Bandar Antariksa nantinya seperti halnya layanan SpaceX (photo: GettyImages)
Percepat Pembangunan Bandar Antariksa Nasional, BRIN Perkuat Sinergi Lintas Sektor
Jakarta – Humas BRIN. Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) memperkuat sinergi lintas sektor untuk mempercepat pembangunan Bandar Antariksa Nasional di Pulau Biak, Papua, sebagai upaya mewujudkan kemandirian akses antariksa dan meningkatkan daya saing Indonesia di tingkat global.
Upaya tersebut dilakukan melalui penyelarasan kebijakan, regulasi, serta kesiapan infrastruktur bersama kementerian dan lembaga terkait, pemerintah daerah, unsur pertahanan dan keamanan, industri, serta perguruan tinggi.
Plt. Deputi Bidang Kebijakan Pembangunan BRIN, Anugerah Widiyanto, menjelaskan, pembangunan Bandar Antariksa memiliki dasar hukum yang kuat. Landasan tersebut antara lain Undang-Undang Nomor 21 Tahun 2013 tentang Keantariksaan, Peraturan Presiden Nomor 45 Tahun 2017 tentang Rencana Induk Penyelenggaraan Keantariksaan 2016–2040, serta Peraturan Pemerintah Nomor 7 Tahun 2023 tentang Penguasaan Teknologi Keantariksaan yang menekankan aspek technology safeguard.
“Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) tentang Penyelenggaraan Bandar Antariksa telah menyelesaikan proses harmonisasi dan siap menjadi dasar operasional pembangunan. Selain itu, rencana induk keantariksaan perlu diperbarui hingga 2045 agar sejalan dengan visi pembangunan nasional,” kata Anugerah. Hal ini disampaikan pada Rapat Koordinasi Nasional (Rakornas) Bandar Antariksa, di Gedung B.J. Habibie, Jakarta, Jumat (19/12).
Ia menambahkan, kajian pembangunan Bandar Antariksa di Biak telah dilakukan sejak 1990 dan perlu dimutakhirkan sesuai perkembangan teknologi, kebutuhan nasional, serta kondisi lingkungan terkini.
Pulau Biak memiliki keunggulan geografis karena berada dekat dengan garis khatulistiwa, sehingga memberikan efisiensi energi dan biaya peluncuran roket ke orbit rendah bumi (LEO). Selain itu, meningkatnya ekonomi antariksa global membuka peluang besar bagi Indonesia untuk berperan lebih aktif dalam industri peluncuran dan jasa antariksa.
“Ekonomi antariksa global diperkirakan mencapai sekitar lima persen dari Produk Domestik Bruto (PDB) di dunia. Pembangunan Bandar Antariksa di Biak akan memberikan multiplier effect bagi daerah, mulai dari penciptaan lapangan kerja, pertumbuhan ekonomi, hingga penguatan diplomasi antariksa,” jelasnya.
Dalam Rakornas tersebut, dipaparkan tahapan proses peluncuran roket di BRIN, mulai dari desain dan manufaktur roket, proses verifikasi kesiapan teknis dan rencana untuk penetapan go or no go, notifikasi pengajuan NOTAM (Notice to Air Missions) dan NOTMAR (Notice to Mariners) untuk pembukaan ruang udara dan laut, sosialisasi kepada masyarakat, transportasi roket dan peralatan ground station, persiapan roket, hingga pelaksanaan peluncuran dan pascapeluncuran. Seluruh tahapan tersebut menekankan aspek keselamatan, keamanan, dan koordinasi lintas instansi.
Pembangunan Bandar Antariksa juga membutuhkan dukungan infrastruktur dasar, antara lain jalan akses, kelistrikan, jaringan telekomunikasi, fasilitas kesehatan berstandar internasional, serta sistem logistik dan keamanan.
Dari sisi perencanaan nasional, perwakilan Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional PPN/Bappenas, Yusuf Suryanto, menyampaikan pembangunan Bandar Antariksa sejalan dengan arah pembangunan wilayah Papua dalam RPJMN 2025–2029 dan RPJPN 2026–2045.
“Pengembangan Bandar Antariksa memiliki keterkaitan erat dengan upaya penurunan tingkat pengangguran, pengentasan kemiskinan, serta penguatan sumber daya manusia unggul di Papua. Karena itu, dukungan infrastruktur dasar dan sinkronisasi tata ruang menjadi sangat penting,” kata Yusuf.
Ia menambahkan penguatan regulasi, kesiapan teknis, dan integrasi lintas sektor menjadi prasyarat utama dalam pengusulan Bandar Antariksa sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).
Kepala BRIN, Arif Satria menegaskan bahwa pembangunan Bandar Antariksa merupakan amanah strategis negara untuk memperkuat kemandirian Indonesia dalam akses ke antariksa.
