Pesawat ISREW MC-55A Peregrine (photos: SR Planespotter)
Pesawat pertama dari empat pesawat intelijen, pengawasan, pengintaian, dan peperangan elektronik/intelligence, surveillance, reconnaissance and electronic warfare (ISREW) MC-55A Peregrine akan dikirimkan ke Angkatan Udara Kerajaan Australia sebelum akhir tahun, menurut kontraktor utama, L3Harris Technologies.
Kabar ini, yang disampaikan menjelang Pameran Dirgantara Internasional Australia di Avalon pada bulan Maret, tentu disambut baik oleh Departemen Pertahanan, setelah penundaan teknis yang signifikan pada program tersebut.
Keempat pesawat tersebut merupakan jet bisnis Gulfstream Aerospace 550 yang dimodifikasi secara besar-besaran, dan tantangan yang dihadapi dalam desain, rekayasa, dan sertifikasi bentuk badan pesawat – yang dikenal sebagai garis cetakan luar – telah memainkan peran utama dalam penundaan proyek RAAF.
“Saya senang mengumumkan bahwa uji terbang untuk Administrasi Penerbangan Federal AS telah selesai pada Juli 2024 dan pada kuartal keempat Gulfstream memperoleh Sertifikat Tipe Tambahan untuk platform MC-55A – sebuah tonggak penting dalam program ini,” kata presiden L3Harris Technologies ISR, Jason Lambert.
Lambert mengatakan bahwa sementara pengujian penerbangan aerodinamis sedang dilakukan, perusahaan sedang melengkapi pesawat kedua dengan sistem misi yang ditentukan oleh RAAF di fasilitasnya di Greenville, Texas, dan uji terbang fungsional pertama dilakukan pada Desember 2024.
“Semua ini memposisikan kami untuk memberikan kemampuan ini kepada RAAF pada tahun kalender ini, 2025,” tambah Lambert. “Selain pesawat, stasiun darat kini sedang dibangun di Greenville dan akan dikirimkan ke RAAF di Australia sebelum pengiriman pesawat pertama. Kami sangat senang dapat berbicara dengan pimpinan di negara ini dan dapat memberikan kemampuan ini – tidak hanya untuk ISR multi-misi dan peperangan elektronik, tetapi juga untuk dapat menyediakan hubungan komunikasi antara aset darat, ruang angkasa, dan laut di medan pertempuran.”
Pesawat Peregrine diperoleh di bawah Fase 1 Proyek AIR 555 Departemen Pertahanan dan akan memberikan kemampuan pengawasan elektronik dan peperangan elektronik yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada RAAF. Setelah pengiriman ke Australia, kemungkinan pada awal tahun 2026 setelah pekerjaan penerimaan di AS, pesawat-pesawat tersebut akan berbasis di RAAF Edinburgh di Australia Selatan.
Kemampuan lengkap dari rangkaian sensor di dalam pesawat, tentu saja, dirahasiakan dan Lambert mengatakan bahwa AIR 555 adalah pertama kalinya sistem lengkap tersebut dipasang di pesawat berukuran jet bisnis.
“Saya tidak dapat berkomentar tentang kemampuan spesifiknya, selain fakta bahwa pesawat ini memiliki beberapa peralatan peperangan elektronik dan peralatan ISR strategis multi-misi,” katanya. “Kadang-kadang disebut multi-int, atau multi-intelijen, yang berarti ada beberapa sistem pengumpulan intelijen yang berbeda di pesawat tersebut.”
Sebagian besar peralatan ini, atau setidaknya versi serupa, telah digunakan pada pesawat pengumpul intelijen Boeing RC-135V/W Rivet Joint yang jauh lebih besar, yang sering terlihat di berita malam hari dicegat oleh pesawat tempur Tiongkok atau Rusia.
“Ada jet bisnis ‘bermisi’ lain yang dioperasikan negara lain, tetapi saya dapat mengatakan bahwa ini adalah pesawat pertama dari jenisnya dengan kemampuan dan paket sensor sebanyak ini pada jet bisnis,” tambah Lambert.
“Saya bahkan akan mengatakan lebih jauh bahwa, dari segi kemampuan ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) pada platform jet ini, tidak ada yang lain di dunia yang menandingi MC-55A Peregrine.
“Apa yang diberikannya dalam hal kemampuan strategis, komando dan kendali, serta kemampuan untuk menghubungkan aset bersama dan menjadi pengganda kekuatan untuk pasukan udara, laut, ruang angkasa, dan darat, benar-benar akan menjadi pengubah permainan bagi RAAF (Angkatan Udara Kerajaan Australia).”


KOMEN NYAMPAH TERUS
BalasHapusBerita yang buat GORILLA MISKIN makin tersakiti....HAHAHAHAHHA
BalasHapusThis morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
HapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5x PM
6x MOD
6x MOF
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
---------------
1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. MKM BARTER PALM OIL
62. MIG29N BARTER PALM OIL
63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
64. SCORPENE BARTER PALM OIL
65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
67. FA50M BARTER PALM OIL
===================
SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
1. SEWA 28 HELI
2. SEWA L39 ITCC
3. SEWA EC120B
4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
6. SEWA HOVERCRAFT
7. SEWA AW139
8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
9. SEWA UTILITY BOAT
10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
12. SEWA MV AISHAH AIM 4
13. SEWA BMW R1250RT
14. SEWA 4x4 VECHICLE
15. SEWA VSHORAD
16. SEWA TRUCK
17. SEWA HONDA CIVIC
18. SEWA PATROL BOATS
19. SEWA OUTBOARD MOTORS
20. SEWA TRAILERS
21. SEWA SUPERBIKES
22. SEWA SIMULATOR MKM
23. SEWA 12 AW149 TUDM
24. SEWA 4 AW139 TUDM
25. SEWA 5 EC120B TUDM
26. SEWA 2 AW159 TLDM
27. SEWA 4 UH-60A TDM
28. SEWA 12 AW149 TDM
29. SEWA 4 AW139 BOMBA
30. SEWA 2 AW159 MMEA
31. SEWA 7 BELL429 POLIS
32. SEWA MOTOR POLIS
---------------
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
97.000 EKSODUS =
Hapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenshipa
---------------------------
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
Hapus๐ 1. Subsidi Besar Membebani Anggaran
Malaydesh memiliki subsidi energi, pangan, dan transportasi yang cukup besar
Ketika harga minyak dunia naik atau inflasi meningkat, beban subsidi melonjak.
Akibatnya, belanja pemerintah lebih tinggi daripada penerimaan pajak dan non-pajak, sehingga timbul defisit fiskal.
๐ 2. Defisit Fiskal dan Kebutuhan Pembiayaan
Defisit fiskal berarti pengeluaran negara > pendapatan negara.
Untuk menutup kekurangan ini, pemerintah harus mencari sumber dana tambahan.
Pilihan utama:
Utang domestik (obligasi pemerintah dalam negeri)
Utang luar negeri (obligasi internasional, pinjaman bilateral/multilateral)
๐ 3. Penerbitan Obligasi Internasional
Malaydesh sering menerbitkan Global Sukuk atau International Bonds di pasar internasional.
๐ 4. Dampak Ekonomi
Negatif:
Menambah beban utang luar negeri.
Membuat Malaydesh lebih sensitif terhadap suku bunga global dan nilai tukar.
Jika defisit terus melebar, risiko fiskal meningkat.
๐ Alur Sederhana
Subsidi besar → Defisit fiskal melebar → Pemerintah butuh dana → Penerbitan obligasi internasional → Dana masuk untuk menutup defisit & menjaga subsidi.
Singkatnya, subsidi besar memperlebar defisit fiskal Malaydesh, dan untuk menutup kekurangan itu pemerintah menerbitkan obligasi internasional sebagai sumber pembiayaan eksternal
-----------
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
Malaydesh... LCS 1 with nuclear power kah?...US$ 4,7 Milliar. Sembang Besar last last Sewa Cansel Denda.
HapusBerita yang buat GORILLA MISKIN makin tersakiti...LCS 1 sudah mula SEA TRAIL.....HOREYYYYYYYY
BalasHapusThis morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
UANG KOPI OPV MIRING = SEDAP.....
HapusMALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
MALAYDESH OPV RM363,8 JUTA = TURKI OPV RM339.85 MILLION
-------------
Kontrak awal tahun 2017 untuk 3 unit kapal adalah sebesar RM738,9 juta (rata-rata RM246,3 juta/unit). Namun, karena kegagalan manajemen dan keterlambatan bertahun-tahun, pemerintah harus mengeluarkan dana tambahan:
Suntikan Dana Pertama (2023): Pinjaman sebesar RM152,6 juta untuk menyelesaikan kapal pertama (KM Tun Fatimah).
Suntikan Dana Kedua (2025): Tambahan sekitar RM200 juta dialokasikan untuk melanjutkan pengerjaan kapal kedua dan ketiga oleh kontraktor baru.
Total Estimasi Biaya: Anggaran keseluruhan membengkak menjadi sekitar RM1,09 miliar (RM1,091,5 juta). Jika dibagi tiga, maka biaya rata-rata per kapal menjadi sekitar RM363,8 juta
-------------
OPV MIRING KABEL PUTUS
OPV MIRING KABEL PUTUS
OPV MIRING KABEL PUTUS
OPV MIRING KABEL PUTUS
THHE general manager Azizul Hanafee Zain explained that the ship tilted to one side after one of the steel cables attached to the supporting structure underneath the ship was cut.
-------------
GORILA MALAYDESH =
RM11.2B FOR 5 SHIPS = EXCLUDING AMMO
RM11.2B FOR 5 SHIPS = EXCLUDING AMMO
RM11.2B FOR 5 SHIPS = EXCLUDING AMMO
REVISED (FINAL): RM11.2B FOR 5 SHIPS
(final agreed-upon contract price dealing with cost overruns)
RM 2.24 billion (2023) per unit + ToT (ceiling) [or USD948M (2023 inflation) or ~USD700M (2011 forex) or ~USD490M (2023 forex) (excluding ammo)
Inflation adjustment roughly equivalent to USD948 million in 2023 US dollars (excluding ammo)
-------------
REVISED (INITIAL): RM 9.128B FOR 5 SHIPS
(initial figures using the original contract price in dealing with cost overruns)
RM 1.8 billion (2011) per unit + ToT (ceiling) or USD560 million per ship (excluding ammo)
Inflation adjustment roughly equivalent to USD758 million in 2023 US dollars (excluding ammo)
-------------
ORIGINAL: RM 9B FOR 6 SHIPS
RM 1.5 billion (2011) per unit + ToT (ceiling) or USD466 million per ship (excluding cost overruns and ammo)
Inflation adjustment roughly equivalent to USD631 million in 2023 US dollars (excluding cost overruns and ammo)
-------------
LMS B2 = FFBNW DOWNGRADE HISAR OPV NO ASW
1. ADA CLASS PAKISTAN USD 1 MILYAR/4 = USD 250 JUTA PER UNIT
-
2. ADA CLASS UKRAINE USD 1 MILYAR/2 = USD 250 JUTA PER UNIT + UCAV SENILAI USD 500 JUTA
-
3. HISAR OPV CLASS (LMS B2) MALAYDESH USD 530 JUTA /3 = USD 176,7 JUTA PER UNIT
-------------
LCS = FFBNW MANGKRAK 15 YEARS
LCS USD 4,74 BILLION/5 UNIT = USD 948 MILLION/UNIT ]
• USD 948 JUTA (EXCLUDING AMMO) = FFBNW = DELAYED
-NO NSM.
-NO VL MICA.
-NO TORPEDO RINGAN.
-NO SECONDARY GUNS.
-NO BOFORS MK3.
-----------
PRICE DESTROYER DAN FREGAT =
-KDX 3 CLASS/SEJONG USD 900 JUTA/UNIT
-TYPE 052D CLASS USD 500-600 JUTA.
-TYPE 055 CLASS USD 920 JUTA
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
Hapus1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
๐Ranking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
----------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
Keadaan INDIANESIA sekarang....HAHAHAHAH
BalasHapusNilai Rupiah Anjlok Paling Lemah Sepanjang Sejarah, Hampir Rp 17.000 Per Dolar AS
https://pusatdata.kontan.co.id/news/nilai-rupiah-anjlok-paling-lemah-sepanjang-sejarah-hampir-rp-17000-per-dolar-as
KAH....KAH....KAH.... TERDESAK guys....
BalasHapusRupiah Makin Terdesak, Nyaris Sentuh Rp 17.000 per US$
https://investortrust.id/macro/91674/rupiah-makin-terdesak-nyaris-sentuh-rp-17000-per-us
PANTAS PESAWAT DAN HELI JATUH =
HapusDIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
DIAYAM-AYAMKAN = YE YE
----------
Sumber Berita Utama
Tribun Jateng (7 Januari 2026)
Melaporkan video viral yang memperlihatkan sejumlah personel militer Malaydesh berpesta bersama wanita panggilan di dalam kamp. Kasus ini memicu sorotan publik dan kritik terhadap disiplin militer.
----------
Kompas.com (6 Januari 2026)
Menyebut bahwa masyarakat Malaydesh bereaksi keras setelah video pesta tersebut tersebar. Kementerian Pertahanan menegaskan akan melakukan investigasi dan menindak sesuai aturan jika terbukti.
----------
YouTube – Tribun Video
Menayangkan rekaman pesta di barak militer Malaydesh. Disebutkan beberapa anggota yang terlibat sudah berkeluarga, sehingga menambah kontroversi
--------------------------
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
-----
2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
-----
2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
Kala Money Changer Sudah Duluan Jual Dolar AS Rp 17.000
BalasHapushttps://finance.detik.com/bursa-dan-valas/d-8314461/kala-money-changer-sudah-duluan-jual-dolar-as-rp-17-000
INDONESIA = BATAS LIMIT 60%
HapusGOV. DEBT : 40% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 16% OF GDP
DEFISIT : 2,9%
=============
=============
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84,3% OF GDP
DEFISIT : 3,8%
-
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
GOV. DEBT : 69% OF GDP = HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
NGEMIS MRCA 2025-2017
HapusNGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
NGEMIS MRCA 2025-2017
-------------------
MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
Hapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
-----
2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
-----
2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
-----------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
10 EKONOMI TERBESAR ASIA =
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
๐Ranking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
-----------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
Bagaimana INDIANESIA dapat membayar HUTANG luar negeri dengan Nilai RUPIAH yang makin tak berharga dan APBN DEFISIT....?? cuba jawab guys....HAHAHAHAH
BalasHapusIndonesia Peringkat ke-18 Negara dengan Utang Terbanyak di Dunia
https://www.detik.com/kalimantan/berita/d-8182664/indonesia-peringkat-ke-18-negara-dengan-utang-terbanyak-di-dunia
PRANK SPH 2025-1995
HapusPRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
PRANK SPH 2025-1995
-------------------
SPH 2025-1995 = PRANK
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
Hapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
-----
2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
-----
2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
INDONESIA = BATAS LIMIT 60%
BalasHapusGOV. DEBT : 40% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 16% OF GDP
DEFISIT : 2,9%
=============
=============
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
GOV. DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84,3% OF GDP
DEFISIT : 3,8%
-
MALAYDESH = BATAS LIMIT 65%
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
OVERLIMIT DEBT = DEFISIT SEJAK 1998
Kejatuhan nilai RUPIAH membuatkan INDIANESIA membayar HUTANGnya sekali ganda kerana nilai Rupiah yang makin jatuh...
BalasHapusDulu nilai Rupiah masa NGUTANG
1 USD setara Rp15.000
masa Pembayaran HUTANG Jatuh tempoh nilai Rupiah JATUH parah.
1 USD setara Rp17.000
DEFISIT 2025-1998
HapusDEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
DEFISIT 2025-1998
-------------------
DEFISIT 2025-1998 = HUTANG BAYAR HUTANG
7x GANTI PM
10x GANTI MOF
10x GANTI MOD
97.000 EKSODUS =
HapusEXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
EXODUS 2025-2015 : ALASAN EKONOMI
--------------------
keadaan ekonomi "Malaydesh" yang sebenarnya pada awal Januari 2026 dapat diuraikan sebagai berikut:
Eksodus Warga Negara: Terdapat tren signifikan di mana puluhan ribu warga negara "Malaydesh" melepaskan kewarganegaraan mereka, dengan total lebih dari 97.000 orang antara 2015 hingga Juni 2025.
Faktor Ekonomi: Alasan utama yang dikutip untuk eksodus ini adalah faktor ekonomi dan keluarga. Hal ini menunjukkan adanya tekanan ekonomi domestik atau peluang ekonomi yang lebih baik di negara lain.
Destinasi Utama: Mayoritas dari mereka (lebih dari 93%) pindah ke Singapura, yang mengindikasikan adanya disparitas pendapatan dan peluang kerja yang signifikan antara "Malaydesh" dan Singapura
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
• Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
• Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
1.30 triliun = 1,300,000,000,000
Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
3️⃣ Ringkasan dalam tabel
Periode Total Utang (RM Triliun) Penduduk (Jiwa) Utang per Orang (RM) Kenaikan per Orang (RM)
Akhir 2024 1.25 35,977,838 34,735 –
Juni 2025 1.30 35,977,838 36,139 +1,404
4️⃣ Analisis
• Dalam 6 bulan pertama 2025, utang per penduduk naik sekitar RM 1,404.
• Kenaikan ini setara dengan +4% dibanding akhir 2024.
• Artinya, setiap warga Malaydesh secara rata-rata “menanggung” tambahan utang sekitar RM 234 per bulan selama periode tersebut.
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
• Persentase terhadap PDB: 84.3%
• Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang
3️⃣ Ringkasan dalam tabel
Periode Total Utang Rumah Tangga (RM Triliun) Penduduk (Jiwa) Utang per Orang (RM)
Maret 2025 1.65 35,977,838 45,859
4️⃣ Analisis
• Setiap penduduk Malaydesh, secara rata-rata, “menanggung” utang rumah tangga sekitar RM 45,859.
• Angka ini lebih tinggi dibanding utang per kapita pemerintah federal yang kita hitung sebelumnya (sekitar RM 36 ribu per orang).
• Jika digabungkan (utang pemerintah + utang rumah tangga), beban utang total per kapita bisa mendekati RM 82 ribu.
Rasio 84.3% dari PDB menunjukkan bahwa utang rumah tangga Malaydesh relatif tinggi dibanding ukuran ekonominya, yang dapat memengaruhi daya beli dan risiko keuangan rumah tangga jika suku bunga
MANGKRAK LCS 2025-2011
BalasHapusMANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
MANGKRAK LCS 2025-2011
-------------------
LCS 2025-2011 = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
BalasHapusDEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
-------------------
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 =
7x GANTI PM
8x GANTI MOF
10x GANTI MOD
Mau dibayar HUTANG pakai apa guys.....??? HAHAHAHA
BalasHapusUtang Jatuh Tempo Pemerintah Bengkak di 2026, Tertinggi dalam Sejarah
https://nasional.kontan.co.id/news/utang-jatuh-tempo-pemerintah-bengkak-di-2026-tertinggi-dalam-sejarah
GORILA KLAIM KAYA : 97.000 EKSODUS =
Hapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenship
---------------------------
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
-------------------
1. ANALISIS UTANG PEMERINTAH FEDERAL
Utang pemerintah terus meningkat secara nominal, namun rasio terhadap PDB diproyeksikan mulai stabil seiring dengan pertumbuhan ekonomi yang kuat.
Posisi Utang: Utang Pemerintah Federal mencapai RM1,25 triliun pada akhir 2024 dan diproyeksikan menyentuh RM1,3 triliun pada pertengahan hingga akhir 2025.
Rasio Utang terhadap PDB: Pemerintah memperkirakan rasio utang tetap berada di kisaran 64% hingga 69% hingga 2025. Meskipun di atas target jangka menengah sebesar 60%, posisi ini masih di bawah batas plafon hukum sebesar 65% untuk instrumen utang tertentu (MGS, MGII, MITB).
Proyeksi Statista: Berdasarkan data Statista, rasio utang nasional diperkirakan akan naik tipis mencapai sekitar 70,4% pada 2025 dan stabil di kisaran 70,6% hingga 2029.
