal selam

    BalasHapus
  25. Nannti LPD pinoy klo sudah jdi jgn nanngis lon wkwkw
    Easy PAL sudah katam buat LPD
    Beda kelas sama Lunas low IQ😭😭😭😭

    BalasHapus
  26. Kita buat LPD sudah terbiasa bukan kapal LCS kecik 14 salah ptong.
    Bedoo woii wkwkwkw

    Salam sakit hati 🤣🤣

    BalasHapus
  27. PARAH LUCU..... 2023 hingga 2026 hanya siap bulbous BOW.? Itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG... Buka link bukti.... 🤣🤣🤣


    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. Manng malon biss buat wkkwk
      Syirik ya wkwkk

      Hapus
    2. GORILA KLAIM CASH =
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      ---------------
      Kesimpulan Strategi Pembiayaan Pertahanan Malaydesh
      Ketergantungan pada Kredit Ekspor (G-to-G): Malaydesh secara masif menggunakan fasilitas kredit dari lembaga penjamin ekspor negara asal (seperti Turk Eximbank) untuk proyek strategis seperti kapal LMS Batch 2 dan MPMS. Skema ini dipilih karena bunga kompetitif (kisaran 4%-6% dalam USD/Euro) dan jaminan penuh antar-pemerintah yang menurunkan risiko finansial.
      -
      Skema Deferred Payment (Bayar Tunda): Untuk mengatasi keterbatasan anggaran tahunan (fiskal), pembayaran ditangguhkan selama 10–15 tahun dengan masa tenggang (grace period) selama masa konstruksi. Pelunasan diintegrasikan ke dalam alokasi jangka panjang Rancangan Malaydesh Lima Tahun (RMLT).
      -
      Inovasi Skema Sewa (Leasing): Malaydesh memelopori pengalihan pengeluaran modal (CapEx) menjadi biaya operasional (OpEx) melalui penyewaan aset pendukung (contoh: Helikopter Leonardo AW139) guna menjaga kesiapan operasional tanpa beban pembelian utuh di awal.
      -
      Imbal Dagang & Barter: Tetap mengupayakan elemen counter-trade dan offset dalam kontrak untuk memastikan adanya manfaat ekonomi balik bagi industri domestik, meskipun tidak lagi murni menggunakan komoditas mentah.

      Hapus
  28. Jangan panas lon nnti kita launching LPD pinoy dan LPD 163M UEA
    Sementara mlondesh sea trial guna tugboat itu kapall apa odong2 wkwkkwkk

    BalasHapus
  29. Gempur makkin panas wkwkwkw
    Maklum orng mlon otak 1cc
    IQ9998 konoon wkwwkw
    Kita buat LPD malon msih trial tugboat
    🤣🤣😭😭😭

    BalasHapus
  30. PROGRAM LCS JALAN TERUSSS....😎😎🇲🇾🇲🇾


    1. LCS 1 KD MAHARAJALELA - DALAM PROSES SEA TRAIL

    2. LCS 2.KD RAJA MUDA NALA - PEMASANGAN SISTEM ELETRONIK & SENJATA

    3. LCS 3 KD SHARIF MASHOR - PERASMIAN BUKAN DEPAN FEBRUARI

    BalasHapus
    Balasan
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
      KRI Sampari 628 (2014)
      KRI Tombak 629 (2014)
      KRI Halasan 630 (2018)
      KRI Kerambit 627 (2019)
      KRI Kapak 625 (2021)
      KRI Panah 626 (2021)
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
      KRI Clurit 641 (2011)
      KRI Kujang 642 (2011)
      KRI Beladau 643 (2013)
      KRI Alamang 644 (2013)
      KRI Surik 645 (2014)
      KRI Siwar 646 (2014)
      KRI Parang 647 (2014)
      KRI Terapang 648 (2014)
      KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
      Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
      KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
      KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
      KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
      KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
      Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
      KRI Diponegoro 365 (2007)
      KRI Hasanuddin 366 (2007)
      KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
      KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
      KRI Bung Karno 369 (2023)
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
      Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
      KRI Tarakan 905 (2014)
      KRI Bontang 907 (2018)
      KRI Dumai 904 (2023)
      KRI Balongan 906 (2023)
      Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
      KRI Semarang 594 (2019)
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
      Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
      KRI Pollux 935 (2016)
      Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
      KRI Nagapasa 403 (2017)
      KRI Ardadedali 404 (2018)
      KRI Alugoro 405 (2021)
      Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
      KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝 😝 😝 BEDA KASTA😝 😝 😝

      Hapus
    2. GORILA MALAYDESH KLAIM CASH =
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      ----------------
      MALAYDESH
      Mekanisme Kredit Ekspor: Malaydesh memanfaatkan fasilitas kredit dari lembaga penjamin ekspor negara asal produsen. Salah satu contoh utamanya adalah pengadaan kapal Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2 dari Turki. Proyek ini didukung oleh skema pembiayaan dari pemerintah Turki (G-to-G) melalui Turk Eximbank, yang memungkinkan Malaydesh melakukan pembayaran secara bertahap sesuai dengan progres pembangunan kapal.
      -
      Skema Deferred Payment (Pembayaran Menangguh): Mengingat keterbatasan ruang fiskal dalam APBN (Belanjawan), Kementerian Pertahanan Malaydesh sering menggunakan skema pembayaran yang ditangguhkan. Skema ini memungkinkan pengadaan alutsista seperti jet tempur ringan KAI FA-50 dari Korea Selatan dikirim terlebih dahulu, sementara pelunasan -dilakukan dalam jangka waktu 10 hingga 15 tahun menggunakan alokasi "Rancangan Malaydesh Lima Tahun" (RMLT).
      -
      Skema Sewa (Leasing): Berbeda dengan negara tetangga, Malaydesh mempelopori skema sewa untuk aset pendukung guna menghemat biaya modal (CapEx). Contohnya adalah penyewaan helikopter Leonardo AW139 untuk Angkatan Tentara Malaydesh (ATM) guna menggantikan peran Nuri, di mana pemerintah membayar biaya operasional bulanan kepada penyedia jasa tanpa harus membeli pesawat secara utuh.
      -
      Barter/Offset (Trade-Back): Dalam beberapa kontrak, Malaydesh tetap mengupayakan elemen counter-trade. Meskipun tidak lagi menggunakan komoditas minyak sawit secara mentah seperti era 90-an.
      -
      Sumber Berita: Laporan Belanjawan 2025/2026 Malaydesh, Kementerian Pertahanan Malaydesh (MINDEF), dan analisis pengadaan dari Janes Defence Weekly