“BRIN sedang memformulasikan regulasi turunan agar setelah pengesahan RPP, penetapan lokasi dan implementasi pembangunan dapat segera dilakukan, termasuk pembukaan lahan BRIN di Biak yang direncanakan mulai tahun 2026,” ujar Arif.
Ia menekankan pembangunan Bandar Antariksa sejalan dengan visi Indonesia Emas 2045, khususnya dalam pengembangan ekonomi antariksa, lingkungan antariksa, dan keamanan antariksa, serta diharapkan mampu memperkuat posisi Indonesia di tingkat global.
Melalui Rakornas ini, BRIN berharap terbangun komitmen bersama seluruh pemangku kepentingan untuk mewujudkan pembangunan Bandar Antariksa yang aman, berkelanjutan, dan berorientasi pada kepentingan nasional. Pembangunan ini diharapkan tidak hanya memperkuat kemandirian teknologi antariksa Indonesia, tetapi juga mendorong pemerataan pembangunan dan pertumbuhan ekonomi di kawasan timur Indonesia.
(BRIN)


WOIII....2026
BalasHapusLCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
The much-awaited Littoral Combat Ship (LCS) programme has reached an overall construction progress of 72.43% as of May 25.
Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim was informed of the progress when he visited the Lumut Naval Shipyard on June 15 to inspect developments on the project and receive an update on the five vessels under construction for the Royal Malaydeshn Navy (RMN). He was joined by Deputy Defence Minister Adly Zahari and Chief of Defence Force General Tan Sri Mohd Nizam Jaffar.
In a statement, the Defence Ministry confirmed that LCS1 was successfully launched into the water on May 23, in accordance with the contractual schedule. The vessel has now entered the “setting to work” (STW) phase and is set to undergo its first sea trial in December 2025.
The second vessel, LCS2, was launched earlier on May 8 and is undergoing further construction. Its STW phase is expected to begin in September.
Meanwhile, the ministry said the construction for LCS3, LCS4 and LCS5 is also progressing according to plan. LCS3 is scheduled for handover in 2027, and the remaining ships will follow at eight-month intervals, with the final ship, LCS5, expected to be delivered by 2029.
The ministry emphasised that strong coordination with key government agencies has been critical to overcoming previous setbacks and ensuring smoother implementation.
The LCS programme, once plagued by delays and controversy, is considered a vital component in enhancing Malaydesh’s maritime defence capabilities. The ships are designed to operate in coastal waters and are expected to significantly strengthen RMN’s readiness in securing national waters.
The government has reiterated its commitment to transparency and timely delivery, ensuring that the LCS fleet becomes a cornerstone of Malaydesh’s naval force in the years ahead.
----------------
5x PM BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
6x MOD BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
6x MOF BUAL MRCA LCS SPH MRSS = 2025 ZONK
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
PANTAS DUMMY =
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
π³️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
π° Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
πLCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAKπ
GORILA KLAIM RINGGIT KUAT =
BalasHapusFAKTANYA …..
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GEMPURWIRA4 Januari 2026 pukul 19.54
Guys..... INGAT ya 1 RINGGIT SETARA RP 4,131.... π€£π€£π€£π€£
------------------
GEMPURWIRA31 Desember 2025 pukul 09.31
BANGGA SEKALI GUYS.... πππ²πΎπ²πΎπ²πΎπ²πΎ
Ringgit Malaysia Pimpin Penguatan Mata Uang Asia Terhadap Dolar AS
https://m.youtube.com/watch?v=LN7kCUkHO2s&t=517s
------------------
MISKIN = BABU KAUM WANITA......
MMW 21 April 2025 pukul 10.48
YUPP tahun 2025 kami negara MISKIN
Sementara pendapatan Isteri saya pula dua kali lipat pendapatan saya. Household income kami secara kasar sebulan tahun 2025 = RM25.000 sebulan..........
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
Bikin 100% baru, tidak pakai fasilitas eks-Jepang/Sekutu di Mokmer. Arah runway harusnya ke laut?π€
BalasHapusGasss
HapusSemoga Brin layaknya PT Pal, dengan nahkoda baru yang tepat, bergerak dengan cepat, aamiin.
BalasHapusAminπ€²
Hapusparah LAWAK GORILLA klaim konon CN235 buatan INDIANESIA dipakai oleh US tangkap MADURO
BalasHapuspadahal yang jelas itu adalah versi CASA 235 buatan spanyol yang dipakai oleh US ya guys....HAHAHAHAH
GORILA KLAIM RINGGIT KUAT =
HapusFAKTANYA …..
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GEMPURWIRA4 Januari 2026 pukul 19.54
Guys..... INGAT ya 1 RINGGIT SETARA RP 4,131.... π€£π€£π€£π€£
------------------
GEMPURWIRA31 Desember 2025 pukul 09.31
BANGGA SEKALI GUYS.... πππ²πΎπ²πΎπ²πΎπ²πΎ
Ringgit Malaysia Pimpin Penguatan Mata Uang Asia Terhadap Dolar AS
https://m.youtube.com/watch?v=LN7kCUkHO2s&t=517s
------------------
MISKIN = BABU KAUM WANITA......