-------------------
2. ANALISIS UTANG RUMAH TANGGA
Utang rumah tangga Malaydesh tetap menjadi salah satu yang tertinggi di kawasan ASEAN, yang menjadi perhatian utama bagi stabilitas keuangan.
Total Utang: Per Desember 2024, utang rumah tangga tercatat sebesar RM1,63 triliun. Angka ini terus tumbuh secara historis dari RM1,19 triliun pada 2018 hingga mencapai agregat RM1,53 triliun pada 2023.
Rasio terhadap PDB: Berada pada level 84,1% - 84,3% pada 2024/2025.
Komposisi: Mayoritas utang digunakan untuk pinjaman perumahan (60,5%), diikuti oleh pinjaman kendaraan dan pembiayaan pribadi.
Risiko: Bank Negara Malaydesh (BNM) memantau ketat level ini, namun Gubernur BNM menyatakan kondisi ini masih "terkendali" karena didukung oleh aset finansial rumah tangga yang kuat dan tingkat pembayaran tepat waktu yang tinggi (rasio kredit macet hanya 1,1%).
Parahnya INDIANESIA terpaksa NGUTANG untuk menutup APBN yang DEFISIT....HAHAHAHAH
BalasHapusPemerintah Tarik Utang Rp614,9 Triliun untuk Tutup Defisit
https://infobanknews.com/pemerintah-tarik-utang-rp6149-triliun-untuk-tutup-defisit/
ALASAN EKONOMI : 97.000 EKSODUS =
Hapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenship
-
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
----------------------------
Hutang Kerajaan Persekutuan:
-
1. Menurut laporan Fiscal Outlook 2024/2025, hutang kerajaan dijangka meningkat 6% pada 2025, lebih perlahan berbanding 7.5% pada 2024.
Pada akhir Jun 2024, hutang kerajaan ialah RM1.227 trilion (63.1% KDNK).
-
2. Kenanga Research menganggarkan jumlah liabiliti kerajaan mencecah RM1.277 trilion pada suku pertama 2025, dengan nisbah hutang kepada KDNK sekitar 65.5%.
---------------
Hutang Isi Rumah:
-
1. Kementerian Kewangan menyatakan hutang isi rumah pada 2023 ialah RM1.53 trilion.
Komponen terbesar ialah pinjaman perumahan (60.5%), diikuti pinjaman kenderaan (13.2%) dan pembiayaan peribadi (12.6%).
Perdana Menteri Anwar Ibrahim menegaskan nisbah hutang isi rumah kepada KDNK meningkat sedikit kepada 84.2–84.3% pada 2023 berbanding 82% pada 2018.
---------------
⚠️ Implikasi & Risiko
Kerajaan: Nisbah hutang kerajaan sekitar 64–65% KDNK masih dalam julat terkawal, tetapi ruang fiskal semakin sempit.
Isi Rumah: Nisbah hutang isi rumah yang tinggi (84% KDNK) menjadikan Malaydesh antara yang tertinggi di Asia, menimbulkan risiko terhadap daya tahan kewangan isi rumah jika kadar faedah meningkat atau ekonomi perlahan.
Trend: Kedua-dua hutang kerajaan dan isi rumah menunjukkan pertumbuhan konsisten sejak 2020, menandakan tekanan jangka panjang terhadap kestabilan fiskal dan kesejahteraan rakyat.
ALASAN EKONOMI : 97.000 EKSODUS =
Hapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenshipa
---------------------------
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
GORILA KLAIM KAYA : 97.000 EKSODUS =
Hapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenship
---------------------------
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
-------------------
1. ANALISIS UTANG PEMERINTAH FEDERAL
Utang pemerintah terus meningkat secara nominal, namun rasio terhadap PDB diproyeksikan mulai stabil seiring dengan pertumbuhan ekonomi yang kuat.
Posisi Utang: Utang Pemerintah Federal mencapai RM1,25 triliun pada akhir 2024 dan diproyeksikan menyentuh RM1,3 triliun pada pertengahan hingga akhir 2025.
Rasio Utang terhadap PDB: Pemerintah memperkirakan rasio utang tetap berada di kisaran 64% hingga 69% hingga 2025. Meskipun di atas target jangka menengah sebesar 60%, posisi ini masih di bawah batas plafon hukum sebesar 65% untuk instrumen utang tertentu (MGS, MGII, MITB).
Proyeksi Statista: Berdasarkan data Statista, rasio utang nasional diperkirakan akan naik tipis mencapai sekitar 70,4% pada 2025 dan stabil di kisaran 70,6% hingga 2029.
-------------------
2. ANALISIS UTANG RUMAH TANGGA
Utang rumah tangga Malaydesh tetap menjadi salah satu yang tertinggi di kawasan ASEAN, yang menjadi perhatian utama bagi stabilitas keuangan.
Total Utang: Per Desember 2024, utang rumah tangga tercatat sebesar RM1,63 triliun. Angka ini terus tumbuh secara historis dari RM1,19 triliun pada 2018 hingga mencapai agregat RM1,53 triliun pada 2023.
Rasio terhadap PDB: Berada pada level 84,1% - 84,3% pada 2024/2025.
Komposisi: Mayoritas utang digunakan untuk pinjaman perumahan (60,5%), diikuti oleh pinjaman kendaraan dan pembiayaan pribadi.
Risiko: Bank Negara Malaydesh (BNM) memantau ketat level ini, namun Gubernur BNM menyatakan kondisi ini masih "terkendali" karena didukung oleh aset finansial rumah tangga yang kuat dan tingkat pembayaran tepat waktu yang tinggi (rasio kredit macet hanya 1,1%).
ALASAN EKONOMI : 97.000 EKSODUS =
BalasHapus2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
2025-2015 : ALASAN EKONOMI
---------------------------
Sumber Berita Utama:
Laporan Resmi: Portal JPN Malaydesh (Update 9 Jan 2026).
Media : The Straits Times dan Harian Metro.Kompas Money
The Straits Times (Singapore): "More than 57,000 Malaydeshns renounced their citizenship for Singapore's over last 5 years: Report".
New Straits Times (Malaydesh): "Economic factors, family main reasons 61,116 Malaydeshns gave up citizenship".
VnExpress International: "Nearly 94% of Malaydeshns who renounced citizenship moved to Singapore".
SAYS: "Why Thousands Of Malaydeshns Are Giving Up Their Citizenship".
RinggitPlus: "Economic And Family Factors Drive Malaydeshns To Renounce Citizenship
-
CNBC - 10 January 2026 12:00
Pemerintah Malaydesh mencatat dua alasan utama, keluarga dan ekonomi.
Dalam lima tahun hingga 17 Desember 2025, 61.116 warga Malaydesh resmi melepas kewarganegaraannya. Angka itu datang dari Jabatan Pendaftaran Negara Malaydesh. Sebanyak 93,78% atau sekitar 57.300 orang memilih Singapura. Australia hanya menyerap 2,15%. Brunei di bawah 1%. Tidak ada negara lain yang mendekati.
Lebih dari 97.000 warga Malaydesh melepas kewarganegaraan sepanjang 2015-Juni 2025. Laju sekitar 10.000 per tahun sudah berjalan satu dekade
----------------------------
Hutang Kerajaan Persekutuan:
-
1. Menurut laporan Fiscal Outlook 2024/2025, hutang kerajaan dijangka meningkat 6% pada 2025, lebih perlahan berbanding 7.5% pada 2024.
Pada akhir Jun 2024, hutang kerajaan ialah RM1.227 trilion (63.1% KDNK).
-
2. Kenanga Research menganggarkan jumlah liabiliti kerajaan mencecah RM1.277 trilion pada suku pertama 2025, dengan nisbah hutang kepada KDNK sekitar 65.5%.
---------------
Hutang Isi Rumah:
-
1. Kementerian Kewangan menyatakan hutang isi rumah pada 2023 ialah RM1.53 trilion.
Komponen terbesar ialah pinjaman perumahan (60.5%), diikuti pinjaman kenderaan (13.2%) dan pembiayaan peribadi (12.6%).
Perdana Menteri Anwar Ibrahim menegaskan nisbah hutang isi rumah kepada KDNK meningkat sedikit kepada 84.2–84.3% pada 2023 berbanding 82% pada 2018.
---------------
⚠️ Implikasi & Risiko
Kerajaan: Nisbah hutang kerajaan sekitar 64–65% KDNK masih dalam julat terkawal, tetapi ruang fiskal semakin sempit.
Isi Rumah: Nisbah hutang isi rumah yang tinggi (84% KDNK) menjadikan Malaydesh antara yang tertinggi di Asia, menimbulkan risiko terhadap daya tahan kewangan isi rumah jika kadar faedah meningkat atau ekonomi perlahan.
Trend: Kedua-dua hutang kerajaan dan isi rumah menunjukkan pertumbuhan konsisten sejak 2020, menandakan tekanan jangka panjang terhadap kestabilan fiskal dan kesejahteraan rakyat.
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
BalasHapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
------------------
GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
BalasHapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
------------------
GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
BalasHapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
-----
2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
-----
2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
-----------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
10 EKONOMI TERBESAR ASIA =
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
๐Ranking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
-----------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------------
GORILA KLAIM KAYA.........FAKTANYA =
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
-
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
BalasHapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5x PM
6x MOD
6x MOF
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
---------------
1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. MKM BARTER PALM OIL
62. MIG29N BARTER PALM OIL
63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
64. SCORPENE BARTER PALM OIL
65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
67. FA50M BARTER PALM OIL
===================
SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
1. SEWA 28 HELI
2. SEWA L39 ITCC
3. SEWA EC120B
4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
6. SEWA HOVERCRAFT
7. SEWA AW139
8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
9. SEWA UTILITY BOAT
10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
12. SEWA MV AISHAH AIM 4
13. SEWA BMW R1250RT
14. SEWA 4x4 VECHICLE
15. SEWA VSHORAD
16. SEWA TRUCK
17. SEWA HONDA CIVIC
18. SEWA PATROL BOATS
19. SEWA OUTBOARD MOTORS
20. SEWA TRAILERS
21. SEWA SUPERBIKES
22. SEWA SIMULATOR MKM
23. SEWA 12 AW149 TUDM
24. SEWA 4 AW139 TUDM
25. SEWA 5 EC120B TUDM
26. SEWA 2 AW159 TLDM
27. SEWA 4 UH-60A TDM
28. SEWA 12 AW149 TDM
29. SEWA 4 AW139 BOMBA
30. SEWA 2 AW159 MMEA
31. SEWA 7 BELL429 POLIS
32. SEWA MOTOR POLIS
---------------
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
BalasHapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5x PM
6x MOD
6x MOF
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
---------------
1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. MKM BARTER PALM OIL
62. MIG29N BARTER PALM OIL
63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
64. SCORPENE BARTER PALM OIL
65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
67. FA50M BARTER PALM OIL
===================
SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
1. SEWA 28 HELI
2. SEWA L39 ITCC
3. SEWA EC120B
4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
6. SEWA HOVERCRAFT
7. SEWA AW139
8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
9. SEWA UTILITY BOAT
10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
12. SEWA MV AISHAH AIM 4
13. SEWA BMW R1250RT
14. SEWA 4x4 VECHICLE
15. SEWA VSHORAD
16. SEWA TRUCK
17. SEWA HONDA CIVIC
18. SEWA PATROL BOATS
19. SEWA OUTBOARD MOTORS
20. SEWA TRAILERS
21. SEWA SUPERBIKES
22. SEWA SIMULATOR MKM
23. SEWA 12 AW149 TUDM
24. SEWA 4 AW139 TUDM
25. SEWA 5 EC120B TUDM
26. SEWA 2 AW159 TLDM
27. SEWA 4 UH-60A TDM
28. SEWA 12 AW149 TDM
29. SEWA 4 AW139 BOMBA
30. SEWA 2 AW159 MMEA
31. SEWA 7 BELL429 POLIS
32. SEWA MOTOR POLIS
---------------
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
Berpijak di bumi nyata..... soalan saya mudah saja..dengan APBN yang defisit, HUTANG makin meroket dan Rupiah yang makin tak berharga.... HUTANG RAFALE mau dibayar pakai apa guys....??? TOLONG JAWAB guys....HAHAHAHHA
BalasHapusKemenkeu Setujui Pinjaman Asing Rp 60,65 Triliun untuk Pembelian Jet Rafale
https://news.republika.co.id/berita/rlewmo484/kemenkeu-setujui-pinjaman-asing-rp-6065-triliun-untuk-pembelian-jet-rafale
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
Hapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
-----
2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
-----
2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
------------------
GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
------------------
GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
OVERLIMITS DEBT = MELARAT SEKARAT = SEWA
FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• UTANG AKHIR 2024: RM 1.25 TRILIUN
• UTANG AKHIR JUNI 2025: RM 1.30 TRILIUN
• JUMLAH PENDUDUK MALAYDESH 2025 (PERKIRAAN PERTENGAHAN TAHUN): 35,977,838 JIWA
2️⃣ PERHITUNGAN UTANG PER PENDUDUK
1.30 TRILIUN = 1,300,000,000,000
PER ORANG = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 PER ORANG
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• UTANG RUMAH TANGGA (AKHIR MARET 2025): RM 1.65 TRILIUN
• PERSENTASE TERHADAP PDB: 84.3%
• JUMLAH PENDUDUK MALAYDESH PERTENGAHAN 2025: 35,977,838 JIWA
2️⃣ PERHITUNGAN UTANG PER PENDUDUK
UTANG PER ORANG =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 PER ORANG
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
MISKIN GDP KECIL =
HapusNO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20 = NO MEMBER BRICS
NO MEMBER G20
NO MEMBER BRICS
Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
________________________________________
G20 (Group of Twenty)
✅ What is the G20?
• A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
• Formed to discuss global economic and financial policy.
• Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
❌ Why Malaydesh is not a member:
1. Economic Size:
Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
2. ASEAN Representation:
Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
G20 typically avoids duplication from the same region.
3. Membership is Fixed:
The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
________________________________________
BRICS
✅ What is BRICS?
• A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
• Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
1. Non-aligned Foreign Policy:
Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
2. Geopolitical Calculations:
BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
3. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
Membership in BRICS is by invitation/application.
Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
Hapus๐ 1. Subsidi Besar Membebani Anggaran
Malaydesh memiliki subsidi energi, pangan, dan transportasi yang cukup besar
Ketika harga minyak dunia naik atau inflasi meningkat, beban subsidi melonjak.
Akibatnya, belanja pemerintah lebih tinggi daripada penerimaan pajak dan non-pajak, sehingga timbul defisit fiskal.
๐ 2. Defisit Fiskal dan Kebutuhan Pembiayaan
Defisit fiskal berarti pengeluaran negara > pendapatan negara.
Untuk menutup kekurangan ini, pemerintah harus mencari sumber dana tambahan.
Pilihan utama:
Utang domestik (obligasi pemerintah dalam negeri)
Utang luar negeri (obligasi internasional, pinjaman bilateral/multilateral)
๐ 3. Penerbitan Obligasi Internasional
Malaydesh sering menerbitkan Global Sukuk atau International Bonds di pasar internasional.
๐ 4. Dampak Ekonomi
Negatif:
Menambah beban utang luar negeri.
Membuat Malaydesh lebih sensitif terhadap suku bunga global dan nilai tukar.
Jika defisit terus melebar, risiko fiskal meningkat.
๐ Alur Sederhana
Subsidi besar → Defisit fiskal melebar → Pemerintah butuh dana → Penerbitan obligasi internasional → Dana masuk untuk menutup defisit & menjaga subsidi.
Singkatnya, subsidi besar memperlebar defisit fiskal Malaydesh, dan untuk menutup kekurangan itu pemerintah menerbitkan obligasi internasional sebagai sumber pembiayaan eksternal
-----------
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
BalasHapus1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
๐Ranking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
----------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
BalasHapus1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
10 EKONOMI TERBESAR ASIA = TIADA MALAYDESH
Pada tahun 2025, China tetap menjadi ekonomi terbesar di Asia dengan PDB sekitar US$19,5 triliun, disusul oleh Jepang, India, Korea Selatan, dan Indonesia yang masuk dalam jajaran 10 besar.
๐Ranking Ekonomi Terbesar Asia 2025 (berdasarkan IMF & Forbes)
Peringkat Asia Negara Estimasi PDB 2025 (US$ triliun) Catatan Utama
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
----------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
HUTANG LUAR NEGERI
BalasHapusRASIO 70% PDB
RASIO 70% PDB
RASIO 70% PDB
Rasio hutang luar negeri Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70% pada tahun 2024–2025, menunjukkan tingkat ketergantungan yang cukup tinggi terhadap pembiayaan eksternal.
๐ Detail Rasio Hutang Luar Negeri Malaydesh
2023: 68.2% dari PDB
2024: 69.7% dari PDB
Puncak historis: 73.2% (tahun 2016)
Terendah historis: 52.9% (tahun 2010)
2025 (Q3): Utang luar negeri tercatat sekitar 1.381 miliar MYR
๐ Interpretasi Ekonomi
Tingkat moderat-tinggi: Rasio hampir 70% menandakan Malaydesh cukup bergantung pada pembiayaan luar negeri.
Stabilitas: Meskipun tinggi, Malaydesh masih mampu menjaga arus modal dan cadangan devisa sehingga risiko krisis utang relatif terkendali.
Faktor pendorong:
Investasi asing langsung (FDI) dan pembiayaan korporasi internasional.
Pembiayaan proyek infrastruktur dan sektor energi.
Fluktuasi nilai tukar ringgit terhadap USD
-----------
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
RATA-RATA HUTANG LUAR NEGERI =
BalasHapus2009–2024: 66,0%.
2009–2024: 66,0%.
2009–2024: 66,0%.
Per tahun 2025, rasio utang luar negeri (ULN) Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70%, sedikit naik dibandingkan 2023 (68,2%) dan 2024 (69,7%).
๐ Rincian Utang Luar Negeri Malaydesh 2025
Total ULN kuartal III 2025: MYR 1.381,2 miliar (turun dari MYR 1.403,3 miliar kuartal II 2025).
Rasio ULN terhadap PDB: sekitar 69–70%.
Tren historis:
Tertinggi: 73,2% pada 2016.
Terendah: 52,9% pada 2010.
Rata-rata 2009–2024: 66,0%.
-----------
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
RASIO HUTANG LUAR NEGERI =
BalasHapus70% PDB
70% PDB
70% PDB
Stabilitas: Rasio ULN Malaydesh relatif tinggi dibandingkan banyak negara ASEAN, menunjukkan ketergantungan besar pada pembiayaan eksternal.
Struktur ULN: Sebagian besar ULN Malaydesh berbentuk utang jangka panjang, sehingga risiko likuiditas jangka pendek lebih terkendali.
Perbandingan regional:
1. Indonesia (2025): ULN sekitar 29,5% PDB.
2. Thailand (2025): ULN sekitar 38–40% PDB.
3. Filipina (2025): ULN sekitar 30–32% PDB. → Malaydesh menonjol sebagai negara dengan rasio ULN tertinggi di ASEAN.
๐ Kesimpulan
Rasio ULN Malaydesh 2025: sekitar 69–70% PDB.
Angka ini jauh lebih tinggi dibanding Indonesia, Thailand, dan Filipina, sehingga Malaydesh memiliki beban eksternal lebih besar.
Meskipun sebagian besar ULN bersifat jangka panjang, tingginya rasio tetap menjadi tantangan bagi stabilitas fiskal dan nilai tukar ringgit.
-----------
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
KELEMAHAN EKONOMI MALAYDESH (DITOPANG KORPORASI)
BalasHapusKerentanan terhadap Guncangan Global: Ekonomi yang sangat bergantung pada korporasi besar dan ekspor (Malaydesh sangat bergantung pada ekspor komoditas seperti minyak sawit, minyak bumi, dan gas alam, serta barang elektronik) menjadi rentan terhadap fluktuasi permintaan global. Ketika terjadi krisis atau permintaan global melemah, sektor korporasi dapat terpukul keras, menyebabkan efek domino ke seluruh perekonomian.
Ketimpangan Pendapatan: Fokus pada korporasi besar sering kali menyebabkan konsentrasi kekayaan dan pendapatan pada segelintir pemilik modal atau pemegang saham, yang berpotensi meningkatkan kesenjangan sosial.
