PT PAL Indonesia, Badan Usaha Milik Negara (BUMN) di sektor galangan kapal, berhasil mencatatkan nilai kontrak berjalan (on hand) sebesar Rp 48 triliun. Angka ini melonjak drastis dari sebelumnya hanya Rp 2,5 triliun, menandai keberhasilan transformasi bisnis yang dijalankan perusahaan.
Direktur Utama PT PAL Indonesia, Kaharuddin Djenod, menyatakan optimismenya terhadap prospek pertumbuhan ekosistem industri maritim dan bisnis galangan kapal di Indonesia. Menurutnya, komitmen Presiden Prabowo untuk terus mendorong langkah strategis demi kemandirian sektor maritim RI menjadi pendorong utama.
Tahun 2025 menjadi periode krusial pembuktian bagi transformasi PT PAL Indonesia. Perusahaan sukses mengembangkan teknologi sistem Informasi Manajemen Aset Gadget (IM4) yang telah diimplementasikan kepada 1.553 pegawai, menunjukkan peningkatan kinerja sumber daya manusia. Selain itu, kapasitas produksi juga meningkat signifikan dari 15 blok per bulan menjadi 100 blok per bulan.
Mureks mencatat bahwa percepatan proses pembangunan Fregat, kapal kombatan untuk patroli, juga menjadi salah satu capaian penting. Waktu pengerjaan yang sebelumnya memakan 22 bulan kini berhasil dipersingkat menjadi 8 bulan.
Di sisi keuangan, PT PAL Indonesia berhasil memperbaiki kinerja secara drastis, mencapai Koletibilitas 1 (KOL 1) dari sebelumnya berada di KOL 5 selama 20 tahun. Perbaikan ini menjadi fondasi kuat bagi keberlanjutan dan ekspansi bisnis perusahaan ke depan.
(Mureks)
PANTAS DUMMY =
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
LCS DIRANCANG =
HapusBAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
Pada tahun 1990, Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM) merancang untuk memperoleh 27 buah kapal peronda (patrol vessel/PV). Setelah mendapat kelulusan prinsip daripada Jemaah Menteri pada tahun 1993, cadangan pembinaan dan perolehan PV dimasukkan di dalam Perjanjian Penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd di antara Kerajaan Malaydesh dengan konsortium yang diketuai oleh Penang Shipbuilding dan Construction Sdn Bhd (PSC-NDSB) (milikan Tan Sri Amin Shah Omar) pada tahun 1995.
Sebelum penswastaan kepada syarikat milikan Tan Sri Amin Shah pada tahun 1995, Naval Dockyard Sdn Bhd adalah sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan.
Maksudnya, Najib selaku Menteri Pertahanan juga setuju untuk menswastakan limbungan ini.
Pada tahun 2005, Boustead Holdings Berhad membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard dan seterusnya menamakan semula syarikat tersebut sebagai Boustead Naval Shipyard (BNS) pada tahun 2006.
BNS adalah syarikat yang terlibat dalam skandal LCS sekarang.
Kontrak asal perolehan NGPV yang ditandatangani dengan Penang Naval Shipyard-Naval Dockyard Sdn Bhd (milikan Amin Shah) pada tahun 5 September 1998 bernilai RM 5.35 bilion.
Kontrak tambahan pertama yang ditandatangani pada 14 Disember 2001 tidak melibatkan kos tambahan.
Selepas pengambilalihan PSC-NDSB oleh Boustead Holding Berhad, kontrak tambahan kedua ditandatangani pada 17 Januari 2007 dengan BNS, dengan tambahan nilai kontrak sebanyak RM 1.4 bilion iaitu daripada nilai kontrak asal RM 5.35 bilion kepada RM 6.75 bilion. Asas-asas peningkatan kos sejumlah RM 1.4 bilion tidak dinyatakan dengan jelas dan tiada justifikasi kukuh untuk menaikkan nilai perolehan kontrak tersebut.
Suntikan dana RM 1.4 bilion ini adalah “bailout” oleh kerajaan.
Jawatankuasa Kira-kira Wang (PAC) Parlimen dalam prosiding pada 15 Jun 2005 mendapati bahawa projek NGPV tidak diurus baik oleh pihak kontraktor dan pihak Kementerian Pertahanan. Pada masa ketika, siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.
Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2006 juga berpendapat bahawa pembinaan NGPV banyak kelemahan kerana kerajaan dan Kementerian Pertahanan (siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.) terlalu memberi peluang kepada syarikat yang bermasalah dalam kewangan dan pengurusan sehingga menyebabkan kepentingan kerajaan tidak dipelihara.
