05 November 2026
KB-5E, a suicide-type UAV (loitering munition) (photos: RTAF)
The Directorate of Armament, Royal Thai Air Force, has taken delivery of the KB-5E, a suicide-type (loitering munition) unmanned aerial vehicle (UAV).
On October 30, 2026, Air Marshal Chanen Sukwaree, Director of the Directorate of Armament, presided over the handover ceremony for the KB-5E suicide-type UAV, supplied by Thai Aviation Industries Co., Ltd.
The aircraft was presented by a delegation from Thai Aviation Industries, led by Wing Commander Surasak Phuthong, Assistant Managing Director.
The unit will serve as a reserve aircraft for training and educational purposes, as well as a prototype for capability development and knowledge enhancement. It will also be utilized for demonstrations to relevant agencies and stakeholders.
KB disini ada jugak dibpuskesmas haha😱😋😆
BalasHapuskita ada duluan donk dron AKM 🚀
BalasHapusseblah yg iq jongkok mana bisa...KOSONK LAGIIIII hahah!👎🤥🍌
MALAYSIA MELARANG EKSPOR BERAS = DEFISIT BERAS
BalasHapusWITS = SALAH INPUT KODE HS (Harmonized System) nomor kode tarif
WITS = TRANSIT KAPAL Beras asal Thailand/Vietnam
-
BPS : BUKTI IMPOR BERAS 2021-2025 =
TIADA MALON
TIADA MALON
TIADA MALON
https://www.bps.go.id/id/statistics-table/1/MTA0MyMx/impor-beras-menurut-negara-asal-utama-2000-2018.html.Badan
-
SELISIH DATA WITS VS BPS =
WITS : mencatat ekspor beras Malaysia ke RI
BPS mencatat angka nol (0) impor.
-
Penyebab Salah Input: Komoditas non-beras keliru terdata menggunakan nomor kode tarif (Harmonized System) beras pada manifes pelabuhan.
-
Penyebab Transit Kapal: Beras asal Thailand/Vietnam hanya melakukan transshipment di Malaysia, sehingga WITS mendeteksinya sebagai negara asal pengiriman sedangkan BPS mendeteksi negara produsen asli.
--------------------------------
LARANGAN RE-EKSPOR BERAS =
Malaysia melarang keras aktivitas ekspor kembali komoditas beras impor guna mengamankan pasokan pangan dalam negeri.
-
Dasar Hukum Larangan: Kebijakan ini diatur secara ketat di bawah undang-undang bea cukai nasional Akta Kastam 1967 (P.U. (A) 122/2023).
-
Krisis Swasembada (SSR/SSL): Rasio swasembada beras Malaysia berada di level kritis akibat dampak cuaca El Niño dan kelangkaan Beras Putih Tempatan (BPT) [Sumber: DOSM, KPKM, BERNAMA].
--------------------------------
1. Batu Bara: 21,84 juta ton (memasok 69% kebutuhan listrik regional TNB dan menguasai 67% total impor batu bara Malaysia).
2. Jagung: 240.000 ton.
3. Beras: 200.000 ton.
4. LNG (Gas Alam Cair): 56.431,6 metrik ton.
5. Kapal Patroli RHIB: 24 unit (diproduksi oleh PT PAL).
6. Pesawat CN235: 8 unit (diproduksi oleh PTDI).
7. Tenda & Parasut Militer: 7.000 unit tenda (pesanan militer).
8. Komponen Avionik Hawk: Komponen kokpit pesawat (buatan Surabaya/PTDI).
9. Fast Patrol Boat (FPB 57): Kapal patroli cepat (diadopsi dari PT PAL).
10. Senjata & Amunisi: Senapan SS2 dan amunisi (diproduksi oleh PT Pindad).
11. Seragam & Atribut Militer: Pakaian Dinas Lapangan (PDL) dan rompi antipeluru (diproduksi oleh Sritex).
12. Mata Uang Ringgit: Cetakan uang kertas (diproduksi oleh PERURI sejak 2010).
13. Paspor: Cetakan dokumen negara (diproduksi oleh PERURI).
--------------------------------
1. Pergeseran Dominasi Ekonomi: Nominal vs. PPP
Secara PDB Nominal, Amerika Serikat masih memimpin jauh di atas Tiongkok ($31,8T vs $20,6T). Hal ini menunjukkan kekuatan nilai tukar Dollar dan dominasi sektor jasa serta teknologi tinggi.