Penciptaan Lapangan Kerja yang Kurang Merata: Meskipun korporasi besar menciptakan lapangan kerja, jangkauannya tidak semasif UMKM dalam menyerap tenaga kerja dalam jumlah besar dan tersebar luas secara geografis. Hal ini dapat menyebabkan ketimpangan kesempatan kerja antar wilayah atau sektor.
Kurangnya Inovasi dari Basis yang Luas: Meskipun korporasi besar mampu berinovasi, inovasi cenderung terpusat di sektor tertentu. Berbeda dengan UMKM di Indonesia yang secara kolektif mendorong inovasi dan kreativitas di berbagai sektor akar rumput, meskipun dalam skala kecil.
------------------
KEUNGGULAN RELATIF INDONESIA (DITOPANG UMKM)
Sebaliknya, struktur ekonomi Indonesia yang didominasi UMKM (menyumbang lebih dari 60% PDB dan menyerap hampir 97% tenaga kerja) memiliki keunggulan dalam hal:
Resiliensi (Daya Tahan) Krisis: UMKM di Indonesia terbukti memiliki daya tahan yang luar biasa dalam menghadapi krisis ekonomi global, seperti saat krisis moneter 1998 dan pandemi COVID-19. Sifatnya yang lokal dan tidak terlalu bergantung pada pasar ekspor global menjadikannya peredam guncangan yang efektif.
Pemerataan Ekonomi: Keberadaan UMKM yang tersebar luas membantu pemerataan pendapatan dan aktivitas ekonomi di berbagai daerah, mengurangi konsentrasi ekonomi di perkotaan atau pusat industri tertentu.
Basis Konsumen Domestik yang Kuat: Dengan banyaknya UMKM yang melayani pasar domestik, ekonomi Indonesia memiliki basis permintaan internal yang kuat, mengurangi ketergantungan berlebihan pada ekspor.
------------------
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
EKONOMI LEMAH versus EKONOMI KUAT
RATA-RATA HUTANG LUAR NEGERI =
BalasHapus2009–2024: 66,0%.
2009–2024: 66,0%.
2009–2024: 66,0%.
Per tahun 2025, rasio utang luar negeri (ULN) Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70%, sedikit naik dibandingkan 2023 (68,2%) dan 2024 (69,7%).
๐ Rincian Utang Luar Negeri Malaydesh 2025
Total ULN kuartal III 2025: MYR 1.381,2 miliar (turun dari MYR 1.403,3 miliar kuartal II 2025).
Rasio ULN terhadap PDB: sekitar 69–70%.
Tren historis:
Tertinggi: 73,2% pada 2016.
Terendah: 52,9% pada 2010.
Rata-rata 2009–2024: 66,0%.
๐ Analisis
Stabilitas: Rasio ULN Malaydesh relatif tinggi dibandingkan banyak negara ASEAN, menunjukkan ketergantungan besar pada pembiayaan eksternal.
Struktur ULN: Sebagian besar ULN Malaydesh berbentuk utang jangka panjang, sehingga risiko likuiditas jangka pendek lebih terkendali.
Perbandingan regional:
1. Indonesia (2025): ULN sekitar 29,5% PDB.
2. Thailand (2025): ULN sekitar 38–40% PDB.
3. Filipina (2025): ULN sekitar 30–32% PDB. → Malaydesh menonjol sebagai negara dengan rasio ULN tertinggi di ASEAN.
๐ Kesimpulan
Rasio ULN Malaydesh 2025: sekitar 69–70% PDB.
Angka ini jauh lebih tinggi dibanding Indonesia, Thailand, dan Filipina, sehingga Malaydesh memiliki beban eksternal lebih besar.
Meskipun sebagian besar ULN bersifat jangka panjang, tingginya rasio tetap menjadi tantangan bagi stabilitas fiskal dan nilai tukar ringgit.
-----------
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
NASIB GORILA MALAYDESH ........
BalasHapusDEFISIT = TAMBAH HUTANG
Pembiayaan defisit anggaran pemerintah melalui utang adalah mekanisme fiskal standar yang digunakan ketika total pengeluaran pemerintah melebihi total pendapatannya dalam satu periode fiskal tertentu.
Berikut penjelasan detail mengenai proses dan implikasinya, khususnya dalam konteks aturan fiskal yang disebutkan:
1. Mekanisme Pembiayaan Melalui Utang
Ketika pemerintah menghadapi defisit fiskal (pengeluaran > pendapatan), mereka perlu menutupi selisih tersebut untuk menjaga operasional dan komitmen keuangan negara tetap berjalan. Cara utamanya adalah dengan meminjam dana, yang pada dasarnya merupakan "Pembiayaan Melalui Utang".
Pemerintah melakukannya dengan menerbitkan instrumen utang, seperti obligasi pemerintah atau surat perbendaharaan negara (Surat Utang Negara/SUN di Indonesia atau Malaydeshn Government Securities/MGS di Malaydesh), yang dibeli oleh investor domestik dan internasional (bank, dana pensiun, individu, bank sentral, dll.). Dana yang terkumpul dari penjualan instrumen ini kemudian digunakan untuk membiayai pengeluaran pemerintah.
2. Peningkatan Utang Publik Secara Berkelanjutan
Setiap kali pemerintah meminjam untuk menutupi defisit, jumlah total utang yang terakumulasi—yang disebut utang publik atau utang negara—akan meningkat. Jika defisit terjadi secara konsisten dari tahun ke tahun, utang publik juga akan meningkat secara berkelanjutan (akumulatif).
Peningkatan utang ini menciptakan beban ganda di masa depan:
Pembayaran Pokok: Utang harus dilunasi saat jatuh tempo.
Bunga: Pemerintah harus membayar bunga secara berkala kepada pemegang obligasi, yang menjadi pos pengeluaran rutin dalam anggaran tahunan (pos pembayaran kewajiban utang).
3. Aturan Fiskal Malaydesh: Fokus pada Pengeluaran Pembangunan
Poin kunci dalam deskripsi Anda adalah bahwa, menurut aturan fiskal Malaydesh, pinjaman ini diarahkan secara spesifik untuk membiayai pengeluaran pembangunan (development expenditure).
Hal ini mencerminkan prinsip manajemen fiskal tertentu:
Pemisahan Anggaran: Banyak negara, termasuk Malaydesh, memisahkan anggaran belanja menjadi dua kategori utama:
Belanja Operasional (atau Belanja Berulang): Gaji pegawai negeri, pensiun, subsidi, pemeliharaan rutin, dan pembayaran bunga utang.
Belanja Pembangunan (atau Belanja Modal/Investasi): Pembangunan infrastruktur (jalan, sekolah, rumah sakit, pelabuhan), investasi dalam teknologi, dan proyek-proyek yang meningkatkan kapasitas produksi atau pertumbuhan ekonomi jangka panjang.
Prinsip Pinjaman Produktif: Aturan fiskal yang baik sering kali menetapkan bahwa utang sebaiknya digunakan untuk membiayai investasi jangka panjang (belanja pembangunan) yang diharapkan dapat memberikan return ekonomi di masa depan, bukan untuk membiayai konsumsi atau pengeluaran operasional sehari-hari. Logikanya, aset yang diciptakan melalui belanja pembangunan akan membantu melunasi utang tersebut di masa depan.
4. Menambah Beban Utang
Meskipun utang tersebut digunakan untuk tujuan "baik" atau produktif (pembangunan), fakta fundamentalnya tetap: utang tersebut menambah beban utang negara.
Beban Absolut: Jumlah utang nominal meningkat.
Beban Relatif: Rasio utang terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) dapat meningkat, yang merupakan indikator kesehatan fiskal utama yang diawasi oleh pasar dan lembaga pemeringkat kredit
hadeeeooo si jojon lageee..MANA ANKAAAAA haha!๐คฃ๐คฅ๐ต
BalasHapusAkibatnya
Pembual ktemu Penipu haha!๐คฅ๐คฅ๐คฅ
NGAMUK๐ฅ
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
GEMBLUNG๐20 Januari 2026 pukul 18.35
This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591
ajegile cuman ditarik tagbot klaim uji laut/seatrial..kahsiyan para warganyet kl mudah di tipu lg ama so jontor haha!๐คฅ๐คฃ๐คฅ
Hapusgak ada yg percaya sama Jon Penipu ANKA MANA ANKA..
BalasHapusTERNYATA kita duluan yg dapet ANKA sampe detik ini haha!๐๐ฅณ๐
2026 Brand New Frigat yg kita miliki
BalasHapus✅️2 PKR REM KLAS
✅️2 PPA BRAWIJAYA KLAS
✅️2 FMP BALAPUTRADEWA KLAS
✅️2 ISTIF OTEWE haha!๐ค๐ง♂️๐ค
✅️Type 052, FDI & MOGAMI otewe
sedangkan negri๐ฐkasino genting, dari 2011 katanya 6 gowing
2018 SALAH FOTONG
2023 dari 6 hanya 5..bekurang
2026 NOL, tiada nampak berlayar haha!๐คฃ๐คฃ๐คฃ
Kahsiyan warganyet kl pembual dibawah⬇️ kena TIPU, last last kensel haha!๐๐ถ๐ซ️๐
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
GEMPURWIRA31 Januari 2023 pukul 08.06
Haha hahaha.... Mana banyak 5 atau 2...?
><><><><><>
Hanya Lima Kapal LCS Diperoleh, Bukan Enam
https://defense-studies.blogspot.com/2023/01/hanya-lima-kapal-lcs-diperoleh-bukan.html?m=1
MENURUT IQ GORILA MALAYDESH =
BalasHapusNEGARA KASTA PENGHUTANG : MISKIN
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
-
Berikut adalah daftar ringkas negara-negara di berbagai benua yang menggunakan skema loan (pinjaman) atau kredit untuk pengadaan alutsista, berdasarkan data terbaru per Januari 2026:
BENUA AMERIKA
Brasil: Menggunakan Kredit Ekspor (ECA) dari Swedia (SEK) untuk jet tempur Gripen dan dari Prancis (Bpifrance) untuk kapal selam PROSUB.
Argentina: Menggunakan skema Foreign Military Financing (FMF) dan pinjaman lunak dari Amerika Serikat untuk pembelian jet tempur F-16 bekas Denmark yang disetujui pada akhir 2024/2025.
-
2. BENUA ASIA
JEPANG : menggunakan surat utang negara (Construction Bonds) dan dana surplus dari anggaran umum untuk mendanai pembangunan fasilitas militer. Meskipun secara teknis merupakan utang domestik, ini berfungsi sebagai "pinjaman" dari masa depan untuk mempercepat akuisisi saat ini.
Filipina: Menggunakan skema Pinjaman Proyek Luar Negeri dan bantuan pembiayaan militer (FMF) dari Amerika Serikat untuk program modernisasi Horizon 3.
Pakistan: Menggunakan Line of Credit (LoC) dan pinjaman jangka panjang dari Tiongkok untuk kapal selam kelas Hangor dan jet tempur JF-17.
Taiwan: Menggunakan fasilitas Pinjaman dan Jaminan Kredit FMF dari pemerintah Amerika Serikat untuk mempercepat pengadaan sistem rudal dan drone.
Korea Selatan: Menggunakan skema FMS (Foreign Military Sales) dengan cicilan untuk pembelian alutsista canggih dari AS seperti F-35A.
-
3. BENUA EROPA
Polandia: Pengguna kredit militer terbesar di Eropa saat ini melalui Kredit Ekspor dari Korea Selatan (K-Exim) untuk tank K2 dan howitzer K9, serta pinjaman dari AS.
Ukraina: Mengandalkan Pinjaman Jangka Panjang dan Hibah dari Uni Eropa (skema bantuan makro-finansial) serta AS untuk pengadaan senjata selama masa perang.
19 Negara Uni Eropa (Skema SAFE): Termasuk Polandia, Yunani, dan negara-negara Baltik, menggunakan Pinjaman Massal Kolektif melalui Bank Investasi Eropa (EIB) untuk modernisasi pertahanan blok tersebut mulai Kuartal I 2026.
-
4. BENUA AFRIKA
Mesir: Menggunakan Kredit Ekspor Terjamin dari Prancis (Bpifrance) untuk jet Rafale dan dari Italia (SACE) untuk kapal frigat kelas FREMM.
Maroko: Menggunakan skema FMS dari Amerika Serikat dengan fasilitas kredit serta pembiayaan dari bank komersial internasional yang dijamin pemerintah untuk sistem pertahanan udara.
Nigeria: Menggunakan skema Line of Credit dari Tiongkok dan Turki untuk pengadaan kendaraan tempur, drone, dan helikopter serang.
-
Jenis Skema Kredit yang Umum Digunakan:
Kredit Ekspor (Export Credit Agency - ECA): Pinjaman dari bank komersial yang dijamin oleh pemerintah negara penjual (contoh: Bpifrance, SACE, K-Exim).
Foreign Military Financing (FMF): Program pemerintah AS yang memberikan hibah atau pinjaman untuk membeli alat militer buatan Amerika.
Line of Credit (LoC): Jalur kredit khusus antar-pemerintah (G-to-G) dengan batas jumlah tertentu.
Security Action for Europe (SAFE): Instrumen pinjaman kolektif Uni Eropa (terbaru 2026) untuk kemandirian pertahanan.
-
Sumber Berita Utama:
European Commission Defence Industry (SAFE 2025/2026)
Defense Security Cooperation Agency - DSCA AS (Update Januari 2026)
Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) 2025 Reports
MENURUT IQ GORILA MALAYDESH =
BalasHapusNEGARA KASTA PENGHUTANG : MISKIN
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
-
19 negara anggota Skema pendanaan/kredit Security Action for Europe (SAFE):
POLANDIA (PENDAFTAR DENGAN NILAI PINJAMAN TERBESAR UNTUK PENGUATAN PERBATASAN TIMUR).
1. JERMAN
2. PRANCIS
3. ITALIA
4. SPANYOL
5. BELANDA
6. YUNANI (FOKUS PADA MODERNISASI ARMADA LAUT).
7. RUMANIA
8. BULGARIA
9. LITUANIA (FOKUS PADA SISTEM PERTAHANAN UDARA JARAK PENDEK/MENENGAH).
10. LATVIA
11. ESTONIA
12. REPUBLIK CEKO
13. SLOVAKIA
14. SWEDIA (FOKUS PADA INTEGRASI INDUSTRI PERTAHANAN NORDIK).
15. FINLANDIA
17. DENMARK (SETELAH MENGHAPUS OPT-OUT PERTAHANAN UNI EROPA).
18. PORTUGAL
19. BELGIA
Detail Pelaksanaan (Update Kuartal I - 2026):
Target Dana: Total pagu kredit mencapai 150 miliar Euro, Tujuan Kredit: Dana ini digunakan untuk pembelian bersama (joint procurement) guna memastikan interoperabilitas antar negara anggota dalam menghadapi ancaman di sayap timur.
Sumber Berita Utama:
European Commission - Defence Industry and Space (Update Juli 2025)
The Guardian - European Defence Funding (Laporan Maret 2025)
European Investment Bank (EIB) - Security and Defence Press Release (Januari 2026)
-
20. MESIR
Kredit dari Prancis: Mesir terus memanfaatkan fasilitas kredit dari lembaga penjamin ekspor Prancis, Bpifrance. Pada periode 2025–2026, Mesir melanjutkan pembayaran dan penambahan kontrak jet tempur Dassault Rafale dengan skema pinjaman yang mencakup hingga 85% dari total nilai kontrak, dijamin oleh pemerintah Prancis.
Kredit dari Italia: Mesir menggunakan skema pembiayaan dari lembaga SACE Italia untuk pengadaan kapal frigat kelas FREMM dan kemungkinan jet latih M-346.
Sumber Berita: Laporan France 24 mengenai ekspor pertahanan dan data DSCA Amerika Serikat (Update Januari 2026).
-
21. INDIA
Skema Kredit Ekspor Rusia: pengadaan suku cadang S-400 dan kapal frigat kelas Talwar.
Inter-Governmental Agreement (IGA): Pada April 2025, India menandatangani kesepakatan untuk 26 jet tempur Rafale-M untuk Angkatan Laut. Pembiayaan ini melibatkan paket kredit ekspor yang didukung oleh pemerintah Prancis guna memfasilitasi pembayaran bertahap seiring dengan integrasi senjata domestik India.
Sumber Berita: The Economic Times India dan Ministry of Defence India (Anggaran 2025-2026).
-
22. PAKISTAN
Kredit dari Tiongkok: Tiongkok menyediakan jalur kredit khusus bagi Pakistan untuk pembelian kapal selam kelas Hangor dan jet tempur JF-17 Thunder Block III. Pinjaman ini biasanya memiliki masa tenor panjang dan bunga rendah sebagai bagian dari kerja sama strategis.
Kredit dari Turki: Pakistan menggunakan skema kredit ekspor dari Turki untuk pengadaan kapal korvet kelas Babur (MILGEM).
Sumber Berita: Dawn News (Update anggaran pertahanan Pakistan 2025/2026).
-
23. BRASIL
Negara yang menggunakan Export Credit Agency (ECA) untuk membangun industri pertahanan dalam negeri sekaligus memodernisasi peralatan militernya tanpa mengganggu stabilitas ekonomi makro
-
24. TAIWAN
Pinjaman dari AS: Berdasarkan anggaran Departemen Luar Negeri AS untuk tahun fiskal 2026, otoritas pinjaman dan jaminan Foreign Military Financing (FMF) untuk wilayah Indo-Pasifik difokuskan secara besar-besaran pada Taiwan, dengan alokasi target sebesar 4 miliar USD dalam bentuk fasilitas kredit.
-
24. JEPANG
Mekanisme: Jepang menggunakan surat utang negara (Construction Bonds) dan dana surplus dari anggaran umum untuk mendanai pembangunan fasilitas militer.
-
24. KOREA SELATAN
Sistem Pembayaran: Korea Selatan tidak membayar tunai di muka, melainkan melalui akun kepercayaan di Departemen Keuangan AS. Dana dialokasikan dari anggaran tahunan ROK yang telah disetujui untuk membayar cicilan kontrak jangka panjang
MENURUT IQ GORILA MALAYDESH =
BalasHapusNEGARA KASTA PENGHUTANG : MISKIN
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
-
Uni Eropa – Skema pendanaan/kredit Security Action for Europe (SAFE):
Peserta: 19 negara anggota
1. PL – Polandia
2. DE – Jerman
3. FR – Prancis
4. IT – Italia
5. ES – Spanyol
6. NL – Belanda
7. GR – Yunani
8. RO – Rumania
9. BG – Bulgaria
10. LT – Lituania
11. LV – Latvia
12. EE – Estonia
13. CZ – Republik Ceko
14. SK – Slovakia
15. SE – Swedia
16. FI – Finlandia
17. DK – Denmark
18. PT – Portugal
19. BE – Belgia
Fokus Khusus:
Polandia → pinjaman terbesar, penguatan perbatasan timur.
Yunani → modernisasi armada laut.
Lituania → sistem pertahanan udara jarak pendek/menengah.
Swedia → integrasi industri pertahanan Nordik.
Denmark → bergabung setelah menghapus opt-out pertahanan UE.
Target Dana: 150 miliar Euro.
Prioritas: Negara garis depan (Polandia & Baltik) mendapat akses cepat untuk artileri & pertahanan udara.
Tujuan: Joint procurement demi interoperabilitas menghadapi ancaman di sayap timur.
Sumber: European Commission, The Guardian, European Investment Bank (EIB).
-
20. Mesir ๐ช๐ฌ
Prancis (Bpifrance): Kredit hingga 85% kontrak jet Rafale (2025–2026).
Italia (SACE): Pembiayaan kapal FREMM & jet latih M-346.
AS (FMF): Bantuan ±1,3 miliar USD/tahun, berfungsi sebagai fasilitas kredit.
Catatan: Salah satu pengguna terbesar skema kredit militer global.
-
21. India ๐ฎ๐ณ
Rusia: Kredit ekspor dengan mekanisme Rupee–Ruble untuk S-400 & kapal Talwar.
Domestik: Pinjaman bank BUMN untuk proyek Make in India.
Anggaran 2026: 75 miliar USD; pembelian mesin jet GE F414 dengan jaminan pemerintah.
Catatan: Selektif, lebih aktif dalam LoC & joint venture.
-
22. Pakistan ๐ต๐ฐ
Tiongkok: Kredit tenor panjang & bunga rendah untuk kapal selam Hangor & jet JF-17 Block III.
