Hanwha System Perbarui Penawaran Kapal Selam untuk Filipina dengan KSS III Bertenaga Baterai Litium-ion

05 Oktober 2026

ROKS Jang Yeong-sil (SS-087), kapal selam KSS-III Batch-II bertenaga baterai lithium-ion (photo: ROKNavy)

MANILA, Filipina — Perusahaan galangan kapal Korea Selatan, Hanwha Ocean, telah memperbarui proposal kapal selamnya untuk Angkatan Laut Filipina dengan menawarkan varian khusus dari kelas KSS-III, di tengah persaingan dengan perusahaan galangan kapal Eropa untuk rencana pengadaan kapal selam negara tersebut.

Hanwha menawarkan Jangbogo-III PN, sebuah varian kapal selam yang dikembangkan untuk Angkatan Laut Republik Korea. Perusahaan lain yang terlibat dalam proyek Filipina ini meliputi Naval Group dari Prancis yang menawarkan Scorpene, Navantia dari Spanyol dengan S-80 Plus, serta Fincantieri dari Italia.

Jangbogo-III PN menggantikan model Ocean 1400 (sebelumnya dikenal sebagai DSME 1400) dalam proposal Hanwha kepada Angkatan Laut Filipina.

Kapal selam yang diusulkan ini memiliki panjang sekitar 77 meter, lebar 9,7 meter, dan bobot benaman (displacement) di permukaan sekitar 2.800 ton, menurut spesifikasi yang diberikan Hanwha kepada publikasi pertahanan Janes.

Desainnya juga menggunakan baterai lithium-ion. Hanwha menyoroti sistem baterai ini sebagai salah satu fitur utama dalam proposalnya untuk Angkatan Laut Filipina.

Hanwha Ocean KSS-III Batch II kapal selam diesel-electric dengan Li-ion AIP, dan dilengkapi 10 VLS (image: urotoBezier)

Hanwha menyatakan bahwa Jangbogo-III PN didasarkan pada kapal selam kelas KSS-III yang dioperasikan oleh Korea Selatan.

Perusahaan tersebut juga menawarkan pelatihan, fasilitas pangkalan, dan dukungan logistik sebagai bagian dari proposalnya. Dalam sebuah pernyataan tahun 2024, Hanwha menyebutkan bahwa paket penawarannya mencakup "pelatihan awak, fasilitas pangkalan yang esensial, serta dukungan peralatan dan logistik."

Proposal khusus untuk Filipina ini merupakan kelanjutan dari penawaran Ocean 1400 sebelumnya oleh Hanwha dan mencerminkan perubahan desain yang disesuaikan dengan kebutuhan Filipina.

KSS-III merupakan bagian dari program pengembangan kapal selam dalam negeri Korea Selatan. Hanwha Ocean mengambil alih bisnis pembuatan kapal selam milik Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering setelah Hanwha Group mengakuisisi perusahaan tersebut pada tahun 2023.

(The Manila Times)

Signing a Military Assistance Agreement and Accelerating of the S26T Submarine Project

02 Oktober 2026

Model of S26T submarine (photo: Asian Military Review)

Rear Admiral Parach Rattanachaiyapan, spokesperson for the Royal Thai Navy, revealed that on September 16, 2026, Lieutenant General Adul Boonthamcharoen, Minister of Defence of Thailand, and Admiral Dong Jun, Minister of National Defence of the People's Republic of China, witnessed the signing ceremony of an agreement on military assistance to support the Royal Thai Navy's S26T submarine procurement project.

In this regard, Admiral Nares Wongtrakul, Assistant Commander-in-Chief of the Royal Thai Navy and Chairman of the Submarine Procurement Project Executive Committee, signed the agreement on behalf of the Commander-in-Chief of the Royal Thai Navy on behalf of the Royal Thai Armed Forces Command at the Beijing International Convention Center (BICC) during the 13th Beijing Xiangshan Forum in Beijing, People's Republic of China.

This signing marks a significant step forward in the S26T submarine procurement project and represents a tangible achievement in military cooperation between the armed forces of both countries, which attach great importance to and jointly support the project. 

To ensure the Royal Thai Navy has effective submarines that are operationally ready and can be commissioned as planned, thereby strengthening national defense capabilities and safeguarding national maritime interests in the long term.

In accordance with the contract amendment in September 2025, the Chinese-made S26T submarine ordered by Thailand is scheduled to be delivered by the end of 2028 (photo: RTN)

Throughout this process, the Royal Thai Navy has closely supervised, monitored, and driven the project's implementation, prioritizing coordination between the two countries, resolving issues that might affect the plan, and safeguarding the interests of the Royal Thai Navy and the nation. This ensures the project's continuous progress and achievement of its goals within the stipulated timeframe.

Following the signing, the Royal Thai Navy will closely monitor the implementation in cooperation with relevant agencies of the People's Republic of China, and expedite project management in all aspects, including technical aspects, construction, system testing, personnel training, and logistical readiness. 

The goal is to deliver the submarines on schedule, or even faster if possible, provided that all contract terms, technical standards, and safety requirements are fully met.

The Royal Thai Navy affirmed that it will manage the project with prudence, transparency, and accountability, continuously monitoring progress to ensure the S26T submarines are at their peak performance and readiness before commissioning. This will effectively enhance national defense capabilities, maintain sovereignty, and protect national maritime interests. 

The success of this project will be further important evidence reflecting the tangible friendship, trust, and cooperation between the armed forces of the two countries.