Namun, secara PDB PPP (Purchasing Power Parity), peta kekuatan berubah drastis:
Tiongkok memimpin dunia ($43,4T), jauh melampaui AS. Ini menandakan volume produksi dan konsumsi riil Tiongkok sudah yang terbesar.
Indonesia melonjak ke peringkat 6 dunia ($5,69T). Ini membuktikan bahwa meskipun nilai tukar Rupiah terhadap Dollar rendah, daya beli masyarakat Indonesia sangat besar dan biaya hidup yang relatif murah membuat ekonomi domestik menjadi penggerak utama.
---------------------------------
2. Dominasi Indonesia di ASEAN
Analisis Anda menunjukkan Indonesian Exceptionalism di Asia Tenggara:
Skala Ekonomi: Indonesia bukan lagi sekadar anggota ASEAN, melainkan "raksasa" yang ukurannya 3 hingga 6 kali lipat negara tetangga.
Efisiensi PPP: Rasio ekonomi Indonesia terhadap Singapura melonjak dari 3,18x (Nominal) menjadi 6,69x (PPP). Ini menunjukkan bahwa ekonomi Indonesia berbasis massa dan volume riil, sementara Singapura berbasis nilai tukar dan jasa finansial.
Catat yaaa ini LCA € 1 Bililion Euro🏆
BalasHapuskontrak untuk 12 bijik
✅️artinya € 83 juta/ bijik,
MAHAL & MEWAH
Radar AESA GRIFO E 157 KM
€URO AMA $ besar mana hayooo
wowww..2x fa50Murahan negri🎰kasino semenanjung kuala lumpo nan DMISKINOS hahah!😂😂🤣
low kos=jimat kos rafar pantom, pantesan pendek hamya 85km pantesan gak bole amraam haha!📛🍌📛
kahsiyan warganyet kl, KALAH LAGGGIIII...👎
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Indonesia’s €1 BILLION Deal: Why the M-346F Block 20 is a Game Changer!
Indonesia just signed a $1 billion deal for 12 Leonardo M-346F Block 20 light combat jets — making it the FIRST country in Asia to get this brand-new upgraded fighter, and the 23rd operator worldwide! 🇮🇩✈️
https://youtube.com/watch?v=YBdiFVhpGWY&t=9s&pp=2AEJkAIB
MALAYSIA MELARANG EKSPOR BERAS = DEFISIT BERAS
BalasHapusWITS = SALAH INPUT KODE HS (HARMONIZED SYSTEM) NOMOR KODE TARIF
WITS = TRANSIT KAPAL BERAS ASAL THAILAND/VIETNAm
-
BPS : BUKTI IMPOR BERAS 2021-2025 =
TIADA MALON
TIADA MALON
TIADA MALON
https://www.bps.go.id/id/statistics-table/1/MTA0MyMx/impor-beras-menurut-negara-asal-utama-2000-2018.html.Badan
-
SELISIH DATA WITS VS BPS =
WITS : mencatat ekspor beras Malaysia ke RI
BPS mencatat angka nol (0) impor.
-
Penyebab Salah Input: Komoditas non-beras keliru terdata menggunakan nomor kode tarif (Harmonized System) beras pada manifes pelabuhan.
-
Penyebab Transit Kapal: Beras asal Thailand/Vietnam hanya melakukan transshipment di Malaysia, sehingga WITS mendeteksinya sebagai negara asal pengiriman sedangkan BPS mendeteksi negara produsen asli.
--------------------------------
LARANGAN RE-EKSPOR BERAS =
Malaysia melarang keras aktivitas ekspor kembali komoditas beras impor guna mengamankan pasokan pangan dalam negeri.
-
Dasar Hukum Larangan: Kebijakan ini diatur secara ketat di bawah undang-undang bea cukai nasional Akta Kastam 1967 (P.U. (A) 122/2023).
-
Krisis Swasembada (SSR/SSL): Rasio swasembada beras Malaysia berada di level kritis akibat dampak cuaca El Niño dan kelangkaan Beras Putih Tempatan (BPT) [Sumber: DOSM, KPKM, BERNAMA].
--------------------------------
TIMELINE EKSPOR BERAS RI KE MALAYSIA
22 April 2025: PM Anwar Ibrahim mengutus Mentan Malaysia ke Jakarta untuk meminta pasokan beras dari RI secara resmi [CNBC Indonesia].
-
Mei 2025: Penandatanganan kontrak B2B awal sebesar 2.000 ton dengan target 24.000 ton per tahun [CNN Indonesia].
