Kapal bantu hidro-oseanografi berkemampuan ocean going bakal KRI Canopus 936 TNI AL (photos: Marine Traffic, Bernd U)
KRI Canopus (936) adalah sebuah kapal bantu hidro-oseanografi (BHO) milik TNI Angkatan Laut. Pada awal proyek pembangunan, kapal ini sering disebut dengan kode BHO-105.
Kapal ini dibangun di galangan kapal swasta PT. Palindo Marine di Batam dengan asistensi dan desain dari Fassmer, tetapi untuk proses pemasangan sistemnya (fitting out) dilakukan di Jerman melalui galangan kapal Abeking & Rasmussen.
Upacara pemotongan baja pertama (first steel cutting) dilakukan pada 15 September 2023 dan peletakan lunas pertamanya pada tanggal 14 Desember 2023. Lalu pada 25 September 2024 dilakukan proses peluncuran kapal ke badan air di dermaga PT. Palindo Marine di Batam, Kepulauan Riau.
Dengan dimensi panjang yang mencapai 105 meter dan lebar hingga 17,4 meter, KRI ini memiliki kemampuan ocean going atau mampu menjelajahi samudra lepas.
Kini di bulan Desember 2015 dan Januari 2026, kapal ini memasuki tahapan sea trial yang berlangsung di Jerman sebelum dikirimkan ke Indonesia.
(Wiki)
Tanpa delay, tanpa karat, tanpa tug boat..
BalasHapusHAHAHAAHHAH
bye Malaydesh...π€£π€£ππππ€ͺπ€ͺ
semulus dayang kemukus empire yaa om pedang haha!πππ
HapusIni baru namanya sea trial haha!✨️π✨️
BalasHapusBukan ditariiikk kyk seblah
Tarik trial oom....
HapusHAHAHAHAHAHHA...π€£π€£πππ€ͺ
mancing mania tuch kena umpan haha!π€£ππ€£
HapusTertulis Underway using engine 7knot
BalasHapusBgitu kan djelas .. sea trial haha!πππ
seblah 15 taon di tarik tagbot kemana
Uda gitu karatan pulak..klaim sea trial para warganyet hadee pembual haha!π€₯ππ€₯
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1435819614566086&id=100044141844026
First steel cutting 15 September 2023 ,
BalasHapusJanuari 2026 tahapan sea trial.
Manakala malaydesh makan masa 14 tahun, Januari 2026 tarik tug boat
π€£π€£ππππ€ͺ
ini baca judul artikel dibawah, mau ketawa takut keselek gaesz haha!π€ππ
BalasHapuskapal BELUM SIAP haha!π¬ππ¬
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.airtimes.my/2026/01/26/maharaja-lela-bakal-jalani-ujian-laut-tapi-kapal-kelihatan-belum-siap/?fbclid=IwY2xjawPnqPFleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR4jvK5nUhJFcte8W-TWYJ3o2rDhX77IkyMezGN3V0P2Ygxc1kDIt05r5I9knA_aem_fwdv3R_VY5X_uB7Yy_kmrg
SALAM LCS SALAH PASANG= RE WORK LAGIII haha!πππ
BalasHapusSALAM LCS SALAH PASANG= RE WORK LAGIII haha!πππ
konon iq super tinggi, taunya 1cc haha!πππ
pasti protank ngambek makanya sabotase pipa dan selang om @palu gada......
Hapusnyoiihhh..dikerjain balik,
Hapusemang enak kagak bayar maunya nahan duit doank..bikin rugi sampe KFH Bankrut tuch..Emir Ngamukπ₯ haha!π¬ππ¬
SALAM REWORK sampe ISTIF kita datang komplit,
BalasHapusgak bakal kelar si Mahal Ajah Sewa, kapal darat abadi MANGKRAK haha!π€£π€₯π€£
BalasHapus✨️KRI Canopus (936) kapal hidro-oseanografi terbesar Se Asean,
HASIL KARYA ANAK BANGSA KITA & JERMAN haha!ππ₯³π
negriπ°kasbon genting mana nyampe bikin beginian haha!πππ
iya SEMUA Gowing lcs palsuw tu yang bayarin EMIR KUWAIT dari 2011 NGUTANG tak dibayar haha!πππ
BalasHapusdari 6 tinggal 5...ituw jugak AKAN haha!πππ
Bikin Malyu King Charles ajah haha!ππ€π
Bikin MALU.... kapal ini juga INDIANESIA NGUTANG LENDER...., π€£π€£π€£π€£
BalasHapusNAVAL GRUP = REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
HapusLCS SALAH PASANG
LCS SALAH PASANG
LCS SALAH PASANG
--
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
---------------------
PAC = TANPA PERSETUJUAN PENUH
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
---------------------
2026 =
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
------------------
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
-
πNAVAL DAN PAC = SALAH POTONG KARATAN OMPONG DELAYπ
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
HapusBUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
---------------------
NAVAL GRUP = SALAH POTONG
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
--
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
---------------------
PAC = TANPA PERSETUJUAN PENUH
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
NAVAL GRUP = SALAH PASANG
HapusREWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
--
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
KUALA LUMPUR, 28 JAN - Kerajaan hari ini secara rasmi mengesahkan bahawa penyerahan Kapal Tempur Pesisir (LCS) pertama kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak akan dapat dilaksanakan pada tarikh sasaran Ogos 2026, sebaliknya ditunda selama empat bulan ke Disember 2026.
Menteri Pertahanan, Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin membuat pengumuman penting itu semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat. Beliau turut memperincikan bahawa kelewatan tersebut turut memberi kesan kepada kapal kedua (LCS 2) yang kini dijadualkan untuk penyerahan pada Ogos 2027.
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Berdasarkan maklum balas oleh LUNAS yang dikemukakan kepada pasukan projek, jadual pentauhan kapal LCS 1 dipinda ke bulan Disember 2026. Maknanya memang ada lewat empat bulan. Manakala bagi kapal LCS 2 pula dipinda ke Ogos 2027," kata beliau semasa menjawab pertanyaan di Dewan Rakyat.