MMW 21 April 2025 pukul 10.48
YUPP tahun 2025 kami negara MISKIN
Sementara pendapatan Isteri saya pula dua kali lipat pendapatan saya. Household income kami secara kasar sebulan tahun 2025 = RM25.000 sebulan..........
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
GORILA KLAIM RINGGIT KUAT =
HapusFAKTANYA …..
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GEMPURWIRA4 Januari 2026 pukul 19.54
Guys..... INGAT ya 1 RINGGIT SETARA RP 4,131.... π€£π€£π€£π€£
------------------
GEMPURWIRA31 Desember 2025 pukul 09.31
BANGGA SEKALI GUYS.... πππ²πΎπ²πΎπ²πΎπ²πΎ
Ringgit Malaysia Pimpin Penguatan Mata Uang Asia Terhadap Dolar AS
https://m.youtube.com/watch?v=LN7kCUkHO2s&t=517s
------------------
MISKIN = BABU KAUM WANITA......
MMW 21 April 2025 pukul 10.48
YUPP tahun 2025 kami negara MISKIN
Sementara pendapatan Isteri saya pula dua kali lipat pendapatan saya. Household income kami secara kasar sebulan tahun 2025 = RM25.000 sebulan..........
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
GORILA KLAIM RINGGIT KUAT =
HapusFAKTANYA …..
1. DEFISIT TIAP TAHUN
2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. ASET MILITER = SEWA
5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GEMPURWIRA4 Januari 2026 pukul 19.54
Guys..... INGAT ya 1 RINGGIT SETARA RP 4,131.... π€£π€£π€£π€£
------------------
GEMPURWIRA31 Desember 2025 pukul 09.31
BANGGA SEKALI GUYS.... πππ²πΎπ²πΎπ²πΎπ²πΎ
Ringgit Malaysia Pimpin Penguatan Mata Uang Asia Terhadap Dolar AS
https://m.youtube.com/watch?v=LN7kCUkHO2s&t=517s
------------------
MISKIN = BABU KAUM WANITA......
MMW 21 April 2025 pukul 10.48
YUPP tahun 2025 kami negara MISKIN
Sementara pendapatan Isteri saya pula dua kali lipat pendapatan saya. Household income kami secara kasar sebulan tahun 2025 = RM25.000 sebulan..........
------------------
DAFTAR 20 NEGARA DENGAN GDP NOMINAL TERBESAR TAHUN 2025 :
1. Amerika Serikat – US$30,34 triliun
2. Tiongkok – US$19,90 triliun
3. Jerman – US$5,36 triliun
4. Jepang – US$4,46 triliun
5. India – US$4,26 triliun
6. Inggris – US$3,70 triliun
7. Prancis – US$3,26 triliun
8. Italia – US$2,56 triliun
9. Brasil – US$2,52 triliun
10. Kanada – US$2,49 triliun
11. Rusia – US$2,48 triliun
12. Korea Selatan – US$2,10 triliun
13. Meksiko – US$1,99 triliun
14. Spanyol – US$1,82 triliun
15. Indonesia – US$1,69 triliun
16. Australia – US$1,68 triliun
17. Turki – US$1,34 triliun
18. Arab Saudi – US$1,28 triliun
19. Belanda – US$1,27 triliun
20. Swiss – US$1,16 triliun
------------
20 NEGARA GDP TERBESAR VERSI NOMINAL =
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
TIADA MALONDESH
FUNDING USA = NGEMIS USA
HapusUPGRADE SHOOTING RANGE.
UPGRADE SHOOTING RANGE.
UPGRADE SHOOTING RANGE.
United States is continuing to provide funding for upgrades of facilities of the Armed Forces. The latest funding is for the upgrade of the Kota Belud firing range in Sabah. Army Eastern Field Commander Leftenant General Mohd Sofi Md Lepi said in Tawau on April 16 that they will work with the US Army Pacific (USARPAC) for the RM57.6 million upgrade of the shooting range.
--------------------
FUNDING USA = NGEMIS USA
EXPANSION MMEA HEADQUARTERS
EXPANSION MMEA HEADQUARTERS
EXPANSION MMEA HEADQUARTERS
the US through its Indo-Pacific Command ( IndoPacom) is funding the expansion of the MMEA headquarters in Kuching, Sarawak, the Tun Abang Salahuddin Complex or Komtas, located at Muara Tebas. The complex is located some 30km – by road – north of Kuching.
--------------------
FUNDING USA = NGEMIS USA
UPGRADE MSA CN235
UPGRADE MSA CN235
UPGRADE MSA CN235
The handover ceremony of the modified CN-235-200M MSA to RMAF Chief General Tan Sri Mohd Asghar Goriman Khan by the U.S. government represented by its ambassador to MALAYDESH , Edgard D. Kagan, took place at Subang Air Base today.