(RTN)

Steel Cutting for Fifth and Sixth Invincible-class Submarines

01 Oktober 2026

Steel cutting ceremony of fifth and sixth Invinsible-class submarines of the Republic of Singapore Navy (photos: RSN, TKMS)

Earlier today, our Chief of Navy RADM Sean Wat officiated the Steel-Cutting ceremony of our fifth and sixth Invincible-Class submarines at the TKMS Wismar Shipyard in Germany. The event was attended by representatives from the RSN, DSTA Defence Science and Technology Agency and senior German defence and military representatives. (RSN)

The first steel cutting of a submarine in Wismar was a major milestone for the site. The traditional ceremony took place in the presence of the TKMS Management Board, the Wismar site management, and many guests of honor. At the same time, this marks another important step in the long-standing partnership with the Southeast Asian customer. This represents the beginning of the next phase for the transformation of the shipyard.

With Wismar, TKMS is creating the conditions to reliably process the high order backlog and deliver projects on time. More than 500 colleagues at the site are currently behind this progress. With their expertise and commitment, they are making a decisive contribution to turning the vision of a modern hybrid shipyard into reality.

(TKMS)

PT PAL dan Naval Group Bersiap untuk Pesanan Lanjutan Kapal Selam Scorpene dan Fregat FDI

23 September 2026

Kapal selam Scorpene (photo: Indian Navy)

Perusahaan galangan kapal milik negara Indonesia, PT PAL, dan perusahaan galangan kapal asal Prancis, Naval Group, akan menandatangani perjanjian kerja sama pembuatan kapal yang mencakup pembangunan kapal perang *Frégate de Défense et d'Intervention* (FDI) dan dua kapal selam Scorpene Evolved tambahan.

Sumber-sumber yang mengetahui masalah ini menginformasikan kepada Janes bahwa upacara penandatanganan perjanjian tersebut akan diselenggarakan di kantor pusat PT PAL di Surabaya pada tanggal 24 September.

Perjanjian-perjanjian ini akan menetapkan kerangka kerja sama seandainya Indonesia melanjutkan rencana untuk mengakuisisi gelombang kedua kapal selam Scorpene Evolved dan fregat FDI, ujar sumber-sumber tersebut.

Informasi lebih lanjut yang diperoleh Janes menunjukkan bahwa perjanjian tersebut akan berfokus pada pengaturan pembagian kerja, alih teknologi, peluang pembangunan di dalam negeri, serta mekanisme partisipasi industri yang dapat diterapkan jika program akuisisi tersebut terealisasi.

Program Scorpene Indonesia diresmikan melalui kontrak yang ditandatangani pada Maret 2024, yang mencakup akuisisi dua kapal selam serang diesel-elektrik Scorpene Evolved untuk TNI Angkatan Laut.

Fregat FDI/Belharra (image: EnnuiShao)

Program ini mencapai tonggak sejarah penting pada 7 Agustus 2026 ketika pembangunan kapal pertama secara resmi dimulai melalui upacara pemotongan pelat baja di galangan kapal PT PAL Indonesia di Surabaya.

Dalam program ini, kedua kapal selam tersebut dibangun di Indonesia melalui pengaturan alih kemampuan antara Naval Group dan PT PAL Indonesia.

PT PAL Indonesia bertanggung jawab atas kegiatan pembangunan, integrasi, pengujian, perakitan akhir, dan penyerahan kapal, sementara Naval Group menyediakan keahlian desain kapal selam, dukungan rekayasa, alih teknologi, dan bantuan teknis.

Scorpene Evolved merupakan varian terbaru dari desain kapal selam konvensional Naval Group yang ditujukan untuk pasar ekspor.

Kapal selam ini menggunakan baterai litium-ion berkapasitas tinggi yang dirancang untuk memberikan daya tahan lebih lama saat beroperasi di bawah air, fleksibilitas operasional yang lebih besar, serta kebutuhan perawatan yang lebih rendah.

(Jane's)

KSAL Sebut RI Ditawari Kapal Selam Interim (Sementara) oleh Negara-negara Lain

12 September 2026

Indonesia diketahui mendapatkan penawaran kapal selam interim dari China, Italia, Jepang, Jerman, Prancis, Turki, dan Spanyol (photo: Keris Reborn)

JAKARTA, KOMPAS.com - Kepala Staf TNI Angkatan Laut (KSAL) Laksamana Muhammad Ali mengatakan bahwa Indonesia telah ditawari kapal selam interim oleh sejumlah negara. 

"Ada beberapa negara yang sudah menawarkan, dan bisa jadi kita akan membeli dari beberapa negara yang sudah menawarkan itu," kata Ali di Auditorium Yos Sudarso, Sekolah Staf dan Komando Angkatan Laut (Seskoal), Cipulir, Jakarta, Rabu (9/9/2026). 

Kapal selam interim adalah kapal selam sementara sembari menunggu pengerjaan kapal selam selesai.

Namun demikian, Ali tidak menjelaskan lebih lanjut negara mana saja yang dimaksud.

JS Jingei (SS-515) kapal selam Jepang berteknologi Li Ion termasuk yang ditawarkan (photo: Foronaval)

Selain kapal selam konvensional, Ali mengungkapkan TNI AL bekerja sama dengan PT PAL juga akan membangun kapal selam tanpa awak atau kapal selam otonom (KSOT).

Menurutnya hal tersebut dinilai lebih efektif dan efisien. 

Selain itu, TNI AL juga berencana mengadakan kapal selam kecil atau midget submarine. 

"Mungkin juga kita akan mengadakan kapal selam jenis itu," ucapnya.

Ia menambahkan, berbagai upaya tersebut bisa dilakukan TNI untuk mengisi kekuatan laut. 

Kendati demikian, Ali menyerahkan keputusan tersebut kepada pemerintah. 

Type 212NFS kapal selam Italia yang akan diluncurkan pada pertengahan 2028 dan berteknologi Li Ion termasuk yang ditawarkan (photo: Fincantieri)

"Jadi hal-hal itu sangat memungkinkan, tapi keputusannya semua berada di Kementerian Pertahanan," tuturnya. 

Menunggu kapal selam Scorpene selesai 

Diketahui rencana TNI AL mengadakan kapal selam interim dilakukan sambil menunggu Scopene selesai dibangun. 