-
Januari 2026: Mensesneg Prasetyo Hadi mengonfirmasi ulang permintaan ekspor Malaysia seiring penguatan swasembada RI [CNN Indonesia].
-
14 Agustus 2026: Kesepakatan telepon kedua Mentan untuk memasok 200.000 ton beras premium ke Sarawak senilai Rp3,4 triliun [Kementan RI].
-
Agustus 2026: Realisasi ekspor perdana sebesar 1.000 ton beras premium ke Malaysia sebagai kado HUT RI [Antara News].
-
September 2026: Penandatanganan MoU resmi untuk melegalkan payung hukum pengiriman bertahap [MetroTV].
-
Oktober 2026: Wamentan Sudaryono menegaskan proyek ekspor ini mendapat restu langsung dari Presiden Prabowo Subianto [Indonesia Emas 2045 ID].
--------------------------------
BERITA MEI 2026
-
GORILLA KETAHUAN MEMBUAL.... KENYATAANNYA INDIANESIA NGEMIS KE MALAYDESH MINTA BERASNYA DIBELI.... Baca guys.. 🔥🔥🤣🤣🤣
Bulog Kejar Kesepakatan Ekspor Beras ke Malaydesh dan Singapura
https://www.liputan6.com/amp/8245047/bulog-kejar-kesepakatan-ekspor-beras-ke-malaydesh-dan-singapura
-
BERITA MEI 2026
GEMPURWIRA15 Oktober 2026 pukul 20.29
INDIANESIA NGEMIS KE MALAYDESH MINTA BERAS YA DIBELI guys... 🔥🔥🔥🤣🤣🤣
Bulog akan Kirim Utusan ke Serawak, Bahas Ekspor Beras Ke Malaydesh
https://money.kompas.com/read/2026/05/29/115800926/bulog-akan-kirim-utusan-ke-serawak-bahas-ekspor-beras-ke-malaydesh
-
BERITA JULI 2026
GEMPURWIRA15 Oktober 2026 pukul 20.34
BUKTI INDIANESIA NGEMIS KE MALAYDESH MINTA BERAS YA DIBELI... 🔥🔥🤣🤣🤣🤣
Bulog kejar kesepakatan ekspor beras ke Malaydesh dan Singapura
https://kl.antaranews.com/berita/43599/bulog-kejar-kesepakatan-ekspor-beras-ke-malaydesh-dan-singapura
BPS : BUKTI IMPOR BERAS 2021-2025 =
BalasHapusTIADA MALON
https://www.bps.go.id/id/statistics-table/1/MTA0MyMx/impor-beras-menurut-negara-asal-utama-2000-2018.html.Badan
-
SELISIH DATA WITS VS BPS =
WITS : mencatat ekspor beras Malaysia ke RI
BPS mencatat angka nol (0) impor.
-
WITS Salah Input: Barang non-beras keliru memakai kode HS beras di pelabuhan.
Transit (Transshipment): Beras Thailand/Vietnam hanya transit di Malaysia; WITS mencatat asal pengiriman, BPS mencatat negara produsen asli.