Beliau turut menjelaskan secara spesifik mengenai isu teknikal yang menyumbang kepada kelewatan ini, di mana Pihak Berkuasa Reka Bentuk (Design Authority), Naval Group, telah mengarahkan supaya penambahbaikan dilakukan demi keselamatan kapal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
Selain itu, Mohamed Khaled turut memperbetulkan persepsi umum mengenai status ujian laut kapal tersebut. Beliau menjelaskan bahawa ujian laut penuh (sea trial) yang melibatkan sistem tempur dan persenjataan sebenarnya belum bermula dan kini dijadualkan semula ke April 2025. Aktiviti kapal yang dilihat di perairan ketika ini hanyalah fasa sea going yang memfokuskan kepada pengujian sistem jentera dan kuasa semata-mata.
"Sea trial yang sepatutnya buat Oktober 2025, belum mula lagi. Sekarang saya nak beritahu, sea trial memang juga lambat, akan mula April 2026 ni," tegas beliau bagi menjawab kekeliruan yang dibangkitkan oleh Ahli Parlimen Tanah Merah mengenai keadaan fizikal kapal yang didakwa kelihatan usang.
Walaupun berdepan kelewatan pada dua kapal pertama, Mohamed Khaled memberikan jaminan bahawa jadual bagi kapal ketiga, keempat dan kelima tidak terjejas dan kekal mengikut perancangan asal, dengan kapal terakhir LCS 5 disasarkan siap pada April 2029.-airtimes.my
---------------------
PAC = TANPA PERSETUJUAN PENUH
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
------------------
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
-
πNAVAL DAN PAC = SALAH POTONGπ
Lihat Kapal baru Malaysia foto nya penuh karat kapal Indonesia kapal baru Indonesia ko ga ada karat nya padahal sama sama baru hahaha
BalasHapusduit cat kena songlap om, tampak samping bewarna, yg atas apalagi dalem..full karat haha!πππ
Hapusapalagi si Mahal Lele..
BalasHapusternyata yang kapal hasil UTANG KUWAIT FINANCE HOUSE haha!π€£π€₯π€£
Malon..Malon..rework ni yee..π€£π€£π€£4000 pcs ni yee..πππ betul2 bikin malyuuu asiaaa..ππ€ͺπ bundirrr..purrr..please..π€£π€£π€£
BalasHapusAnduk.... Kapal OMPONG versi NGUTANG.... π€£π€£π€£π€£
BalasHapusBUKAN FITNAH TAPI FAKTA........
Hapus-
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
BUKTI GORILA MAHU = SOFT LOAN ISTIF
----------------------
https://www.malaysiandefence.com/how-much-is-that-istif-frigate-in-the-window/
It is likely that Qatar is providing a soft loan to Indonesia for the procurement of the two Istif frigates. Can it later be turned into a gift then? Of course, Qatar could do it if the Indonesian government asked for it.
Can Malaydesh do the same, get Qatar, UAE or any Middle east country to offer soft loans for the procurement of military equipment and later be gifted ? Of course, but the government has to decide on the matter as you aware as there is nothing as a free horse.
We already has various defence agreements with various Middle East countries – Saudi Arabia and UAE among them – but so far nothing involving procurement of military equipment. I am open for us to buy stuff from UAE, military equipment on a government to government basis – which is likely to offer huge discounts – even without them being gifted – but I am guessing some people will not want this.
---------------------
NAVAL GRUP = SALAH PASANG
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
REWORK 4000 PIPA DAN KABEL LCS
--
https://www.airtimes.my/2026/01/28/penyerahan-lcs-1-dan-2-rasmi-ditunda-kapal-pertama-lewat-4-bulan-ke-disember-2026/
Dalam penjelasan beliau, Mohamed Khaled mendedahkan bahawa kelewatan ini berpunca daripada dua faktor kritikal iaitu kelewatan penghantaran peralatan daripada Pengeluar Peralatan Asal (OEM) dan keperluan mendesak untuk melakukan kerja-kerja pemasangan semula (re-work) ke atas sistem perpaipan dan kabel kapal susulan teguran audit teknikal.
"Naval Group buat audit, lihat supaya semua kerja berjalan sebagaimana spesifikasi, dan mereka telah membuat teguran supaya ditambah baik ataupun re-work pemasangan perpaipan dan juga kabel. Untuk makluman ada 4,000 unit paip, jadi diminta supaya dikaji semula dan dipasang semula," jelas Menteri Pertahanan.
---------------------
PAC = TANPA PERSETUJUAN PENUH
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
LCS SALAH POTONG
-
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024
Senjatanya mana guys...? π€£π€£π€£π€£
BalasHapusBego ini kapal survey bawah laut ,tolol di piara...oiya lupa Malon ga punya yg beginian makanya ga tau
HapusBaca artikel CNN Indonesia "Kronologi Kasus Sodomi Anwar Ibrahim" selengkapnya di sini: https://www.cnnindonesia.com/internasional/20150210145127-106-31025/kronologi-kasus-sodomi-anwar-ibrahim.
BalasHapusKronologi Kasus Sodomi Anwar Ibrahim Baca artikel CNN Indonesia "Kronologi Kasus Sodomi Anwar Ibrahim" selengkapnya di sini: https://www.cnnindonesia.com/internasional/20150210145127-106-31025/kronologi-kasus-sodomi-anwar-ibrahim.
Tahun 2010
3 Februari: Saiful hadir sebagai saksi untuk pertama kalinya dalam sidang. Dalam pengakuannya, Saiful menyatakan bahwa Anwar mengajaknya melakukan hal duniawi yang bertentangan dengan ketentuan alam. Saiful mengatakan bahwa insiden tersebut terjadi pada 26 Juni 2008, setelah mereka berbincang mengenai rencana kerja mereka di unit Kondominium Desa Damansara.