Pembangunan Scopene sendiri membutuhkan waktu 7-8 tahun. 

Di sisi lain Indonesia hanya memiliki 4 kapal selam. Berbeda dengan sejumlah negara di Asia Tenggara yang memiliki lebih dari 4 kapal selam. 

"Dan selama delapan tahun kekosongan ini, kita hanya memiliki empat kapal selam. Yaitu satu kelas Cakra, kemudian yang tiga kelas Nagapasa," kata Ali.

(Kompas)

HD Hyundai dan Hanwha Ocean Bersaing Sengit untuk Pesanan Kapal Selam Filipina Senilai 2 Triliun Won

06 Agustus 2026

Hanwha KSS-III PN (image: Hanwha Ocean)

HD Hyundai Heavy Industries dan Hanwha Ocean, dua pilar utama industri galangan kapal Korea, telah memasuki persaingan sengit dalam tender proyek pengadaan kapal selam generasi terbaru untuk Angkatan Laut Filipina, yang bernilai sekitar 2 triliun won.

Menurut media maritim dan pertahanan Polandia 'Gospodarka Morska' serta sumber-sumber lokal pada tanggal 31 Agustus (waktu setempat), persaingan ketat sedang memanas antara perusahaan-perusahaan Korea dan galangan kapal pertahanan utama Eropa. Hal ini terjadi menjelang akhir tahun, saat pemilihan akhir model untuk proyek pengadaan kapal selam pertama Angkatan Laut Filipina—yang saat ini belum memiliki armada kapal selam—akan segera diputuskan.

Setelah melewati tahap koordinasi untuk inisiatif 'Export One Team' yang digagas oleh Defense Acquisition Program Administration (DAPA), kedua galangan kapal kini berupaya memenangkan dukungan otoritas Manila melalui proposal independen yang menonjolkan keunggulan masing-masing.

HD Hyundai Heavy Industries mengandalkan reputasi kepercayaan militer yang tak tertandingi, yang dibangun melalui keberhasilan pengiriman berturut-turut kapal permukaan kepada Angkatan Laut Filipina, termasuk fregat kelas Jose Rizal, kapal patroli kelas Miguel Malvar, dan kapal patroli lepas pantai (OPV) kelas Rajah Suleyman. Selain itu, perusahaan ini menawarkan platform 3.000 ton yang disesuaikan berdasarkan rekam jejak pembangunan kapal ketiga KSS-III Batch-I (Shin Chae-ho), serta model ekspor 2.300 ton miliknya sendiri, 'HDS-2300', yang dioptimalkan untuk operasi di perairan dangkal Asia Tenggara.

Hanwha Ocean, yang mengandalkan keunggulan teknologi dari keberhasilan pembangunan dan pengiriman kapal Dosan An Chang-ho (No. 1) dan Anmu (No. 2), mengajukan model terbaru 'KSS-III Batch-II'. Model ini memiliki daya tahan menyelam terlama di antara kapal selam diesel yang ada saat ini, berkat kombinasi baterai litium-ion dan sistem Air Independent Propulsion (AIP). Keunggulan yang ditawarkan mencakup solusi menyeluruh (turnkey), mulai dari pembangunan pangkalan khusus kapal selam dan infrastruktur MRO (pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan) hingga paket pelatihan awak, yang disesuaikan dengan kondisi Angkatan Laut Filipina yang baru pertama kali mengoperasikan kapal selam.

Selain Korea Selatan, galangan kapal angkatan laut terkemuka dari Eropa juga turut bersaing dalam proyek kapal selam Filipina, sehingga menciptakan lanskap persaingan yang melibatkan berbagai pihak.

Hyundai HDS-2300 (image: HD HHI)

Naval Group asal Prancis memanfaatkan dominasinya di pasar Asia Tenggara, berbekal pengalaman mengekspor kapal selam kelas 'Scorpène' secara berturut-turut ke Malaysia dan Indonesia, serta rekam jejak pembangunan kapal secara lokal di India.

Fincantieri dari Italia mengajukan kapal selam kelas U212NFS melalui kemitraan teknis dengan TKMS asal Jerman, sembari memanfaatkan rekam jejak ekspor kapal patroli ke Indonesia baru-baru ini dalam penawaran tersebut. Navantia dari Spanyol juga mengajukan kelas S-80 Plus, namun riwayat keterlambatan pengiriman domestik dan kegagalan mendapatkan pesanan luar negeri dianggap sebagai kelemahan mereka.

Alasan utama Filipina berupaya keras untuk mengakuisisi kapal selam pertamanya adalah untuk membendung tindakan China yang semakin terang-terangan melanggar kedaulatan maritim dan melakukan provokasi bersenjata di wilayah Kepulauan Spratly, Laut China Selatan (Laut Filipina Barat). Para ahli militer meyakini bahwa pengerahan satu atau dua kapal selam siluman canggih saja di perairan Filipina—yang memiliki karakteristik perairan dangkal dan dalam—dapat memberikan efek gentar (deterrence) secara psikologis maupun taktis terhadap manuver kapal permukaan dan kapal selam Angkatan Laut China.

Bersamaan dengan proyek kapal selam besar NATO di Polandia (Eropa) dan Kanada (Amerika Utara), keberhasilan mendapatkan pesanan kapal selam dari Filipina—sekutu penting di Asia Tenggara dengan kedekatan geografis—diharapkan menjadi titik balik krusial bagi perluasan pasar ekspor kapal selam industri pertahanan maritim Korea (K-maritime) di kawasan Asia-Pasifik di masa depan.

(Global Economic)

Lockheed Martin Partners With Australian Submarine Agency on Combat Systems Integration for Virginia‑Class Fleet

11 Agustus 2026

Virginia class submarine (photos: ASA)

Bethesda, Md., – The Australian Submarine Agency (ASA) has awarded Lockheed Martin (NYSE: LMT) a two‑year AUD$26.5 million contract to create a sovereign Combat Systems Integration (CSI) capability for Australia’s future Virginia‑class submarines under the AUKUS partnership.