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT LMS B2 =
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      -------------------------
      Kredit ekspor Turki untuk Malaydesh (Update Kuartal I - 2026):
      1. Mekanisme Kredit Ekspor (G-to-G)
      Malaydesh memanfaatkan pembiayaan dari Turk Eximbank untuk pengadaan alutsista utama seperti kapal Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2 dan jet tempur ringan. Karena skema ini dilakukan secara G2G, pemerintah Turki memberikan jaminan penuh terhadap kontrak tersebut, yang secara otomatis menurunkan profil risiko dan beban bunga bagi Malaydesh 1.5.5.
      2. Estimasi Suku Bunga
      Bunga Kredit Ekspor Turki: Dalam skema kredit ekspor strategis, Turki biasanya menawarkan suku bunga yang mengacu pada CIRR (Commercial Interest Reference Rates) yang ditetapkan oleh OECD. Untuk periode 2025–2026, meskipun suku bunga domestik Turki sangat tinggi (mencapai 38% untuk mengimbangi inflasi), bunga untuk kredit ekspor luar negeri dalam mata uang USD atau Euro tetap kompetitif, biasanya berada di kisaran 4% - 6% per tahun, tergantung pada masa tenor 1.1.1, 1.1.8.
      Perbandingan dengan Malaydesh: Suku bunga pinjaman bank domestik di Malaydesh berada di sekitar 4,6% per November 2025 1.4.1. Hal ini membuat kredit dari Turki menjadi pilihan yang masuk akal karena tidak jauh berbeda dengan biaya pinjaman domestik namun dengan keunggulan masa tenggang (grace period).
      3. Kondisi Pembayaran (Deferred Payment)
      Berdasarkan nota kesepahaman (MoU) yang diperbarui pada Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA 2025), Malaydesh menggunakan skema:
      Masa Tenor: Umumnya berkisar antara 10 hingga 15 tahun.
      Grace Period: Malaydesh diberikan masa tenggang pembayaran pokok selama masa konstruksi aset (misalnya 3 tahun pertama saat kapal dibangun), sehingga pembayaran penuh hanya dimulai saat aset mulai beroperasi atau mendekati pengiriman 1.3.5.
      Sumber Berita Utama:
      Breaking Defense - Malaydesh Inks Agreement for Turkish Corvettes (Update G2G)
      The Edge Malaydesh - Strategic Defence Cooperation Türkiye (Update November 2025)
      Turk Eximbank Official - Export Credit Policy
      CEIC Data - Turkey & Malaydesh Interest Rate Indicators 2025

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT MPMS =
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor Kapal MPMS
      Secara umum, mekanisme pembiayaan ini mengikuti pola Export Credit Agency (ECA) Financing:
      Dukungan Turk Eximbank: Sebagai lembaga kredit ekspor Turki, Turk Eximbank menyediakan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli (Pemerintah Malaydesh) untuk mendanai pembelian kapal buatan Desan Shipyard.
      Pembayaran Berbasis Milestone: Kontrak kapal senilai kurang lebih RM339,85 juta (US$83,75 juta) per unit dibayarkan sesuai tahapan kemajuan konstruksi (Letter of Acceptance) yang disepakati.
      Penyaluran Dana: Bank akan menyalurkan dana langsung ke eksportir (Desan Shipyard) setelah dokumen pengapalan atau progres pembangunan kapal diverifikasi, sementara pemerintah Malaydesh akan mencicil pinjaman tersebut kepada bank dalam jangka panjang.
      Sumber Berita Resmi (Update Januari 2026)
      Pengadaan ini telah dikonfirmasi melalui kunjungan resmi Perdana Menteri Malaydesh, Anwar Ibrahim, ke Turki pada 7-9 Januari 2026. Berikut adalah referensi utamanya:
      Penandatanganan Kontrak MPMS 2: Dokumen Letter of Acceptance (LoA) untuk unit kedua (MPMS 2) diserahkan pada 7 Januari 2026 di Ankara, disaksikan langsung oleh PM Anwar Ibrahim dan Presiden Erdogan Bernama | Naval News.
      Mekanisme Kredit Ekspor: EXIM Bank Malaydesh menandatangani MoU tripartit dengan Turk Eximbank dan firma rekayasa Turki pada 9 Januari 2026 untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan dan teknologi The Edge Malaydesh | Bernama.
      Kunjungan Galangan Kapal: Kementerian Dalam Negeri Malaydesh melakukan lawatan kemajuan proyek unit pertama (MPMS 1) di Desan Shipyard, Istanbul pada 9 Januari 2026 Instagram KDN

      Hapus
  31. PROGRAM LCS JALAN TERUSSS....😎😎🇲🇾🇲🇾


    1. LCS 1 KD MAHARAJALELA - DALAM PROSES SEA TRAIL

    2. LCS 2.KD RAJA MUDA NALA - PEMASANGAN SISTEM ELETRONIK & SENJATA

    3. LCS 3 KD SHARIF MASHOR - PERASMIAN BULAN DEPAN FEBRUARI

    BalasHapus
    Balasan
    1. 62 KAPAL PERANG BUATAN INDONESIA (2006–2025)
      1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
      KRI Kapak 625
      KRI Panah 626
      KRI Kerambit 627
      KRI Sampari 628
      KRI Tombak 629
      KRI Halasan 630
      2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
      KRI Clurit 641
      KRI Kujang 642
      KRI Beladau 643
      KRI Alamang 644
      KRI Surik 645
      KRI Siwar 646
      KRI Parang 647
      KRI Terapang 648
      KRI Golok 688 (Trimaran)
      3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
      KRI Pari – 849
      KRI Sembilang – 850
      KRI Sidat – 851
      KRI Cakalang – 852
      KRI Tatihu – 853
      KRI Layaran – 854
      KRI Madidihang – 855
      KRI Kurau – 856
      KRI Torani – 860
      KRI Lepu – 861
      KRI Albakora – 867
      KRI Bubara – 868
      KRI Gulamah – 869
      KRI Posepa – 870
      KRI Escolar – 871
      KRI Karotang – 872
      KRI Mata Bongsang – 873
      KRI Dorang – 874
      KRI Bawal – 875
      KRI Tuna – 876
      KRI Marlin – 877
      KRI Butana – 878
      KRI Selar – 879
      KRI Hampala – 880
      KRI Lumba-Lumba – 881
      4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
      KRI Diponegoro 365
      KRI Hasanuddin 366
      KRI Sultan Iskandar Muda 367
      KRI Frans Kaisiepo 368
      KRI Bung Karno 369
      KRI Bung Hatta 370
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391
      KRI Lukas Rumkoren 392
      5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
      KRI Dumai 904
      KRI Tarakan 905
      KRI Bontang 906
      KRI Balongan 907
      6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
      KRI Semarang 594
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
      7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
      KRI Pollux 935
      8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
      KRI Nagapasa 403
      KRI Ardadedali 404
      KRI Alugoro 405
      9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
      KRI Belati 622 (KCR)
      KRI Kerambit 627 (KCR)
      📊 Total Keseluruhan
      KCR PT PAL = 6
      KCR Swasta = 9
      Kapal Patroli Cepat = 25
      Korvet = 4
      Logistik = 4
      LPD = 3
      Pemetaan = 1
      Kapal Selam = 3
      Produk Baru 2025 = 3
      ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝

      Hapus
    2. GORILA MALAYDESH KREDIT BARTER PT91M =
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      -------------------------
      Mekanisme Kredit dan Pembayaran
      Kontrak senilai kurang lebih RM 1,4 miliar (atau sekitar US$ 370 juta) tersebut tidak seluruhnya dibayar dengan uang tunai secara langsung. Berikut adalah poin-poin utamanya:
      Skema Imbal Beli (Contra Trade): Sebagian dari nilai kontrak dibayar melalui komoditas Malaydesh, terutama minyak sawit (CPO) dan produk turunannya. Hal ini dilakukan untuk meringankan beban cadangan devisa Malaydesh sekaligus mempromosikan perdagangan bilateral.
      Kredit Ekspor: Pemerintah Polandia melalui lembaga keuangan negaranya memberikan fasilitas kredit ekspor (pembayaran bertahap) dengan bunga yang kompetitif untuk mendanai produksi tank di pabrik Bumar-Łabędy.
      Sumber Berita Utama
      Informasi mengenai mekanisme ini tercatat dalam berbagai laporan media dan dokumen resmi pada masa itu:
      The Star (April 2003): Melaporkan penandatanganan kontrak oleh Menteri Pertahanan Malaydesh saat itu (Najib Razak) yang secara eksplisit menyebutkan penggunaan skema contra trade.
      Military Technology / Army Guide: Menjelaskan detail teknis dan keterlibatan perusahaan Malaydesh dalam rantai produksi melalui lisensi perusahaan asing.
      ResearchGate / Jurnal Akademik: Mencatat proses persetujuan produksi massal setelah pengujian intensif di medan tropis Malaydesh

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT BARTER FA50M =
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = KOREA
      -------------------------
      Sistem Barter (Imbal Dagang)
      Malaydesh mewajibkan adanya elemen imbal dagang untuk mengurangi pengeluaran mata uang asing secara langsung.
      • Proporsi: Sekitar 50% dari total nilai kontrak akan dibayarkan melalui skema barter atau imbal dagang.
      • Komoditas Utama: Pembayaran dilakukan menggunakan produk turunan minyak kelapa sawit (Crude Palm Oil) serta produk manufaktur lainnya dari Malaydesh ke Korea Selatan.
      • Tujuan: Langkah ini strategis bagi Malaydesh untuk mendukung industri kelapa sawit domestik sekaligus meringankan beban cash flow (arus kas) pemerintah.
      • Sumber Berita: Informasi mengenai mekanisme barter ini dilaporkan secara luas oleh Free Malaydesh Today dan media pertahanan Indomiliter.
      3. Skema Kredit Ekspor
      Sisa pembayaran yang tidak dicakup oleh barter akan dibiayai melalui fasilitas kredit.
      • Dukungan Finansial: Pembiayaan didukung oleh institusi keuangan Korea Selatan melalui skema kredit ekspor. Skema ini memungkinkan pemerintah Malaydesh untuk membayar sisa kontrak melalui pinjaman jangka panjang dengan bunga yang kompetitif.
      • Manfaat: Memudahkan proses akuisisi tanpa harus menyediakan dana tunai dalam jumlah besar di muka, sehingga anggaran pertahanan dapat dialokasikan secara bertahap selama periode produksi dan pengiriman hingga tahun 2026-2027.
      • Sumber Berita: Mekanisme kredit ini divalidasi oleh laman resmi pemerintah Korea Selatan Korea.net dan media bisnis ChosunBiz.

      Hapus
  32. Pssstttt..... LCS 3 - KD SHARIF MASHOR ya guys.... 😎😎🇲🇾🇲🇾


    https://m.youtube.com/watch?v=KdzoBNVrN8E

    BalasHapus
    Balasan
    1. PERCUMA LCS kalian TDK akan mampu mengatasi Formidable class .sukhoi kalian TDK akan mampu melawan F 35 ....kalian akan segera diambil alih Singapura...bersiaplah

      Hapus
    2. GORILA MALAYDESH MD530G MILIK DESTINI =
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      MD530G MILIK DESTINI
      -------------------------
      Mekanisme Kontrak dan Pembiayaan
      Nilai Kontrak: Total nilai pengadaan untuk enam unit helikopter ini diperkirakan mencapai sekitar RM300 juta hingga RM322 juta (sekitar US$71,8 juta hingga US$77,4 juta).
      Agen Perantara: Transaksi ini tidak dilakukan langsung ke pemerintah AS melalui skema Foreign Military Sales (FMS), melainkan melalui perusahaan lokal Malaydesh sebagai kontraktor utama atau agen, yaitu Halaman Optima (yang kemudian diakuisisi 70% sahamnya oleh Destini Group/Destini Prima).
      Status Pengiriman: Kontrak ditandatangani pada awal 2016 dengan target pengiriman awal 2017-2018. Namun, karena masalah teknis dan administratif, pengiriman tertunda hingga akhirnya diterima sepenuhnya pada Februari - Juni 2022.
      Kredit Ekspor: Secara umum, pembelian alat utama sistem persenjataan (alutsista) dari AS ke Malaydesh seringkali melibatkan skema pembayaran bertahap sesuai progres manufaktur dan pelatihan personel yang dilakukan di fasilitas MDHI di Arizona dan Texas.
      2. Sumber Berita Terpercaya
      Beberapa sumber utama yang mendokumentasikan proses pengadaan ini adalah:
      The Diplomat: Menjelaskan kontrak awal tahun 2016 sebagai kesepakatan senjata AS-Malaydesh terbesar dalam 20 tahun terakhir.
      Bernama (Kantor Berita Malaydesh): Mengonfirmasi penyelesaian pengiriman enam unit oleh Destini pada Juni 2022.
      FlightGlobal: Memberikan analisis mengenai keterlambatan pengiriman dan detail kontrak melalui agen Halaman Optima.
      The Star (Malaydesh): Melaporkan selesainya tes penerimaan akhir (Final Acceptance Test).

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR KARAOK =
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor
      Meskipun detail spesifik mengenai skema pinjaman untuk proyek Karaok ini tidak dipublikasikan secara mendalam, kerja sama keuangan antara kedua negara didukung oleh:
      MOU Perbankan: Bank Negara Malaydesh memiliki nota kesepahaman dengan Export Credit Bank of Turkey (Turk Eximbank) untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan bilateral dan investasi.
      Kepentingan Strategis: Malaydesh memilih pemasok Turki untuk menghindari potensi sanksi akibat konflik Ukraina jika tetap membeli suku cadang atau sistem dari Rusia.
      Sumber Berita Utama:
      Defense News: Turkey's Roketsan wins Malaydeshn deal for Karaok missiles (14 September 2023).
      Shephard Media: Malaydesh turns to Turkey for new ATGMs (2 Oktober 2023).
      Defense Security Asia: Malaydesh to Receive First Batch of ROKETSAN's "KARAOK" in 2026 (11 Mei 2024).