==================
==================
TIMELINE IMPOR BERAS = DEFISIT BERAS
Tahun 2006
• Konsumsi: 2,21 Juta Ton
• Produksi: 1,57 Juta Ton
• Defisit: 0,64 Juta Ton
• Impor: 0,64 Juta Ton
-
Tahun 2007
• Konsumsi: 2,25 Juta Ton
• Produksi: 1,59 Juta Ton
• Defisit: 0,66 Juta Ton
• Impor: 0,66 Juta Ton
-
Tahun 2008
• Konsumsi: 2,30 Juta Ton
• Produksi: 1,61 Juta Ton
• Defisit: 0,69 Juta Ton
• Impor: 0,69 Juta Ton
-
Tahun 2009
• Konsumsi: 2,36 Juta Ton
• Produksi: 1,66 Juta Ton
• Defisit: 0,70 Juta Ton
• Impor: 0,70 Juta Ton
-
Tahun 2010
• Konsumsi: 2,42 Juta Ton
• Produksi: 1,64 Juta Ton
• Defisit: 0,78 Juta Ton
• Impor: 0,78 Juta Ton
-
Tahun 2011
• Konsumsi: 2,47 Juta Ton
• Produksi: 1,61 Juta Ton
• Defisit: 0,86 Juta Ton
• Impor: 0,86 Juta Ton
-
Tahun 2012
• Konsumsi: 2,52 Juta Ton
• Produksi: 1,67 Juta Ton
• Defisit: 0,85 Juta Ton
• Impor: 0,85 Juta Ton
-
Tahun 2013
• Konsumsi: 2,57 Juta Ton
• Produksi: 1,69 Juta Ton
• Defisit: 0,88 Juta Ton
• Impor: 0,88 Juta Ton
-
Tahun 2014
• Konsumsi: 2,62 Juta Ton
• Produksi: 1,71 Juta Ton
• Defisit: 0,91 Juta Ton
• Impor: 0,91 Juta Ton
-
Tahun 2015
• Konsumsi: 2,67 Juta Ton
• Produksi: 1,73 Juta Ton
• Defisit: 0,94 Juta Ton
• Impor: 0,94 Juta Ton
________________________________________
Era 2016–2022 (Stagnasi Produksi)
Tahun 2016
• Konsumsi: 2,70 Juta Ton
• Produksi: 1,68 Juta Ton
• Defisit: 1,02 Juta Ton
• Impor: 1,02 Juta Ton
-
Tahun 2017
• Konsumsi: 2,72 Juta Ton
• Produksi: 1,70 Juta Ton
• Defisit: 1,02 Juta Ton
• Impor: 1,02 Juta Ton
-
Tahun 2018
• Konsumsi: 2,75 Juta Ton
• Produksi: 1,65 Juta Ton
• Defisit: 1,10 Juta Ton
• Impor: 1,10 Juta Ton
-
Tahun 2019
• Konsumsi: 2,78 Juta Ton
• Produksi: 1,51 Juta Ton
• Defisit: 1,27 Juta Ton
• Impor: 1,27 Juta Ton
-
Tahun 2020
• Konsumsi: 2,82 Juta Ton
• Produksi: 1,55 Juta Ton
• Defisit: 1,27 Juta Ton
• Impor: 1,27 Juta Ton
-
Tahun 2021
• Konsumsi: 2,85 Juta Ton
• Produksi: 1,60 Juta Ton
• Defisit: 1,25 Juta Ton
• Impor: 1,25 Juta Ton
-
Tahun 2022
• Konsumsi: 2,68 Juta Ton
• Produksi: 1,50 Juta Ton
• Defisit: 1,18 Juta Ton
• Impor: 1,18 Juta Ton
________________________________________
Era 2023–2025 (Krisis SSL & Lonjakan Kebutuhan)
Tahun 2023
• Konsumsi: 2,72 Juta Ton
• Produksi: 1,44 Juta Ton
• Defisit: 1,28 Juta Ton
• Swasembada (SSL): 56,2%
• Impor: 43,8% (atau sekitar 1,19 Juta Ton)
-
Tahun 2024
• Konsumsi: 3,00 Juta Ton
• Produksi: 1,44 Juta Ton
• Defisit: 1,56 Juta Ton
• Swasembada (SSL): 52,9%
• Impor: 47,1% (atau sekitar 1,41 Juta Ton)
-
Tahun 2025
• Konsumsi: 3,10 Juta Ton
• Produksi: 1,48 Juta Ton
• Defisit: 1,62 Juta Ton
• Swasembada (SSL): 54,3%
• Impor: 45,7% (atau sekitar 1,42 Juta Ton)
📌 Sumber Data Terintegrasi: KPKM, DOSM, BERNAMA, BERNAS, dan EPU Malaysia
20 TAHUN (2006-2026) : DEFISIT
BalasHapusDEFISIT BERAS : IMPOR BERAS
________________________________________
KLARIFIKASI ANOMALI EKSPOR BERAS (WITS VS BPS)
• Klaim WITS Terbantah: Data BPS Indonesia secara sahih mencatat angka nol (0) impor beras dari Malaysia pada periode 2021–2025.
• Faktor Salah Input Kode HS: Pihak pelabuhan keliru memasukkan komoditas non-beras milik Malaysia ke dalam kode kepabeanan beras.
• Faktor Transit Internasional (Transshipment): Beras yang tercatat sebenarnya diproduksi oleh Thailand atau Vietnam, namun hanya menumpang transit logistik di pelabuhan Malaysia.
________________________________________
RUNTUHNYA KETAHANAN PANGAN DOMESTIK MALAYSIA
• Defisit Kronis 20 Tahun: Grafik defisit beras membengkak drastis dari hanya 0,64 juta ton (2006) menjadi 1,62 juta ton (2025).
