29 Januari 2026

Pengiriman Kapal LCS-1 Ditunda Hingga Desember 2026

29 Januari 2026

Persiapan akhir LCS 1 untuk tahap sea trial (photos: LUNAS)

Hadir di Dewan Rakyat pada Rabu 28/01 untuk menjawab pertanyaan mengenai status pembangunan Kapal Tempur Pesisir (LCS) 1, yang memang terus menjadi perhatian berbagai pihak.

Pada tanggal 25 Desember 2025, Kementerian diinformasikan oleh Lumut Naval Shipyard (LUNAS) bahwa kemajuan keseluruhan proyek LCS telah mencapai 75,75% aktual dibandingkan dengan 81,57% menurut rencana. Sementara LCS 1 berada di angka 82,9%.

Kapal LCS 1 telah berhasil diluncurkan ke air dan sekarang berada dalam fase instalasi dan integrasi sistem utama. Uji coba laut tingkat galangan kapal dimulai pada tanggal 20 Januari 2026, dengan "first sea going" dijadwalkan pada tanggal 28 Januari 2026 untuk pengujian mesin, pembangkit listrik, pendingin udara, dan sistem propulsi.


Pengiriman LCS 1 telah direvisi menjadi Desember 2026 dengan penundaan sekitar 4 bulan, sementara jadwal pengiriman kapal berikutnya tetap hingga 2029. Nilai total proyek LCS adalah RM11,2 miliar dengan pengeluaran saat ini sekitar RM8,3 miliar atau 74% dari total kontrak.

Kementerian Pertahanan terus melakukan pemantauan ketat dengan Angkatan Laut Malaysia (RMN) sebagai pengguna akhir dan pihak pelaksana untuk memastikan bahwa setiap fase pengembangan, pengujian, dan pengiriman kapal dilakukan sesuai dengan spesifikasi dan persyaratan operasional.

Prioritas Kementerian adalah untuk memastikan bahwa aset yang diterima sepenuhnya aman, berfungsi dengan baik, dan memenuhi kebutuhan pertahanan nasional.

208 komentar:

  1. Mampus haha!😡😝😡

    BalasHapus
    Balasan
    1. Delay Bukan Pitnah...
      menhan sendiri sebut barusan kok,
      hadaau poto si jojon mana ada yg percaya si pembual haha!πŸ€₯😜πŸ€₯

      ❌️KINI MENHAN BARUW BILANG LCS SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE...ALAMAKKK DODOL haha!πŸ€ͺ😡πŸ€ͺ
      ❌️REWORK 4000 pcs..PARAAAHHH IQ JONGKOK..haha!😡‍πŸ’«πŸ˜€πŸ˜΅‍πŸ’«

      bner kan tarik pake tagbot tipu2 lagi, kapal odong odong haha!πŸ€₯🍌πŸ€₯
      Kapal Darat nasibmyu ancur amat sich haha!πŸ˜­πŸ˜‚πŸ˜­
      ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
      https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/

      Hapus
    2. LCS akan diserah terimakan kepada Tentara Laut Diraja Menyewa (TLDM) 1 hari sebelum kiamat.
      Hal ini dijamin 1000 pangkat 1000 persen 🀣🀣🀣

      Harap maklum IQ BERUK

      Hapus
    3. Malon pikir bikin kaprang kyk bikin tongkang..seenak Dewe di panjangin..mampusss kauuu..!πŸ˜›πŸ€ͺ😜

      Hapus
    4. Iq 200 malaydesss..menyalaaa..😜πŸ€ͺπŸ˜›

      Hapus
    5. 01. Salam bina Candi LCS MaharajaLele Mangkrak Karatan 14 tahun SALAH POTONG, seharga RM 12 Billion
      02. Salam bina senapang Allien tembak tupai VITA lendir BERAPI
      03. Salam KERAjaan BANGKRAP di gondoli Jho Law
      04. Salam bina kereta kebal 8x8 GEMPITA tampel sticker tak boleh eksport
      05. Salam bina tank ugly STRIDE bentuk KOTAK Turet impoten
      06. Salam bina rudal antar Galaxy ugly TAMING SARI
      07. Salam bina jet PTM GEN 6 hasil mimpi basah insinyur 5 top university
      08. Salam bina drone ugly NYAMUK
      09. Salam bina KERETA KIPAS TERBANG tampal Sticker dari Cina
      10. Salam bina kereta PROTON tak laku di jual ke gelly cina
      11. Salam Komando LETUPKAN wanita hamil
      12. Salam komando TEWAS saat DEMO, tembak Komandan sendiri
      13. Salam komando PINGSAN saat latihan berbaris
      14. Salam Komando TEWAS dilempar GRANAT teman sendiri
      15. Salam Komando tewas Saat BERENANG
      16. Salam kapal selam SCORPANE tak boleh selam sebelum MRO
      17. Salam LMS Ompong, plat tipis, lambat, setahun pakai radio rusak, dari CINA untuk lawan CINA
      18. Salam kapal RUSAK oleh JARING nelayan NGUYEN
      19. Salam 7 Jet Tersikit dunia F18 hornet di tewaskan BANGAU guna parade aja tiada SOURCE CODE
      20. Salam Su30MKM 18 Ekor hanya 4 yg boleh terbang
      21. Salam Mig29 GROUNDED
      22. Salam kilang AIRCROD Lembab MRO 1 pesawat butuh masa 3 tahun
      23. Salam heli TELUR PUYUH MD530 KILANGnya Bangkrut
      24. Salam engine jet HILANG di SONGLAP ke Uruguay
      25. Salam ASKAR BERSARONG bangga jadi penjaga ISTANA british
      26. Salam EJECT KAT HANGGAR world record 2 kali
      27. Salam kapal militer Gagah Samudra kena sita MYBANK
      29. Salam JUDI HALAL BERSYARIAH Gentting Highland daulat tuanku
      30. Salam tak punya korps MARINIR,Kapal HOSPITAL,LPD,LST, Tank Amphibi dan SPH
      31. Salam TANK PENDEKAR design WW II MOGOK tengah jalan
      32. Salam HUTANG Rm 1.5 Trillion 84% PDB, Kumpul koin, Bayar hutang CINA pakai hutang JEPUN, gali LOBANG tutup LOBANG
      33. Salam BELI pespur MB339 BARU TANPA ENGIN baru 12 tahun pakai sudah Grounded
      34. Salam 88 bijik Jet Bekas GURUN A4 Skyhawk hilang setengah di parkiran GURUN
      35. Salam BOMBER Cina dan 16 Pesawat Cina pusing - Pusing langit Sabah cuma kirim NOTA Protes
      36. Salam CCG KEKAL 289 hari pertahun di betting Ali, CCG dan nelayan Cina sudah makan tidor berak sedot ikan sedot minyak buang tahi
      37. Salam Komando tewas kena tembak SENAPAN ANGIN penyelundup Perlis
      38. Salam TAMPAL STICKER Batik,Reog,Wayang,Rendang,Anklung,kuda lumping,Keris,pacu jalur,lagu rasa sayange,lagu halo halo bandung dan lagu terang bulan
      39. Salam 9 APC Guardian di tolak PBB tiada RCWS hendak prank PBB dengan harga komplit RCWS
      40. Salam dapat SEDEKAH Amerika Convert CN235 basic ke versi MSA Upgrade di PT DI
      41. Salam UCAV drone DJI di tempel dua senapan M4 untuk menakuti Kelalawar
      42. Salam di bully Singapure, bayar air murah, di ceroboh Jet dan Apache, di ambil batu puteh, bayar denda kereta Cepat, Su 30 MKM di usir dari singapure tiada SLOT
      43. Salam dapat SEDEKAH Merdeka semu 999 tahun Tanah mesti sedia di tempati
      44. Salam HMAV 4X4 TARANTULA SEWA, Tempel Sticker Hizir Turki
      45. Salam RADAR IMPOTEN tak bisa kesan MH370
      46. Salam satu satunya LST KD Sri Idrapura Terbakar tiada ganti
      47. Salam pesawat intai ISRAEL kencing di langit Ibu negara tak takut di salvo Jernas Lapook
      48. Salam TERJUN PAYUNG tersasar ke PASAR
      49. Salam 4 kali ditolak NGEMIS hornet bekas RONGSOK Kuwait
      50. Salam Eksportir kondom Unisex,Narkoba,Teroris,Togel,Maling ikan,Maling patok
      51. Salam tak bayar SEWA Sabah, aset Petronas kena sita SULU
      52. Salam GFP Rank 48 di bawah kaki Myanmar
      53. Salam SEWA Merata untuk militer Heli AW139,Heli EC120 B,Kapal Hidrografi,Simulator heli,Boat FIB,Boat RHFB,Rover,Motosikal,ATV, Vellfire
      54. Salam OPV Fatima berenang MIRING
      55. Salam Rehull kapal USANG di Make Over PC ex KD Sundang, PC ex KD Panah
      56. Salam PM ex Narapidana Korupsi dan ex Narapidana Sodomi
      57. Salam tentara tanam SAYUR
      58. Salam KD Ganas Kapal Peyot Tua Rongsok Ompong
      59. Salam dapat Sedekah kapal rongsok 56 tahun ex USCG Cutter
      60. Salam Tampal Sticker pemain bola latin kena SANKSI FIFA

      Hapus
  2. 2018 SALAH FOTONG
    2026 SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE,
    SARAN NAVAL GRUP, HARUS DI REWORK ALIAS KERJA ULANG 4000 pcs
    Bahaya ini gaesz, pantas tak bisa sea trial normal...kemana mana harus diderek Tagbot bagai tongkang N⛔️ ENJIN haha!😬😁😬

    eitt ini bukan pitnah, tanyakan saja pada menhan kl haha!πŸ˜‰πŸ€­πŸ˜‰

    BalasHapus
  3. ❌️tunggu nanti ogos gagal
    ❌️di hujung taon kirim
    ❌️last last kens..SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE..4000 PCS
    SARAN NAVAL GRUP harus REWORK..NGERRIIIHH PARAHH haha!πŸ€£πŸ˜‹πŸ€£
    IQ JONGKOK NGAMUK haha!πŸ”₯🍌πŸ”₯

    BalasHapus
    Balasan
    1. Macam mana meriam bisa muter kalo belakang mentok gitu oom....πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚
      Jangan liat karatnya daah, itu bagian dari spek aslinya...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€ͺπŸ˜›

      Hapus
    2. nyoiihhh baru liat, ituw meriam kegedean turet yak om pedang haha!πŸ€£πŸ˜‚πŸ€£
      gak bisa nembak kiri kanan poll...
      FIKS SALAH DISAIN ini haha!🀭😝🀭

      Hapus
  4. 2026...delay..delayy..asoyy..semakin lemah negri🎰kasino genting hailen haha!😡‍πŸ’«πŸ˜΅‍πŸ’«πŸ˜΅‍πŸ’«
    SALAM REWORK sampe ISTIF kita datang komplit, gak bakal kelar si Mahal Ajah Sewa, kapal darat abadi MANGKRAK haha!😎😝😎

    BalasHapus
  5. 2026 SHOPPING ASET FRIGAT BARUW KITA DONK haha!πŸ˜ŽπŸ€‘πŸ˜Ž
    ✅️2 ISTIF
    ✅️2 AH140
    tengkiu EMIR QATAR & KING CHARLES dan Opa Esdegan Turkiyem haha!πŸ€—πŸ‘πŸ€—

    BalasHapus
  6. Saye kate juge apeeee....KARAT..dan DELAY lagi...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£

    BalasHapus
  7. eitttt SHOPPING SOPING Begal Frigat kita belum usai,
    masi ada lagi FDI, FREMM, MOGAMI, TYPE 052 dan banyak lagi SHOPPING LIST..makloum Bajet Besar haha!πŸ’°πŸ€‘πŸ’°

    BalasHapus
  8. Ngaku ngaku IQ tinggi. bikin kapal ga becus. dari salah potong sampai salah pasang pipa ama kabel,

    BalasHapus
  9. Itu kapal enggine pake genset ya

    BalasHapus
  10. KLAIM SEBLAH = LCS Kelewatan Penghantaran Peralatan oleh OEM?
    bah dulu katanya sudah bayar cash dari 2011, semua dibeli Komplit lengkap haha!⛔️πŸ€₯🀭

    Lagu lamaa gaesz mirip kan haha!πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚
    2026= Salahkan OEM tak kirim peralatan?
    2018= dulu Salahkan OEM tak kirim IPMS
    masa 8 taon gak nyampe2...pembual Nipu warganyet 1 cc haha!πŸ€₯πŸ˜‹πŸ€₯

    dari Naval Grup tegur pemasangan pipa & kabel wire...Paris tau kapalnya SALAH FOTONG skrg SALAH PASANG haha!😝😡😝
    notis, wajib RE WORK ah@yy bongkar lagi haha!πŸ˜¬πŸ˜†πŸ˜¬
    15 taon kerja sia2 ..iq jongkok emang parahh, 1cc yg bebal haha!πŸ€₯πŸ˜‹πŸ€₯
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/

    BalasHapus
  11. Halaaah kalau akhir 2026 gak njamin ya, kalau akhir 2027 mungkin masih logic 🀣🀣πŸ”₯πŸ”₯, secara kepakaran malondesh belum teruji dan yang paling nyata tidak pernah tepat waktu

    BalasHapus
  12. "LCS 1 berada di angka 82,9%. .....delay Desember 2026..."
    ====
    Fix! Sahih! Genap 15 tahun...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£πŸ€ͺπŸ˜›

    BalasHapus
    Balasan
    1. Udah jadi 1 kapal induk itu..🀣🀣

      Hapus
  13. Selama ini sea trial belum menyalakan mesin? Uji coba apa? Test kebocoran?

    BalasHapus
    Balasan
    1. Kalo liat videonya sih ada asap keluar dari cerobong bro...tauk tuuh, asap kemenyan kale...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£πŸ€ͺπŸ˜›

      Hapus
    2. nahh ituw salah pasang pipa & wiring kabel, langsung konslet pedang..angusss haha!πŸ”₯☠️πŸ”₯
      makanya beli lagi dah nunggu oem dikirim delay 4 bulan..ituw pun AKAN..bisa setaon yaqeen haha!πŸ˜„πŸ˜πŸ˜„

      Hapus
    3. Kalau bisa tahu ada pipa yg bermasalah, kayaknya minimal APU nyala. Kecuali bawa genset dari luar.πŸ˜‘

      Pengujian mesin dijadwalkan baru kemaren.

      Tapi kalau test yg bisa pakai genset, harusnya bisa di darat atau dekat galangan, tidak perlu bawa ke laut.

      Hapus
  14. Bandingkan dengan AH140, meskipun masih hull, tapi gak berantakan dan penuh karat macam kapal di foto atas tuu....

    HAHAHAHAHAHHA....πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£πŸ€ͺπŸ˜›πŸ˜›πŸ˜›

    BalasHapus
  15. Kata siapa Fitnah??
    Eitt Ini betul kata Menteri Petahanan sebut
    hasil audit Naval Grup Paris ketemu SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE ...4000 pcs
    Jadi harus REWORK..ato KERJA diulang
    jiaahh PARAH..IQ JONGKOK error haha!πŸ€£πŸ˜‚πŸ€£

    menhan sebut Naval Grup sudah tegur bns eh blom(lunas) haha!πŸ˜‰πŸ”₯πŸ˜‰
    Pantesan DELAY...SALAH FOTONG sich haha!πŸ˜‰πŸ˜œπŸ˜‰

    KAPAL ditarik Tagbot itu nyata, bukan pitnah cuy haha!🀭🍌🀭

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/

    BalasHapus
  16. Itu Foto Dinosaurus ya , maf saya cm bertanya ?

    BalasHapus
  17. Kapal baru tapi sudah karatan 😁😁😁😁

    BalasHapus
  18. Asudah lah Lon , cb nego sama PT PAL biar d bantu nih rongsokan , saya jamin beres dah , ngaku saja otak malon bodoh semua ga usah minder , buat sekawasan malu saja ente

    BalasHapus
  19. 🀭HIHI ....HI ,
    CHEQEU MUNDUR LAGI , LAMA² JADI CHEQUE KOSONG ,

    MUNDUR BANG , APA AKIBAT ADA BERSIH ² KEMENTERIAN PERTAHANANNYA YA JADI MUNDUR LAGI ?

    BalasHapus
  20. BUKAN FITNAH TAPI REALITA ........
    -
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PAIP LCS
    REWORK 4000 PAIP LCS
    REWORK 4000 PAIP LCS
    REWORK 4000 PAIP LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    ---------------------
    PAC =
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
    ---------------------
    2026 =
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    -
    https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
    ------------------
    2026 =
    BUKTI LCS OMPONG
    BUKTI LCS OMPONG
    BUKTI LCS OMPONG
    -
    https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
    ------------------
    2026 =
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    -
    Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
    ------------------
    😝NAVAL DAN PAC = SALAH POTONG KARATAN OMPONG DELAY😝

    BalasHapus
  21. BUKAN FITNAH TAPI FAKTA........
    -
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
    ----------------------
    https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
    It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
    Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
    We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
    ---------------------
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    ---------------------
    PAC =
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024

    BalasHapus
  22. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
    -
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
    Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
    Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
    "Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
    Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
    ---------------------
    PAC =
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    😝NAVAL DAN PAC = SALAH POTONG😝

    BalasHapus
  23. Pergghhh... admin pun koyak juga rupanyerr!!
    2 orang aja yang serang.... aku dan gempurwira... TEWAS semuanyer.... KOYAK!!

    Menuju 4,300.00
    1.00 MYR = 4,278.05 IDR
    Mid-market rate at Jan 29, 2026, 00:44 UTC
    🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
      BUAL MRCA LCS SPH MRSS
      5X PM
      6X MOD
      6X MOF
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
      -
      5X GANTI PM = 84,3% TO GDP
      5X GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
      -
      5X GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
      6X GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
      ----------------
      MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
      5X GANTI PM
      5X GANTI MOD
      6X GANTI MOF
      -
      LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
      5X GANTI PM
      6X GANTI MOD
      6X GANTI MOF
      -
      SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
      5X GANTI PM
      5X GANTI MOD
      6X GANTI MOF
      -
      MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
      5X GANTI PM
      5X GANTI MOD
      6X GANTI MOF
      ---------------
      KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
      DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
      DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
      DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
      --------------
      Section 1: Tariffs and Quotas
      Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
      Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
      Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
      --------------
      Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
      Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
      Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
      Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
      --------------
      Section 3: Digital Trade and Technology
      Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
      Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
      Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
      --------------
      Section 4: Rules of Origin
      Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
      --------------
      Section 5: Economic and National Security
      Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
      Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
      Article 5.3 (Other Measures):
      Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
      Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
      --------------
      Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
      Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
      Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
      --------------
      Section 7: Implementation and Final Provisions
      Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
      Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations.