5 Februari: Di Pengadilan Federal, Saiful mengaku tidak bisa bergerak selama dua hari setelah disodomi oleh Anwar. 3 Maret: Ketika ditanyai oleh pengacara Anwar, Karpal Singh, Saiful mengaku tidak membersihkan anusnya setelah disodomi demi menyimpan bukti.
Tahun 2014
7 Maret: Anwar dinyatakan bersalah atas tuduhan sodomi dan dijatuhi hukuman penjara 5 tahun oleh Pengadilan Banding. 24 April: Anwar mengajukan banding atas hukuman penjara lima tahun merujuk pada 35 dasar. 29 Oktober: Pengacara Anwar, Sangeet Kaur Deo, mengatakan kepada Pengadilan Federal bahwa profil DNA yang ditemukan di anus Saiful bukan milik Anwar. 30 Oktober: Pengacara Anwar, Ramkarpal Singh Deo, mengatakan tidak ada cukup bukti terjadi penetrasi terhadap Saiful, merujuk pada hasil pemeriksaan empat dokter. 3 November: Shafee bersikeras bahwa profil DNA 'Laki-laki Y' yang ditemukan dalam anus Saiful merupakan milik Anwar.
Tahun 2015
26 Januari: Pengadilan Federal menetapkan sidang pembacaan putusan pada 10 Februari. 10 Februari: Pengadilan Federal menolak banding Anwar dan tetap memvonisnya lima tahun penjara. GAME OVER ..........
π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
PANTAS SAJA WARGA NYA PADA BOTOL, PMX SAJA MELAKUKAN HAL DUNIAWI YANG BERTENTANGAN DENGAN KETENTUAN ALAM.....KOCAK !!!!
BhO canggih keren
BalasHapusHore
ARTIKEL DIATAS TERMASUK DUSTA OR FITNAH WAHAI BERUK BOTOL.......π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusPANTAS SAJA WARGA NYA PADA BOTOL, PMX SAJA MELAKUKAN HAL DUNIAWI YANG BERTENTANGAN DENGAN KETENTUAN ALAM.....KOCAK !!!!
Kapal LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL..... 4 tahun baru siap BOW itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... π€£π€£π€£
BalasHapushttps://m.facebook.com/AFPMPU/photos/d41d8cd9/1206839938245870/?set=pcb.1206841564912374
KAPAL SALAH POTONG ITU YANG KAPAL RONGSOK .....15 TAHUN CUY....CEM MANA NI WEE.....π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
HapusPur2 kamu ngetroll kok goblok PT PAL ITU SUDAH BUAT KAPAL SEKELAS LPD 10 UNIT ...5 UNIT LPD INDONESIA 3 UNIT KAPAL RUMAH SAKIT 2 UNIT LPD PHILIPPINA. YG BARU AKAN/SEDANG DIKERJAKAN 2 UNIT LPD PINOY DQN 1 UNIT LPF UEA KAU BILANG SALAH POTONG... YG ADA ITU ENGINEER/WELDER2 LUNAS ITU YANG BODOH DAN TOLOL ALIAS BOTOL BINA KAPAL 15 TAHUN GAK SELESAI BELUM GALANGANNKAPAL DESTINI BIKIN 3 UNIT OPV SAJA BARU JADI SATU DAN MIRING... OPN TUMNJEMBUT FATIMAH...π€‘π€‘π€‘π²πΎπ΅π΅π΅π²πΎππππ
HapusHorang kaya kapal baru BHOo canggih dikawasan
BalasHapusHahhqhha
LCS wet dream
Up beritanya admin...., π₯π₯π₯πππ
BalasHapusSemua Enam Kapal NGPV Kelas-Kedah TLDM Akan Dipasang Peluru Berpandu Naval Strike Missile
https://defencesecurityasia.com/tldm-kedah-class-naval-strike-missile-nsm/
4 UNIT WITH EXO B2 RANGE 70 KM
HapusLEKIU CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
KASTURI CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
-----------------------------------
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
This was stated during his New Year Message 2024 and One-Year Leadership Message. Currently, the RMN readiness stands at 58.6%, whereas the expected goal is 75%.
------------------------------------
PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
LCS = MANGKRAK 15 years
LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
LEKIU = EXO B2 EXPIRED
KASTURI = EXO B2 EXPIRED
LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
------------------------------------
THE MALAYDESH LITTORAL COMBAT SHIP (LCS) PROGRAM HAS FACED A NUMBER OF ISSUES, INCLUDING:
• Delayed delivery
The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
• Design issues
The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
• Financial issues
Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
• Corruption
A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
• Aging fleet
The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
===================
THE MALAYDESH ARMED FORCES (MAF) FACES A NUMBER OF CHALLENGES, INCLUDING:
• Logistics
A study noted that the MAF's rapid development has raised questions about its readiness to face threats.
• Budgeting
MALAYDESH 's defense budget and spending has been limited by fiscal constraints. The government has been unwilling to cut spending elsewhere or reduce the size of the armed forces.
• Personnel
The MA has identified that military personnel struggle with thinking skills, decision-making, and problem-solving during military operations.
• Procurement
The MALAYDESH procurement system needs reform. The LCS program has been delayed and reduced in scope.
• Political interference
Political interference and corruption are undermining combat readiness.
• Territorial disputes
MALAYDESH faces territorial disputes and intrusions in its Exclusive Economic Zone (EEZ).
• Transboundary haze
Transboundary haze has had a grave impact on economic and social activities in MALAYDESH The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces several problems, including:
• Fleet sustainment
The RMAF has faced challenges maintaining its fleet of aircraft. For example, in 2018, only four of the RMAF's 18 Sukhoi Su-30MKM aircraft were able to fly due to maintenance issues and a lack of spare parts.
• Nological obsolescence
Some aircraft in the RMAF's fleet are reaching techNOLogical obsolescence. For example, the Kuwaiti HORNET MALAYDESH s are an earlier block of the HORNET MALAYDESH , which may cause compatibility issues with spare parts.
