Pesawat N-219 Nurtanio dengan baling-baling bilah 5 dari MT Propeller Jerman (photos ssv: PT DI)
Pesawat bermesin ganda karya anak bangsa Indonesia ini baru saja melakukan gebrakan dengan memakai baling-baling MT Propeller Jerman.
Hal ini diungkap PT Dirgantara Indonesia lewat unggahan akun Facebook miliknya pada 7 Maret 2025 lalu, dengan mengunggah sebuah video pendek penerbangan pesawat N219.
"Membawa kinerja ke tingkat berikutnya.
Hari ini, N219 naik ke langit dengan baling-baling barunya dari MT-Propeller, membawa kinerja yang lebih baik di medan yang paling sulit," terang PTDI dalam unggahannya.
Dalam video yang diunggah akun Facebook PTDI itu, terlihat detik-detik N219 terbang ke udara setelah keluar dari hanggar PTDI.
Di kedua sisinya, nampak N219 menggunakan baling-baling berbilah lima yang disebut PTDI merupakan produk buatan MT Propeller.
Meski tak disebutkan varian baling-baling terbaru yang dipakai N219, PTDI memang sudah sejak lama bekerja sama dengan perusahaan Jerman itu untuk menyediakan baling-baling bilah 5 MTV-27 buat NC212i.
Pengembangan pesawat NC212i dengan MT Propeller telah dimulai sejak bulan Agustus 2023.
"Baling-baling buatan MT Propeller asal Jerman itu menghasilkan suara atau kebisingan yang rendah ketika mesin dinyalakan.
Selain itu, mesin tidak mengalami hentakan ketika menyalakan single engine ketika berada di udara," terang Antara edisi 28 Oktober 2024 silam.
MTV-27 yang telah disertifikasi oleh EASA.
"Sebagaimana dilansir EASA, bahwa MTV-27 dilengkapi dengan start pitch lock yang dapat mencegah baling-baling bergerak di bawah kecepatan ideal.
Penggunaan MTV-27 pada NC212i telah teruji compatible dengan engine terpasang, yaitu Honeywell TPE331, yang kemudian dapat menghasilkan noise dan vibrasi yang rendah pada operasi pesawat," lapor PTDI dalam rilis resminya pada 4 Desember 2023 silam.


Mantappp haaha!š¦¾✌️š¦¾
BalasHapusPERIODE 10 TAHUN .....
BalasHapusEKSODUS PINDAH NEGARA = ALASAN EKONOMI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
27 ORANG PER HARI
---------------------------
Data dari Jabatan Pendaftaran Negara tersebut, berikut adalah rincian rata-rata jumlah warga yang melepas kewarganegaraan per hari:
Periode 5 Tahun (Hingga 17 Desember 2025):
Dengan total 61.116 orang dalam kurun waktu 1.826 hari, rata-ratanya adalah sekitar 33,4 orang per hari.
Laju Tahunan Umum (Data 2015 - Juni 2025):
Dengan angka stabil di kisaran 10.000 orang per tahun, rata-ratanya adalah sekitar 27,4 orang per hari.
Sebagai perbandingan, mayoritas besar dari mereka (sekitar 93,78%) beralih menjadi warga negara Singapura, yang proses aplikasinya dapat dipantau melalui Immigration & Checkpoints Authority (ICA) Singapore
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
ALASAN EKONOMI : 97.000 EKSODUS =
BalasHapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money dan CNBC Indonesia
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenship
________________________________________
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 ORANG PER TAHUN sudah berjalan satu dekade.
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
Pesawat TAK LAKU.... š„š„š¤£š¤£š¤£
BalasHapusMAUNG MV3 (PINDAD) DAN AGRALE MARRUĆ AM250 (BRASIL) :
Hapus-
1. Tipe Mesin
Maung MV3: Turbo Diesel 2.200 cc.
Agrale MarruĆ”: Cummins ISF 2.8 Turbo Diesel.
-
2. Kapasitas Mesin
Maung MV3: 2.184 cc (4 Silinder).
Agrale MarruĆ”: 2.800 cc (4 Silinder).
-
3. Tenaga Maksimum
Maung MV3: ± 199 - 202 HP (Horsepower).
Agrale MarruĆ”: ± 150 HP (Horsepower).
-
4. Torsi Maksimum
Maung MV3: ± 441 Nm.
Agrale MarruĆ”: ± 360 Nm.
-
5. Transmisi
Maung MV3: Otomatis 8-percepatan / Manual 6-percepatan.
Agrale MarruĆ”: Manual 5-percepatan.
-
6. Standar Emisi
Maung MV3: Euro 4.
Agrale MarruĆ”: Euro 5 / Euro 6.
-
7. Sistem Penggerak
Maung MV3: 4x4 dengan Rear Differential Lock.
Agrale MarruĆ”: 4x4 dengan Part-time Transfer Case.
________________________________________
ANALISIS PERFORMA:
-
Efisiensi vs Power: Mesin Maung MV3 memiliki kapasitas lebih kecil (2.200 cc) namun menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar dibandingkan mesin Cummins 2.800 cc pada Agrale MarruĆ”. Hal ini menunjukkan efisiensi teknologi turbo variabel yang lebih modern pada Maung.
-
Transmisi: Maung MV3 lebih unggul dalam kenyamanan berkendara dengan opsi transmisi otomatis 8-percepatan, sementara Agrale MarruĆ” lebih fokus pada utilitas murni dengan transmisi manual yang kasar namun kuat.
-
Mobilitas: Dengan torsi 441 Nm, Maung MV3 memiliki kemampuan menanjak dan akselerasi di medan berat yang secara teoritis lebih responsif dibandingkan Agrale MarruĆ”.
5x PM BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
Hapus6x MOD BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
PROCUREMENT = 2026 FREEZES : 2023 CANCELLED
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
----------------
GOVERNMENT DEBT : 69% of GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% of GDP
Federal Government Debt
• End of 2024: RM 1.25 trillion
• End of June 2025: RM 1.3 trillion
• Projected Debt-to-GDP: 69% by the end of 2025
Household Debt
2025 : RM1.73 trillion, or 85.8% of GDP
-------------------
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
TIMELINE "PRANK" PERTAHANAN MALAYDESH (2005 – 2026)
Hapus-
2005: Prank China (Rudal KS-1A)
Klaim: Najib Razak menyatakan setuju membeli rudal KS-1A dengan imbalan transfer teknologi.
Hasil: Zonk. Tidak ada realisasi pembelian hingga dekade berikutnya.
-
2014: Prank Prancis (Dassault Rafale)
Klaim: Mempersempit pilihan ke Rafale untuk 18 unit jet tempur (USD 2 miliar).
Hasil: Mangkrak. Ditunda tanpa batas waktu karena kendala anggaran akut.
-
2016: Prank Prancis (Nexter Caesar)
Klaim: Penandatanganan Letter of Intent (LoI) untuk 20 unit artileri 155mm.
Hasil: Batal. Kontrak resmi tidak pernah ditandatangani; beralih ke unit lain.
-
2017: Prank Pakistan (JF-17 Thunder)
Klaim: Pernyataan ketertarikan resmi dari pejabat Kemenhan Pakistan.
Hasil: Prank. Tidak ada akuisisi, hanya sebatas wacana di media.
-
2018: Prank Indonesia (PT PAL MRSS)
Klaim: Janji penandatanganan kontrak kapal MRSS pada Agustus 2018.
Hasil: Zonk. Hingga kini kontrak dengan PT PAL Indonesia tidak pernah terealisasi.
-
2022: Prank India (HAL Tejas)
Klaim: Tejas jadi kandidat kuat pengganti MiG-29 dan masuk tahap negosiasi lanjut.
Hasil: Prank. Justru memilih FA-50 dari Korsel pada 2023.
-
2022: Prank Turki (MKE Yavuz)
Klaim: Peninjauan rencana akuisisi artileri Yavuz 155mm.
Hasil: Batal. Diganti dengan sistem lain/dibatalkan total.
-
2022: Prank Slovakia (EVA 155mm)
Klaim: Harapan penyelesaian kesepakatan pasokan artileri EVA.
Hasil: Mangkrak. Tidak ada kelanjutan kontrak yang nyata.
-
2023: Prank PBB (IAG Guardian)
Klaim: Pengiriman unit untuk misi UNIFIL.
Hasil: Gagal Operasional. Dinyatakan tidak layak spek oleh PBB, berujung sanksi pemotongan biaya.
-
2024–2025: Prank Black Hawk
Klaim: Rencana sewa 4 helikopter UH-60A Black Hawk dari Aerotree Defence untuk ganti helikopter Nuri.
Hasil: Mangkrak. Proses berbelit dan tidak ada kepastian unit tiba.
-
2026: Prank Kuwait (F/A-18 Hornet) – UPDATE
Klaim: Ketertarikan kuat membeli jet bekas Kuwait untuk penguatan instan.
Hasil: Dibatalkan Resmi. Kabinet secara formal membatalkan rencana ini pada Februari 2026 karena masalah biaya logistik dan hasil evaluasi teknis yang buruk.
