07 Maret 2026

Detail Pesanan Enam Kapal Selam Mini DGK dan Kendaraan Pengiriman Penyelam SDV DS8 untuk Indonesia

07 Maret 2026

Drass asal Italia akan segera memulai pembangunan kapal selam mini/kompak generasi baru DGK 2+4 untuk Indonesia (image: Drass)

Indonesia akan menjadi pelanggan pertama untuk kapal selam baru yang dikembangkan oleh Drass dan akan menjadi dorongan besar bagi perusahaan di pasar internasional.

Dengan panjang dan tinggi keseluruhan masing-masing 34 dan 7 meter, diameter lambung (sama dengan lebar keseluruhan) sekitar 3,5 meter dan bobot permukaan 219 ton (sekitar 270 ton saat terendam), kapal selam kompak generasi baru DGK ini mewakili “pergeseran paradigma dalam peperangan bawah laut, menggabungkan kemampuan yang dibutuhkan di perairan pesisir, seperti pengawasan dan dukungan pasukan khusus, sambil mempertahankan nilai pencegahan yang signifikan di perairan laut lepas, karena dilengkapi dengan sistem senjata, komando dan kontrol, serta sensor yang setara dengan kapal selam konvensional, namun kurang terdeteksi oleh sonar berkat ukurannya yang lebih kecil,” klaim Drass. Meskipun kapal ini tidak dirancang untuk penyeberangan samudra jarak jauh, keterbatasan ini diperkirakan tidak akan menjadi masalah mengingat konfigurasi kepulauan Indonesia yang luas, menurut sumber yang dekat dengan program tersebut.

Dengan panjang 34 meter dan bobot permukaan 219 ton, DGK yang dikembangkan oleh Drass mampu mengangkut hingga 6+1 operator pasukan khusus dan sebuah SDV DS8 yang juga buatan Drass (image: Drass)

Dimensi yang kompak dan keheningan yang luar biasa dari DGK menjadikannya target bawah air yang tangguh, klaim Drass, menghindari deteksi bahkan oleh platform anti-kapal selam canggih. Kapal ini dapat beroperasi dengan aman di bawah permukaan air laut sedalam 20 meter, semakin meningkatkan kemampuannya, dan mencapai kedalaman operasional lebih dari 200 meter. Dengan menggabungkan nilai parameter L/D (Panjang/Diameter) yang sangat baik dan konfigurasi kemudi X untuk hidroplan buritan, kapal ini memiliki kemampuan manuver yang optimal, bersama dengan diffuser pusaran poros baling-baling dan fitur-fitur utama lainnya untuk meminimalkan jejak akustik, yang sangat penting untuk operasi di perairan pesisir dan perairan terbatas. Area sirkulasi bebas buritan dari lambung hidrodinamik memungkinkan penempatan dua tangki pemberat belakang, yang dirancang untuk menjamin daya apung jika terjadi kerusakan.

Dengan sistem tenaga dan listrik yang sepenuhnya redundan, dilengkapi dengan genset andal dan baterai lithium-ion, kapal selam kompak baru ini memiliki kecepatan jelajah maksimum di bawah permukaan, di permukaan, dan di bawah air masing-masing 15, 9, dan 4 knot, jangkauan jelajah (snorkeling/di bawah air) lebih dari 2.000 mil laut, dan jangkauan di bawah air (dengan baterai) hampir 100 mil laut.

Kapal selam kompak DGK dilengkapi dengan dua peluncur torpedo yang dipasang di haluan untuk senjata berat, mast dengan lima menara, dan sistem manajemen komando yang dikembangkan oleh (image: Drass)

Ditandai dengan ruang muatan yang dapat dikonfigurasi ulang, dan ruang dek untuk peralatan pasukan khusus tambahan, DGK memiliki ruang evakuasi untuk pengerahan pasukan khusus dan tangki yang dapat dikonfigurasi ulang untuk misi yang lebih panjang. Kapal selam ini dapat mengangkut hingga 6+1 operator pasukan khusus selain kru berjumlah 9 orang, kendaraan pengiriman penyelam DS8 (SDV) buatan perusahaan yang sama di dek di belakang anjungan, dan berbagai muatan misi termasuk kontainer peralatan penyelam, AUV atau ROV, dengan total 5 ton peralatan.