Australian engineers will be supported by U.S.-based Virginia-class submarine subject-matter experts, to accelerate capability development and build a sustainable, sovereign integration capability for the future force.

“Australia is building a sovereign undersea capability that will serve its national security for decades to come,” said Devon Rodgers, vice president and general manager of Undersea Mission Systems at Lockheed Martin. “We’re honored to support that effort by applying our extensive combat system integration expertise to the AUKUS alliance, supporting the technical foundation for Australia’s future nuclear-powered submarines.”

Together with the ASA, Lockheed Martin will conduct a market analysis of Australia’s supply‑chain needs for the Virginia‑class combat system integration effort, identifying opportunities for existing and new local suppliers to join the global supply chain and deepen industry partnerships.

The contract will add more than 20 CSI engineering jobs to support initial work in Western Australia, expanding the company’s maritime combat‑systems and integrated air‑and‑missile‑defense workforce of over 470 specialists.

“Combat systems integration is fundamental to delivering a highly advanced, secure and operationally dominant submarine fleet.” said Jeremy King, Lockheed Martin Australia and New Zealand chief executive.

“This partnership will strengthen our ability to operate seamlessly with allies and deepen the AUKUS industrial base collaboration while contributing to a secure and stable Indo-Pacific.”

(Lockheed Martin)

PT PAL Mulai Bangun Kapal Selam Scorpene yang Bisa Nyelam Lebih Lama

07 Agustus 2026

Seremoni first steel cutting dimulainya pembangunan membangun kapal selam Scorpene oleh PT PAL Indonesia di Surabaya (photos: PAL, Antara)

Surabaya (ANTARA) - PT PAL Indonesia mulai membangun kapal selam Scorpene untuk Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) melalui seremoni first steel cutting di Surabaya, Jawa Timur, dengan target penyelesaian selama 96 bulan atau sekitar delapan tahun.

"Alhamdulillah berjalan lancar dan pembangunan kapal selam ini akan berlangsung selama 96 bulan, kurang lebih delapan tahun," kata Kepala Staf TNI  Angkatan Laut (Kasal) Laksamana TNI Muhammad Ali di Surabaya, Jumat.

Ali mengatakan first steel cutting dilakukan sekitar 12 bulan setelah kontrak pembangunan kapal selam tersebut efektif. Saat ini progres pembangunan kapal selam Scorpene telah mencapai sekitar 20,5 persen.

Kasal berharap pembangunan kapal selam Scorpene dapat selesai sesuai jadwal sehingga proses penyerahan kepada TNI AL juga berlangsung tepat waktu.

"Kami berharap ini bisa terbangun dengan tepat waktu. Jadi, delivery time-nya bisa tepat waktu," ujarnya.

Ali menegaskan pembangunan kapal selam Scorpene melibatkan putra-putri terbaik Indonesia dengan dukungan dan pendampingan dari Naval Group Prancis.

Menurut dia, kapal selam yang dibangun di Indonesia merupakan generasi terbaru Scorpene.

"Scorpene yang kita bangun ini lebih maju dibandingkan dengan Scorpene-Scorpene sebelumnya yang dibangun di beberapa negara. Ini yang terakhir, keluaran terakhir," katanya.

Ia menjelaskan kapal selam Scorpene memiliki panjang hampir 72 meter atau sekitar 10 meter lebih panjang dibandingkan kapal selam TNI AL sebelumnya. Kapal selam tersebut juga memiliki kemampuan menyelam lebih lama dan lebih dalam.

Dari sisi persenjataan, Scorpene tidak hanya dilengkapi torpedo, tetapi juga peluru kendali.

"Selain torpedo, ia dilengkapi juga dengan peluru kendali. Ini merupakan hal yang baru mungkin bagi kita untuk menembakkan peluru kendali dari bawah air," katanya.

Ali menambahkan TNI AL telah menyiapkan satuan tugas pengawak kapal selam tersebut, termasuk mengirim personel secara bertahap ke Prancis untuk mengikuti pelatihan bersama Angkatan Laut Prancis dan Naval Group.

Menurut dia, pembangunan kapal selam Scorpene di dalam negeri merupakan langkah penting untuk memperkuat kemandirian industri pertahanan Indonesia.

"Ini merupakan hal yang sangat bagus sekali. Ini pertama kali kita membangun kapal selam dari awal, dari awal di Indonesia. Di negara-negara ASEAN mungkin kita yang pertama kali membangun kapal selam di dalam negerinya," ucapnya.

Sementara itu, Direktur Utama PT PAL Indonesia Kaharuddin Djenod mengatakan first steel cutting menjadi bukti kerja sama konsorsium antara PT PAL Indonesia dan Naval Group Prancis berjalan baik.

"First steel cutting ini juga menunjukkan bagaimana konsorsium kerja sama antara Naval Group dan PT PAL Indonesia berlangsung dengan sangat baik," kata Djenod.

Ia menilai kerja sama tersebut tidak hanya terkait pembangunan alat utama sistem persenjataan (alutsista), tetapi juga menjadi sarana transfer teknologi antara Indonesia dan Prancis.

(Antara)

Fincantieri akan Memasok Peralatan Tambahan untuk Kapal Selam U212 NFS Italia

04 Juli 2026

Fincantieri akan memasang anti-torpedo countermeasure system kemungkinan WASS C303/S untuk kapal selam U212 NFS (images: WASS)

Fincantieri telah menandatangani amandemen kontrak kedelapan dengan Organisation for Joint Armament Co-operation (OCCAR) untuk peralatan tambahan bagi program Kapal Selam Masa Depan (NFS) U212 Italia, demikian pernyataan perusahaan dalam siaran pers pada 23 Juni 2026.