--------------------
GIFTED PAID BY USA = NGEMIS RADAR USA
GIFTED PAID BY USA = NGEMIS RADAR USA
GIFTED PAID BY USA = NGEMIS RADAR USA
Back in 2006, the US gifted MALAYDESH an unkTIADAwn number and type of coastal surveillance radars which were kTIADAwn colloquially as the 1206 radars. Some 17 years later the 1206 CSS radars have been upgraded which was also paid by the US.
--------------------
DONATED BY US = NGEMIS RADAR USA
DONATED BY US = NGEMIS RADAR USA
DONATED BY US = NGEMIS RADAR USA
Minister DSU Mohamad Hasan told Parliament on March 16 that the Lockheed Martin TPS-77 long range surveillance radar, donated by the US, will be commissioned in Labuan by year end.
--------------------
DONATED BY JAPAN = NGEMIS RADAR JAPAN
DONATED BY JAPAN = NGEMIS RADAR JAPAN
DONATED BY JAPAN = NGEMIS RADAR JAPAN
It appears that Japan has donated at least a single airfield surveillance radar (ASR) to MALAYDESH for use by the RMAF.
--------------------
MENUNGGU 2041-2045 C130J :
Diterangkan Utusan MALAYDESH , mereka baru bisa mendapatkan C-130 J Super Hercules paling tidak di tahun 2041 hingga 2045.
MENUNGGU 2055 HAWK :
Kerajaan merancang secara sistematik penggantian pesawat Hawk 108 dan Hawk 208 seperti yang digariskan dalam Pembangunan Keupayaan Tentera Udara Diraja MALAYDESH (TUDM) 2055
MENUNGGU 2053 DEBT = OVER LIMIT DEBT:
The Federal Government is expected to be able to settle its DEBTs by 2053 by taking into account the number of new loans made for deficit financing purposes and refinancing maturing DEBTs from 2024 onwards, said the Ministry of Finance (MoF)
-
MENUNGGU 2050 = KAPAL SELAM
MENUNGGU 2050 = MRSS
MENUNGGU 2050 = LCS
MENUNGGU 2050 = PV
MENUNGGU 2050 = LMS
“Mengikut Pelan Transformasi 15 ke 5 TLDM, ia dijangka akan memiliki 12 buah kapal Littoral Combat Ship (LCS), tiga buah kapal Multi Role Support Ship (MRSS), 18 buah kapal Littoral Mission Ship (LMS), 18 buah kapal Patrol Vessel (PV) dan empat buah kapal selam menjelang tahun 2050,” kata beliau dalam temuramah itu.
Nampak gaya,impian untuk melihat TLDM menambah bilangan kapal selam dimilikinya daripada dua buah kepada empat buah akan hanya direalisasikan menjelang tahun 2050.
-
UAV = MENUNGGU 2030
LMS B2 = MENUNGGU 2030
MRSS = MENUNGGU 2030
HELI = MENUNGGU 2030
RMKe-13 merangkumi tempoh tahun 2026-2030.
“Perolehan bagi baki 3 buah LMS lagi akan dimasukkan di bawah RMKe-13,” ujar beliau.
Selain LMS, TLDM turut merancang perolehan 2 buah kapal Multi Role Support Ship (MRSS), 3 buah kapal Littoral Mission Ship Batch 3, 4 buah helikopter anti kapal selam dan 6 buah Unmanned Aerial Vehicle (UAV).
“Proses perolehan bagi aset-aset baharu ini dijangka berlangsung sehingga 2030. Kesemua perolehan aset TLDM ini dianggarkan
PANTAS DUMMY =
HapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
π³️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
π° Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
πLCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAKπ
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
-
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
-
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
-
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
-
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
-
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
-
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
-
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
-
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
-
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
-
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
-
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
-
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
-
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
-
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
-
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
-
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
-
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
-
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
-
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
-
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
-
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
-
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
-
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
-
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
-
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
-
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
-
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
-
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
-
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
-
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
-
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
-
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
-
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
-
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
-
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
-
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
-
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
-
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
-
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
Kamu yg parah! Dasar rakyat kerajaan tolol! Cn 235 jv Indonesia spanyol..
HapusKamu yg parah! Dasar rakyat kerajaan tolol! Cn 235 jv Indonesia spanyol..
HapusSejak bila US pakai CN235 buatan INDIANESIA....??? HAHAHAHAHHA
BalasHapusThe U.S. military (specifically the U.S. Coast Guard and U.S. Air Force Special Operations) has purchased and operated the CN-235 aircraft, which was manufactured by EADS CASA in Spain.