      Hapus
  33. Akhirnya datang jugak impian warganyet kl, eittt kita srobot haha!😜😵😜
    ✨️Ale..aleee kaming home
    Aset Premium
    AESA RADAR PERTAMAX Sekawasan haha!😎🧞‍♂️😎

    kata tukang spot pidio eksklusip..siplah haha!👍🦾👍

    tetangga KEFANASAAN tipe m haha!😤🔥😤

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1258565299424150/?referral_source=external_deeplink

    BalasHapus
  34. DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
    MENIT 24:39 :
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
    ==============
    ==============
    2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    -
    GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
    LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
    This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
    https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
    ----------
    2025 GO MEMBUAL ANKA ......
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    -
    TUDM Anka-S have arrived in Malaysia. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc

    BalasHapus
  35. Jangan sampe lupa, hanya ada satu di kawasan asean bahkan di planet bumi
    ❌️kapal perang latih kd teguh samudra milik negri🎰kasbon genting hailen,

    KENA TAHAN DEBT KOLEKTOR MAYBANK !#$%haha!🤣😭🤣

    Parah habis di luncurkan trus kena segel garis koneng haha!😝😁😝

    makanya Utang dibayar donk haha!😄😄😄

    BalasHapus
  36. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR INGGRIS =
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
    -------------------------
    1. Skema Pendanaan dan Kredit Ekspor
    Pengadaan ini merupakan bagian dari kontrak besar yang melibatkan dukungan finansial dari lembaga kredit ekspor Inggris. Meskipun detail angka kredit spesifik untuk kelas Lekiu seringkali bersifat rahasia negara, skema umum yang digunakan dalam pembelian alutsista dari Inggris ke Malaysia biasanya melibatkan UK Export Finance (UKEF), yang memberikan jaminan kepada bank untuk meminjamkan dana kepada pembeli (Pemerintah Malaysia) agar dapat membayar eksportir Inggris.
    2. Proses pengiriman kapal sempat mengalami penundaan yang cukup lama karena masalah integrasi sistem senjata dan kontrol senjata (khususnya masalah perangkat lunak). Kapal yang diluncurkan pada 1994-1995 ini baru bisa diserahterahkan dan ditauliahkan (commissioning) pada akhir tahun 1999.
    3. Sumber Berita dan Referensi
    Informasi mengenai sejarah dan mekanisme pengadaan ini dapat ditemukan di berbagai arsip militer dan ensiklopedia pertahanan:
    Wikipedia & Wiki Militer: Memberikan kronologi pembangunan oleh Yarrow Shipbuilders dan masalah teknis yang dihadapi [Wikipedia Inggris, Military Wiki].
    Naval Technology: Mendetailkan spesifikasi teknis dan latar belakang proyek F2000 yang menjadi dasar kelas Lekiu [Naval Technology].
    Jurnal Akademik: Studi mengenai dinamika persenjataan Malaysia sering mengulas bagaimana skema pembelian dari Inggris ini menjadi tonggak modernisasi TLDM [Universitas Indonesia

    BalasHapus
  37. Itu ngapain malondesh tunjuk kapal tua KD Mansur gak level ya guys 🤣🤣🤣, kapal yang tak pernah berlayar, dah tua teknologi kuno pula 😂😂😂🔥🔥

    BalasHapus
  38. MRCA: Its Typhoon or Rafale?
    11 May 2016

    jawabannya...bukan dua2nya PILIH NGEMIS HORNET RONGSOK haha!😬😬😬
    ituw jugak di TOLAK EMIR 4X haha!❌️😜❌️

    BalasHapus
  39. Sorrii yee kajian kelian kami sikat duluan
    ✨️Ale..aleee kaming home
    Aset Premium
    AESA RADAR PERTAMAX Sekawasan haha!😎🧞‍♂️😎

    tetangga kl, KEFANASAAN nich, khususnya tipe m haha!😤🔥😤

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1258565299424150/?referral_source=external_deeplink

    BalasHapus
  40. LCS 1,2,3 jalan terus ditarik tug boat yaah lon...😂😂😂🤣🤣🤪😛

    Bisa jadi Tug Boat lebih banyak berbanding kapal mangkrak ..🤣🤣😛🤪

    BalasHapus
    Balasan
    1. odong odong laut donk om pedang haha!🤣😂🤣

      Hapus
  41. FAKTANYA SUDAH JELAS MALONDESH SALAH POTONG KAPAL LCS NYA KARNA TIADA KEPAKARAN AKA BODOH DAN TOLOL SAMPAI PULUHAN TAHUN TAK SIAP KAPALNYA...JADI BAHAN LAWAKAN DAN BADUT DUNIA 🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  42. PROJECT MALONDESH YANG MEMBANGGAKAN CUMA KONDOM UNISEX DAN MENIPU FIFA 🤣🤣🤣🤣🤣
    SALUTE LON, KING INDO MENEPI KALO SOAL INI....SALAM YEYE 🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  43. Asekkk horee makin sah ni gaes

    🇹🇷🤝🇮🇩 The framework agreement for the export of the domestically produced KAAN fighter jet to Indonesia is worth $15 billion.

    TUSAŞ General Manager Mehmet Demiroğlu stated the following regarding the matter:

    “The contract for the sale of KAAN fighter jets to Indonesia will be signed in three phases. The first phase, the framework agreement, has been signed for $15 billion. The signing of the second and third phases, which are the continuation of the contract, is planned for 2026, and we will do that. Indonesia said,

    ‘We want a domestically produced engine, ITAR-free, let's wait.’”

    BalasHapus
    Balasan
    1. dijalur shopping gen 5.
      Mantap haha!👍🤑👍
      sedangkan seblah gen 3 makin ktinggalan haha!😂😜😂

      ibarat hp, kita uda ipon 17, seblah hp nokia poliponik🔥haha!😵‍💫😁😵‍💫

      Hapus
  44. Lon...balon gempur bodoh kwkw
    Ingat PAL sudah eksport 2 LPD ke pinoy mereka puass hahaha
    Pesan 2 lgi artinya pinoy byk uang drdp malon byk bual bual wkkwkw
    Silahkan malondeh makin syirik tanda tak mampu hahhaaha

    BalasHapus
    Balasan
    1. bakal nambah sampe 6 lpd
      yg trakhir kastem bakal 163 meter khusus angkut banyak Blekhok PH..buat rebut balik tanah Sultan Sulu dr Perompak haha!🦾🔫🦾

      Hapus
  45. ✨️PPA KRI PRABU SILIWANGI
    Pamer kesaktian meriam 76mm Sovraponte haha!🦾🚀🦾

    Meriam Sovraponte & Strales Pertamaxxx sekawasan dan Asia haha!👍😎👍

    Eitt PPA pake Senjata Laser jugak lho..milik kita PATEN gaesz..ciuuu..ciuuu..haha!🔫😎🔫
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://youtube.com/shorts/IxHIvPb4EE4

    BalasHapus
  46. Eitttt omon2 impian para warganyet kl jaman duluuuuu 2011
    tapi tak kesampean..kapal takut air sembunyi 15 tahun..Teknologi USANG haha!🤣🍌🤣

    Frigat Jaman now, maennya
    ✅️64 VLS LORAD, DOBEL 4 FIX AESA RADAR, SPEED 32 KNOTS, GAS TURBIN, CIWS, LASER WEPON, DRON, HIPERSONIK🚀, PERNIKA, FULL DIGITAL haha!🤖👍🤖

    TOP 3 Frigat Jaman Now dikawasan Kita Borong semua bahkan lebih haha!🦾🚀🦾
    ada yg Baruwww..kita begal haha!😬🤑😬

    dr FMP, PPA, ISTIF
    bentar lagi FDI, MOGAMI, FREMM, TYPE 052 bungkusszz....MENYALAAAA haha!🤗🔥🤗

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    Firdaus16 Desember 2020 pukul 09.12
    BILA LCS SIAP NANTI SAMA LEVEL TOP 3 SAMA FORMIDABLE DAN BHUMIBOL...HAHAHA

    Unknown16 Desember 2020 pukul 09.12
    BILA.. 🤣

    GEMPURWIRA16 Desember 2020 pukul 09.13
    betul....