-
2026: Pembekuan Total (Anwar Ibrahim)
Kejadian: PM Anwar Ibrahim mengumumkan pembekuan seluruh pengadaan militer akibat penyelidikan korupsi dan kartel di tubuh Kemenhan
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 MILIAR
2011: RM 456,1 MILIAR
2012: RM 501,6 MILIAR
2013: RM 547,7 MILIAR
2014: RM 582,8 MILIAR
2015: RM 630,5 MILIAR
2016: RM 648,5 MILIAR
2017: RM 686,8 MILIAR
2018: RM 1,19 TRILIUN
2019: RM 1,25 TRILIUN
2020: RM 1,32 TRILIUN
2021: RM 1,38 TRILIUN
2022: RM 1,45 TRILIUN
2023: RM 1,53 TRILIUN
2024: RM 1,63 TRILIUN
2025: RM 1,71 TRILIUN
2026: RM 1,79 TRILIUN
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
HapusINDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR MRSS UEA The United Arab Emirates (UAE) anNOunced it had awarded the Indonesian shipyard PT PAL an AED1.5 billion (USD408.32 million) contract to supply a “multimission vessel” during the IDEX 2023 show being held in Abu Dhabi from 20 to 24 February.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR B2 SSV FILIPINA Dipercayakannya PT PAL Indonesia dalam pengadaan 2 (dua) unit kapal perang jenis Landing Dock oleh Angkatan Laut Filipina, karena kepuasan Pemerintah Filipina dan Angkatan Laut Filipina atas pengoperasian 2 unit Landing Dock atau Strategic Sealift Vessel (SSV) yang telah diserahterima oleh PAL beberapa tahun lalu.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX BUILD FRIGAT On August 25, the keel laying ceremony for the first of two Red White frigates was held at Indonesian state-owned shipbuilder PT PAL Indonesia’s facility in Surabaya City, East Java. Based on Babcock's Arrowhead 140 design,
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDUSTRI PENERBANGAN
PT Dirgantara Indonesia (atau biasa disingkat menjadi PTDI) adalah produsen pesawat terbang pertama dan satu-satunya di Indonesia dan di wilayah Asia Tenggara. Dirgantara Indonesia tidak hanya memproduksi berbagai jenis pesawat terbang.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
PRODUKSI TANK MEDIUM
Indonesia currently is the only country in Southeast Asia that produces its own combat tanks. This tank was made Pindad, an Indonesian state- owned military equipment manufacturing company.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
SCORPENE CLASS (SCORPĆNE EVOLVED)
As of 2025, Indonesia has officially moved into the production phase for two ScorpĆØne Evolved diesel-electric submarines.
Status: The contract with French shipbuilder Naval Group officially entered into force on July 23, 2025.
Production: The vessels will be built entirely at PT PAL’s shipyard in Surabaya via a full transfer of technology.
Milestone: In December 2025, PT PAL successfully completed the steel-cutting qualification, with full construction of the first hull scheduled to begin by June 2026.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
TYPE 209 CLASS (NAGAPASA CLASS)
Indonesia has already successfully produced Type 209/1400 submarines through a collaboration with South Korea's Hanwha Ocean (formerly DSME).
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
AUTONOMOUS SUBMARINES
Project: PT PAL is developing AI-powered autonomous submarines (KSOT).
Scale: The Ministry of Defense announced plans in October 2025 to produce 30 of these autonomous units to secure strategic maritime chokepoints.
Global Standing: Indonesia is the fourth nation—after the U.S., Russia, and China—to develop this level of autonomous underwater capability
INDONESIA = BATAS LIMIT 60%
HapusGOV. DEBT : 40% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 16% OF GDP
=============
=============
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69%
HOUSEHOLD DEBT : 84,3%
-
2025 = MELARAT
DEFICIT RM 92.8 BILLION
-
Bank Negara Negeri Kasino just borrowed another RM 5.0 billion to bring the budget deficit up to RM 92.8 billion. The prime/finance minister Anwar Ibrahim stated the budget deficit would be RM 79.9 billion when he brought down the budget 2025 in October last year in the Dewan Rakyat.
============
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = š¦§GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = š¦§GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = š¦§GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
IDN : SHOPPING VERSUS MY : CANCELLING
HapusIDN : BUYING VERSUS MY : LEASING
IDN : PROCUREMENT VERSUS MY : RETIREMENT
-
TIMELINE "PRANK" PERTAHANAN MALAYDESH (2005 – 2026)
-
2005: Prank China (Rudal KS-1A)
Klaim: Najib Razak menyatakan setuju membeli rudal KS-1A dengan imbalan transfer teknologi.
Hasil: Zonk. Tidak ada realisasi pembelian hingga dekade berikutnya.
-
2014: Prank Prancis (Dassault Rafale)
Klaim: Mempersempit pilihan ke Rafale untuk 18 unit jet tempur (USD 2 miliar).
Hasil: Mangkrak. Ditunda tanpa batas waktu karena kendala anggaran akut.
-
2016: Prank Prancis (Nexter Caesar)
Klaim: Penandatanganan Letter of Intent (LoI) untuk 20 unit artileri 155mm.
Hasil: Batal. Kontrak resmi tidak pernah ditandatangani; beralih ke unit lain.
-
2017: Prank Pakistan (JF-17 Thunder)
Klaim: Pernyataan ketertarikan resmi dari pejabat Kemenhan Pakistan.
Hasil: Prank. Tidak ada akuisisi, hanya sebatas wacana di media.
-
2018: Prank Indonesia (PT PAL MRSS)
Klaim: Janji penandatanganan kontrak kapal MRSS pada Agustus 2018.
Hasil: Zonk. Hingga kini kontrak dengan PT PAL Indonesia tidak pernah terealisasi.
-
2022: Prank India (HAL Tejas)
Klaim: Tejas jadi kandidat kuat pengganti MiG-29 dan masuk tahap negosiasi lanjut.
Hasil: Prank. Justru memilih FA-50 dari Korsel pada 2023.
-
2022: Prank Turki (MKE Yavuz)
Klaim: Peninjauan rencana akuisisi artileri Yavuz 155mm.
Hasil: Batal. Diganti dengan sistem lain/dibatalkan total.
-
2022: Prank Slovakia (EVA 155mm)
Klaim: Harapan penyelesaian kesepakatan pasokan artileri EVA.
Hasil: Mangkrak. Tidak ada kelanjutan kontrak yang nyata.
-
2023: Prank PBB (IAG Guardian)
Klaim: Pengiriman unit untuk misi UNIFIL.
Hasil: Gagal Operasional. Dinyatakan tidak layak spek oleh PBB, berujung sanksi pemotongan biaya.
-
2024–2025: Prank Black Hawk
Klaim: Rencana sewa 4 helikopter UH-60A Black Hawk dari Aerotree Defence untuk ganti helikopter Nuri.
Hasil: Mangkrak. Proses berbelit dan tidak ada kepastian unit tiba.
-
2026: Prank Kuwait (F/A-18 Hornet) – UPDATE
Klaim: Ketertarikan kuat membeli jet bekas Kuwait untuk penguatan instan.
Hasil: Dibatalkan Resmi. Kabinet secara formal membatalkan rencana ini pada Februari 2026 karena masalah biaya logistik dan hasil evaluasi teknis yang buruk.
-
2026: Pembekuan Total (Anwar Ibrahim)
Kejadian: PM Anwar Ibrahim mengumumkan pembekuan seluruh pengadaan militer akibat penyelidikan korupsi dan kartel di tubuh Kemenhan
________________________________________
2026 USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis
Mcm mana tugas agen di malaydes utk penjualan di sana..klu tak dpt konsumen tak pecat biar pengangguran brtnbah di malaydes..jerjavyg bener ya..jgn JD agen tolol!
HapusGEMPURWIRA13 Maret 2026 pukul 12.15
HapusPesawat TAK LAKU.... š„š„š¤£š¤£š¤£
Psssttt don't remind them. They are very sensitive about this šššš
DATA SIPRI 2021–2025 ......
Hapus-
I. PETA KEKUATAN IMPOR SENJATA ASEAN (SIPRI 2025)
Indonesia dan tetangga lainnya mendominasi daftar 40 besar dunia, sementara Malaydesh absen dari radar belanja global.
Indonesia (Peringkat 18 Dunia): Pemimpin ASEAN (1,5%). Fokus: Rafale, ScorpĆØne, PPA.
Filipina (Peringkat 23 Dunia): (1,2%). Fokus: Rudal BrahMos & Fregat.
Singapura (Peringkat 26 Dunia): (1,1%). Fokus: F-35B & Kapal Selam 218SG.
Thailand (Peringkat 40 Dunia): (0,5%). Fokus: Jet tempur & Bom pintar.
Malaydesh (Absen dari Top 40): Hanya menyumbang 0,3% pangsa pasar global. Fokus: Terbatas pada FA-50 (Korsel).
-
II. KRISIS FISKAL & JERATAN UTANG MALAYDESH (2010–2026)
Beban utang yang meledak menghisap anggaran pertahanan untuk membayar bunga pinjaman.
Fase Ledakan (2018–2020): Utang melompat dari RM 686 Miliar ke RM 1,19 Triliun (Efek 1MDB).
Puncak Krisis (2025–2026): Estimasi utang mencapai RM 1,79 Triliun.
Indikator Kritis: Rasio Utang Federal terhadap PDB menyentuh 70,4%, sedangkan Utang Rumah Tangga berada di level bahaya 84,1%.
Status Belanja: Mayoritas pengadaan militer berstatus "Planned" atau "Selected Not Yet Ordered" (Hanya rencana tanpa kontrak nyata).
-
III. FENOMENA "PRANK" PERTAHANAN & KEGAGALAN KONTRAK
Rentetan kegagalan akuisisi alutsista akibat ketidakmampuan finansial dan masalah teknis:
Mangkrak/Batal Total: Dassault Rafale (2014), Nexter Caesar (2016), JF-17 (2017), Artileri Yavuz (2022).
Zonk Logistik: Pembatalan F/A-18 Hornet Kuwait (2026) dan mangkraknya sewa Black Hawk (2024-2025).
Instruksi PM (2026): Pembekuan total pengadaan akibat korupsi sistemik dan kartel alutsista.
-
IV. PERBANDINGAN EKONOMI 2026: INDONESIA VS MALAYDESH
Terjadi pelebaran jurang (gap) ekonomi yang sangat mencolok di kawasan.
PDB PPP (Daya Beli):
Indonesia: US$ 5,69 Triliun (Giant).
Malaydesh: US$ 1,34 Triliun (Stagnant).
Rasio: Ekonomi Indonesia 4,24x lebih besar.
PDB Nominal (Nilai Tukar):
Indonesia: US$ 1,69 Triliun.
Malaydesh: US$ 0,46 Triliun.
Rasio: Ekonomi Indonesia 3,67x lebih besar.
-
V. KESIMPULAN STRATEGIS
Malaydesh terjebak dalam siklus "Hutang Bayar Hutang". Dengan biaya bunga utang (Debt Servicing) sebesar RM 54,7 Miliar pada 2025, ruang untuk modernisasi militer tertutup rapat. Hal ini mengakibatkan ketertinggalan teknologi pertahanan Malaydesh semakin jauh dibandingkan Indonesia yang sedang melakukan modernisasi besar-besaran.
PERBANDINGAN KEKUATAN RIIL (INDONESIA VS MALAYDESH):
Hapus-
Skala Ekonomi (PPP)
Indonesia: Peringkat 6 Dunia (US$5,69 T).