• Modernization
The RMAF has ambitious plans to modernize its air capabilities to address current and future threats. However, the government's defense modernization budget is limited
=============================
INDONESIA EXO B 3 = 80 UNIT
MALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = 25 UNIT
HAAAAAA.......KASIANNNNN π₯ π₯ π₯
----------
TNI AL =
✅️C802
✅️C705
✅️EXO B3
✅️YAKHONT 300 KM
✅️MICA
✅️MISTRAL
✅️NSM (KSR X-33)
✅️ATMACA
πKAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2π
Kapal LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL..... 4 tahun baru siap BOW kapal itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... π€£π€£π€£
BalasHapushttps://m.facebook.com/AFPMPU/photos/d41d8cd9/1206839938245870/?set=pcb.1206841564912374
4 UNIT WITH EXO B2 RANGE 70 KM
HapusLEKIU CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
KASTURI CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
-----------------------------------
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
This was stated during his New Year Message 2024 and One-Year Leadership Message. Currently, the RMN readiness stands at 58.6%, whereas the expected goal is 75%.
------------------------------------
PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
LCS = MANGKRAK 15 years
LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
LEKIU = EXO B2 EXPIRED
KASTURI = EXO B2 EXPIRED
LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
------------------------------------
THE MALAYDESH ARMED FORCES (MAF) FACES A NUMBER OF CHALLENGES, INCLUDING:
• Logistics
A study noted that the MAF's rapid development has raised questions about its readiness to face threats.
• Budgeting
MALAYDESH 's defense budget and spending has been limited by fiscal constraints. The government has been unwilling to cut spending elsewhere or reduce the size of the armed forces.
• Personnel
The MA has identified that military personnel struggle with thinking skills, decision-making, and problem-solving during military operations.
• Procurement
The MALAYDESH procurement system needs reform. The LCS program has been delayed and reduced in scope.
• Political interference
Political interference and corruption are undermining combat readiness.
• Territorial disputes
MALAYDESH faces territorial disputes and intrusions in its Exclusive Economic Zone (EEZ).
• Transboundary haze
Transboundary haze has had a grave impact on economic and social activities in MALAYDESH The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces several problems, including:
• Fleet sustainment
The RMAF has faced challenges maintaining its fleet of aircraft. For example, in 2018, only four of the RMAF's 18 Sukhoi Su-30MKM aircraft were able to fly due to maintenance issues and a lack of spare parts.
• Nological obsolescence
Some aircraft in the RMAF's fleet are reaching techNOLogical obsolescence. For example, the Kuwaiti HORNET MALAYDESH s are an earlier block of the HORNET MALAYDESH , which may cause compatibility issues with spare parts.
• Modernization
The RMAF has ambitious plans to modernize its air capabilities to address current and future threats. However, the government's defense modernization budget is limited
=============================
INDONESIA EXO B 3 = 80 UNIT
MALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = 25 UNIT
HAAAAAA.......KASIANNNNN π₯ π₯ π₯
----------
TNI AL =
✅️C802
✅️C705
✅️EXO B3
✅️YAKHONT 300 KM
✅️MICA
✅️MISTRAL
✅️NSM (KSR X-33)
✅️ATMACA
-----
KAYA = GDP INDONESIA 1,429,743
MISKIN = GDP MALAYDESH 444,984
-----
KAYA = 2025 BUDGET USD 17 BILLION (245 T) = 48 KAAN 42 RAFALE
MISKIN = 2025 BUDGET MILITER USD 1,3 BILLION = NGEMIS F18 RONGSOK SEWA
-----
KAYA = 48 KAAN GEN 5 - 42 RAFALE
MISKIN = NGEMIS 33 F18 RONGSOK 33 TAHUN
-----
KAYA = 25 RADAR
MISKIN = 2 RADAR
πKAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2π
BHO ocean going
BalasHapusMantappp
Bukti nyata real bukan bual2 macam sebelah wkwkwwk
LCS 1 SUDAH SIAP DIPASANG OPTIK GUYS... πππ²πΎπ²πΎ
BalasHapusKelihatan seperti MOGAMI CLASS guys......
https://www.facebook.com/photo?fbid=1204536535205221&set=a.337556818569868
INDONESIA EXO B 3 = 80 UNIT
HapusMALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = 25 UNIT
HAAAAAA.......KASIANNNNN π₯ π₯ π₯
----------
TNI AL =
✅️C802
✅️C705
✅️EXO B3
✅️YAKHONT 300 KM
✅️MICA
✅️MISTRAL
✅️NSM (KSR X-33)
✅️ATMACA
==========
==========
TLDM = BLOCK 2 : 72 KM
EXOCET MM40
(surface-launched) – Block 1, Block 2 and Block 3: deployed on warships and in coastal batteries. Range: 72 km for the Block 2, in excess of 200 km for the Block 3
-----
TLDM = NSM Operational Range: NSM 185 km (100 NM) LOI GHOIB
----
PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
LCS = MANGKRAK 15 years
LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
LEKIU = EXO B2 EXPIRED
KASTURI = EXO B2 EXPIRED
LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
----
SIPRI LCS = DELIVERED : 0 (KONTRAK NOL) ......
SAK 70 MK 3 - DELIVERED = 0
MICA - DELIVERED = 0
SHIP ENGINE - DELIVERED = 0
FIRE CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
AIR CONTROL RADAR - DELIVERED = 0
----
The MALAYDESH Littoral Combat Ship (LCS) program has faced a number of issues, including:
• Delayed delivery
The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
• Design issues
The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
• Financial issues
Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
• Corruption
A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
• Aging fleet
The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
----
FACT LCS 2025 - 2011 = 15 YEARS
LAUGHING STOCK TO THE WORLD
LAUGHING STOCK TO THE WORLD
LAUGHING STOCK TO THE WORLD
LAUGHING STOCK TO THE WORLD
Defence Minister DSU Mohamad Hasan - By building five ships, each vessel will cost around RM2.2 billion to RM2.4 billion, he said adding that he has no idea the amount needed to build the other three. “If we were to build only two ships, it will cost around RM4.5 billion each, making it the world’s most expensive ship for its class and make us a laughing-stock to the world”
----
FACT NOT YET DELIVERED :
LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
LCS RM12.4 BILLION /5 UNIT = RM2,48 PER UNIT
The cost of the project is now RM12.4 billion. This is because Ocean Sunshine Bhd (OSB) – the government owned company set up to take over BNS will be paying the BHIC and LTAT (the previous owner of BNS) some RM1.2 billion in liabilities and DEBT.
πKAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2π
Wkwkkwkkw...mallodesh kepanasan
BalasHapusNal betul orng malaysia kata
saper suruh mengularrr. ada hati nak mohon projek tapi takde kemampuan nak kasi siap. kalau begini lah gaya kerja yg mindef nak, 10 tahun ker 20 tahun ker tetap dibelakang Indonesia.buat malu Malaysia jer.
Kata Siapa LPD/SSV Filipin Delay???
BalasHapusini berita artikel 2024, sewaktuw keel laying
Semua On Schedule, baca lagi britanya, 2026 khan masi lama bulannya haha!πππ
FMP aja setaon bisa, apalagi LPD..sudah sering hanya 1 setengah taon jadi setelah steel kating haha!ππ€π
Emangnya bns 15 taon pasti molor..SALAH PASANG PIPA PULAK haha!π΅π«ππ΅π«
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
PT PAL targetkan kapal "Landing Dock" pesanan Filipina selesai 2026
Senin, 22 Januari 2024 17:07
Surabaya (ANTARA) - PT PAL Indonesia mulai mengerjakan kapal pesanan Filipina jenis Landing Dock yang ditargetkan selesai dan bisa dikirim pada 2026, yang ditandai dengan kegiatan "Ceremony of Keel Laying Landing Dock & First Steel Cutting Landing Dock".
https://jatim.antaranews.com/berita/761550/pt-pal-targetkan-kapal-landing-dock-pesanan-filipina-selesai-2026
VIDEO KD MAHARAJA LELA / LCS 1 ujian SEA GOING...
BalasHapusAmaran.. GORILLA Dilarang lihat link nanti GORILLA MAKIN TERSAKITI... π€£π€£
1. ENJIN KAPAL ✅
2. SISTEM ELEKTRONIK ✅
3. RADAR ✅
4. SISTEM OPTIK KAPAL ✅
https://www.youtube.com/shorts/o0AEuUp9f64
VIDEO KD MAHARAJA LELA / LCS 1 ujian SEA GOING...
BalasHapusAmaran.. GORILLA Dilarang lihat link nanti GORILLA MAKIN TERSAKITI... π€£π€£
1. ENJIN KAPAL ✅
2. SISTEM ELEKTRONIK ✅
3. RADAR ✅
4. SISTEM OPTIK KAPAL ✅
5. MAHARAJA LELA BELAYAR SENDIRI ✅
https://www.youtube.com/shorts/o0AEuUp9f64
Kapal LPD PINOY yang dibina oleh PITY PAL..... 4 tahun baru siap BOW kapal itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG.... π€£π€£π€£
BalasHapusLPD VERSI DELAY.... π€£π€£π€£
https://m.facebook.com/AFPMPU/photos/d41d8cd9/1206839938245870/?set=pcb.1206841564912374
62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
Hapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
π Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
NASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
Hapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
------------------
GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
Kapal mahal, gak perlu ditarik tug boat. Beda dg kapal malaydesh. Aea trial kok sudah karatan dimana2. Ha ha ha ha
BalasHapusKok gak ada karatnya ya?
BalasHapusOh ini bukan produk LUNAS makanya bebas karat
π€£π€£π€£π€£π€£
Jgn bicara delay. Karena beruk Keling juara nya delay. Delay 14 thn hanya bisa dilakukan oleh orang bodoh dan tolol
BalasHapusSemua kapal perang produk MALON pernah DELAY, MANGKRAK, BANGKRUT
Hapusπ€£π€£π€£π€£π€£π€£
ON TRACK = DELAY
BalasHapusITU KATA GEMPUR DAN MMW
π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
Pesan 6, bayar 6 tapi hanya terima 5. Hanya malaydesh yg bisa aonglao.menghilangkan 1 kapal. Ha ha ha ha
BalasHapusBayar 8 om (biaya nambah 1/3 lebih), terima 5
Hapusπ€£π€£π€£π€£π€£π€£
Kesiyan lihat para beruk seneng kapalnya akan dipasang rudal. Maklum selama ini hanya pakai rudal expired ha ha ha ha. Kita mah biasa aja. Karena kapal kita hampir semua dipasang rudal baru. Bukan expired seperti punya malaydesh
BalasHapusAneh ya, sudah bertahun2 lautannya dikuasai ccg, baru sekarang mau AKAN pasang rudal.
HapusFFBNW versi MALON perlu belasan tahun
π€£π€£π€£π€£π€£π€£
GORILLA MISKIN MAKIN TERSAKITI... π€£π€£π€£π€£
BalasHapusSemua Enam Kapal NGPV Kelas-Kedah TLDM Akan Dipasang Peluru Berpandu Naval Strike Missile
https://defencesecurityasia.com/tldm-kedah-class-naval-strike-missile-nsm/
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
Kapal mahal ini. Malaydesh nggak mampu beli.
BalasHapusDalam rencana mereka gak ada om. Berencana aja gak mampu, apalagi beli
HapusPaling KESIAN DAN MEMALUKAN... BILA SI MISKIN NGEMIS QATAR MINTA DIBAYARKAN KAPALNYA.... π€£π€£π€£π€£
BalasHapusGORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal MPMS (Multi-Purpose Mission Ship) yang melibatkan galangan kapal Desan Shipyard dari Turki:
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek ini menggunakan skema Export Credit Agency (ECA) yang didukung oleh kolaborasi antara lembaga keuangan domestik dan Turk Eximbank.