    Placido16 Desember 2020 pukul 09.13
    Childish tampak sangat ..full of fantasy ..khayal tak lepas lepas ..

    JOHARI 16 Desember 2020 pukul 09.14
    Dalam mimpi kan Broo wkwkwkwk gelak je kau nih

    BalasHapus
  47. PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaysia dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    📌 Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
    Pertukaran reka bentuk mendadak
    TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
    Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
    Kelemahan pengurusan projek
    PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
    Campur tangan politik & keputusan tidak telus
    Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
    PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
    -
    📑 Sumber Berita Utama
    1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
    -
    2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
    -
    3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.

    BalasHapus
  48. SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    • Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaysia awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaysia (TLDM).
    • Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    • Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    • Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    1. Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaysia pada Agustus 2022.
    2. Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    3. Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaysia.
    4. Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaysia (MACC) terkait kasus ini.

    BalasHapus
  49. PAC = LCS SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    ---------------------
    Temuan PAC dengan "Salah Potong" Teknis & Finansial:
    1. Akar Masalah: Pengabaian Desain TLDM
    • PAC mengungkap menteri pertahanan saat itu (Ahmad Zahid Hamidi) secara sepihak mengubah desain dari Sigma (Belanda) pilihan TLDM menjadi Gowind (Prancis) hanya dalam 48 jam setelah usul kontraktor masuk.
    • Keputusan ini disebut mantan Panglima TLDM sebagai "sesuatu yang sangat salah" (gravely wrong) karena mengabaikan kebutuhan operasional tentara.
    2. Kekacauan Desain (Detailed Design)
    • Proyek berjalan tanpa desain mendetail yang final, memicu banyaknya pesanan perubahan (variation orders) yang terus menerus membengkak.
    • Hingga awal 2024, masalah desain mendetail ini belum sepenuhnya selesai, menyebabkan pengerjaan fisik di lapangan sering kali tidak sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan.

    BalasHapus
  50. SF260???
    spertinya kita punyak dulu...tp uda diganti KT1B wong bee..
    konon pabrik manufakturnya bakal pindah ke Bandung haha!👍🤗👍

    hayolo klo KL sama PH mau ganti baruw, bisa2 kita yg bikinin nich haha!🥳🤭🥳

    BalasHapus
  51. ✨️RAFALE KAMING HOME hore haha!🤗🦾🤣
    3 MASKETIR haha!😎🚀😎

    brand new nich..uda di geber dolo lewat petronas..stealth mode haha!😎👻😎

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1258565299424150/?referral_source=external_deeplink

    BalasHapus
  52. lewat full simulator yg dolo impian seblah haha!😬😋😬
    pemanasan dolo seblom ale pose poto darat haha!👍😉👍

    mana pyk komplit gini seblah, emkaem aja uda ekspired apalagi kornet haha!🤣😵‍💫🤣
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1231415412290010/?referral_source=external_deeplink

    BalasHapus
  53. Kelihatan LCS 3 KD SHARIF MASHOR sudah siap dipasang RADAR guys.....


    https://web.facebook.com/photo?fbid=122257867982152127&set=pcb.122257868516152127

    BalasHapus
    Balasan
    1. PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      ---+---
      Penyebab kapal LCS Malaysia dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
      -
      📌 Latar Belakang Skandal LCS
      Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).
      Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
      Masalah utama:
      Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
      Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
      Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
      -
      ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
      Pertukaran reka bentuk mendadak
      TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
      Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
      Kelemahan pengurusan projek
      PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
      Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
      Campur tangan politik & keputusan tidak telus
      Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
      PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
      -
      📑 Sumber Berita Utama
      1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
      -
      2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
      -
      3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.

      Hapus
    2. PAC = LCS SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      SALAH POTONG
      ---------------------
      Temuan PAC dengan "Salah Potong" Teknis & Finansial:
      1. Akar Masalah: Pengabaian Desain TLDM
      • PAC mengungkap menteri pertahanan saat itu (Ahmad Zahid Hamidi) secara sepihak mengubah desain dari Sigma (Belanda) pilihan TLDM menjadi Gowind (Prancis) hanya dalam 48 jam setelah usul kontraktor masuk.
      • Keputusan ini disebut mantan Panglima TLDM sebagai "sesuatu yang sangat salah" (gravely wrong) karena mengabaikan kebutuhan operasional tentara.
      2. Kekacauan Desain (Detailed Design)
      • Proyek berjalan tanpa desain mendetail yang final, memicu banyaknya pesanan perubahan (variation orders) yang terus menerus membengkak.
      • Hingga awal 2024, masalah desain mendetail ini belum sepenuhnya selesai, menyebabkan pengerjaan fisik di lapangan sering kali tidak sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan.

      Hapus
  54. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
    KRI Sampari 628 (2014)
    KRI Tombak 629 (2014)
    KRI Halasan 630 (2018)
    KRI Kerambit 627 (2019)
    KRI Kapak 625 (2021)
    KRI Panah 626 (2021)
    Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
    KRI Clurit 641 (2011)
    KRI Kujang 642 (2011)
    KRI Beladau 643 (2013)
    KRI Alamang 644 (2013)
    KRI Surik 645 (2014)
    KRI Siwar 646 (2014)
    KRI Parang 647 (2014)
    KRI Terapang 648 (2014)
    KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
    Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
    KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
    KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
    KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
    KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
    Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
    KRI Diponegoro 365 (2007)
    KRI Hasanuddin 366 (2007)
    KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
    KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
    KRI Bung Karno 369 (2023)
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
    Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
    KRI Tarakan 905 (2014)
    KRI Bontang 907 (2018)
    KRI Dumai 904 (2023)
    KRI Balongan 906 (2023)
    Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
    KRI Semarang 594 (2019)
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
    Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
    KRI Pollux 935 (2016)
    Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
    KRI Nagapasa 403 (2017)
    KRI Ardadedali 404 (2018)
    KRI Alugoro 405 (2021)
    Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
    KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝 😝 😝 BEDA KASTA😝 😝 😝

    BalasHapus
  55. "SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
    Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
    Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.

    BalasHapus
  56. PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaysia dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    📌 Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
    Pertukaran reka bentuk mendadak
    TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
    Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
    Kelemahan pengurusan projek
    PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
    Campur tangan politik & keputusan tidak telus
    Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
    PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
    -
    📑 Sumber Berita Utama
    1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
    -
    2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
    -
    3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.

    BalasHapus
  57. SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
    Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
    Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.