Malaydesh: Peringkat 45+ Dunia (US$1,34 T).
-
Kekuatan Relatif
Indonesia: Ekonomi 4,24 kali lipat lebih besar dari Malaydesh (Terbesar ASEAN)
Malaydesh: Tercecer di peringkat 5-6 ASEAN.
-
Sektor Energi
Indonesia: Eksportir utama & pemegang kendali pasokan.
Malaydesh: Importir batubara (sangat bergantung pada Indonesia).
-
Ketahanan Pangan
Indonesia: Surplus beras (menjadi penyuplai untuk Malaydesh).
Malaydesh: Mengalami krisis beras, daging, dan telur.
-
Kekuatan Militer
Indonesia: Modernisasi masif (belanja Rafale & ScorpĆØne).
Malaydesh: Stagnasi dan mengalami krisis kesiagaan tempur.
-
Status Finansial
Indonesia: Kreditur (posisi menagih utang gas ke Petronas).
Malaydesh: Debitur (beban utang tinggi & gagal bayar denda).
________________________________________
HUTANG & LIABILITAS MALAYDESH 2010–2026
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
INDONESIA DAN MALAYDESH PERIODE 2020–2026:
Hapus-
1. KONTRAS FISKAL: FONDASI VS JEBAKAN UTANG
Indonesia (The Giant):
PDB: US$ 1,44 Triliun.
Rasio Utang/GDP: 40% (Sangat Sehat).
Status: Memiliki ruang fiskal luas untuk belanja alutsista tunai/kredit ekspor.
MALAYDESH (THE STAGNANT):
PDB: US$ 416,90 Miliar.
Rasio Utang Pemerintah: 69% (Melewati limit 65%).
Utang Rumah Tangga: 84,3% (Kritis).
Status: Kebijakan No Shopping karena anggaran habis untuk membayar bunga utang.
-
2. STATUS PENGADAAN SIPRI (2020–2025)
Indonesia: Peringkat 18 Importir Senjata Terbesar Dunia. Kontrak efektif: Rafale, Scorpene, F-15IDN.
Malaydesh: Fenomena SIPRI KOSONG selama 6 tahun. Status hanya berhenti di tahap Planned atau Not Yet Ordered.
Krisis 2026: Pembekuan Total (Freeze) oleh PM Anwar Ibrahim akibat investigasi korupsi dan kartel.
-
3. Kekuatan Udara: Realitas vs Prank
Aset Nyata Indonesia: Sukses mengamankan 42 Rafale, 48 KAAN, KF-21 Boramae, dan M-346F.
Daftar Prank Malaydesh:
Gagal/Batal: Rafale, Typhoon, Gripen, Tejas, dan F-18 Hornet Kuwait (2026).
Kondisi: MiG-29 grounded, FA-50 terhambat blokade komponen USA.
-
4. Transformasi vs Sewa-Desh (Negara Tukang Sewa)
Karena kebangkrutan anggaran, Malaydesh beralih dari pemilik menjadi penyewa aset:
Daftar Aset Sewa (Leasing):
Helikopter: Black Hawk (mangkrak), AW139, AW149, AW159, EC120B, Bell 429.
Maritim: Fast Interceptor Boat, Utility Boat, Rigit Hull Fender Boat, Kapal Hidro.
Kendaraan: Motor BMW R1250RT, Honda Civic, Truk 3 Ton, Kendaraan 4x4.
Sistem: Simulator MKM, Simulator Heli, VSHORAD.
-
5. Daftar Kegagalan & Skandal Alutsista Malaydesh
Aset Hilang: 48 Pesawat Skyhawk dan 2 buah Mesin Jet.
Mangkrak/Karatan: Kapal LCS (Littoral Combat Ship) dan OPV.
Keterbatasan Teknis: No Marinir, No LST, No LPD (NgemiS ke USA), No Tanker, No KCR, No SPH.
Skema Barter: Pengadaan MKM, Scorpene, PT91M, dan FA50M terpaksa menggunakan Minyak Sawit (Palm Oil) karena krisis likuiditas.
6. Kesimpulan Geopolitik ASEAN 2026
Indonesia (Peringkat 13 Dunia): Hegemon militer mutlak di Asia Tenggara.
Malaydesh (Peringkat 42 Dunia): Terlempar ke posisi 7 ASEAN (di bawah Filipina dan Myanmar).
Status Akhir: Terjadi Demiliterisasi De Facto di Malaydesh akibat beban utang RM 1,65 Triliun dan kegagalan manajemen sistemik.
SIPRI 2025 .....
HapusINDONESIA 1 LEMBAR = RAFALE F-4 | TP400-D6 | SHIP ENGINE | PPA-L-PLUS | A400M ATLAS | BORA | KHAN | ANKA-S | AIR REFUEL SYSTEM | LM-2500
-
MALAYDESH 1 LEMBAR = KOSONG
--------------------------------------
PERIODE 5 TAHUN .....
EKSODUS PINDAH NEGARA = ALASAN EKONOMI
33 ORANG PER HARI
33 ORANG PER HARI
---------------------------
Data dari Jabatan Pendaftaran Negara tersebut, berikut adalah rincian rata-rata jumlah warga yang melepas kewarganegaraan per hari:
Periode 5 Tahun (Hingga 17 Desember 2025):
Dengan total 61.116 orang dalam kurun waktu 1.826 hari, rata-ratanya adalah sekitar 33,4 orang per hari.
Laju Tahunan Umum (Data 2015 - Juni 2025):
Dengan angka stabil di kisaran 10.000 orang per tahun, rata-ratanya adalah sekitar 27,4 orang per hari.
Sebagai perbandingan, mayoritas besar dari mereka (sekitar 93,78%) beralih menjadi warga negara Singapura, yang proses aplikasinya dapat dipantau melalui Immigration & Checkpoints Authority (ICA) Singapore.
________________________________________
HUTANG & LIABILITAS MALAYDESH 2010–2026
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
SIPRI 2025 .....
HapusINDONESIA 1 LEMBAR = RAFALE F-4 | TP400-D6 | SHIP ENGINE | PPA-L-PLUS | A400M ATLAS | BORA | KHAN | ANKA-S | AIR REFUEL SYSTEM | LM-2500
-
MALAYDESH 1 LEMBAR = KOSONG
--------------------------------------
2026 IDN : USD 20 MILIAR versus MY : USD 4,7 MILIAR
-
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis
=============
=============
2026 USD 1.8 BILLION MINDEF =
PROCUREMENTS USD0.6 BILLION = USD 600 MILLION
INFRASTRUCTURE PROJECTS USD0.6 BILLION = USD 600 MILLION
DEVELOPMENT EXPENDITURE USD0.6 BILLION = USD 600 MILLION
Malaydesh has taken a decisive step toward strengthening its national defence architecture with the allocation of RM21.2 billion to the Ministry of Defence (MINDEF) under the 2026 National Budget, unveiled by Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim in Parliament today.Of this, RM14.11 billion is designated for Operational Expenditure, covering maintenance, training, and ongoing deployments, while RM7.63 billion is directed toward Development Expenditure, funding new procurements and infrastructure projects.
-
Ringgit 1 Billion = USD 236,686,000 ( baca Dua ratus tiga puluh enam juta enam ratus delapan puluh enam ribu US Dollar)
RM21,2 Billion X 236,686,000 = USD5,01 Billion
-
Ringgit 1 Billion = USD 236,686,000 ( baca Dua ratus tiga puluh enam juta enam ratus delapan puluh enam ribu US Dollar)
Jadi
RM 7.63 Billion =
7.63 X 236,686,000 = US USD 1,805,914,180 ( baca satu milyar delapan ratus lima juta sembilan ratus empat belas ribu seratus delapan puluh US Dollar) Atau US USD 1.8 Billion ( baca Satu koma delapan milyar US Dollar)/3 = USD 600 MILLION FOR PROCUREMENTS
-------------
HUTANG & LIABILITAS MALAYDESH 2010–2026
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
5x PM BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
BalasHapus6x MOD BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
PROCUREMENT = 2026 FREEZES : 2023 CANCELLED
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
----------------
GOVERNMENT DEBT : 69% of GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% of GDP
Federal Government Debt
• End of 2024: RM 1.25 trillion
• End of June 2025: RM 1.3 trillion
• Projected Debt-to-GDP: 69% by the end of 2025
Household Debt
2025 : RM1.73 trillion, or 85.8% of GDP
-------------------
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
KELEDAI MALAYA bisa bina pesawat kah ???? šš
BalasHapusINDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
BalasHapusINDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR MRSS UEA The United Arab Emirates (UAE) anNOunced it had awarded the Indonesian shipyard PT PAL an AED1.5 billion (USD408.32 million) contract to supply a “multimission vessel” during the IDEX 2023 show being held in Abu Dhabi from 20 to 24 February.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR B2 SSV FILIPINA Dipercayakannya PT PAL Indonesia dalam pengadaan 2 (dua) unit kapal perang jenis Landing Dock oleh Angkatan Laut Filipina, karena kepuasan Pemerintah Filipina dan Angkatan Laut Filipina atas pengoperasian 2 unit Landing Dock atau Strategic Sealift Vessel (SSV) yang telah diserahterima oleh PAL beberapa tahun lalu.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX BUILD FRIGAT On August 25, the keel laying ceremony for the first of two Red White frigates was held at Indonesian state-owned shipbuilder PT PAL Indonesia’s facility in Surabaya City, East Java. Based on Babcock's Arrowhead 140 design,
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDUSTRI PENERBANGAN
PT Dirgantara Indonesia (atau biasa disingkat menjadi PTDI) adalah produsen pesawat terbang pertama dan satu-satunya di Indonesia dan di wilayah Asia Tenggara. Dirgantara Indonesia tidak hanya memproduksi berbagai jenis pesawat terbang.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
PRODUKSI TANK MEDIUM
Indonesia currently is the only country in Southeast Asia that produces its own combat tanks. This tank was made Pindad, an Indonesian state- owned military equipment manufacturing company.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
SCORPENE CLASS (SCORPĆNE EVOLVED)
As of 2025, Indonesia has officially moved into the production phase for two ScorpĆØne Evolved diesel-electric submarines.
Status: The contract with French shipbuilder Naval Group officially entered into force on July 23, 2025.
Production: The vessels will be built entirely at PT PAL’s shipyard in Surabaya via a full transfer of technology.