Estimasi Nilai Kontrak: US$ 350.000.000 (Sekitar RM 1,6 Miliar).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang Finansial).
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 5% per tahun (Mengacu pada rata-rata OECD CIRR untuk kategori kapal).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Berbeda dengan skema barter, seluruh pembayaran dilakukan dalam bentuk mata uang asing (USD).
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$350.000.000/10=US$35.000.000cap U cap S $ 350.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 35.000 .000
ππ$350.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
5%×US$350.000.000=US$17.500.0005 % cross cap U cap S $ 350.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 17.500 .000
5%×ππ$350.000.000=ππ$ππ.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$35.000.000+US$17.500.000=US$52.500.000cap U cap S $ 35.000 .000 plus cap U cap S $ 17.500 .000 equals bold cap U bold cap S $ 52.500 .000
ππ$35.000.000+ππ$17.500.000=ππ$ππ.πππ.πππ
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menggunakan metode diminishing interest (bunga menurun):
Tahun ke-1: US$ 52,5 Juta (Cicilan tertinggi karena saldo pokok masih utuh).
Tahun ke-3: **US
49,0Juta**(Bunga turun menjad iUS49 comma 0 cap J u t a * * open paren cap B u n g a t u r u n m e n j a d i cap U cap S
49,0π½π’π‘π**(π΅π’πππ π‘π’ππ’π πππππππ ππ
14 Juta seiring pembayaran pokok).
Tahun ke-5: **US
45,5Juta**(Bunga menurun menjadi US45 comma 5 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
45,5π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
10,5 Juta).
Tahun ke-8: **US
40,25Juta**(Bunga menurun menjadi US40 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
40,25π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
5,25 Juta).
Tahun ke-10: US$ 36,75 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
4. Catatan Penting Skema MPMS (Desan Shipyard)
________________________________________
MoU Tripartit: Proyek ini didukung oleh kesepakatan antara EXIM Bank pemberi pinjaman, Turk Eximbank, dan Desan Shipyard untuk menjamin kelancaran arus kas selama masa konstruksi.
Pembayaran Berbasis Milestone: Meskipun hutang dicairkan, pembayaran kepada galangan kapal dilakukan berdasarkan kemajuan fisik proyek (Milestone Payment), guna meminimalisir risiko kegagalan pengiriman.
FRIGAT Kombatan Premium kita haha!π¦Ύπ€π¦Ύ
BalasHapus✅️4 PPA 143meter
✅️2 FMP 140meter
✅️2 Istif 113meter
✅️2 PKR REM 105meter
total 10 Frigat Superior haha!π¦Ύππ¦Ύ
sementara negriπ°kasino genting tak pernah shopping...tetap KOSONG haha!π€£π€£π€£
kahsiyan amat, pembual kena tipu 15 tahun haha!π€₯π€₯π€₯
ehh apa ituw NSM AKAN lagii haha!ππ€π
Indonesia tersakiti karena malaydesh AKAN sekali lagi AKAN pasang rudal. Ha ha ha ha ha.... Kesiyan lihat beruk. Baru AKAN sudah sangat senang dan sembang mendunia. Ha ha ha ha
BalasHapusKapal kapal BARU INDIANESIA VERSI NGUTANG FFBNW.... π€£π€£π€£
BalasHapus1. FRIGAT MERAH PUTIH PINK GUN BOAT
2. PPA OPV OMPONG GUN BOAT
IRI bilang π€£π€£π€£π€£π€£
HapusGORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusSUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
SUKU BUNGA KREDIT = TURKI-KOREA-UK
-------------------------
1. Turki (TΓΌrkiye)
Turki menggunakan standar bunga yang sangat kompetitif untuk menarik mitra strategis seperti malaydesh dalam proyek kapal perang.
Jenis Bunga: Mengacu pada OECD CIRR (Commercial Interest Reference Rate).
Estimasi Suku Bunga: Berada di kisaran 4% – 6% per tahun [Berdasarkan estimasi mekanisme G2G].
Biaya Tambahan: Biasanya terdapat Premium Fee (biaya jaminan risiko negara) yang dibayarkan di muka atau dikapitalisasi ke dalam total hutang.
Karakteristik: Bunga bersifat tetap (Fixed Rate) selama masa tenor 10–15 tahun, sehingga melindungi pembeli dari fluktuasi pasar global.
-
2. Korea Selatan
Korea Selatan menawarkan malaydesh fleksibilitas tinggi dengan melibatkan lembaga negara KEXIM.
Struktur Bunga: Terbagi menjadi dua bagian:
Bagian Pinjaman (50%): Bunga kompetitif melalui KEXIM yang seringkali di bawah bunga pasar komersial (karena adanya subsidi ekspor negara).
Bagian Barter (50%): Tidak berbunga, namun terdapat biaya logistik dan manajemen untuk komoditas minyak sawit.
Biaya Administrasi: Terdapat Management Fee berkisar 0,10% - 0,50% tergantung pada nilai kontrak KEXIM Fee Structure.
-
3. Inggris (UK)
Inggris melalui UK Export Finance (UKEF) memiliki aturan yang sangat ketat dan transparan ke malaysdesh.
Suku Bunga: Menggunakan OECD CIRR atau biaya dana pemerintah (National Loans Fund rates) jika lebih tinggi UK Export Finance.
UKEF Support Fee: Inggris membebankan premium fee untuk menutupi risiko kredit yang nilainya bervariasi tergantung pada rating kredit negara pembeli UKEF Annual Report.
Ketentuan Uang Muka: Pembeli wajib membayar minimal 15% dari nilai kontrak sebagai uang muka sebelum fasilitas kredit dapat dicairkan GOV.UK Credit Terms
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
ANGSURAN FA50M = 10 TAHUN
-------------------------
angsuran untuk proyek Jet Tempur FA-50 Block 20 dengan skema Hybrid (Kredit & Barter) yang sangat unik:
Parameter Simulasi
Total Kontrak: US$ 920.000.000 (Sekitar RM 4,08 Miliar).