      Hapus
    2. BUKAN FITNAH TAPI REALITA........
      -
      NAVAL GRUP = SALAH POTONG
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      --
      https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
      Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
      "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
      ---------------------
      PAC =
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      -
      Masalah utama:
      Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
      Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
      Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
      ---------------------
      2026 =
      BUKTI LCS KARATAN
      BUKTI LCS KARATAN
      BUKTI LCS KARATAN
      -
      https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
      ------------------
      2026 =
      BUKTI LCS OMPONG
      BUKTI LCS OMPONG
      BUKTI LCS OMPONG
      -
      https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
      ------------------
      2026 =
      BUKTI LCS DELAY
      BUKTI LCS DELAY
      BUKTI LCS DELAY
      -
      Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
      ------------------
      😝NAVAL DAN PAC = SALAH POTONG KARATAN OMPONG DELAY😝

      Hapus
    3. TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      TAGIH HUTANG
      --------------
      PROTANK = TAGIH HUTANG
      MTU Services = TAGIH HUTANG
      Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
      Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
      Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
      Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
      iXblue SAS = TAGIH HUTANG
      iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
      Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
      AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
      MTU Services = TAGIH HUTANG
      Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
      Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
      Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
      Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
      Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG


      Hapus
    4. MMW dan si Gempoor ini hidup di Goa kah??
      Bodoh kamu simpan... Kritik negara lo, bukan ke Indonesia ku ter cinta. Dumd ass MMW

      Hapus
  24. Mana tuuh KD MAHAMANGKRAKLELAH kayanya ON TRACK...πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›πŸ€ͺ

    Karat...πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜›πŸ˜›

    BalasHapus
  25. 2 orang yang serang? πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ˜›πŸ˜›
    Jadi macam tuu disebut serang?

    LEMAH...πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›πŸ€ͺ

    BalasHapus
    Balasan
    1. Korang KOYAKK habeesss!!!
      LETOYY!!!
      πŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺπŸ€ͺ

      Hapus
  26. Kami tak pernah serang MALAYDESH, kami hanya BULLY dan sebutkan fakta sahih, lon...lalu kenapa kalian berniat serang kami..?

    Fakta sahih : 15 tahun, delay, ompong dan KARAT
    πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›πŸ€ͺπŸ€ͺ

    BalasHapus
  27. KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
    MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
    MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
    MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
    ---------
    Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
    • Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
    • Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
    • Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
    ---------
    Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
    • Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
    • Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
    • Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
    ---------
    Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
    • Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
    • Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
    • Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
    ---------
    Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
    • Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
    ---------
    Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
    • Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
    • Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
    • Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
    o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
    o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
    ---------
    Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
    • Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
    • Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
    ---------
    Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
    • Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
    • Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
    ---------
    FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
    HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
    GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
    --------------------
    1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
    • Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
    • Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
    • Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
    2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
    1.30 triliun = 1,300,000,000,000
    Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
    --------------------
    1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
    • Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
    • Persentase terhadap PDB: 84.3%
    • Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
    2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
    Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang

    BalasHapus
  28. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    -------------------------
    skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
    Total Pokok Pinjaman
    Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
    Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
    Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ŁabΔ™dy, Polandia.
    Angsuran Pokok Tahunan
    Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
    Bunga Pinjaman (Estimasi)
    Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
    Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
    Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
    Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
    Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.

    BalasHapus
  29. SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
    Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
    Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  30. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
    -

    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
    ---------------------
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    ---------------------
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    -
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  31. PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    ---------------------
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  32. PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    πŸ“Œ Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
    Pertukaran reka bentuk mendadak
    TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
    Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
    Kelemahan pengurusan projek
    PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
    Campur tangan politik & keputusan tidak telus
    Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
    PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
    -
    πŸ“‘ Sumber Berita Utama
    1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
    -
    2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
    -
    3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  33. TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    --------------------
    INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
    BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
    Sektor Publik/Pembangunan:
    Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
    Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House

    BalasHapus
  34. ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    -----------------------
    1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
    Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
    Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
    -
    2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
    Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
    Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
    -
    3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
    Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
    Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
    -
    ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT

    BalasHapus
  35. ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    TOLAK RINGGIT
    -----------------------
    1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
    Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
    Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
    -
    2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
    Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
    Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
    -
    3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
    Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
    Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
    -
    ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT

    BalasHapus
  36. Menuju 4,300.00
    1.00 MYR = 4,278.05 IDR
    Mid-market rate at Jan 29, 2026, 00:44 UTC
    🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. THAILAND-FILIPINA-ARAB =
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      -------------------
      Thailand, Filipina, dan Arab Saudi
      Kabar penolakan fisik sering muncul di media sosial dan laporan berita saat Ringgit mengalami volatilitas tinggi.
      Thailand & Filipina: Laporan dari Strait Times dan diskusi di parlemen Malaydesh (Januari 2025) mencatat keluhan bahwa di beberapa wilayah wisata seperti Thailand, pedagang atau pengurup wang menolak MYR karena risiko nilai tukar.
      Arab Saudi: Masalah penolakan atau kurs rendah di Mekkah/Madinah sering dilaporkan oleh jemaah haji/umrah. Hal ini disebabkan oleh kelebihan pasokan uang fisik MYR di pedagang lokal Arab Saudi yang tidak sebanding dengan permintaan penukaran kembali (likuiditas rendah)
      -
      THAILAND-FILIPINA-ARAB = TOLAK RINGGIT

      Hapus
    2. SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA =
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      -------------------
      1. Singapura
      Meskipun bertetangga dekat, pengurup wang di Singapura sering kali enggan menerima Ringgit saat nilainya mengalami depresiasi tajam.
      Fenomena: Pada periode 2022-2024, banyak pengurup wang di The Arcade (pusat keuangan Singapura) menolak menjual atau menerima Ringgit dalam jumlah besar.
      Alasan: Mereka khawatir akan kerugian karena harga beli sebelumnya lebih tinggi dibanding harga pasar saat itu. Karena MYR tidak bisa diperdagangkan secara resmi di luar Malaydesh (kebijakan BNM), mereka sulit membuang stok fisik jika tidak ada permintaan dari pelancong yang akan ke Malaydesh.
      2. Indonesia
      Di luar kota-kota besar yang memiliki arus wisatawan tinggi, penukaran Ringgit fisik bisa menjadi sulit.
      Konteks: Sejak pemberlakuan kerja sama Local Currency Settlement (LCS), penggunaan mata uang lokal memang didorong, namun untuk uang tunai fisik di pengurup wang kecil, MYR sering kali dihargai sangat rendah atau ditolak jika kondisinya tidak sempurna.
      Sumber: Laporan mengenai efektivitas QRIS antarnegara menunjukkan bahwa solusi digital lebih diutamakan karena masalah logistik uang tunai fisik MYR yang sulit disalurkan kembali ke sistem perbankan.
      3. Jepang dan Korea Selatan
      Di negara-negara Asia Timur ini, Ringgit bukan termasuk mata uang utama yang tersedia di setiap mesin penukaran otomatis atau pengurup wang kecil.
      Kondisi: Penukaran biasanya hanya terbatas di bandara atau bank besar dengan selisih kurs (spread) yang sangat lebar. Pelancong sering disarankan membawa Dolar AS atau Yen karena MYR dianggap sebagai mata uang dengan likuiditas rendah di luar Asia Tenggara.
      -
      SINGAPURA-INDONESIA-JEPANG-KOREA = TOLAK RINGGIT

      Hapus
    3. EROPA =
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      -------------------
      Wilayah Eropa
      Di Eropa, Ringgit hampir secara universal sulit ditukarkan di luar bandara internasional utama (seperti Heathrow di London atau Charles de Gaulle di Paris).
      Inggris & Uni Eropa: Sebagian besar pengurup wang di pusat kota Eropa tidak menerima MYR fisik. Hal ini merujuk pada aturan BNM yang melarang perdagangan Ringgit di pasar luar negeri termasuk instrumen NDF. Tanpa pasar offshore resmi, bank-bank Eropa tidak memiliki jaminan untuk mengonversi kembali stok Ringgit mereka ke mata uang utama (USD/EUR).
      -
      EROPA = TOLAK RINGGIT

      Hapus
    4. AMERIKA SERIKAT =
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      RINGGIT DITOLAK
      -------------------
      Di Amerika Serikat dan sekitarnya, MYR dianggap sebagai mata uang dengan risiko tinggi.
      Amerika Serikat: Pengurup wang swasta di AS hampir selalu menolak MYR tunai. Mereka lebih menyarankan penggunaan mata uang global seperti Dolar AS (USD) atau Euro (EUR). Hal ini diperkuat oleh fakta bahwa AS memantau mata uang Malaydesh dalam daftar pengawasan manipulasi, meskipun Malaydesh telah dikeluarkan dari daftar tersebut pada akhir 2024 karena sifatnya yang kini lebih didorong pasar.
      -
      AMERIKA SERIKAT = TOLAK RINGGIT

      Hapus
    5. SALAM DEBT .....
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000 =
      7x GANTI PM
      8x GANTI MOF
      10x GANTI MOD
      -------------------
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      SALAM DEBT PROBLEMS SINCE 2000

      Hapus
    6. FAKTA = SALAM MANGKRAK ......
      LCS 2025-2011 = MANGKRAK
      5x GANTI PM
      6x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
      SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011

      Hapus
  37. Fakta sahih : 15 tahun, delay, ompong dan KARAT
    πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›πŸ€ͺπŸ€ͺ

    BalasHapus
  38. SALAM DEFISIT .....
    SALAM DEFISIT 2025-1998 = HUTANG BAYAR HUTANG
    7x GANTI PM
    10x GANTI MOF
    10x GANTI MOD
    -------------------
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998
    SALAM DEFISIT 2025-1998

    BalasHapus
  39. FAKTA = SALAM MANGKRAK ......
    LCS 2025-2011 = MANGKRAK
    5x GANTI PM
    6x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011

    BalasHapus
  40. FAKTA = SALAM MANGKRAK ......
    LCS 2025-2011 = MANGKRAK
    5x GANTI PM
    6x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011
    SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011

    BalasHapus
  41. FAKTA = SALAM NGEMIS ......
    MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

    BalasHapus
  42. MEMEK TOLOL

    BAHAS LCS-1 KO DELAYS LAGI TOLOL..

    BUKAN BAHASA UANG MINGGIT ko TU

    BalasHapus
  43. FAKTA = SALAM ZONK ......
    MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016
    SALAM ZONK MRSS/LPD 2025-2016

    BalasHapus
  44. LEMAH tuu macam malaydesh, baru kena mimin aja sudah mengeluh + menangis.....πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›

    BalasHapus
  45. LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    LMS B2 VERSI DOWNGRADE BABUR CLASS PAK
    -
    Harga kapal ADA-class corvette buatan Turki berbeda antar negara:
    -
    1. Turki: Ada Class sekitar US$250–300 juta per unit.
    -
    2. Pakistan: Babur Class kontrak US$1,5 miliar untuk 4 unit (±US$375 juta per unit).
    -
    3. Malaydesh: kontrak US$544 juta untuk 3 unit (±US$181 juta per unit).
    --------------
    PROTANK = TAGIH HUTANG
    MTU Services = TAGIH HUTANG
    Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
    Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
    Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
    Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
    iXblue SAS = TAGIH HUTANG
    iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
    Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
    AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
    MTU Services = TAGIH HUTANG
    Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
    Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
    Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
    Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
    Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
    ==============
    ==============
    5x GANTI PM = AKAN
    6x GANTI MENHAN = AKAN
    SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
    -
    2025 = 84,3% DARI GDP
    MISKIN KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    -
    PERDANA MENTERI = TIDAK BAYAR TERTUNGGAK
    MENTERI PERTAHANAN = KEKANGAN KEWANGAN
    SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
    --------------------------
    MEANWHILE MALAYDESH = 2026 SALARIES 65% MAINTENANE PROCUREMENT 35%
    -
    1. Pengeluaran Operasional (Operating Expenditure - OE)
    Jumlah: Sekitar RM14,1 miliar.
    Persentase: Mencakup sekitar 65% dari total pengeluaran operasional yang lebih luas, dan sebagian besar dari jumlah ini secara spesifik untuk gaji (salaries) dan tunjangan personel militer.
    Fokus: Dana ini digunakan untuk menutupi biaya harian, termasuk remunerasi personel, tunjangan, dan layanan pendukung rutin.
    -
    2. Pengeluaran Pembangunan (Development Expenditure - DE)
    Jumlah: Sekitar RM7,63 miliar.
    Persentase: Jumlah ini setara dengan sekitar 35% dari total alokasi kementerian (RM21,7 miliar), namun hanya sedikit di atas setengah dari porsi biaya operasional.
    Fokus: Dana ini ditujukan untuk pengadaan (procurement) aset baru, pemeliharaan (maintenance) besar, dan pengembangan infrastruktur.
    -----------------
    Sumber Berita :
    Informasi ini diambil dari analisis mendalam yang dipublikasikan oleh sumber-sumber terkemuka di bidang pertahanan dan ekonomi =
    1. Aviation Week: Melaporkan total alokasi dan menyebutkan fokus pada pengadaan aset baru seperti pesawat patroli dan sistem pertahanan udara.
    -
    3. The Edge Malaydesh/Bernama: Publikasi berita ini mengonfirmasi total angka alokasi untuk Kementerian Pertahanan sebesar RM21,7 miliar dalam liputan utama Anggaran 2026 merek
    ).

    BalasHapus
  46. GORILA MALAYDESH LEASING 28 HELI =
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    LEASING 28 HELI = BELI BARU 119 HELI
    -------------------------
    1. Detail Pengadaan dan Pembiayaan
    Skema Sewa: Helikopter akan disewa selama 15 tahun melalui kemitraan antara Leonardo dan operator lokal Weststar Aviation Services.
    Struktur Pembiayaan: Program ini dikelola oleh Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS) di bawah Departemen Perdana Menteri Malaydesh. Pengaturan ini mencakup dukungan pemeliharaan (MRO) penuh dan jaminan ketersediaan armada minimal 85%.
    2. Distribusi Unit
    Armada helikopter ini akan dialokasikan ke berbagai instansi Malaydesh sebagai berikut:
    Angkatan Tentara Malaydesh (ATM): 12 unit (termasuk untuk Angkatan Udara dan Angkatan Darat).
    Polisi Diraja Malaydesh (PDRM): 7 unit.
    Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaydesh (APMM): 4 unit.
    Jabatan Bomba dan Penyelamat (Bomba): 2 unit.
    Tentara Laut Diraja Malaydesh (TLDM): 2 unit.
    Departemen Perdana Menteri: 1 unit.
    3. Sumber Berita Utama:
    Leonardo S.p.A Official: Rilis resmi mengenai kemitraan strategis dengan Weststar untuk pengadaan 28 helikopter.
    Janes Defence News: Laporan mengenai nilai kontrak sebesar RM16,5 miliar dan detail pameran LIMA 2025.
    Naval News: Konfirmasi mengenai penggunaan skema G2G untuk memperkuat hubungan pertahanan Malaydesh-Italia.
    Free Malaydesh Today: Penjelasan Perdana Menteri Anwar Ibrahim mengenai efisiensi biaya melalui skema sewa


    BalasHapus
  47. SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    πŸ“Œ 1. Subsidi Besar Membebani Anggaran
    Malaydesh memiliki subsidi energi, pangan, dan transportasi yang cukup besar
    Ketika harga minyak dunia naik atau inflasi meningkat, beban subsidi melonjak.
    Akibatnya, belanja pemerintah lebih tinggi daripada penerimaan pajak dan non-pajak, sehingga timbul defisit fiskal.
    πŸ“Œ 2. Defisit Fiskal dan Kebutuhan Pembiayaan
    Defisit fiskal berarti pengeluaran negara > pendapatan negara.
    Untuk menutup kekurangan ini, pemerintah harus mencari sumber dana tambahan.
    Pilihan utama:
    Utang domestik (obligasi pemerintah dalam negeri)
    Utang luar negeri (obligasi internasional, pinjaman bilateral/multilateral)
    πŸ“Œ 3. Penerbitan Obligasi Internasional
    Malaydesh sering menerbitkan Global Sukuk atau International Bonds di pasar internasional.
    πŸ“Œ 4. Dampak Ekonomi
    Negatif:
    Menambah beban utang luar negeri.
    Membuat Malaydesh lebih sensitif terhadap suku bunga global dan nilai tukar.
    Jika defisit terus melebar, risiko fiskal meningkat.
    πŸ“Š Alur Sederhana
    Subsidi besar → Defisit fiskal melebar → Pemerintah butuh dana → Penerbitan obligasi internasional → Dana masuk untuk menutup defisit & menjaga subsidi.
    Singkatnya, subsidi besar memperlebar defisit fiskal Malaydesh, dan untuk menutup kekurangan itu pemerintah menerbitkan obligasi internasional sebagai sumber pembiayaan eksternal
    -----------
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI
    SUBSIDI = HUTANG LUAR NEGERI

    BalasHapus
  48. HUTANG LUAR NEGERI
    RASIO 70% PDB
    RASIO 70% PDB
    RASIO 70% PDB
    Rasio hutang luar negeri Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70% pada tahun 2024–2025, menunjukkan tingkat ketergantungan yang cukup tinggi terhadap pembiayaan eksternal.
    πŸ“Š Detail Rasio Hutang Luar Negeri Malaydesh
    2023: 68.2% dari PDB
    2024: 69.7% dari PDB
    Puncak historis: 73.2% (tahun 2016)
    Terendah historis: 52.9% (tahun 2010)
    2025 (Q3): Utang luar negeri tercatat sekitar 1.381 miliar MYR
    πŸ“Œ Interpretasi Ekonomi
    Tingkat moderat-tinggi: Rasio hampir 70% menandakan Malaydesh cukup bergantung pada pembiayaan luar negeri.
    Stabilitas: Meskipun tinggi, Malaydesh masih mampu menjaga arus modal dan cadangan devisa sehingga risiko krisis utang relatif terkendali.
    Faktor pendorong:
    Investasi asing langsung (FDI) dan pembiayaan korporasi internasional.
    Pembiayaan proyek infrastruktur dan sektor energi.
    Fluktuasi nilai tukar ringgit terhadap USD
    -----------
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI
    70 % PDB = HUTANG LUAR NEGERI

    BalasHapus
  49. Haha.. si omong kosong satu ini gak punya malu ya. Noh LCS mu kalo dibongkar lagi bayarnya pake apa

    BalasHapus
    Balasan
    1. Usah sibuk la negara orang.... LCS bayar guna barter minyak sawit!
      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣

      Hapus
  50. RATA-RATA HUTANG LUAR NEGERI =
    2009–2024: 66,0%.
    2009–2024: 66,0%.
    2009–2024: 66,0%.
    Per tahun 2025, rasio utang luar negeri (ULN) Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70%, sedikit naik dibandingkan 2023 (68,2%) dan 2024 (69,7%).
    πŸ“Š Rincian Utang Luar Negeri Malaydesh 2025
    Total ULN kuartal III 2025: MYR 1.381,2 miliar (turun dari MYR 1.403,3 miliar kuartal II 2025).
    Rasio ULN terhadap PDB: sekitar 69–70%.
    Tren historis:
    Tertinggi: 73,2% pada 2016.
    Terendah: 52,9% pada 2010.
    Rata-rata 2009–2024: 66,0%.
    -----------
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB

    BalasHapus
  51. RASIO HUTANG LUAR NEGERI =
    70% PDB
    70% PDB
    70% PDB
    Stabilitas: Rasio ULN Malaydesh relatif tinggi dibandingkan banyak negara ASEAN, menunjukkan ketergantungan besar pada pembiayaan eksternal.
    Struktur ULN: Sebagian besar ULN Malaydesh berbentuk utang jangka panjang, sehingga risiko likuiditas jangka pendek lebih terkendali.
    Perbandingan regional:
    1. Indonesia (2025): ULN sekitar 29,5% PDB.
    2. Thailand (2025): ULN sekitar 38–40% PDB.
    3. Filipina (2025): ULN sekitar 30–32% PDB. → Malaydesh menonjol sebagai negara dengan rasio ULN tertinggi di ASEAN.
    πŸ“Œ Kesimpulan
    Rasio ULN Malaydesh 2025: sekitar 69–70% PDB.
    Angka ini jauh lebih tinggi dibanding Indonesia, Thailand, dan Filipina, sehingga Malaydesh memiliki beban eksternal lebih besar.
    Meskipun sebagian besar ULN bersifat jangka panjang, tingginya rasio tetap menjadi tantangan bagi stabilitas fiskal dan nilai tukar ringgit.
    -----------
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB
    2025 RASIO HUTANG LUAR NEGERI 70% PDB

    BalasHapus
  52. RATA-RATA HUTANG LUAR NEGERI =
    2009–2024: 66,0%.
    2009–2024: 66,0%.
    2009–2024: 66,0%.
    Per tahun 2025, rasio utang luar negeri (ULN) Malaydesh terhadap PDB berada di kisaran 69–70%, sedikit naik dibandingkan 2023 (68,2%) dan 2024 (69,7%).
    πŸ“Š Rincian Utang Luar Negeri Malaydesh 2025
    Total ULN kuartal III 2025: MYR 1.381,2 miliar (turun dari MYR 1.403,3 miliar kuartal II 2025).
    Rasio ULN terhadap PDB: sekitar 69–70%.
    Tren historis:
    Tertinggi: 73,2% pada 2016.
    Terendah: 52,9% pada 2010.
    Rata-rata 2009–2024: 66,0%.
    πŸ“‰ Analisis
    Stabilitas: Rasio ULN Malaydesh relatif tinggi dibandingkan banyak negara ASEAN, menunjukkan ketergantungan besar pada pembiayaan eksternal.
    Struktur ULN: Sebagian besar ULN Malaydesh berbentuk utang jangka panjang, sehingga risiko likuiditas jangka pendek lebih terkendali.
    Perbandingan regional:
    1. Indonesia (2025): ULN sekitar 29,5% PDB.
    2. Thailand (2025): ULN sekitar 38–40% PDB.
    3. Filipina (2025): ULN sekitar 30–32% PDB. → Malaydesh menonjol sebagai negara dengan rasio ULN tertinggi di ASEAN.
    πŸ“Œ Kesimpulan
    Rasio ULN Malaydesh 2025: sekitar 69–70% PDB.
    Angka ini jauh lebih tinggi dibanding Indonesia, Thailand, dan Filipina, sehingga Malaydesh memiliki beban eksternal lebih besar.
    Meskipun sebagian besar ULN bersifat jangka panjang, tingginya rasio tetap menjadi tantangan bagi stabilitas fiskal dan nilai tukar ringgit.
    -----------
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB
    2025 HUTANG LUAR NEGERI 69-70% PDB

    BalasHapus
  53. NASIB GORILA MALAYDESH ........
    DEFISIT = TAMBAH HUTANG
    Pembiayaan defisit anggaran pemerintah melalui utang adalah mekanisme fiskal standar yang digunakan ketika total pengeluaran pemerintah melebihi total pendapatannya dalam satu periode fiskal tertentu.
    Berikut penjelasan detail mengenai proses dan implikasinya, khususnya dalam konteks aturan fiskal yang disebutkan:
    1. Mekanisme Pembiayaan Melalui Utang
    Ketika pemerintah menghadapi defisit fiskal (pengeluaran > pendapatan), mereka perlu menutupi selisih tersebut untuk menjaga operasional dan komitmen keuangan negara tetap berjalan. Cara utamanya adalah dengan meminjam dana, yang pada dasarnya merupakan "Pembiayaan Melalui Utang".
    Pemerintah melakukannya dengan menerbitkan instrumen utang, seperti obligasi pemerintah atau surat perbendaharaan negara (Surat Utang Negara/SUN di Indonesia atau Malaydeshn Government Securities/MGS di Malaydesh), yang dibeli oleh investor domestik dan internasional (bank, dana pensiun, individu, bank sentral, dll.). Dana yang terkumpul dari penjualan instrumen ini kemudian digunakan untuk membiayai pengeluaran pemerintah.
    2. Peningkatan Utang Publik Secara Berkelanjutan
    Setiap kali pemerintah meminjam untuk menutupi defisit, jumlah total utang yang terakumulasi—yang disebut utang publik atau utang negara—akan meningkat. Jika defisit terjadi secara konsisten dari tahun ke tahun, utang publik juga akan meningkat secara berkelanjutan (akumulatif).
    Peningkatan utang ini menciptakan beban ganda di masa depan:
    Pembayaran Pokok: Utang harus dilunasi saat jatuh tempo.
    Bunga: Pemerintah harus membayar bunga secara berkala kepada pemegang obligasi, yang menjadi pos pengeluaran rutin dalam anggaran tahunan (pos pembayaran kewajiban utang).
    3. Aturan Fiskal Malaydesh: Fokus pada Pengeluaran Pembangunan
    Poin kunci dalam deskripsi Anda adalah bahwa, menurut aturan fiskal Malaydesh, pinjaman ini diarahkan secara spesifik untuk membiayai pengeluaran pembangunan (development expenditure).
    Hal ini mencerminkan prinsip manajemen fiskal tertentu:
    Pemisahan Anggaran: Banyak negara, termasuk Malaydesh, memisahkan anggaran belanja menjadi dua kategori utama:
    Belanja Operasional (atau Belanja Berulang): Gaji pegawai negeri, pensiun, subsidi, pemeliharaan rutin, dan pembayaran bunga utang.
    Belanja Pembangunan (atau Belanja Modal/Investasi): Pembangunan infrastruktur (jalan, sekolah, rumah sakit, pelabuhan), investasi dalam teknologi, dan proyek-proyek yang meningkatkan kapasitas produksi atau pertumbuhan ekonomi jangka panjang.
    Prinsip Pinjaman Produktif: Aturan fiskal yang baik sering kali menetapkan bahwa utang sebaiknya digunakan untuk membiayai investasi jangka panjang (belanja pembangunan) yang diharapkan dapat memberikan return ekonomi di masa depan, bukan untuk membiayai konsumsi atau pengeluaran operasional sehari-hari. Logikanya, aset yang diciptakan melalui belanja pembangunan akan membantu melunasi utang tersebut di masa depan.
    4. Menambah Beban Utang
    Meskipun utang tersebut digunakan untuk tujuan "baik" atau produktif (pembangunan), fakta fundamentalnya tetap: utang tersebut menambah beban utang negara.
    Beban Absolut: Jumlah utang nominal meningkat.
    Beban Relatif: Rasio utang terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) dapat meningkat, yang merupakan indikator kesehatan fiskal utama yang diawasi oleh pasar dan lembaga pemeringkat kredit

    BalasHapus
  54. NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
    1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
    2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
    3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
    4. TIAP TAHUN = DEFISIT
    5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
    -----
    2025 = HUTANG PEMERINTAH (GOVERNMENT DEBT)
    Hingga akhir kuartal ketiga (September 2025), hutang pemerintah nasional Malondesh tercatat sebesar USD 312,8 miliar.
    Rasio Hutang terhadap PDB: Pada September 2025, rasionya berada di angka 66,1%.
    Nilai dalam Ringgit: Per Juni 2025, hutang kerajaan dilaporkan mencapai RM 1,304 triliun.
    Total Liabilitas: Jika menyertakan komitmen kewangan lainnya, total hutang dan liabilitas pemerintah mencapai 84,1% dari PDB pada pertengahan 2025.
    -----
    2025 = HUTANG LUAR NEGERI (EXTERNAL DEBT)
    Berdasarkan data kuartal kedua 2025, hutang luar negeri bruto Malondesh sempat mencapai puncaknya di angka RM 1,403 triliun.
    ------------------
    GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
    GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
    ------------------
    GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
    GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
    BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
    ----------------
    MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
    5x GANTI PM
    6x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    OVERLIMITS DEBT = MELARAT SEKARAT = SEWA
    FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
    HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
    GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
    ------------------
    1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
    • UTANG AKHIR 2024: RM 1.25 TRILIUN
    • UTANG AKHIR JUNI 2025: RM 1.30 TRILIUN
    • JUMLAH PENDUDUK MALAYDESH 2025 (PERKIRAAN PERTENGAHAN TAHUN): 35,977,838 JIWA
    2️⃣ PERHITUNGAN UTANG PER PENDUDUK
    1.30 TRILIUN = 1,300,000,000,000
    PER ORANG = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 PER ORANG
    --------------------
    1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
    • UTANG RUMAH TANGGA (AKHIR MARET 2025): RM 1.65 TRILIUN
    • PERSENTASE TERHADAP PDB: 84.3%
    • JUMLAH PENDUDUK MALAYDESH PERTENGAHAN 2025: 35,977,838 JIWA
    2️⃣ PERHITUNGAN UTANG PER PENDUDUK
    UTANG PER ORANG =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 PER ORANG
    ------------------
    MALAYDESH ........
    GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
    HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
    FEDERAL GOVERNMENT DEBT
    • END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
    • END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
    • PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
    HOUSEHOLD DEBT
    2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP

    BalasHapus
  55. Admin.

    Mana post aku yang INDON tambah HUTANG alutsista 37% tahun 2026?

    Tak kan koyak sampai delete post tu!
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
      BUAL MRCA LCS SPH MRSS
      5x PM
      6x MOD
      6x MOF
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
      -
      5x GANTI PM = 84,3% TO GDP
      5x GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
      -
      5x GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
      6x GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
      SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
      ----------------
      MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -
      LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
      5x GANTI PM
      6x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -
      SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -
      MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      ---------------
      1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
      2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
      3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
      4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
      5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
      6. SEWA SIMULATOR MKM
      7. PESAWAT MIG GROUNDED
      8. SEWA MOTOR POLIS
      9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
      10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
      11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
      12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
      13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
      14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
      15. NO LST
      16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
      17. NO TANKER
      18. NO KCR
      19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
      20. NO SPH
      21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
      22. NO HELLFIRE
      23. NO MPA ATR72 DELAYED
      24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
      25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
      26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
      27. LCS MANGKRAK KARATAN
      28. OPV MANGKRAK
      29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
      30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
      31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
      32. RADAR GIFTED PAID USA
      33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      34. SEWA VVSHORAD
      35. SEWA TRUK 3 TON
      36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
      37. C130H DIGANTI 2045
      38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
      39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
      40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
      41. NO TRACKED SPH
      42. SEWA SIMULATOR HELI
      43. SPH CANCELLED
      44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
      45. NO PESAWAT COIN
      46. PILATUS MK II KARATAN
      47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
      48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
      49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
      50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
      51. LYNX GROUNDED
      52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
      53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
      54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
      55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
      56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
      57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
      58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
      59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
      61. MKM BARTER PALM OIL
      62. MIG29N BARTER PALM OIL
      63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
      64. SCORPENE BARTER PALM OIL
      65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
      67. FA50M BARTER PALM OIL
      ===================
      SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
      1. SEWA 28 HELI
      2. SEWA L39 ITCC
      3. SEWA EC120B
      4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
      5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
      6. SEWA HOVERCRAFT
      7. SEWA AW139
      8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
      9. SEWA UTILITY BOAT
      10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
      11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
      12. SEWA MV AISHAH AIM 4
      13. SEWA BMW R1250RT
      14. SEWA 4x4 VECHICLE
      15. SEWA VSHORAD
      16. SEWA TRUCK
      17. SEWA HONDA CIVIC
      18. SEWA PATROL BOATS
      19. SEWA OUTBOARD MOTORS
      20. SEWA TRAILERS
      21. SEWA SUPERBIKES
      22. SEWA SIMULATOR MKM
      23. SEWA 12 AW149 TUDM
      24. SEWA 4 AW139 TUDM
      25. SEWA 5 EC120B TUDM
      26. SEWA 2 AW159 TLDM
      27. SEWA 4 UH-60A TDM
      28. SEWA 12 AW149 TDM
      29. SEWA 4 AW139 BOMBA
      30. SEWA 2 AW159 MMEA
      31. SEWA 7 BELL429 POLIS
      32. SEWA MOTOR POLIS
      ---------------
      GORILA KLAIM KAYA = TIADA MALAYDESH
      1. DEFISIT TIAP TAHUN
      2. HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
      3. HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
      4. ASET MILITER = SEWA
      5. HUTANG = HANYA BAYAR FAEDAH

      Hapus
  56. LCS Pertama Dijangka Diserah kepada TLDM Ogos 2026
    05 Juni 2024
    https://defense-studies.blogspot.com/2024/06/lcs-pertama-dijangka-diserah-kepada.html?m=1
    ===========

    eeeit artikel diatas kata menhan 2 taon laluw haha!🀭😎🀭


    ✅️Prediksi guwe dulu..kejadian dah 50% menuju 100% kensel haha!πŸ˜‚πŸ€£πŸ˜‚

    ⬇️⬇️⬇️⬇️
    palu gada5 Juni 2024 pukul 07.01
    apa OGOS❓️❓️❓️
    alamat UJUNG TAHUN...last last Kensel Lagiiii haha!πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

    BalasHapus
  57. NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
    1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
    2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
    3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
    4. TIAP TAHUN = DEFISIT
    5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
    ------------------
    GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
    GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
    ------------------
    GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
    GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
    BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
    ----------------
    MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
    5x GANTI PM
    6x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    ------------------
    MALAYDESH ........
    GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
    HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
    FEDERAL GOVERNMENT DEBT
    • END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
    • END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
    • PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
    HOUSEHOLD DEBT
    2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
    ------------------
    MALAYDESH ........
    DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
    2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
    2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
    2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
    2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
    2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
    2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
    2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
    2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
    2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
    2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
    ------------------
    MALAYDESH ........
    DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
    2029 = 438,09 BILLION USD
    2028 = 412,2 BILLION USD
    2027 = 386,51 BILLION USD
    2026 = 362,19 BILLION USD
    2025 = 338,75 BILLION USD
    2024 = 316,15 BILLION USD
    2023 = 293,83 BILLION USD
    2022 = 271,49 BILLION USD
    2021 = 247,49 BILLION USD
    2020 = 221,49 BILLION USD
    ------------------
    MALAYDESH .........
    DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
    DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
    DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
    DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
    DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
    DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
    The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
    ------------------
    MALAYDESH ........
    BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
    MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH

    BalasHapus
  58. NO MEMBER G20
    NO MEMBER BRICS
    N0 MEMBER BOP
    Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
    ----------------
    G20 (Group of Twenty)
    ✅ What is the G20?
    • A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
    • Formed to discuss global economic and financial policy.
    • Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
    ❌ Why Malaydesh is not a member:
    25. Economic Size:
    Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
    The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
    26. ASEAN Representation:
    Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
    G20 typically avoids duplication from the same region.
    27. Membership is Fixed:
    The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
    It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
    ----------------
    BRICS
    ✅ What is BRICS?
    • A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
    • Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
    ❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
    25. Non-aligned Foreign Policy:
    Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
    Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
    26. Geopolitical Calculations:
    BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
    Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
    27. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
    Membership in BRICS is by invitation/application.
    Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
    ----------------
    60 NEGARA DIUNDANG BOP =
    Negara yang Telah Mengonfirmasi Bergabung atau Menandatangani Piagam
    Negara-negara berikut, termasuk Indonesia, telah menandatangani piagam BoP, yang menjadikan mereka sebagai anggota pendiri (founding members):
    Amerika Serikat (Ketua)
    Arab Saudi
    Argentina
    Bahrain
    Hungaria
    Indonesia
    Israel
    Kazakhstan
    Maroko
    Mesir
    Pakistan
    Paraguay
    Qatar
    Turki
    Uni Emirat Arab
    Uzbekistan
    Vietnam
    Yordania
    Negara Lain yang Diundang
    Beberapa negara lain yang dilaporkan menerima undangan, tetapi status keanggotaannya (menolak, sedang mempertimbangkan, atau belum mengonfirmasi) bervariasi:
    Asia Tengah & Eropa Timur: Albania, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Kosovo, Mongolia.
    Eropa Barat & Lainnya: Britania Raya, Kanada, Siprus, Yunani, India, Italia, Jepang, Slovenia, Thailand, Ukraina, Uni Eropa (eksekutifnya), Prancis, Norwegia, dan Swedia.
    Negara-negara Besar Lainnya: Cina dan Rusia juga menerima undangan, namun statusnya masih dalam pertimbangan atau belum jelas.
    ----------------
    GORILA KLAIM TUMUPUAN DUNIA ......
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    ----------------
    😝 Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= NO G20-NO BRICS-NO BOP😝

    BalasHapus
  59. NO MEMBER G20
    NO MEMBER BRICS
    N0 MEMBER BOP
    Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
    ----------------
    G20 (Group of Twenty)
    ✅ What is the G20?
    • A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
    • Formed to discuss global economic and financial policy.
    • Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
    ❌ Why Malaydesh is not a member:
    25. Economic Size:
    Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
    The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
    26. ASEAN Representation:
    Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
    G20 typically avoids duplication from the same region.
    27. Membership is Fixed:
    The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
    It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
    ----------------
    BRICS
    ✅ What is BRICS?
    • A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
    • Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
    ❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
    25. Non-aligned Foreign Policy:
    Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
    Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
    26. Geopolitical Calculations:
    BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
    Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
    27. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
    Membership in BRICS is by invitation/application.
    Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
    ----------------
    60 NEGARA DIUNDANG BOP =
    Negara yang Telah Mengonfirmasi Bergabung atau Menandatangani Piagam
    Negara-negara berikut, termasuk Indonesia, telah menandatangani piagam BoP, yang menjadikan mereka sebagai anggota pendiri (founding members):
    Amerika Serikat (Ketua)
    Arab Saudi
    Argentina
    Bahrain
    Hungaria
    Indonesia
    Israel
    Kazakhstan
    Maroko
    Mesir
    Pakistan
    Paraguay
    Qatar
    Turki
    Uni Emirat Arab
    Uzbekistan
    Vietnam
    Yordania
    Negara Lain yang Diundang
    Beberapa negara lain yang dilaporkan menerima undangan, tetapi status keanggotaannya (menolak, sedang mempertimbangkan, atau belum mengonfirmasi) bervariasi:
    Asia Tengah & Eropa Timur: Albania, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Kosovo, Mongolia.
    Eropa Barat & Lainnya: Britania Raya, Kanada, Siprus, Yunani, India, Italia, Jepang, Slovenia, Thailand, Ukraina, Uni Eropa (eksekutifnya), Prancis, Norwegia, dan Swedia.
    Negara-negara Besar Lainnya: Cina dan Rusia juga menerima undangan, namun statusnya masih dalam pertimbangan atau belum jelas.
    ----------------
    GORILA KLAIM TUMUPUAN DUNIA ......
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
    ----------------
    😝 Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= NO G20-NO BRICS-NO BOP😝

    BalasHapus
  60. JAMBUL KONENG WIN = GORILA LOSES ....
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    ----------------------
    FAKTA UTAMA
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    😝 Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= DIPERAS USA 242 MILIAR DOLAR : GADAI KEDAULATAN 😝

    BalasHapus
  61. Kapal baru tapi tua...πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›

    ====
    "...Sebanyak 4000 unit pipa dan kabel perlu diganti sesuai pesanan, permintaan, atau saran dari pihak perancang, Naval Group. Hal ini, dan bukan keterlambatan pengiriman peralatan, kemungkinan besar merupakan alasan utama keterlambatan selama 4 bulan..."

