KD PARI-3510: 40 Tahun Menabur Bakti
SANDAKAN - Majlis Pelucutan Tauliah KD PARI telah disempurnakan oleh Panglima Armada Timur, Laksamana Madya Dato’ Khir Junaidi bin Idris bertempat di Jeti Pangkalan TLDM Sandakan, hari ini.
Turut hadir ke majlis, Panglima Wilayah Laut 2, Laksamana Muda Dato’ Yusne bin Mokhtar, Pegawai-pegawai TLDM dan tetamu jemputan khas iaitu 25 orang mantan Pegawai Memerintah KD PARI.
KD PARI berkekuatan akhir seramai 38 orang terdiri dari 3 Pegawai dan 35 Anggota Lain-lain Pangkat diketuai Lt Muhamad Zulhazreen bin Fazin TLDM selaku Pegawai Memerintah.
Majlis dimulakan dengan bacaan sejarah KD PARI oleh Pegawai Memerintah kemudian penyerahan senarai nama warga kapal kepada Panglima Armada Timur.
Seterusnya upacara penurunan panji-panji, diikuti dengan ketukan loceng mengikut jumlah tahun kapal berkhidmat di dalam tldm iaitu 49 ketukan dan penurunan gada-gada lucut tauliah berukuran 136.5 meter, yang mana panjang tersebut diperolehi berdasarkan kiraan panjang kapal dan usia perkhidmatan kapal dan seterusnya akan diiringi dengan alunan retreat. Upacara diakhiri dengan penurunan insignia Pegawai Memerintah KD PARI.
Sejarah KD PARI
KD PARI telah dilancarkan pada tahun 1975 di Limbungan Hong Leong-Lurssen, Butterworth, Pulau Pinang dan ditauliahkan pada tahun 23 Mac 1977. Menggunakan panggilan antarabangsa 9MJO dan nombor pennant 3510, kapal ini diletakkan di bawah Skuadron Fast Attack Craft (GUN) bersama enam buah kapal ronda di bawah Kelas Jerong. Pada tahun 2019, Skuadron Fast Attack Craft (GUN) telah ditukarkan kepada Skuadron Kapal Ronda Laju Ke-6 (SKRL-6) dan diletakkan dibawah naungan Markas Wilayah Laut 2 bagi menjalankan tugas rondaan di Pantai Timur Sabah.
KD PARI juga berperanan penting dalam menyokong misi Eastern Sabah Security Command (ESSCOM). Turut terlibat dalam Op DAULAT pada tahun 2013 bagi mengekang pencerobohan Tentera Sulu di Lahad Datu.
KD PARI telah menjalani naik taraf melalui program Repowering pada tahun 2022, namun sejajar dengan proses permodenan Armada TLDM seperti yang telah digariskan dalam Pelan Transformasi TLDM 15to5 dan perancangan Phasing Out bagi aset sedia ada, KD PARI menjadi kapal pertama daripada Skuadron ini yang dilucutkan tauliah.
(TLDM)


Gunboad 🤣🤣🤣🤣
BalasHapusGunboad kelas JORANG
BalasHapus🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lhaa,,,tak mampu menyengat lagi dah tu! 🥴
BalasHapusSehabis naik taraf tahun 2022, tahun ini sudah dipensiunkan.
BalasHapusKasian 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
aselinya kapal selam ini om..hibrid haha!🤭😋🤭
HapusINDONESIA .....
BalasHapusKAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
-
1. KRI Klewang (625)
Insiden: Kapal cepat rudal (trimaran) siluman ini terbakar habis pada 28 September 2012 di Banyuwangi saat masih dalam tahap uji coba.
KAPAL PENGGANTI:
KRI Golok (688). Kapal ini adalah generasi kedua dari kelas trimaran yang sama, diluncurkan pada 21 Agustus 2021 dan resmi beroperasi pada 2022.
-
2. KRI Nanggala (402)
Insiden: Kapal selam kelas Cakra (Tipe 209/1300) ini tenggelam di perairan utara Bali pada 21 April 2021 dalam latihan torpedo.