U.S. Operators of the CN-235
U.S. Coast Guard (USCG): The USCG acquired the CN-235-300M maritime patrol aircraft as part of its Integrated Deepwater System program. They designated the aircraft as the HC-144 Ocean Sentry. Lockheed Martin served as the prime contractor for this program and awarded EADS (now part of Airbus) the initial contract for the aircraft, which were assembled in Seville, Spain, before mission systems integration was completed in the U.S.. The U.S. Coast Guard planned to acquire up to 36 of these aircraft in total over the life of the program.
U.S. Air Force Special Operations (AFSOC): The U.S. Air Force also operates at least two CN-235s for undisclosed roles with the 427th Special Operations Squadron.
GORILA IQ BOTOL = SEWA 28 HELI > 119 HELI BARU > ART : WAJIB LAPOR USA
HapusSEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
•HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
•28 UNITK X USD 31 JT= USD 857 JUTA
•USD 3.700JT ÷ USD 31 JT = 119 HELI BARU
----
4x LEBIH MAHAL SEWA DARIPADA BELI BARU =
SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
BELI BARU = RM3.954 BILION
SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MALAYDESH (ATM).
----
CHEAPEST VARIANT :
-
HARGA CN 235 = USUSD 27,50 Juta
-
HARGA ATR 72 = USUSD24.7 Juta
------
CHEAPEST VARIANT HISAR OPV
-
1. ADA CLASS PAKISTAN USD 1 MILYAR/4 = USD 250 JUTA PER UNIT
-
2. ADA CLASS UKRAINE USD 1 MILYAR/2 = USD 250 JUTA PER UNIT + UCAV SENILAI USD 500 JUTA
-
3. HISAR OPV CLASS (LMS B2) MALAYDESH USD 530 JUTA /3 = USD 176,7 JUTA PER UNIT
------
CHEAPEST VARIANT FA50
-
1. FA 50 GF (TA 50 BLOK II) 12 UNIT HARGA USD 705 JUTA ALIAS USD 58,75 JUTA/UNIT
-
2. FA 50 PL (BLOK 20) 36 UNIT HARGA USD 2300 JUTA ALIAS USD 63,89 JUTA/UNIT
-
3. FA 50M 18 UNIT HARGA USD 920 JUTA ALIAS USD 51,1 JUTA/UNIT
------
ANKA OMPONG = WILL NOT BE EQUIPPED WITH ANY WEAPONRY
MALAYDESH to use Anka-S for Maritime Surveillance
While the specific equipment configuration of the Ankas is NOt currently kNOwn, they will be operated solely as a maritime surveillance platform in MALAYDESH service, and will NOt be equipped with any weaponry.
==========
1. DEBT 84.3% DARI GDP
1. DEBT 84.3% DARI GDP
2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. SEWA 12 AW149 TUDM
62. SEWA 4 AW139 TUDM
63. SEWA 5 EC120B TUDM
64. SEWA 2 AW159 TLDM
65. SEWA 4 UH-60A TDM
67. SEWA 12 AW149 TDM
68. SEWA 4 AW139 BOMBA
69. SEWA 2 AW159 MMEA
70. SEWA 7 BELL429 POLIS
==============
KEY WORDS =
1. DOWNGRADE
2. CHEAPEST VARIANT
3. SEWA
GORILA IQ BOTOL = SEWA 28 HELI > 119 HELI BARU > ART : WAJIB LAPOR USA
HapusSEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
•HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
•28 UNITK X USD 31 JT= USD 857 JUTA
•USD 3.700JT ÷ USD 31 JT = 119 HELI BARU
----
4x LEBIH MAHAL SEWA DARIPADA BELI BARU =
SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
BELI BARU = RM3.954 BILION
SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MALAYDESH (ATM).
----
CHEAPEST VARIANT :
-
HARGA CN 235 = USUSD 27,50 Juta
-
HARGA ATR 72 = USUSD24.7 Juta
------
CHEAPEST VARIANT HISAR OPV
-
1. ADA CLASS PAKISTAN USD 1 MILYAR/4 = USD 250 JUTA PER UNIT
-
2. ADA CLASS UKRAINE USD 1 MILYAR/2 = USD 250 JUTA PER UNIT + UCAV SENILAI USD 500 JUTA
-
3. HISAR OPV CLASS (LMS B2) MALAYDESH USD 530 JUTA /3 = USD 176,7 JUTA PER UNIT
------
CHEAPEST VARIANT FA50
-
1. FA 50 GF (TA 50 BLOK II) 12 UNIT HARGA USD 705 JUTA ALIAS USD 58,75 JUTA/UNIT
-
2. FA 50 PL (BLOK 20) 36 UNIT HARGA USD 2300 JUTA ALIAS USD 63,89 JUTA/UNIT
-
3. FA 50M 18 UNIT HARGA USD 920 JUTA ALIAS USD 51,1 JUTA/UNIT
------
ANKA OMPONG = WILL NOT BE EQUIPPED WITH ANY WEAPONRY
MALAYDESH to use Anka-S for Maritime Surveillance
While the specific equipment configuration of the Ankas is NOt currently kNOwn, they will be operated solely as a maritime surveillance platform in MALAYDESH service, and will NOt be equipped with any weaponry.