5 tahun kemudian pada 2011, Najib sebagai Perdana Menteri keenam meluluskan perolehan 6 LCS dan memberikan kontrak tersebut kepada BNS.
Untuk konteks, sebanyak RM 6.08 bilion daripada siling RM 9.128 bilion telah dibayar kepada BNS oleh kerajaan Malaydesh. Daripada RM 6.08 bilion tersebut, RM 255 juta digunakan untuk menjelas hutang lapuk NGPV, RM 141 juta untuk faedah yang dikenakan kepada hutang NGPV, dan RM 349 juta untuk “cost increase on design activities with NGPV”. Sejumlah RM 745 juta telah digunakan untuk “bailout” projek NGPV.
RM9.128 bilion ini adalah untuk menjayakan projek LCS, bukan untuk “bailout” projek NGPV. Penggunaan dana sebegini adalah pecah amanah melanggar S.409 Kanun Keseksaan. Pada asasnya, apa yang dilakukan di sini ialah menutup kerugian perjanjian lama yang gagal dengan perjanjian baru. Apa yang dilakukan di sini adalah jenayah.
Ataupun, PM6 memang memulakan projek LCS secara rundingan terus dengan tujuan untuk membayar hutang lapuk NGPV? Jawapan Najib kepada soalan ini akan bantu kita semua memahami masalah projek LCS
BUKTI NYATA DAN VALID !!!!!
BalasHapusTanpa perang warga Bangladesh dapat menduduki KL MALONDESH.😮 Bravo MALONDESH 2026
https://youtube.com/shorts/c3boewW1L9Q?si=YtjQiVoUPdqauGtA
KOCAK GUYS 😂😂😂😂😂
MALONDESH KETAR KETIR 😂😂😂😂😂😂
Bahaya MALONDESH bisa lebih parah dari Venezuela jika tidak ikuti Amerika Anwar minta KING INDO bantu !!!!
https://youtu.be/pl1BcY6cy60?si=O0oIH7rtw2Px3bN0
Malaydesh ketar-ketir...🤣🤣😂🤪😛
BalasHapus====
"...percepatan proses pembangunan Fregat, kapal kombatan untuk patroli, juga menjadi salah satu capaian penting. Waktu pengerjaan yang sebelumnya memakan 22 bulan kini berhasil dipersingkat menjadi 8 bulan..."
👍 KEREN ² , LUAR BIASA BISA POTONG MASA PRODUKSI SAMPAI 65 % .
BalasHapusMEMBUAL....🤣🤣🤣
BalasHapusDIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
HapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
GORILA PANTAS DUMMY =
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
Membual....ya itu ada kapal berlayar didaratan🤣🤣🤣
Hapus6 JADI 5 = BAYAR 6
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
Laporan penyelidikan dari Komite Akun Publik (PAC) Parlemen Malaysia dan sumber berita resmi, berikut adalah rincian mengenai penggunaan dana proyek kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk membayar utang proyek New Generation Patrol Vessel (NGPV):
1. Temuan Utama Penyelewengan Dana
Laporan PAC mengungkapkan bahwa sebagian dari dana yang dialokasikan pemerintah untuk proyek LCS disalahgunakan oleh kontraktor, Boustead Naval Shipyard (BNS). Dari total biaya proyek yang membengkak, ditemukan bahwa sekitar RM400 juta digunakan secara ilegal untuk melunasi utang lama dari proyek kapal NGPV.
2. Hubungan Proyek LCS dan NGPV
Proyek NGPV: Merupakan proyek kapal patroli generasi baru yang juga dikerjakan oleh Boustead pada tahun-tahun sebelumnya, namun meninggalkan utang besar yang belum terselesaikan.
Mekanisme Pembayaran: Dana yang seharusnya digunakan untuk pengadaan peralatan dan pembangunan fisik kapal LCS dialihkan untuk menutupi defisit keuangan kontraktor akibat kegagalan manajemen pada proyek NGPV tersebut.
3. Status Proyek LCS di Tahun 2026
Memasuki tahun 2026, proyek ini telah mengalami restrukturisasi besar-besaran:
Jadwal Pengiriman: Kapal pertama, KD Maharaja Lela (2501), dijadwalkan akan dikirimkan kepada Angkatan Laut Diraja Malaysia (TLDM) pada Agustus 2026 setelah mengalami penundaan bertahun-tahun.
Pengambilalihan Pemerintah: Karena masalah keuangan dan utang BNS, pemerintah Malaysia melalui Kementerian Keuangan telah mengambil alih BNS seharga RM1 melalui perusahaan tujuan khusus (SPV), Ocean Sunshine Bhd, untuk memastikan kelangsungan proyek.