    BalasHapus
  58. PAC = LCS SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    ---------------------
    Temuan PAC dengan "Salah Potong" Teknis & Finansial:
    Akar Masalah: Pengabaian Desain TLDM
    PAC mengungkap menteri pertahanan saat itu (Ahmad Zahid Hamidi) secara sepihak mengubah desain dari Sigma (Belanda) pilihan TLDM menjadi Gowind (Prancis) hanya dalam 48 jam setelah usul kontraktor masuk.
    Keputusan ini disebut mantan Panglima TLDM sebagai "sesuatu yang sangat salah" (gravely wrong) karena mengabaikan kebutuhan operasional tentara.
    Kekacauan Desain (Detailed Design)
    Proyek berjalan tanpa desain mendetail yang final, memicu banyaknya pesanan perubahan (variation orders) yang terus menerus membengkak.
    Hingga awal 2024, masalah desain mendetail ini belum sepenuhnya selesai, menyebabkan pengerjaan fisik di lapangan sering kali tidak sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan.



    BalasHapus
  59. Wahai Malaysia... lihatlah Formidable class yg begitu penuh Misteri....

    Dan juga lihatlah Brawijaya class..
    Kapal Perang ber Mahkota Raja yg Sesungguhnya

    Apakah kalian masih angkuh?

    BalasHapus
  60. PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaysia dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    📌 Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
    Pertukaran reka bentuk mendadak
    TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
    Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
    Kelemahan pengurusan projek
    PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
    Campur tangan politik & keputusan tidak telus
    Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
    PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
    -
    📑 Sumber Berita Utama
    1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
    -
    2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
    -
    3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.

    BalasHapus
  61. SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
    Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
    Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.

    BalasHapus
  62. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
    KRI Sampari 628 (2014)
    KRI Tombak 629 (2014)
    KRI Halasan 630 (2018)
    KRI Kerambit 627 (2019)
    KRI Kapak 625 (2021)
    KRI Panah 626 (2021)
    Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
    KRI Clurit 641 (2011)
    KRI Kujang 642 (2011)
    KRI Beladau 643 (2013)
    KRI Alamang 644 (2013)
    KRI Surik 645 (2014)
    KRI Siwar 646 (2014)
    KRI Parang 647 (2014)
    KRI Terapang 648 (2014)
    KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
    Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
    KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
    KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
    KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
    KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
    Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
    KRI Diponegoro 365 (2007)
    KRI Hasanuddin 366 (2007)
    KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
    KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
    KRI Bung Karno 369 (2023)
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
    Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
    KRI Tarakan 905 (2014)
    KRI Bontang 907 (2018)
    KRI Dumai 904 (2023)
    KRI Balongan 906 (2023)
    Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
    KRI Semarang 594 (2019)
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
    Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
    KRI Pollux 935 (2016)
    Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
    KRI Nagapasa 403 (2017)
    KRI Ardadedali 404 (2018)
    KRI Alugoro 405 (2021)
    Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
    KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝 😝 😝 BEDA KASTA😝 😝 😝

    BalasHapus
  63. BUKTI PRANK ......
    SPH 2025-1995 = PRANK
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995
    PRANK SPH 2025-1995

    BalasHapus
  64. BUKTI ZONK ......
    MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    ZONK MRSS/LPD 2025-2016

    BalasHapus
  65. BUKTI DEFISIT .....
    DEFISIT 2025-1998 = HUTANG BAYAR HUTANG
    7x GANTI PM
    10x GANTI MOF
    10x GANTI MOD
    -------------------
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998
    DEFISIT 2025-1998

    BalasHapus
  66. Bayangkan mula dibina sejak 2023 hingga kini 2026 yang nampak hanya BOW...itu pun kelihatan di tampal repair kerana SALAH POTONG....HAHAHAHAH

    BalasHapus
    Balasan
    1. LPD 124M PILIPINA
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
      -
      UAE LPD 163M..
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
      -
      DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
      MENIT 24:39 :
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
      -------
      PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
      1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
      2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
      3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
      4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
      ---------
      PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
      KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
      1. KRI Kapak 625
      2. KRI Panah 626
      3. KRI Kerambit 627
      4. KRI Sampari 628
      5. KRI Tombak 629
      6. KRI Halasan 630
      KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
      1. KRI Clurit 641
      2. KRI Kujang 642
      3. KRI Beladau 643
      4. KRI Alamang 644
      5. KRI Surik 645
      6. KRI Siwar 646
      7. KRI Parang 647
      8. KRI Terapang 648
      9. KRI Golok (Trimaran) 688
      KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
      1. KRI Pari 849
      2. KRI Sembilang 850
      3. KRI Sidat 851
      4. KRI Cakalang 852
      5. KRI Tatihu 853
      6. KRI Layaran 854
      7. KRI Madidihang 855
      8. KRI Kurau 856
      9. KRI Torani 860
      10. KRI Lepu 861
      11. KRI Albakora 867
      12. KRI Bubara 868
      13. KRI Gulamah 869
      14. KRI Posepa 870
      15. KRI Escolar 871
      16. KRI Karotang 872
      17. KRI Mata Bongsang 873
      18. KRI Dorang 874
      19. KRI Bawal 875
      20. KRI Tuna 876
      21. KRI Marlin 877
      22. KRI Butana 878
      23. KRI Selar 879
      24. KRI Hampala 880
      25. KRI Lumba-Lumba 881
      KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
      1. KRI VVIP Bung Karno 369
      2. KRI Bung Hatta 370
      3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
      4. KRI Lukas Rumkoren 392
      ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
      KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
      1. KRI Dumai 904
      2. KRI Tarakan 905
      3. KRI Bontang 906
      4. KRI Balongan 907
      KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
      1. KRI Semarang 594
      2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
      3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
      KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
      1. KRI Pollux 935
      KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
      1. KRI Nagapasa 403
      2. KRI Ardadedali 404
      3. KRI Alugoro 405
      ==========
      ==========
      GORILA MALAYDESH ......
      LCS OPV NGPVS FAILED
      LCS OPV NGPVS FAILED
      LCS OPV NGPVS FAILED
      Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.

      Hapus
    2. 🚢 Progres Kapal LPD 124 Filipina =
      Jenis kapal: Landing Platform Dock (LPD) 124 meter, berbasis desain Tarlac-class yang ditingkatkan.
      Tahapan utama:
      First steel cutting: 10 Agustus 2023.
      Keel laying: 22 Januari 2024 (bersamaan dengan kapal kedua pesanan Filipina).
      -
      Status saat ini (awal 2026):
      Struktur utama sudah terbentuk, pembangunan berjalan paralel untuk dua unit.
      Proyek sempat mengalami penyesuaian teknis akibat rantai pasok global, namun tetap sesuai milestone.
      -
      Target operasional: 2026–2027, dengan dua unit akan memperkuat Angkatan Laut Filipina.
      -
      Spesifikasi utama:
      Panjang: 124 m, bobot: 7.200 ton.
      Kecepatan: 16 knot, jangkauan: 9.360 nmi.
      Endurance: 30 hari (crew), 15 hari (full).
      ----------------
      ⚓ Progres Kapal LPD 164 UEA (Proyek Al Maryah) =
      Jenis kapal: Landing Platform Dock sepanjang 163–164 meter, kapal terbesar Angkatan Laut UEA.
      Tahapan utama:
      First steel cutting: akhir Februari 2024.
      Keel laying: 24 April 2024 di galangan PT PAL Surabaya.
      -
      Status saat ini (awal 2026):
      Pembangunan badan kapal sudah berjalan, dengan fokus pada integrasi sistem dan kelengkapan.
      Proyek ini merupakan pengadaan alutsista terbesar Indonesia untuk UEA.
      -
      Target: Kapal akan menjadi tulang punggung kemampuan amfibi dan logistik Angkatan Laut UEA
      ----------------
      KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
      MENIT 24:39 :
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
      ==============
      ==============
      2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
      -
      GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
      LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
      This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
      https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
      ----------
      2025 GO MEMBUAL ANKA ......
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
      -
      TUDM Anka-S have arrived in Malaysia. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
      https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328

