Maintenance of M60A3 Tanks of The Royal Thai Army

15 Februari 2026

Thailand operates 53 M60A1 and 125 M60A3 with 105mm cannon from the US Army during 1985-1998 (photos: RTA)

Lt. Col. Bodin Arunswasdi, Commander of the Maintenance Battalion, 12th Cavalry Regiment, held a meeting to follow up on the maintenance of equipment of the 4th Cavalry Task Force, 5th Battalion, Royal Thai Army. Col. Munin Kaewkird, representative of the Mobile Repair Unit, Royal Thai Army.

The Commander of the 4th Cavalry Task Force, 5th Battalion, Royal Thai Army, and the Staff Officer 4 of the unit participated in the meeting and observed the equipment maintenance at the 4th Cavalry Task Force, 5th Battalion, Royal Thai Army headquarters in Sa Kaeo Province.

The details are as follows:

-Meeting to follow up... equipment maintenance work,

-M60 A3 undergoing engine overhaul,

-The Battalion Commander of the Maintenance Battalion, 12th Support Regiment, organized a special meal for the unit's personnel in Sa Kaeo Province to boost morale.

(Regiment Cavalry 12)

PT Pindad Tanda-tangani MoA dengan SAMI DS Arab Saudi

15 Februari 2026

Penanda-tanganan MoA PIndad-SAMI DS (photos: Pindad)

PT Pindad menandatangani Memorandum of Agreement (MoA) dengan Saudi Arabian Military Industries Defence Systems (SAMI DS), industri pertahanan Arab Saudi dalam rangkaian kegiatan World Defence Show 2026 pada 9 Februari 2026 bertempat di Riyadh Exhibition & Convention Center, Riyadh, Arab Saudi. Penandatanganan kerja sama ini dilaksanakan oleh Direktur Utama PT Pindad, Sigit P. Santosa, dengan General Manager SAMI Defence Systems, Mansour Qaed Alharbi. Kegiatan ini juga dihadiri oleh Direktur Produksi PT Pindad; Hera Rosmiati, GM Divisi Senjata, Arif Puji Santoso dan Manager Ekspor, Samuel Zefanya.

Agenda kali ini menunjukkan ketanggudahan produk PT Pindad yang sudah terlebih dahulu melalui rangkaian uji di Arab Saudi sepanjang tahun 2024-2025. Penandatanganan MoA ini menjadi langkah penting bagi PT Pindad sebagai industri pertahanan Indonesia dalam upaya menjadi bagian dari rantai pasok global. Untuk pertama kalinya, PT Pindad memperoleh kepercayaan untuk memasok senjata serta terlibat dalam pemanfaatan fasilitas produksi dan alih teknologi guna mendukung program Saudi Vision 2030. Kerja sama ini membuka peluang bagi produk senjata PT Pindad untuk diproduksi dan dikembangkan di luar Indonesia sekaligus memperkuat diplomasi negara.

(Pindad)

ST Engineering Memperkenalkan Prototipe Rhino HED (Hybrid Electric Drive)

14 Februari 2026

Rhino HED buatan ST Engineering dipamerkan di WDS 2026 (photo: EDR Magz)

ST Engineering Singapura memperkenalkan prototipe penggerak listrik hibrida/hybrid electric drive (HED) Rhino di World Defense Show (WDS) 2026 yang diadakan di Riyadh dari tanggal 8 hingga 12 Februari.

Di pameran tersebut, ST Engineering memamerkan varian tim gabungan berawak-tak berawak (MUM-T) dari Rhino HED. Varian ini mampu mengerahkan kendaraan udara tak berawak (UAV).

Rhino HED buatan ST Engineering dipamerkan di WDS 2026 (photo: EDR Magz)

Menurut perusahaan, Rhino HED tersedia dalam tujuh konfigurasi: sistem anti-pesawat tak berawak (C-UAS), sinyal, MUM-T, pasukan, mortir, ambulans, dan pemeliharaan.

Varian MUM-T yang dipamerkan di pameran tersebut memiliki empat baki untuk mengerahkan UAV dan mengisi ulang baterainya saat mendarat.

Prototipe yang dipamerkan menampilkan stasiun senjata kendali jarak jauh kembar Adder dari ST Engineering yang dilengkapi dengan meriam otomatis 30 mm dan senapan mesin koaksial 7,62 mm. Meriam tersebut mampu menembakkan amunisi ledakan udara dalam peran C-UAS (Counter-Unmanned Aerial System).