KAPAL PENGGANTI:
Pemerintah melakukan pengadaan kapal selam baru yang lebih modern. Hingga 2026, Indonesia telah menyepakati kontrak pembangunan Kapal Selam Kelas Scorpène (Evolved) dari Prancis. Selain itu, armada kapal selam saat ini diperkuat oleh kelas Nagapasa (KRI Nagapasa-403, KRI Ardadedali-404, dan KRI Alugoro-405).
-
3. KRI Teluk Jakarta (541)
Insiden: Kapal angkut logistik jenis Landing Ship Tank (LST) kelas Frosch ini tenggelam di dekat Pulau Damar, Kepulauan Seribu pada Juli 2020 akibat kebocoran saat cuaca buruk.
KAPAL PENGGANTI:
Peran kapal angkut tank ini digantikan secara fungsional oleh KRI Teluk Weda (526) dan KRI Teluk Wondama (527), serta kapal-kapal LST kelas Teluk Bintuni yang terus diproduksi secara massal oleh galangan kapal dalam negeri untuk memperkuat armada amfibi.
-
4. KRI Rencong (622)
Insiden: Kapal Cepat Rudal (KCR) kelas Mandau ini terbakar dan tenggelam di perairan Sorong, Papua Barat, pada 11 September 2018 akibat korsleting listrik.
KAPAL PENGGANTI:
TNI AL mengganti kehilangan unit KCR dengan mempercepat produksi KCR Kelas Sampari (KCR-60m). Unit-unit baru seperti KRI Kapak (625) dan KRI Panah (626) kini telah memperkuat jajaran kapal cepat rudal untuk mengisi kekosongan tersebut.
-
5. KRI Teluk Hading (538)
Insiden: Terjadi kebakaran besar pada 3 Juni 2023 di perairan Selayar, Sulawesi Selatan. Meskipun tidak tenggelam, kapal yang sudah berusia tua ini mengalami kerusakan berat.
KAPAL PENGGANTI:
Sejalan dengan pemensiunan kapal-kapal tua kelas Frosch, penggantinya adalah LST Kelas Teluk Bintuni (seperti KRI Teluk Youtefa-522 atau KRI Teluk Palu-523) yang memiliki kapasitas lebih besar dan teknologi lebih baru
=================
=================
MALAYDESH.....
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
-
1. KD Sri Inderapura (1505)
Insiden: Kapal pendarat tank (Landing Ship Tank/LST) terbesar Malaydesh ini mengalami kebakaran hebat pada 8 Oktober 2009 saat berlabuh di Pangkalan TLDM Lumut.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Hingga Desember 2024 (15 tahun pasca kejadian), TLDM dilaporkan masih menunggu kapal pengganti permanen yang setara. Malaydesh sempat berencana mengakuisisi kapal sejenis dari negara lain, namun hingga kini kemampuan pengangkutan amfibi tersebut belum sepenuhnya digantikan oleh kapal baru dengan kapasitas yang sama.
-
2. KD Pendekar (3513)
Insiden: Kapal serang cepat (Fast Attack Craft) kelas Handalan ini tenggelam di lepas pantai Johor pada 25 Agustus 2024 setelah menabrak objek bawah laut yang tidak teridentifikasi.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Meskipun berhasil diapungkan kembali pada Oktober 2024 untuk investigasi, nasib kapal ini belum ditentukan dan belum ada pemesanan kapal baru sebagai pengganti langsung dari kelas yang sama. Saat ini, Malaydesh lebih berfokus pada program kapal misi pesisir (Littoral Mission Ship) dari Turki dan kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship) yang baru akan mulai beroperasi pada 2026.
-
3. KD Pari (3510)
Insiden: Kapal patroli kelas Jerong ini sempat mengalami insiden kebocoran serius dan hampir tenggelam pada tahun 2011 akibat kerusakan pada poros baling-baling saat beroperasi di perairan Sabah.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Walaupun sempat diperbaiki, kapal-kapal kelas tua (seperti kelas Jerong) secara bertahap dipensiunkan tanpa adanya penggantian unit "satu-ke-satu" yang sejenis secara desain
Tidak ada pengganti karena tidak bisa bikin kapal. Kl bisa, pasti dah bikin sendiri.