• Stagnasi Produksi Parah: Produksi beras domestik mandek di kisaran 1,4 hingga 1,7 juta ton, tidak mampu mengimbangi konsumsi yang menembus 3,10 juta ton.
• Krisis Tingkat Swasembada (SSL): Pada tahun 2024, SSL merosot ke titik kritis 52,9%, memaksa Malaysia mengimpor hampir separuh (47,1%) kebutuhan perut rakyatnya dari luar negeri.
________________________________________
JEBAKAN UTANG MAKRO & TEKANAN PER KAPITA (1998–2026)
• Anggaran Negara Defisit Besar: Pada proyeksi 2026, APBN minus sebesar RM 135,9 Miliar akibat belanja negara (RM 470 M) yang jauh melampaui pendapatan (RM 334,1 M).
• Ledakan Utang Pemerintah: Rasio utang terhadap PDB meroket dari 35,8% (1998) menjadi 70,5% (2026) dengan nominal fantastis RM 1,79 Triliun.
• Krisis Utang Rumah Tangga: Sektor domestik terjebak utang tinggi yang konsisten berada di level kritis di atas 80% PDB pada periode 2021–2026.
• Beban Finansial Rakyat: Utang per kapita yang ditanggung setiap warga negara melonjak hampir empat kali lipat dari RM 23,381 (2006) menjadi RM 94,544 per kepala pada 2026.
________________________________________
KETERGANTUNGAN ENERGI MUTLAK PADA BATUBARA INDONESIA
• Volume Impor Terus Naik: Total kebutuhan impor batubara untuk pembangkit listrik Malaysia melonjak dari 26,80 juta ton (2016) menjadi 36,32 juta ton (2025).
• Monopoli Pasokan Indonesia: Pangsa pasar Indonesia di Malaysia kian dominan, merangkak naik dari 64,2% hingga menguasai 76% pasar pada tahun 2025.
• Penyusutan Pemasok Alternatif: Kontribusi gabungan negara kompetitor seperti Australia dan Rusia tertekan dan menyusut hingga tersisa hanya 8,70 juta ton pada tahun 2025.
MANAKALA IQ BERUK MELAYU TOLOL MALAYDESH TERNYATA LEBIH BODOH DARI KELEDAI 🔥🔥🔥🔥🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣🇲🇾🇲🇾🇲🇾🇲🇾💩💩💩💩
BalasHapusPerbandingan Kondisi Ekspor Beras Indonesia vs Malaydesh
• Indonesia:
o Status: Mulai mengekspor kembali setelah surplus produksi dalam negeri (surplus sekitar 4 juta ton dengan produksi nasional mencapai 34,69 juta ton dan stok cadangan aman di kisaran 5,2 juta ton).
o Volume & Kesepakatan: Indonesia menandatangani Nota Kesepahaman (MoU) untuk ekspor bertahap sebanyak 200.000 ton (dengan potensi hingga 500.000 ton) beras premium ke Malaysia.
o Pengiriman Perdana: Mengirimkan 1.000 ton beras premium perdana ke wilayah Sarawak melalui jalur perbatasan Entikong, Kalimantan Barat.
o Harga: Dihargai sekitar Rp17.000 atau 3,9 Ringgit Malaysia (RM) per kg, dengan total nilai kesepakatan mencapai Rp3,39 triliun hingga Rp3,4 triliun (dan potensi total transaksi skala besar hingga Rp8 triliun).
• Malaydesh:
o Status: Malaydesh merupakan negara importir beras karena produksi dalam negeri hanya mampu mencukupi sekitar 40% hingga 50% dari total kebutuhan konsumsi nasional.
o Kebutuhan Impor: Kebutuhan beras Malaydesh secara nasional mencapai 1,5 juta hingga 1,7 juta ton per tahun, sedangkan wilayah Sarawak saja membutuhkan sekitar 200.000 ton per tahun.
o Catatan Ekspor/Re-ekspor: Angka ekspor resmi Malaydesh sangat kecil atau berupa re-ekspor, sementara Malaydesh justru bergantung pada pasokan impor dari negara tetangga seperti Indonesia untuk menutupi defisit pangannya.
BPS : BUKTI IMPOR BERAS 2021-2025 =
BalasHapusTIADA MALON
https://www.bps.go.id/id/statistics-table/1/MTA0MyMx/impor-beras-menurut-negara-asal-utama-2000-2018.html.Badan
-
SELISIH DATA WITS VS BPS =
WITS : mencatat ekspor beras Malaysia ke RI
BPS mencatat angka nol (0) impor.