Rhino HED buatan ST Engineering (image: ST Engineering)

Kendaraan ini terdiri dari delapan kamera kecil untuk kesadaran situasional 360°. Model yang dipamerkan di acara tersebut menampilkan satu radar di bawah RWS (Radio Weapon System). Kendaraan ini juga mampu melakukan konfigurasi deteksi multiarah dengan mengakomodasi beberapa radar di keempat sisi atap kendaraan. Rhino HED juga dapat dilengkapi dengan pengacau frekuensi radio untuk kemampuan soft-skill.

Menurut ST Engineering, Rhino HED memiliki panjang 7,3 m, lebar 2,7 m, dan tinggi 2,6 m. Kendaraan ini memiliki berat 20.000 kg dan dapat membawa muatan 4.500 kg. Kendaraan ini dapat mengangkut 10 personel infanteri dan dua awak. Kendaraan ini memiliki perlindungan balistik STANAG 4569 Level 2 dan ditenagai oleh mesin turbo diesel 600 hp. Kendaraan ini memiliki kecepatan maksimum 100 km/jam dan jangkauan operasional 780 km.

(Jane's)

Launch Window Set for Flight of Australian Hypersonic Flight Pioneer

14 Februari 2026

DART AE hypersonic aircraft (image: HLS)

Brisbane, QLD – Australian hypersonic flight pioneer Hypersonix Launch Systems is pleased to announce the launch window for a landmark flight test that will move sustained hypersonic flight closer to operational reality.

Founded in 2019, Hypersonix is focused on developing a new class of autonomous hypersonic aircraft that deliver sustained flight at extreme speed, range and altitude. Its proprietary SPARTAN scramjet engine is 3D-printed, reusable and capable of reaching speeds of Mach 5+ with no moving parts. 

The Cassowary Vex mission, launching on “That’s Not A Knife” with Rocket Lab, a global leader in launch services and space systems, is scheduled to launch no earlier than late February from Rocket Lab Launch Complex 2 within the Virginia Spaceport Authority’s Mid-Atlantic Regional Spaceport on Wallops Island, Virginia. The exact date and timing of the launch will be announced within 24 hours of the mission’s launch window opening.

The flight will see Hypersonix deploy DART AE, a 3.5-metre, scramjet-powered hypersonic aircraft designed to validate advanced propulsion, materials, sensors and guidance systems at real hypersonic flight conditions. The mission will be the first flight of DART AE.

Unlike conventional scramjets powered by kerosene, SPARTAN uses hydrogen, producing zero CO₂ emissions and offering are usable, low-maintenance solution for a range of high-speed defence and aerospace missions.

The technology was developed by Dr Michael Smart, co-founder of Hypersonix, former Chair of Hypersonic Propulsion at the University of Queensland and former NASA research scientist.

Dr Smart said the flight is about proving the fundamentals of reusable, hydrogen-powered hypersonic flight at real conditions in the upper atmosphere.

“DART AE allows us to validate propulsion, materials and control systems at speeds and temperatures that simply can’t be replicated on the ground,” he said.

“What we learn from this mission will directly inform the next generation of operational hypersonic vehicles.”

Hypersonix CEO Matt Hill said it’s a major milestone for the company.

“This flight reflects years of engineering work and the confidence of our partners at DIU, NASA and Rocket Lab,” he said.

“It brings us a meaningful step closer to operational hypersonic systems that are reusable, sustainable and strategically relevant for Australia and for our allies.”

(HLS)

TNI AU-RSAF Adakan Latihan Bersama Bilateral Fighter Interaction (BFI)

14 Februari 2026

Latihan Bersama Bilateral Fighter Interaction (BFI) TNI AU-RSAF (photos: TNI AU)

Riau - Grup 3 Tempur. TNI Angkatan Udara bersama Republic of Singapore Air Force (RSAF) sukses menuntaskan Latihan Bersama Bilateral Fighter Interaction (BFI) 14/26 yang digelar 9–13 Februari 2026 di wilayah udara Riau. 

