Konsep kendaraan amfibi tak berawak ATLA (images: ATLA)
Jepang telah mengembangkan prototipe skala penuh dari kendaraan amfibi tak berawak masa depannya, kata juru bicara Acquisition, Technology and Logistics Agency (ATLA) negara itu kepada Janes pada 9 Juli.
Pengembangan prototipe ini mengikuti program Penelitian Teknologi Amfibi Masa Depan/Future Amphibious Technology Research (FAT-R) ATLA, yang diselesaikan organisasi tersebut pada tahun 2023. “Teknologi dan pengetahuan yang diperoleh melalui program [FAT-R] saat ini diterapkan pada pengembangan kendaraan amfibi tak berawak,” kata juru bicara tersebut.
“Kendaraan amfibi tak berawak yang sedang dikembangkan saat ini diharapkan mampu melakukan manuver otonom, serta manuver dan penggunaan daya tembak yang dikendalikan dari jarak jauh,” tambah juru bicara tersebut, tetapi tidak mengungkapkan tingkat otonomi yang ditunjukkan oleh prototipe tersebut.
Menurut juru bicara tersebut, tantangan teknis yang diatasi selama program tersebut meliputi kemampuan manuver di perairan dangkal, peningkatan kecepatan mobilitas maritim, dan peningkatan keselamatan awak kapal.
Meskipun ATLA tidak mengungkapkan persyaratan kinerja program FAT-R, juru bicara tersebut mengatakan bahwa pengujian menggunakan model simulasi, model skala, dan prototipe skala penuh mengkonfirmasi bahwa “semua persyaratan kinerja berhasil dipenuhi”.
“Di antara… tantangan teknis dalam program FAT-R, teknologi dan pengetahuan yang diperoleh terkait dengan peningkatan kemampuan manuver di perairan dangkal dan keselamatan awak kapal terutama diterapkan pada pengembangan kendaraan amfibi tak berawak,” tambah juru bicara tersebut.
Model yang dipamerkan di MAST Asia 2019, dengan kendaraan yang akan diubah menjadi platform tanpa awak (photo: Shephard)
Program pengembangan kendaraan amfibi tak berawak dimulai pada tahun 2024. Buku putih pertahanan Jepang tahun 2025 menyatakan bahwa kendaraan amfibi tak berawak akan “bertindak secara otonom dalam operasi amfibi dan melakukan misi, termasuk pengangkutan pasokan dari laut ke sekitar pasukan”.
Jepang bermaksud agar kendaraan amfibi tak berawak tersebut dapat melintasi punggung bukit terumbu karang dan mendarat di lokasi mana pun di seluruh pulau terpencilnya.
(Jane's)



Asagiri gratis uhuyy haha!✌️🤑👍
BalasHapusini atla mirip Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) amrik yg batal ituw yak...
BalasHapuskeknya dibuat versi efisien ama samurai haha!👍😉😁
klo liat harga kaav7 ph aja mahal bgt, padahal bukan embiti
apa bisa jepang bikin setengah harganye
Yang bikin mahal itu "EKEKA" nya sob......🤷
Hapus171 ASET USANG 33 TAHUN =
BalasHapus"The total number of MALAYDESH Armed Forces (ATM) assets exceeding 30 years in service comprises 108 units for the Army, 29 units for the Royal MALAYDESH Air Force (RMAF), and 34 units for the Royal MALAYDESH Navy (RMN)," the MALAYDESH Defence Minister.
===================
DESEMBER 2024 OPV TAMAT
DESEMBER 2024 OPV TAMAT
DESEMBER 2024 OPV TAMAT
“Kementerian Dalam Negeri dibenarkan menamatkan kontrak projek tersebut setelah mendapat pandangan daripada Jabatan Peguam Negara. Sehubungan itu, kerajaan menandatangani perjanjian penamatan bersama pihak syarikat pada 31 Disember 2024,” katanya dalam jawapan bertulis yang dimuat naik dalam laman web Parlimen pada Khamis malam...
-----
SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT
SEWA UTILITY BOAT
SEWA RIGID HULL FENDER BOAT
SEWA ROVER FIBER GLASS
SEWA EC120B
SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE
Mungkin ada yang tertanya-tanya, namun kaedah penyewaan ini bukanlah kali pertama dilakukan. Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM.
Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator dan SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
-----
SEWA KAPAL HIDROLOGI
SEWA KAPAL HIDROLOGI
SEWA KAPAL HIDROLOGI
Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin berkata Aishah Aims 4 diperoleh melalui kontrak SEWAan bagi menggantikan dua kapal hidrografi sedia ada milik TLDM iaitu KD Mutiara dan KD Perantau yang akan melalui proses lucut tauliah secara berperingkat.
===================
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011 = 15 TAHUN
15 TAHUN MANGKRAK
15 TAHUN MANGKRAK
LCS DIPAY 6 RM 11.2 BILLION NOT YET DELIVERED = The cost of the LCS project is NOw RM11.2 billion. It must be NOted from that RM11.2 billion, Lunas or the former BNS used around RM1 billion to pay its DEBTs and to upgrade the facilities for the LCS project. And NOt a single ship has been delivered yet.
-----
NGPVs 2024-1996 = 28 TAHUN
28 TAHUN MANGKRAK
28 TAHUN MANGKRAK
NGPVs DIPAY 27 JADI 6 = The Kedah-class offshore patrol vessels of the Royal MALAYDESH Navy (RMN) are six ships based on the MEKO 100 design by Blohm + Voss. Originally, a total of 27 ships were planned, but due to programme delays and overruns, only six were eventually ordered. Their construction began in the early 2000s, and by 2009, all six were in active service.
-----
17 KREDITUR LCS
17 KREDITUR LCS
17 KREDITUR LCS
Besides MTU Services, others include Contraves Sdn Bhd, Axima Concept SA, Contraves Advanced Devices Sdn Bhd, Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire, Security & Services MALAYDESH Sdn Bhd, as well as iXblue SAS, iXblue Sdn Bhd and Protank Mission Systems Sdn Bhd. Also included are Bank Pembangunan MALAYDESH Bhd, AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd, MTU Services, Affin Hwang Investment Bank Bhd, Bank Muamalat MALAYDESH Bhd, Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat MALAYDESH Bhd, Malayan Banking Bhd (Maybank) and KUWAIT FINANCE HOUSE (MALAYDESH ) Bhd.
==============
NGPVs > LCS > OPV > LMS= EXCLUDING AMMO = FITTED FOR BUT NOT PAID (FFBNP)