    BalasHapus
  62. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    ANGSURAN LCS
    -------------------------
    angsuran untuk proyek
    angsuran untuk proyek
    LCS (Littoral Combat Ship), yang merupakan proyek dengan nilai kontrak terbesar dan skema pendanaan paling kompleks:
    1. Parameter Utama Proyek
    ________________________________________
    Proyek LCS mengalami beberapa kali restrukturisasi anggaran. Simulasi ini menggunakan estimasi sisa nilai kontrak atau tambahan plafon yang diperlukan untuk penyelesaian kapal.
    Estimasi Total Nilai Proyek: US$ 2.500.000.000 (Sekitar RM 11,2 Miliar).
    Mekanisme: Kredit domestik dan internasional dengan jaminan pemerintah (Government Guarantee).
    Tenor (Jangka Waktu): 15 Tahun (Tenor lebih panjang karena nilai proyek yang sangat besar).
    Suku Bunga: Diasumsikan 6% per tahun (Mengingat profil risiko proyek dan bunga pinjaman sindikasi perbankan).
    2. Perhitungan Komponen Angsuran
    ________________________________________
    Karena nilai proyek yang besar, beban bunga menjadi komponen yang sangat signifikan dalam anggaran tahunan.
    Pokok Pinjaman Tahunan:

    US$2.500.000.000/15=US$166.666.667cap U cap S $ 2.500 .000 .000 / 15 equals bold cap U bold cap S $ 166.666 .667
    π‘ˆπ‘†$2.500.000.000/15=𝐔𝐒$πŸπŸ”πŸ”.πŸ”πŸ”πŸ”.πŸ”πŸ”πŸ•
    Bunga Tahun Pertama:

    6%×US$2.500.000.000=US$150.000.0006 % cross cap U cap S $ 2.500 .000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 150.000 .000
    6%×π‘ˆπ‘†$2.500.000.000=𝐔𝐒$πŸπŸ“πŸŽ.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎
    Total Kewajiban Tahun Pertama:

    US$166,6 Juta+US$150 Juta=US$316,6 Jutacap U cap S $ 166 comma 6 Juta plus cap U cap S $ 150 Juta equals bold cap U bold cap S $ 316 comma 6 Juta
    π‘ˆπ‘†$166,6 Juta+π‘ˆπ‘†$150 Juta=𝐔𝐒$πŸ‘πŸπŸ”,πŸ” Juta

    3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
    ________________________________________
    Pembayaran dihitung dengan metode saldo menurun:
    Tahun ke-1: US$ 316,6 Juta (Beban puncak, di mana bunga hampir setara dengan cicilan pokok).
    Tahun ke-5: **US

    276,6Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 276 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    276,6π½π‘’π‘‘π‘Ž**(π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘†
    110 Juta seiring berkurangnya saldo pokok).
    Tahun ke-10: **US

    226,6Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† US226 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    226,6π½π‘’π‘‘π‘Ž**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 60 Juta).
    Tahun ke-15: **US

    176,6Juta**(Cicilan terakhir dengan bunga minima lsebesar US 176 comma 6 cap J u t a * * open paren cap C i c i l a n t e r a k h i r d e n g a n b u n g a m i n i m a l s e b e s a r cap U cap S
    176,6π½π‘’π‘‘π‘Ž**(πΆπ‘–π‘π‘–π‘™π‘Žπ‘› π‘‘π‘’π‘Ÿπ‘Žπ‘˜β„Žπ‘–π‘Ÿ π‘‘π‘’π‘›π‘”π‘Žπ‘› π‘π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘–π‘›π‘–π‘šπ‘Žπ‘™ π‘ π‘’π‘π‘’π‘ π‘Žπ‘Ÿπ‘ˆπ‘†
    10 Juta).
    4. Karakteristik "Kredit" LCS
    ________________________________________
    Beban APBN Jangka Panjang: Berbeda dengan proyek FA-50 yang menggunakan barter sawit, LCS murni dibayar dengan tunai. Angsuran tahunan sebesar ±US$ 300 juta ini setara dengan porsi signifikan dari anggaran belanja modal pertahanan tahunan.
    Risiko Eskalasi Biaya: Karena tenor yang sangat panjang (15 tahun), fluktuasi nilai tukar mata uang asing menjadi risiko utama. Jika mata uang domestik melemah, nilai angsuran dalam USD akan terasa jauh lebih berat.
    Dukungan Perbankan Sindikasi: Proyek ini biasanya tidak hanya melibatkan satu bank, melainkan konsorsium perbankan karena limit kredit yang sangat besar.

    BalasHapus
  63. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    -------------------------
    angsuran untuk proyek
    Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
    1. Parameter Utama Proyek
    ________________________________________
    Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
    Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
    Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
    Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
    Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
    2. Perhitungan Komponen Angsuran
    ________________________________________
    Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
    Pokok Pinjaman Tahunan:

    US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
    π‘ˆπ‘†$250.000.000/10=𝐔𝐒$πŸπŸ“.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎
    Bunga Tahun Pertama:

    3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
    3,5%×π‘ˆπ‘†$250.000.000=𝐔𝐒$πŸ–.πŸ•πŸ“πŸŽ.𝟎𝟎𝟎
    Total Kewajiban Tahun Pertama:

    US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
    π‘ˆπ‘†$25 Juta+π‘ˆπ‘†$8,75 Juta=𝐔𝐒$πŸ‘πŸ‘,πŸ•πŸ“ Juta

    3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
    ________________________________________
    Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
    Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
    Tahun ke-5: **US

    30,25Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    30,25π½π‘’π‘‘π‘Ž**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 5,25 Juta karena pokok berkurang).
    Tahun ke-8: **US

    27,62Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    27,62π½π‘’π‘‘π‘Ž**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 2,62 Juta).
    Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).

    BalasHapus
  64. A leaked internal report from Indonesia’s PT PAL confirms for the first time that the Philippine Landing Dock Platform (LDP) Project is suffering delays due to the company’s limited capacity and overloaded production schedule. The ₱5.56-billion contract, signed in June 2022, covers the construction of two landing dock platforms for the Philippine Navy — LDP-03 and LPD-04. As of September 2023, both vessels had fallen behind schedule, with progress rates far below targets. The report attributes the setbacks to design revisions, financial constraints, and PT PAL’s simultaneous commitments to other large-scale naval projects, including two frigates and a landing dock platform for the UAE.f September 2023, both vessels had fallen behind schedule, with progress rates far below targets. The report attributes the setbacks to design revisions, financial constraints, and PT PAL’s simultaneous commitments to other large-scale naval projects, including two frigates and a landing dock platform for the UAE.

    It further reveals that PT PAL struggled for over a year to secure payment guarantees due to limited working capital, which in turn delayed material procurement and production

    PINOY dikencing sama seperti KORSEL!
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      ANGSURAN MPMS TURKEY
      -------------------------
      angsuran untuk proyek
      Kapal MPMS (Multi-Purpose Mission Ship) yang melibatkan galangan kapal Desan Shipyard dari Turki:
      1. Parameter Utama Proyek
      ________________________________________
      Proyek ini menggunakan skema Export Credit Agency (ECA) yang didukung oleh kolaborasi antara lembaga keuangan domestik dan Turk Eximbank.
      Estimasi Nilai Kontrak: US$ 350.000.000 (Sekitar RM 1,6 Miliar).
      Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang Finansial).
      Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
      Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 5% per tahun (Mengacu pada rata-rata OECD CIRR untuk kategori kapal).
      2. Perhitungan Komponen Angsuran
      ________________________________________
      Berbeda dengan skema barter, seluruh pembayaran dilakukan dalam bentuk mata uang asing (USD).
      Pokok Pinjaman Tahunan:

      US$350.000.000/10=US$35.000.000cap U cap S $ 350.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 35.000 .000
      π‘ˆπ‘†$350.000.000/10=𝐔𝐒$πŸ‘πŸ“.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎
      Bunga Tahun Pertama:

      5%×US$350.000.000=US$17.500.0005 % cross cap U cap S $ 350.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 17.500 .000
      5%×π‘ˆπ‘†$350.000.000=𝐔𝐒$πŸπŸ•.πŸ“πŸŽπŸŽ.𝟎𝟎𝟎
      Total Kewajiban Tahun Pertama:

      US$35.000.000+US$17.500.000=US$52.500.000cap U cap S $ 35.000 .000 plus cap U cap S $ 17.500 .000 equals bold cap U bold cap S $ 52.500 .000
      π‘ˆπ‘†$35.000.000+π‘ˆπ‘†$17.500.000=𝐔𝐒$πŸ“πŸ.πŸ“πŸŽπŸŽ.𝟎𝟎𝟎

      3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
      ________________________________________
      Pembayaran menggunakan metode diminishing interest (bunga menurun):
      Tahun ke-1: US$ 52,5 Juta (Cicilan tertinggi karena saldo pokok masih utuh).
      Tahun ke-3: **US

      49,0Juta**(Bunga turun menjad iUS49 comma 0 cap J u t a * * open paren cap B u n g a t u r u n m e n j a d i cap U cap S
      49,0π½π‘’π‘‘π‘Ž**(π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘‘π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘†
      14 Juta seiring pembayaran pokok).
      Tahun ke-5: **US

      45,5Juta**(Bunga menurun menjadi US45 comma 5 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
      45,5π½π‘’π‘‘π‘Ž**(π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘†
      10,5 Juta).
      Tahun ke-8: **US

      40,25Juta**(Bunga menurun menjadi US40 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
      40,25π½π‘’π‘‘π‘Ž**(π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘†
      5,25 Juta).
      Tahun ke-10: US$ 36,75 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
      4. Catatan Penting Skema MPMS (Desan Shipyard)
      ________________________________________
      MoU Tripartit: Proyek ini didukung oleh kesepakatan antara EXIM Bank pemberi pinjaman, Turk Eximbank, dan Desan Shipyard untuk menjamin kelancaran arus kas selama masa konstruksi.
      Pembayaran Berbasis Milestone: Meskipun hutang dicairkan, pembayaran kepada galangan kapal dilakukan berdasarkan kemajuan fisik proyek (Milestone Payment), guna meminimalisir risiko kegagalan pengiriman.

      Hapus
    2. PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      PAC = LCS SALAH POTONG
      ---+---
      Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
      -
      πŸ“Œ Latar Belakang Skandal LCS
      Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
      Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
      Masalah utama:
      Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
      Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
      Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
      -
      ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
      Pertukaran reka bentuk mendadak
      TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
      Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
      Kelemahan pengurusan projek
      PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
      Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
      Campur tangan politik & keputusan tidak telus
      Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
      PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
      -
      πŸ“‘ Sumber Berita Utama
      1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
      -
      2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
      -
      3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
  65. A leaked internal report from Indonesia’s PT PAL confirms for the first time that the Philippine Landing Dock Platform (LDP) Project is suffering delays due to the company’s limited capacity and overloaded production schedule. The ₱5.56-billion contract, signed in June 2022, covers the construction of two landing dock platforms for the Philippine Navy — LDP-03 and LPD-04.

    As of September 2023, both vessels had fallen behind schedule, with progress rates far below targets.

    The report attributes the setbacks to design revisions, financial constraints, and PT PAL’s simultaneous commitments to other large-scale naval projects, including two frigates and a landing dock platform for the UAE. As of September 2023, both vessels had fallen behind schedule, with progress rates far below targets.

    The report attributes the setbacks to design revisions, financial constraints, and PT PAL’s simultaneous commitments to other large-scale naval projects, including two frigates and a landing dock platform for the UAE.

    It further reveals that PT PAL struggled for over a year to secure payment guarantees due to limited working capital, which in turn delayed material procurement and production

    PINOY dikencing sama seperti KORSEL!
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. KFH KREDITOR LCS SALAH POTONG = EXIT BANKRUPT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
      -------------------------
      MALAYDESH 's first foreign Islamic bank Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Bhd (KFH MALAYDESH ) is exiting MALAYDESH after 19 years of operation.
      In a statement today, the group said Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Berhad (KFHMB) will be closed, aligned with its international business strategic review to focus and expand its regional market in Gulf Cooperation Council (GCC) and Middle East

      Hapus
    2. Kesimpulannya PT-PAL bankrup ngak ada modal pusingan. Wang Pinoy dipusing bina frigate merah putih!!

      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
  66. KFH KREDITOR LCS SALAH POTONG = EXIT BANKRUPT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
    -------------------------
    MALAYDESH 's first foreign Islamic bank Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Bhd (KFH MALAYDESH ) is exiting MALAYDESH after 19 years of operation.
    In a statement today, the group said Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Berhad (KFHMB) will be closed, aligned with its international business strategic review to focus and expand its regional market in Gulf Cooperation Council (GCC) and Middle East

    BalasHapus
  67. Kesimpulannya PT-PAL bankrup ngak ada modal pusingan. Wang Pinoy dipusing bina frigate merah putih!!

    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      TOLAK RINGGIT
      -----------------------
      1. Kawasan Asia Tenggara & Asia Timur (Singapura, Indonesia, Jepang, Korea)
      Analisis: Penolakan di Singapura dipicu oleh volatilitas nilai tukar yang ekstrem. Money changer di The Arcade, Singapura sering menghentikan penjualan MYR saat nilai jatuh karena risiko kerugian stok. Di Jepang dan Korea, MYR masuk kategori mata uang non-tradable di luar bank besar, sehingga mesin penukar otomatis sering tidak mengenalinya.
      Sumber Verifikasi: Channel News Asia melaporkan kelangkaan dan keengganan pedagang valas akibat depresiasi MYR yang cepat pada periode 2023-2024.
      -
      2. Destinasi Wisata & Religi (Thailand, Filipina, Arab Saudi)
      Analisis: Masalah utama di Arab Saudi adalah ketidakseimbangan suplai. Jemaah haji/umrah membawa fisik MYR dalam jumlah masif, namun tidak ada arus balik (wisatawan Arab ke Malaydesh) yang membutuhkan MYR dalam jumlah setara. Di Thailand, penolakan terjadi di tingkat pedagang kecil karena mereka tidak ingin menanggung risiko fluktuasi harian yang tajam.
      Sumber Verifikasi: Laporan dari The Straits Times mengenai keluhan warga Malaydesh yang kesulitan menukarkan uang di perbatasan Thailand.
      -
      3. Wilayah Eropa & Amerika Serikat
      Analisis: Penolakan di sini bersifat struktural. Kebijakan Bank Negara Malaydesh (BNM) yang melarang perdagangan Ringgit secara offshore (di luar negeri) sejak krisis 1998 membuat bank-bank di Eropa dan AS tidak memiliki akses ke pasar likuiditas MYR. Tanpa pasar Non-Deliverable Forward (NDF) yang diakui, memegang stok fisik MYR di Eropa dianggap sebagai aset mati yang berisiko tinggi.
      Sumber Verifikasi: Analisis ekonomi dari Bloomberg mengenai status Ringgit sebagai mata uang yang "dibatasi" secara internasional.
      -
      ASIA EROPA AMERIKA = TOLAK RINGGIT

      Hapus
  68. It further reveals that PT PAL struggled for over a year to secure payment guarantees due to limited working capital, which in turn delayed material procurement and production

    Kesimpulannya PT-PAL bankrup ngak ada modal pusingan. Wang Pinoy dipusing bina frigate merah putih!!