Latihan ini melibatkan penerbang pesawat tempur F-16 dari Skadron Udara 3, Skadron Udara 14 (Wing Udara 3.2 Tempur Iswahjudi), serta Skadron Udara 16 (Wing Udara 3.1 Tempur Roesmin Nurjadin), sebagai momentum untuk memperkuat interoperabilitas, profesionalisme penerbang tempur, serta hubungan bilateral kedua negara.

Sejumlah program latihan intensif digelar, meliputi Basic Fighter Maneuver dan Air to Air Refueling (AAR). Pada sesi AAR, pesawat F-16 TNI AU melaksanakan pengisian bahan bakar di udara dengan pesawat Airbus A330 MRTTmilik RSAF. 

Komandan Wing Udara 3.1 Tempur Kolonel Pnb Adhi Safarul Akbar selaku Direktur Latihan BFI dari TNI AU menegaskan bahwa Latma BFI menjadi wahana strategis untuk mengasah kesiapan tempur penerbang F-16. 

Keberhasilan AAR, mencerminkan tingkat kepercayaan dan kerja sama yang solid antara TNI AU dan RSAF dalam menghadapi dinamika operasi udara modern.

(Grup 3 Tempur Koopsau)

Handover of KRI Canopus BHO-105

13 Februari 2026

KRI Canopus 936 (photos: Abeking Rasmussen, Fassmer)

Celebrating the Delivery of BHO to the Inonesian Navy

Today we proudly accompanied the ceremonial hand‑over of the Hydrographic Survey Vessel BHO to the Indonesian Marine. 

Designed for geological, hydrographic & oceanographic operations throughout the Indonesian EEZ, BHO is contributing significantly to maritime safety and scientific capability.

Despite the rain, the ceremony was truly impressive and emotional—reflecting the dedication of everyone involved. We wish the crew and the Indonesian Navy all the best for successful missions ahead and always safe seas. (Abeking & Rasmussen)

Survey Vessel for Indonesia Reach a Major Milestone

Today we proudly accompanied the ceremonial hand‑over of the Hydrographic Survey Vessel BHO to the Indonesian Marine.

Designed for geological, hydrographic & oceanographic operations throughout the Indonesian EEZ, BHO is contributing significantly to maritime safety and scientific capability.

Despite the rain, the ceremony was truly impressive and emotional—reflecting the dedication of everyone involved. We wish the crew and the Indonesian Navy all the best for successful missions ahead and always safe seas.

Today was a proud and emotional moment for everyone involved in this vessel’s journey.

Last year, Fassmer delivered this state-of-the-art naval survey vessel to our partner ABEKING & RASMUSSEN Schiffs- und Yachtwerft SE.

Today, the vessel reached a new milestone in her lifetime: during the official ship naming, delivery and naval commissioning ceremony held in Lemwerder, she was formally handed over to the Indonesian Navy and commissioned as KRI Canopus.

Raising of the Indonesian naval ensign on the vessel during today’s ceremony, marked the transition from construction to operational service. The vessel is now ready to begin her mission, supporting geological, hydrographic and oceanographic survey operations in the Indonesian EEZ.

Witnessing a ship we helped bring to life taking this final step into active service is always something special. It stands for trust, international cooperation and the dedication of everyone involved throughout the project.

We wish the crew of KRI Canopus a safe return home, fair seas and successful survey missions. (Fassmer)

Mi-8 Helikopter Angkatan Bersenjata Vietnam yang Sangat Tangguh

13 Februari 2026

Formasi helikopter Mi-8MT dan Mi-171 terbang bersamaan (photo: ThanhNien)

Setelah mengalami lebih dari 70 tahun pengembangan dan pertumbuhan, dan terkait erat dengan tradisi heroik Tentara Rakyat Vietnam selama 81 tahun, Angkatan Udara Vietnam telah mencapai kemajuan yang luar biasa, dengan helikopter bersenjatanya yang terus dimodernisasi untuk memenuhi kebutuhan pertahanan nasional di setiap periode.

Helikopter Mi-8, yang secara resmi bertugas di Angkatan Udara Rakyat Vietnam sejak tahun 1973, telah berpartisipasi dalam berbagai pertempuran untuk mempertahankan tanah air dan masih bertugas di unit-unit helikopter.