Senilai EUR317 juta (USD361 juta), amandemen tersebut akan membuat anak perusahaan Fincantieri, WASS, mengintegrasikan sistem penanggulangan torpedo (torpedo countermeasure systems) yang tidak ditentukan pada empat kapal selam U212 NFS.

Fincantieri juga akan mengintegrasikan antarmuka penyelamatan (rescue interfaces), sistem Bantuan, Ventilasi & Penyelamatan Kapal Selam (SAVER) baru Angkatan Laut Italia, dan prosedur intervensi yang dibantu kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh (ROV).

Amandemen tersebut akan memungkinkan pengiriman kapal selam keempat program tersebut dimajukan dua tahun, dari tahun 2034 menjadi 2032. Ini berarti Angkatan Laut Italia dijadwalkan akan mendapatkan satu kapal selam baru setiap tahun mulai tahun 2029, kata Fincantieri. Amandemen ini mencakup dukungan logistik untuk ketersediaan operasional jangka panjang kapal-kapal tersebut.

Perusahaan tersebut mengatakan bahwa dibandingkan dengan kapal selam kelas U212A sebelumnya, kapal selam U212 NFS memiliki desain yang lebih matang, dan lebih banyak komponen buatan Italia seperti baterai propulsi lithium-ion dan sistem manajemen tempur Italia yang baru.

(Jane's)

Australia Selects Leidos Australia for AUKUS Dry Dock Design

02 Agustus 2026

The Australian Government has increased its investment in Australian Naval Infrastructure to $8.5 billion to continue delivery of the Nuclear-Powered Submarine Construction Yard at Osborne as part of the SSN-AUKUS build program (photos: Aus DoD)

Australia advances AUKUS capability with dry dock design appointment

AUKUS is taking another important step, with the Albanese Government selecting a designer for the submarine contingency dry dock capability in support of Australia’s conventionally-armed, nuclear-powered submarine fleet.

Leidos Gibbs and Cox Australia has been selected to lead the preliminary design for a contingency dry dock, which will be established in Western Australia to support our future nuclear-powered submarine capability. 

This announcement reflects the Albanese Government’s considered approach to delivering this capability and forms part of the Government’s broader investment in Western Australia across HMAS Stirling and the Henderson Defence Precinct for sovereign shipbuilding and the sustainment of our surface vessels and submarines.

Selecting the designer to provide floating dry dock design services will ensure Australia is ready to undertake critical repairs and maintenance for the nation’s future nuclear-powered submarines from the early 2030s, ahead of the requirement to conduct submarine depot-level maintenance from the late 2030s.

This contingency dry dock capability is a critical pre-condition of Australia receiving its first Virginia class submarine and will provide a critical contingency capability for Australia and its partners.

These vital maintenance capabilities will be established in accordance with domestic processes and regulatory requirements, and consistent with Australia’s international obligations to maintaining the highest standards for nuclear safety, security and safeguards.

In addition to supporting a strong, sovereign industrial base, a contingency dry dock capability will play a vital role in ensuring Australia can sustain and operate its future submarine fleet and work with our partners in the United States and the United Kingdom to support security and stability across the Indo-Pacific region.

This design work is underpinned by the Albanese Government’s investment of an initial $12 billion to deliver the Defence Precinct at Henderson which, alongside the Government’s record investments in AUKUS and shipbuilding, will support 10,000 direct jobs over the next two decades in Western Australia. (Aus DoD)

Leidos will deliver the project’s first phase of a functional design by mid-2027 (photo: Leidos)

Leidos Australia to design floating dry dock for nuclear-powered submarines

Canberra — Leidos Gibbs & Cox Australia will design a new mobile floating dry dock to support the sustainment and operational readiness of Australia’s future fleet of nuclear-powered submarines.

A foundational element of the AUKUS Pillar 1: Optimal Pathway, the dry dock design will support mission readiness, continuity and resilience, and leverage Leidos’ decades of submarine and maritime engineering expertise.

Overseen by the Australian Submarine Agency (ASA), the floating dry dock will be a critical component of the country’s nuclear submarine naval infrastructure, enabling system inspection, maintenance and repair out of the water. Its design is complex due to specialised nuclear safety and security requirements.

Under ASA direction, Leidos Gibbs & Cox Australia will lead the joint Australian-US design development. Drawing on Leidos Gibbs & Cox’s extensive design capabilities in the US and Leidos Gibbs & Cox Australia’s system development capabilities, the team will deliver the project’s first phase of a functional design by mid-2027.

Quote attributable to Leidos Australia Chief Executive, Paul Chase: “Australia’s nuclear submarine readiness depends on trusted capability, strong collaboration and the sustainment infrastructure needed to support long-term operations. Leidos’ floating dry dock design will help advance our sovereign capability and reflects our commitment to supporting a critical path for AUKUS success.” (Leidos)

Indonesia Berencana Akuisisi Tambahan Fregat dan Kapal Selam Baru dari Italia

31 Juli 2026

Kapal selam U212 NFS (image: Occar)

Indonesia dilaporkan berencana untuk mengakuisisi satu kapal fregat serbaguna PPA dan satu kapal selam U212 NFS dari inventaris Angkatan Laut Italia (Marina Militare), keduanya dibangun oleh Fincantieri. Jika diselesaikan, kedua platform tersebut diharapkan akan dikirimkan pada akhir tahun 2027 atau awal tahun 2028.

PPA adalah kapal perang multiperan yang sangat mumpuni yang dirancang untuk pertahanan udara, peperangan anti-kapal selam, peperangan anti-kapal permukaan, dan misi keamanan maritim. 

Kapal PPA ketiga direncanakan untuk diakuisisi (photo: Seaforces)

Sementara U212 NFS adalah salah satu kapal selam konvensional tercanggih di dunia, dilengkapi dengan Sistem Propulsi Independen Udara (AIP) untuk daya tahan bawah air yang lebih lama dan peningkatan kemampuan siluman.