    PINOY dikencing sama seperti KORSEL!
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
      1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
      KRI Kapak 625
      KRI Panah 626
      KRI Kerambit 627
      KRI Sampari 628
      KRI Tombak 629
      KRI Halasan 630
      2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
      KRI Clurit 641
      KRI Kujang 642
      KRI Beladau 643
      KRI Alamang 644
      KRI Surik 645
      KRI Siwar 646
      KRI Parang 647
      KRI Terapang 648
      KRI Golok 688 (Trimaran)
      3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
      KRI Pari – 849
      KRI Sembilang – 850
      KRI Sidat – 851
      KRI Cakalang – 852
      KRI Tatihu – 853
      KRI Layaran – 854
      KRI Madidihang – 855
      KRI Kurau – 856
      KRI Torani – 860
      KRI Lepu – 861
      KRI Albakora – 867
      KRI Bubara – 868
      KRI Gulamah – 869
      KRI Posepa – 870
      KRI Escolar – 871
      KRI Karotang – 872
      KRI Mata Bongsang – 873
      KRI Dorang – 874
      KRI Bawal – 875
      KRI Tuna – 876
      KRI Marlin – 877
      KRI Butana – 878
      KRI Selar – 879
      KRI Hampala – 880
      KRI Lumba-Lumba – 881
      4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
      KRI Diponegoro 365
      KRI Hasanuddin 366
      KRI Sultan Iskandar Muda 367
      KRI Frans Kaisiepo 368
      KRI Bung Karno 369
      KRI Bung Hatta 370
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391
      KRI Lukas Rumkoren 392
      5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
      KRI Dumai 904
      KRI Tarakan 905
      KRI Bontang 906
      KRI Balongan 907
      6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
      KRI Semarang 594
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
      7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
      KRI Pollux 935
      8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
      KRI Nagapasa 403
      KRI Ardadedali 404
      KRI Alugoro 405
      9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
      KRI Belati 622 (KCR)
      KRI Kerambit 627 (KCR)
      πŸ“Š Total Keseluruhan
      KCR PT PAL = 6
      KCR Swasta = 9
      Kapal Patroli Cepat = 25
      Korvet = 4
      Logistik = 4
      LPD = 3
      Pemetaan = 1
      Kapal Selam = 3
      Produk Baru 2025 = 3
      ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝

      Hapus
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
      KRI Sampari 628 (2014)
      KRI Tombak 629 (2014)
      KRI Halasan 630 (2018)
      KRI Kerambit 627 (2019)
      KRI Kapak 625 (2021)
      KRI Panah 626 (2021)
      Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
      KRI Clurit 641 (2011)
      KRI Kujang 642 (2011)
      KRI Beladau 643 (2013)
      KRI Alamang 644 (2013)
      KRI Surik 645 (2014)
      KRI Siwar 646 (2014)
      KRI Parang 647 (2014)
      KRI Terapang 648 (2014)
      KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
      Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
      KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
      KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
      KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
      KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
      Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
      KRI Diponegoro 365 (2007)
      KRI Hasanuddin 366 (2007)
      KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
      KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
      KRI Bung Karno 369 (2023)
      KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
      KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
      Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
      KRI Tarakan 905 (2014)
      KRI Bontang 907 (2018)
      KRI Dumai 904 (2023)
      KRI Balongan 906 (2023)
      Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
      KRI Semarang 594 (2019)
      KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
      KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
      Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
      KRI Pollux 935 (2016)
      Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
      KRI Nagapasa 403 (2017)
      KRI Ardadedali 404 (2018)
      KRI Alugoro 405 (2021)
      Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
      KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
      KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝 😝 😝 BEDA KASTA😝 😝 😝

      Hapus
    3. TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
      2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
      2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
      2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
      2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
      2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
      2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
      2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
      2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
      2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
      2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
      2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
      2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
      2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
      2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
      2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
      2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
      2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
      2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
      2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
      2021–2024: Kapal Logistik & LPD
      2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
      2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
      2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
      2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
      2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
      2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
      2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
      2025 → KRI Belati 622 (KCR).
      2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
      ===========
      ===========
      7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
      1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
      KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
      KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
      KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
      KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
      KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
      2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
      KD TUN FATIMAH 2023
      3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
      --------------
      😝BEDA KASTA BEDA LEVEL😝

      Hapus
  69. THAILAND-FILIPINA-ARAB =
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    RINGGIT DITOLAK
    -------------------
    Thailand, Filipina, dan Arab Saudi
    Kabar penolakan fisik sering muncul di media sosial dan laporan berita saat Ringgit mengalami volatilitas tinggi.
    Thailand & Filipina: Laporan dari Strait Times dan diskusi di parlemen Malaydesh (Januari 2025) mencatat keluhan bahwa di beberapa wilayah wisata seperti Thailand, pedagang atau pengurup wang menolak MYR karena risiko nilai tukar.
    Arab Saudi: Masalah penolakan atau kurs rendah di Mekkah/Madinah sering dilaporkan oleh jemaah haji/umrah. Hal ini disebabkan oleh kelebihan pasokan uang fisik MYR di pedagang lokal Arab Saudi yang tidak sebanding dengan permintaan penukaran kembali (likuiditas rendah)
    -
    THAILAND-FILIPINA-ARAB = TOLAK RINGGIT
    62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    πŸ“Š Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝

    BalasHapus
  70. Busyet dahh katanya dah siyap sea trial
    dari atas poto FULL KARATAN haha!πŸ˜‹πŸ˜΅‍πŸ’«πŸ˜‹
    steger dimana2, dibawa kliling TAGBOT haha!πŸ˜†πŸ˜¬πŸ˜†

    om pedang, ituw turet meriam kepanjangan, gimana mao nembak ke blakang yak?? 90° ajah mentok haha!πŸ˜πŸ˜‹πŸ˜

    FIKS SALAH DISAIN kurang Lebar haha!πŸ˜„πŸ€ͺπŸ˜„
    mao mundur ada, bak mika haha!😁😜😁

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://facebook.com/lumutnavalshipyard/photos/d41d8cd9/122257611416152127/?set=pcb.122257611944152127

    BalasHapus
    Balasan
    1. Nampak sgt IQ kau 78!
      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
    2. wahh lebih banyak jau donk dari ente IQ 15 ringgit haha!πŸ˜‹πŸŒπŸ˜‹

      Hapus
  71. Wkwkkwkkkwkw....
    Manng ngaku2 nya IQ 9999

    BalasHapus
    Balasan
    1. wowww yg klaim iq super tinggi...tetep aja gaji dibawah bini, dimiskinos haha!🀣🀭🀣

      Hapus
  72. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    πŸ“Š Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOAT😝


    BalasHapus
  73. TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
    2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
    2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
    2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
    2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
    2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
    2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
    2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
    2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
    2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
    2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
    2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
    2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
    2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
    2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
    2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
    2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
    2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
    2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
    2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
    2021–2024: Kapal Logistik & LPD
    2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
    2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
    2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
    2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
    2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
    2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
    2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
    2025 → KRI Belati 622 (KCR).
    2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
    ===========
    ===========
    7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
    1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
    KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
    KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
    KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
    KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
    KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
    2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
    KD TUN FATIMAH 2023
    3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
    --------------
    😝BEDA KASTA BEDA LEVEL😝

    BalasHapus
  74. Hqhhhqqhqhhqhqq
    Wkkwkwkkwwkw
    Mkan tuh kesembagan malondesh
    Kapal karatan
    14 tahun tak siap
    Malu malu in🀣🀣

    BalasHapus
  75. TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
    --------------------
    INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
    BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
    Sektor Publik/Pembangunan:
    Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
    Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House

    BalasHapus
  76. Lon urus tuh kapal mu wkwkw
    Kita udah eksport kapal

    Kasihan dikencingin satu kawsan
    14 tahun gak siap wkwkwkwkww

    BalasHapus
  77. LCS lagi sedang UJIAN SEA GOING ya guys....HAHAHAHAHA

    LCS TETAP akan diserah TAHUN ini 2026...apa masalah...???

    GORILLA KETAR KETIR guys....HAHAHHAHA

    BalasHapus
    Balasan
    1. Mereka tak dpt terima kenyataan yang projek LCS tu akan berjaya. Tahun 2026 serah. Sebab KITA DA DUIT!

      LPD Pinoy tu ye bermasalah. Sebab PT_PAL tak ada modal pusingan yang mencukupi.

      PINOY dikencing sama seperti KORSEL!
      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
  78. Mang negara mu bisa buat LPD
    Kapal aja 14 tahun gak siap
    WTFf

    BalasHapus
  79. "SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    SALAH POTONG = MASALAH LCS
    ---------------------
    Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
    Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
    Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
    Sumber Berita Utama:
    Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
    Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
    Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
    Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝


    BalasHapus
  80. Beruk2 pada muncul
    Wooii kapal karatan
    Wkkwkkwkwkww
    IQ 9999

    BalasHapus
  81. PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    πŸ“Œ Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    -
    ⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
    Pertukaran reka bentuk mendadak
    TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
    Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
    Kelemahan pengurusan projek
    PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
    Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
    Campur tangan politik & keputusan tidak telus
    Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
    PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
    -
    πŸ“‘ Sumber Berita Utama
    1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
    -
    2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
    -
    3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  82. Tak siap karena tak ade mesin
    Woii wkkwkkkwkw
    Kasihan delay 14 tahun

    BalasHapus
  83. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
    -

    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
    ---------------------
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    ---------------------
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    -
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  84. ALHAMDULILAH..... LCS 1 sudah melaksanakan ujian SEA GOING kemarin 28/1/2026..... LCS sudah belayar sendiri guys....HOREYYYYY

    Buka link guys...supaya GORILLA MAKIN TERSAKITI....HAHAHAHHA

    https://www.facebook.com/reel/2211986185994119

    BalasHapus
  85. Mereka tak dpt terima kenyataan yang projek LCS tu akan berjaya. Tahun 2026 serah. Sebab KITA ADA DUIT!

    LPD Pinoy tu ye bermasalah. Sebab PT_PAL tak ada modal pusingan yang mencukupi.

    PINOY dikencing sama seperti KORSEL!
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  86. LCS 1 sudah belayar sendiri guys....HOREYYYYY

    ENJIN - CLEAR
    RADAR - CLEAR
    ENJIN KAPAL - CLEAR


    https://www.youtube.com/shorts/o0AEuUp9f64

    BalasHapus
    Balasan
    1. KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
      MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
      MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
      MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
      ---------
      Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
      • Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
      • Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
      • Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
      ---------
      Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
      • Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
      • Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
      • Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
      ---------
      Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
      • Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
      • Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
      • Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
      ---------
      Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
      • Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
      ---------
      Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
      • Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
      • Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
      • Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
      o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
      o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
      ---------
      Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
      • Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
      • Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
      ---------
      Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
      • Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
      • Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
      ---------
      FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
      HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
      GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
      --------------------
      1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
      • Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
      • Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
      • Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
      2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
      1.30 triliun = 1,300,000,000,000
      Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
      --------------------
      1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
      • Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
      • Persentase terhadap PDB: 84.3%
      • Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
      2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
      Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang

      Hapus
  87. Pusink baca tulisan si MeWeK dibawah ini kayak bner ajah lcs SALAH FOTONG, SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE haha!πŸ€£πŸ˜‚πŸ€£

    yang susah wang tuw gowing lcs, uda Ngutang Emir Kuwait, gagal bayar..satu duniya ketawa haha!πŸ€ͺπŸ€₯πŸ€ͺ

    lagian PT PAL BANYAK JOB,
    LPD 163 meter UAE jalan duluan kok haha!πŸ’°πŸ§ž‍♂️πŸ’°
    Tiada keyerlambatan LPD FILIPIN, semua sesuai Jadwal..ON SCHEDULE haha!πŸ˜ŽπŸ˜‰πŸ˜Ž
    ada kok britanya..

    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    MeWeK 29 Januari 2026 pukul 08.31
    It further reveals that PT PAL struggled for over a year to secure payment guarantees due to limited working capital, which in turn delayed material procurement and production
    Kesimpulannya PT-PAL bankrup ngak ada modal pusingan. Wang Pinoy dipusing bina frigate merah putih!!

    BalasHapus
  88. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    ANGSURAN PT91M POLANDIA
    -------------------------
    skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
    Total Pokok Pinjaman
    Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
    Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
    Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ŁabΔ™dy, Polandia.
    Angsuran Pokok Tahunan
    Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
    Bunga Pinjaman (Estimasi)
    Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
    Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
    Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
    Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
    Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.

    BalasHapus
  89. GORILA KLAIM CASH = HUTANG
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    ANGSURAN LMS B1 CHINA
    -------------------------
    angsuran untuk proyek
    Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
    1. Parameter Utama Proyek
    ________________________________________
    Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
    Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
    Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
    Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
    Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
    2. Perhitungan Komponen Angsuran
    ________________________________________
    Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
    Pokok Pinjaman Tahunan:

    US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
    π‘ˆπ‘†$250.000.000/10=𝐔𝐒$πŸπŸ“.𝟎𝟎𝟎.𝟎𝟎𝟎
    Bunga Tahun Pertama:

    3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
    3,5%×π‘ˆπ‘†$250.000.000=𝐔𝐒$πŸ–.πŸ•πŸ“πŸŽ.𝟎𝟎𝟎
    Total Kewajiban Tahun Pertama:

    US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
    π‘ˆπ‘†$25 Juta+π‘ˆπ‘†$8,75 Juta=𝐔𝐒$πŸ‘πŸ‘,πŸ•πŸ“ Juta

    3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
    ________________________________________
    Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
    Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
    Tahun ke-5: **US

    30,25Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    30,25π½π‘’π‘‘π‘Ž**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 5,25 Juta karena pokok berkurang).
    Tahun ke-8: **US

    27,62Juta**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
    27,62π½π‘’π‘‘π‘Ž**( π΅π‘’π‘›π‘”π‘Ž π‘šπ‘’π‘›π‘’π‘Ÿπ‘’π‘› π‘šπ‘’π‘›π‘—π‘Žπ‘‘π‘– π‘ˆπ‘† 2,62 Juta).
    Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).

    BalasHapus
  90. AMAN 200 dari geng PEMBUAL SALAH POTONG haaaaaaa ......

    BalasHapus
  91. Hhahahhaa..
    Sembang nya punya IQ 9999
    Salam waras MMW

    "..saper suruh mengularrr. ada hati nak mohon projek tapi takde kemampuan nak kasi siap. kalau begini lah gaya kerja yg mindef nak, 10 tahun ker 20 tahun ker tetap dibelakang Indonesia.buat malu Malaysia jer.

    BalasHapus
  92. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    17 CREDITOR LCS
    17 CREDITOR LCS
    17 CREDITOR LCS
    1. MTU Services Ingat Kawan (M) Sdn Bhd
    2. include Contraves Sdn Bhd
    3. Axima Concept SA
    4. Contraves Advanced Devices Sdn Bhd
    5. Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire
    6. Security & Services MALAYDESH Sdn Bhd,
    7. iXblue SAS
    8. iXblue Sdn Bhd and Protank Mission Systems Sdn Bhd
    9. Bank Pembangunan MALAYDESH Bhd
    10. AmBank Islamic Bhd
    11. AmBank (M) Bhd
    12. Affin Hwang Investment Bank Bhd
    13. Bank Muamalat MALAYDESH Bhd
    14. Affin Bank Bhd
    15. Bank Kerjasama Rakyat MALAYDESH Bhd
    16. Malayan Banking Bhd (Maybank)
    17. KUWAIT FINANCE HOUSE (MALAYDESH ) BHD.
    =========
    MALAYDESH defense budget has been increasing in recent years, but it is still relatively low compared to its neighbors. The budget is allocated to the Ministry of Defense (MINDEF).
    2025 defense budget
    • The 2025 defense budget was USD4.8 billion, a 7.08% increase from 2024
    • The budget included USD1.3 billion for maintenance and repair, and the procurement of new military assets
    • The budget also included an increase in maritime assets, such as patrol vessels and multi-purpose mission ships
    2024 defense budget
    • The 2024 defense budget was USD4.3 billion
    • The budget included USD1.7 billion for salaries and allowances, and USD1.2 billion for procurement
    Factors affecting defense budget
    • Regional security challenges: MALAYDESH is becoming more aware of regional security threats, such as disputes with neighboring nations
    • Need to upgrade the military: MALAYDESH wants to modernize its armed forces
    • Economic limitations: MALAYDESH has faced delays and cancellations of military modernization initiatives due to economic limitations
    Comparison to neighboring countries
    • MALAYDESH defense spending is lower than many regional powers, such as Singapore, Vietnam and Indonesia
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  93. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    KASIAN KLAIM KAYA = BARTER SAWIT KARET
    KLAIM KAYA = MOD 6X PM 5X AKAN SEWA MORTAR
    -----
    A400M
    BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
    BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
    BAYAR BERPERINGKAT = DEBT
    MALAYDESH membeli pesawat Airbus A400M secara ansuran dan bukan secara tunai. Pembelian pesawat A400M dilakukan melalui kontrak yang melibatkan bayar berperingkat.
    ----
    FA50M SAWIT
    On the other hand, South Korea aims to sell another 18 FA-50s to MALAYDESH in the future. MALAYDESH announced that at least half of the payment would be made in palm oil
    ----
    SCORPENE SAWIT
    Under the deal, France would buy RM819 million’s (€230 million) worth of MALAYDESH palm oil, RM327 million (€92 million) of other commodities, and invest RM491 million (€138 million) for training and techNOLogy transfer to local firms here.
    ----
    PT91 SAWIT KARET
    Payment for the purchase includes 30 percent of direct off-set in the form of training and techNOLogy transfer and 30 percent of indirect off-set in commodities like palm oil and rubber.
    ----
    ANKA = WILL NOT BE EQUIPPED WITH ANY WEAPONRY
    MALAYDESH to use Anka-S for Maritime Surveillance, and will NOt be equipped with any weaponry
    ----
    KASIAN LOI = SURAT HASRAT
    KLAIM KAYA = MOD 6X PM 5X AKAN SEWA MORTAR
    -----
    LIMA 2025
    -LOI kepada Mildef International Technologies Sdn Bhd bagi permohonan perolehan 136 unit Kenderaan Perisai Jenis A (KJA) & Infrastruktur yang bernilai RM1.88 bilion.
    -Penambahan 2 Long Range Radar (LRR) di Bukit Peteri, Terengganu dan Bukit Lunchu, Johor bernilai RM277 juta.
    -Perolehan 178 buah Light Anti-Tank Weapon Reloadable (LATW) – Short Range bernilai RM49 juta
    -Membekal dan menghantar 780 laras Light Anti-Tank Weapon (LAW) C90 bernilai RM35 juta
    -Membekal dan menghantar 18 laras Mortar 81mm bernilai RM30 juta
    -Pembekalan 2 set pelancar Naval Strike Missile (NSM) bernilai RM44 juta.
    -Membekal dan menghantar 1,300 butir Rounds 84mm Recoilless High Explosive (HE) bernilai RM42 juta.
    -Membekal dan menghantar 5,000 butir Mortar Bomb 60mm Illuminating IR kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta
    -Membekal dan menghantar 1,900 butir Mortar Bomb 120mm High Explosive (HE) kepada Tentera Darat bernilai RM34 juta;l
    -Membekal dan menghantar peluru 5.56mm Ball bernilai RM32 juta
    -Membekal dan menghantar 1,000 butir Rounds 125mm HEAT-SD-T” bernilai RM31 juta.