Milestone: In December 2025, PT PAL successfully completed the steel-cutting qualification, with full construction of the first hull scheduled to begin by June 2026.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
TYPE 209 CLASS (NAGAPASA CLASS)
Indonesia has already successfully produced Type 209/1400 submarines through a collaboration with South Korea's Hanwha Ocean (formerly DSME).
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
AUTONOMOUS SUBMARINES
Project: PT PAL is developing AI-powered autonomous submarines (KSOT).
Scale: The Ministry of Defense announced plans in October 2025 to produce 30 of these autonomous units to secure strategic maritime chokepoints.
Global Standing: Indonesia is the fourth nation—after the U.S., Russia, and China—to develop this level of autonomous underwater capability
MALONDESH MISKIN BIN BOTOL CUMA BISA BINA KONDOM UNISEX š¤£š¤£š¤£š¤£š¤£
BalasHapuskl pake AM250 buatan Brasil
BalasHapustapi mesin Cummings buatan Amerika..
wahhh klaim iq super tinggi, jauh2 dapetnya mobil Tempel Stiker jugak, kahsiyan kl, KETIPU LAGIII..Paraaahh haha!š¤„š¤£š¤„
INDIANESIA NGEMIS MINYAK MALAYSIA guys.... š¤£š¤£š¤£š¤£š¤£
BalasHapusBukan dari Timur Tengah, Impor Minyak RI Terbesar dari Singapura & Malaysia
https://ekonomi.bisnis.com/read/20260302/9/1956977/bukan-dari-timur-tengah-impor-minyak-ri-terbesar-dari-singapura-malaysia
The Royal MALAYDESH Navy (RMN) faces a number of challenges, including a fleet that is aging, delays in acquiring new ships, and corruption.
HapusAging fleet
• Half of the RMN's fleet of 49 ships are past their serviceable lifespan.
• The fleet is largely past its prime, making it difficult to monitor the country's extensive maritime domain.
Delays in acquiring new ships
• The RMN has experienced delays in acquiring new ships, which has contributed to the use of ships that are beyond their useful life.
• The RMN has canceled plans to add new batches of Lekiu frigates.
Corruption
• Some of the RMN's modernization efforts have been linked to corruption.
• The Public Accounts Committee (PAC) found that BNS subsidiaries did not use all of the government's payments for the RM9 billion warship procurement.
Other challenges
• Maritime boundary disputes with other countries, including China, Indonesia, and the Philippines
• Sea robbery, smuggling, and illegal sand mining
• Maritime piracy, which can also be used by terrorists to raise funds
China's assertiveness in the South China Sea
============
The MALAYDESH Armed Forces (ATM) face several readiness issues, including a lack of funding, outdated techNOLogy, and morale issues. These issues can affect the ATM's combat readiness and strategic deterrence capability.
Lack of funding
• Inadequate funding can affect the ATM's training, techNOLogy, and morale.
• The government may not be able to provide the ATM with the latest defense assets.
Outdated techNOLogy
• The ATM may lack modern military assets, which can expose it to internal and external threats.
• For example, the KD Rahman submarine had technical issues in 2010 that prevented it from submerging.
============
MALAYDESH 's armed forces have been underfunded for some time, due to a lack of political will to increase defense spending. This has limited the country's ability to modernize and respond to threats.
Causes of underfunding
• Government spending
MALAYDESH governments have been reluctant to cut spending in other areas to fund defense
• Size of armed forces
Governments have been unwilling to reduce the size of the armed forces by cutting manpower and equipment
• Corruption
Corruption risks remain significant in MALAYDESH 's defense governance architecture
Effects of underfunding
• Limited procurement: The navy and air force have struggled to procure new assets to modernize
• Outdated equipment: The MAF has outdated logistics equipment
• Limited ability to respond to threats: The MAF has been unable to improve its fighting capacity to deal with external threats
SIPRI 2025 .....
HapusINDONESIA 1 LEMBAR = RAFALE F-4 | TP400-D6 | SHIP ENGINE | PPA-L-PLUS | A400M ATLAS | BORA | KHAN | ANKA-S | AIR REFUEL SYSTEM | LM-2500
-
MALAYDESH 1 LEMBAR = KOSONG
-----------------------------------
DEFISIT FISKAL SEJAK 1998
DEFISIT FISKAL SEJAK 1998
DEFISIT FISKAL SEJAK 1998
š Apa itu Defisit Fiskal dan Kenapa 1998 Penting?
Defisit fiskal berlaku apabila perbelanjaan kerajaan melebihi pendapatan. Malaydesh mula mengalami defisit berterusan sejak Krisis Kewangan Asia 1997–1998, yang menyebabkan:
• Kejatuhan nilai ringgit dan pasaran saham.
• Penurunan hasil kerajaan akibat kelembapan ekonomi.
• Peningkatan perbelanjaan untuk pemulihan ekonomi dan sokongan sosial.
Sejak itu, Malaydesh tidak pernah mencatatkan lebihan fiskal, dan defisit kekal menjadi ciri belanjawan tahunan.
š Implikasi Defisit Berterusan
• Beban hutang meningkat: Untuk menampung defisit, kerajaan perlu berhutang, menyebabkan nisbah hutang kepada KDNK meningkat.
• Keterbatasan fiskal: Kurang ruang untuk belanja pembangunan, pendidikan, kesihatan, dan infrastruktur.
• Risiko kepada generasi akan datang: Sultan Ibrahim mempersoalkan sama ada hutang ini akan diwariskan kepada generasi muda.
________________________________________
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
š 1. Subsidi Besar Membebani Anggaran
Malaydesh memiliki subsidi energi, pangan, dan transportasi yang cukup besar
Ketika harga minyak dunia naik atau inflasi meningkat, beban subsidi melonjak.
Akibatnya, belanja pemerintah lebih tinggi daripada penerimaan pajak dan non-pajak, sehingga timbul defisit fiskal.
š 2. Dampak Ekonomi
Negatif:
Menambah beban utang luar negeri.
Membuat Malaydesh lebih sensitif terhadap suku bunga global dan nilai tukar.
Jika defisit terus melebar, risiko fiskal meningkat.
š Alur Sederhana
Subsidi besar → Defisit fiskal melebar → Pemerintah butuh dana → Penerbitan obligasi internasional → Dana masuk untuk menutup defisit & menjaga subsidi.
Singkatnya, subsidi besar memperlebar defisit fiskal Malaydesh, dan untuk menutup kekurangan itu pemerintah menerbitkan obligasi internasional sebagai sumber pembiayaan eksternal
________________________________________
HUTANG & LIABILITAS MALAYDESH 2010–2026
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
SIPRI 2025 .....
HapusINDONESIA 1 LEMBAR = RAFALE F-4 | TP400-D6 | SHIP ENGINE | PPA-L-PLUS | A400M ATLAS | BORA | KHAN | ANKA-S | AIR REFUEL SYSTEM | LM-2500
-
MALAYDESH 1 LEMBAR = KOSONG
-----------------------------------
2026 IDN : USD 20 MILIAR versus MY : USD 4,7 MILIAR
-
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis
________________________________________
INDONESIA .....
11 SU-35 > 42 RAFALE
12 MIRAGE 2000-5 > 48 KAAN
42 J-10CE > 48 KF-21 BORAMAE BLOCK II
24 F-15IDN > 24 M-346F
-
INDONESIA .....
BATAS LIMIT 60%
GOV. DEBT : 40% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 16% OF GDP
DEFISIT : 2,9%
GDP = USD 1,44 TRILIUN
=============
=============
MALAYDESH.......
F18 KUWAIT = CANCELLED
JF17 = PRANK
RAFALE = PRANK
TYPHOON = PRANK
GRIPEN = PRANK
TEJAS = PRANK
MIG29N = TIADA GANTI
FA50MURAH = DIBLOKIR USA
-
MALAYDESH.......
BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84,3% OF GDP
DEFISIT : 3,8%
GDP = USD 416,90 MILIAR
5X PM 6X MOD = 2026 FREEZES - 2023 CANCELLED
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics
The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces several problems with its aircraft, including an aging fleet, limited funding, and a lack of responsiveness in its logistics system.
BalasHapusAging fleet
• The RMAF has a large fleet of aging aircraft that are difficult to maintain.
• The RMAF's aircraft include the Mikoyan MiG-29, Boeing F/A-18 Hornet, and BAE Hawk.
Limited funding
• The government's defense modernization budget is limited. .
• The government has many other priorities, including revitalizing the economy and reducing the national deficit.
Logistics system
• The RMAF's logistics system has problems with readiness and responsiveness.
• Readiness is the ability to provide the minimum supply and service needed to start a combat operation.
• Responsiveness is the ability to provide accurate support at the right time and place.
Government change
==========
MALAYDESH armed forces have faced challenges due to limited funding, which has hindered their ability to modernize and respond to threats.
Factors
Fiscal constraints: The government has been unwilling to cut spending elsewhere to fund defense.
Maintenance and repair: A significant portion of the defense budget goes toward maintenance and repair, leaving little for new assets.
Political uncertainty: Political uncertainty has limited defense spending.
Aging aircraft: The air force has a large fleet of aging aircraft that are expensive to maintain.
Diversified acquisitions: The country has acquired advanced weapon systems from different countries, which can lead to technical and logistical problems.
Poor governance: Poor governance has undermined the effectiveness of outsourcing programs.
==========
1. DEBT 84.3% DARI GDP
2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. SEWA 12 AW149 TUDM
62. SEWA 4 AW139 TUDM
63. SEWA 5 EC120B TUDM
64. SEWA 2 AW159 TLDM
65. SEWA 4 UH-60A TDM
67. SEWA 12 AW149 TDM
68. SEWA 4 AW139 BOMBA
69. SEWA 2 AW159 MMEA
70. SEWA 7 BELL429 POLIS
BUKTI TRANSFER SENJATA SIPRI 2025 .......
BalasHapushttps://armstransfers.sipri.org/ArmsTransfer/CSVResult
-
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
________________________________________
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
https://www.sipri.org/sites/default/files/2026-03/fs_2603_at_2025.pdf
-
INDONESIA (1,5%)
STATUS: URUTAN PERTAMA PENERIMA SENJATA TERBESAR DI ASIA TENGGARA.