Akuisisi yang dilaporkan ini menyoroti upaya berkelanjutan Indonesia untuk memodernisasi angkatan lautnya dengan cepat di tengah meningkatnya tantangan keamanan di Indo-Pasifik.

(The National Defense)

Australian Steel to Support Virginia-class Submarine Construction

30 Juli 2026

Steel manufacturing at Bisalloy Steel, Australia (photo: Bialloy Steel)

Australian-made submarine grade steel will be used in the build of United States (US) Navy Virginia-class submarines for the first time, demonstrating the growing contribution Australian industry is making to the trilateral submarine industrial base under AUKUS. 

Bisalloy Steel has received a purchase order from US shipbuilder General Dynamics Electric Boat (GDEB) valued at approximately US$2 million for HY80 steel plate to support the production and construction of Virginia-class submarines. The order highlights the world-class capabilities of Australia’s manufacturing sector and reflects the growing integration of Australian industry into allied submarine supply chains.

This milestone contributes to the Albanese Government's commitment to growing Australian industry participation in AUKUS and strengthening Australia's sovereign industrial capability.

The landmark order follows Bisalloy’s successful qualification to the US Navy's rigorous structural steel standards through the Australian Government’s Defence Industry Vendor Qualification (DIVQ) Program. The DIVQ Program is helping Australian companies enter US submarine supply chains while strengthening Australia’s sovereign industrial capability.

The qualification process involved close collaboration between Bisalloy, BlueScope, the Australian Submarine Agency, GDEB and the US Direct Reporting Portfolio Manager for Submarines, to demonstrate Australian industry's ability to meet the stringent standards required for submarine construction.

Virgina class submarine in the production line at US shipbuilder General Dynamics Electric Boat. Under AUKUS pact, Australia will receive three Virginia class submarine ex US Navy  (photo: GDEB)

BlueScope manufactures the raw steel plate, while Bisalloy undertakes the specialised processing and heat treatment required to produce submarine-grade HY80 steel.

The US continues to expand capacity within its submarine industrial base and has identified steel supply as a key industrial priority. Australian industry participation supports this effort, strengthens resilience across the trilateral submarine industrial base, and creates new opportunities for local manufacturers.

The order will provide valuable production experience for Australian industry and position Australian companies to compete for future opportunities. It also demonstrates how AUKUS is delivering tangible benefits for Australian industry, supporting skilled jobs and building the industrial capability needed to underpin Australia’s nuclear-powered submarine program.

Quotes attributable to Minister for Defence Industry Pat Conroy

"This is a significant AUKUS milestone and a proud moment for Australian industry.

"For the first time, Australian-made steel will be used in the construction of US Virginia-class submarines, demonstrating the world-leading capabilities of our manufacturing sector and the growing contribution Australian industry is making to allied defence capability.

"This is exactly what AUKUS is designed to achieve. With this initial order, the AUKUS program is creating tangible opportunities for Australian industry while lifting their technical standards. It is supporting local workers and businesses, and building the industrial capability that will underpin Australia's future nuclear-powered submarine enterprise."

(Aus DoD)

Inggris akan Mulai Membangun Kapal Selam SSN-AUKUS Tahun 2027

19 Juli 2026

SSN Aukus, kapal selam nuklir yang akan dibangun untuk Royal Navy dan Australia (photo: NavalNews)

Pembangunan kapal selam serang SSN-AUKUS pertama akan dimulai tahun 2027, dengan Defence Investment Plan yang mengkonfirmasi komitmen untuk membangun hingga 12 kapal selam generasi berikutnya untuk Royal Navy.

Rencana tersebut menyatakan bahwa Inggris “membangun hingga 12 kapal selam serang bertenaga nuklir SSN-A generasi berikutnya yang dipersenjatai secara konvensional, dan kami akan memulai pembangunan kapal pertama tahun depan,” menambahkan bahwa “ini akan menjadi kelas kapal selam yang sama yang juga akan dibangun Australia di bawah AUKUS.” 

Selain kapal selam itu sendiri, dokumen tersebut mencantumkan investasi dalam sistem senjata dan sensor untuk drone bawah air sebagai proyek unggulan di bawah Pilar 2 AUKUS, bagian dari kemitraan yang mencakup teknologi canggih, bukan kapal selam.

SSN-AUKUS adalah penerus kelas Astute, desain yang didasarkan pada kapal selam serang generasi berikutnya Inggris yang diadaptasi untuk menggabungkan teknologi Amerika dan Australia di bawah kemitraan trilateral AUKUS. Kapal selam Inggris akan dibangun oleh BAE Systems di Barrow-in-Furness dengan reaktornya diproduksi oleh Rolls-Royce di Raynesway, Derby, lokasi yang sama dengan pembangunan kapal selam rudal balistik Dreadnought. 

Kapal selam Australia pasca Colins class (infograhic: PostFactum)

SSN-AUKUS untuk Australia

Australia berencana membangun kapal selam kelas yang sama di Osborne, Australia Selatan, setelah juga mengatur pembelian tiga kapal selam kelas Virginia buatan Amerika untuk mengisi kekosongan hingga jalur produksi mereka sendiri beroperasi. 

Menteri Pertahanan Lord Coaker mengungkapkan minggu ini bahwa reaktor SSN-AUKUS kelima sudah dalam proses pembuatan di Raynesway, tempat Rolls-Royce telah memulai pembangunan perluasan lokasi tersebut menjadi dua kali lipat.

Rencana tersebut mendukung pembangunan dengan serangkaian komitmen industri di seluruh Defence Nuclear Enterprise, termasuk upaya Modernisasi Pembangunan Kapal Selam untuk memperluas kapasitas manufaktur, mempercepat produksi, dan meningkatkan produktivitas dalam mendukung AUKUS, perluasan manufaktur inti reaktor di Raynesway untuk angkatan laut Inggris dan Australia.