HapusYg bikin LCS Mahalelah itu semua pekerja asing. Bumi putra nya cm jd mandor kawat doank 😁😁
seblah gak ada ganti karna gak ada bajet...jimat kos haha!😂🤪😂
Hapusfoto kedua kapalnya imut-imut om @palu gada
Hapusyg lagi nyelem om haha!🤭😆🤭
Hapus🤣🤣🤣🤣🤣 makin miskin tuh malaides
BalasHapusKapal 40 thn dipensiunkan, tapi ngemis kapal 56 thn . 😁😁😁
BalasHapusMbwahahaahahah..
HapusMahu ketawa tapi itu faktanya...
😂😂🤣🤣🤣😂🤪
🤣🤣🤣
Hapus🤣🤣🤣🤣🤣....BOLEH TERTAWA KAH LON
BalasHapusKD GUNBOAT PARI DIPENSIUNKAN UNTUK NANGKAP IKAN PARI DAN UBUR-UBUR LEBIH ELOK DARIPADA ASKAR TLDM BOTOL CUMA MAKAN TIDOR 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
BalasHapusLOGIKA GORILA ......
BalasHapus-
KAPAL 1975 DIPENSIUN
KAPAL 1975 DIPENSIUN
KAPAL 1975 DIPENSIUN
KD PARI telah dilancarkan pada tahun 1975 di Limbungan Hong Leong-Lurssen, Butterworth, Pulau Pinang dan ditauliahkan pada tahun 23 Mac 1977. Menggunakan panggilan antarabangsa 9MJO dan nombor pennant 3510, kapal ini diletakkan di bawah Skuadron Fast Attack Craft (GUN) bersama enam buah kapal ronda di bawah Kelas Jerong. Pada tahun 2019, Skuadron Fast Attack Craft (GUN) telah ditukarkan kepada Skuadron Kapal Ronda Laju Ke-6 (SKRL-6) dan diletakkan dibawah naungan Markas Wilayah Laut 2 bagi menjalankan tugas rondaan di Pantai Timur Sabah.
----------------
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
KAPAL 1967 DITERIMA
Malaydesh Coast Guard (Penjaga Pantai Malaydesh ) dikabarkan akan menerima hibah eks USCGC Steadfast.
USCGC Steadfast adalah sebuah Reliance class Medium Endurance Cutter (WMEC 623) yang telah beroperasi bersama USCG selama 56 tahun sebelum didekomisionalkan pada 1 Februari 2024.
USCGC Steadfast dibuat galangan American Shipbuilding Company, di Lorain, Ohio, Amerika Serikat, Steadfast diluncurkan pada 24 April 1967 dan resmi bertugas mulai Steadfast pada 3 Agustus 1968. Jumlah total Reliance class yang dibangun oleh US Coast Guard (USCG) adalah 16 unit. Kini beberapa Reliance class akan digantikan dengan kapal Offshore Patrol Cutter (OPC) baru dari Heritage class, yang jauh lebih modern, besar, dan multifungsi.
----------------
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NGEMIS 33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NO AMRAAMs
NO AIM 9X
RADAR AN/APG 65 = 110 KM
ANALOG TAHUN 1990an
----------------
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
Walaupun 18 buah meriam 105mm LG1 MKIII telah mula digunakan oleh Rejimen Pertama Artileri Diraja Para (1 RAD Para) tetapi tulang belakang kepada unit-unit artilleri tentera darat negara tetap meriam Oto Melara Model 56 (Mod 56) 105mm.
Dibangunkan oleh syarikat Oto Melara daripada Itali, meriam itu yang juga dikenali dengan panggilan “Pack Howitzer” mula memasuki produksi pada 1957 dan sehingga lebih 30 buah negara terus menggunakan meriam itu.