Pengurangan Jumlah Kapal: Target pengiriman dikurangi dari semula enam unit menjadi hanya lima unit, dengan total biaya yang meningkat menjadi RM11,22 miliar akibat perubahan spesifikasi dan biaya keterlambatan.
4. Sumber Berita Otoritatif
Anda dapat merujuk pada laporan lengkap dan berita terkait melalui tautan berikut:
Laporan Media PAC Parlemen Malaysia (Agustus 2022) yang merinci penggunaan dana RM400 juta untuk utang NGPV.
The Edge Malaysia mengenai pembaruan biaya dan jadwal pengiriman per Maret 2024.
Channel News Asia (CNA) yang menjelaskan latar belakang skandal dan hubungan dengan utang NGPV.
LCS DIRANCANG =
HapusBAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
Pada tahun 1990, Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM) merancang untuk memperoleh 27 buah kapal peronda (patrol vessel/PV). Setelah mendapat kelulusan prinsip daripada Jemaah Menteri pada tahun 1993, cadangan pembinaan dan perolehan PV dimasukkan di dalam Perjanjian Penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd di antara Kerajaan Malaydesh dengan konsortium yang diketuai oleh Penang Shipbuilding dan Construction Sdn Bhd (PSC-NDSB) (milikan Tan Sri Amin Shah Omar) pada tahun 1995.
Sebelum penswastaan kepada syarikat milikan Tan Sri Amin Shah pada tahun 1995, Naval Dockyard Sdn Bhd adalah sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan.
Maksudnya, Najib selaku Menteri Pertahanan juga setuju untuk menswastakan limbungan ini.
Pada tahun 2005, Boustead Holdings Berhad membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard dan seterusnya menamakan semula syarikat tersebut sebagai Boustead Naval Shipyard (BNS) pada tahun 2006.
BNS adalah syarikat yang terlibat dalam skandal LCS sekarang.
Kontrak asal perolehan NGPV yang ditandatangani dengan Penang Naval Shipyard-Naval Dockyard Sdn Bhd (milikan Amin Shah) pada tahun 5 September 1998 bernilai RM 5.35 bilion.
Kontrak tambahan pertama yang ditandatangani pada 14 Disember 2001 tidak melibatkan kos tambahan.
Selepas pengambilalihan PSC-NDSB oleh Boustead Holding Berhad, kontrak tambahan kedua ditandatangani pada 17 Januari 2007 dengan BNS, dengan tambahan nilai kontrak sebanyak RM 1.4 bilion iaitu daripada nilai kontrak asal RM 5.35 bilion kepada RM 6.75 bilion. Asas-asas peningkatan kos sejumlah RM 1.4 bilion tidak dinyatakan dengan jelas dan tiada justifikasi kukuh untuk menaikkan nilai perolehan kontrak tersebut.
Suntikan dana RM 1.4 bilion ini adalah “bailout” oleh kerajaan.
Jawatankuasa Kira-kira Wang (PAC) Parlimen dalam prosiding pada 15 Jun 2005 mendapati bahawa projek NGPV tidak diurus baik oleh pihak kontraktor dan pihak Kementerian Pertahanan. Pada masa ketika, siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.
Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2006 juga berpendapat bahawa pembinaan NGPV banyak kelemahan kerana kerajaan dan Kementerian Pertahanan (siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.) terlalu memberi peluang kepada syarikat yang bermasalah dalam kewangan dan pengurusan sehingga menyebabkan kepentingan kerajaan tidak dipelihara.
5 tahun kemudian pada 2011, Najib sebagai Perdana Menteri keenam meluluskan perolehan 6 LCS dan memberikan kontrak tersebut kepada BNS.
Untuk konteks, sebanyak RM 6.08 bilion daripada siling RM 9.128 bilion telah dibayar kepada BNS oleh kerajaan Malaydesh. Daripada RM 6.08 bilion tersebut, RM 255 juta digunakan untuk menjelas hutang lapuk NGPV, RM 141 juta untuk faedah yang dikenakan kepada hutang NGPV, dan RM 349 juta untuk “cost increase on design activities with NGPV”. Sejumlah RM 745 juta telah digunakan untuk “bailout” projek NGPV.
RM9.128 bilion ini adalah untuk menjayakan projek LCS, bukan untuk “bailout” projek NGPV. Penggunaan dana sebegini adalah pecah amanah melanggar S.409 Kanun Keseksaan. Pada asasnya, apa yang dilakukan di sini ialah menutup kerugian perjanjian lama yang gagal dengan perjanjian baru. Apa yang dilakukan di sini adalah jenayah.
Ataupun, PM6 memang memulakan projek LCS secara rundingan terus dengan tujuan untuk membayar hutang lapuk NGPV? Jawapan Najib kepada soalan ini akan bantu kita semua memahami masalah projek LCS
Hatimu menangiisss😅🤣😅 Sabah Sarawak harus merdeka! Ato mati!