Turki: Kredit ekspor untuk kapal korvet Babur (MILGEM).
Catatan: Ketergantungan tinggi pada kredit sekutu.
-
23. Thailand ๐น๐ญ
Skema Barter + Kredit: Kombinasi barter & cicilan.
Status 2026: Jet tempur baru (F-16 Block 70/Gripen) dengan cicilan 10 tahun.
Catatan: Strategi untuk meringankan APBN.
-
24. Taiwan ๐น๐ผ
AS (FMF): Alokasi 4 miliar USD untuk Indo-Pasifik, fokus Taiwan.
Penggunaan: Pertahanan udara, drone, upgrade F-16.
Catatan: Ketergantungan meningkat akibat tekanan regional.
-
25. Vietnam ๐ป๐ณ
Anggaran 2025–2029: 46 miliar USD.
Kredit Korea Selatan: Howitzer K9 senilai 300 juta USD lewat promosi investasi perdagangan.
Catatan: Diversifikasi dari Rusia ke Barat/Asia.
-
26. Brasil ๐ง๐ท
Export Credit Agency (ECA): Untuk membangun industri pertahanan domestik & modernisasi alutsista.
Catatan: Menjaga stabilitas ekonomi makro sambil memperkuat pertahanan.
-
27. Jepang ๐ฏ๐ต
Mekanisme: Surat utang negara (Construction Bonds) + dana surplus anggaran umum.
Catatan: Utang domestik berfungsi sebagai “pinjaman dari masa depan” untuk percepatan akuisisi.
-
28. Korea Selatan ๐ฐ๐ท
Sistem Pembayaran: Tidak tunai di muka; melalui akun kepercayaan di Departemen Keuangan AS.
Catatan: Dana dialokasikan dari anggaran tahunan ROK untuk cicilan kontrak jangka panjang.
-
✨ Kesimpulan
UE (SAFE) = Fokus pada joint procurement & interoperabilitas, dengan dana besar (150 miliar Euro).
Mesir & Pakistan = Sangat bergantung pada kredit luar negeri.
India & Vietnam = Lebih variatif, memanfaatkan kredit ekspor & pendanaan domestik.
Thailand & Taiwan = Fokus pada cicilan jangka panjang & dukungan sekutu.
Brasil, Jepang, Korea Selatan = Menggunakan mekanisme domestik/alternatif agar tetap stabil secara ekonomi.
Banyak dolar masyuukk haha!๐ฐ๐ค๐ฐ
BalasHapusTertinggi sepanjang sedjarah
Investor masyuk terbesar $ 26 bn haha!๐ค๐ค๐ค
kl, Ketakutan Lagiii haha!๐ฅถ๐ต๐ซ๐ฅถ
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
IHSG pecah rekor 9000
https://www.youtube.com/watch?v=ZDfOK0_6DVA
GORILA MALAYDESH KLAIM CASH =
BalasHapusSTAGGERED PAYMENTS = ANGSURAN/MENCICIL
STAGGERED PAYMENTS = ANGSURAN/MENCICIL
STAGGERED PAYMENTS = ANGSURAN/MENCICIL
STAGGERED PAYMENTS = ANGSURAN/MENCICIL
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
-
Pengadaan militer Malaydesh di sektor laut, udara, dan darat umumnya menggunakan skema pembayaran berperingkat (staggered payments) karena nilai kontrak yang besar dan jangka waktu pengiriman yang panjang. Contoh nyata adalah akuisisi kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship/LCS), pesawat tempur ringan FA-50, serta kendaraan lapis baja AV8 Gempita.
skema pembayaran berperingkat:
Laut
LCS Maharaja Lela-class → > RM 9 miliar → berperingkat, sesuai progres konstruksi
OPV Kedah-class tambahan → ~ RM 2.5 miliar → berperingkat, milestone pembangunan
Udara
FA-50 Block 20 → ~ RM 4 bilion → berperingkat, hingga 2027
Su-30MKM & Hawk 208 → > RM 3 bilion → berperingkat, sesuai pengiriman
Darat
AV8 Gempita 8x8 → > RM 7.5 bilion → berperingkat, sesuai produksi
Artileri (Howitzer/MLRS) → tidak dipublikasikan → berperingkat, sesuai integrasi
-
⚓ Laut (Naval Procurement)
Littoral Combat Ship (LCS) Maharaja Lela-class
Proyek bernilai lebih dari RM 9 miliar.
Menggunakan pembayaran berperingkat sesuai progres pembangunan kapal di Boustead Naval Shipyard.
Skema ini menyebabkan keterlambatan dan kontroversi karena dana sudah dibayarkan sebagian besar, tetapi kapal belum selesai.
Offshore Patrol Vessel (OPV) Kedah-class tambahan
Kontrak OPV baru juga menggunakan sistem pembayaran bertahap sesuai milestone konstruksi.
Hal ini umum dalam industri galangan kapal karena pembangunan berlangsung beberapa tahun.
-
✈️ Udara (Air Procurement)
KAI FA-50 Light Combat Aircraft (LCA)
Malaydesh menandatangani kontrak pembelian 18 unit FA-50 Block 20 dengan Korea Aerospace Industries (KAI).
Pembayaran dilakukan secara bertahap (staggered) selama periode produksi dan pengiriman hingga 2027.
Skema ini dipilih untuk mengurangi beban fiskal sekaligus memastikan jadwal pengiriman.
Sukhoi Su-30MKM & Hawk 208 (sebelumnya)
Kontrak besar pesawat tempur Rusia dan Inggris juga menggunakan pembayaran berperingkat, biasanya berbasis milestone (delivery, training, spare parts).
-
๐ Darat (Land Procurement)
AV8 Gempita 8x8 Armored Vehicle
Proyek bernilai lebih dari RM 7.5 miliar untuk 257 unit.
Pembayaran dilakukan secara bertahap sesuai jadwal produksi oleh DefTech (DRB-HICOM).
Skema ini memungkinkan Malaydesh menerima kendaraan secara berangsur sambil membayar sesuai progres.
Howitzer & MLRS (Artileri)
Pengadaan artileri jarak jauh juga menggunakan sistem pembayaran berperingkat karena melibatkan integrasi teknologi dan pengiriman bertahap.
-
⚠️ Catatan Penting
Alasan penggunaan staggered payments:
Nilai kontrak sangat besar (Budget Minim).
Produksi dan pengiriman berlangsung bertahun-tahun.
Risiko:
Jika pengawasan lemah, pembayaran berperingkat bisa menimbulkan masalah seperti kasus LCS, di mana dana sudah dibayar tetapi produk belum selesai.
NEGARA KASTA PENGHUTANG : MISKIN
BalasHapusMILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
MILITER = SKEMA LOAN/KREDIT/BARTER
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
-
Uni Eropa – Skema pendanaan/kredit Security Action for Europe (SAFE):
Peserta: 19 negara anggota
1. PL – Polandia
2. DE – Jerman
3. FR – Prancis
4. IT – Italia
5. ES – Spanyol
6. NL – Belanda
7. GR – Yunani
8. RO – Rumania
9. BG – Bulgaria
10. LT – Lituania
11. LV – Latvia
12. EE – Estonia
13. CZ – Republik Ceko
14. SK – Slovakia
15. SE – Swedia
16. FI – Finlandia
17. DK – Denmark
18. PT – Portugal
19. BE – Belgia
Fokus Khusus:
Polandia → pinjaman terbesar, penguatan perbatasan timur.
Yunani → modernisasi armada laut.
Lituania → sistem pertahanan udara jarak pendek/menengah.
Swedia → integrasi industri pertahanan Nordik.
Denmark → bergabung setelah menghapus opt-out pertahanan UE.
Target Dana: 150 miliar Euro.
Prioritas: Negara garis depan (Polandia & Baltik) mendapat akses cepat untuk artileri & pertahanan udara.
Tujuan: Joint procurement demi interoperabilitas menghadapi ancaman di sayap timur.
Sumber: European Commission, The Guardian, European Investment Bank (EIB).
-
Banyak negara di Amerika, Asia, Eropa, dan Afrika menggunakan skema loan atau credit untuk membiayai akuisisi alat militer. Praktik ini umum karena biaya sistem persenjataan sangat besar dan sering melibatkan pinjaman luar negeri atau fasilitas kredit ekspor.
๐ Amerika
Amerika Serikat (AS) – sering memberikan Foreign Military Financing (FMF) berupa kredit kepada sekutu, sekaligus menggunakan pinjaman domestik untuk belanja militer.
Brasil – menggunakan kredit ekspor untuk pembelian jet tempur Gripen dari Swedia.
Kolombia & Peru – memanfaatkan pinjaman luar negeri untuk modernisasi angkatan udara dan laut.
Meksiko – beberapa akuisisi kapal dan helikopter dilakukan dengan kredit dari mitra industri pertahanan.
๐ Asia
JEPANG : menggunakan surat utang negara (Construction Bonds) dan dana surplus dari anggaran umum untuk mendanai pembangunan fasilitas militer. Meskipun secara teknis merupakan utang domestik, ini berfungsi sebagai "pinjaman" dari masa depan untuk mempercepat akuisisi saat ini.
luar negeri (2020–2024) untuk belanja sistem persenjataan, termasuk kapal selam dan pesawat tempur.
India – menggunakan kredit dari Rusia untuk pembelian sistem pertahanan udara S-400.
Pakistan – memanfaatkan kredit dari Tiongkok untuk akuisisi jet tempur JF-17 dan kapal perang.
Filipina – memperoleh kredit dari Korea Selatan untuk pembelian kapal perang dan jet FA-50.
Korea Selatan: Menggunakan skema FMS (Foreign Military Sales) dengan cicilan untuk pembelian alutsista canggih dari AS seperti F-35A
๐ Eropa
Negara-negara Uni Eropa (UE) – pada 2025 sepakat membuat dana pinjaman €150 miliar untuk membeli senjata, termasuk mendukung Ukraina.
Polandia – menggunakan kredit luar negeri untuk pembelian tank Abrams dari AS.
Hungaria & Yunani – memanfaatkan kredit ekspor untuk pembelian jet tempur dan sistem pertahanan udara.
Ukraina – menerima pinjaman dari UE untuk memperkuat pertahanan menghadapi Rusia.
๐ Afrika
Afrika Selatan – dalam sejarahnya menggunakan kredit luar negeri untuk program senjata, termasuk jet tempur dan kapal.
Mesir – memperoleh kredit dari Prancis untuk pembelian Rafale dan kapal perang.
Aljazair – menggunakan kredit dari Rusia untuk akuisisi tank dan pesawat tempur.
Nigeria – memanfaatkan pinjaman luar negeri untuk modernisasi angkatan udara.
MENURUT IQ GORILA MALAYDESH ......
BalasHapusMISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
MISKIN HUTANG = KASTA PENGHUTANG
-
GEMPURWIRA 6 Januari 2026 pukul 12.43
KASTA PENGUTANG.... ๐ฅ๐ฅ๐คฃ๐คฃ
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
misi NGEMIS HUTANG LENDER....
Dasar negara MISKIN.............. HAHAHAHHA
-
GEMPURWIRA16 Oktober 2025 pukul 19.25
MENCARI HUTANG LENDER....??? HAHAHAHHAHA
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
FAKTA TIADA MALAYDESH = EKONOMI LEMAH
BalasHapusTIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
TIADA MALAYDESH
----------------------
10 EKONOMI TERBESAR ASIA =
1 China 19,5 = Tetap dominan, pusat manufaktur & teknologi
2 Jepang 4,9 = Stabil, meski pertumbuhan melambat
3 India 4,3 = Pertumbuhan pesat, didorong sektor jasa & digital
4 Korea Selatan 2,1 = Kuat di teknologi & ekspor
5 Indonesia 1,8–2,0 = IMF menempatkan Indonesia di peringkat 7 dunia, di atas Inggris & Prancis
6 Arab Saudi 1,5 = Didukung minyak & diversifikasi ekonomi
7 Turki 1,4 = Ekonomi campuran, posisi strategis
8 Taiwan 1,2 = Kuat di semikonduktor
9 Thailand 0,7 = Pariwisata & manufaktur
10 Iran 0,6 = Didukung energi, meski tertekan sanksi
-----------------
NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------------
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
kesian KAPAL PPA saja hanya setaraf OPV GUN BOAT OMPONG mau disamakan dengan LCS FULL COMBAT...HAHAHHHA
BalasHapusLCS 1,2 dan 3.....ON THE WAY......
BalasHapus1. LCS 1 (KD MAHARAJALELA) - SEA TRAIL
2. LCS 2 (KD RAJA MUDA NALA) - PEMASANGAN SISTEM ELETRONIK & SENJATA
3. LCS 3 (KD SHARIF MASAHOR) - PERASMIAN KAPAL PADA FEBUARI ini
Geng GORILLA IQ RENDAH pun klaim HUTANG masih di batas aman..... HAHAHAHHA
BalasHapusPemerintah Tarik Utang Rp614,9 Triliun untuk Tutup Defisit
https://infobanknews.com/pemerintah-tarik-utang-rp6149-triliun-untuk-tutup-defisit/
tahun ini Proyek KFX IFX KFX LUNASSSS haha!๐ค๐ค๐ค...
BalasHapusKITA SHOPPING 48 KAAN hore mare haha!๐ฐ๐๐ฐ
bah, warganyet kl KEFANASAAN LAGIIIII N⛔️ Shopping kahsiyan, makan tuch fisank haha!๐ฅ๐๐ฅ
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=2380366069051978&id=100012358241002
2011 GOWING LCS PALSUW RONGSOK MAHALELET
BalasHapuskapal PENDEK MURAH haha!๐๐๐
❌️NO MERIAM
❌️NO TORPEDO
❌️NO VLS
❌️NO NSM
❌️NO MICA
❌️NO SONAR
❌️NO RADAR
❌️NO JANGKAR
❌️NO ENJIN
buktinya 15 cuman bisa turun, naik 5x
NGAPUNG macam ampas Koneng2 haha!๐คฃ๐ถ๐ซ️๐คฃ
Dari tahun 2011...dari 6 tinggal 5.
BalasHapus.Pembual Kena Tipu haha!๐คฅ๐คช๐คฅ
2026 tak satupun diserahkan...parah haha!๐ค๐๐ค
Seluruh Duniya Tertawa, Kerjaan Iq Tinggi SALAH FOTONG haha!❌️⛔️❌️
Teknologi Kuno, Obseletr, Usang tak berguna haha!๐ถ๐ซ️๐ป๐ถ๐ซ️
OMFONG pulak haha!๐ต๐ต๐ซ๐ต
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Gemblung๐คช20 Januari 2026 pukul 19.37
LCS 1,2 dan 3.....ON THE WAY......
1. LCS 1 (KD MAHARAJALELA) - SEA TRAIL
2. LCS 2 (KD RAJA MUDA NALA) - PEMASANGAN SISTEM ELETRONIK & SENJATA
3. LCS 3 (KD SHARIF MASAHOR) - PERASMIAN KAPAL PADA FEBUARI ini
62 KAPAL PERANG BUATAN INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
๐ Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
๐62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT๐
62 KAPAL PERANG BUATAN INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
๐ Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
๐62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT๐
TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
2021–2024: Kapal Logistik & LPD
2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
2025 → KRI Belati 622 (KCR).
2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
๐BEDA KASTA BEDA LEVEL๐
7 SILUMAN HARIMAU PALSU =
BalasHapusNILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
NILAI PASAR = 0 (TIDAK ADA NILAI JUAL)
---------------
Jumlah pemain = 7 orang
Hukuman FIFA = Larangan 12 bulan + denda CHF 2.000
Status kontrak = Diputus klub
Nilai pasar = 0 (tidak ada nilai jual)
Dampak ke FAM = Denda Rp7,2 miliar + reputasi buruk
Dampak ke timnas = Kehilangan pemain, ranking turun
PRODUK DALAM NEGERI 2025 =
BalasHapus1. Kapal Fregat (Frigate Merah Putih) = KRI BALAPUTRADEWA 322
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) = KRI BELATI-622 DAN KRI KERAMBIT-627
3. Kapal Korvet dan Pendukung = KRI BUNG KARNO-369
4. Proyek Kapal Selam = KSOT DAN SCORPENA EVOLVED
---------
PRODUK DALAM NEGERI 2009-2024
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK PT PAL =
1. KRI Kapak 625
2. KRI Panah 626
3. KRI Kerambit 627
4. KRI Sampari 628
5. KRI Tombak 629
6. KRI Halasan 630
KAPAL CEPAT RUDAL PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Clurit 641
2. KRI Kujang 642
3. KRI Beladau 643
4. KRI Alamang 644
5. KRI Surik 645
6. KRI Siwar 646
7. KRI Parang 647
8. KRI Terapang 648
9. KRI Golok (Trimaran) 688
KAPAL PATROLI CEPAT PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pari 849
2. KRI Sembilang 850
3. KRI Sidat 851
4. KRI Cakalang 852
5. KRI Tatihu 853
6. KRI Layaran 854
7. KRI Madidihang 855
8. KRI Kurau 856
9. KRI Torani 860
10. KRI Lepu 861
11. KRI Albakora 867
12. KRI Bubara 868
13. KRI Gulamah 869
14. KRI Posepa 870
15. KRI Escolar 871
16. KRI Karotang 872
17. KRI Mata Bongsang 873
18. KRI Dorang 874
19. KRI Bawal 875
20. KRI Tuna 876
21. KRI Marlin 877
22. KRI Butana 878
23. KRI Selar 879
24. KRI Hampala 880
25. KRI Lumba-Lumba 881
KAPAL KORVET PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI VVIP Bung Karno 369
2. KRI Bung Hatta 370
3. KRI Raja Ali Fisabilillah 391
4. KRI Lukas Rumkoren 392
ASET KAPAL PERANG SUPPORTING FORCE TNI AL PRODUKSI DALAM NEGERI
KAPAL LOGISTIK PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Dumai 904
2. KRI Tarakan 905
3. KRI Bontang 906
4. KRI Balongan 907
KAPAL LPD (LANDING PLATFORM DOCK) PRODUK PT PAL =
1. KRI Semarang 594
2. KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
3. KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
KAPAL PEMETAAN BAWAH AIR PRODUK SWASTA NASIONAL =
1. KRI Pollux 935
KAPAL SELAM TRANSFER TEKNOLOGI KORSEL-PT PAL =
1. KRI Nagapasa 403
2. KRI Ardadedali 404
3. KRI Alugoro 405
==========
==========
GORILA MALAYDESH ......
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
LCS OPV NGPVS FAILED
Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.
KESIAN...ADA GORILLA TERSAKITI bila GORILLA tahu yang LCS sudah mula SEA TRAIL....HAHAHAHHA
BalasHapusCANGGIH PENGGANTI KLEWANG =
HapusGOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
------------
KRI Golok (688) resmi diluncurkan oleh TNI AL sebagai kapal pengganti KRI Klewang (625) yang hancur akibat kebakaran pada tahun 2012.
Berikut adalah penjelasan singkat mengenai pergantian tersebut:
Penyebab Pergantian: KRI Klewang, kapal cepat rudal (trimaran) siluman pertama milik Indonesia, ludes terbakar saat masih dalam tahap uji coba pada 28 September 2012 di Banyuwangi akibat arus pendek listrik.
KRI Golok-688: Diluncurkan pada 21 Agustus 2021 oleh PT Lundin Industry Invest, kapal ini merupakan generasi kedua dari kelas trimaran tersebut. Kapal ini memiliki teknologi siluman yang lebih mutakhir, menggunakan material komposit serat karbon yang lebih ringan dan sulit dideteksi radar.
Peresmian: KRI Golok resmi masuk ke jajaran alutsista TNI AL pada 14 Januari 2022 setelah melalui serangkaian uji coba.
Sumber Berita Terkait:
KRI Golok-688 Resmi Diluncurkan sebagai Pengganti KRI Klewang-625 – Airspace Review (21 Agustus 2021).
Usai Viral KRI Klewang Ludes Terbakar, Simak Kecanggihan KRI Golok – Zona Jakarta (20 Agustus 2021).
Kapal Perang Teknologi 'Siluman' Diluncurkan di Banyuwangi – Kumparan (22 Agustus 2021).