Naik taraf 2022 cuma buat cari uang kopi... 😂,ini kapal pernah tenggelam di pungut lagi Ama Malon, 😂😂😂😂
BalasHapusTLDM gunboat semua 🤣
BalasHapusMungkin tambalan eaktu tenggelam rusak lagi...jadi sudah remuk besi nya itu terpaksa di pensiun kan ...lumayan dah dapat wang kopi.
BalasHapusSUDAH DIBELI H.SUKRI ITU 😂😂😂😂
HapusHOT NEWS !!!!
BalasHapusAlexander Nanta Linggi sebut “mungkin sarawak tidak pernah ditakdirkan bersama MALONDESH.”
https://youtu.be/EnH1AQ-58Tg
FREE SARAWAK DARI PENJAJAH MALONDESH!!!!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂
Berita apa ini... HAHAHA HAHAHA HAHAHA
BalasHapusPasang piping dan elektrikal pun salah walaupun sudah di beri gambar itu Maharogol Lelah
BalasHapuskasian amat kd pari sodaranya pada di rehull doi pensiun haha!😬🤭😬
BalasHapuspadahal dulunya perna sukses nyelem lho haha!🤭😁🤭
-----------
RPP KD BAUNG yang dimulai pada tanggal 1 Oktober 2023 dan selesai pada tanggal 31 Oktober 2025 merupakan keberhasilan signifikan yang melibatkan pekerjaan Rehull dengan perbaikan General Arrangement dan pemasangan Fire Control System (AMOCS)
https://defense-studies.blogspot.com/2025/11/kd-baung-3505-kembali-beroperasi.html?m=1
Kapal jelek sekali
BalasHapusHoreyyy bisa shopping pengganti KD Pari
BalasHapusBwahahahahaha
lahh kapal buatan 70an 2022 repowering pensiun???
BalasHapussementara 4 kapal MMEEA buatan taon 60an malah di tarik lagi alias "PINDAH MILIK" haha!😵🤣😵
negri🎰kasino gred a emang ajaib2 cara mikirnya, makloum iq super tinggi klaimnya haha!😂😁😂
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
■KD PARI telah menjalani naik taraf melalui program Repowering pada tahun 2022,
==========
■Warga TLDM wajar berbangga dengan inisiatif ❌️“handover” iaitu pindah milik dari Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) kedua-dua PC, “makeover” (refit) dan “changeover” (penamaan dan pentauliahan
https://defense-studies.blogspot.com/2024/01/penamaan-dan-pentauliahan-patrol-craft.html?m=1
=====
■KUALA TERENGGANU - Panglima Logistik Barat, Laksamana Pertama Ts. Shaiful Bahri bin Baharuddin telah menyempurnakan majlis penerimaan PC Ex-SUNDANG yang selesai menjalani refit di Pulau Kambing, hari ini.
Dalam tempoh terdekat, sebuah lagi PC iaitu Ex-PANAH juga akan diterima. Melalui inisiatif pindah-milik dan pelaksanaan refit ini, kedua-dua PC telah diberi nafas baharu di mana pendekatan “total make-over”
❌️Memindah milik dan mengaktifkan semula kedua-dua PC adalah pendekatan filling the gap. Semoga PC tersebut berupaya meneruskan khidmat bakti kepada TLDM dengan flying colours, secara berkesan dan efektif. Sekalung tahniah kepada semua pihak yang terlibat dengan inisiatif ini.
https://defense-studies.blogspot.com/2023/10/patrol-craft-pc-ex-sundang-selesai-refit.html?m=1
harap dicatat om pemburu haha!😉😎😉
Hapus😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
HapusYaelah..ditungguinn balik tugas, malah keburu pensiun kemaren kd hang tuah tuch om pedang haha!🤣🤭🤣
Hapus⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Pe-5-dhot _ PS Pensiun31 Oktober 2023 pukul 21.32
KD Zombie :
"...Acquired in 1960. Originally 18, 14 were retired from service in 2006 and transferred to Malaysian Maritime Enforcement Agency..."