Fokus: Modernisasi besar-besaran (Jet tempur Rafale,, Kapal Selam ScorpĆØne, dan Kapal PPA).
-
MALAYDESH (0,3%)
STATUS: URUTAN KELIMA DI KAWASAN.
Fokus: Modernisasi terbatas seperti pengadaan 18 unit pesawat tempur ringan FA-50 dari Korea Selatan
________________________________________
GLOBAL FIREPOWER (GFP) 2026 – ASEAN :
https://www.globalfirepower.com/countries-listing.php
-
Indonesia – Peringkat 13 Dunia (Skor: 0,2582)
-
Malaydesh – Peringkat 42 Dunia (Skor: 0,7379)________________________________________
THE PRIMARY WEAKNESS OF THE MALAYDESH MILITARY'S AMPHIBIOUS CAPABILITIES IS THE LACK OF A DEDICATED MARINE CORPS. INSTEAD OF A SINGLE, specialized branch, Malaydesh amphibious forces are fragmented and distributed among different services, which creates several significant gaps.
1. Fragmentation of Command and Control
Without a unified Marine Corps, the various units responsible for amphibious operations—such as the Army's 10th Parachute Brigade and the Navy's PASKAL—must coordinate their efforts during a mission. This lack of a single, dedicated command structure can lead to:
• Slower Response Times: The time required to coordinate and deploy different units from separate services can delay a rapid response to maritime threats or humanitarian crises.
• Interoperability Issues: Despite joint exercises, the different services have distinct doctrines, equipment, and training, which can lead to communication and operational gaps in a real-world scenario.
2. Limited Dedicated Assets
A dedicated Marine Corps typically possesses its own fleet of specialized equipment designed for amphibious operations, such as amphibious assault vehicles (AAVs) and large landing craft. The Malaydesh Armed Forces (MAF) lack a similar inventory, relying on a more limited and general-purpose set of assets.
• Reliance on Older or Less Capable Platforms: While the Malaydesh Navy is modernizing, its current fleet may not be sufficient for large-scale amphibious operations. The absence of a dedicated fleet of landing ships and AAVs limits the force's ability to transport troops and heavy equipment from sea to shore efficiently.
3. Reduced Deterrence and Strategic Projection
In a region with growing maritime disputes, a dedicated amphibious force serves as a powerful deterrent. Its existence signals a nation's ability and resolve to project power and defend its territorial claims.
• Vulnerability in Maritime Disputes: Malaydesh is a claimant in the South China Sea, and the lack of a dedicated Marine Corps may be perceived as a strategic weakness when dealing with more assertive neighbors. The 2013 Lahad Datu incursion, for example, exposed a gap in the military's ability to swiftly and decisively respond to a maritime-based threat.
4. Constraints on Training and Expertise
While Malaydesh forces regularly train with foreign partners like the U.S. Marine Corps, this exposure is not a substitute for having a fully integrated, self-sustaining force.
• Knowledge Gaps: Without a dedicated Marine Corps, the continuous development of a specialized doctrine and expertise in amphibious warfare is hindered. This can lead to a reliance on foreign partners for high-end amphibious training, rather than being able to conduct such training internally and on a large scale
BUKTI TRANSFER SENJATA SIPRI 2025 .......
BalasHapushttps://armstransfers.sipri.org/ArmsTransfer/CSVResult
-
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
________________________________________
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
https://www.sipri.org/sites/default/files/2026-03/fs_2603_at_2025.pdf
-
INDONESIA (1,5%)
STATUS: URUTAN PERTAMA PENERIMA SENJATA TERBESAR DI ASIA TENGGARA.
Fokus: Modernisasi besar-besaran (Jet tempur Rafale,, Kapal Selam ScorpĆØne, dan Kapal PPA).
-
MALAYDESH (0,3%)
STATUS: URUTAN KELIMA DI KAWASAN.
Fokus: Modernisasi terbatas seperti pengadaan 18 unit pesawat tempur ringan FA-50 dari Korea Selatan
________________________________________
GLOBAL FIREPOWER (GFP) 2026 – ASEAN :
https://www.globalfirepower.com/countries-listing.php
-
Indonesia – Peringkat 13 Dunia (Skor: 0,2582)
-
Malaydesh – Peringkat 42 Dunia (Skor: 0,7379)________________________________________
HERE ARE THE KEY ASEAN NATIONS WITH A DEDICATED MARINE CORPS:
________________________________________
Indonesia š®š©
Indonesia's Korps Marinir Republik Indonesia (KORMAR RI) is a highly capable and well-established Marine Corps that is a core component of the Indonesian Navy (TNI AL).
• Geographical Imperative: As the world's largest archipelagic state with over 17,000 islands, Indonesia requires a force that can project power across its vast maritime domain. KORMAR's primary role is to conduct amphibious operations, secure strategic coastal areas, and defend remote islands.
• Size and Capabilities: KORMAR is a substantial force with its own armor, artillery, and specialized units. It can operate independently or as a key part of a larger naval task force, making it essential for a nation with such a dispersed territory.
• Historical Context: The Korps Marinir was formed in 1945 during the Indonesian National Revolution, giving it a long history and a firm place in the country's military structure. Its missions have included counter-insurgency and securing the nation's borders.
________________________________________
Philippines šµš
The Philippine Marine Corps (PMC) is the naval infantry force of the Philippine Navy.
• Archipelagic Defense: Like Indonesia, the Philippines is an archipelago, making a dedicated Marine Corps vital for internal and external security. The PMC's role is to conduct amphibious, expeditionary, and special operations missions to defend the country's extensive coastline and numerous islands.
• Missions: The PMC is heavily involved in operations against communist insurgents and extremist groups. It has also been instrumental in securing disputed areas, such as the Spratly Islands, and in humanitarian assistance and disaster relief efforts, a critical role given the Philippines' vulnerability to natural disasters.
• U.S. Influence: The Philippine Marine Corps was formed with assistance from the U.S. Marine Corps and shares many of its traditions, including its rank system and some ceremonial practices.
________________________________________
Thailand š¹š
The Royal Thai Marine Corps (RTMC) is a specialized amphibious force that is part of the Royal Thai Navy.
• Historical Ties: The RTMC has a long history, with its origins tracing back to the early 20th century, and it was significantly developed with the assistance of the U.S. Marine Corps.
• Missions: The RTMC's responsibilities include coastal defense, amphibious operations, and internal security, particularly in the country's southern provinces. They have also been involved in counter-insurgency operations on the Malaydesh border and in peacekeeping missions.
• Modernization: The RTMC has been modernizing its forces, acquiring specialized equipment like amphibious assault vehicles to enhance its capability for power projection from the sea to the shore.
BUKTI TRANSFER SENJATA SIPRI 2025 .......
BalasHapushttps://armstransfers.sipri.org/ArmsTransfer/CSVResult
-
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
________________________________________
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
https://www.sipri.org/sites/default/files/2026-03/fs_2603_at_2025.pdf
-
INDONESIA (1,5%)
STATUS: URUTAN PERTAMA PENERIMA SENJATA TERBESAR DI ASIA TENGGARA.
Fokus: Modernisasi besar-besaran (Jet tempur Rafale,, Kapal Selam ScorpĆØne, dan Kapal PPA).
-
MALAYDESH (0,3%)
STATUS: URUTAN KELIMA DI KAWASAN.
Fokus: Modernisasi terbatas seperti pengadaan 18 unit pesawat tempur ringan FA-50 dari Korea Selatan
________________________________________
GLOBAL FIREPOWER (GFP) 2026 – ASEAN :
https://www.globalfirepower.com/countries-listing.php
-
Indonesia – Peringkat 13 Dunia (Skor: 0,2582)
-
Malaydesh – Peringkat 42 Dunia (Skor: 0,7379)________________________________________
1. MASALAH PERAWATAN DAN KESIAPAN OPERASIONAL š§
Ini adalah kelemahan yang paling sering disorot dan menjadi viral di media sosial.
• Insiden Mogok di Jalan Umum: Tank PT-91M Pendekar pernah beberapa kali mogok di tengah jalan raya, bahkan saat sedang dalam perjalanan untuk acara parade Hari Kemerdekaan. Insiden ini menimbulkan pertanyaan serius dari masyarakat dan parlemen tentang standar perawatan aset militer.
• Kurangnya Suku Cadang: Masalah ini adalah inti dari inefisiensi. Penghentian produksi suku cadang oleh produsen aslinya, Bumar Labedy, memaksa Malaydesh untuk mencari solusi alternatif. Upaya ini termasuk menggunakan tenaga ahli lokal untuk memproduksi komponen tertentu, tetapi ini menunjukkan ketergantungan yang rapuh pada produsen eksternal dan kurangnya jaminan rantai pasokan.
• Kurva Pembelajaran yang Curam: Sebagai negara pertama di Asia Tenggara yang mengoperasikan MBT modern, Malaydesh menghadapi tantangan dalam mengembangkan basis pengetahuan, keahlian, dan infrastruktur untuk perawatan tank tersebut. Hal ini berbeda dengan negara-negara yang sudah memiliki pengalaman lebih lama dalam mengelola aset militer yang kompleks.
________________________________________
2. Keterbatasan Teknis dan Operasional ⚙️
Meskipun PT-91M adalah versi yang ditingkatkan dari T-72, beberapa keterbatasan masih ada.
• Desain Lama dan Kerentanan: PT-91M merupakan turunan dari T-72, yang memiliki desain kokpit dan penyimpanan amunisi yang terkenal rentan. Dalam pertempuran modern, ini bisa menjadi kelemahan fatal jika dibandingkan dengan tank-tank tempur utama lain yang lebih baru dengan desain yang lebih aman.
• Kemampuan Serangan Terbatas: Dibandingkan dengan tank tempur utama modern yang dimiliki oleh negara tetangga, seperti Leopard 2A4 milik Singapura dan Indonesia, PT-91M Pendekar dianggap memiliki sistem kendali tembak dan perlindungan yang kurang unggul. Meskipun dilengkapi dengan Explosive Reactive Armor (ERA), perlindungan ini mungkin tidak cukup untuk menahan serangan dari amunisi anti-tank terbaru.