KRI Golok (688) - Wikipedia Bahasa Indonesia – Detail spesifikasi dan riwayat peluncuran.
TNI AL Luncurkan KRI Golok-688 (YouTube) – Liputan visual prosesi peluncuran kapal
BADUT GORILA =
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
๐ณ️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
๐ฐ Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
๐DELAY = ON TRACK PROGRESS๐
TAHUN BARU = CCG CHINA
HapusTAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
TAHUN BARU = CCG CHINA
----------
Pada 31 Desember 2025, kapal China Coast Guard (CCG) kembali terdeteksi memasuki Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) Malaydesh, khususnya di sekitar Kasawari Gas Field dan Luconia Shoals, memicu kekhawatiran atas kedaulatan maritim Malaydesh. Lokasi insiden: ZEE Malaydesh di Laut China Selatan, dekat Sarawak (Kasawari Gas Field, Luconia Shoals, dan sekitar 50 mil laut dari pantai Sarawak).
INDONESIA .....
BalasHapusKAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
-
1. KRI Klewang (625)
Insiden: Kapal cepat rudal (trimaran) siluman ini terbakar habis pada 28 September 2012 di Banyuwangi saat masih dalam tahap uji coba.
KAPAL PENGGANTI:
KRI Golok (688). Kapal ini adalah generasi kedua dari kelas trimaran yang sama, diluncurkan pada 21 Agustus 2021 dan resmi beroperasi pada 2022.
-
2. KRI Nanggala (402)
Insiden: Kapal selam kelas Cakra (Tipe 209/1300) ini tenggelam di perairan utara Bali pada 21 April 2021 dalam latihan torpedo.
KAPAL PENGGANTI:
Pemerintah melakukan pengadaan kapal selam baru yang lebih modern. Hingga 2026, Indonesia telah menyepakati kontrak pembangunan Kapal Selam Kelas Scorpรจne (Evolved) dari Prancis. Selain itu, armada kapal selam saat ini diperkuat oleh kelas Nagapasa (KRI Nagapasa-403, KRI Ardadedali-404, dan KRI Alugoro-405).
-
3. KRI Teluk Jakarta (541)
Insiden: Kapal angkut logistik jenis Landing Ship Tank (LST) kelas Frosch ini tenggelam di dekat Pulau Damar, Kepulauan Seribu pada Juli 2020 akibat kebocoran saat cuaca buruk.
KAPAL PENGGANTI:
Peran kapal angkut tank ini digantikan secara fungsional oleh KRI Teluk Weda (526) dan KRI Teluk Wondama (527), serta kapal-kapal LST kelas Teluk Bintuni yang terus diproduksi secara massal oleh galangan kapal dalam negeri untuk memperkuat armada amfibi.
-
4. KRI Rencong (622)
Insiden: Kapal Cepat Rudal (KCR) kelas Mandau ini terbakar dan tenggelam di perairan Sorong, Papua Barat, pada 11 September 2018 akibat korsleting listrik.
KAPAL PENGGANTI:
TNI AL mengganti kehilangan unit KCR dengan mempercepat produksi KCR Kelas Sampari (KCR-60m). Unit-unit baru seperti KRI Kapak (625) dan KRI Panah (626) kini telah memperkuat jajaran kapal cepat rudal untuk mengisi kekosongan tersebut.
-
5. KRI Teluk Hading (538)
Insiden: Terjadi kebakaran besar pada 3 Juni 2023 di perairan Selayar, Sulawesi Selatan. Meskipun tidak tenggelam, kapal yang sudah berusia tua ini mengalami kerusakan berat.
KAPAL PENGGANTI:
Sejalan dengan pemensiunan kapal-kapal tua kelas Frosch, penggantinya adalah LST Kelas Teluk Bintuni (seperti KRI Teluk Youtefa-522 atau KRI Teluk Palu-523) yang memiliki kapasitas lebih besar dan teknologi lebih baru
=================
=================
MALAYDESH.....
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
-
1. KD Sri Inderapura (1505)
Insiden: Kapal pendarat tank (Landing Ship Tank/LST) terbesar Malaydesh ini mengalami kebakaran hebat pada 8 Oktober 2009 saat berlabuh di Pangkalan TLDM Lumut.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Hingga Desember 2024 (15 tahun pasca kejadian), TLDM dilaporkan masih menunggu kapal pengganti permanen yang setara. Malaydesh sempat berencana mengakuisisi kapal sejenis dari negara lain, namun hingga kini kemampuan pengangkutan amfibi tersebut belum sepenuhnya digantikan oleh kapal baru dengan kapasitas yang sama.
-
2. KD Pendekar (3513)
Insiden: Kapal serang cepat (Fast Attack Craft) kelas Handalan ini tenggelam di lepas pantai Johor pada 25 Agustus 2024 setelah menabrak objek bawah laut yang tidak teridentifikasi.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Meskipun berhasil diapungkan kembali pada Oktober 2024 untuk investigasi, nasib kapal ini belum ditentukan dan belum ada pemesanan kapal baru sebagai pengganti langsung dari kelas yang sama. Saat ini, Malaydesh lebih berfokus pada program kapal misi pesisir (Littoral Mission Ship) dari Turki dan kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship) yang baru akan mulai beroperasi pada 2026.
-
3. KD Pari (3510)
Insiden: Kapal patroli kelas Jerong ini sempat mengalami insiden kebocoran serius dan hampir tenggelam pada tahun 2011 akibat kerusakan pada poros baling-baling saat beroperasi di perairan Sabah.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Walaupun sempat diperbaiki, kapal-kapal kelas tua (seperti kelas Jerong) secara bertahap dipensiunkan tanpa adanya penggantian unit "satu-ke-satu" yang sejenis secara desain.
TAHUN BARU = KEMBANG API ❌
BalasHapusTAHUN BARU = HELI JATUH✔️
------------
Timeline Kecelakaan Helikopter Militer Malaydesh =
-
1990-an – Beberapa insiden kecil melibatkan Alouette III (TUDM) saat latihan.
-
2004 – Nuri (Sikorsky S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah.
-
13 Jul 2007 – Nuri (S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah, menewaskan 6 kru.
-
2016 – EC725 Cougar (TUDM) alami pendaratan darurat di Kuantan, kru selamat.
-
2018 – Super Lynx (TLDM) alami pendaratan darurat saat operasi laut.
-
2020 – AgustaWestland AW139 (TUDM) insiden teknis di Johor, kru selamat.
-
2023 – EC725 (TUDM) pendaratan darurat di laut dekat Pulau Perak, kru selamat.
-
6 Februari 2024 – Lumut, Perak
Dua helikopter militer Malaydesh, AgustaWestland AW139 (MRCA) dan Eurocopter Fennec (TLDM), bertabrakan di udara saat latihan persiapan Hari Ulang Tahun TLDM ke-90.
-
6 Feb 2025 – Bell 206L4 (latihan gabungan) terbalik saat hover di Bentong, Pahang. 1 kru cedera.
-
31 Des 2025 – Super Lynx (TLDM) pendaratan darurat di perairan Pantai Klebang, Melaka. Kru selamat.
------------
SEWA 28 HELI = 119 HELI BARU :
SEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
•HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
•28 UNITK X $ 31 JT= USD 857 JUTA
•$ 3.700JT ÷ $ 31 JT = 119 HELI BARU
----
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
BELI BARU = RM3.954 BILION
SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MAID OF LONDON (MALON) (ATM).
LCS DIRANCANG =
BalasHapusBAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
Pada tahun 1990, Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM) merancang untuk memperoleh 27 buah kapal peronda (patrol vessel/PV). Setelah mendapat kelulusan prinsip daripada Jemaah Menteri pada tahun 1993, cadangan pembinaan dan perolehan PV dimasukkan di dalam Perjanjian Penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd di antara Kerajaan Malaydesh dengan konsortium yang diketuai oleh Penang Shipbuilding dan Construction Sdn Bhd (PSC-NDSB) (milikan Tan Sri Amin Shah Omar) pada tahun 1995.
Sebelum penswastaan kepada syarikat milikan Tan Sri Amin Shah pada tahun 1995, Naval Dockyard Sdn Bhd adalah sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan.
Maksudnya, Najib selaku Menteri Pertahanan juga setuju untuk menswastakan limbungan ini.
Pada tahun 2005, Boustead Holdings Berhad membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard dan seterusnya menamakan semula syarikat tersebut sebagai Boustead Naval Shipyard (BNS) pada tahun 2006.
BNS adalah syarikat yang terlibat dalam skandal LCS sekarang.
Kontrak asal perolehan NGPV yang ditandatangani dengan Penang Naval Shipyard-Naval Dockyard Sdn Bhd (milikan Amin Shah) pada tahun 5 September 1998 bernilai RM 5.35 bilion.
Kontrak tambahan pertama yang ditandatangani pada 14 Disember 2001 tidak melibatkan kos tambahan.
Selepas pengambilalihan PSC-NDSB oleh Boustead Holding Berhad, kontrak tambahan kedua ditandatangani pada 17 Januari 2007 dengan BNS, dengan tambahan nilai kontrak sebanyak RM 1.4 bilion iaitu daripada nilai kontrak asal RM 5.35 bilion kepada RM 6.75 bilion. Asas-asas peningkatan kos sejumlah RM 1.4 bilion tidak dinyatakan dengan jelas dan tiada justifikasi kukuh untuk menaikkan nilai perolehan kontrak tersebut.
Suntikan dana RM 1.4 bilion ini adalah “bailout” oleh kerajaan.
Jawatankuasa Kira-kira Wang (PAC) Parlimen dalam prosiding pada 15 Jun 2005 mendapati bahawa projek NGPV tidak diurus baik oleh pihak kontraktor dan pihak Kementerian Pertahanan. Pada masa ketika, siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.
Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2006 juga berpendapat bahawa pembinaan NGPV banyak kelemahan kerana kerajaan dan Kementerian Pertahanan (siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.) terlalu memberi peluang kepada syarikat yang bermasalah dalam kewangan dan pengurusan sehingga menyebabkan kepentingan kerajaan tidak dipelihara.
5 tahun kemudian pada 2011, Najib sebagai Perdana Menteri keenam meluluskan perolehan 6 LCS dan memberikan kontrak tersebut kepada BNS.
Untuk konteks, sebanyak RM 6.08 bilion daripada siling RM 9.128 bilion telah dibayar kepada BNS oleh kerajaan Malaydesh. Daripada RM 6.08 bilion tersebut, RM 255 juta digunakan untuk menjelas hutang lapuk NGPV, RM 141 juta untuk faedah yang dikenakan kepada hutang NGPV, dan RM 349 juta untuk “cost increase on design activities with NGPV”. Sejumlah RM 745 juta telah digunakan untuk “bailout” projek NGPV.
RM9.128 bilion ini adalah untuk menjayakan projek LCS, bukan untuk “bailout” projek NGPV. Penggunaan dana sebegini adalah pecah amanah melanggar S.409 Kanun Keseksaan. Pada asasnya, apa yang dilakukan di sini ialah menutup kerugian perjanjian lama yang gagal dengan perjanjian baru. Apa yang dilakukan di sini adalah jenayah.
Ataupun, PM6 memang memulakan projek LCS secara rundingan terus dengan tujuan untuk membayar hutang lapuk NGPV? Jawapan Najib kepada soalan ini akan bantu kita semua memahami masalah projek LCS
6 UNIT JADI 5 UNIT = BAYAR 6 UNIT
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
Laporan penyelidikan dari Komite Akun Publik (PAC) Parlemen Malaydesh dan sumber berita resmi, berikut adalah rincian mengenai penggunaan dana proyek kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk membayar utang proyek New Generation Patrol Vessel (NGPV):
1. Temuan Utama Penyelewengan Dana
Laporan PAC mengungkapkan bahwa sebagian dari dana yang dialokasikan pemerintah untuk proyek LCS disalahgunakan oleh kontraktor, Boustead Naval Shipyard (BNS). Dari total biaya proyek yang membengkak, ditemukan bahwa sekitar RM400 juta digunakan secara ilegal untuk melunasi utang lama dari proyek kapal NGPV.
2. Hubungan Proyek LCS dan NGPV
Proyek NGPV: Merupakan proyek kapal patroli generasi baru yang juga dikerjakan oleh Boustead pada tahun-tahun sebelumnya, namun meninggalkan utang besar yang belum terselesaikan.
Mekanisme Pembayaran: Dana yang seharusnya digunakan untuk pengadaan peralatan dan pembangunan fisik kapal LCS dialihkan untuk menutupi defisit keuangan kontraktor akibat kegagalan manajemen pada proyek NGPV tersebut.
3. Status Proyek LCS di Tahun 2026
Memasuki tahun 2026, proyek ini telah mengalami restrukturisasi besar-besaran:
Jadwal Pengiriman: Kapal pertama, KD Maharaja Lela (2501), dijadwalkan akan dikirimkan kepada Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM) pada Agustus 2026 setelah mengalami penundaan bertahun-tahun.
Pengambilalihan Pemerintah: Karena masalah keuangan dan utang BNS, pemerintah Malaydesh melalui Kementerian Keuangan telah mengambil alih BNS seharga RM1 melalui perusahaan tujuan khusus (SPV), Ocean Sunshine Bhd, untuk memastikan kelangsungan proyek.
Pengurangan Jumlah Kapal: Target pengiriman dikurangi dari semula enam unit menjadi hanya lima unit, dengan total biaya yang meningkat menjadi RM11,22 miliar akibat perubahan spesifikasi dan biaya keterlambatan.
4. Sumber Berita Otoritatif
Anda dapat merujuk pada laporan lengkap dan berita terkait melalui tautan berikut:
Laporan Media PAC Parlemen Malaydesh (Agustus 2022) yang merinci penggunaan dana RM400 juta untuk utang NGPV.
The Edge Malaydesh mengenai pembaruan biaya dan jadwal pengiriman per Maret 2024.
Channel News Asia (CNA) yang menjelaskan latar belakang skandal dan hubungan dengan utang NGPV.
Australia Segera Terima Pesawat ISREW MC-55A Peregrine
BalasHapus------------
bentar sabar yak kita nyusul,
✅️matra udara pake platform palkon x ato embraer ato B737
<><><><>
✅️matra laut incar P6 PAL aerospace haha!๐ฆพ๐ค๐ฆพ
6. Framework Agreement antara PT DI & PAL Aerospace terkait Technology Transfer of Maritime Patrol Aircraft and Anti-Submarine Warfare;
https://defense-studies.blogspot.com/2024/07/pertemuan-jokowi-mbz-di-abu-dhabi.html?m=1
kita mah pake Jet...kahsiyan kl, Ktinggalan Lagiii
Itu saya belum masuk lagi HUTANG...HUTANG
BalasHapusHUTANG KAPAL PPA OMPONG
HUTANG A400M
HUTANG C130J
HUTANG HELIKOPTER
HUTANG KFX
dan banyak lagi Alutsista yang kebanyakannya di perolehi melalui HUTANG LENDER....HAHAHAHHA
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
Hapus60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
60–70% OF THE BUDGET = SALARIES AND MAINTENANCE
----------
• With 60–70% of the budget locked into salaries and maintenance, only about 30–40% remains for procurement, R&D, and modernization.
• This imbalance slows down acquisition of new assets like fighter jets, submarines, or advanced surveillance systems.
• As a result, Malaydesh lags behind neighbors (e.g., Singapore, Indonesia) in terms of cutting-edge military technology.
20 NEGARA DENGAN GDP TERBESAR TAHUN 2025 BERDASARKAN PPP (PURCHASING POWER PARITY):
Hapus1. Tiongkok – US$40,7 triliun
2. Amerika Serikat – US$30,5 triliun
3. India – US$17,6 triliun
4. Rusia – US$7,19 triliun
5. Jepang – US$6,74 triliun
6. Indonesia – US$5,69 triliun
7. Jerman – US$5,65 triliun
8. Brasil – US$5,27 triliun
9. Turki – US$3,91 triliun
10. Meksiko – US$3,88 triliun
11. Mesir – US$3,85 triliun
12. Inggris – US$3,82 triliun
13. Prancis – US$3,80 triliun
14. Iran – US$3,74 triliun
15. Pakistan – US$2,09 triliun
16. Bangladesh – US$2,05 triliun
17. Italia – US$2,04 triliun
18. Vietnam – US$1,89 triliun
19. Filipina – US$1,87 triliun
20. Thailand – US$1,85 triliun
------------
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI PPP = TIADA GDP MALONDESH
NGPV =
BalasHapusTarget = 27 kapal jadi 6 kapal gunboat
Kontraktor = PSC-NDSB → BNS
Masalah Utama = Salah urus, hutang besar, bailout
Dampak = Hanya 6 kapal selesai, hutang diwariskan
------------
OPV =
Target = 3 kapal APMM jadi 1 kapal miring
Kontraktor = THHE Destini Bhd
Masalah Utama = Hanya 1 kapal selesai, biaya membengkak
Dampak = Dana publik terkuras, kontrak diputus
------------
OPV =
Target = 6 kapal tempur TLDM menjadi 5 kapal
Kontraktor = BNS + DCNS : LUNAS
Masalah Utama = 0 kapal selesai, pecah amanah, biaya RM6 miliar terbuang
Dampak = Skandal politik besar, proyek tertunda
------------
๐ Timeline Kronologis
1. NGPV (New Generation Patrol Vessel – TLDM)
1990-an akhir → Proyek diluncurkan untuk membangun 27 kapal peronda generasi baru bagi Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
2000-an awal → Kontrak diberikan kepada PSC-NDSB (Penang Shipbuilding & Construction Naval Dockyard).
2005–2006 → Terjadi salah urus, hutang besar, dan kegagalan memenuhi jadwal.
2006 → Pemerintah melakukan bailout, Boustead Naval Shipyard (BNS) mengambil alih.
Hasil: Hanya sebagian kecil kapal selesai, hutang besar diwariskan ke proyek berikutnya.
------------
2. OPV (Offshore Patrol Vessel – Maritim Malaydesh)
2017 → Kontrak diberikan kepada THHE Destini Bhd untuk membangun 3 kapal OPV bagi Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaydesh (APMM).
2018–2022 → Proyek mengalami kelewatan, masalah kewangan, dan hanya 1 kapal (KM Tun Fatimah) berhasil diserahkan.
2023–2024 → Pemerintah sudah mengeluarkan lebih dari RM600 juta, ditambah suntikan dana RM152.6 juta untuk menyelesaikan satu kapal.
2025 → Kontrak diputus secara “mutual termination”. Pemerintah melantik kontraktor baru untuk menyiapkan 2 kapal yang tersisa.
Hasil: Dana publik terkuras, kemampuan operasional APMM tertunda.
------------
3. LCS (Littoral Combat Ship – TLDM)
2011 → Kontrak RM9 miliar diberikan kepada Boustead Naval Shipyard (BNS) untuk membangun 6 kapal tempur pesisir kelas Maharaja Lela.
2014–2019 → Proyek berjalan lambat, terjadi masalah teknis dan kewangan.
2019 → Proyek ditangguhkan.
2020–2022 → Terungkap skandal besar: lebih dari RM6 miliar sudah dibayar, tetapi 0 kapal selesai.
2022 → Proyek dilanjutkan kembali dengan pengawasan ketat.
2023–2025 → Masih belum ada kapal yang siap operasional, kasus pecah amanah melibatkan mantan pengarah urusan BNS.
Hasil: Skandal politik besar, proyek tertunda, TLDM masih menunggu kapal tempur baru.
------------
๐ Pola yang Terlihat
NGPV (1990-an–2006): Salah urus + bailout.
OPV (2017–2025): Kelewatan + kontrak diputus.
LCS (2011–2025): Skandal terbesar + 0 kapal selesai.
------------
Ketiganya menunjukkan pola berulang: kontraktor gagal → biaya membengkak → pemerintah bailout atau putus kontrak → hutang publik bertambah → kemampuan pertahanan tertunda
Semua karna UTANG DAN SONGLAP...IQ Jongkok jugak haha!๐คช๐๐คช
BalasHapusDari tahun 2011...dari 6 tinggal 5.