Kunci dalam transportasi udara jarak pendek

Pada Juni 1972, Resimen Angkut Udara ke-919 (sekarang Grup Penerbangan ke-919, di bawah Perusahaan Vietnam Airlines) mengirim perwira ke Uni Soviet untuk berlatih mengoperasikan helikopter angkut militer Mi-8. Pada Januari 1973, kami menerima 5 helikopter Mi-8 dari Uni Soviet.

Sejak akhir tahun 1973, penerbangan misi pertama helikopter Mi-8 dilakukan, mengangkut para perwira untuk memeriksa medan perang. Pada tanggal 19 Desember 1975, Resimen Udara Helikopter ke-916 (thuộc Divisi Udara ke-371) didirikan, yang khusus menggunakan helikopter Mi-6 dan Mi-8. Pada saat itu, meskipun Resimen Udara Helikopter ke-917 (menggunakan pesawat buatan Amerika yang disita) sudah ada di Selatan, helikopter Mi-8 dari Resimen ke-916 masih harus bergantian bertugas dalam pertempuran.

Sebuah helikopter Mi-8MT (Mi-17) yang dilengkapi dengan roket latihan di lapangan terbang Hoa Lac (photo: ThanhNien)

Pada tahun 1979, Uni Soviet memberi kami banyak helikopter Mi-8T bersenjata, yang sebagian besar dipersenjatai untuk Resimen Udara Helikopter ke-916. Hanya dua Mi-8 yang dipindahkan ke Selatan untuk Resimen Udara Helikopter ke-917 (sekarang bagian dari Divisi Udara ke-370).

Selama periode 1979-1983, dukungan tembakan yang diberikan oleh helikopter bersenjata dalam pertempuran mempertahankan perbatasan barat daya dan memenuhi tugas internasional di medan perang Kamboja ditangani oleh helikopter UH-1 (diproduksi oleh AS, direbut dari pemerintah Vietnam Selatan setelah 30 April 1975). Oleh karena itu, sebagian besar helikopter bersenjata Mi-8T Angkatan Udara Rakyat Vietnam dilepas tiang senjatanya dan digunakan untuk transportasi militer, layanan medis darurat, komando udara, dan melayani pesawat VIP.

Menembak dan melempar granat secara bersamaan sambil mengangkut orang

Pada awal tahun 1983, semua helikopter bersenjata UH-1 dinonaktifkan untuk inspeksi teknis komprehensif dan perpanjangan masa operasionalnya. Karena tuntutan mendesak di medan perang Kamboja, Kementerian Pertahanan mengerahkan semua helikopter bersenjata Mi-8T dari Resimen ke-916 yang ditempatkan di Hoa Lac ke Tan Son Nhat untuk Resimen ke-917, guna memberikan dukungan tembakan darat.

Pada awal Februari 1984, untuk pertama kalinya, helikopter bersenjata Mi-8T Angkatan Udara Vietnam memberikan dukungan tembakan kepada infanteri dalam Operasi BH-1-84, menyapu bersih sisa-sisa pasukan Pol Pot dan Ieng Sary, membantu Kamboja mengkonsolidasikan pemerintahannya di barat laut Kamboja.

Daya tembak roket pada helikopter serang Mi-8MT (Mi-17) (photo: ThanhNien)

Kolonel Tran Van Quang, mantan komandan Resimen Udara Helikopter ke-917, menyatakan bahwa helikopter bersenjata Mi-8T yang berpartisipasi dalam pertempuran melawan Pol Pot dan Ieng Sary di medan perang Kamboja adalah versi produksi seri pertama, yang hanya dilengkapi dengan empat gugusan roket S-5 pada empat tiang di dua tiang sayap dan dudukan senapan mesin 12,7 mm di samping.

Pada bulan Februari 1984, Resimen ke-917 juga menerima 5 helikopter tempur Mi-8T baru. Memasuki kampanye musim kemarau 1984-1985, helikopter tempur Mi-8T menjadi kekuatan utama yang memberikan dukungan tembakan kepada Front 7704 dan 579, dengan formasi 9 helikopter yang menghancurkan banyak benteng musuh. Dalam pertempuran pada tanggal 4 Maret 1984, helikopter tempur Mi-8T bernomor 827 dan 821 mengalami kerusakan tangki bahan bakar dan tangki bahan bakar tambahan akibat tembakan senapan AK dari pasukan Pol Pot dan Ieng Sary, tetapi mereka tetap kembali dan mendarat dengan selamat.