Dilengkapi dengan sistem manajemen platform terintegrasi dan sistem manajemen komando yang sedang dikembangkan oleh Drass sendiri dengan kerja sama pemasok khusus, DGK memiliki mast dengan lima menara serta komando dan kendali dengan lima konsol operator yang mengelola rangkaian sensor dan navigasi lengkap termasuk sonar pasif array konformal, sonar pandangan ke depan, sonar intersepsi (opsional), rangkaian peperangan elektronik dengan penerima peringatan radar dan pengukuran dukungan elektronik (ESM) pencari arah (opsional), rangkaian komunikasi dengan HF, UHF/VHF dan SATCOM bawah air (opsional), sistem jaringan suara/data interkom, dan rangkaian navigasi dengan INS, log kecepatan doppler, echo sounder, dan profiler kecepatan suara.

Drass mengumumkan telah mengirimkan dua kendaraan pengiriman penyelam DS8 pertama ke Indonesia (photo: Drass)

Paket persenjataan mencakup dua peluncur torpedo yang dipasang di haluan dengan torpedo berat berpemandu kawat yang siap ditembakkan, dan dua peluncur tambahan sebagai pilihan yang dipasang di luar untuk senjata dan sistem yang sama atau berbeda. Kapal ini juga dapat membawa rak hingga enam ranjau yang mengapung netral.

Dikonfigurasi dalam beberapa bagian tanpa mengorbankan integritas struktural, DGK dapat diangkut secara diam-diam melalui jalan darat, sehingga memudahkan pemeliharaan dan perbaikan sistem di atas kapal.

DGK, seperti yang diantisipasi, dapat membawa SDV DS8 yang dikembangkan dan dibangun juga oleh Drass, yang dua di antaranya baru-baru ini dikirim ke Angkatan Laut Indonesia, dari jumlah yang direncanakan sebanyak enam, menurut informasi yang dikumpulkan oleh Naval News, yang selanjutnya meningkatkan kemampuan pasukan khusus dan peperangan bawah lautnya di perairan pesisir yang diperebutkan.

(NavalNews)

7 komentar:

  1. GAME OVER
    -
    2026: GAME OVER (CAS/FIFA) – Banding ditolak, terbukti TIPU dokumen naturalisasi. Denda Rp7,5 M & sanksi 1 tahun.
    -
    2024: Prank Turki (Yavuz) – Rencana beli meriam MKE kembali DITINJAU ULANG (PHP lagi).
    -
    2022: Prank PT PAL (Indonesia) – Janji kontrak kapal MRSS bulan Agustus, status tetap GANTUNG.
    -
    2021: Prank India & Slovakia – PHP jet Tejas & meriam EVA, hasil akhirnya MENGUAP.
    -
    2019: Prank Pakistan (JF-17) – Pura-pura minat jet tempur saat kunjungan kenegaraan, berujung DIBANTAH.
    -
    2017: Skandal PSIM Palsu – Pasang modul mast PALSU/DUMMY pada kapal LCS saat peluncuran demi pamer ke Sultan.
    -
    2016: Prank Nexter (Prancis) – Sudah TTD Letter of Intent (LoI) meriam Caesar, tapi akhirnya BATAL.
    -
    2007: Prank Rafale (Prancis) – Wacana beli 18 jet tempur senilai $2M, berakhir PHP bertahun-tahun.
    -
    2004: Prank China (Rudal KS-1A) – Janji beli & transfer teknologi, realisasi ZONK

    BalasHapus
  2. HUTANG MALAYDESH (2018 - 2026):
    2018: RM 1,19 Triliun
    2019: RM 1,25 Triliun
    2020: RM 1,32 Triliun
    2021: RM 1,38 Triliun
    2022: RM 1,45 Triliun
    2023: RM 1,53 Triliun
    2024: RM 1,63 Triliun
    2025: RM 1,71 Triliun
    2026: RM 1,79 Triliun
    1. Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan awal pengungkapan utang yang menembus angka RM1 triliun.
    2. CNA (2020): Analisis lonjakan utang akibat belanja stimulus pandemi COVID-19.
    3. The Edge Malaydesh (2021–2022): Rekaman akumulasi utang federal yang mencapai RM1,38 triliun.
    4. MOF Portal & The Star (2023–2024): Konfirmasi PM Anwar Ibrahim mengenai total utang/liabilitas sebesar RM1,5 triliun dan estimasi kenaikan ke RM1,63 triliun.
    5. Bernama & Edge Weekly (2025–2026): Proyeksi anggaran dan tantangan utang jangka menengah yang menyentuh RM1,7 triliun..