.Pembual Kena Tipu haha!๐คฅ๐คช๐คฅ
2026 tak satupun diserahkan...parah haha!๐ค๐๐ค
Seluruh Duniya Tertawa, Kerjaan Iq Tinggi SALAH FOTONG haha!❌️⛔️❌️
Teknologi Kuno, Obseletr, Usang tak berguna haha!๐ถ๐ซ️๐ป๐ถ๐ซ️
OMFONG pulak haha!๐ต๐ต๐ซ๐ต
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Gemblung๐คช20 Januari 2026 pukul 19.37
LCS 1,2 dan 3.....ON THE WAY......
1. LCS 1 (KD MAHARAJALELA) - SEA TRAIL
2. LCS 2 (KD RAJA MUDA NALA) - PEMASANGAN SISTEM ELETRONIK & SENJATA
3. LCS 3 (KD SHARIF MASAHOR) - PERASMIAN KAPAL PADA FEBUARI ini
Serius KASIHAN melihat keadaan rakyat INDIANESIA....HAHAHAHAH
BalasHapusNilai Rupiah Anjlok Paling Lemah Sepanjang Sejarah, Hampir Rp 17.000 Per Dolar AS
https://pusatdata.kontan.co.id/news/nilai-rupiah-anjlok-paling-lemah-sepanjang-sejarah-hampir-rp-17000-per-dolar-as
KELEMAHAN BBM MALAYDESH
HapusKELEMAHAN BBM MALAYDESH
KELEMAHAN BBM MALAYDESH
Berita dan lembaga riset versi bahasa Inggris yang sering mengulas kelemahan atau isu strategis terkait militer Malaydesh, termasuk aspek logistik dan operasional pada tahun 2025:
Global Firepower (GFP): Situs ini menyediakan data komprehensif mengenai kekuatan militer Malaydesh yang berada di peringkat 42 dari 145 negara pada tahun 2025 dengan skor PwrIndx 0,7429. Data mereka mencakup statistik ketersediaan bahan bakar dan sumber daya alam sebagai faktor pendukung daya tahan tempur.
Lowy Institute (Asia Power Index): Lembaga riset ini mencatat bahwa kemampuan militer adalah poin terlemah Malaydesh (peringkat ke-17 di Asia), yang turun satu peringkat pada 2025 setelah disalip oleh Filipina.
New Straits Times (NST) - Malaydesh: Media lokal berbahasa Inggris yang sering memuat opini atau laporan terkait perlunya pemberantasan korupsi endemik di sektor militer dan isu subsidi bahan bakar yang berisiko pada stabilitas ekonomi militer.
The Sun Malaydesh: Memberitakan evaluasi tahun 2025 yang menyoroti kerentanan institusional dan perlunya akuntabilitas lebih tinggi di berbagai sektor negara, termasuk pertahanan.
The Diplomat: Majalah berita internasional yang secara rutin menganalisis tren keamanan dan tantangan logistik militer di kawasan Asia-Pasifik, termasuk di Malaydesh.
Isu spesifik mengenai kualitas atau kontaminasi bahan bakar militer biasanya dibahas dalam konteks kesiapan operasional (operational readiness) dalam laporan-laporan strategis dari sumber di atas.
------------------
GORILA TIAP TAHUN =
HUTANG ELEKTRIK
HUTANG INTERNET
HUTANG SEWAGE
HUTANG MINYAK BBM
==========
1. Bil Utilitas – RM115 juta
Dana ini digunakan untuk membayar keperluan asas operasi kem tentera dan fasiliti pertahanan:
• Elektrik: Menyokong operasi pangkalan dan kem tentera yang memerlukan bekalan tenaga berterusan.
• Internet: Menjamin komunikasi dan sistem maklumat ATM berfungsi dengan lancar, termasuk sistem pemantauan dan kawalan.
• Kumbahan (Sewage): Menjaga kebersihan dan kesihatan fasiliti tentera melalui sistem kumbahan yang berfungsi baik.
---------------
⚓ 2. Operasi Keselamatan Maritim – RM139 juta
Dana ini diperuntukkan untuk memperkukuh kawalan dan pengawasan perairan negara, termasuk:
• Patroli laut di kawasan strategik seperti Laut China Selatan dan Selat Melaka.
• Pengoperasian aset maritim seperti kapal peronda, radar, dan sistem pengawasan.
• Tindakan terhadap pencerobohan dan penyeludupan di perairan Malaydesh.
---------------
๐ก️ 3. Operasi Pertahanan Udara – RM49 juta
Dana ini menyokong kesiapsiagaan dan pengoperasian sistem pertahanan udara:
• Penyelenggaraan radar dan sistem peluru berpandu.
• Latihan dan operasi pemantauan ruang udara.
• Tindakan pantas terhadap ancaman udara, termasuk pencerobohan pesawat asing.
Nilai Rupiah Anjlok Paling Lemah Sepanjang Sejarah, Hampir Rp 17.000 Per Dolar AS
BalasHapushttps://pusatdata.kontan.co.id/news/nilai-rupiah-anjlok-paling-lemah-sepanjang-sejarah-hampir-rp-17000-per-dolar-as
warganyet kl, bisa jawab gak? 82% Utang dan defisit akut haha!๐คฅ๐ต๐ซ๐คฅ
BalasHapusKata AGONG DEFISIT TIADA AKHIR sedjak 1998 laluw YDPA NGAMUK๐ค๐ฅ๐ค
KECEEEEWWAAAAA
><><><><><><>
'Saya kecewa' - Agong khuatir mengenai beban hutang kerajaan Malaysia tidak pernah Surplus sejak 1998
https://www.youtube.com/shorts/OaQeD-P_olI
Rupiah Makin Terdesak, Nyaris Sentuh Rp 17.000 per US$
BalasHapushttps://investortrust.id/macro/91674/rupiah-makin-terdesak-nyaris-sentuh-rp-17000-per-us
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
HapusTARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
---------------
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
------------------
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
TARIF BARANG AMERIKA 0% = DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
malah TERDESAK untuk menghalang KEJATUHAN RUPIAH yang tak terbendung....HAHAHAHAH
BalasHapusDEBT PROBLEMS SINCE 2000
HapusDEBT PROBLEMS SINCE 2000
DEBT PROBLEMS SINCE 2000
MALAYDESH has experienced a number of DEBT problems since 2000, including high public DEBT, household DEBT, and a fiscal deficit.
Public DEBT
• Fiscal deficit: The fiscal deficit was high during the pandemic, exceeding 6% of GDP.
• Public DEBT to GDP ratio: In 2023, public DEBT was almost 70% of GDP, which is higher than the average of 55% in the 2010s.
• Statutory DEBT limit: The statutory DEBT limit has been revised several times over the last three decades.
Household DEBT
• Household DEBT to GDP ratio: In 2007, the household DEBT to GDP ratio was 67%, up from 47% in 2000.
• DEBT to income ratio: The ratio of DEBT to income for MALAYDESH households has been increasing since 2000.
• Household DEBT crisis: In 2023, household DEBT reached RM1.53 trillion, with a household DEBT-to-GDP ratio of 84.3%.
Other factors
• External DEBT: MALAYDESH 's external DEBT is also a concern.
Export vulnerability: MALAYDESH 's manufacturing sector is vulnerable to drops in external demand
------------------
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
DEBT PROBLEMS SINCE 2000 = DEBT PAY DEBT
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
BalasHapusHIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
HIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
HIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
Malaydesh Coast Guard (Penjaga Pantai Malaydesh ) dikabarkan akan menerima hibah eks USCGC Steadfast.
USCGC Steadfast adalah sebuah Reliance class Medium Endurance Cutter (WMEC 623) yang telah beroperasi bersama USCG selama 56 tahun sebelum didekomisionalkan pada 1 Februari 2024.
USCGC Steadfast dibuat galangan American Shipbuilding Company, di Lorain, Ohio, Amerika Serikat, Steadfast diluncurkan pada 24 April 1967 dan resmi bertugas mulai Steadfast pada 3 Agustus 1968. Jumlah total Reliance class yang dibangun oleh US Coast Guard (USCG) adalah 16 unit. Kini beberapa Reliance class akan digantikan dengan kapal Offshore Patrol Cutter (OPC) baru dari Heritage class, yang jauh lebih modern, besar, dan multifungsi.
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NO AMRAAMs
NO AIM 9X
RADAR AN/APG 65 = 110 KM
ANALOG TAHUN 1990an
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
Walaupun 18 buah meriam 105mm LG1 MKIII telah mula digunakan oleh Rejimen Pertama Artileri Diraja Para (1 RAD Para) tetapi tulang belakang kepada unit-unit artilleri tentera darat negara tetap meriam Oto Melara Model 56 (Mod 56) 105mm.
Dibangunkan oleh syarikat Oto Melara daripada Itali, meriam itu yang juga dikenali dengan panggilan “Pack Howitzer” mula memasuki produksi pada 1957 dan sehingga lebih 30 buah negara terus menggunakan meriam itu.
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
Kahsiyan negri๐ฐkasino
BalasHapusN⛔️ Surplus dari 1998...kaacaauuu
Tarik Utang teruszzz
pantas saja 5 tahun 61.000 KL-EXIT BUANG PASPOR TIPE M haha!๐๐๐
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
BalasHapusHIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
HIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
HIBAH KAPAL TUA TAHUN 1967
Malaydesh Coast Guard (Penjaga Pantai Malaydesh ) dikabarkan akan menerima hibah eks USCGC Steadfast.
USCGC Steadfast adalah sebuah Reliance class Medium Endurance Cutter (WMEC 623) yang telah beroperasi bersama USCG selama 56 tahun sebelum didekomisionalkan pada 1 Februari 2024.
USCGC Steadfast dibuat galangan American Shipbuilding Company, di Lorain, Ohio, Amerika Serikat, Steadfast diluncurkan pada 24 April 1967 dan resmi bertugas mulai Steadfast pada 3 Agustus 1968. Jumlah total Reliance class yang dibangun oleh US Coast Guard (USCG) adalah 16 unit. Kini beberapa Reliance class akan digantikan dengan kapal Offshore Patrol Cutter (OPC) baru dari Heritage class, yang jauh lebih modern, besar, dan multifungsi.
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
33 F18 BEKAS = 33 TAHUN RONGSOK
NO AMRAAMs
NO AIM 9X
RADAR AN/APG 65 = 110 KM
ANALOG TAHUN 1990an
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK RONGSOK
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
MERIAM 105 = UMUR NEGARA
Walaupun 18 buah meriam 105mm LG1 MKIII telah mula digunakan oleh Rejimen Pertama Artileri Diraja Para (1 RAD Para) tetapi tulang belakang kepada unit-unit artilleri tentera darat negara tetap meriam Oto Melara Model 56 (Mod 56) 105mm.
Dibangunkan oleh syarikat Oto Melara daripada Itali, meriam itu yang juga dikenali dengan panggilan “Pack Howitzer” mula memasuki produksi pada 1957 dan sehingga lebih 30 buah negara terus menggunakan meriam itu.
------------------
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
KOLEKTOR BESI BURUK = KOLEKTOR BARANG ANTIK
MALAYDESH UP TO =
BalasHapusDEBT 97% OF GDP
DEBT 97% OF GDP
DEBT 97% OF GDP
Malaydesh's debt ratio could surge to almost 97% of GDP if government-linked guarantees materialize, a risk highlighted in the Ministry of Finance's (MOF) Fiscal Outlook 2026 report, although baseline projections show a gradual improvement in the debt trajectory. The report indicates that a "contingent-liability shock" from guarantees or other off-budget obligations could push the ratio significantly higher, amplifying debt-scarring effects.
• Baseline projections:
The MOF's baseline outlook projects a gradual improvement in the country's debt trajectory, with the government debt-to-GDP ratio expected to remain steady around 63.5% through 2026.
• Stress test results:
In a stress scenario, the debt-to-GDP ratio could reach 96.7% in 2027 if government guarantees materialize.
• Risks:
This surge reflects the "debt-scarring effect of additional borrowings to fulfil these obligations". A combined macroeconomic and fiscal shock, similar to the pandemic period, could raise the debt ratio to approximately 88% of GDP.
• Government response:
The MOF emphasizes that these stress tests underscore the importance of strengthening fiscal discipline and debt management to contain these risks and maintain debt sustainability
------------------
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
KLAIM KAYA = DEBT UP TO 97% TO GDP
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025)
BalasHapus• 1997: Malaydesh mencatat surplus anggaran sebesar 2,4% dari PDB, tahun terakhir sebelum defisit dimulai.
• 1998: Krisis ekonomi Asia menyebabkan Malaydesh mulai mengalami defisit fiskal.
• 1998–2008: Defisit berkisar antara -3% hingga -5% dari PDB, dengan fluktuasi tergantung pada kondisi ekonomi global dan kebijakan domestik.
• 2009: Defisit mencapai titik terendah sebesar -6,7% dari PDB akibat krisis keuangan global.
• 2010–2019: Pemerintah berupaya mengurangi defisit, namun tetap berada di kisaran -3% hingga -5%.
• 2020–2021: Pandemi COVID-19 memperburuk kondisi fiskal, dengan defisit meningkat karena stimulus ekonomi dan penurunan pendapatan negara.
• 2024: Defisit tercatat sebesar -4,1% dari PDB.
• 2025 (proyeksi):
o Pemerintah menargetkan defisit sebesar -3,8%, namun diperkirakan hanya mampu menurunkannya ke -4,0%.
o Penurunan ini didorong oleh peningkatan efisiensi pajak dan pengelolaan belanja yang lebih disiplin.
------------------
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025)
BalasHapus• 1997: Malaydesh mencatat surplus anggaran sebesar 2,4% dari PDB, tahun terakhir sebelum defisit dimulai.
• 1998: Krisis ekonomi Asia menyebabkan Malaydesh mulai mengalami defisit fiskal.
• 1998–2008: Defisit berkisar antara -3% hingga -5% dari PDB, dengan fluktuasi tergantung pada kondisi ekonomi global dan kebijakan domestik.
• 2009: Defisit mencapai titik terendah sebesar -6,7% dari PDB akibat krisis keuangan global.
• 2010–2019: Pemerintah berupaya mengurangi defisit, namun tetap berada di kisaran -3% hingga -5%.
• 2020–2021: Pandemi COVID-19 memperburuk kondisi fiskal, dengan defisit meningkat karena stimulus ekonomi dan penurunan pendapatan negara.
• 2024: Defisit tercatat sebesar -4,1% dari PDB.
• 2025 (proyeksi):
o Pemerintah menargetkan defisit sebesar -3,8%, namun diperkirakan hanya mampu menurunkannya ke -4,0%.
o Penurunan ini didorong oleh peningkatan efisiensi pajak dan pengelolaan belanja yang lebih disiplin.
------------------
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT FISKAL MALAYDESH (1998–2025) = DEBT PAY DEBT
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
BalasHapusDEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
DEFISIT ANGGARAN = ASET MILITER : SEWA
LAWAK...APBN DEFISIT...ditutup dengan HUTANG.... di parahkan dengan RUPIAH yang makin tak berharga....HAHAHAHAHA
BalasHapusPemerintah Tarik Utang Rp614,9 Triliun untuk Tutup Defisit
https://infobanknews.com/pemerintah-tarik-utang-rp6149-triliun-untuk-tutup-defisit/
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
17 CREDITOR LCS
17 CREDITOR LCS
17 CREDITOR LCS
1. MTU Services Ingat Kawan (M) Sdn Bhd
2. include Contraves Sdn Bhd
3. Axima Concept SA
4. Contraves Advanced Devices Sdn Bhd
5. Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire
6. Security & Services MALAYDESH Sdn Bhd,
7. iXblue SAS
8. iXblue Sdn Bhd and Protank Mission Systems Sdn Bhd
9. Bank Pembangunan MALAYDESH Bhd
10. AmBank Islamic Bhd
11. AmBank (M) Bhd
12. Affin Hwang Investment Bank Bhd
13. Bank Muamalat MALAYDESH Bhd
14. Affin Bank Bhd
15. Bank Kerjasama Rakyat MALAYDESH Bhd
16. Malayan Banking Bhd (Maybank)
17. KUWAIT FINANCE HOUSE (MALAYDESH ) BHD.
=========
MALAYDESH defense budget has been increasing in recent years, but it is still relatively low compared to its neighbors. The budget is allocated to the Ministry of Defense (MINDEF).
2025 defense budget
• The 2025 defense budget was USD4.8 billion, a 7.08% increase from 2024
• The budget included USD1.3 billion for maintenance and repair, and the procurement of new military assets
• The budget also included an increase in maritime assets, such as patrol vessels and multi-purpose mission ships
2024 defense budget
• The 2024 defense budget was USD4.3 billion
• The budget included USD1.7 billion for salaries and allowances, and USD1.2 billion for procurement
Factors affecting defense budget
• Regional security challenges: MALAYDESH is becoming more aware of regional security threats, such as disputes with neighboring nations
• Need to upgrade the military: MALAYDESH wants to modernize its armed forces
• Economic limitations: MALAYDESH has faced delays and cancellations of military modernization initiatives due to economic limitations
Comparison to neighboring countries
• MALAYDESH defense spending is lower than many regional powers, such as Singapore, Vietnam and Indonesia
๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐๐
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
===========
WEAKNESS VESSELS
Here are the key weaknesses of Royal Malaydesh n Navy (RMN) vessels and procurement efforts, based on recent audits, expert commentary, and community insights:
________________________________________
Structural & Material Weaknesses
5. Aging fleet & hull fragility
Roughly half of RMN’s fleet comprises vessels over 30 years old, many operating beyond their designed service life
A stark example: KD Pendekar, a Handalan-class fast-attack craft commissioned in 1979, hit an underwater object and sank in August 2024. Its ageing, weakened hull allowed flooding to rapidly spread, overwhelming compartmentalization systems
6. Underarmed patrol vessels
The Kedah-class Offshore Patrol Vessels (OPVs) are configured as “fitted for but not with” missile systems—so despite structural readiness, they lack the actual armament due to budget constraints.
________________________________________
Procurement & Shipbuilding Issues
5. Systemic delays & cost overruns
The Littoral Combat Ship (LCS) project, intended to deliver six Maharaja Lela-class frigates, has suffered severe delays—initial delivery in 2019 was missed, with realistic commissioning now pushed to 2026–2029.
Costs have ballooned from an estimated RM 9 billion to over RM 11 billion, with about RM 1.4 billion alleged to have been misappropriated
6. Limited shipyard capability
Malaydesh n yards (e.g., Boustead Naval Shipyard and PSC-Naval Dockyard) have a history of subpar management, poor governance, and lack of scale—producing very few large combatants over decades
________________________________________
Broader Capability & Strategic Gaps
7. Underfunded modernization
Defence spending has consistently stayed well below regional benchmarks (e.g., under 1 % of GDP), with procurement systems marred by political influence and weak oversight
8. Limited deterrent posture
With only a handful of capable frigates and corvettes, and too many lightly outfitted patrol boats, RMN's fleet lacks power projection over its vast EEZ (~600,000 km²)—especially along strategic chokepoints like the Straits of Malacca and Singapore
9. Small submarine & amphibious support capacity
RMN’s submarine force is limited to just two Scorpรจne-class boats, reducing tactical depth compared to neighbors like Vietnam. Plans for a Multi-Role Support Ship (MRSS) to improve amphibious and sealift capability remain pending or delayed
________________________________________
Snapshot: RMN Weaknesses Overview
Aging fleet = Many vessels >30 years old; hull degradation
Undeveloped armament = OPVs lack missiles; fast craft under armed
Procurement delays = LCS frigates behind schedule, cost escalations
Industrial limitations = Shipyards lack scale, enduring reputation of poor quality
Underfunding = Low defense budget, systemic corruption, lack of transparency
Strategic shortfall = Small submarine fleet; gap in amphibious and logistic support vessels
________________________________________
Assessment & Forward Outlook
• Urgent need to replace aging platforms with properly armed, modern vessels (frigates/corvettes).
• Complete and reform the LCS/Mahraj a Lela program or consider foreign-built alternatives.
• Diversify procurement to reduce reliance on local shipyards until performance improves.
• Invest in ISR, drones, maritime patrol aircraft, and land-based anti-ship systems to bolster deterrence.
• Enhance oversight and procurement transparency to minimize corruption, maximize value.
GILA PARAH.............