    BalasHapus
  94. hasil audit naval grup ketemu seblah Salah PASANG PIPA & KABEL WIRE ...
    menhan sebut Naval Grup tegur bns eh blom(lunas) haha!πŸ˜‰πŸ”₯πŸ˜‰

    Pantesan DELAY..IQ Jongkok Salah Fotong haha!πŸ˜‹πŸ€ͺπŸ˜‹
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/

    BalasHapus
  95. TAHUN 2024 SAJA KING INDO NOMOR 6 CADANGAN EMAS TERBESAR DUNIA.....NEGARA KAYA BEBAS SHOPPING, EMIR QATAR SAMPAI TUNDUK.... πŸ€—πŸ€—πŸ€—πŸ€—πŸ€—

    BEDA SAMA MALONDESH NEGARA KONON KAYA TERNYATA MISKIN DAN BOTOL....🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    https://www.cnbcindonesia.com/research/20240418141809-128-531368/16-negara-dengan-cadangan-emas-terbesar-di-dunia-ri-nomor-berapa

    BUAT BAYAR RAFALE, KAAN, ISTIF, GARIBALDI, BELHARA, J10 CE, JF 17 MUDAH SAJA πŸ€—πŸ€—πŸ€—πŸ€—πŸ€—

    MALONDESH TAK PERLU HUTANG COS DAH DAPAT BANYAK DARI PAJAK JUDI DAN CASINO GENTHING...MAKANYA RINGGIT BERJAYA DAN MEMBERIKAN SUBSIDI BUAT GEMPORK DAN MMW TIAP BULAN BUAT MAKAN SEKELUARGA...RIGHT !!!!!

    MACAM MANA NI WEE......🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. APA YANG NAK HARAPKAN KAPAL RONGSOK BESI TUA .......MENHAN MALONDESH SAJA MALU PROJECT LCS ........KORANG MALAH BANGGA......🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
    2. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      BUKTI TEMPEL STICKER PARS 8x8 =
      1. TIDAK ADA PERJANJIAN KERJASAMA JV
      2. TIDAK ADA PROTOTIPE
      3. TIDAK ADA UJI KUALIFIKASI
      4. LANGSUNG PRODUKSI MASSAL
      Pada bulan Juni 2011, Perusahaan Turki FNSS membatalkan menandatangani 'surat penawaran dan penerimaan' oleh DRB(DefTech) untuk bantuan desain dan pengembangan kendaraan. Kendaraan AV8 yang dipilih oleh militer MALAYDESH didasarkan pada kendaraan lapis baja beroda 8×8 yang dirancang oleh FNSS Pars 8×8.
      ----
      TEMPEL STICKER HIZIR TURKI
      KASIAN TIADA KEMAMPUAN UJI BALISTIK
      1. UJI BALISTIK DI THAILAND
      2. UJI BALISTIK DI AFRIKA SELATAN
      Selain itu, 2 ujian balistik telah dilakukan iaitu Ujian balistik Tembakan yang dilaksanakan di The Defence TechNOLogy Institute, Bangkok, Thailand dan Ujian Balistik Letupan (Mine/Underbelly Test) di Council for Scientific and Industrial Research, Pretoria, Afrika Selatan.
      ----
      SEWA = TARANTULA, AND VEXTOR, THE ONE-TONNE GS 4X4 TRUCK AND THE THREE TONNE GS CARGO TRUCK.
      MALAYDESH has SEWAd and purchased a variety of 4x4 vehicles for its armed forces, including the Tarantula, and Vextor, the one-tonne GS 4X4 truck and the three tonne GS Cargo truck.
      Ejder YalΓ§Δ±n
      Locally named Panthera, this armored combat vehicle was ordered by MALAYDESH for its United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL) MALAYDESH Battalion (MALBATT). The vehicles were expected to enter service in April 2024.
      Tarantula
      This mine-resistant infantry mobility vehicle was designed and manufactured by Mildef . The Tarantula has a V-hull design and is protected against mines and improvised explosive devices.
      Vextor
      This light tactical transporter has a BorgWarner 4WD system, Eaton differential lock, and mud-terrain tires. It also has a 13,000 lbs automatic winch and braking assistance systems.
      Other 4x4 vehicles
      The MALAYDESH Armed Forces have also SEWAd and purchased other 4x4 vehicles, including the one-tonne GS 4X4 truck and the three tonne GS Cargo truck.
      =========
      SEWA HONDA CIVIC
      SEWA 40 BMW SUPERBIKES
      SEWAd BMW superbikes for military police. The Army’s military police – Kor Polis Tentera Di Raja – took delivery of 40 BMW R1250RT super bikes today. The superbikes are under SEWA from Syarikat Ammo Defence Sdn Bhd under a RM13.7 million Letter of Award.

      Hapus
  96. Pamer ringgit lah pamer IQ 9999 lah
    MMW mang manusia bebal tak pernah ngaca

    BalasHapus
    Balasan
    1. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      PRANK DSME :
      DSME signs contract to deliver 6 Missile Surface Corvettes (MSC) to Royal MALAYDESH Navy.
      PRANK NEXTER :
      LoI is signed during day three of DSA 2016. 20 units are to be supplied, which include the supporting vehicles, and will boost the MALAYDESH Army's firepower inventory
      PRANK DASSAULT :
      MALAYDESH , which wants to buy up to 18 combat planes in a deal potentially worth more than USD2 billion, is now talking to only one supplier, France's Dassault Aviation, about its Rafale jets,
      PRANK MKE :
      The MALAYDESH Ministry of Defence has reportedly reviewing its planned acquisition of Yavuz 155mm
      PRANK KDS :
      MALAYDESH is expected to conclude a deal with Slovakia for the supply of EVA 155mm
      PRANK PT PAL :
      The contract with MALAYDESH ’s Navy will be inked next August. There is a possibility that they will order more than one MRSS
      =========
      SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT
      SEWA UTILITY BOAT
      SEWA RIGID HULL FENDER BOAT
      SEWA ROVER FIBER GLASS
      SEWA EC120B
      SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE
      Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM.
      Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator dan SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
      -----
      SEWA KAPAL HIDROLOGI
      SEWA KAPAL HIDROLOGI
      SEWA KAPAL HIDROLOGI
      Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin berkata Aishah Aims 4 diperoleh melalui kontrak SEWAan bagi menggantikan dua kapal hidrografi sedia ada milik TLDM iaitu KD Mutiara dan KD Perantau yang akan melalui proses lucut tauliah secara berperingkat.




      Hapus
  97. Quoting artikel 2024?
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  98. Kapal karatan ngaku IQ tinggi
    Hahhahaha
    15 tahun ya
    Rasuah
    Sallah potong
    Bikin malu 1 asean

    BalasHapus
    Balasan
    1. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      GORILA IQ BOTOL = SEWA 28 HELI > 119 HELI BARU > ART : WAJIB LAPOR USA
      SEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
      •HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
      •28 UNITK X USD 31 JT= USD 857 JUTA
      •USD 3.700JT ÷ USD 31 JT = 119 HELI BARU
      ----
      4x LEBIH MAHAL SEWA DARIPADA BELI BARU =
      SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
      BELI BARU = RM3.954 BILION
      SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MALAYDESH (ATM)
      =========
      • LCS USD 4,74 BILLION/5 UNIT = USD 948 MILLION/UNIT.
      • USD 948 JUTA (EXCLUDING AMMO) = FFBNW = MANGKRAK DELAYED
      -NO NSM.
      -NO VL MICA.
      -NO TORPEDO RINGAN.
      -NO SECONDARY GUNS.
      -NO BOFORS MK3.
      -------------
      PRICE DESTROYER DAN FREGAT =
      -KDX 3 CLASS/SEJONG USD 900 JUTA/UNIT
      -TYPE 052D CLASS USD 500-600 JUTA.
      -TYPE 055 CLASS USD 920 JUTA.
      -OPV PPA USD 1,3 BILLION/2 UNIT = USD 650/UNIT
      ==============
      KEYWORDS : KING OF SEWA
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
    2. MEMBUAL TUH JANGAN JADIKAN HOBBY....LEBIH BAGUS TUG BOAT NYA DRPD KAPAL RONGSOK .....🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
  99. ON TRACK ITU DELAY
    MENURUT DUO MALON MINIM LITERASI

    BalasHapus
  100. Makan tuh kapal karatan hahhahq
    14 tahun ke 15 tahun belum.tak siap
    Buah hasil Rasuah
    6billion tak 1 pun siap
    Wkkwkqkkq
    IQ 999 wkkwkkwk

    BalasHapus
  101. Salah pasang pipa & wiring...
    Naval group tak sudi aproval...πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜›

    BalasHapus
  102. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    MALAYDESH 's armed forces have been underfunded for years due to fiscal constraints and a lack of political will to invest in defense. This has limited the country's ability to modernize its military and respond to threats.
    Factors contributing to underfunding
    • Budget allocations: The defense budget has remained stagnant over the past five years.
    • Government priorities: The government has focused on stabilizing the economy and political climate instead of defense.
    • Corruption: Corruption risks are high in the defense governance architecture, including procurement and personnel ethics.
    Impacts of underfunding
    • Limited procurement: The navy and air force have struggled to purchase new assets.
    • Aging fleet: The navy has an aging fleet of ships that need to be replaced.
    • Limited ability to respond to threats: The armed forces are unable to fully respond to threats such as those from extremist and separatist groups in the region. F.
    ------------------
    The MALAYDESH Armed Forces (MAF) has faced issues with spare parts for its assets, including a lack of budget, underperforming contractors, and outdated pricing.
    Budget
    • The MAF has faced budget constraints that affect the serviceability of its assets.
    • The government's revenue has been affected by reduced commodity prices, which has reduced the funds available for defense procurement.
    Outsourcing
    • The MAF has outsourced the supply of spare parts and maintenance of its assets, but this has led to issues.
    • Underperforming contractors and a lack of enforcement of contract terms have impacted the effectiveness of outsourcing.
    • The process of awarding contracts can be lengthy, which can lead to outdated pricing.
    Spare parts for specific assets
    • The MAF's PT-91M tanks have faced issues with spare parts, as the supplier of some components is no longer in production.
    • The MAF has also faced issues with Russian-produced fighter aircraft, including problems with the supply of spare parts.
    Other issues
    • The MAF has also faced issues with undertraining of staff, and the lack of clear guidance for the future strategic direction of the defense industry

    BalasHapus
  103. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT
    SEWA UTILITY BOAT
    SEWA RIGID HULL FENDER BOAT
    SEWA ROVER FIBER GLASS
    SEWA EC120B
    SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE
    Memang dalam perancangan TUDM untuk membeli helikopter baharu, namun dengan mengambil kira situasi semasa termasuk ancaman pandemik, perolehan secara SEWAan menggunakan konsep Government Operate, Company Own and Maintain (GOCOM) adalah lebih efektif buat masa ini.
    Mungkin ada yang tertanya-tanya, namun kaedah penyewaan ini bukanlah kali pertama dilakukan. Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM.
    Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator dan SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
    Melalui kaedah SEWAan ini, tempoh masa untuk melaksanakan proses perolehan termasuk berkaitan tender serta pembinaan aset dapat dikurangkan.
    -----
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    Tentera Laut Diraja MALAYDESH (TLDM) hari ini menerima kapal MV Aishah Aims 4 (Aishah Aims 4) yang berkeupayaan dalam melaksanakan liputan data pengukuran hidrografi yang meluas dan komprehensif.
    Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin berkata Aishah Aims 4 diperoleh melalui kontrak SEWAan bagi menggantikan dua kapal hidrografi sedia ada milik TLDM iaitu KD Mutiara dan KD Perantau yang akan melalui proses lucut tauliah secara berperingkat.
    =========
    LCS PAY DEBT NGPVs = seperti didedahkan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) dan CEO LTAT, syarikat BNS menggunakan RM400 juta daripada PAYan pendahuluan bagi projek LCS untuk menjelaskan DEBT lapuk bagi projek NGPV," syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005 sebelum dijenaMALAYDESH semula menjadi syarikat Boustead Naval Dockyard Sdn Bhd....
    ---
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    Persenjataan
    1 × 76 mm Oto Melara
    1 × 30 mm Breda Mauser
    The Kedah-class offshore patrol vessels of the Royal MALAYDESH Navy (RMN) are six ships based on the MEKO 100 design by Blohm + Voss. Originally, a total of 27 ships were planned, but due to programme delays and overruns, only six were eventually ordered. Their construction began in the early 2000s, and by 2009, all six were in active service. The six vessels are named after MALAYDESH states
    ---
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  104. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT
    SEWA UTILITY BOAT
    SEWA RIGID HULL FENDER BOAT
    SEWA ROVER FIBER GLASS
    SEWA EC120B
    SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE
    Memang dalam perancangan TUDM untuk membeli helikopter baharu, namun dengan mengambil kira situasi semasa termasuk ancaman pandemik, perolehan secara SEWAan menggunakan konsep Government Operate, Company Own and Maintain (GOCOM) adalah lebih efektif buat masa ini.
    Mungkin ada yang tertanya-tanya, namun kaedah penyewaan ini bukanlah kali pertama dilakukan. Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM.
    Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator dan SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
    Melalui kaedah SEWAan ini, tempoh masa untuk melaksanakan proses perolehan termasuk berkaitan tender serta pembinaan aset dapat dikurangkan.
    -----
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    Tentera Laut Diraja MALAYDESH (TLDM) hari ini menerima kapal MV Aishah Aims 4 (Aishah Aims 4) yang berkeupayaan dalam melaksanakan liputan data pengukuran hidrografi yang meluas dan komprehensif.
    Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin berkata Aishah Aims 4 diperoleh melalui kontrak SEWAan bagi menggantikan dua kapal hidrografi sedia ada milik TLDM iaitu KD Mutiara dan KD Perantau yang akan melalui proses lucut tauliah secara berperingkat.
    =========
    LCS PAY DEBT NGPVs = seperti didedahkan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) dan CEO LTAT, syarikat BNS menggunakan RM400 juta daripada PAYan pendahuluan bagi projek LCS untuk menjelaskan DEBT lapuk bagi projek NGPV," syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005 sebelum dijenaMALAYDESH semula menjadi syarikat Boustead Naval Dockyard Sdn Bhd....
    ---
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    Persenjataan
    1 × 76 mm Oto Melara
    1 × 30 mm Breda Mauser
    The Kedah-class offshore patrol vessels of the Royal MALAYDESH Navy (RMN) are six ships based on the MEKO 100 design by Blohm + Voss. Originally, a total of 27 ships were planned, but due to programme delays and overruns, only six were eventually ordered. Their construction began in the early 2000s, and by 2009, all six were in active service. The six vessels are named after MALAYDESH states
    ---
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  105. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT
    SEWA UTILITY BOAT
    SEWA RIGID HULL FENDER BOAT
    SEWA ROVER FIBER GLASS
    SEWA EC120B
    SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE
    Memang dalam perancangan TUDM untuk membeli helikopter baharu, namun dengan mengambil kira situasi semasa termasuk ancaman pandemik, perolehan secara SEWAan menggunakan konsep Government Operate, Company Own and Maintain (GOCOM) adalah lebih efektif buat masa ini.
    Mungkin ada yang tertanya-tanya, namun kaedah penyewaan ini bukanlah kali pertama dilakukan. Kerajaan sebelum ini pernah menyewa Helikopter Latihan Airbus EC120B dan Flight Simulation Training Device (FSTD) Untuk Kegunaan Kursus Asas Juruterbang Helikopter TUDM.
    Selain itu, kerajaan turut pernah menyewa 5 unit Helikopter EC120B; 1 unit Sistem Simulator dan SEWAan Bot Op Pasir merangkumi 10 unit Fast Interceptor Boat (FIB); 10 unit Utility Boat; 10 unit Rigid Hull Fender Boat (RHFB); 10 unit Rover Fiber Glass (Rover).
    Melalui kaedah SEWAan ini, tempoh masa untuk melaksanakan proses perolehan termasuk berkaitan tender serta pembinaan aset dapat dikurangkan.
    -----
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    SEWA KAPAL HIDROLOGI
    Tentera Laut Diraja MALAYDESH (TLDM) hari ini menerima kapal MV Aishah Aims 4 (Aishah Aims 4) yang berkeupayaan dalam melaksanakan liputan data pengukuran hidrografi yang meluas dan komprehensif.
    Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Ahmad Badaruddin berkata Aishah Aims 4 diperoleh melalui kontrak SEWAan bagi menggantikan dua kapal hidrografi sedia ada milik TLDM iaitu KD Mutiara dan KD Perantau yang akan melalui proses lucut tauliah secara berperingkat.
    =========
    LCS PAY DEBT NGPVs = seperti didedahkan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) dan CEO LTAT, syarikat BNS menggunakan RM400 juta daripada PAYan pendahuluan bagi projek LCS untuk menjelaskan DEBT lapuk bagi projek NGPV," syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005 sebelum dijenaMALAYDESH semula menjadi syarikat Boustead Naval Dockyard Sdn Bhd....
    ---
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    OPV KEDAH CLASS = NO MISSILE = GUNBOAT SHIP
    Persenjataan
    1 × 76 mm Oto Melara
    1 × 30 mm Breda Mauser
    The Kedah-class offshore patrol vessels of the Royal MALAYDESH Navy (RMN) are six ships based on the MEKO 100 design by Blohm + Voss. Originally, a total of 27 ships were planned, but due to programme delays and overruns, only six were eventually ordered. Their construction began in the early 2000s, and by 2009, all six were in active service. The six vessels are named after MALAYDESH states
    ---
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  106. Kapal karat gun boat, itupon tak berfungsi..πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

    Salah pipa & wiring pula, ...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ˜›πŸ˜›

    BalasHapus
  107. Masa kapal baru tapi karat semua...parah..πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£πŸ˜›

    BalasHapus
    Balasan


    1. Kalau cemburu katakan aje cemburu.
      LIMA buah tau kapal macam tu. Ada rezeki akan jadi ENAM.

      Hapus
    2. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      SOME PROBLEMS MALAYDESH SHIPYARDS FACE IN MAKING WARSHIPS INCLUDE:
      • Supply chain disruptions
      In 2022, COVID-19 and the Russia-Ukraine conflict disrupted supply chains and led to shortages of skilled personnel.
      • Low-quality products
      Workers may use sketches, photos, and previous experience instead of following good engineering practices, which can lead to low-quality products, reworks, higher costs, and late deliveries.
      • Traditional shipbuilding
      Traditional shipbuilding is a slow, expensive, and laborious process. It involves a systems approach, where each system has its own drawings, and work crews may compete for work space.
      • Resource shortage
      The shipbuilding industry is facing a shortage of resources due to an aging workforce and a lack of young people willing to enter the trade.
      ===================
      PROBLEMS MALAYDESH SHIPYARD
      Local shipyards have poor record building big ships. LCS is one, Kedah is the first. The MMEA OPV is the other one. No need to be a cheerleader about it and trying to play it safe. It’s bad then it’s bad. Can blame the system, blame the politicians, blame the lack of controls, blame the people, the fact remains the local shipyards failed to deliver, and it has cost RMN. Less we forget, BNS (from the days of PSC-ND) had more than 20+ years to learn building complex ships. Also, the shipbuilding pipeline is too limited to support a local industry, meaning there is no learning possible – BNS (and its predecessor PSC-ND) only had contract to build 12 warships in its existence. In fact, come 2030, after 30 years, if we’re lucky the shipyard would still only have built 11 ships. In contrast ST Engineering had more than 40 ships over 28 years and have confirmed 6 new ships out to 2030. Learning is one thing, tolerating “still learning” after 20 plus years is not good enough. Not recognising learning is not possible because of limited pipeline is another. Local shipyards have proven capable of building certain type of ships because of good pipeline, so good for them that they win those contract – they can learn over time to build bigger ships. But for now, no need to be a cheerleader for local shipyards pitching to win big ships for RMN and MMEA.