Pembagian Skema (50:50):
50% Kredit (Hutang): US$ 460.000.000
50% Barter (Sawit): US$ 460.000.000
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Estimasi Bunga KEXIM: 4,5% per tahun (mengikuti standar OECD CIRR).
________________________________________
1. Bagian Hutang Finansial (50% Melalui KEXIM)
Menggunakan metode bunga tetap (Fixed Rate) untuk porsi pinjaman tunai:
Pokok Pinjaman: US$ 460 Juta.
Angsuran Pokok Tahunan: US$ 46 Juta.
Estimasi Bunga per Tahun: US$ 20,7 Juta (Tahun pertama).
Total Cicilan Tunai Tahun 1: US$ 66,7 Juta (Akan menurun seiring berkurangnya sisa pokok).
2. Bagian Barter Komoditas (50% Melalui Minyak Sawit)
Ini adalah bagian yang "tidak berbunga" secara finansial, namun dihitung berdasarkan volume ekspor:
Nilai Barter: US$ 460 Juta.
Target Barter Tahunan: US$ 46 Juta/tahun.
Volume Sawit: Jika harga CPO rata-rata US$ 900/ton, maka pemerintah harus mengirim sekitar 51.111 ton CPO per tahun ke Korea Selatan selama 10 tahun.
AKAN malaydesh endingnya ZONK ha ha ha ha. AKAN Rafale, Akan SPG, AKAN su 35, entah AKAN apalagi... Endingnya pasti ZONK. ha ha ha ha ha
BalasHapusPlus karat π€£π€£π€£π€£π€£π€£π€£
BalasHapusUSD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR :
BalasHapusUSD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis.
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
BalasHapus---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis.
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
Kapal LCS karatan....pasti TNI AL takut lah.... Takut tertular karat. Ha ha ha ha
BalasHapusCiri khas produksi kapal militer MALON
BalasHapus1. DELAY
2. MANGKRAK
3. DISUNTIK DANA
4. BANGKRUT GANTI GALANGAN
π€£π€£π€£π€£π€£π€£
Itu LCS maharajalelah kok banyak karat ya ? Bodi busuk belum di cat lagi kah ? Ha ha ha ha
BalasHapus2026 Brand New Frigat yg kita miliki
BalasHapus✅️2 PKR REM KLAS
✅️2 PPA BRAWIJAYA KLAS
✅️4 FMP BALAPUTRADEWA KLAS
✅️2 ISTIF KLAS
Total 10 Frigat Superior haha!π¦Ύπ€π¦Ύ
✅️Type 052, FREMM, FDI & MOGAMI otewe
HORANG KAYA NON STOP SHOPPING sampe 36 Frigat haha!π€π°π€
sedangkan negriπ°kasino genting, lcs dari 2011 katanya 6 gowing
2018 SALAH FOTONG
2023 dari 6 hanya 5..bekurang
2026 SALAH PASANG PIPA & KABEL WIRE..DELAY UJUNG TAHUN haha!π΅π«π€£π΅π«
modus ini mah last last kensel haha!πππ
Kapal FDI FRIGATE PERANCIS penuh karat dalam pembinaan rileks je.... πππ€£π€£π€£
BalasHapushttps://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2024/05/FDI-frigates-Naval-Group-shipyard-scaled.jpg
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
Hapus---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis.
------------------
DAFTAR PENGADAAN ALUTSISTA ON PROGRESS
2 KRI Frigate Brawijaya Class dari Italia
2 KRI Frigate Merah Putih dari PT PAL
2 KRI Frigate Istif Class dari Turkiye
1 KRI Rigel Class dari Palindo/Jerman
2 KRI Kapal Cepat Rudal dari Turkiye
1 KRI Kapal Cepat Rudal dari Tesco Bekasi
2 KS Scorpene dari Perancis & PT PAL
1 Kapal Induk Giribaldi dari Italia (Opsi)
1 Kapal LHD Helikopter dari PT PAL (Opsi
42 Jet Tempur Rafale dari Perancis
48 Jet Tempur IFX kerjasama Korsel RI
48 Jet Tempur KHAAN dari Turkiye
6 Jet Tempur T50 dari Korsel
2 Pesawat angkut A400M dari Spanyol
13 Radar GCI dari Thales Perancis
12 Radar Retia dari Retia
3 Baterai Rudal Balistik KHAN Turkiye
3 Baterai Rudal ADS Trisula dari Turkiye
22 Helikopter Blackhawk dari AS
12 Drone Anka dari Turkiye
60 Drone Bayraktar TB3 dari Turkiye
45 Rudal anti kapal Atmaca dari Turkiye
==============
==============
5x GANTI PM = AKAN
6x GANTI MENHAN = AKAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
2025 = 84,3% DARI GDP
MISKIN KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
-
PERDANA MENTERI = TIDAK BAYAR TERTUNGGAK
MENTERI PERTAHANAN = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
--------------------------
MEANWHILE MALAYDESH = 2026 SALARIES 65% MAINTENANE PROCUREMENT 35%
-
1. Pengeluaran Operasional (Operating Expenditure - OE)
Jumlah: Sekitar RM14,1 miliar.
Persentase: Mencakup sekitar 65% dari total pengeluaran operasional yang lebih luas, dan sebagian besar dari jumlah ini secara spesifik untuk gaji (salaries) dan tunjangan personel militer.
Fokus: Dana ini digunakan untuk menutupi biaya harian, termasuk remunerasi personel, tunjangan, dan layanan pendukung rutin.
-
2. Pengeluaran Pembangunan (Development Expenditure - DE)
Jumlah: Sekitar RM7,63 miliar.
Persentase: Jumlah ini setara dengan sekitar 35% dari total alokasi kementerian (RM21,7 miliar), namun hanya sedikit di atas setengah dari porsi biaya operasional.