HapusSALAH POTONG... 🤣🤣🤣🤣
BalasHapusWaduh, PT PAL Indonesia Dilaporkan Gagal Penuhi 4 Tonggak Utama Kontrak Kapal LPD Pesanan Filipina
https://www.zonajakarta.com/nasional/67315816218/waduh-pt-pal-indonesia-dilaporkan-gagal-penuhi-4-tonggak-utama-kontrak-kapal-lpd-pesanan-filipina?page=2
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
HapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
GORILA PANTAS DUMMY =
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
TAHUN BARU = KEMBANG API ❌
HapusTAHUN BARU = HELI JATUH✔️
------------
Timeline Kecelakaan Helikopter Militer Malaydesh =
-
1990-an – Beberapa insiden kecil melibatkan Alouette III (TUDM) saat latihan.
-
2004 – Nuri (Sikorsky S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah.
-
13 Jul 2007 – Nuri (S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah, menewaskan 6 kru.
-
2016 – EC725 Cougar (TUDM) alami pendaratan darurat di Kuantan, kru selamat.
-
2018 – Super Lynx (TLDM) alami pendaratan darurat saat operasi laut.
-
2020 – AgustaWestland AW139 (TUDM) insiden teknis di Johor, kru selamat.
-
2023 – EC725 (TUDM) pendaratan darurat di laut dekat Pulau Perak, kru selamat.
-
6 Februari 2024 – Lumut, Perak
Dua helikopter militer Malaysia, AgustaWestland AW139 (MRCA) dan Eurocopter Fennec (TLDM), bertabrakan di udara saat latihan persiapan Hari Ulang Tahun TLDM ke-90.
-
6 Feb 2025 – Bell 206L4 (latihan gabungan) terbalik saat hover di Bentong, Pahang. 1 kru cedera.
-
31 Des 2025 – Super Lynx (TLDM) pendaratan darurat di perairan Pantai Klebang, Melaka. Kru selamat.
------------
SEWA 28 HELI = 119 HELI BARU :
SEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
•HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
•28 UNITK X $ 31 JT= USD 857 JUTA
•$ 3.700JT ÷ $ 31 JT = 119 HELI BARU
----
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
BELI BARU = RM3.954 BILION
SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MAID OF LONDON (MALON) (ATM).
6 UNIT JADI 5 UNIT = BAYAR 6 UNIT
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
Laporan penyelidikan dari Komite Akun Publik (PAC) Parlemen Malaydesh dan sumber berita resmi, berikut adalah rincian mengenai penggunaan dana proyek kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk membayar utang proyek New Generation Patrol Vessel (NGPV):
1. Temuan Utama Penyelewengan Dana
Laporan PAC mengungkapkan bahwa sebagian dari dana yang dialokasikan pemerintah untuk proyek LCS disalahgunakan oleh kontraktor, Boustead Naval Shipyard (BNS). Dari total biaya proyek yang membengkak, ditemukan bahwa sekitar RM400 juta digunakan secara ilegal untuk melunasi utang lama dari proyek kapal NGPV.
2. Hubungan Proyek LCS dan NGPV
Proyek NGPV: Merupakan proyek kapal patroli generasi baru yang juga dikerjakan oleh Boustead pada tahun-tahun sebelumnya, namun meninggalkan utang besar yang belum terselesaikan.
Mekanisme Pembayaran: Dana yang seharusnya digunakan untuk pengadaan peralatan dan pembangunan fisik kapal LCS dialihkan untuk menutupi defisit keuangan kontraktor akibat kegagalan manajemen pada proyek NGPV tersebut.
3. Status Proyek LCS di Tahun 2026
Memasuki tahun 2026, proyek ini telah mengalami restrukturisasi besar-besaran:
Jadwal Pengiriman: Kapal pertama, KD Maharaja Lela (2501), dijadwalkan akan dikirimkan kepada Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM) pada Agustus 2026 setelah mengalami penundaan bertahun-tahun.
Pengambilalihan Pemerintah: Karena masalah keuangan dan utang BNS, pemerintah Malaydesh melalui Kementerian Keuangan telah mengambil alih BNS seharga RM1 melalui perusahaan tujuan khusus (SPV), Ocean Sunshine Bhd, untuk memastikan kelangsungan proyek.
Pengurangan Jumlah Kapal: Target pengiriman dikurangi dari semula enam unit menjadi hanya lima unit, dengan total biaya yang meningkat menjadi RM11,22 miliar akibat perubahan spesifikasi dan biaya keterlambatan.