Mbwahahahahahahqhha
palu gada1 November 2023 pukul 00.12
guwe nunggu KD hang tuah balik tugas lagi om pedang...sesama kapal 60-an haha!🤣🤣🤣
⬇️⛔️⬇️⛔️⬇️⛔️⬇️
Majlis pelucutan tauliah KD Hang Tuah - tamatnya satu era perkhidmatan
https://defense-studies.blogspot.com/2025/12/tldm-pensiunkan-kd-hang-tuah.html?m=1
Gara gara sok reporing😃😁😅 klu Indonesia reporing beneran karena mmg bisaaa..klu malon..hadehhh..gara2 mo sok..malu LG kannn..😅😁😃😛😜😜🤪
HapusBerita apa ini min !!!
BalasHapusklo liat kisah tldm rebutan aset kapal 60an ama appm kocak gaesz haha!😵💫😋😵💫
BalasHapusyg bikin bingung mao 15-5 bijimane...
kapal ganbot kelas kecil ilang,
masa gantinya si LeMeS WuHaN ama LeMeS Turkiyem semua ukuran...68-99 gimane mao ngesot2 ntar haha!🤭😆🤭
rancangan 15-5 gak realistis cenderung halu haha!👻😋👻
pada akhirnya kelas2nya nambah lagi..dr si LeMeS uda bubar jd 15-5+1 haha!😁😉😁
ituw belum kebutuhan kapak tanker, hidros dan sebagainya..caur lahh
Seingatku mereka tidak ada rencana punya kapal tanker. Digabung kedalam MRSS.
HapusKapal hidros sempat gabung ke LMS, tapi muncul lagi.
naa ituw dia, kebutuhan vital armada angkatan laut dihapus dr 15-5 apalagi kapal anti ranjau...tiba2 skrg minat, kan kacau programnye om irs haha!😵💫😂😵💫
Hapuspadahal di masa depan, akan banyak pemakean dron, nambah lagi dech klasnya haha!😉🤣😉
kalo gak ada bajet, seperti biasa last last SEWA ajalah..jimat kos haha!😄😁😄
HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
BalasHapus-----
HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
-----
HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
-----
PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
-----
KAPAL MCMV 1984 = Kapal penangkis periuk api Lerici class ini dibina oleh Syarikat Intermarine di Itali dan dilancarkan pada 30 Oktober 1984
-----
HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
-----
HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
-----
HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
-----
KAPAL BUATAN 1960 =
BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
-----
KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC
TAK ADA BERUL BOTOL MALONDESH MUNCUL KALO SOAL KAPAL GUNBOAT ABADI....🤣🤣🤣🤣🤣
BalasHapus2024 klaim mao sea trial,
BalasHapuslast last
2026 malah ditarik tagbot..N⛔️ HELI DEK, full dek karatan, dalambya KOSONK....kapal tak siyap haha!🤪🤥🤪
kahsiyan warganyet kl, KTIPU LAGIIIII...hha!🤥😜🤥
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
LCS 01 Bersiap Memenuhi Jadwal Uji Coba
16 Oktober 2024
Sesuai dengan jadwal yang telah disampaikan oleh Menhan Khaled Nordin, direncanakan mulai bulan November 2024 proses Harbour Acceptance Trials (HAT) dan dilanjutkan Sea Trials dapat dijalani oleh LCS 01.
https://defense-studies.blogspot.com/2024/10/lcs-01-bersiap-memenuhi-jadwal-uji-coba.html?m=1
TIAP TAHUN TIPU-TIPU LCS DIJANGKA
BalasHapus===================
2011 PENGADAAN LCS = Pengadaan enam LCS pada 2011 itu juga dilakukan tanpa tender terbuka. Kapal-kapal itu akan dibangun di Galangan Kapal Boustead dan unit pertama sedianya dikirim pada 2019.