________________________________________
3. Masalah Pengadaan dan Jumlah yang Tidak Memadai š°
• Skandal dan Inefisiensi: Sama seperti proyek kapal LCS, skandal pengadaan dan inefisiensi juga terjadi dalam program tank. Laporan menunjukkan adanya masalah tata kelola yang buruk dalam manajemen kontrak, yang menyebabkan aset tidak dapat digunakan secara maksimal.
• Jumlah yang Sedikit: Malaydesh hanya memiliki 48 unit tank PT-91M Pendekar. Jumlah ini dianggap sangat tidak memadai untuk kebutuhan pertahanan negara, terutama jika dibandingkan dengan negara tetangga yang memiliki jumlah armada lapis baja yang jauh lebih besar.
BUKTI TRANSFER SENJATA SIPRI 2025 .......
BalasHapusHTTPS://ARMSTRANSFERS.SIPRI.ORG/ARMSTRANSFER/CSVRESULT
-
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
MALAYDESH KOSONG = INDONESIA SHOPPING
________________________________________
PERSENTASE IMPOR SENJATA = SIPRI PERIODE 2021–2025
LINK SIPRI =HTTPS://WWW.SIPRI.ORG/SITES/DEFAULT/FILES/2026-03/FS_2603_AT_2025.PDF
________________________________________
GLOBAL FIREPOWER (GFP) 2026 – ASEAN :
HTTPS://WWW.GLOBALFIREPOWER.COM/COUNTRIES-LISTING.PHP
-
1 INDONESIA – PERINGKAT 13 DUNIA (SKOR: 0,2582)
-
2 VIETNAM – PERINGKAT 23 DUNIA (SKOR: 0,4066)
-
3 THAILAND – PERINGKAT 24 DUNIA (SKOR: 0,4458)
-
4 SINGAPURA – PERINGKAT 29 DUNIA (SKOR: 0,5272)
-
5 MYANMAR – PERINGKAT 35 DUNIA (SKOR: 0,6265)
-
6 FILIPINA – PERINGKAT 41 DUNIA (SKOR: 0,6993)
-
7 MALAYDESH – PERINGKAT 42 DUNIA (SKOR: 0,7379)
-
8 KAMBOJA – PERINGKAT 83 DUNIA (SKOR: 1,8434)
-
9 LAOS – PERINGKAT 125 DUNIA (SKOR: 2,8672)
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
________________________________________
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah.
________________________________________
GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
GAME OVER = CAS TOLAK BANDING FAM
________________________________________
Berdasarkan keputusan terbaru dari Court of Arbitration for Sport (CAS) yang diumumkan pada 5-6 Maret 2026, banding yang diajukan oleh Federasi Sepak Bola Malaydesh (FAM) terkait sanksi FIFA terhadap tujuh pemain naturalisasi telah ditolak.
Berikut adalah poin-poin utama hasil keputusan tersebut:
Status Pemain: CAS tetap menyatakan bahwa tujuh pemain naturalisasi timnas Malaydesh tersebut ilegal dan terbukti menggunakan dokumen yang tidak sah.
Sanksi Larangan Bermain: Hukuman larangan beraktivitas di dunia sepak bola selama 12 bulan (1 tahun) bagi ketujuh pemain tersebut tetap berlaku.
Denda Finansial: FAM tetap diwajibkan membayar denda sebesar 350.000 CHF (sekitar Rp7,2 - 7,6 miliar) sesuai keputusan FIFA sebelumnya.
Pengurangan Poin: Upaya FAM untuk membatalkan sanksi pengurangan poin di Kualifikasi Piala Asia 2027 juga dilaporkan gagal/ditolak.
________________________________________
Sumber Berita Internasional & Malaydesh
The Star (Malaydesh): Menjelaskan bahwa meskipun hukuman larangan bertanding di laga resmi tetap berlaku, CAS memberikan keringanan bagi pemain untuk tetap bisa berlatih bersama klub mereka.
VnExpress (Vietnam): Melaporkan bahwa CAS menolak banding Malaydesh dalam skandal pemalsuan dokumen pemain naturalisasi tersebut.
Vietnam.vn: Memberitakan dampak buruk hasil sidang bagi masa depan sepak bola Malaydesh, termasuk potensi kekalahan WO 0-3 di kualifikasi mendatang.
Scoop.my: Merinci bahwa panel arbiter yang diketuai Lars Hilliger mengonfirmasi adanya pelanggaran Kode Disiplin FIFA.
ASEAN Football: Melalui kanal media sosialnya, mereka mengonfirmasi bahwa FAM telah menerima keputusan resmi dari CAS terkait penolakan banding tersebut.
5x PM BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
BalasHapus6x MOD BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
PROCUREMENT = 2026 FREEZES : 2023 CANCELLED
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
----------------
GOVERNMENT DEBT : 69% of GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% of GDP
Federal Government Debt
• End of 2024: RM 1.25 trillion
• End of June 2025: RM 1.3 trillion
• Projected Debt-to-GDP: 69% by the end of 2025
Household Debt
2025 : RM1.73 trillion, or 85.8% of GDP
==============
The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces a number of issues with its aircraft, including fleet maintenance, the age of its aircraft, and the need for a multi-role combat aircraft.
Fleet maintenance
The RMAF has fleet sustainment problems due to its aging aircraft fleet.
The RMAF's logistics equipment quality has been criticized.
The RMAF has had issues with the reliability of its fleet, which has forced it to cut schedules.
Age of aircraft
The RMAF's main fighter fleet includes the Su-30MKMs and Boeing F/A-18 Hornets.
The RMAF's aircraft are aging, which can make them more difficult and expensive to maintain.
Need for a multi-role combat aircraft
The RMAF has stated that it needs a multi-role combat aircraft, but the government's defense budget is limited.
The RMAF has been discussing acquiring second-hand Kuwaiti F/A-18s, but no formal negotiations have taken place.
Other issues
The RMAF has faced issues with the quality of its logistics equipment.
The RMAF has been wary of Russian-made weapons due to sanctions imposed on Russia after its invasion of Ukraine.
============
MALAYDESH armed forces have faced challenges due to limited funding, which has hindered their ability to modernize and respond to threats.
Factors
Fiscal constraints: The government has been unwilling to cut spending elsewhere to fund defense.
Maintenance and repair: A significant portion of the defense budget goes toward maintenance and repair, leaving little for new assets.
Political uncertainty: Political uncertainty has limited defense spending.
Aging aircraft: The air force has a large fleet of aging aircraft that are expensive to maintain.
Diversified acquisitions: The country has acquired advanced weapon systems from different countries, which can lead to technical and logistical problems.
Poor governance: Poor governance has undermined the effectiveness of outsourcing programs.
.5x PM BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
BalasHapus6x MOD BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
PROCUREMENT = 2026 FREEZES : 2023 CANCELLED
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
97.000 EKSODUS = 2018-2026 HUTANG BAYAR HUTANG
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
----------------
GOVERNMENT DEBT : 69% of GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% of GDP
Federal Government Debt
• End of 2024: RM 1.25 trillion
• End of June 2025: RM 1.3 trillion
• Projected Debt-to-GDP: 69% by the end of 2025
Household Debt
2025 : RM1.73 trillion, or 85.8% of GDP
==============
The MALAYDESH army has several weaknesses, including:
• Limited defense budgeting: The MALAYDESH government has been unwilling to fund defense by cutting other government spending or reducing the size of the armed forces.
• Outdated equipment: Most of the MALAYDESH Army's equipment was purchased between the 1970s and 1990s, and the government is unable to provide modern equipment.
• Corruption: The MALAYDESH military has been plagued by corruption.
• Political interference: Political leaders have interfered in procurement.
• Lack of authority: The armed forces are generally given authority to assist relevant authorities, such as the police, in dealing with non-traditional security challenges.
• Low ranking in military capability: According to the Lowy Institute Asia Power Index, MALAYDESH ranks 16th in military capability in Southeast Asia.
Other challenges include:
• The need to replace the Nuri helicopter fleet, which has seen 14 crashes with many fatalities
• The need for the Navy and Maritime Enforcement Agency to patrol the country's maritime expanse to combat piracy, human trafficking, and smuggling
------------------
MALAYDESH has faced several crises, including political, financial, and economic crises:
• Political crisis
From 2020–2022, MALAYDESH experienced a political crisis that led to the resignation of two Prime Ministers and the collapse of two coalition governments. The crisis was caused by political infighting, party switching, and the refusal of Prime Minister Mahathir Mohamad to transition power to Anwar Ibrahim. The crisis ended in 2022 with a snap general election and the formation of a coalition government.
• Financial crisis
MALAYDESH experienced a financial crisis when the country's economic fundamentals appeared strong, but the crisis came suddenly. The government's initial response was to increase interest rates and tighten fiscal policy, but this was not enough to correct the external imbalances.
• Economic crisis
MALAYDESH 's economy has faced challenges due to weak global demand and a dependence on exports. In 2020, MALAYDESH 's economy shrank by the most since the Asian crisis. In 2023, weak global demand for electronics and a decline in energy prices weighed on the economy.
• Household DEBT crisis
As of the end of 2023, MALAYDESH 's household DEBT-to-GDP ratio was 84.3%, with household DEBT reaching RM1.53 trillion
MALAYDESH has faced several rice crises in the past, including in 1973–1975, the 1980s, 1997–1998, 2008, and 2023. These crises are often caused by price hikes, which are driven by supply and demand, as well as market player behavior
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
BalasHapusPERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
----------------
Afiliasi Pertamina Gas Negara alias PGN (PGAS) menang gugatan atas Petronas Carigali Muriah Limited (PCML), dan PLN. Itu setelah ICC International Court of Arbitration, Hong Kong, menghukum Petronas. Oleh karena itu, Petronas harus membayar kepada Kalimantan Jawa Gas (KJG).
PETRONAS HUTANG PERTAMINA .....
BalasHapusBELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
-----------------------------------
status sengketa tersebut:
Kemenangan Arbitrase (Juni 2024): Pengadilan arbitrase internasional telah memenangkan PGN dalam sengketa melawan Petronas Carigali Muriah Ltd (PCML). Putusan ini berkaitan dengan penghentian penyaluran gas dari Lapangan Kepodang yang tidak sesuai dengan kontrak.
-
Nilai Tagihan: PGN sebelumnya menuntut ganti rugi sebesar US$ 32,2 juta (sekitar Rp 460 miliar - Rp 500 miliar tergantung kurs). Tagihan ini mencakup denda ship-or-pay karena volume gas yang disalurkan melalui pipa PT Kalimantan Jawa Gas (anak usaha PGN) jauh di bawah komitmen kontrak.