4. Sumber Berita Otoritatif
Anda dapat merujuk pada laporan lengkap dan berita terkait melalui tautan berikut:
Laporan Media PAC Parlemen Malaydesh (Agustus 2022) yang merinci penggunaan dana RM400 juta untuk utang NGPV.
The Edge Malaydesh mengenai pembaruan biaya dan jadwal pengiriman per Maret 2024.
Channel News Asia (CNA) yang menjelaskan latar belakang skandal dan hubungan dengan utang NGPV.
LCS DIRANCANG =
HapusBAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
Pada tahun 1990, Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM) merancang untuk memperoleh 27 buah kapal peronda (patrol vessel/PV). Setelah mendapat kelulusan prinsip daripada Jemaah Menteri pada tahun 1993, cadangan pembinaan dan perolehan PV dimasukkan di dalam Perjanjian Penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd di antara Kerajaan Malaydesh dengan konsortium yang diketuai oleh Penang Shipbuilding dan Construction Sdn Bhd (PSC-NDSB) (milikan Tan Sri Amin Shah Omar) pada tahun 1995.
Sebelum penswastaan kepada syarikat milikan Tan Sri Amin Shah pada tahun 1995, Naval Dockyard Sdn Bhd adalah sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan.
Maksudnya, Najib selaku Menteri Pertahanan juga setuju untuk menswastakan limbungan ini.
Pada tahun 2005, Boustead Holdings Berhad membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard dan seterusnya menamakan semula syarikat tersebut sebagai Boustead Naval Shipyard (BNS) pada tahun 2006.
BNS adalah syarikat yang terlibat dalam skandal LCS sekarang.
Kontrak asal perolehan NGPV yang ditandatangani dengan Penang Naval Shipyard-Naval Dockyard Sdn Bhd (milikan Amin Shah) pada tahun 5 September 1998 bernilai RM 5.35 bilion.
Kontrak tambahan pertama yang ditandatangani pada 14 Disember 2001 tidak melibatkan kos tambahan.
Selepas pengambilalihan PSC-NDSB oleh Boustead Holding Berhad, kontrak tambahan kedua ditandatangani pada 17 Januari 2007 dengan BNS, dengan tambahan nilai kontrak sebanyak RM 1.4 bilion iaitu daripada nilai kontrak asal RM 5.35 bilion kepada RM 6.75 bilion. Asas-asas peningkatan kos sejumlah RM 1.4 bilion tidak dinyatakan dengan jelas dan tiada justifikasi kukuh untuk menaikkan nilai perolehan kontrak tersebut.
Suntikan dana RM 1.4 bilion ini adalah “bailout” oleh kerajaan.
Jawatankuasa Kira-kira Wang (PAC) Parlimen dalam prosiding pada 15 Jun 2005 mendapati bahawa projek NGPV tidak diurus baik oleh pihak kontraktor dan pihak Kementerian Pertahanan. Pada masa ketika, siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.
Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2006 juga berpendapat bahawa pembinaan NGPV banyak kelemahan kerana kerajaan dan Kementerian Pertahanan (siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.) terlalu memberi peluang kepada syarikat yang bermasalah dalam kewangan dan pengurusan sehingga menyebabkan kepentingan kerajaan tidak dipelihara.
5 tahun kemudian pada 2011, Najib sebagai Perdana Menteri keenam meluluskan perolehan 6 LCS dan memberikan kontrak tersebut kepada BNS.
Untuk konteks, sebanyak RM 6.08 bilion daripada siling RM 9.128 bilion telah dibayar kepada BNS oleh kerajaan Malaydesh. Daripada RM 6.08 bilion tersebut, RM 255 juta digunakan untuk menjelas hutang lapuk NGPV, RM 141 juta untuk faedah yang dikenakan kepada hutang NGPV, dan RM 349 juta untuk “cost increase on design activities with NGPV”. Sejumlah RM 745 juta telah digunakan untuk “bailout” projek NGPV.
RM9.128 bilion ini adalah untuk menjayakan projek LCS, bukan untuk “bailout” projek NGPV. Penggunaan dana sebegini adalah pecah amanah melanggar S.409 Kanun Keseksaan. Pada asasnya, apa yang dilakukan di sini ialah menutup kerugian perjanjian lama yang gagal dengan perjanjian baru. Apa yang dilakukan di sini adalah jenayah.
Ataupun, PM6 memang memulakan projek LCS secara rundingan terus dengan tujuan untuk membayar hutang lapuk NGPV? Jawapan Najib kepada soalan ini akan bantu kita semua memahami masalah projek LCS
Hatimu menangiss..Sabah Sarawak harus merdeka! Ato mati!