==========
1. DEBT 84.3% DARI GDP
1. DEBT 84.3% DARI GDP
2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. SEWA 12 AW149 TUDM
62. SEWA 4 AW139 TUDM
63. SEWA 5 EC120B TUDM
64. SEWA 2 AW159 TLDM
65. SEWA 4 UH-60A TDM
67. SEWA 12 AW149 TDM
68. SEWA 4 AW139 BOMBA
69. SEWA 2 AW159 MMEA
70. SEWA 7 BELL429 POLIS
==============
KEY WORDS =
1. DOWNGRADE
2. CHEAPEST VARIANT
3. SEWA
TAHUN BARU = KEMBANG API ❌
HapusTAHUN BARU = HELI JATUH✔️
------------
Timeline Kecelakaan Helikopter Militer Malaydesh =
-
1990-an – Beberapa insiden kecil melibatkan Alouette III (TUDM) saat latihan.
-
2004 – Nuri (Sikorsky S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah.
-
13 Jul 2007 – Nuri (S-61A-4, TUDM) jatuh di Genting Sempah, menewaskan 6 kru.
-
2016 – EC725 Cougar (TUDM) alami pendaratan darurat di Kuantan, kru selamat.
-
2018 – Super Lynx (TLDM) alami pendaratan darurat saat operasi laut.
-
2020 – AgustaWestland AW139 (TUDM) insiden teknis di Johor, kru selamat.
-
2023 – EC725 (TUDM) pendaratan darurat di laut dekat Pulau Perak, kru selamat.
-
6 Februari 2024 – Lumut, Perak
Dua helikopter militer Malaysia, AgustaWestland AW139 (MRCA) dan Eurocopter Fennec (TLDM), bertabrakan di udara saat latihan persiapan Hari Ulang Tahun TLDM ke-90.
-
6 Feb 2025 – Bell 206L4 (latihan gabungan) terbalik saat hover di Bentong, Pahang. 1 kru cedera.
-
31 Des 2025 – Super Lynx (TLDM) pendaratan darurat di perairan Pantai Klebang, Melaka. Kru selamat.
------------
SEWA 28 HELI = 119 HELI BARU :
SEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
•HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
•28 UNITK X $ 31 JT= USD 857 JUTA
•$ 3.700JT ÷ $ 31 JT = 119 HELI BARU
----
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
4x MAHAL SEWA ❌ BELI BARU
SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
BELI BARU = RM3.954 BILION
SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MAID OF LONDON (MALON) (ATM).
MALAYDESH OVERLIMIT DEBT =
HapusJOHOR PILIH MERDEKA
SABAH SERAWAK PILIH MERDEKA
------------------
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
Sultan Johor, MALAYDESH , Ibrahim Sultan Iskandar yang mengancam Johor akan memilih untuk keluar dari MALAYDESH , jika kerajaan persekutuan gagal mewujudkan janji kepada kerajaan negeri, seperti yang termaktub dalam Perjanjian Persekutuan Tanah Melayu
------------------
REFERENDUM SABAH SERAWAK
REFERENDUM SABAH SERAWAK
REFERENDUM SABAH SERAWAK
Tercetus memorandum 23 organisasi kemasyarakatan di Sarawak dan Sabah yang ingin memisahkan diri dari federasi MALAYDESH .
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
-
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
-
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
-
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
-
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
-
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
-
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
-
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
-
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
-
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
-
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
-
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
-
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
-
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
CN235 = PT DI dan CASA
HapusCN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
CN235 = PT DI dan CASA
Timeline kerja sama pengembangan pesawat CN-235 antara Indonesia (PT Dirgantara Indonesia/PTDI, sebelumnya IPTN) dan Spanyol (CASA, kini bagian dari Airbus Defense & Space):
-
Fase Awal & Perancangan
17 Oktober 1979: IPTN (Indonesia) dan CASA (Spanyol) mendirikan perusahaan baru bernama Aircraft Technology (Airtech) untuk merancang pesawat multiguna baru dengan kemampuan Short Take-Off and Landing (STOL).
-
Awal 1980-an: Proses desain dan pengembangan bersama dimulai di bawah nama CN-235 (C dari CASA, N dari Nurtanio/IPTN).
Fase Prototipe & Uji Terbang
-
10 September 1983: Roll-out (peluncuran) perdana prototipe CN-235.
-
11 November 1983: Penerbangan perdana prototipe pertama buatan CASA Spanyol yang diberi nama "Elena" di Sevilla.
-
30 Desember 1983: Penerbangan perdana prototipe kedua buatan IPTN Indonesia yang diberi nama "Tetuko" oleh Presiden Soeharto di Bandung.