=
Status Pelunasan: Meskipun sudah ada putusan arbitrase yang memenangkan PGN, laporan keuangan atau keterbukaan informasi terbaru PGN belum secara eksplisit mengonfirmasi bahwa dana tersebut telah masuk ke rekening perusahaan. PGN saat ini masih memproses tindak lanjut atas hasil kemenangan gugatan tersebut.
BAYAR WOIII .....MISKIN HUTANG BAYAR HUTANG
BalasHapusPERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
PERTAMINA TAGIH PETRONAS
----------------
Afiliasi Pertamina Gas Negara alias PGN (PGAS) menang gugatan atas Petronas Carigali Muriah Limited (PCML), dan PLN. Itu setelah ICC International Court of Arbitration, Hong Kong, menghukum Petronas. Oleh karena itu, Petronas harus membayar kepada Kalimantan Jawa Gas (KJG).
BAYAR WOIIII = PETRONAS HUTANG PERTAMINA
BalasHapusBELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
BELUM MEMBAYAR GAS
-----------------------------------
status sengketa tersebut:
Kemenangan Arbitrase (Juni 2024): Pengadilan arbitrase internasional telah memenangkan PGN dalam sengketa melawan Petronas Carigali Muriah Ltd (PCML). Putusan ini berkaitan dengan penghentian penyaluran gas dari Lapangan Kepodang yang tidak sesuai dengan kontrak.
-
Nilai Tagihan: PGN sebelumnya menuntut ganti rugi sebesar US$ 32,2 juta (sekitar Rp 460 miliar - Rp 500 miliar tergantung kurs). Tagihan ini mencakup denda ship-or-pay karena volume gas yang disalurkan melalui pipa PT Kalimantan Jawa Gas (anak usaha PGN) jauh di bawah komitmen kontrak.
=
Status Pelunasan: Meskipun sudah ada putusan arbitrase yang memenangkan PGN, laporan keuangan atau keterbukaan informasi terbaru PGN belum secara eksplisit mengonfirmasi bahwa dana tersebut telah masuk ke rekening perusahaan. PGN saat ini masih memproses tindak lanjut atas hasil kemenangan gugatan tersebut.
Eitttt SHOPPING kita banyakan ke Sing daripada negriš°kasino genting haha!ššš
BalasHapuskahsiyan, masa kl, kalah banyak sama mantan propinsinya..padahal Sing gak punyak kilang haha!š¤£šš¤£
sebenernya kita bole beli Full 100% ke Sing, tapi kahsiyan nanti yg seblah cemburu haha!ššš
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Total impor BBM dari Singapura selama 5 tahun terakhir tercatat sebesar✅️ 65,24 juta ton atau setara US$49,22 miliar. Sedangkan dari Malaysia, total importasinya mencapai❌️ 34,1 juta ton atau sekitar US$25,42 miliar
Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "Bukan dari Timur Tengah, Impor Minyak RI Terbesar dari Singapura & Malaysia", Klik selengkapnya di sini: https://ekonomi.bisnis.com/read/20260302/9/1956977/bukan-dari-timur-tengah-impor-minyak-ri-terbesar-dari-singapura-malaysia.
Penulis : Surya Dua Artha Simanjuntak - Bisnis.com
Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS
KRISIS PANGAN
BalasHapusKRISIS HUTANG
-
1. Krisis Pangan & Ketergantungan Impor
Beras: Impor dari Indonesia (Kalbar) sebesar 2.000 ton/bulan, dengan total proyeksi mencapai 500.000 ton pada 2025.
Daging Merah: Ketergantungan impor mencapai 90% karena tingkat kemandirian domestik di bawah 15%.
Unggas & Telur: Penghapusan total subsidi per Agustus 2025 (hemat RM1,2 miliar) dan pembukaan akses pasar untuk genetika ayam (GPS) asal Amerika Serikat.
-
2. Krisis Utang & Liabilitas (Proyeksi 2020–2029)
Total Utang (USD): Terus meningkat dari USD 221,49 miliar (2020) hingga diproyeksikan mencapai USD 438,09 miliar (2029).
Rasio Utang terhadap PDB: Bertahan di level tinggi, berkisar antara 67,6% hingga 69,5% (Melebihi plafon normal).
Akumulasi RM: Utang dan liabilitas melonjak drastis dari RM 407 miliar (2010) menjadi estimasi RM 1,79 triliun (2026).
-
3. Sumber Referensi Utama
Otoritas: Kementerian Kewangan (MOF), Bank Negara Malaydesh (BNM), dan Jabatan Perkhidmatan Veterinar (DVS).
Lembaga Internasional: Statista (Data 2020–2029), CEIC Data, dan USTR (Perjanjian Dagang).
Media: Bloomberg, Reuters, The Edge, dan The Star (Terkait skandal 1MDB, dana COVID-19, dan reformasi fiskal PM Anwar Ibrahim).
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
KRISIS PANGAN
BalasHapusKRISIS HUTANG
-
1. Krisis Pangan & Ketergantungan Impor
Beras: Impor dari Indonesia (Kalbar) sebesar 2.000 ton/bulan, dengan total proyeksi mencapai 500.000 ton pada 2025.
Daging Merah: Ketergantungan impor mencapai 90% karena tingkat kemandirian domestik di bawah 15%.
Unggas & Telur: Penghapusan total subsidi per Agustus 2025 (hemat RM1,2 miliar) dan pembukaan akses pasar untuk genetika ayam (GPS) asal Amerika Serikat.
-
2. Krisis Utang & Liabilitas (Proyeksi 2020–2029)
Total Utang (USD): Terus meningkat dari USD 221,49 miliar (2020) hingga diproyeksikan mencapai USD 438,09 miliar (2029).
Rasio Utang terhadap PDB: Bertahan di level tinggi, berkisar antara 67,6% hingga 69,5% (Melebihi plafon normal).
Akumulasi RM: Utang dan liabilitas melonjak drastis dari RM 407 miliar (2010) menjadi estimasi RM 1,79 triliun (2026).
-
3. Sumber Referensi Utama
Otoritas: Kementerian Kewangan (MOF), Bank Negara Malaydesh (BNM), dan Jabatan Perkhidmatan Veterinar (DVS).
Lembaga Internasional: Statista (Data 2020–2029), CEIC Data, dan USTR (Perjanjian Dagang).
Media: Bloomberg, Reuters, The Edge, dan The Star (Terkait skandal 1MDB, dana COVID-19, dan reformasi fiskal PM Anwar Ibrahim).
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
MALAYDESH IMPOR
BalasHapus23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
-
Volume impor batubara Malaydesh dari Indonesia menunjukkan tren yang signifikan, menempatkan Malaydesh sebagai salah satu dari lima tujuan ekspor terbesar bagi batubara Indonesia.
Berdasarkan data realisasi tahun 2024 dan 2025, berikut adalah rincian volumenya:
Tahun 2025: Malaydesh mengimpor sebanyak 23,97 juta metrik ton (MT) batubara dari Indonesia.
Tahun 2024: Volume impor tercatat sebesar 27,18 juta ton, yang menunjukkan adanya sedikit penurunan volume pada tahun berikutnya.
Semester I-2025: Dalam enam bulan pertama tahun 2025, Malaydesh telah mengimpor 13,96 juta ton batubara dari Indonesia.
Databoks +2
Konteks Penting:
Ketergantungan: Malaydesh sangat bergantung pada pasokan Indonesia, di mana lebih dari 50% hingga 80% total kebutuhan batubara nasionalnya dipasok oleh Indonesia.
Pengguna Utama: Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) adalah konsumen terbesar. Sebagai contoh, PLTU Manjung di Perak saja membutuhkan sekitar 10 juta ton per tahun yang mayoritas berasal dari Indonesia.
Pangsa Pasar: Malaydesh secara konsisten berada di peringkat ke-5 tujuan ekspor batubara Indonesia, setelah India, China, Filipina, dan Jepang/Korea Selatan
________________________________________
Malaydesh merupakan salah satu pasar utama bagi ekspor batubara Indonesia. Berdasarkan data terbaru tahun 2025 dan awal 2026, berikut adalah gambaran volume dan nilai impor batubara Malaydesh dari Indonesia:
1. Volume Ekspor Terbaru (Tahun 2025)
Sepanjang tahun 2025, Indonesia mengekspor sekitar 23,97 juta metrik ton (MT) batubara ke Malaydesh. Jumlah ini menempatkan Malaydesh sebagai destinasi ekspor terbesar ke-5 bagi Indonesia, setelah China, India, Filipina, dan Korea Selatan.
2. Tren Impor dan Ketergantungan
Ketergantungan Tinggi: Malaydesh mengimpor sekitar 80% dari total kebutuhan konsumsi batubara domestiknya.
Rekor Tertinggi: Impor batubara termal Malaydesh dilaporkan mencapai rekor tertinggi pada tahun 2025 seiring dengan peningkatan pembangkitan listrik berbasis batubara di negara tersebut.
Kebutuhan PLTU: Sebagai gambaran skala kebutuhan, satu unit pembangkit listrik seperti PLTU Manjung di Perak saja memerlukan pasokan sekitar 10 juta ton per tahun yang mayoritas dipasok dari Indonesia.
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah.
MALAYDESH IMPOR
BalasHapus23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
23,97 JUTA METRIK TON (MT) BATUBARA
-
Volume impor batubara Malaydesh dari Indonesia menunjukkan tren yang signifikan, menempatkan Malaydesh sebagai salah satu dari lima tujuan ekspor terbesar bagi batubara Indonesia.
Berdasarkan data realisasi tahun 2024 dan 2025, berikut adalah rincian volumenya:
Tahun 2025: Malaydesh mengimpor sebanyak 23,97 juta metrik ton (MT) batubara dari Indonesia.
Tahun 2024: Volume impor tercatat sebesar 27,18 juta ton, yang menunjukkan adanya sedikit penurunan volume pada tahun berikutnya.
Semester I-2025: Dalam enam bulan pertama tahun 2025, Malaydesh telah mengimpor 13,96 juta ton batubara dari Indonesia.