HapusHatimu menangis! Dah dak DA kepakaran. Sepi shoping alutssta aplgi premium!🤣🤣🤣 Sabah Sarawak harus merdeka!ato mati!
Hapus🔥🔥🤣🤣🤣🤣....
BalasHapusFilipina Terancam Telat Dapat Kapal LPD Pesanannya Usai PT PAL Indonesia Dikabarkan Gagal Penuh 4 Tonggak Utama Kontrak
https://www.zonajakarta.com/nasional/67315816730/filipina-terancam-telat-dapat-kapal-lpd-pesanannya-usai-pt-pal-indonesia-dikabarkan-gagal-penuh-4-tonggak-utama-kontrak?page=3
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
HapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
HapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
HapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
GORILA PANTAS DUMMY =
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
6 UNIT JADI 5 UNIT = BAYAR 6 UNIT
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
LCS BAYAR HUTANG NGPVs
Laporan penyelidikan dari Komite Akun Publik (PAC) Parlemen Malaydesh dan sumber berita resmi, berikut adalah rincian mengenai penggunaan dana proyek kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk membayar utang proyek New Generation Patrol Vessel (NGPV):
1. Temuan Utama Penyelewengan Dana
Laporan PAC mengungkapkan bahwa sebagian dari dana yang dialokasikan pemerintah untuk proyek LCS disalahgunakan oleh kontraktor, Boustead Naval Shipyard (BNS). Dari total biaya proyek yang membengkak, ditemukan bahwa sekitar RM400 juta digunakan secara ilegal untuk melunasi utang lama dari proyek kapal NGPV.
2. Hubungan Proyek LCS dan NGPV
Proyek NGPV: Merupakan proyek kapal patroli generasi baru yang juga dikerjakan oleh Boustead pada tahun-tahun sebelumnya, namun meninggalkan utang besar yang belum terselesaikan.
Mekanisme Pembayaran: Dana yang seharusnya digunakan untuk pengadaan peralatan dan pembangunan fisik kapal LCS dialihkan untuk menutupi defisit keuangan kontraktor akibat kegagalan manajemen pada proyek NGPV tersebut.
3. Status Proyek LCS di Tahun 2026
Memasuki tahun 2026, proyek ini telah mengalami restrukturisasi besar-besaran:
Jadwal Pengiriman: Kapal pertama, KD Maharaja Lela (2501), dijadwalkan akan dikirimkan kepada Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM) pada Agustus 2026 setelah mengalami penundaan bertahun-tahun.
Pengambilalihan Pemerintah: Karena masalah keuangan dan utang BNS, pemerintah Malaydesh melalui Kementerian Keuangan telah mengambil alih BNS seharga RM1 melalui perusahaan tujuan khusus (SPV), Ocean Sunshine Bhd, untuk memastikan kelangsungan proyek.
Pengurangan Jumlah Kapal: Target pengiriman dikurangi dari semula enam unit menjadi hanya lima unit, dengan total biaya yang meningkat menjadi RM11,22 miliar akibat perubahan spesifikasi dan biaya keterlambatan.
4. Sumber Berita Otoritatif
Anda dapat merujuk pada laporan lengkap dan berita terkait melalui tautan berikut:
Laporan Media PAC Parlemen Malaydesh (Agustus 2022) yang merinci penggunaan dana RM400 juta untuk utang NGPV.
The Edge Malaydesh mengenai pembaruan biaya dan jadwal pengiriman per Maret 2024.
Channel News Asia (CNA) yang menjelaskan latar belakang skandal dan hubungan dengan utang NGPV.
Mereka ada kontrak berjalan apa saja? Apa sebagian besar Scorpene?
BalasHapusMembual tu macam KD MAHORAJELELE tuu lon...
BalasHapusKatanya sea trial November 2024, tapi ZONK..
Lalu MEMBUAL lagi sea trial Desember 2025, dan ZONK juga...🤣🤣😂😂🤪😛
Sudah januari 2026, dan KD MAHOREJEJEJELELELELE...masih apung apung jee...
BalasHapus🤣🤣🤣😂😂🤪😛😛
SUDAH JADI BAHAN BULLYAN DAN LAWAKAN SEDUNIA YA LON 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
BalasHapusBukan rahasia lagi bahwa proyek kapal tempur pesisir (LCS) senilai RM9 miliar yang diberikan kepada anak perusahaan Boustead Heavy Industries Corp Bhd (BHIC) 11 tahun lalu telah dilanda pembengkakan biaya dan penundaan, tanpa satu pun kapal yang dikirimkan hingga saat ini.