      Hapus
  108. Genap 15 tahun
    Klo bisa 1 abad bahhhh

    Malondesh di bwah kaki indo🀣🀣🀣

    BalasHapus
  109. LHA LOGIC AJA BERUK BOTOL....2024 SAJA SUDAH NOMOR 6 APALAGI SEKARANG.....KALO BOTOL TAK USAH DITUNJUKAN !!!!

    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. Itu sebab institusi pendidikanmu rankingny ajauh dibawah Malaysia.

      Kami ambik rujukan terkini!! Berita terkini!
      Kecuali jika rujukan yang lamai tu masih bolh dipakai. Dalam hal ini TIDAK sebab PT PAL memang delay proyek LPD itu!!

      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
    2. BERUK BOTOL CAKAP PENDIDIKAN....LIAT FAKTA SAJA....APA YG MALONDESH BISA BUAT SEKARANG : KAPAL SALAH POTONG SAMPAI 15 TAHUN MANGKRAK, PESAWAT TAK ADA, TANK TAK ADA, KAPAL SELAM TAK ADA !!!!!

      BANDINGKAN DENGAN KING INDO YANG DIKATA PENDIDIKAN KETINGGILAN DARI MALONDESH BISA BUAT KAPAL, PESAWAT, TANK, KAPAL SELAM....INI FAKTA BUKAN DUSTA !!!!

      PRODUK MALONDESH YANG TERKENAL CUMA KONDOM DAN CASINO GENTHING....RIGHT
      HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
    3. KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      FACT ..........
      BLASTING = MENGHILANGKAN KARAT LCS
      PAINTING = MENUTUP BEKAS KARAT LCS
      ----------------------------------
      • Blasting
      Proses pembersihan material pada kapal dengan cara menyemprotkan pasir steel grit atau pasir silika dengan tekanan tinggi. Tujuannya untuk menghilangkan kontaminan seperti karat, cat, garam, dan oli.
      • Painting
      Proses pelapisan material pada kapal menggunakan cat dengan metode roll, spray, dan kuas. Tujuannya untuk merawat dan melindungi lambung kapal dari kerusakan akibat korosi dan fouling.
      ----
      Littoral Combat Ship (LCS) 2 has successfully completed the blasting and first level of painting process, marking a significant milestone in its construction journey. It will later transition to further surface preparation and coating applications to ensure all critical areas meet the required standards.
      ===================
      The MALAYDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
      • Delayed delivery
      The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
      • Design issues
      The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
      • Financial issues
      Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
      • Corruption
      A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
      • Aging fleet
      The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years


      Hapus
  110. Salah pipa & wiring pula, ...πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ˜›πŸ˜›
    Kata Naval group rileks jee : BONGKAR!

    πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ€£πŸ€£πŸ˜›πŸ˜›

    BalasHapus
    Balasan
    1. KAPAL RONGSOK APANYA YANG DIHARAPKAN .....MAXSIMAL CUMA JADI MUSEUM APUNG TERMAHAL DI DUNIA.....🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

      Hapus
    2. 5? katanya kontrak 2011 6 bijik...
      1 lagi kemana pembual..disonglap tipe M yaa haha!πŸ€₯πŸ˜„πŸ€₯

      Hapus
    3. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
      -----
      HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
      -----
      HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
      -----
      PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
      -----
      KAPAL MCMV 1984 = Kapal penangkis periuk api Lerici class ini dibina oleh Syarikat Intermarine di Itali dan dilancarkan pada 30 Oktober 1984
      -----
      HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
      -----
      HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
      -----
      HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
      -----
      KAPAL BUATAN 1960 =
      BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
      -----
      KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC



      Hapus
    4. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
      -

      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
      -
      https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
      -
      https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
      ---------------------
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
      -
      Masalah utama:
      Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
      Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
      Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
      ---------------------
      NAVAL GRUP = SALAH POTONG
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
      --
      https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
      Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
      "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
      -
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
  111. Indonesia Cadangan Emas
    1964 - 2025 | Bulanan | USD mn | CEIC Data
    Cadangan Emas Indonesia dilaporkan sebesar 11.932 USD bn pada 2025-12. Rekor ini naik dibanding sebelumnya yaitu 11.404 USD bn untuk 2025-11. Data Cadangan Emas Indonesia diperbarui bulanan, dengan rata-rata 1.070 USD bn dari 1964-06 sampai 2025-12, dengan 739 observasi. Data ini mencapai angka tertinggi sebesar 11.932 USD bn pada 2025-12 dan rekor terendah sebesar 1.995 USD mn pada 1971-12. Data Cadangan Emas Indonesia tetap berstatus aktif di CEIC dan dilaporkan oleh CEIC Data. Data dikategorikan dalam Global Economic Monitor World Trend Plus – Table: Gold Reserves: USD: Monthly.

    https://www.ceicdata.com/id/indicator/indonesia/gold-reserves

    MUDAH SAJA NEGARA KAYA DENGAN CADANGAN EMAS NYA, SHOPPING BARANG PREMIUM DAN HI-TECH TINGGAL CALL SUDAH ADA YANG MENGURUS ....BARANG DATANG SENDIRI !!!!

    MEMANG MALONDESH, SAMPAI NGEMIS 4X HASILNYA DITOLAK DAN ZONX....🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  112. nyoiihh djelas sesuai target, tiada delay kan haha!πŸ˜„πŸ˜„πŸ˜„
    ini kapal besar...beda sama yg pendek 15 tahun Gowing lcs MANGKRAK..langsung USANG haha!😡😁😡

    BalasHapus
  113. SALAM REWORK sampe ISTIF kita datang komplit,
    Yaqeen kagak bakal kelar si Mahal Ajah Sewa, tetap kapal darat abadi MANGKRAK haha!😎😝😎

    BalasHapus
  114. MENHAN NYA MALONDESH SAJA MALU PROJECT LCS RONGSOK, LHA BERUK BOTOL KOK BANGGA......🀣🀣🀣🀣🀣🀣
    ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
    https://www.facebook.com/reel/1933755820572298/

    KORANG KEBANYAKAN MAKAN SUBSIDI CUKAI JUDI DAN CASINO......🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  115. SSV target 2026 selesai.. haha!πŸ˜ŽπŸ€—πŸ˜Ž
    SSV PH Semua On Schedule, tak ada masalah...pasti lebih dulu dibanding si Mahal Lele..janji ogos tiba2 desember..pertanda Burok, 2026 pasti kelewat..yaqeen haha!πŸ˜†πŸ€₯πŸ˜†

    apalagi LPD 163 UAE duluan dibangun..optimis selesai ceoat haha!πŸ‘πŸ˜‰πŸ‘

    Beda dengan Gowing lcs Palsuw..janji
    2018 Sea trial
    2019 komisioned
    sekarang tahun berapa yaaaa haha!🀣🍌🀣

    BalasHapus
  116. Sea Trial masa di tarik TAGBOT..uda mirip barge haha!πŸ˜πŸ˜‹πŸ˜

    bns eh blom lunas mau nipu gomen lagikah?? Duit uda habis...haha!πŸ€­πŸ˜‹πŸ€­
    selesai dokumentasi langsung bikin invois 2026..tagih ke ReMeK 13

    BalasHapus
  117. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
    -----
    HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
    -----
    HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
    -----
    PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
    -----
    KAPAL MCMV 1984 = Kapal penangkis periuk api Lerici class ini dibina oleh Syarikat Intermarine di Itali dan dilancarkan pada 30 Oktober 1984
    -----
    HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
    -----
    HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
    -----
    HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
    -----
    KAPAL BUATAN 1960 =
    BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
    -----
    KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC



    BalasHapus
  118. KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    FACT ..........
    BLASTING = MENGHILANGKAN KARAT LCS
    PAINTING = MENUTUP BEKAS KARAT LCS
    ----------------------------------
    • Blasting
    Proses pembersihan material pada kapal dengan cara menyemprotkan pasir steel grit atau pasir silika dengan tekanan tinggi. Tujuannya untuk menghilangkan kontaminan seperti karat, cat, garam, dan oli.
    • Painting
    Proses pelapisan material pada kapal menggunakan cat dengan metode roll, spray, dan kuas. Tujuannya untuk merawat dan melindungi lambung kapal dari kerusakan akibat korosi dan fouling.
    ----
    Littoral Combat Ship (LCS) 2 has successfully completed the blasting and first level of painting process, marking a significant milestone in its construction journey. It will later transition to further surface preparation and coating applications to ensure all critical areas meet the required standards.
    ===================
    The MALAYDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
    • Delayed delivery
    The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
    • Design issues
    The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
    • Financial issues
    Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
    • Corruption
    A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
    • Aging fleet
    The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years


    BalasHapus
  119. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    LOI NSM = LCS OMPONG
    LOI NSM = LCS OMPONG
    LOI TARANTULA = GOIB
    Mindef hari ini menandatangani surat hasrat (LOI) bernilai RM1.8 bilion kepada Mildef International Technologies Sdn. Bhd. (MILDEF).
    Selain Tarantula, Mindef turut menganugerahkan LOI bernilai RM800 juta kepada Lumut Naval Shipyard (Lunas) bagi perolehan kelengkapan logistik untuk kapal tempur pesisir (LCS). Seterusnya membekal 2 set pelancar Naval Strike Missile (NSM) bernilai RM44 juta.
    ===================
    17 CREDITOR LCS =
    1. MTU Services Ingat Kawan (M) Sdn Bhd
    2. include Contraves Sdn Bhd
    3. Axima Concept SA
    4. Contraves Advanced Devices Sdn Bhd
    5. Contraves Electrodynamics Sdn Bhd and Tyco Fire
    6. Security & Services MALAYDESH Sdn Bhd,
    7. iXblue SAS
    8. iXblue Sdn Bhd and Protank Mission Systems Sdn Bhd
    9. Bank Pembangunan MALAYDESH Bhd
    10. AmBank Islamic Bhd
    11. AmBank (M) Bhd
    12. Affin Hwang Investment Bank Bhd
    13. Bank Muamalat MALAYDESH Bhd
    14. Affin Bank Bhd
    15. Bank Kerjasama Rakyat MALAYDESH Bhd
    16. Malayan Banking Bhd (Maybank)
    17. KUWAIT FINANCE HOUSE (MALAYDESH ) BHD.
    ==========
    ===================
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE

    BalasHapus
  120. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    FACT LCS 2025 - 2011 = 15 YEARS
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    Defence Minister DSU Mohamad Hasan - By building five ships, each vessel will cost around RM2.2 billion to RM2.4 billion, he said adding that he has no idea the amount needed to build the other three. “If we were to build only two ships, it will cost around RM4.5 billion each, making it the world’s most expensive ship for its class and make us a laughing-stock to the world”
    ===================
    FACT NOT YET DELIVERED :
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    The cost of the project is now RM12.4 billion. This is because Ocean Sunshine Bhd (OSB) – the government owned company set up to take over BNS will be paying the BHIC and LTAT (the previous owner of BNS) some RM1.2 billion in liabilities and DEBT.
    ===================
    2017 LAUNCHING – 2025 NOT YET DELIVERED
    2017 LAUNCHING – 2025 NOT YET DELIVERED
    2017 LAUNCHING – 2025 NOT YET DELIVERED
    2017 LAUNCHING – 2025 NOT YET DELIVERED
    2017 LAUNCHING – 2025 NOT YET DELIVERED
    The littoral combat ship (LCS), which was launched in Lumut, Perak in 2017, was not a mock-up or dummy, but the actual vessel that had yet to be completed, MALAYDESH ’s former Navy chief said today.

    BalasHapus
  121. MISKIN GORILA = JONGOS JAMBUL KONENG
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    TARIF BARANG AMERIKA = 0%
    Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
    Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
    • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
    • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
    • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
    • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
    ===========
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    ===========
    GORILA IQ BOTOL = SEWA 28 HELI > 119 HELI BARU > ART : WAJIB LAPOR USA
    SEWA 28 HELI RM 16.8BN = USD 3.7BN/USD 3.700 JT DOLAR
    •HARGA HELI AW149 = USD 31 JUTA
    •28 UNITK X USD 31 JT= USD 857 JUTA
    •USD 3.700JT ÷ USD 31 JT = 119 HELI BARU
    ----
    4x LEBIH MAHAL SEWA DARIPADA BELI BARU =
    SEWA 15 TAHUN = RM16.8 BILION
    BELI BARU = RM3.954 BILION
    SEWAan selama 15 tahun dianggarkan mencecah RM16.8 bilion, jauh lebih tinggi berbanding kos pembelian helikopter serupa yang dianggarkan sekitar RM3.954 bilion.MALAYDESH (ATM).
    ----
    KEYWORDS
    1 UNIT JAVELIN = 3 UNIT NLAW
    4.5 KM JAVELIN = 1 KM NLAW
    ---
    Javelin: Costs about USUSD80,000 per missile and has a maximum effective range of up to 4.5 kilometers
    The cost of an NLAW (Next-generation Light Anti-tank Weapon) unit generally around USD30,000 to USD33,000. It has a range of up to 1,000 meters and can destroy a tank in a single shot.
    ----
    KEYWORDS 1 UNIT APACHE = 13 UNIT MD530G
    -
    1. APACHE INDONESIA 8 UNIT HARGA USD 1.42 BILLION = USD 177.5 MILLION/UNIT
    -
    2. MD530G 6 UNIT HARGA USD 77.4 MILLION = USD 12,9 MILLION/UNIT
    -
    USD 177.5 MILLION/ USD 12,9 MILLION = 13 UNIT MD630G
    ------
    CHEAPEST VARIANT HISAR OPV
    -
    1. ADA CLASS PAKISTAN USD 1 MILYAR/4 = USD 250 JUTA PER UNIT
    -
    2. ADA CLASS UKRAINE USD 1 MILYAR/2 = USD 250 JUTA PER UNIT + UCAV SENILAI USD 500 JUTA
    -
    3. HISAR OPV CLASS (LMS B2) MALAYDESH USD 530 JUTA /3 = USD 176,7 JUTA PER UNIT
    ------
    CHEAPEST VARIANT FA50
    -
    1. FA 50 GF (TA 50 BLOK II) 12 UNIT HARGA USD 705 JUTA ALIAS USD 58,75 JUTA/UNIT
    -
    2. FA 50 PL (BLOK 20) 36 UNIT HARGA USD 2300 JUTA ALIAS USD 63,89 JUTA/UNIT
    -
    3. FA 50M 18 UNIT HARGA USD 920 JUTA ALIAS USD 51,1 JUTA/UNIT
    ------
    ANKA OMPONG = WILL NOT BE EQUIPPED WITH ANY WEAPONRY
    MALAYDESH to use Anka-S for Maritime Surveillance, and will NOt be equipped with any weaponry.

    BalasHapus
  122. Saya jamin, LPD UEA + Pinoy lebih dahulu selesai dibanding KD Mahapembualelah....πŸ€£πŸ€£πŸ˜‚πŸ˜›πŸ€ͺπŸ€ͺ

    BalasHapus
    Balasan
    1. nyoiiihh djelas se7 om pedang, sedjak di audit NAVAL GRUP makin yaqeen SALAH FOTONG haha!🀣🍌🀣
      ketauan belang gowing seblah, super offside..diluar standar kapal cavat produksi haha!❌️☠️❌️

      Hapus
  123. Frigat BARUW kita SUPERIOR, PREMIUM KLAS haha!πŸ€‘πŸ‘πŸ€‘

    LEBIH PANJANG, LEBIH BERAT, LEBIH MAHAL, LEBIH MODEREN serta LEBIH BANYAK tentunya haha!πŸ’°πŸ˜ŽπŸ’°

    ✅️FMP 4
    ✅️PPA 2
    ✅️DAMEN PKR 2
    ✅️ISTIF 2
    ASET kita total 10 wuiii sedap haha!πŸ¦ΎπŸš€πŸ¦Ύ

    negri🎰kasbon NOL
    kl, KALAH LAAGGGIIIII...dmiskinos kuh haha!πŸ˜†πŸ˜‰πŸ˜†

    BalasHapus
  124. Dan si Malaydeshb Gempoor dan MMW tetap Dgn sikap Angkuh dan sombong ..
    Yes ...Desember Ye ye ye ..hahaha

    BalasHapus
  125. SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011 = MANGKRAK 15 YEARS
    LCS USD 4,74 BILLION/5 UNIT = USD 948 MILLION/UNIT.
    USD 948 JUTA (EXCLUDING AMMO) = FFBNW = MANGKRAK DELAYED
    -NO NSM.
    -NO VL MICA.
    -NO TORPEDO RINGAN.
    -NO SECONDARY GUNS.
    -NO BOFORS MK3
    --------------
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    --------------
    LITTORAL COMBAT SHIP (LCS) PROGRAM HAS BEEN INVOLVED IN A SCANDAL THAT INCLUDES:
    • Construction delays
    The Public Accounts Committee found that the construction of the six LCS ships was delayed and had discrepancies.
    • Cost overruns
    The cost of building the ships increased by 22% to RM11.14 billion, which could result in losses of RM890.22 million for Boustead Heavy Industries Corp Bhd.
    • Power abuse
    Several high-profile people were accused of abusing their power and siphoning money in the purchase of the ships.
    • Launch before completion
    The RMN's first LCS, LCS 1 Maharaja Lela, was launched in 2017 before it was fully completed.
    • Radar choice
    The RMN reportedly requested the Thales Herakles radar, but BHIC chose the SMART-S radar instead.
    The original program plan called for the delivery of LCS 1 Maharaja Lela to the RMN in 2019, with all six ships delivered by 2023.
    The LCS is a class of Small Surface Combatants designed to provide joint force access in the littorals
    --------------
    HIBAH KAPAL 1967 = The post stated that among his achievements in the MMEA were that he was the team leader for a suitability study on absorbing the US Coast Guard cutter – USCG Decisive. Checks on the US Coast Guard website showed that Decisive– a Reliance class cutter – was laid in 1967 and commissioned in 1968
    -----
    HIBAH KAPAL 1968 = USCGC Steadfast (WMEC-623) was a United States Coast Guard medium endurance cutter in commission for 56 years. Commissioned in 1968, Steadfast was home ported in St. Petersburg, Florida for her first 24 years of service...
    -----
    HIBAH KAPAL 1980 = KM Perwira, one of the two Bay class patrol boats donated to MMEA by Australia. It is likely that the Bay class was the design proposed for the tri-nation VLPV project in the late 80s.
    -----
    PERBAIKAN DIBIAYAI JEPANG = Kapal patroli kedua yang disumbangkan oleh Jepang Coast Guard (JCG) untuk APMM/MMEA akan berlayar ke pulang pada akhir Mei, saat ini kapal dengan nama KM Arau ini sedang dalam tahap perbaikan akhir yang dilakukan di Jepang.
    -----
    HIBAH KAPAL 1989 DAN 1991 = Jepang menghibahkan dua kapal kelas 90m masing-masing PL-01 Ojima dan PL-02 Erimo, kedua kapal ini masuk dinas di JCG pada tahun 1989 dan 1991.
    -----
    HIBAH KAPAL1990–1991 = KM Pekan is an Ojika-class offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. This ship, together with KM Arau and KM Marlin was transferred from the Japan Coast Guard to MALAYDESH in order to strengthen the relations between the two countries. The ship was built as the Ojika for the Japanese Coast Guard in 1990–1991
    -----
    HIBAH KAPAL 1989 = KM Arau is an offshore patrol vessel operated by the MALAYDESH Coast Guard. She was the second ship transferred from the Japan Coast Guard together with KM Pekan and KM Marlin. KM Arau was formerly kNOwn as Oki (PL-01) in the Japan Coast Guard.
    -----
    KAPAL BUATAN 1960 =
    BEKAS MARINE POLICE BEKAS MMEA = RMN informed us that they are getting a new boat – albeit a third hand one – courtesy of the MMEA. MMEA received from the Marine police back in 2011.
    -----
    KAPAL BEKAS BEKAS MMEA = RMN has taken delivery of ex-Sundang on October 23 after the patrol craft completed its refit. She is the first of two ex-MMEA PC

