Kebutuhan 40 MRF Filipina: KF-21 Berbagi dengan F-16V?

21 September 2026

Produksi pesawat tempur KF-21 di KAI (photo: KAI)

[Seoul, Newsis] -- Dengan diserahkannya unit pertama dari produksi massal jet tempur KF-21 buatan Korea secara resmi kepada Angkatan Udara pada tanggal 17 September, Korea Selatan kini diakui telah bergabung dalam jajaran negara yang mampu mengembangkan dan memiliki pesawat tempur secara mandiri. Para analis memandang pencapaian ini sebagai hal yang belum pernah terjadi sebelumnya di dunia, mengingat tidak adanya kecelakaan atau korban jiwa selama seluruh proses pengembangan.

Pada tanggal 14, Ahn Seung-beom, CEO *Defense Times*—yang telah menghabiskan lebih dari 30 tahun meneliti sistem persenjataan militer dan kemampuan kekuatan militer—tampil di saluran YouTube "Sinsaimdang" (yang memiliki 2,8 juta pelanggan) untuk mengupas pencapaian pengembangan dan daya saing ekspor KF-21.

Ahn menekankan bahwa proses pengembangan yang bebas kecelakaan tersebut merupakan hal yang luar biasa. "Ini tampaknya menjadi contoh pertama di dunia di mana jet tempur canggih dikembangkan dengan begitu stabil dan tanpa kecelakaan apa pun," ujarnya. Ia juga mencatat bahwa jangka waktu sembilan hingga sepuluh tahun dari tahap awal desain hingga penyelesaian merupakan kecepatan yang luar biasa.

Penggantian pesawat tempur KF-5 generasi ketiga yang sudah tua dengan KF-21 akan mengubah struktur kekuatan Angkatan Udara Korea Selatan secara keseluruhan. "Jarang ditemukan negara yang mengonsolidasikan armadanya menjadi pesawat tempur generasi ke-4, 4,5, dan ke-5 seperti ini," kata Ahn. "Hanya sedikit negara yang memiliki lebih dari 380 pesawat yang mencakup generasi-generasi tersebut; dari segi kemampuan pesawat tempur saja, Korea Selatan berpotensi naik ke peringkat lima besar dunia."

Asia Tenggara

Terkait pasar ekspor, empat negara Asia Tenggara—Filipina, Malaysia, Thailand, dan Indonesia—telah diidentifikasi sebagai target utama. Meskipun sentimen yang berkembang di Filipina mulai beralih ke pengadaan satu armada yang terdiri dari 40 unit KF-21—alih-alih membagi pesanan dengan F-16V—keputusan akhir diperkirakan baru akan diambil pada akhir tahun ini atau paruh pertama tahun depan, mengingat perlunya koordinasi dengan AS serta adanya opini publik yang pro-Amerika.

Peran Amerika Serikat juga menjadi faktor kunci dalam proses ini. CEO Ahn menyatakan, "Ekspor bukanlah hal yang bisa kita lakukan sesuka hati, terlepas dari kemampuan pesawat tersebut; bahkan untuk pesawat generasi 5,5, pesawat siluman, atau pesawat generasi ke-6 sekalipun, kita tidak bisa begitu saja mengekspornya sesuka kita." Ia menjelaskan, "Kendali tidak langsung dapat dilakukan melalui komponen mesin; AS menginginkan KF-21 menjadi pesawat tempur standar bagi Asia Tenggara—yang pada dasarnya berarti menerima bahwa negara-negara pro-Barat yang membeli KF-21 juga akan menerima pasokan mesin yang menyertainya—dan kami sedang berupaya keras mewujudkan tujuan tersebut."

Dari segi performa, KF-21 dianggap berada di kelas yang berbeda dibandingkan F-16V yang ada saat ini. CEO Ahn menyatakan, "Saat proses desain dimulai pada tahun 2016, KF-21 dirancang dengan mengacu pada F-22 buatan AS—yang membuatnya dijuluki 'Baby Raptor' sejak dua dekade lalu—dan karena dirancang dengan badan pesawat yang berorientasi pada kemampuan siluman, pesawat ini tidak bisa dibandingkan dengan F-16 generasi 4,5 yang telah mengalami pengembangan."

Ia juga menyoroti keunggulan terkait jadwal pengiriman dan harga. "Lini produksi kami terkonsentrasi di satu lokasi, sehingga kami dapat segera memulai pengerjaan begitu pesanan diterima," ujarnya. "Kami mampu memenuhi tenggat waktu pengiriman karena kami memproduksi badan pesawat terlebih dahulu, kemudian memasang mesin dan melakukan uji terbang segera setelah mesin tiba." Terdapat pula potensi besar penurunan harga per unit jika ada pesanan ekspor tambahan yang dikonfirmasi, di samping rencana produksi massal sebanyak 120 unit untuk Angkatan Udara.

Pasar Timur Tengah diperkirakan akan terbuka dengan laju yang relatif lebih lambat. CEO Ahn menyatakan, "Arab Saudi sedang melancarkan perang habis-habisan untuk mengusir pemberontak Houthi di Yaman, dan ketegangan dengan Iran belum sepenuhnya mereda," seraya menambahkan, "Prioritas utamanya adalah pengadaan sistem pencegat rudal balistik dan sistem anti-drone, sehingga pesawat tempur menjadi prioritas berikutnya." Ia menjelaskan bahwa meskipun UEA dan Arab Saudi telah menyatakan minat untuk berpartisipasi dalam pengembangan bersama model Block 2 dan Block 3 (KF-21EX), investasi dan kontrak yang sesungguhnya kemungkinan besar akan ditunda hingga setelah tahun 2028.

Oleh karena itu, upaya untuk menembus pasar di empat negara Asia Tenggara saat ini dianggap sebagai prioritas utama. CEO Ahn menegaskan, "Kita harus mengamankan pasar di Filipina, Malaysia, Thailand, dan Indonesia secara kuat," seraya menambahkan, "Kita perlu melakukan upaya penjualan yang agresif untuk memastikan mereka tidak memilih jet tempur generasi 4,5 yang sudah ketinggalan zaman dari negara lain."

(Newsis)