Sumber: The Edge Malaysia https://share.google/0k8gJjM5izQucnVmJ
DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
BalasHapusMENIT 24:39 :
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
30 KSOT TORPEDO
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
2027 LAUNCHING 3 KAPAL : 2 LPD PINOY 1 LPD UEA
https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
==============
==============
PANTAS DUMMY =
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
GORILA PANTAS DUMMY =
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
Ayooo PT DI...ini PAL ma PINDAD dah nge gasss ...
BalasHapusLG nunggu ifx di serahkan yg punya Indo..abis tu tancappp Gasss..🇲🇨🇲🇨🇲🇨💪💪💪
BalasHapus15 tahun tahun ditunggu, kini gowing darat hanya mangapung kosong haha!😆😋😆
BalasHapusbikin rugi ajah
para warganyet pembual dr kl klaim kaya, anti utang...realitasnya dari 2011 bikin gowing lcs palsuw FULL NGUTANG ke vendor, eittt mana tak bayar pulak haha!🤥🤣🤥
BalasHapuskena tuntut di HighCourt haha!😋😋😋
Salah satunya dari Protankgrup,
PT PAL kahsiyan laluw bantuw selamatkan pabrik tangki seblah..order bayar CA$H haha!🤑🤑🤑
sementara seblah NGUTANG lama, tak bayar..paraahh seblah, NIPU sesama gred a..ngerihh haha!🤥🥶🤥
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
High Court to decide on Boustead Naval Shipyard restraining order against creditors on June 2
Since then, it is understood that other creditors have intervened in the ongoing court proceedings over the scheme of arrangement. Besides MTU Services, others include Contraves Sdn Bhd, Axima Concept SA, Contraves Advanced Devices Sdn Bhd, Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire, Security & Services Malaysia Sdn Bhd, as well as iXblue SAS, iXblue Sdn Bhd and❌️Protank Mission Systems Sdn Bhd
Also included are Bank Pembangunan Malaysia Bhd, AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd, MTU Services, Affin Hwang Investment Bank Bhd, Bank Muamalat Malaysia Bhd, Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaysia Bhd, Malayan Banking Bhd (Maybank) and Kuwait Finance House (Malaysia) Bhd.
https://theedgemalaysia.com/article/high-court-decide-boustead-naval-shipyard-restraining-order-against-creditors-june-
========
ProtankGrüp
“We are currently in the final stages of this project. It is the development of an aviation refuelling system to be incorporated into the newly built Littoral Combatant Ships (LCS) being designed and built by DCNS of France for the Royal Malaysian Navy.
https://energy-oil-gas.com/news/protankgrup/
aplot KSOT jugak donk min, yg ditulis wartawan senior...bikin ratusan bisa dahsyat pawernya tuch haha!🦾🚀🦾
BalasHapusLCS DIRANCANG =
BalasHapusBAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
BAYAR HUTANG NGPVs
Pada tahun 1990, Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM) merancang untuk memperoleh 27 buah kapal peronda (patrol vessel/PV). Setelah mendapat kelulusan prinsip daripada Jemaah Menteri pada tahun 1993, cadangan pembinaan dan perolehan PV dimasukkan di dalam Perjanjian Penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd di antara Kerajaan Malaydesh dengan konsortium yang diketuai oleh Penang Shipbuilding dan Construction Sdn Bhd (PSC-NDSB) (milikan Tan Sri Amin Shah Omar) pada tahun 1995.
Sebelum penswastaan kepada syarikat milikan Tan Sri Amin Shah pada tahun 1995, Naval Dockyard Sdn Bhd adalah sebuah syarikat milik Menteri Kewangan Diperbadankan.
Maksudnya, Najib selaku Menteri Pertahanan juga setuju untuk menswastakan limbungan ini.
Pada tahun 2005, Boustead Holdings Berhad membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard dan seterusnya menamakan semula syarikat tersebut sebagai Boustead Naval Shipyard (BNS) pada tahun 2006.
BNS adalah syarikat yang terlibat dalam skandal LCS sekarang.
Kontrak asal perolehan NGPV yang ditandatangani dengan Penang Naval Shipyard-Naval Dockyard Sdn Bhd (milikan Amin Shah) pada tahun 5 September 1998 bernilai RM 5.35 bilion.
Kontrak tambahan pertama yang ditandatangani pada 14 Disember 2001 tidak melibatkan kos tambahan.
Selepas pengambilalihan PSC-NDSB oleh Boustead Holding Berhad, kontrak tambahan kedua ditandatangani pada 17 Januari 2007 dengan BNS, dengan tambahan nilai kontrak sebanyak RM 1.4 bilion iaitu daripada nilai kontrak asal RM 5.35 bilion kepada RM 6.75 bilion. Asas-asas peningkatan kos sejumlah RM 1.4 bilion tidak dinyatakan dengan jelas dan tiada justifikasi kukuh untuk menaikkan nilai perolehan kontrak tersebut.