    NGPVs > LCS > OPV > LMS= EXCLUDING AMMO = FFBNW KOSONG

    BalasHapus
  126. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
    -

    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
    ---------------------
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    ---------------------
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    -
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  127. BUKAN FITNAH TAPI REALITA........
    -
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    ---------------------
    PAC =
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
    ---------------------
    2026 =
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    -
    https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
    ------------------
    2026 =
    BUKTI LCS OMPONG
    BUKTI LCS OMPONG
    BUKTI LCS OMPONG
    -
    https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
    ------------------
    2026 =
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    -
    Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
    ------------------
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
    -
    😝NAVAL DAN PAC = SALAH POTONG KARATAN OMPONG DELAY😝

    BalasHapus
  128. BUKAN FITNAH TAPI KENYATAAN........
    -
    NAVAL GRUP = SALAH POTONG
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
    --
    https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
    KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
    Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
    Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
    "Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
    Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
    "Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
    Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
    "Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
    Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
    ---------------------
    PAC =
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
    -
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
    ------------------
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
    -
    😝NAVAL DAN PAC = SALAH POTONG😝

    BalasHapus
  129. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    πŸ“Š Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    πŸ“Œ Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.

    BalasHapus
  130. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    πŸ“Š Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    PAC = LCS SALAH POTONG
    ---+---
    Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
    -
    πŸ“Œ Latar Belakang Skandal LCS
    Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
    Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
    Masalah utama:
    Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
    Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
    Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.

    BalasHapus
  131. https://www.airtimes.my/2026/01/29/kerajaan-telah-luluskan-pemasangan-misil-nsm-pada-semua-kapal-kelas-kedah/

    Semua 6 buah Kedah class dpt NSM.
    BALASUNGKAWA, PPA hanya gunboat.
    KONOHA ketar ketir!!
    🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  132. Tenggelamkan saja buat terumbu karangπŸ™‚πŸ™ƒπŸ˜‰

    BalasHapus
  133. 62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
    1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
    KRI Kapak 625
    KRI Panah 626
    KRI Kerambit 627
    KRI Sampari 628
    KRI Tombak 629
    KRI Halasan 630
    2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
    KRI Clurit 641
    KRI Kujang 642
    KRI Beladau 643
    KRI Alamang 644
    KRI Surik 645
    KRI Siwar 646
    KRI Parang 647
    KRI Terapang 648
    KRI Golok 688 (Trimaran)
    3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
    KRI Pari – 849
    KRI Sembilang – 850
    KRI Sidat – 851
    KRI Cakalang – 852
    KRI Tatihu – 853
    KRI Layaran – 854
    KRI Madidihang – 855
    KRI Kurau – 856
    KRI Torani – 860
    KRI Lepu – 861
    KRI Albakora – 867
    KRI Bubara – 868
    KRI Gulamah – 869
    KRI Posepa – 870
    KRI Escolar – 871
    KRI Karotang – 872
    KRI Mata Bongsang – 873
    KRI Dorang – 874
    KRI Bawal – 875
    KRI Tuna – 876
    KRI Marlin – 877
    KRI Butana – 878
    KRI Selar – 879
    KRI Hampala – 880
    KRI Lumba-Lumba – 881
    4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
    KRI Diponegoro 365
    KRI Hasanuddin 366
    KRI Sultan Iskandar Muda 367
    KRI Frans Kaisiepo 368
    KRI Bung Karno 369
    KRI Bung Hatta 370
    KRI Raja Ali Fisabilillah 391
    KRI Lukas Rumkoren 392
    5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
    KRI Dumai 904
    KRI Tarakan 905
    KRI Bontang 906
    KRI Balongan 907
    6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
    KRI Semarang 594
    KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
    KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
    7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
    KRI Pollux 935
    8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
    KRI Nagapasa 403
    KRI Ardadedali 404
    KRI Alugoro 405
    9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
    KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
    KRI Belati 622 (KCR)
    KRI Kerambit 627 (KCR)
    πŸ“Š Total Keseluruhan
    KCR PT PAL = 6
    KCR Swasta = 9
    Kapal Patroli Cepat = 25
    Korvet = 4
    Logistik = 4
    LPD = 3
    Pemetaan = 1
    Kapal Selam = 3
    Produk Baru 2025 = 3
    ➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
    ===========
    ===========
    2026 =
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    BUKTI LCS KARATAN
    -
    https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
    ------------------
    2026 =
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    BUKTI LCS DELAY
    -
    Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
    ------------------
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
    -
    https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
    -
    https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/

    BalasHapus
  134. https://www.airtimes.my/2026/01/29/kerajaan-telah-luluskan-pemasangan-misil-nsm-pada-semua-kapal-kelas-kedah/

    Semua 6 buah Kedah class dpt NSM.
    BALASUNGKAWA, PPA hanya gunboat. Setakat Exocet Block 3 tu...obsolete dah.
    KONOHA ketar ketir!!
    🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
    Balasan
    1. TNI AL =
      ✅️C802
      ✅️C705
      ✅️EXO B3
      ✅️YAKHONT 300 KM
      ✅️MICA
      ✅️MISTRAL
      ==========
      ==========
      TLDM = BLOCK 2 : 72 KM
      EXOCET MM40
      (surface-launched) – Block 1, Block 2 and Block 3: deployed on warships and in coastal batteries. Range: 72 km for the Block 2, in excess of 200 km for the Block 3
      -----
      TLDM = NSM Operational Range: NSM 185 km (100 NM) LOI GHOIB
      ----
      PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
      LCS = MANGKRAK 15 years
      LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
      LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
      LEKIU = EXO B2 EXPIRED
      KASTURI = EXO B2 EXPIRED
      LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
      KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
      PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
      HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
      JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
      ----
      SIPRI LCS = DELIVERED : 0 (KONTRAK NOL) ......
      SAK 70 MK 3 - DELIVERED = 0
      MICA - DELIVERED = 0
      SHIP ENGINE - DELIVERED = 0
      FIRE CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
      AIR CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
      ----
      The MALONDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
      • Delayed delivery
      The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
      • Design issues
      The Royal MALONDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
      • Financial issues
      Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
      • Corruption
      A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
      • Aging fleet
      The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
      ----
      FACT LCS 2025 - 2011 = 15 YEARS
      LAUGHING STOCK TO THE WORLD
      LAUGHING STOCK TO THE WORLD
      LAUGHING STOCK TO THE WORLD
      LAUGHING STOCK TO THE WORLD
      Defence Minister DSU Mohamad Hasan - By building five ships, each vessel will cost around RM2.2 billion to RM2.4 billion, he said adding that he has no idea the amount needed to build the other three. “If we were to build only two ships, it will cost around RM4.5 billion each, making it the world’s most expensive ship for its class and make us a laughing-stock to the world”
      ----
      FACT NOT YET DELIVERED :
      LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
      LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
      LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
      LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
      The cost of the project is now RM12.4 billion. This is because Ocean Sunshine Bhd (OSB) – the government owned company set up to take over BNS will be paying the BHIC and LTAT (the previous owner of BNS) some RM1.2 billion in liabilities and DEBT.
      ----
      MALONDESH's combat equipment has several weaknesses, including:
      • Ageing equipment: The MALONDESH military's equipment is aging due to small procurement budgets over the past 25 years.
      • Lack of modern assets: The MALONDESH Armed Forces (MAF) lacks modern military assets, which puts them at risk from both internal and external threats.
      • Russian-made weapons: MALONDESH has been struggling to keep its Russian-made Su-30MKM ground-attack aircraft operational. The country is also wary of Russian-made weapons due to sanctions imposed on Russia after its invasion of Ukraine.
      • Local production: The MAF is reluctant to use locally produced products. Local companies have produced prototypes of pistols and rifles, but none have materialized.
      • Procurement system: The MALONDESH procurement system needs reform.
      Political interference and corruption: Political interference and corruption are undermining combat readiness

      Hapus
    2. TNI AL =
      ✅️C802
      ✅️C705
      ✅️EXO B3
      ✅️YAKHONT 300 KM
      ✅️MICA
      ✅️MISTRAL
      ============
      1. GORILA KLAIM GHOIB VS REAL CONTRACT five units C130J Hercules
      2. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT two unit frankethal class countermine vessels (pulau fani class)
      3. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT four units KCR 60 fast missiles boats pt pal
      4. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 9 units bell 412 epi
      5. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 8 additional H225M
      6. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 2 units bell 429 global ranger
      7. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 18 medium weight tank harimau
      8. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 22 pandur II IFV
      9. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT two unit hospital ships
      10. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT one unit C2 variant C295
      11. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT one unit CN235 MPA
      12. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 7 badak fsv, 26 anoa apc and 10 additional komodo recce vehicles in 2022
      13. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 4 as 550 fennec and 8 as565 mbe, in 2024
      14. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT five nc212i in 2023
      15. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT one leonardo rat 31 dl/m
      16. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT five c130h ordered from australia in 2013 (finished in 2020) after received grant of 4 c130h
      17. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 9 teluk bintuni class LST
      18. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT six ch4b ucav ordered in 2019
      19. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT and process building of abeking & rasmussen design ocean hydrography ship
      20. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building two ah140 aaw frigate
      21. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building two opv 90 asw patrol vessels
      22. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT two large lcu for army
      23. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building two a400m heavy cargo aircraft
      24. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT m3 amphibious bridging system
      25. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 3 kt1 wong bee ordered in 2018 along with radar and spares for t/a50
      26. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building 13 gm 403 gci radar from thales
      27. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building 12 anka s ucav
      28. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT building additional ch4b ucav
      29. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT slingshot satcom system
      30. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT falcon 8x aircraft
      31. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT thales alenia earth observation satelite
      32. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 22 s70m blackhawk
      33. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 6 n219 aircraft
      34. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 3 cn235 for army
      35. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 2 ppa patrol frigate
      36. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 2 scorpene subs
      37. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT khan short range ballistic missiles from turki
      38. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT trisula air defense system
      39. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 6 t50i aircraft
      40. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT oiler and replenishment ship
      41. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT several tug harbor ships
      42. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT submarine rescue vessels and system
      43. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 45 atmaca
      44. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 48 kaan
      45. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 64 KF21
      46. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 42 Rafale
      47. GORILA KLAIM GHOIB vs REAL CONTRACT 42 J10C

      Hapus
  135. TNI AL =
    ✅️C802
    ✅️C705
    ✅️EXO B3
    ✅️YAKHONT 300 KM
    ✅️MICA
    ✅️MISTRAL
    ==========
    ==========
    TLDM = BLOCK 2 : 72 KM
    EXOCET MM40
    (surface-launched) – Block 1, Block 2 and Block 3: deployed on warships and in coastal batteries. Range: 72 km for the Block 2, in excess of 200 km for the Block 3
    -----
    TLDM = NSM Operational Range: NSM 185 km (100 NM) LOI GHOIB
    ----
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    ----
    SIPRI LCS = DELIVERED : 0 (KONTRAK NOL) ......
    SAK 70 MK 3 - DELIVERED = 0
    MICA - DELIVERED = 0
    SHIP ENGINE - DELIVERED = 0
    FIRE CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    AIR CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    ----
    The MALONDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
    • Delayed delivery
    The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
    • Design issues
    The Royal MALONDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
    • Financial issues
    Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
    • Corruption
    A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
    • Aging fleet
    The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
    ----
    FACT LCS 2025 - 2011 = 15 YEARS
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    Defence Minister DSU Mohamad Hasan - By building five ships, each vessel will cost around RM2.2 billion to RM2.4 billion, he said adding that he has no idea the amount needed to build the other three. “If we were to build only two ships, it will cost around RM4.5 billion each, making it the world’s most expensive ship for its class and make us a laughing-stock to the world”
    ----
    FACT NOT YET DELIVERED :
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    The cost of the project is now RM12.4 billion. This is because Ocean Sunshine Bhd (OSB) – the government owned company set up to take over BNS will be paying the BHIC and LTAT (the previous owner of BNS) some RM1.2 billion in liabilities and DEBT.
    ----
    MALONDESH's combat equipment has several weaknesses, including:
    • Ageing equipment: The MALONDESH military's equipment is aging due to small procurement budgets over the past 25 years.
    • Lack of modern assets: The MALONDESH Armed Forces (MAF) lacks modern military assets, which puts them at risk from both internal and external threats.
    • Russian-made weapons: MALONDESH has been struggling to keep its Russian-made Su-30MKM ground-attack aircraft operational. The country is also wary of Russian-made weapons due to sanctions imposed on Russia after its invasion of Ukraine.
    • Local production: The MAF is reluctant to use locally produced products. Local companies have produced prototypes of pistols and rifles, but none have materialized.
    • Procurement system: The MALONDESH procurement system needs reform.
    Political interference and corruption: Political interference and corruption are undermining combat readiness

    BalasHapus
  136. TNI AL =
    ✅️C802
    ✅️C705
    ✅️EXO B3
    ✅️YAKHONT 300 KM
    ✅️MICA
    ✅️MISTRAL
    ==========
    ==========
    TLDM = BLOCK 2 : 72 KM
    EXOCET MM40
    (surface-launched) – Block 1, Block 2 and Block 3: deployed on warships and in coastal batteries. Range: 72 km for the Block 2, in excess of 200 km for the Block 3
    -----
    TLDM = NSM Operational Range: NSM 185 km (100 NM) LOI GHOIB
    ----
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    ----
    SIPRI LCS = DELIVERED : 0 (KONTRAK NOL) ......
    SAK 70 MK 3 - DELIVERED = 0
    MICA - DELIVERED = 0
    SHIP ENGINE - DELIVERED = 0
    FIRE CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    AIR CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    -
    😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  137. BERUK BOTOL CAKAP PENDIDIKAN....LIAT FAKTA SAJA....APA YG MALONDESH BISA BUAT SEKARANG : KAPAL SALAH POTONG SAMPAI 15 TAHUN MANGKRAK, PESAWAT TAK ADA, TANK TAK ADA, KAPAL SELAM TAK ADA !!!!!

    BANDINGKAN DENGAN KING INDO YANG DIKATA PENDIDIKAN KETINGGILAN DARI MALONDESH BISA BUAT KAPAL, PESAWAT, TANK, KAPAL SELAM....INI FAKTA BUKAN DUSTA !!!!

    PRODUK MALONDESH YANG TERKENAL CUMA KONDOM DAN CASINO GENTHING....RIGHT
    HAHAHAHAHA...... 🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣🀣

    BalasHapus
  138. TNI AL =
    ✅️C802
    ✅️C705
    ✅️EXO B3
    ✅️YAKHONT 300 KM
    ✅️MICA
    ✅️MISTRAL
    ==========
    ==========
    TLDM = BLOCK 2 : 72 KM
    EXOCET MM40
    (surface-launched) – Block 1, Block 2 and Block 3: deployed on warships and in coastal batteries. Range: 72 km for the Block 2, in excess of 200 km for the Block 3
    -----
    TLDM = NSM Operational Range: NSM 185 km (100 NM) LOI GHOIB
    ----
    PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
    LCS = MANGKRAK 15 years
    LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
    LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
    LEKIU = EXO B2 EXPIRED
    KASTURI = EXO B2 EXPIRED
    LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
    KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
    PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
    HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
    JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
    ----
    SIPRI LCS = DELIVERED : 0 (KONTRAK NOL) ......
    SAK 70 MK 3 - DELIVERED = 0
    MICA - DELIVERED = 0
    SHIP ENGINE - DELIVERED = 0
    FIRE CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    AIR CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
    ----
    The MALAYDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
    • Delayed delivery
    The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
    • Design issues
    The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
    • Financial issues
    Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
    • Corruption
    A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
    • Aging fleet
    The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
    ----
    FACT LCS 2025 - 2011 = 15 YEARS
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    LAUGHING STOCK TO THE WORLD
    Defence Minister DSU Mohamad Hasan - By building five ships, each vessel will cost around RM2.2 billion to RM2.4 billion, he said adding that he has no idea the amount needed to build the other three. “If we were to build only two ships, it will cost around RM4.5 billion each, making it the world’s most expensive ship for its class and make us a laughing-stock to the world”
    ----
    FACT NOT YET DELIVERED :
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
    The cost of the project is now RM12.4 billion. This is because Ocean Sunshine Bhd (OSB) – the government owned company set up to take over BNS will be paying the BHIC and LTAT (the previous owner of BNS) some RM1.2 billion in liabilities and DEBT.

    😝KAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2😝

    BalasHapus
  139. kahsiyan yg baruw AKAN MERASAKAN
    kita uda duluan pake NSM, ciaaooo haha!πŸš€πŸ˜¬πŸš€
    sebentar lagi Otomat dan Brahmos haha!🦾😎🦾

    BalasHapus
  140. Foto kapal LCS kok kaya sudah lumutan dan karatan begitu ya baru tapi lama ya hahaha

    BalasHapus