-
WITS Salah Input: Barang non-beras keliru memakai kode HS beras di pelabuhan.
Transit (Transshipment): Beras Thailand/Vietnam hanya transit di Malaysia; WITS mencatat asal pengiriman, BPS mencatat negara produsen asli.
==================
==================
DEFISIT BERAS = IMPOR BERAS 2006 s/d 2025
• Tahun 2006: 640.000 ton (Basis data awal)
• Tahun 2007: 660.000 ton (Naik 3,13%)
• Tahun 2008: 690.000 ton (Naik 4,55%)
• Tahun 2009: 700.000 ton (Naik 1,45%)
• Tahun 2010: 780.000 ton (Naik 11,43%)
• Tahun 2011: 860.000 ton (Naik 10,26%)
• Tahun 2012: 850.000 ton (Turun 1,16%)
• Tahun 2013: 880.000 ton (Naik 3,53%)
• Tahun 2014: 910.000 ton (Naik 3,41%)
• Tahun 2015: 940.000 ton (Naik 3,30%)
• Tahun 2016: 1.020.000 ton (Naik 8,51%)
• Tahun 2017: 1.020.000 ton (Stabil 0,00%)
• Tahun 2018: 1.100.000 ton (Naik 7,84%)
• Tahun 2019: 1.270.000 ton (Naik 15,45%)
• Tahun 2020: 1.270.000 ton (Stabil 0,00%)
• Tahun 2021: 1.250.000 ton (Turun 1,57%)
• Tahun 2022: 1.180.000 ton (Turun 5,60%)
• Tahun 2023: 1.190.000 ton (Naik 0,85%)
• Tahun 2024: 1.410.000 ton (Naik 18,49%)
• Tahun 2025: 1.420.000 ton (Naik 0,71%)
SUMBER: KPKM, DOSM, BERNAMA, BERNAS, EPU MALAYSIA
-------------------------------
RICE CRISES =
1972-73
1999
2008
2020-21
2023
2025
2026
Malaysia has experienced recurring rice crises—notably in 1972-73, 1999, 2008, 2020-21, 2023, 2025 and 2026—which are primarily driven by severe supply and demand imbalances and exacerbated by market speculation. These crises stem from climate vulnerabilities like flooding and temperature spikes that drastically cut crop yields, alongside distortionary protectionist policies, poorly targeted subsidies, and sudden international import restrictions. Consequently, the country continues to face severe food insecurity, stagnant agricultural productivity with its self-sufficiency ratio dropping to a critical 52%, and entrenched poverty among local paddy farmers who are trapped by high production costs and inefficient market structures.
-
Daftar Sumber Referensi
• Arshad, F. M. (2025). "My Say: Rice sector needs structural improvements, not quick fixes". The Edge Malaysia. Diakses dari The Edge Malaysia.
Kementerian Pertanian dan Keterjaminan Makanan (KPKM) Malaysia. Data Statistik Sektor Padi & Rasio Swasembada Beras (SSR) Nasional Periode 2024–2026. Laporan Resmi Pemerintah Malaysia.
-------------------------------
1. Batu Bara: 21,84 juta ton (memasok 69% kebutuhan listrik regional TNB dan menguasai 67% total impor batu bara Malaysia).
2. Jagung: 240.000 ton.
3. Beras: 200.000 ton.
4. LNG (Gas Alam Cair): 56.431,6 metrik ton.
5. Kapal Patroli RHIB: 24 unit (diproduksi oleh PT PAL).
6. Pesawat CN235: 8 unit (diproduksi oleh PTDI).
7. Tenda & Parasut Militer: 7.000 unit tenda (pesanan militer).
8. Komponen Avionik Hawk: Komponen kokpit pesawat (buatan Surabaya/PTDI).
9. Fast Patrol Boat (FPB 57): Kapal patroli cepat (diadopsi dari PT PAL).
10. Senjata & Amunisi: Senapan SS2 dan amunisi (diproduksi oleh PT Pindad).
11. Seragam & Atribut Militer: Pakaian Dinas Lapangan (PDL) dan rompi antipeluru (diproduksi oleh Sritex).
12. Mata Uang Ringgit: Cetakan uang kertas (diproduksi oleh PERURI sejak 2010).
13. Paspor: Cetakan dokumen negara (diproduksi oleh PERURI).