Suntikan dana RM 1.4 bilion ini adalah “bailout” oleh kerajaan.
Jawatankuasa Kira-kira Wang (PAC) Parlimen dalam prosiding pada 15 Jun 2005 mendapati bahawa projek NGPV tidak diurus baik oleh pihak kontraktor dan pihak Kementerian Pertahanan. Pada masa ketika, siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.
Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2006 juga berpendapat bahawa pembinaan NGPV banyak kelemahan kerana kerajaan dan Kementerian Pertahanan (siapa Menteri Pertahanan? Najib Razak.) terlalu memberi peluang kepada syarikat yang bermasalah dalam kewangan dan pengurusan sehingga menyebabkan kepentingan kerajaan tidak dipelihara.
5 tahun kemudian pada 2011, Najib sebagai Perdana Menteri keenam meluluskan perolehan 6 LCS dan memberikan kontrak tersebut kepada BNS.
Untuk konteks, sebanyak RM 6.08 bilion daripada siling RM 9.128 bilion telah dibayar kepada BNS oleh kerajaan Malaydesh. Daripada RM 6.08 bilion tersebut, RM 255 juta digunakan untuk menjelas hutang lapuk NGPV, RM 141 juta untuk faedah yang dikenakan kepada hutang NGPV, dan RM 349 juta untuk “cost increase on design activities with NGPV”. Sejumlah RM 745 juta telah digunakan untuk “bailout” projek NGPV.
RM9.128 bilion ini adalah untuk menjayakan projek LCS, bukan untuk “bailout” projek NGPV. Penggunaan dana sebegini adalah pecah amanah melanggar S.409 Kanun Keseksaan. Pada asasnya, apa yang dilakukan di sini ialah menutup kerugian perjanjian lama yang gagal dengan perjanjian baru. Apa yang dilakukan di sini adalah jenayah.
Ataupun, PM6 memang memulakan projek LCS secara rundingan terus dengan tujuan untuk membayar hutang lapuk NGPV? Jawapan Najib kepada soalan ini akan bantu kita semua memahami masalah projek LCS
Mantap PT PAL sukses selalu , Indonesia Jaya
BalasHapusGORILA PANTAS DUMMY =
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
🛳️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
💰 Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH =
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝
Butuh 20 tahun bagi Malaydesh untuk bina KD MAHARONGSOKLELA melalui Boustead aka Lunas 🤣🤣🤣🤣
BalasHapusKETAWA LAWAK 2025 = ZONK
BalasHapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5x PM
6x MOD
6x MOF
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
---------------
1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. MKM BARTER PALM OIL
62. MIG29N BARTER PALM OIL
63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
64. SCORPENE BARTER PALM OIL
65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
67. FA50M BARTER PALM OIL
===================
SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
1. SEWA 28 HELI
2. SEWA L39 ITCC
3. SEWA EC120B
4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
6. SEWA HOVERCRAFT
7. SEWA AW139
8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
9. SEWA UTILITY BOAT
10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
12. SEWA MV AISHAH AIM 4
13. SEWA BMW R1250RT
14. SEWA 4x4 VECHICLE
15. SEWA VSHORAD
16. SEWA TRUCK
17. SEWA HONDA CIVIC
18. SEWA PATROL BOATS
19. SEWA OUTBOARD MOTORS
20. SEWA TRAILERS
21. SEWA SUPERBIKES
22. SEWA SIMULATOR MKM
23. SEWA 12 AW149 TUDM
24. SEWA 4 AW139 TUDM
25. SEWA 5 EC120B TUDM
26. SEWA 2 AW159 TLDM
27. SEWA 4 UH-60A TDM
28. SEWA 12 AW149 TDM
29. SEWA 4 AW139 BOMBA
30. SEWA 2 AW159 MMEA
31. SEWA 7 BELL429 POLIS
32. SEWA MOTOR POLIS
---------------
GOVERNMENT DEBT : 69% of GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% of GDP
Federal Government Debt
• End of 2024: RM 1.25 trillion
• End of June 2025: RM 1.3 trillion
• Projected Debt-to-GDP: 69% by the end of 2025
Household Debt
2025 : RM1.73 trillion, or 85.8% of GDP
Pur tengok Pur...KRI BALAPUTRA DEWA.. 140M WITH 64 MISSILE DAN RADAR CENK 350 DAN 400 BAGUS YAA..BUAT SENDIRI LAGI.. GAK NGILER KAH KAU.... KASIHAN LAGI MISKIN DAN BODOH TAK ADA KEPAKARAN ..BUAT SEDNIRI TAK BISA BELI APALAGI..🤡🤡🤡🇲🇾
Hapus