-----
2019 LCS DIJANGKA = KD Maharaja Lela setelah ditugaskan, diluncurkan secara seremonial pada Agustus 2017. Seharusnya telah dikirim ke RMN pada April 2019
------
2022 LCS DIJANGKA = menurut jadual asal, setakat Ogos 2022 sepatutnya lima buah kapal LCS harus disiap dan diserahkan kepada TLDM.
-----
2023 LCS DIJANGKA = Seharusnya telah dikirim ke RMN pada April 2019, dengan kapal terakhir dijadwalkan untuk serah terima pada Juni 2023. Namun, progres kapal pertama baru sekitar 60% selesai
-----
2025 LCS DIJANGKA = Kapal pertama Littoral Combat Ship (LCS) TLDM itu dijangka hanya akan siap pada tahun 2025, iaitu 12 tahun selepas projek itu bermula pada Oktober 2013 dan kerajaan telah memPAY RM6 bilion kepada kontraktor utama projek itu.
-----
2026 LCS DIJANGKA = Lima kapal LCS akan diserahkan kepada TLDM secara berperingkat dengan kapal pertama dijangka diserahkan pada penghujung 2026
-----
2029 LCS DIJANGKA = TLDM hanya akan dapat memperoleh kelima-lima LCS pada 2029 berbanding kontrak asal di mana 5 kapal LCS itu sepatutnya diserahkan pada 2022..
-----
17 KREDITUR LCS = Besides MTU Services, others include Contraves Sdn Bhd, Axima Concept SA, Contraves Advanced Devices Sdn Bhd, Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire, Security & Services MALAYDESH Sdn Bhd, as well as iXblue SAS, iXblue Sdn Bhd and Protank Mission Systems Sdn Bhd. Also included are Bank Pembangunan MALAYDESH Bhd, AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd, MTU Services, Affin Hwang Investment Bank Bhd, Bank Muamalat MALAYDESH Bhd, Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat MALAYDESH Bhd, Malayan Banking Bhd (Maybank) and KUWAIT FINANCE HOUSE (MALAYDESH ) BHD.
di JANGKA? lah maren pas loncing 2017, jangkarnya gak ada om...tanda2 ktipu tuch haha!🤥😋🤥
HapusGunboat JERENG PENSIUN TIADA GANTI
BalasHapusNGAKAKAKAKKAKAKKKWKWKWKK
Haahhh..Gun boat..🤣🤣🤣
BalasHapusMALAYDESH 2018-2026 .....
BalasHapusHUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
-
Daftar tren "Hutang Bayar Hutang" Malaydesh dari tahun 2018 hingga proyeksi 2025 berdasarkan data Kementerian Kewangan Malaydesh (MOF) dan Jabatan Audit Negara:
-
2018: FASE "OPEN DONASI"
Pemerintah meluncurkan Tabung Harapan Malaydesh untuk mengumpulkan sumbangan rakyat guna membantu membayar utang negara yang menembus angka RM1 triliun (80% dari PDB).
-
2019: 59% HUTANG BAYAR HUTANG
Laporan Ketua Audit Negara mengungkapkan bahwa 59% dari pinjaman baru digunakan hanya untuk melunasi utang yang sudah ada (gali lubang tutup lubang).
-
2020: 60% HUTANG BAYAR HUTANG
Ketergantungan meningkat; hampir 60% pinjaman baru dialokasikan untuk membayar utang lama, memicu kekhawatiran karena anggaran pembangunan semakin terhimpit.
-
2021: 50,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Dari total pinjaman baru sebesar RM194,55 miliar, sebanyak RM98,05 miliar digunakan untuk pembayaran kembali prinsipal utang yang telah matang.
-
2022: 52,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Realisasi pembayaran prinsipal mencapai RM113,7 miliar. Total pinjaman meningkat 11,6% dibandingkan tahun sebelumnya akibat pemulihan pascapandemi.
-
2023: 64,3% HUTANG BAYAR HUTANG
Persentase tertinggi dalam periode ini. Dari total pinjaman kasar RM226,6 miliar, sebesar RM145,8 miliar lari ke pembayaran utang lama.