      Hapus
    3. LPD 124M PILIPINA
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
      -
      UAE LPD 163M..
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
      -
      DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
      MENIT 24:39 :
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY

      62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
      1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
      KRI Kapak 625
      KRI Panah 626
      KRI Kerambit 627
      KRI Sampari 628
      KRI Tombak 629
      KRI Halasan 630
      2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
      KRI Clurit 641
      KRI Kujang 642
      KRI Beladau 643
      KRI Alamang 644
      KRI Surik 645
      KRI Siwar 646
      KRI Parang 647
      KRI Terapang 648
      KRI Golok 688 (Trimaran)
      3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
      KRI Pari – 849
      KRI Sembilang – 850
      KRI Sidat – 851
      KRI Cakalang – 852
      KRI Tatihu – 853
      KRI Layaran – 854
      KRI Madidihang – 855
      KRI Kurau – 856
      KRI Torani – 860
      KRI Lepu – 861
      KRI Albakora – 867
      KRI Bubara – 868
      KRI Gulamah – 869
      KRI Posepa – 870
      KRI Escolar – 871
      KRI Karotang – 872
      KRI Mata Bongsang – 873
      KRI Dorang – 874
      KRI Bawal – 875
      KRI Tuna – 876
      KRI Marlin – 877
      KRI Butana – 878
      KRI Selar – 879
      KRI Hampala – 880
      KRI Lumba-Lumba – 881
      4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
      KRI Diponegoro 365
      KRI Hasanuddin 366
      KRI Sultan Iskandar Muda 367
      KRI Frans Kaisiepo 368
      KRI Bung Karno 369
      KRI Bung Hatta 370
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391
      KRI Lukas Rumkoren 392
      5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
      KRI Dumai 904
      KRI Tarakan 905
      KRI Bontang 906
      KRI Balongan 907
      6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
      KRI Semarang 594
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
      7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
      KRI Pollux 935
      8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
      KRI Nagapasa 403
      KRI Ardadedali 404
      KRI Alugoro 405
      9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
      KRI Belati 622 (KCR)
      KRI Kerambit 627 (KCR)
      📊 Total Keseluruhan
      KCR PT PAL = 6
      KCR Swasta = 9
      Kapal Patroli Cepat = 25
      Korvet = 4
      Logistik = 4
      LPD = 3
      Pemetaan = 1
      Kapal Selam = 3
      Produk Baru 2025 = 3
      ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).

      Hapus
    4. LPD 124M PILIPINA
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
      -
      UAE LPD 163M..
      HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
      -
      DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
      MENIT 24:39 :
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
      -------
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
      KRI Sampari 628 (2014)
      KRI Tombak 629 (2014)
      KRI Halasan 630 (2018)
      KRI Kerambit 627 (2019)
      KRI Kapak 625 (2021)
      KRI Panah 626 (2021)
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
      KRI Clurit 641 (2011)
      KRI Kujang 642 (2011)
      KRI Beladau 643 (2013)
      KRI Alamang 644 (2013)
      KRI Surik 645 (2014)
      KRI Siwar 646 (2014)
      KRI Parang 647 (2014)
      KRI Terapang 648 (2014)
      KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
      Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
      KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
      KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
      KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
      KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
      Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
      KRI Diponegoro 365 (2007)
      KRI Hasanuddin 366 (2007)
      KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
      KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
      KRI Bung Karno 369 (2023)
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
      Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
      KRI Tarakan 905 (2014)
      KRI Bontang 907 (2018)
      KRI Dumai 904 (2023)
      KRI Balongan 906 (2023)
      Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
      KRI Semarang 594 (2019)
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
      Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
      KRI Pollux 935 (2016)
      Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
      KRI Nagapasa 403 (2017)
      KRI Ardadedali 404 (2018)
      KRI Alugoro 405 (2021)
      Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
      KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)

      Hapus
    5. 🚢 PROGRES KAPAL LPD 124 FILIPINA =
      Jenis kapal: Landing Platform Dock (LPD) 124 meter, berbasis desain Tarlac-class yang ditingkatkan.
      Tahapan utama:
      First steel cutting: 10 Agustus 2023.
      Keel laying: 22 Januari 2024 (bersamaan dengan kapal kedua pesanan Filipina).
      -
      Status saat ini (awal 2026):
      Struktur utama sudah terbentuk, pembangunan berjalan paralel untuk dua unit.
      Proyek sempat mengalami penyesuaian teknis akibat rantai pasok global, namun tetap sesuai milestone.
      -
      Target operasional: 2026–2027, dengan dua unit akan memperkuat Angkatan Laut Filipina.
      -
      Spesifikasi utama:
      Panjang: 124 m, bobot: 7.200 ton.
      Kecepatan: 16 knot, jangkauan: 9.360 nmi.
      Endurance: 30 hari (crew), 15 hari (full).
      ----------------
      ⚓ PROGRES Kapa6l LPD 164 UEA (Proyek Al Maryah) =
      Jenis kapal: Landing Platform Dock sepanjang 163–164 meter, kapal terbesar Angkatan Laut UEA.
      Tahapan utama:
      First steel cutting: akhir Februari 2024.
      Keel laying: 24 April 2024 di galangan PT PAL Surabaya.
      -
      Status saat ini (awal 2026):
      Pembangunan badan kapal sudah berjalan, dengan fokus pada integrasi sistem dan kelengkapan.
      Proyek ini merupakan pengadaan alutsista terbesar Indonesia untuk UEA.
      -
      Target: Kapal akan menjadi tulang punggung kemampuan amfibi dan logistik Angkatan Laut UEA
      ----------------
      DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
      MENIT 24:39 :
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      30 KSOT TORPEDO
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
      https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
      -------
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
      KRI Sampari 628 (2014)
      KRI Tombak 629 (2014)
      KRI Halasan 630 (2018)
      KRI Kerambit 627 (2019)
      KRI Kapak 625 (2021)
      KRI Panah 626 (2021)
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
      KRI Clurit 641 (2011)
      KRI Kujang 642 (2011)
      KRI Beladau 643 (2013)
      KRI Alamang 644 (2013)
      KRI Surik 645 (2014)
      KRI Siwar 646 (2014)
      KRI Parang 647 (2014)
      KRI Terapang 648 (2014)
      KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
      Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
      KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
      KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
      KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
      KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
      Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
      KRI Diponegoro 365 (2007)
      KRI Hasanuddin 366 (2007)
      KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
      KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
      KRI Bung Karno 369 (2023)
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
      Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
      KRI Tarakan 905 (2014)
      KRI Bontang 907 (2018)
      KRI Dumai 904 (2023)
      KRI Balongan 906 (2023)
      Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
      KRI Semarang 594 (2019)
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
      Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
      KRI Pollux 935 (2016)
      Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
      KRI Nagapasa 403 (2017)
      KRI Ardadedali 404 (2018)
      KRI Alugoro 405 (2021)
      Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
      KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)