(UKDJ)

Ditjen Pothan Buka Workshop Submarine Phase 2 TA. 2026

07 Juli 2026

Workshop Submarine Kementerian Pertahanan RI (photos: Ditjen Pothan)

Jakarta – Mewakili Direktur Jenderal Potensi Pertahanan Kementerian Pertahanan RI, Direktur Teknologi Potensi Pertahanan (Dir Tekpothan) Marsma TNI Dedy Laksmono, S.E., S.T., M.M. membuka Workshop Submarine Phase 2 TA. 2026 bertema Submarine Design & Technical Drawing Analysis di Hotel Oakwood Taman Mini, Jakarta.

Dalam sambutan Direktur Jenderal Potensi Pertahanan yang dibacakan, Dir Tekpothan menyampaikan bahwa penyelenggaraan workshop ini merupakan langkah strategis dalam mendukung peningkatan kemampuan sumber daya manusia serta penguasaan teknologi kapal selam melalui pemanfaatan program ofset. Workshop diharapkan menjadi sarana berbagi pengetahuan, pengalaman, dan inovasi yang mampu memperkuat sinergi antara pemerintah, TNI, perguruan tinggi, industri pertahanan nasional, dan mitra internasional dalam mendukung pembangunan kemampuan pertahanan negara.

Lebih lanjut disampaikan bahwa kebijakan ofset dalam pengadaan alat peralatan pertahanan dan keamanan dari luar negeri merupakan amanat Undang-Undang Nomor 16 Tahun 2012 tentang Industri Pertahanan. Implementasi kebijakan tersebut diharapkan mampu mendorong alih teknologi, peningkatan kompetensi sumber daya manusia, serta penguatan kapasitas industri pertahanan dalam negeri sebagai fondasi terwujudnya kemandirian teknologi pertahanan nasional.

Workshop yang diikuti peserta dari Kementerian Pertahanan, TNI Angkatan Laut, Universitas Pertahanan RI, dan industri pertahanan nasional ini akan membahas berbagai aspek desain kapal selam dan analisis technical drawing sebagai bekal peningkatan kompetensi teknis peserta. Melalui kegiatan ini diharapkan terbangun kolaborasi yang semakin erat dalam pengembangan teknologi kapal selam guna mendukung terwujudnya industri pertahanan nasional yang mandiri, maju, dan berdaya saing.

(Ditjen Pothan)

Ini Analisis Janes Tentang Kapal Selam Myanmar dari Citra Satelit

03 Juli 2026

Citra satelit kapal selam Myanmar (photo: Jane's)

Citra satelit yang dianalisis oleh Janes memberikan indikasi terkuat hingga saat ini bahwa program kapal selam pesisir Myanmar yang kurang dikenal, yang pertama kali diidentifikasi pada tahun 2024, tetap aktif dan beroperasi.

Citra tersebut, yang diambil pada Maret 2026 tetapi baru-baru ini tersedia, menunjukkan kapal selam pesisir terdampar di tempat yang tampaknya merupakan alat pengangkat sinkrolift di Galangan Kapal Angkatan Laut Sinmailik di Thanlyin, menunjukkan bahwa kapal tersebut sedang menjalani perawatan atau perbaikan.

Berdasarkan pengukuran yang diambil dari citra satelit, kapal selam tersebut diperkirakan memiliki panjang sekitar 37 m dan memiliki susunan kemudi berbentuk salib.

Karakteristik ini sesuai dengan kapal selam pesisir yang terlihat di Sungai Yangon dalam citra satelit yang diambil pada April 2023.

Dalam citra terbaru, kapal selam tersebut berada di samping kapal patroli kelas Yan Nyein Aung, dengan kedua kapal tersebut tampak sedang menjalani perawatan atau servis.

Citra satelit kapal selam Myanmar (photo: DDFNews)

Janes menilai bahwa penampakan ini menunjukkan bahwa kapal selam tersebut bukan sekadar demonstrator teknologi, platform evaluasi, atau kapal yang dipinjam untuk tujuan pengenalan.

Sebaliknya, keberadaan kapal selam di fasilitas perawatan angkatan laut menunjukkan bahwa kapal tersebut dipertahankan dalam struktur kekuatan Angkatan Laut Myanmar, yang menyiratkan setidaknya beberapa tingkat penggunaan operasional dan dukungan kelembagaan.

Dimensi kapal selam tersebut jauh lebih kecil daripada kapal kelas Kilo bekas India milik Angkatan Laut Myanmar, yang berukuran sekitar 72,6 m panjangnya, dan kapal selam Tipe 035B yang ditransfer dari Tiongkok, yang berukuran sekitar 76 m panjangnya.

Dimensi kapal selam pesisir yang jauh lebih kecil menunjukkan bahwa kapal tersebut dirancang untuk peran operasional yang berbeda.

Janes menilai bahwa kapal tersebut kemungkinan besar digunakan oleh Angkatan Laut Myanmar untuk pengawasan rahasia, penyisipan pasukan khusus, pengumpulan intelijen, dan misi pelatihan.

(Jane's)

Indonesia Mulai Pembangunan Dua Kapal Selam Scorpène

03 Juli 2026

Engineer PT PAL Indonesia melakukan pengelasan pertama plat HLES Proyek Kapal Selam Scorpene RI (photos: Antara, PAL)

Jakarta (ANTARA) - Indonesia mulai memasuki tahap pembangunan fisik dua unit kapal selam Scorpène setelah PT PAL Indonesia bersama perusahaan pertahanan Prancis, Naval Group, memulai proses first steel cutting pada Juli 2026.

Tahap tersebut dimulai lebih cepat dari target semula yang dijadwalkan pada September tahun ini.