BalasHapusTertinggi dalam Sejarah Utang Jatuh Tempo Pemerintah Bengkak pada 2026
https://egindo.com/tertinggi-dalam-sejarah-utang-jatuh-tempo-pemerintah-bengkak-pada-2026/
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
KASIAN KLAIM KAYA = BARTER SAWIT KARET
KLAIM KAYA = MOD 6X PM 5X AKAN SEWA MORTAR
-----
A400M
BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
MALAYDESH membeli pesawat Airbus A400M secara ansuran dan bukan secara tunai. Pembelian pesawat A400M dilakukan melalui kontrak yang melibatkan bayar berperingkat.
----
FA50M SAWIT
On the other hand, South Korea aims to sell another 18 FA-50s to MALAYDESH in the future. MALAYDESH announced that at least half of the payment would be made in palm oil
----
SCORPENE SAWIT
Under the deal, France would buy RM819 million’s (€230 million) worth of MALAYDESH palm oil, RM327 million (€92 million) of other commodities, and invest RM491 million (€138 million) for training and techNOLogy transfer to local firms here.
----
PT91 SAWIT KARET
Payment for the purchase includes 30 percent of direct off-set in the form of training and techNOLogy transfer and 30 percent of indirect off-set in commodities like palm oil and rubber.
----
ANKA = WILL NOT BE EQUIPPED WITH ANY WEAPONRY
MALAYDESH to use Anka-S for Maritime Surveillance, and will NOt be equipped with any weaponry
----
KASIAN LOI = SURAT HASRAT
KLAIM KAYA = MOD 6X PM 5X AKAN SEWA MORTAR
-----
LIMA 2025
-LOI kepada Mildef International Technologies Sdn Bhd bagi permohonan perolehan 136 unit Kenderaan Perisai Jenis A (KJA) & Infrastruktur yang bernilai RM1.88 bilion.
-Penambahan 2 Long Range Radar (LRR) di Bukit Peteri, Terengganu dan Bukit Lunchu, Johor bernilai RM277 juta.
-Perolehan 178 buah Light Anti-Tank Weapon Reloadable (LATW) – Short Range bernilai RM49 juta
-Membekal dan menghantar 780 laras Light Anti-Tank Weapon (LAW) C90 bernilai RM35 juta
-Membekal dan menghantar 18 laras Mortar 81mm bernilai RM30 juta
-Pembekalan 2 set pelancar Naval Strike Missile (NSM) bernilai RM44 juta.
-Membekal dan menghantar 1,300 butir Rounds 84mm Recoilless High Explosive (HE) bernilai RM42 juta.
-Membekal dan menghantar 5,000 butir Mortar Bomb 60mm Illuminating IR kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta
-Membekal dan menghantar 1,900 butir Mortar Bomb 120mm High Explosive (HE) kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta;l
-Membekal dan menghantar peluru 5.56mm Ball bernilai RM32 juta
-Membekal dan menghantar 1,000 butir Rounds 125mm HEAT-SD-T” bernilai RM31 juta.
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
MALAYDESH 's armed forces have been underfunded for years due to fiscal constraints and a lack of political will to invest in defense. This has limited the country's ability to modernize its military and respond to threats.
Factors contributing to underfunding
• Budget allocations: The defense budget has remained stagnant over the past five years.
• Government priorities: The government has focused on stabilizing the economy and political climate instead of defense.
• Corruption: Corruption risks are high in the defense governance architecture, including procurement and personnel ethics.
Impacts of underfunding
• Limited procurement: The navy and air force have struggled to purchase new assets.
• Aging fleet: The navy has an aging fleet of ships that need to be replaced.
• Limited ability to respond to threats: The armed forces are unable to fully respond to threats such as those from extremist and separatist groups in the region. F.
------------------
The MALAYDESH Armed Forces (MAF) has faced issues with spare parts for its assets, including a lack of budget, underperforming contractors, and outdated pricing.
Budget
• The MAF has faced budget constraints that affect the serviceability of its assets.
• The government's revenue has been affected by reduced commodity prices, which has reduced the funds available for defense procurement.
Outsourcing
• The MAF has outsourced the supply of spare parts and maintenance of its assets, but this has led to issues.
• Underperforming contractors and a lack of enforcement of contract terms have impacted the effectiveness of outsourcing.
• The process of awarding contracts can be lengthy, which can lead to outdated pricing.
Spare parts for specific assets
• The MAF's PT-91M tanks have faced issues with spare parts, as the supplier of some components is no longer in production.
• The MAF has also faced issues with Russian-produced fighter aircraft, including problems with the supply of spare parts.
Other issues
• The MAF has also faced issues with undertraining of staff, and the lack of clear guidance for the future strategic direction of the defense industry
HUTANG TUTUP HUTANG.....HAHAHAHHA
BalasHapusUtang Jatuh Tempo Pemerintah Bengkak di 2026, Tertinggi dalam Sejarah
https://nasional.kontan.co.id/news/utang-jatuh-tempo-pemerintah-bengkak-di-2026-tertinggi-dalam-sejarah
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
===========
WEAKNESS MISSILES ASSETS
Missiles are a critical part of modern military capability, and the Malaydesh n Armed Forces (MAF) have invested in a variety of missile systems across their army, navy, and air force. However, there are some notable weaknesses and limitations in Malaydesh 's missile capabilities when compared to regional powers like China, Singapore, or even Vietnam.
Key Weaknesses in Malaydesh n Missile Capabilities:
1. Limited Indigenous Missile Development
• Malaydesh relies heavily on foreign suppliers (e.g., Russia, China, France, and the U.S.) for its missile systems.
• This makes the country vulnerable to supply chain disruptions, technology embargoes, or political shifts.
2. Short to Medium Range Focus
• Most of Malaydesh ’s missile systems are short- to medium-range, such as:
o Exocet MM40 Block 2/3 (anti-ship)
o Starstreak (short-range air defense)
o Jernas (Rapier) (short-range air defense)
o Seawolf (naval short-range SAM, older generation)
• There is no long-range missile deterrence, either in the form of:
o Ballistic Missiles
o Cruise Missiles with strategic reach
o Long-range surface-to-air missiles (SAMs)
3. Limited Air Defense Coverage
• The Royal Malaydesh n Air Force (RMAF) lacks a layered and integrated air defense network.
• No medium- or long-range SAM systems like:
o S-300/S-400 (Russia)
o Patriot (USA)
o Aster 30 (Europe)
• Vulnerable to saturation missile or drone attacks.
4. Naval Missile Gaps
• Some Malaydesh n Navy ships still operate with older missile systems or have missile slots not fully equipped.
• Ships like the Laksamana-class corvettes are aging and face missile system obsolescence.
• Lack of vertical launch system (VLS) on many platforms limits multi-role missile capabilities.
5. No Strategic Missile Deterrent
• Unlike some neighbors, Malaydesh does not possess:
o Land-attack cruise missiles (LACM)
o Anti-access/area denial (A2/AD) missiles
o Submarine-launched missiles
• This limits Malaydesh ’s ability to deter or respond to strategic threats beyond its immediate borders.
6. Dependence on Multinational Exercises and Alliances
• While Malaydesh participates in exercises like CARAT, RIMPAC, and FPDA, its missile doctrine is still defensive and reactive, not designed for power projection.
Australia Segera Terima Pesawat ISREW MC-55A Peregrine
BalasHapus------------
bentar sabar yak kita nyusul,
✅️matra udara pake platform palkon x ato embraer ato B737
<><><><>
✅️matra laut incar P6 PAL aerospace haha!๐ฆพ๐ค๐ฆพ
6. Framework Agreement antara PT DI & PAL Aerospace terkait Technology Transfer of Maritime Patrol Aircraft and Anti-Submarine Warfare;
https://defense-studies.blogspot.com/2024/07/pertemuan-jokowi-mbz-di-abu-dhabi.html?m=1
kita mah pake Jet...kahsiyan kl, Ktonggalan Lagiii..sewa pulak haha!๐ต๐๐ตKtinggalan Lagiii
warganyet kl, bisa jawab gak? 82% Utang dan defisit akut haha!๐คฅ๐ต๐ซ๐คฅ
BalasHapusTariiikmm Utang 25 tahunnnn
Kata AGONG DEFISIT TIADA AKHIR sedjak 1998 laluw YDPA NGAMUK๐ค๐ฅ๐ค
KECEEEEWWAAAAA
><><><><><><>
'Saya kecewa' - Agong khuatir mengenai beban hutang kerajaan Malaysia tidak pernah Surplus sejak 1998
https://www.youtube.com/shorts/OaQeD-P_olI
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
===========
WEAKNESS ARMORED ASSETS
The Malaydesh n Armed Forces (MAF), while possessing a range of armored assets, face several challenges and limitations in their tank and armored warfare capabilities. These weaknesses can be categorized into strategic, operational, and technical areas:
________________________________________
1. Limited Number of Main Battle Tanks (MBTs)
• Inventory: Malaydesh operates around 48 PT-91M Pendekar tanks, which are modernized Polish versions of the Soviet T-72.
• Weakness: This number is small by regional standards, limiting Malaydesh ’s ability to deploy heavy armor across multiple fronts or sustain prolonged high-intensity operations.
________________________________________
2. Aging Platforms and Modernization Issues
• The PT-91M, while upgraded, is based on an older Soviet-era design (T-72). It lacks some of the survivability and firepower features found in newer MBTs like the Leopard 2A7 or K2 Black Panther.
• Upgrades: Modernization has been slow, and budget constraints have hampered efforts to acquire more advanced armor.
________________________________________
3. Lack of Indigenous Tank Production
• Malaydesh relies on foreign suppliers (notably Poland and previously Russia) for tanks and spare parts, which can pose logistical and geopolitical vulnerabilities.
• Indigenous development is mostly limited to light armored vehicles and support platforms.
________________________________________
4. Limited Combined Arms Capability
• The integration of tanks with mechanized infantry, artillery, and air support is not as well developed as in more advanced militaries.
• Training and joint operations involving armor are less frequent, affecting real combat readiness.
________________________________________
5. Terrain Limitations
• Much of Malaydesh ’s terrain (jungle, swamp, mountains) is not favorable to tank operations, which limits the strategic value of tanks.
• Tanks can be vulnerable to ambushes in such environments, particularly from well-equipped irregular forces.
________________________________________
6. Logistical Constraints
• Supporting MBTs in Malaydesh ’s tropical, humid climate requires robust logistics, including maintenance, spare parts, and fuel. This poses a strain during prolonged deployments or in remote areas.
________________________________________
7. Budgetary Constraints
• Defense spending is relatively low, hovering around 1–1.5% of GDP.
• Competing national priorities have limited Malaydesh 's ability to expand or upgrade its armored force substantially.
________________________________________
8. No Active Anti-Tank Doctrine or Systems
• Malaydesh lacks a robust network of modern anti-tank guided missiles (ATGMs) or active protection systems (APS) for its tanks, making them vulnerable to modern threats like drones, ATGMs, and loitering munitions.
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
WEAKNESS LMS B1
WEAKNESS LMS B2
Here are some of the key weaknesses and limitations associated with the LMS Batch 2 (LMSB2) vessels of the Royal Malaydesh n Navy (RMN), as they relate to their design, acquisition, and operational capability:
________________________________________
Background: LMS Batch 1 Issues
The previous Batch 1 Keris class LMS ships, built in China and commissioned between 2020–2022, encountered significant problems:
• Combat system and sensor deficiencies: Chinese supplied subsystems—radar, electro optical trackers, ESM, combat management systems—underperformed during operational use
• Under armed and limited combat roles: Armed only with a 30 mm cannon and twin heavy machine guns, offering minimal surface or air defense capability
• Poor seakeeping and small size: At ~68 m, they had low endurance and were not seaworthy enough in bad weather
• Reliability concerns: The navy expressed dissatisfaction with the quality and dependability of these vessels
These issues prompted a shift in LMSB2 specifications toward larger, more capable corvettes.
________________________________________
LMS Batch 2: Emerging Weaknesses
1. Lack of Anti Submarine Warfare (ASW) Capability
Despite being based on the Turkish Ada class corvette, LMSB2 reportedly will not include sonar or torpedoes, effectively removing ASW capability from its operational profile
2. Compromise on Combat Capability to Cut Costs
Sources suggest LMSB2 is likely a "cheaper variant"—selecting less advanced sensors and weapons to lower system costs. This economic trade off could impact future upgradeability and mission effectiveness
3. Still Limited Weapon Loadout (Compared to Full Corvette)
While new specs include a 57 mm gun, anti ship missiles, twin 30 mm systems, and potential air defense missiles, LMSB2 lacks full three dimensional warfare capability or ASW sensors—meaning it still falls short of high intensity combat expectations
4. Larger Size May Undermine Littoral Agility
Batch 2 vessels will be around 95 m and ~2,000–2,500 t, significantly larger than Batch 1, which can affect maneuverability in confined littoral zones and carry higher operating costs. Critics argue these should be categorized as OPVs rather than "mission specific LMS"
5. Fleet Maintenance Complexity
Selecting foreign designs (Ada, Sigma, FCX, C92, HDC 2000) may increase heterogeneity of fleet platforms—creating logistical and training challenges and defeating ambitions of fleet standardization under the 15 to 5 transformation plan
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
WEAKNESS LMS B1
WEAKNESS LMS B2
Here are some of the key weaknesses and limitations associated with the LMS Batch 2 (LMSB2) vessels of the Royal Malaydesh n Navy (RMN), as they relate to their design, acquisition, and operational capability:
________________________________________
Background: LMS Batch 1 Issues
The previous Batch 1 Keris class LMS ships, built in China and commissioned between 2020–2022, encountered significant problems:
• Combat system and sensor deficiencies: Chinese supplied subsystems—radar, electro optical trackers, ESM, combat management systems—underperformed during operational use
• Under armed and limited combat roles: Armed only with a 30 mm cannon and twin heavy machine guns, offering minimal surface or air defense capability
• Poor seakeeping and small size: At ~68 m, they had low endurance and were not seaworthy enough in bad weather
• Reliability concerns: The navy expressed dissatisfaction with the quality and dependability of these vessels
These issues prompted a shift in LMSB2 specifications toward larger, more capable corvettes.
________________________________________
LMS Batch 2: Emerging Weaknesses
1. Lack of Anti Submarine Warfare (ASW) Capability
Despite being based on the Turkish Ada class corvette, LMSB2 reportedly will not include sonar or torpedoes, effectively removing ASW capability from its operational profile
2. Compromise on Combat Capability to Cut Costs
Sources suggest LMSB2 is likely a "cheaper variant"—selecting less advanced sensors and weapons to lower system costs. This economic trade off could impact future upgradeability and mission effectiveness
3. Still Limited Weapon Loadout (Compared to Full Corvette)
While new specs include a 57 mm gun, anti ship missiles, twin 30 mm systems, and potential air defense missiles, LMSB2 lacks full three dimensional warfare capability or ASW sensors—meaning it still falls short of high intensity combat expectations
4. Larger Size May Undermine Littoral Agility
Batch 2 vessels will be around 95 m and ~2,000–2,500 t, significantly larger than Batch 1, which can affect maneuverability in confined littoral zones and carry higher operating costs. Critics argue these should be categorized as OPVs rather than "mission specific LMS"
5. Fleet Maintenance Complexity
Selecting foreign designs (Ada, Sigma, FCX, C92, HDC 2000) may increase heterogeneity of fleet platforms—creating logistical and training challenges and defeating ambitions of fleet standardization under the 15 to 5 transformation plan
Defisit APBN 2025 Melebar Tembus Rp695,1 Triliun, Dekati Batas 3% dari PDB
BalasHapushttps://ekbis.sindonews.com/read/1664121/33/defisit-apbn-2025-melebar-tembus-rp6951-triliun-dekati-batas-3-dari-pdb-1767859303
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
===========
WEAKNESS MILITARY BUDGET
The Malaydesh n Armed Forces (MAF), comprising the Malaydesh n Army, Royal Malaydesh n Navy (RMN), and Royal Malaydesh n Air Force (RMAF), has made strides in regional defense and modernization. However, the military budget presents several notable weaknesses and challenges that affect its overall operational effectiveness and long-term development:
________________________________________
1. Limited Defense Budget
• Low % of GDP: Malaydesh spends around 1.0–1.1% of its GDP on defense, which is below the global average (~2.2%) and regional peers like Singapore, Vietnam, or Indonesia.
• Budget Constraints: The relatively small budget restricts procurement of modern equipment, upkeep of aging assets, and readiness for prolonged operations.
________________________________________
2. Delays in Modernization Programs
• Budget limitations cause delays in:
Fighter jet replacement (e.g. RMAF MiG-29s retired without full replacement).
Maritime patrol and littoral combat ships (LCS program delayed and over-budget).
Helicopter acquisitions and airlift capabilities.
• These delays impact operational readiness and reduce Malaydesh ’s deterrence capability.
________________________________________
3. Over-reliance on Foreign Equipment
• A large portion of defense procurement is imported, making it:
Vulnerable to exchange rate fluctuations.
Subject to foreign political decisions or supply chain disruptions.
• Indigenous defense industries are developing, but not yet at scale to reduce this dependency significantly.
________________________________________
4. Limited Joint Force Integration & Interoperability
• Budget constraints limit training and modernization in joint operations, cyber warfare, and network-centric capabilities.
• C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) systems are underdeveloped relative to regional powers.
________________________________________
5. Personnel Costs vs. Capital Expenditure
• A significant portion of the defense budget is spent on salaries, pensions, and personnel maintenance.
• Capital expenditure (e.g., new platforms, upgrades) is often sidelined, restricting force modernization.
________________________________________
6. Maritime Domain Gaps
• Despite long coastlines and strategic location (Straits of Malacca & South China Sea), the RMN lacks:
Sufficient hulls for persistent presence and patrol.
Modern, multirole ships to replace aging vessels.
• This reduces maritime security presence, especially with increasing regional tensions (e.g., South China Sea).
________________________________________
7. Limited Power Projection and Strategic Reach
• Malaydesh lacks:
o Strategic lift aircraft.
o Long-range strike capability.
o A blue-water navy with sustained overseas operational capability.
• This limits its influence in regional security initiatives beyond its immediate territory.
________________________________________
Conclusion
The Malaydesh n Armed Forces face strategic and operational challenges largely rooted in budgetary constraints. While Malaydesh prioritizes diplomacy and regional cooperation (e.g., ASEAN), its military capabilities are hampered by underfunding, which affects modernization, readiness, and maritime security posture.
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces several problems with its aircraft, including an aging fleet, limited funding, and a lack of responsiveness in its logistics system.
Aging fleet
• The RMAF has a large fleet of aging aircraft that are difficult to maintain.
• The RMAF's aircraft include the Mikoyan MiG-29, Boeing F/A-18 Hornet, and BAE Hawk.
Limited funding
• The government's defense modernization budget is limited. .
• The government has many other priorities, including revitalizing the economy and reducing the national deficit.
Logistics system
• The RMAF's logistics system has problems with readiness and responsiveness.
• Readiness is the ability to provide the minimum supply and service needed to start a combat operation.
• Responsiveness is the ability to provide accurate support at the right time and place.
Government change
==========
MALAYDESH armed forces have faced challenges due to limited funding, which has hindered their ability to modernize and respond to threats.
Factors
Fiscal constraints: The government has been unwilling to cut spending elsewhere to fund defense.
Maintenance and repair: A significant portion of the defense budget goes toward maintenance and repair, leaving little for new assets.
Political uncertainty: Political uncertainty has limited defense spending.
Aging aircraft: The air force has a large fleet of aging aircraft that are expensive to maintain.
Diversified acquisitions: The country has acquired advanced weapon systems from different countries, which can lead to technical and logistical problems.
Poor governance: Poor governance has undermined the effectiveness of outsourcing programs.