-
2024: 58,9% HUTANG BAYAR HUTANG
Pemerintah mulai melakukan konsolidasi. Pinjaman digunakan untuk melunasi utang matang sebesar RM121,3 miliar dari total pinjaman RM206 miliar.
-
2025: 58% HUTANG BAYAR HUTANG
Berdasarkan Tinjauan Fiskal 2025, pemerintah memproyeksikan pinjaman kasar sebesar RM184 miliar, di mana RM106,8 miliar disiapkan untuk membayar prinsipal utang matang.
-
2026 = HUTANG BAYAR HUTANG
Dokumen Resmi Pemerintah (Kementerian Kewangan Malaysia - MOF)
Data utama berasal dari laporan tahunan yang diterbitkan bersamaan dengan pembentangan anggaran negara:
Laporan Tinjauan Fiskal 2025 & 2026: Memuat angka proyeksi pinjaman kasar (gross borrowing) dan alokasi pembayaran kembali prinsipal utang yang matang.
Belanjawan 2025 (Anggaran 2025): Menyebutkan target pengurangan pinjaman bersih (net borrowing) menjadi sekitar RM75 miliar.
Laporan Tinjauan Ekonomi: Memberikan data tentang rincian biaya layanan hutang (Debt Service Charges) yang diproyeksikan mencapai RM54,3 miliar pada 2025.
-
GEMPURWIRA2 Februari 2026 pukul 20.54
HAHAHAHAHHA..............HUTANG...HUTANG....HUTANG........... KESIANNYA
MALAYDESH 2018-2026 .....
BalasHapusHUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
-
Daftar tren "Hutang Bayar Hutang" Malaydesh dari tahun 2018 hingga proyeksi 2025 berdasarkan data Kementerian Kewangan Malaydesh (MOF) dan Jabatan Audit Negara:
-
2018: FASE "OPEN DONASI"
Pemerintah meluncurkan Tabung Harapan Malaydesh untuk mengumpulkan sumbangan rakyat guna membantu membayar utang negara yang menembus angka RM1 triliun (80% dari PDB).
-
2019: 59% HUTANG BAYAR HUTANG
Laporan Ketua Audit Negara mengungkapkan bahwa 59% dari pinjaman baru digunakan hanya untuk melunasi utang yang sudah ada (gali lubang tutup lubang).
-
2020: 60% HUTANG BAYAR HUTANG
Ketergantungan meningkat; hampir 60% pinjaman baru dialokasikan untuk membayar utang lama, memicu kekhawatiran karena anggaran pembangunan semakin terhimpit.
-
2021: 50,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Dari total pinjaman baru sebesar RM194,55 miliar, sebanyak RM98,05 miliar digunakan untuk pembayaran kembali prinsipal utang yang telah matang.
-
2022: 52,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Realisasi pembayaran prinsipal mencapai RM113,7 miliar. Total pinjaman meningkat 11,6% dibandingkan tahun sebelumnya akibat pemulihan pascapandemi.
-
2023: 64,3% HUTANG BAYAR HUTANG
Persentase tertinggi dalam periode ini. Dari total pinjaman kasar RM226,6 miliar, sebesar RM145,8 miliar lari ke pembayaran utang lama.
-
2024: 58,9% HUTANG BAYAR HUTANG
Pemerintah mulai melakukan konsolidasi. Pinjaman digunakan untuk melunasi utang matang sebesar RM121,3 miliar dari total pinjaman RM206 miliar.
-
2025: 58% HUTANG BAYAR HUTANG
Berdasarkan Tinjauan Fiskal 2025, pemerintah memproyeksikan pinjaman kasar sebesar RM184 miliar, di mana RM106,8 miliar disiapkan untuk membayar prinsipal utang matang.
-
2026 = HUTANG BAYAR HUTANG
Dokumen Resmi Pemerintah (Kementerian Kewangan Malaysia - MOF)
Data utama berasal dari laporan tahunan yang diterbitkan bersamaan dengan pembentangan anggaran negara:
Laporan Tinjauan Fiskal 2025 & 2026: Memuat angka proyeksi pinjaman kasar (gross borrowing) dan alokasi pembayaran kembali prinsipal utang yang matang.