    BalasHapus
  3. Wawwwa kasel Drass..made in Italiano..
    Mama mia SHOPPING SOPING NON STOP haha!πŸ€—πŸ€‘πŸ€—

    ahh ada yg panik tuch diseblah haha!πŸ₯ΆπŸ˜΅‍πŸ’«πŸ₯Ά

    BalasHapus
    Balasan
    1. Duet maut dengan KSOT WIUHHHHH .....
      om @palu gada

      Hapus
    2. trio om pemburu, evo jgn dilupakan..haha!πŸš€πŸ¦ΎπŸš€

      Hapus
  4. GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
    GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
    GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
    ________________________________________
    Berdasarkan keputusan terbaru dari Court of Arbitration for Sport (CAS) yang diumumkan pada 5-6 Maret 2026, banding yang diajukan oleh Federasi Sepak Bola Malaydesh (FAM) terkait sanksi FIFA terhadap tujuh pemain naturalisasi telah ditolak.
    Berikut adalah poin-poin utama hasil keputusan tersebut:
    Status Pemain: CAS tetap menyatakan bahwa tujuh pemain naturalisasi timnas Malaydesh tersebut ilegal dan terbukti menggunakan dokumen yang tidak sah.
    Sanksi Larangan Bermain: Hukuman larangan beraktivitas di dunia sepak bola selama 12 bulan (1 tahun) bagi ketujuh pemain tersebut tetap berlaku.
    Denda Finansial: FAM tetap diwajibkan membayar denda sebesar 350.000 CHF (sekitar Rp7,2 - 7,6 miliar) sesuai keputusan FIFA sebelumnya.
    Pengurangan Poin: Upaya FAM untuk membatalkan sanksi pengurangan poin di Kualifikasi Piala Asia 2027 juga dilaporkan gagal/ditolak.
    ________________________________________
    Informasi mengenai hasil sidang Court of Arbitration for Sport (CAS) terkait banding FAM (Federasi Sepak Bola Malaydesh) dan tujuh pemain naturalisasi yang diumumkan pada 5-6 Maret 2026 dirilis oleh berbagai media olahraga terkemuka.
    Berikut adalah beberapa sumber berita resmi yang melaporkan keputusan tersebut:
    Sumber Berita Indonesia
    BolaSport.com: Melaporkan bahwa CAS menolak banding FAM dan menyatakan tujuh pemain naturalisasi tetap terbukti ilegal serta dihukum 12 bulan.
    Bola.com: Menyebutkan secara rinci bahwa CAS menolak sebagian banding tersebut dan tetap memberlakukan larangan bermain selama satu tahun bagi para pemain yang terlibat.
    MSN Indonesia: Mengonfirmasi pemalsuan dokumen naturalisasi Malaydesh telah terbukti dan kini nasib tim nasional mereka berada di tangan AFC.
    TVOneNews: Merilis hasil sidang yang menyatakan CAS hanya mengabulkan sebagian kecil banding terkait aktivitas latihan pemain, namun tetap menguatkan sanksi utama.
    Asatunews: Menyoroti kewajiban finansial FAM yang tetap harus membayar denda sebesar Rp7,5 miliar sesuai keputusan CAS.
    ________________________________________
    Sumber Berita Internasional & Malaydesh
    The Star (Malaydesh): Menjelaskan bahwa meskipun hukuman larangan bertanding di laga resmi tetap berlaku, CAS memberikan keringanan bagi pemain untuk tetap bisa berlatih bersama klub mereka.
    VnExpress (Vietnam): Melaporkan bahwa CAS menolak banding Malaydesh dalam skandal pemalsuan dokumen pemain naturalisasi tersebut.
    Vietnam.vn: Memberitakan dampak buruk hasil sidang bagi masa depan sepak bola Malaydesh, termasuk potensi kekalahan WO 0-3 di kualifikasi mendatang.
    Scoop.my: Merinci bahwa panel arbiter yang diketuai Lars Hilliger mengonfirmasi adanya pelanggaran Kode Disiplin FIFA.
    ASEAN Football: Melalui kanal media sosialnya, mereka mengonfirmasi bahwa FAM telah menerima keputusan resmi dari CAS terkait penolakan banding tersebut.

    BalasHapus
  5. Malon terkencing kencing😝😜πŸ€ͺ🀣🀣🀣

    BalasHapus