-
Fase Produksi & Komersialisasi
1986: Produksi massal (serial) dimulai untuk versi awal, yaitu CN-235-10 dan CN-235-100.
-
1990-an: Ekspansi pasar global dimulai; Uni Emirat Arab (UEA) mulai mengoperasikan 6 unit CN-235 produksi Indonesia.
-
Awal 2000-an: CASA Spanyol bergabung ke dalam konsorsium Airbus. Sejak saat itu, PTDI menjadi produsen utama dan pemain tunggal yang masih aktif memproduksi CN-235 secara mandiri untuk berbagai varian.
-
Fase Modernisasi & Ekspor (Hingga 2026)
2003–2015: PTDI sukses memodifikasi 6 unit CN-235 menjadi varian Anti-Submarine Warfare (ASW) untuk Angkatan Laut Turki dan 3 unit varian surveilans maritim.
-
2022–2025: PTDI terus mengekspor varian CN-235-220 ke berbagai negara seperti Senegal, Thailand, dan Korea Selatan.
-
Juli 2023: Pemerintah Indonesia mengumumkan rencana pemesanan hingga 100 unit CN-235 untuk memperkuat armada dalam negeri.
-
Juli 2025: PTDI menjalin kerja sama baru dengan Havelsan (Turki) untuk pengembangan simulator CN-235 dan varian patroli maritim canggih.
-
Januari 2026: CN-235 tetap menjadi produk unggulan Indonesia di pasar internasional dengan lebih dari 70 unit varian modern (220) telah diekspor ke seluruh dunia.
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
HapusINDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR MRSS UEA The United Arab Emirates (UAE) anNOunced it had awarded the Indonesian shipyard PT PAL an AED1.5 billion (USD408.32 million) contract to supply a “multimission vessel” during the IDEX 2023 show being held in Abu Dhabi from 20 to 24 February.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX EKSPOR B2 SSV FILIPINA Dipercayakannya PT PAL Indonesia dalam pengadaan 2 (dua) unit kapal perang jenis Landing Dock oleh Angkatan Laut Filipina, karena kepuasan Pemerintah Filipina dan Angkatan Laut Filipina atas pengoperasian 2 unit Landing Dock atau Strategic Sealift Vessel (SSV) yang telah diserahterima oleh PAL beberapa tahun lalu.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
RELAX BUILD FRIGAT On August 25, the keel laying ceremony for the first of two Red White frigates was held at Indonesian state-owned shipbuilder PT PAL Indonesia’s facility in Surabaya City, East Java. Based on Babcock's Arrowhead 140 design,
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDUSTRI PENERBANGAN
PT Dirgantara Indonesia (atau biasa disingkat menjadi PTDI) adalah produsen pesawat terbang pertama dan satu-satunya di Indonesia dan di wilayah Asia Tenggara. Dirgantara Indonesia tidak hanya memproduksi berbagai jenis pesawat terbang.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
PRODUKSI TANK MEDIUM
Indonesia currently is the only country in Southeast Asia that produces its own combat tanks. This tank was made Pindad, an Indonesian state- owned military equipment manufacturing company.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
SCORPENE CLASS (SCORPΓNE EVOLVED)
As of 2025, Indonesia has officially moved into the production phase for two Scorpène Evolved diesel-electric submarines.
Status: The contract with French shipbuilder Naval Group officially entered into force on July 23, 2025.
Production: The vessels will be built entirely at PT PAL’s shipyard in Surabaya via a full transfer of technology.
Milestone: In December 2025, PT PAL successfully completed the steel-cutting qualification, with full construction of the first hull scheduled to begin by June 2026.
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
TYPE 209 CLASS (NAGAPASA CLASS)
Indonesia has already successfully produced Type 209/1400 submarines through a collaboration with South Korea's Hanwha Ocean (formerly DSME).
-----
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
INDONESIA = SATU-SATUNYA DI ASEAN
AUTONOMOUS SUBMARINES
Project: PT PAL is developing AI-powered autonomous submarines (KSOT).
Scale: The Ministry of Defense announced plans in October 2025 to produce 30 of these autonomous units to secure strategic maritime chokepoints.
Global Standing: Indonesia is the fourth nation—after the U.S., Russia, and China—to develop this level of autonomous underwater capability
DIPERAS MALAYDESH =
HapusSULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
SULTAN JOHOR = KELUAR DARI MALAYDESH
Sultan Johor, MALAYDESH , Ibrahim Sultan Iskandar yang mengancam Johor akan memilih untuk keluar dari MALAYDESH , jika kerajaan persekutuan gagal mewujudkan janji kepada kerajaan negeri, seperti yang termaktub dalam Perjanjian Persekutuan Tanah Melayu
Syiriktanda tak mampu!π€£π€£π€£
HapusAmerika pakai Vita birahi utk operasi penagkapan Madura ππ
BalasHapusππ
HapusSyabas...