      Hapus
  67. LPD 124M PILIPINA
    HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122288577614196909&ID=61555907296700
    -
    UAE LPD 163M..
    HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/STORY.PHP?STORY_FBID=122213325626363594&ID=61560907836327
    -
    DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
    MENIT 24:39 :
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
    -------
    PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
    1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
    3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
    4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
    ---------
    PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
    KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
    1. KRI Kapak 625
    2. KRI Panah 626
    3. KRI Kerambit 627
    4. KRI Sampari 628
    5. KRI Tombak 629
    6. KRI Halasan 630
    KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Clurit 641
    2. KRI Kujang 642
    3. KRI Beladau 643
    4. KRI Alamang 644
    5. KRI Surik 645
    6. KRI Siwar 646
    7. KRI Parang 647
    8. KRI Terapang 648
    9. KRI Golok (Trimaran) 688
    KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Pari 849
    2. KRI Sembilang 850
    3. KRI Sidat 851
    4. KRI Cakalang 852
    5. KRI Tatihu 853
    6. KRI Layaran 854
    7. KRI Madidihang 855
    8. KRI Kurau 856
    9. KRI Torani 860
    10. KRI Lepu 861
    11. KRI Albakora 867
    12. KRI Bubara 868
    13. KRI Gulamah 869
    14. KRI Posepa 870
    15. KRI Escolar 871
    16. KRI Karotang 872
    17. KRI Mata Bongsang 873
    18. KRI Dorang 874
    19. KRI Bawal 875
    20. KRI Tuna 876
    21. KRI Marlin 877
    22. KRI Butana 878
    23. KRI Selar 879
    24. KRI Hampala 880
    25. KRI Lumba-Lumba 881
    KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI VVIP Bung Karno 369
    2. KRI Bung Hatta 370
    3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    4. KRI Lukas Rumkoren 392
    ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
    KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Dumai 904
    2. KRI Tarakan 905
    3. KRI Bontang 906
    4. KRI Balongan 907
    KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
    1. KRI Semarang 594
    2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
    1. KRI Pollux 935
    KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
    1. KRI Nagapasa 403
    2. KRI Ardadedali 404
    3. KRI Alugoro 405
    ==========
    ==========
    GORILA MALAYDESH ......
    LCS OPV NGPVS FAILED
    LCS OPV NGPVS FAILED
    LCS OPV NGPVS FAILED
    Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.

    BalasHapus
  68. 🚢 PROGRES KAPAL LPD 124 FILIPINA =
    Jenis kapal: Landing Platform Dock (LPD) 124 meter, berbasis desain Tarlac-class yang ditingkatkan.
    Tahapan utama:
    First steel cutting: 10 Agustus 2023.
    Keel laying: 22 Januari 2024 (bersamaan dengan kapal kedua pesanan Filipina).
    -
    Status saat ini (awal 2026):
    Struktur utama sudah terbentuk, pembangunan berjalan paralel untuk dua unit.
    Proyek sempat mengalami penyesuaian teknis akibat rantai pasok global, namun tetap sesuai milestone.
    -
    Target operasional: 2026–2027, dengan dua unit akan memperkuat Angkatan Laut Filipina.
    -
    Spesifikasi utama:
    Panjang: 124 m, bobot: 7.200 ton.
    Kecepatan: 16 knot, jangkauan: 9.360 nmi.
    Endurance: 30 hari (crew), 15 hari (full).
    ----------------
    ⚓ PROGRES Kapa6l LPD 164 UEA (Proyek Al Maryah) =
    Jenis kapal: Landing Platform Dock sepanjang 163–164 meter, kapal terbesar Angkatan Laut UEA.
    Tahapan utama:
    First steel cutting: akhir Februari 2024.
    Keel laying: 24 April 2024 di galangan PT PAL Surabaya.
    -
    Status saat ini (awal 2026):
    Pembangunan badan kapal sudah berjalan, dengan fokus pada integrasi sistem dan kelengkapan.
    Proyek ini merupakan pengadaan alutsista terbesar Indonesia untuk UEA.
    -
    Target: Kapal akan menjadi tulang punggung kemampuan amfibi dan logistik Angkatan Laut UEA
    ----------------
    DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
    MENIT 24:39 :
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
    -------
    Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
    KRI Sampari 628 (2014)
    KRI Tombak 629 (2014)
    KRI Halasan 630 (2018)
    KRI Kerambit 627 (2019)
    KRI Kapak 625 (2021)
    KRI Panah 626 (2021)
    Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
    KRI Clurit 641 (2011)
    KRI Kujang 642 (2011)
    KRI Beladau 643 (2013)
    KRI Alamang 644 (2013)
    KRI Surik 645 (2014)
    KRI Siwar 646 (2014)
    KRI Parang 647 (2014)
    KRI Terapang 648 (2014)
    KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
    Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
    KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
    KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
    KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
    KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
    Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
    KRI Diponegoro 365 (2007)
    KRI Hasanuddin 366 (2007)
    KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
    KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
    KRI Bung Karno 369 (2023)
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
    KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
    Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
    KRI Tarakan 905 (2014)
    KRI Bontang 907 (2018)
    KRI Dumai 904 (2023)
    KRI Balongan 906 (2023)
    Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
    KRI Semarang 594 (2019)
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
    Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
    KRI Pollux 935 (2016)
    Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
    KRI Nagapasa 403 (2017)
    KRI Ardadedali 404 (2018)
    KRI Alugoro 405 (2021)
    Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
    KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)

    BalasHapus
  69. Mana tugboat..mana tugboat..😁🤣😜

    BalasHapus
  70. Calon NGAPUNK ditarik Tagbot lage nich haha!😂😂😂

    kapal usang, kelamaan teknologi kuno gaesz haha!😬😬😬
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    Kelihatan LCS 3 KD SHARIF MASHOR sudah siap dipasang RADAR guys.....

    https://web.facebook.com/photo?fbid=122257867982152127&set=pcb.122257868516152127

    BalasHapus
  71. ADOINAAA.......😂😂😂😂😂

    MALONDESH hilang 5200 hektar kawasan ke Indonesia? Isu Ambalat dan perjanjian ART pun tak setel lagi!!!!
    https://youtu.be/hLGYDtXRlVA

    BalasHapus
  72. PUBLIC ACCOUNTS COMMITTEE (PAC) SAYS =
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    SALAH POTONG
    ---------------------
    The term "Salah Potong" in the Malaysian Littoral Combat Ship (LCS) scandal symbolizes technical and managerial failures in modern defense history. Key findings from the Public Accounts Committee (PAC) report in 2022 identified technical failures and design misdirection, including a change in the ship design from the model approved by the Royal Malaysian Navy (TLDM), rendering initial metal cutting and components unsuitable for the specifications.

    BalasHapus