Sepanjang tahun 1984, helikopter bersenjata Mi-8T beroperasi dengan kapasitas penuh. Kadang-kadang, pilot harus lepas landas 5-6 kali sehari. Begitu pesawat mendarat, mengisi bahan bakar, dan memuat ulang, awak pesawat bahkan tidak punya waktu untuk beristirahat sebelum menerima perintah untuk lepas landas lagi guna berpartisipasi dalam pertempuran sesuai permintaan dari garis depan. Baru pada akhir November 1984, ketika helikopter bersenjata Mi-24 dari Resimen ke-916 tiba dari Utara untuk "membagi beban," intensitas operasi Mi-8T berkurang.

Pada Februari 1987, setelah helikopter bersenjata Mi-24 nomor 437 jatuh dan menewaskan empat pilot, atasan memerintahkan semua Mi-24 untuk dihentikan operasinya guna pemeriksaan. Tugas dukungan tembakan darat kemudian sepenuhnya ditugaskan kepada helikopter Mi-8T. Pada 21 Oktober 1987, awak Mi-8T memulai operasi tempur, memberikan dukungan tembakan kepada pasukan di Front 719, setelah lama bertugas sebagai pengangkut militer.

Roket-roket sedang dimuat ke helikopter Mi-8MT (Mi-17) sebagai persiapan untuk latihan tembak langsung pada tahun 2023 (photo: ThanhNien)

Selama tiga tahun (1987-1989), helikopter Mi-8T tidak hanya secara langsung bertempur untuk melenyapkan pasukan Pol Pot dan Ieng Sary, mengangkut pasukan, dan membawa tentara yang terluka, tetapi juga menjaga kesiapan tempur di delapan lapangan terbang (empat lapangan terbang garis depan) dan melakukan operasi pencarian dan penyelamatan di Kepulauan Spratly, baik sebelum maupun sesudah pertempuran untuk mempertahankan Gac Ma, Co Lin, dan Len Dao pada 14 Maret 1988.

Pada pertengahan tahun 1985, helikopter Mi-17 (juga dikenal sebagai Mi-8MT) dipersenjatai untuk Angkatan Udara Vietnam. Ini adalah helikopter serbaguna, tetapi unggul dalam peran dukungan tembakan karena kemampuannya membawa 6 pod roket (32 peluru/pod) pada dua pylon samping, serta senjata lain seperti bom dan meriam angkatan laut UPK-23-250 (23 mm).

Saat ini, helikopter tempur Mi-8T, Mi-8MT, dan Mi-8 masih beroperasi di Resimen Helikopter Udara ke-916 (Divisi Udara ke-371), ke-917 (Divisi Udara ke-370), dan ke-930 (Divisi Udara ke-372), serta beberapa unit lain dari Komando Pertahanan Udara - Angkatan Udara. Selama hari libur nasional besar pada tahun 2025, formasi parade helikopter sebagian besar terdiri dari helikopter tempur Mi-8MT (umumnya dikenal sebagai Mi-17).

Helikopter tempur Mi-8 nomor 7818 menembakkan roket selama latihan tahun 2024 (photo: ThanhNien)

Helikopter Soviet menggunakan senjata Amerika

Untuk meningkatkan daya tembak helikopter Mi-8T yang bertempur di medan perang Kamboja, angkatan udara memasang senapan mesin M-60 buatan Amerika pada pesawat tersebut. Mulai Mei 1984, helikopter Mi-8T juga menjatuhkan peluru mortir buatan Amerika (mengganti sumbu sinkron dengan sumbu kontak, setiap peluru dikemas dengan tambahan 50 gram bahan peledak plastik). Saat menjatuhkan peluru, pilot menggunakan sistem pembidik bom OPB-1R yang tersedia di Mi-8T.

Mi-8 adalah helikopter berukuran sedang yang dirancang oleh Institut Aerodinamika dan Hidraulik Pusat Uni Soviet (TsAGI) pada tahun 1960-an dan mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Soviet pada tahun 1968. Hingga tahun 2024, Federasi Rusia masih memproduksi pesawat ini.

Selain peran umumnya sebagai helikopter angkut, Mi-8 juga berfungsi sebagai helikopter bersenjata, helikopter pengintai, dan helikopter komando dan kendali udara, dengan banyak varian.

(ThanhNien)