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
OLDEST SHIP 2025 – 1953 = 72 YEARS
72 YEARS = OLDEST SHIP
72 YEARS = OLDEST SHIP
72 YEARS = OLDEST SHIP
Launched 9 September 1953 Completed 9 September 1954 The ship was transferred to the Royal Malayan Navy on 1 April 1958, being renamed Sri Perlis. Following transfer, Sri Perlis' 40mm Bofors gun and minesweeping gear was removed and replaced by three 20 mm Oerlikon cannon
-----
HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
-----
HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
-----
HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
-----
PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
-----
KAPAL MCMV 1984 = Kapal penangkis periuk api Lerici class ini dibina oleh Syarikat Intermarine di Itali dan dilancarkan pada 30 Oktober 1984
-----
HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
-----
HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
-----
HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
-----
KAPAL BUATAN 1960 =
BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
-----
KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC
Pantas LAMBAN
BalasHapusCari Utang, buat bayar Utang haha!๐๐คฅ๐
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
Malaysia's state-owned Boustead Heavy Engineering Corporation (BHIC) is seeking to issue an Islamic bond worth up to MYR4 billion (USD962 million) to support its programme to construct six Maharaja Lela (Gowind)-class Littoral Combat Ships (LCS) for the Royal Malaysian Navy (RMN
https://defense-studies.blogspot.com/2021/07/bhic-considers-sukuk-to-fund-lcs.html?m=1
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
===========
MALAYDESH shipyards face several key problems including: intense competition from neighboring countries like Singapore with more advanced infrastructure, limited techNOLogical capabilities, supply chain disruptions due to global factors like COVID-19, a shortage of skilled labor, inconsistent demand for shipbuilding, and sometimes issues with project management and cost overruns, particularly when building complex vessels; all of which can hinder their competitiveness in the international market.
Specific challenges:
• Infrastructure limitations:
MALAYDESH ports might not be as modern or well-equipped as those in Singapore, leading to inefficiencies and higher costs.
• Skill gap:
A lack of highly skilled workers in shipbuilding can impact quality and production timelines.
• Nological limitations:
MALAYDESH shipyards may not have access to the latest shipbuilding techNOLogies, hindering their ability to build complex vessels.
• Market volatility:
Depending heavily on the oil and gas industry for demand, fluctuations in the market can significantly impact orders for offshore vessels.
• Cost competitiveness:
Facing pressure to compete on price with other regional shipyards, which can sometimes lead to compromising quality.
• Project management issues:
Past instances of delays and cost overruns in major shipbuilding projects have raised concerns about project management capabilities.
Recent developments:
• Focus on green nology:
MALAYDESH shipyards are increasingly looking to build more environmentally friendly vessels like LNG-powered ships to stay competitive.
• Collaboration with international partners:
Some MALAYDESH shipyards are collaborating with foreign companies to access advanced techNOLogy and expertise.
• Government initiatives:
The MALAYDESH government is providing incentives to boost the shipbuilding industry and address some of these challenges
===========
The MALAYDESH Armed Forces (MAF) has faced problems with its equipment, including outdated assets, technical issues, and budget constraints.
Outdated assets
Aircraft
The MAF has a large fleet of aging aircraft that are difficult to maintain. The RMAF's BAE Systems Hawk fleet and Aermacchi MB-339CMs have been grounded.
Ships
The RMN's vessels are approaching or have reached their age limit. The KD Rahman submarine had technical issues that prevented it from submerging.
Weapons
The MAF has advanced weapon systems from different countries, which can lead to technical and logistical problems.
Technical issues
Submarines
The KD Rahman submarine had technical issues that prevented it from submerging.
Weapon systems
The MAF's weapon systems have differing technical standards and specifications, which can lead to inefficiencies.
Budget constraints
Defense budget: The MAF's defense budget has been stagnant for several years.
Procurement system: The MAF's procurement system has been criticized for being inefficient and susceptible to external interference
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017=
5x GANTI PERDANA MENTERI
5x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
MANGKRAK LCS 2025-2011 =
5x GANTI PERDANA MENTERI
6x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
SPH 2025-2016 =
5x GANTI PERDANA MENTERI
5x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
2025 F18 LCS SPH = ZONK
=========-
NGEMIS RONGSOKAN 33 TAHUN SAMPAI 2027 =
MENUNGGU 47 SUPER HORNETS
MENUNGGU 47 SUPER HORNETS
DELAY DELIVERIES OF 47 SUPER HORNETS
The Kuwait Air Force is expected to declare full operational capability for its Super Hornets by 2027. Only then will the legacy Hornets be released to Malaydesh .
The issue now is that the delivery of Kuwait’s Rhinos hinges on the completion of deliveries of 47 Super Hornets ordered by the US Navy as attrition
-------------------
The MALAYDESH Armed Forces (MAF) has a lack of modern military assets due to a small defense budget and aging equipment. This has left the MAF vulnerable to internal and external threats.
Causes
• Small defense budget: The MAF has had small procurement budgets for the past quarter-century.
• Aging equipment: Most of the MAF's equipment was purchased between the 1970s and 1990s.
• Foreign dependence: The MAF relies on foreign Original Equipment Manufacturers (OEMs) for its military hardware and software.
Effects
• Vulnerability to threats
The MAF is vulnerable to internal and external threats due to its lack of modern military assets.
• Challenges with air force
The MAF's air force has been challenged by the withdrawal of its MiG-29 Fulcrum fighter aircraft in 2017.
• Challenges with naval assets
The MAF's naval assets are aging, as evidenced by the KD Rahman submarine issue in 2010
SewwwAaa
BalasHapusMISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
OLDEST SHIP 2025 – 1953 = 72 YEARS
72 YEARS = OLDEST SHIP
72 YEARS = OLDEST SHIP
72 YEARS = OLDEST SHIP
Launched 9 September 1953 Completed 9 September 1954 The ship was transferred to the Royal Malayan Navy on 1 April 1958, being renamed Sri Perlis. Following transfer, Sri Perlis' 40mm Bofors gun and minesweeping gear was removed and replaced by three 20 mm Oerlikon cannon
-----
HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
-----
HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
-----
HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
-----
PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
-----
KAPAL MCMV 1984 = Kapal penangkis periuk api Lerici class ini dibina oleh Syarikat Intermarine di Itali dan dilancarkan pada 30 Oktober 1984
-----
HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
-----
HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
-----
HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
-----
KAPAL BUATAN 1960 =
BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
-----
KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
PMX =
BAHAN BAHAN KETAWA DUNIA
BAHAN BAHAN KETAWA DUNIA
BAHAN BAHAN KETAWA DUNIA
Perdana Menteri Anwar Ibrahim dikritik kerana membuat gurauan berkaitan isteri kedua dalam pertemuannya dengan Presiden Rusia Vladimir Putin dalam lawatan rasmi ke Moscow.
Tindakan itu dianggap kurang bijak, kurang sensitiviti terhadap budaya setempat sekali gus mencetuskan kecanggungan diplomatik.
“Anwar patut malu. Dia yang mendakwa pakar budaya dunia, tidak sedar Rusia negara Kristian Ortodoks yang mengharamkan poligami.
“Putin mengambil kesempatan untuk menunjukkan kejahilan budaya Anwar kepada media," kata Ketua Penerangan Bersatu Wan Saiful Wan Jan.
Anggota Parlimen Tasek Gelugor mendakwa Putin juga sengaja memperolok Anwar dengan mendedahkan perbualan mereka.
Wan Saiful juga berkata insiden itu menjadikan MALAYDESH bahan BAHAN KETAWA DUNIA.
===========
MKM = BARTER PALM OIL
MIG29N = BARTER PALM OIL
MALAYDESH has used palm oil to barter for military equipment, including fighter jets. The MALAYDESH Armed Forces (MAF) is made up of the Royal MALAYDESH Navy, the Royal MALAYDESH Air Force, and the MALAYDESH Army.
----
A400M
PEMBAYARAN BERPERINGKAT = DEBT
MALAYDESH membeli pesawat Airbus A400M secara ansuran dan bukan secara tunai. Pembelian pesawat A400M dilakukan melalui kontrak yang melibatkan bayar berperingkat.
----
FA50M BARTER PALM OIL
On the other hand, South Korea aims to sell another 18 FA-50s to MALAYDESH in the future. MALAYDESH announced that at least half of the payment would be made in palm oil
----
SCORPENE BARTER PALM OIL
Under the deal, France would buy RM819 million’s (€230 million) worth of MALAYDESH palm oil, RM327 million (€92 million) of other commodities, and invest RM491 million (€138 million) for training and techNOLogy transfer to local firms here.
----
PT91 BARTER PALM OIL RUBBER
Payment for the purchase includes 30 percent of direct off-set in the form of training and techNOLogy transfer and 30 percent of indirect off-set in commodities like palm oil and rubber.
Masa kaya sewaaa..imposibel haha!๐คฅ๐๐คฅ
BalasHapusHAHAHAHAH...........
BalasHapusRupiah Tembus Rp17.000/US$ di Pasar NDF, Cetak Rekor Terlemah Sepanjang Masa di Spot
https://www.acehground.com/nasional/rupiah-tembus-rp17-000-us-di-pasar-ndf-cetak-rekor-terlemah-sepanjang-masa-di-spot/
MISKIN ……
HapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
2025-2016 = 10 TAHUN PRANK SPH
2016 LOI SPH CAESAR
2016 LOI SPH CAESAR
2016 LOI SPH CAESAR
PRANK NEXTER :Nexter in cooperation with Advanced Defense Systems (ADS) is proposing the CAESAR 155mm 52 .cal self propelled howitzer to the Malaydesh n Army, in order to fill a capability gap. An LoI is signed during day three of DSA 2016.
20 units are to be supplied, which include the supporting vehicles, and will boost the Malaydesh n Army's firepower inventory.
==========
KASIAN LOI = SURAT HASRAT
KLAIM KAYA = MOD 6X PM 5X AKAN SEWA MORTAR
-----
LIMA 2025
-LOI kepada Mildef International Technologies Sdn Bhd bagi permohonan perolehan 136 unit Kenderaan Perisai Jenis A (KJA) & Infrastruktur yang bernilai RM1.88 bilion.
-Penambahan 2 Long Range Radar (LRR) di Bukit Peteri, Terengganu dan Bukit Lunchu, Johor bernilai RM277 juta.
-Perolehan 178 buah Light Anti-Tank Weapon Reloadable (LATW) – Short Range bernilai RM49 juta
-Membekal dan menghantar 780 laras Light Anti-Tank Weapon (LAW) C90 bernilai RM35 juta
-Membekal dan menghantar 18 laras Mortar 81mm bernilai RM30 juta
-Pembekalan 2 set pelancar Naval Strike Missile (NSM) bernilai RM44 juta.
-Membekal dan menghantar 1,300 butir Rounds 84mm Recoilless High Explosive (HE) bernilai RM42 juta.
-Membekal dan menghantar 5,000 butir Mortar Bomb 60mm Illuminating IR kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta
-Membekal dan menghantar 1,900 butir Mortar Bomb 120mm High Explosive (HE) kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta;l
-Membekal dan menghantar peluru 5.56mm Ball bernilai RM32 juta
-Membekal dan menghantar 1,000 butir Rounds 125mm HEAT-SD-T” bernilai RM31 juta.
==========
LOI NSM = LCS OMPONG
LOI NSM = LCS OMPONG
LOI TARANTULA = GOIB
Mindef hari ini menandatangani surat hasrat (LOI) bernilai RM1.8 bilion kepada Mildef International Technologies Sdn. Bhd. (MILDEF).
Selain Tarantula, Mindef turut menganugerahkan LOI bernilai RM800 juta kepada Lumut Naval Shipyard (Lunas) bagi perolehan kelengkapan logistik untuk kapal tempur pesisir (LCS). Seterusnya membekal 2 set pelancar Naval Strike Missile (NSM) bernilai RM44 juta.
EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
HapusKEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
-------
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
-------
KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
==========
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
MALAYDESH 's rising household DEBT has contributed to an increase in bankruptcy.
Explanation
• High household DEBT
High household DEBT can lead to decreased purchasing power, which can slow the economy and increase poverty and bankruptcy.
• Easy access to credit
The availability of consumer credit can encourage borrowers to take on more DEBT than they can afford.
• Inadequate savings
Many MALAYDESH households don't have adequate savings reserves, which makes it harder to pay DEBTs.
• Multiple DEBTs
The more loans a person has, the greater the likelihood that they will declare bankruptcy.
Factors that contribute to bankruptcy
• Loss of income
• High medical expenses
• An unaffordable mortgage
• Spending beyond one's means
• Lending money to loved ones
• Credit cards
• Bank regulations
• Inadequate financial planning
• Attitudes towards money
==========
RICE CRISES = 1972-73, 1999, 2008, 2020-21,2023 AND 2025
MALAYDESH has experienced several rice crises, including in 1972-73, 1999, 2008, 2020-21, and 2023. These crises are often caused by imbalances in supply and demand, and are made worse by market speculation.
Causes
• Weather: Rice is sensitive to temperature and flooding, and a 1–2°C increase in temperature can cut harvests in half.
• Protectionist policies: Policies that create a non-competitive market can lead to low production and high prices.
• Subsidies: Subsidies can be poorly targeted, and may not reach farmers in need.
• Import restrictions: When other exporters restrict shipments, demand for local rice increases.
Effects
• Food insecurity: Shortages can lead to higher prices and food insecurity.
• Low yields: Low yields can be caused by a number of factors, including weather, subsidies, and policies.
• Poverty: Low yields and high prices can lead to poverty among farmers.
=========
RICE CRISES =
In Japan, the government was forced to reSEWA 210,000 tons of rice from its one-million-ton emergency reserve, a historical first, due to an extreme price hike of up to 82%.
In MALAYDESH , a shortage of local rice has triggered public panic. Shrinking supplies have led to soaring prices, while imported rice has also become more expensive.
Meanwhile, in the Philippines, the government declared a food security emergency in early February 2025 after rice inflation surged to 24.4%, marking the highest increase in 15 years.
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========
2025-2017 = 9 TAHUN NGEMIS F18 KUWAIT
2025-2017 = 9 TAHUN NGEMIS F18 KUWAIT
2025-2017 = 9 TAHUN NGEMIS F18 KUWAIT
MALAYDESH has reportedly sought the Kuwaiti jets since at least 2017. The legacy Hornet is thought to “increase the level of preparedness and capability of the RMAF in safeguarding the country’s airspace”. While the acquisition of the second-hand Hornets would help to complement the RMAF’s fleet of Hornets, they come with their own set of challenges. A more strategic approach would be expanding the successful Light Combat Aircraft (LCA) programme or accelerating the MRCA programme to future-proof RMAF against threats (the latter has been delayed for various reasons). The MALAYDESH Ministry of Defence had submitted no less than three letters to the Kuwaiti government over the past few years in a bid to acquire the fighters. However, the discussions were stymied by political imbroglios in the Kuwaiti government.
However, the transfer of the US-made fighters to MALAYDESH will require Washington’s approval. Noticeably, MALAYDESH has not been the only one eyeing the Kuwaiti Hornets. Reportedly, Tunisia and the US Marine Corps have also voiced interest in acquiring the jets.
Kuwait operates 39 F/A-18C/D Hornets, which were delivered between January 1992 and August 1993. The Gulf state’s air force is in the process of upgrading its combat airpower by procuring Super Hornet and Typhoon fighters. However, the delivery of these aircraft has been delayed due to Covid-19 and supply chain hurdles. This has forced Kuwait to keep its legacy Hornets longer than originally planned.
Frigat kita 143 meter
BalasHapusSeblah dari 2011..Pendek kahsiyan haha!๐๐๐
MISKIN ……
BalasHapusKLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
MARET 2025 = 84,3% DARI GDP
-
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
TARIF BARANG AMERIKA = 0%
Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
• Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
• Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
• Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
• Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
===========
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
===========SEWA 28 HELIKOPTER
The government signed an agreement with Weststar Aviation Sdn Bhd to SEWA 28 helicopters for use by ministries and other government agencies.
SEWA VVSHORAD CINA = 30 YEARS
SEWA VVSHORAD CINA = 30 YEARS
SEWA TRUK CINA 3 TON = 30 YEARS
The Madani government announced that it had struck a deal with China to SEWA 62 new train sets for KTM Bhd. The estimated cost for the deal is RM10.7 billion and it will be covered in installments over a 30-year SEWA period. The approved leasing deal for KTMB may tip the scale in favour of the truck and VVSHORAD proposals. There is also the massive leasing deals for helicopters for all the services to think about.
SEWA PESAWAT
ITTC is currently providing Fighter Lead-In Training (FLIT) to the Royal MALAYDESH Air Force in London, Ontario. ITTC operates a fleet of Aero Vodochody L-39 featuring upgraded avionics for the FLIT programme
SEWA SIMULATOR MKM TAHUN
Five-year contract for Sukhoi’s simulators. Publicly listed HeiTech Padu Bhd has announced that it had been awarded a RM67 million, five-year contract to operate and maintain the Su-30MKM flight simulators at the RMAF airbase in Gong Kedak
SEWA HELI SEWA SIMULATOR
Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM. Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator
SEWA HELI
4 buah Helikopter Leonardo AW 139 yang diperolehi secara SEWAan ini adalah untuk kegunaan Tentera Udara Diraja MALAYDESH (TUDM) yang akan ditempatkan di NO.3 Skuadron, Pangkalan Udara Butterworth
SEWA BOAT
SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
SEWA HIDROGRAFI
tugas pemetaan data batimetri bagi kawasan perairan negara akan dilakukan oleh sebuah kapal hidrografi moden, MV Aishah AIM 4, yang diperoleh menerusi kontrak SEWAan dari syarikat Breitlink Engineering Services Sdn Bhd (BESSB)
SEWA MOTOR
The Royal Military Police Corp (KPTD) celebrated the SEWA of 40 brand-new BMW R1250RT Superbikes for the Enforcement Motorcycle Squad on December 22nd, 2022
SEWA PATROL BOATS : SEWA OUTBOARD MOTORS : SEWA TRAILERS
Meanwhile, the division also published a tender for eleven glass reinforced plastic patrol boats together outboard motors, trailers
EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
BalasHapusKEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
-------
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
• Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
-------
KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
==========
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
MALAYDESH 's rising household DEBT has contributed to an increase in bankruptcy.
Explanation
• High household DEBT
High household DEBT can lead to decreased purchasing power, which can slow the economy and increase poverty and bankruptcy.
• Easy access to credit
The availability of consumer credit can encourage borrowers to take on more DEBT than they can afford.
• Inadequate savings
Many MALAYDESH households don't have adequate savings reserves, which makes it harder to pay DEBTs.
• Multiple DEBTs
The more loans a person has, the greater the likelihood that they will declare bankruptcy.
Factors that contribute to bankruptcy
• Loss of income
• High medical expenses
• An unaffordable mortgage
• Spending beyond one's means
• Lending money to loved ones
• Credit cards
• Bank regulations
• Inadequate financial planning
• Attitudes towards money
==========
RICE CRISES = 1972-73, 1999, 2008, 2020-21,2023 AND 2025
MALAYDESH has experienced several rice crises, including in 1972-73, 1999, 2008, 2020-21, and 2023. These crises are often caused by imbalances in supply and demand, and are made worse by market speculation.
Causes
• Weather: Rice is sensitive to temperature and flooding, and a 1–2°C increase in temperature can cut harvests in half.
• Protectionist policies: Policies that create a non-competitive market can lead to low production and high prices.
• Subsidies: Subsidies can be poorly targeted, and may not reach farmers in need.
• Import restrictions: When other exporters restrict shipments, demand for local rice increases.
Effects
• Food insecurity: Shortages can lead to higher prices and food insecurity.
• Low yields: Low yields can be caused by a number of factors, including weather, subsidies, and policies.
• Poverty: Low yields and high prices can lead to poverty among farmers.
=========
RICE CRISES =
In Japan, the government was forced to reSEWA 210,000 tons of rice from its one-million-ton emergency reserve, a historical first, due to an extreme price hike of up to 82%.
In MALAYDESH , a shortage of local rice has triggered public panic. Shrinking supplies have led to soaring prices, while imported rice has also become more expensive.
Meanwhile, in the Philippines, the government declared a food security emergency in early February 2025 after rice inflation surged to 24.4%, marking the highest increase in 15 years.
hadeeeooo si jojon lageee..MANA ANKAAAAA haha!๐คฃ๐คฅ๐ต
BalasHapusAkibatnya
Pembual ktemu Penipu haha!๐คฅ๐คฅ๐คฅ
NGAMUK๐ฅ
Kapal ditarik Tagbot dikata sea trial haha!๐คฅ๐คฃ๐คฅ
warganyet kl, mudah di gondolin haha!๐คช๐๐คช
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
GEMBLUNG๐20 Januari 2026 pukul 18.35
This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591
62 KAPAL PERANG BUATAN INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
๐ Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
๐62 KAPAL versus 7 GUNBOAT๐