Direktur Produksi PT PAL Indonesia Diana Rosa dalam keterangan pers di Jakarta, Kamis, mengatakan percepatan pembangunan fisik dilakukan setelah PT PAL bersama Naval Group berhasil menyelesaikan qualification section, yakni tahapan verifikasi yang memastikan kesiapan sumber daya manusia, proses manufaktur, fasilitas produksi, serta sistem pengendalian mutu sesuai standar pembangunan kapal selam kelas dunia.

"Program ini merupakan investasi jangka panjang untuk meningkatkan kompetensi engineer Indonesia, memperkuat industri nasional, dan membangun ekosistem manufaktur berteknologi tinggi yang mampu bersaing di tingkat global,” ujar Diana.

Menurut dia, keberhasilan menyelesaikan tahap tersebut menunjukkan proses alih teknologi telah berjalan efektif dan meningkatkan kemampuan insinyur Indonesia dalam menguasai teknologi manufaktur berpresisi tinggi.

Sebagai bagian dari proses tersebut, PT PAL telah mengirimkan puluhan insinyur ke fasilitas Naval Group di Prancis untuk mengikuti pelatihan intensif di berbagai bidang, mulai dari pengelasan, rekayasa konstruksi, sistem mekanikal, sistem kelistrikan, hingga pengendalian mutu.

Kompetensi tersebut kemudian diterapkan secara langsung dalam pelaksanaan qualification section yang diverifikasi oleh tim Naval Group.

Sementara itu, Program Director Naval Group Vincent Vimont mengatakan keberhasilan tahap qualification section menunjukkan kesiapan PT PAL sebagai mitra strategis dalam pembangunan kapal selam modern.

"Kolaborasi ini bukan sekadar membangun dua unit kapal selam, tetapi membangun fondasi kemampuan industri yang berkelanjutan," ujar Vincent.

Program Kapal Selam Scorpène Republik Indonesia merupakan tindak lanjut kontrak antara Kementerian Pertahanan, Naval Group, dan PT PAL Indonesia yang ditandatangani pada 2024 untuk membangun dua unit kapal selam kelas 1.800-2.800 ton.

Seluruh proses pembangunan akan dilaksanakan di Indonesia oleh insinyur Indonesia melalui skema alih teknologi yang komprehensif.

Program tersebut diharapkan tidak hanya memperkuat penguasaan teknologi strategis nasional, tetapi juga meningkatkan kapasitas industri pertahanan, kompetensi sumber daya manusia, serta mendorong terbentuknya ekosistem manufaktur berteknologi tinggi di dalam negeri.

Melalui proyek ini, PT PAL ditargetkan meningkatkan kemampuan hingga mencapai whole local production, yakni membangun kapal selam secara utuh di dalam negeri dengan dukungan penguasaan teknologi dari Naval Group.

Selain memperkuat kemampuan industri pertahanan, pembangunan dua kapal selam Scorpène diproyeksikan memberikan dampak ekonomi yang luas dengan menyerap lebih dari 2.000 tenaga kerja dan melibatkan berbagai industri dalam negeri sebagai bagian dari rantai pasok nasional.

(AntaraNews)

Indonesia Mengincar Integrasi Rudal untuk Pesanan Kapal Selam Scorpene Generasi Berikutnya

18 Juni 2026

Scorpene LIB untuk Indonesia akan mempunyai panjang 72 meter dengan kemampuan menyelam selama 78 hari (infographic: HISutton)

Kapal selam Scorpene ketiga dan keempat Indonesia yang prospektif dapat dikirimkan dengan kemampuan peluncuran rudal dari tabung torpedo yang terintegrasi penuh sejak awal, didukung oleh kemampuan integrasi sistem kapal selam PT PAL yang terus berkembang.

Berbicara kepada Janes dalam sebuah wawancara baru-baru ini di Surabaya, CEO PT PAL Kaharuddin Djenod mengatakan ini akan memberi Jakarta pilihan untuk memasukkan integrasi rudal ke dalam konstruksi dan konfigurasi dasar kapal selam generasi berikutnya, daripada memperlakukannya sebagai kemampuan laten atau tertunda.

Kemampuan seperti itu bukanlah hal baru bagi keluarga Scorpene, yang telah lama dirancang untuk mengerahkan rudal anti-kapal yang diluncurkan dari tabung seperti SM39 Exocet MBDA selain torpedo 533 mm.

Namun, program ekspor saat ini dan sebelumnya – termasuk kontrak Indonesia untuk dua kapal selam Evolved Scorpene – tidak selalu mencakup integrasi dan sertifikasi rudal penuh dalam kontrak dasar.

Dengan latar belakang ini, komentar Djenod menunjukkan bahwa Angkatan Laut Indonesia mungkin berupaya memastikan bahwa kapal selam ketiga dan keempat dikirimkan dengan kemampuan rudal yang terintegrasi penuh ke dalam arsitektur sistem tempur sejak awal, termasuk pengendalian tembakan, perangkat lunak, dan pekerjaan sertifikasi yang diperlukan.

Djenod mengatakan kemampuan integrasi sistem PT PAL yang semakin berkembang akan mendukung pendekatan ini.

Perusahaan ini telah secara progresif memperluas perannya dalam integrasi sistem tempur, termasuk pekerjaan untuk menggabungkan sistem torpedo buatan dalam negeri ke platform kapal selam otonom.

Dengan memanfaatkan kompetensi ini, PT PAL berharap untuk lebih memperkuat kemampuan integrasinya di bawah program kapal selam masa depan, yang berpotensi memungkinkan persyaratan integrasi senjata yang lebih canggih untuk ditangani di dalam negeri.

Hal ini akan memungkinkan kapal selam masa depan untuk memiliki kemampuan tersebut pada saat mulai beroperasi, daripada bergantung pada peningkatan lanjutan atau keputusan pengadaan senjata terpisah, tambah Djenod.

(Jane's)