Belanjawan 2025 (Anggaran 2025): Menyebutkan target pengurangan pinjaman bersih (net borrowing) menjadi sekitar RM75 miliar.
Laporan Tinjauan Ekonomi: Memberikan data tentang rincian biaya layanan hutang (Debt Service Charges) yang diproyeksikan mencapai RM54,3 miliar pada 2025.
-
GEMPURWIRA2 Februari 2026 pukul 20.54
HAHAHAHAHHA..............HUTANG...HUTANG....HUTANG........... KESIANNYA
MALAYDESH 2018-2026 .....
BalasHapusHUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
HUTANG BAYAR HUTANG
-
Daftar tren "Hutang Bayar Hutang" Malaydesh dari tahun 2018 hingga proyeksi 2025 berdasarkan data Kementerian Kewangan Malaydesh (MOF) dan Jabatan Audit Negara:
-
2018: FASE "OPEN DONASI"
Pemerintah meluncurkan Tabung Harapan Malaydesh untuk mengumpulkan sumbangan rakyat guna membantu membayar utang negara yang menembus angka RM1 triliun (80% dari PDB).
-
2019: 59% HUTANG BAYAR HUTANG
Laporan Ketua Audit Negara mengungkapkan bahwa 59% dari pinjaman baru digunakan hanya untuk melunasi utang yang sudah ada (gali lubang tutup lubang).
-
2020: 60% HUTANG BAYAR HUTANG
Ketergantungan meningkat; hampir 60% pinjaman baru dialokasikan untuk membayar utang lama, memicu kekhawatiran karena anggaran pembangunan semakin terhimpit.
-
2021: 50,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Dari total pinjaman baru sebesar RM194,55 miliar, sebanyak RM98,05 miliar digunakan untuk pembayaran kembali prinsipal utang yang telah matang.
-
2022: 52,4% HUTANG BAYAR HUTANG
Realisasi pembayaran prinsipal mencapai RM113,7 miliar. Total pinjaman meningkat 11,6% dibandingkan tahun sebelumnya akibat pemulihan pascapandemi.
-
2023: 64,3% HUTANG BAYAR HUTANG
Persentase tertinggi dalam periode ini. Dari total pinjaman kasar RM226,6 miliar, sebesar RM145,8 miliar lari ke pembayaran utang lama.
-
2024: 58,9% HUTANG BAYAR HUTANG
Pemerintah mulai melakukan konsolidasi. Pinjaman digunakan untuk melunasi utang matang sebesar RM121,3 miliar dari total pinjaman RM206 miliar.
-
2025: 58% HUTANG BAYAR HUTANG
Berdasarkan Tinjauan Fiskal 2025, pemerintah memproyeksikan pinjaman kasar sebesar RM184 miliar, di mana RM106,8 miliar disiapkan untuk membayar prinsipal utang matang.
-
2026 = HUTANG BAYAR HUTANG
Dokumen Resmi Pemerintah (Kementerian Kewangan Malaysia - MOF)
Data utama berasal dari laporan tahunan yang diterbitkan bersamaan dengan pembentangan anggaran negara:
Laporan Tinjauan Fiskal 2025 & 2026: Memuat angka proyeksi pinjaman kasar (gross borrowing) dan alokasi pembayaran kembali prinsipal utang yang matang.
Belanjawan 2025 (Anggaran 2025): Menyebutkan target pengurangan pinjaman bersih (net borrowing) menjadi sekitar RM75 miliar.
Laporan Tinjauan Ekonomi: Memberikan data tentang rincian biaya layanan hutang (Debt Service Charges) yang diproyeksikan mencapai RM54,3 miliar pada 2025.
-
GEMPURWIRA2 Februari 2026 pukul 20.54
HAHAHAHAHHA..............HUTANG...HUTANG....HUTANG........... KESIANNYA