BalasHapusDonal trump lengkapi pasukan delta force dengan senjata VAGINA BERAPI, kapal MAHAROGOLELE, septicTank SRIDE dan Panser GEGAP GEMBITA dari kilang MALONDESH
Crot...crot...crot....ππππ€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
HapusXaxaxaxaxaxaxaxaxa makanya d baca itu artikel poor...CN 235...artinya casa nurtanio 235 hasil kerjasama antara Spanyol casa dan nurtanio (IPTN) INDONESIA xaxaxaxaxaxaxaxa paham tak???? Nih ππππππππππππ€£π€£π€£π€£π€£π€£π€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺ
BalasHapusNahhhh aircrod sdh bs bina pesawat apa lon???????....π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦π¦...πππππππππππππ€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺπ€ͺ
BalasHapusbinaria om haha!πππ
HapusDelta force Donald trumpet pakai jet pejuang PTM Gen 6 Green Goblin malondesh.
HapusEmang binaria masih ada om Palπ€π€π€
Hapusada kata 3 trio awewe ini om haha!πππ
Hapus⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.tiktok.com/@tamaratyasmara/video/7281584161205275910
WOIII....2026
BalasHapusLCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
LCS MANGKRAK = NO SEA TRIAL 2025
-------
The much-awaited Littoral Combat Ship (LCS) programme has reached an overall construction progress of 72.43% as of May 25.
In a statement, the Defence Ministry confirmed that LCS1 was successfully launched into the water on May 23, in accordance with the contractual schedule. The vessel has now entered the “setting to work” (STW) phase and is set to undergo its first sea trial in December 2025.
--------
GEMPURWIRA26 Juni 2025 pukul 10.06
GORILLA MISKIN PENCURI BERAS MALAYSIA mulai Panik... 3 BUAH LCS ON THE WAY... πππ²πΎπ²πΎ
--------
GEMPURWIRA26 Juni 2025 pukul 08.56
PROGRAM LCS....πππππ²πΎπ²πΎπ²πΎ
1.LCS 1 - TURUN DI AIR
2. LCS 2 - TURUN DI AIR
3. LCS 3 - bentuk fizikal kapal sudah kelihatan
--------
MMW9 Mei 2025 pukul 08.32
GEMPURWIRA9 Mei 2025 pukul 07.33
LCS 2 sudah selamat diturunkan ke AIR...GORILLA makin menangis TERSAKITI....HAHAHAHAH
https://www.facebook.com/reel/2131741567302653
=============================
Alhamdulillah....
Program kita jalan terus Bro....
Lantak la apa KONOHA nak cakap dan nak HOAXkan...
Kita jalan terus!!!
π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
--------
MMW9 Mei 2025 pukul 08.35
GEMPURWIRA9 Mei 2025 pukul 07.33
LCS 2 sudah selamat diturunkan ke AIR...GORILLA makin menangis TERSAKITI....HAHAHAHAH
https://www.facebook.com/reel/2131741567302653
=============================
Aku kat Langkawi ni Bro... tengah tengok persediaan LIMA 2025.
Tunggu LIMA 2025... banyak perancangan kita yang akan kita zahirkan.
KITA JALAN TERUS!!!
π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
--------
MMW9 Mei 2025 pukul 11.02
KAMI JALAN TERUS BRO... JALAN TERUS!
Kami peduli apa korang cakap....KAMI JALAN TERUS!
π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
==================
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
GORILA MALAYDESH JADI GILA = KLAIM SPH
===
SPH CAESAR =
GEMPURWIRA 2 April 2022 pukul 19.36
Wkwkwkwkkw.... MALAYDESH SHOPING SPH guys.... ORANG KAYA
-----
SPH YAVUZ =
GEMPURWIRA 18 April 2022 pukul 12.26
SPH Masuk dalam aset terbaru ya guys... Shoping lagi. Wkwkkwkwkwkw
-----
SPH EVA =
GEMPURWIRA 14 September 2022 pukul 07.29
Video Eva SPH yang di runding oleh MALAYDESH guys.... pengisian peluru Auto guys
PANTAS DUMMY =
BalasHapusLCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
LCS BAYAR HUTANG NGPV
-----------------
π³️ Kronologi Utama
1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
π° Isu Kewangan
RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
RM 255 juta → bayar hutang NGPV
RM 141 juta → faedah hutang NGPV
RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
----------------
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
πLCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAKπ
Vita Berahi Malaydesh ketar ketir nak takut Anwar di culik alien π€£π€£π€£
BalasHapusAset lain yang dipakai delta force Donald trumpet adalah drone NYAMOK buatan asli Tempatan IQ balacan malondesh.
BalasHapus2026 kita punyak peluncur satelit, artinya bisa kirim satelit kapan pun yak haha!ππ€π
BalasHapus