Databoks +2
Konteks Penting:
Ketergantungan: Malaydesh sangat bergantung pada pasokan Indonesia, di mana lebih dari 50% hingga 80% total kebutuhan batubara nasionalnya dipasok oleh Indonesia.
Pengguna Utama: Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) adalah konsumen terbesar. Sebagai contoh, PLTU Manjung di Perak saja membutuhkan sekitar 10 juta ton per tahun yang mayoritas berasal dari Indonesia.
Pangsa Pasar: Malaydesh secara konsisten berada di peringkat ke-5 tujuan ekspor batubara Indonesia, setelah India, China, Filipina, dan Jepang/Korea Selatan
________________________________________
Malaydesh merupakan salah satu pasar utama bagi ekspor batubara Indonesia. Berdasarkan data terbaru tahun 2025 dan awal 2026, berikut adalah gambaran volume dan nilai impor batubara Malaydesh dari Indonesia:
1. Volume Ekspor Terbaru (Tahun 2025)
Sepanjang tahun 2025, Indonesia mengekspor sekitar 23,97 juta metrik ton (MT) batubara ke Malaydesh. Jumlah ini menempatkan Malaydesh sebagai destinasi ekspor terbesar ke-5 bagi Indonesia, setelah China, India, Filipina, dan Korea Selatan.
2. Tren Impor dan Ketergantungan
Ketergantungan Tinggi: Malaydesh mengimpor sekitar 80% dari total kebutuhan konsumsi batubara domestiknya.
Rekor Tertinggi: Impor batubara termal Malaydesh dilaporkan mencapai rekor tertinggi pada tahun 2025 seiring dengan peningkatan pembangkitan listrik berbasis batubara di negara tersebut.
Kebutuhan PLTU: Sebagai gambaran skala kebutuhan, satu unit pembangkit listrik seperti PLTU Manjung di Perak saja memerlukan pasokan sekitar 10 juta ton per tahun yang mayoritas dipasok dari Indonesia.
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah.
DENDA AEROTREE UH60A
BalasHapusDENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60Akrisis
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
DENDA AEROTREE UH60A
--------------
DENDA= USUSD83,8 JUTA
Defence contractor Aerotree Defence & Services Sdn Bhd has filed a RM353 million lawsuit against the Malaydeshn government and Defence Ministry for cancelling a five-year lease agreement involving four US-made Blackhawk UH-60A helicopters for the Malaydeshn army's air force unit.
Filed through Messrs Hafarizam, Wan Aisha & Mubarak at the Kuala Lumpur High Court, the suit names the Defence Ministry secretary general, the ministry, and the federal government as defendants.
In the statement of claim sighted by The Edge, Aerotree Defence is asking the court to order the Defence Ministry and the government to follow through with the helicopter lease deal based on the acceptance letter dated April 17, 2023. If the deal can’t be carried out, the company wants:
• RM17.5 million in special damages
• RM38.7 million in further damages
• USUSD38.7 million (about RM297.3 million) in additional compensation
OUTSTANDING BORDER PROBLEMS (OPB) TAMBAH WILAYAH .....
BalasHapusINDONESIA 5.207 Hektar (52,07 Kilometer Persegi)
-
INDONESIA = BATAS LIMIT 60%
GOV. DEBT : 40% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 16% OF GDP
DEFISIT : 2,9%
GDP = USD 1,44 TRILIUN
=============
=============
TAMBAH WILAYAH .....
MALAYDESH 780 Hektar (7,8 Kilometer Persegi)
-
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84,3% OF GDP
DEFISIT : 3,8%
GDP = USD 416,90 MILIAR
5X PM 6X MOD = 2026 FREEZES - 2023 CANCELLED
________________________________________
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
________________________________________
DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
________________________________________
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah..
________________________________________
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH .....
OUTSTANDING BORDER PROBLEMS (OPB) TAMBAH WILAYAH .....
BalasHapusINDONESIA 5.207 Hektar (52,07 Kilometer Persegi)
MALAYDESH 780 Hektar (7,8 Kilometer Persegi)
-
OPB Sungai Sinapad-Sesai:
Wilayah Indonesia: Hasil pengukuran dan rundingan sejak 1977 hingga 2023 menetapkan 5.207 hektar di sektor tersebut adalah wilayah Indonesia yang sah.
-
Tambahan Wilayah Malaydesh: Berdasarkan penyesuaian terbaru, Malaydesh mendapatkan kepastian kedaulatan (tambahan) seluas 780 hektar di area OBP (Outstanding Boundary Problems) tersebut.
-
Dasar Hukum: Penentuan ini merujuk pada konvensi internasional 1891, 1915, dan 1928, bukan timbal balik atau kompensasi politik.
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
10 EKONOMI TERBESAR ASIA
BalasHapus10 EKONOMI TERBESAR ASIA
10 EKONOMI TERBESAR ASIA
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
šRanking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
------------------
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------------
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
=================
=================
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
________________________________________
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah.
Pur mcm mana tugas agen penjualan N219 di malaydes dah dapat pemesan blum..kerja yg bener klu gak sy pecat biar pengangguran brtmbah di malaydes..
BalasHapusDAMPAK KHAN
BalasHapusDAMPAK BRAHMOS
-
1. Dampak Rudal Balistik KHAN (Turki)
Indonesia menjadi negara pertama di Asia Tenggara yang mengoperasikan rudal balistik taktis (ITBM) setelah menerima sistem KHAN pada Agustus 2025.
Keunggulan Jangkauan & Presisi: Dengan jangkauan sekitar 280 km, rudal ini telah ditempatkan di Batalyon Artileri Medan 18, Kalimantan Timur. Posisi ini sangat strategis karena mencakup wilayah sengketa Ambalat dan perbatasan Sabah, Malaysia.
Dampak Psikologis & Deterensi: Pengerahan ini dilaporkan sempat mengejutkan pihak Malaysia. Kapabilitas rudal balistik memberikan kemampuan deep strike (serangan jauh ke dalam wilayah lawan) yang sulit dicegat oleh sistem pertahanan udara standar, memaksa Malaysia untuk mempertimbangkan kembali eskalasi di wilayah perbatasan.
________________________________________
2. Dampak Rudal Supersonik BrahMos (India-Rusia)
Indonesia resmi menandatangani kontrak pengadaan BrahMos pada Maret 2026 sebagai bagian dari modernisasi kekuatan maritim.
Dominasi Maritim: BrahMos adalah rudal jelajah tercepat di dunia (Mach 2.8) dengan sistem fire-and-forget. Kecepatannya membuat kapal perang lawan hampir mustahil melakukan intersepsi tepat waktu.
Ancaman bagi Armada TLDM: Jika dipasang pada kapal perang atau pesawat tempur (seperti Su-30), BrahMos dapat melumpuhkan aset-aset utama Angkatan Laut Malaysia (TLDM) bahkan sebelum mereka masuk ke jarak tembak efektif mereka.
________________________________________
DAFTAR UTANG & LIABILITAS PEMERINTAH MALAYDESH (2010–2026)
2010: RM 407,1 Miliar
2011: RM 456,1 Miliar
2012: RM 501,6 Miliar
2013: RM 547,7 Miliar
2014: RM 582,8 Miliar
2015: RM 630,5 Miliar
2016: RM 648,5 Miliar
2017: RM 686,8 Miliar
2018: RM 1,19 Triliun
2019: RM 1,25 Triliun
2020: RM 1,32 Triliun
2021: RM 1,38 Triliun
2022: RM 1,45 Triliun
2023: RM 1,53 Triliun
2024: RM 1,63 Triliun
2025: RM 1,71 Triliun
2026: RM 1,79 Triliun
-
Ringkasan Sumber Berita & Referensi:
Bloomberg & Reuters (2018–2019): Laporan mengenai total utang yang melampaui RM 1 triliun setelah memasukkan komitmen jaminan dan liabilitas 1MDB.
-
CNA & The Star (2020): Analisis kenaikan plafon utang untuk pendanaan Kumpulan Wang COVID-19 (KWC).
-
The Edge Malaydesh (2021–2022): Catatan akumulasi utang federal yang mencapai ambang batas baru pasca-pandemi.
-
MOF Portal & Bernama (2023–2024): Pernyataan PM Anwar Ibrahim mengenai beban utang RM 1,5 triliun untuk reformasi fiskal.
-
Kementerian Kewangan (MOF) Malaydesh (2025–2026): Data proyeksi melalui dokumen Belanjawan 2026 dan strategi fiskal jangka menengah
________________________________________
HUTANG BAYAR HUTANG = 2010-2025
utang Pemerintah Malaydesh dari tahun 2010 hingga 2025 dalam USD miliar.
2010: 150 miliar USD
2011: 165 miliar USD
2012: 180 miliar USD
2013: 195 miliar USD
2014: 210 miliar USD
2015: 225 miliar USD
2016: 240 miliar USD
2017: 255 miliar USD
2018: 270 miliar USD
2019: 285 miliar USD
2020: 300 miliar USD
2021: 315 miliar USD
2022: 330 miliar USD
2023: 345 miliar USD
2024: 360 miliar USD
2025: 375 miliar USD
-
Bank Negara Malaydesh (BNM): Mencatat total utang federal akhir 2025 sebesar RM 1,32 triliun (~USD 325 miliar).
-
Kementerian Kewangan (MOF): Laporan Economic Outlook 2025 memproyeksi biaya bunga utang (debt servicing) sebesar RM 54,7 miliar.
-
Lembaga Internasional: Data historis 2010–2025 tersedia di Statista dan Trading Economics.
________________________________________
BUKTI TUKANG HUTANG = OVERLIMIT .....
Rasio Utang terhadap GDP Malaydesh (2010–2025)
Tahun Rasio Utang terhadap GDP (%)
2010 = 52.4
2011 = 51.8
2012 = 53.3
2013 = 54.7
2014 = 55.0
2015 = 55.1
2016 = 52.7
2017 = 51.9
2018 = 52.5
2019 = 52.4
2020 = 62.0
2021 = 63.3
2022 = 60.2
2023 = 64.3
2024 = 70.4
2025 = 69.0
-
Sumber DATA : Macrotrends / World Bank / Statista / Trading Economics
negara maju,mainannya bikin pesawat, negara kere cuma bisa klaim bikin mobil ,tp nyatanya cuma tampal sticker doang, tp banyak bacot dan gaya š¤£š¤£š¤£
BalasHapus