Fokus: Dana ini ditujukan untuk pengadaan (procurement) aset baru, pemeliharaan (maintenance) besar, dan pengembangan infrastruktur.
-----------------
Sumber Berita :
Informasi ini diambil dari analisis mendalam yang dipublikasikan oleh sumber-sumber terkemuka di bidang pertahanan dan ekonomi =
1. Institute of Strategic & International Studies (ISIS) Malaydesh: Dalam artikel berjudul "Malaydesh's budget boosts defence, but reform still out of range" (Anggaran Malaydesh mendongkrak pertahanan, tetapi reformasi masih di luar jangkauan), ISIS Malaydesh merinci pembagian tersebut dan menyoroti ketimpangan yang ada, menyebutnya sebagai "gajah di dalam ruangan" yang harus diatasi untuk modernisasi angkatan bersenjata.
-
2. Aviation Week: Melaporkan total alokasi dan menyebutkan fokus pada pengadaan aset baru seperti pesawat patroli dan sistem pertahanan udara.
-
3. The Edge Malaydesh/Bernama: Publikasi berita ini mengonfirmasi total angka alokasi untuk Kementerian Pertahanan sebesar RM21,7 miliar dalam liputan utama Anggaran 2026 merek
TUKANG NYAMPAH DATANG
BalasHapusPAC = LCS SALAH POTONG
BalasHapusPAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
-
⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
Pertukaran reka bentuk mendadak
TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
Kelemahan pengurusan projek
PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
Campur tangan politik & keputusan tidak telus
Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
-
π Sumber Berita Utama
1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
-
2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
-
3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
ππππππππππ
Kapal sea trial baru keluar sok kok sudah karatan. Ha ha ha ha ha. Hati2 tenggelam. Makanya uji coba pakai tug boat. Ha ha ha ha
BalasHapusLCS mau dibandingkan dg FDI ? Ha ha ha ha ha mimpi.... Bagai bumi dan langit. Kapal tua karatan jgn dibandingkan dg FDI lah
BalasHapus4 UNIT WITH EXO B2 RANGE 70 KM
BalasHapusLEKIU CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
KASTURI CLASS 2 UNIT = EXO B2 RANGE 70 KM
-----------------------------------
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
READINESS 58.6% X 55 Unit = 32 UNIT
This was stated during his New Year Message 2024 and One-Year Leadership Message. Currently, the RMN readiness stands at 58.6%, whereas the expected goal is 75%.
------------------------------------
PERDANA MENTERI = DEFACT KILL PREGNANT WOMEN
LCS = MANGKRAK 15 years
LMS B1 = GUNBOAT NO MISSILE
LMS B2 = DOWNGRADE HISAR OPV
LEKIU = EXO B2 EXPIRED
KASTURI = EXO B2 EXPIRED
LAKSAMANA = GUNBOAT NO MISSILE
KEDAH = GUNBOAT NO MISSILE
PERDANA = GUNBOAT NO MISSILE
HANDALAN = GUNBOAT NO MISSILE
JERUNG = GUNBOAT NO MISSILE
------------------------------------
THE MALAYDESH LITTORAL COMBAT SHIP (LCS) PROGRAM HAS FACED A NUMBER OF ISSUES, INCLUDING:
• Delayed delivery
The original plan was to deliver the first ship, the LCS 1 Maharaja Lela, in 2019, and all six ships by 2023. However, the program was mangkrak in 2019 due to financial issues at Boustead Naval Shipbuilding. The program was restarted in 2023, with the first ship scheduled for delivery in 2026 and the remaining four by 2029.
• Design issues
The Royal MALAYDESH Navy (RMN) did not get to choose the design of the ship, and the detailed design was not completed until after 66.64% of the budget had been paid.
• Financial issues
Boustead Naval Shipbuilding was in a critical financial state, and a middleman increased the project cost by up to four times.
• Corruption
A declassified audit report highlighted irregularities in the execution of the program, including the abuse of power and the involvement of a Zainab Mohd Salleh.
• Aging fleet
The RMN's current fleet is outdated, with two-thirds of the ships dating back over 30 years
===================
THE MALAYDESH ARMED FORCES (MAF) FACES A NUMBER OF CHALLENGES, INCLUDING:
• Logistics
A study noted that the MAF's rapid development has raised questions about its readiness to face threats.
• Budgeting
MALAYDESH 's defense budget and spending has been limited by fiscal constraints. The government has been unwilling to cut spending elsewhere or reduce the size of the armed forces.
• Personnel
The MA has identified that military personnel struggle with thinking skills, decision-making, and problem-solving during military operations.
• Procurement
The MALAYDESH procurement system needs reform. The LCS program has been delayed and reduced in scope.
• Political interference
Political interference and corruption are undermining combat readiness.
• Territorial disputes
MALAYDESH faces territorial disputes and intrusions in its Exclusive Economic Zone (EEZ).
• Transboundary haze
Transboundary haze has had a grave impact on economic and social activities in MALAYDESH The Royal MALAYDESH Air Force (RMAF) faces several problems, including:
• Fleet sustainment
The RMAF has faced challenges maintaining its fleet of aircraft. For example, in 2018, only four of the RMAF's 18 Sukhoi Su-30MKM aircraft were able to fly due to maintenance issues and a lack of spare parts.
• Nological obsolescence
Some aircraft in the RMAF's fleet are reaching techNOLogical obsolescence. For example, the Kuwaiti HORNET MALAYDESH s are an earlier block of the HORNET MALAYDESH , which may cause compatibility issues with spare parts.
• Modernization
The RMAF has ambitious plans to modernize its air capabilities to address current and future threats. However, the government's defense modernization budget is limited
=============================
INDONESIA EXO B 3 = 80 UNIT
MALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = 25 UNIT
HAAAAAA.......KASIANNNNN π₯ π₯ π₯
----------
TNI AL =
✅️C802
✅️C705
✅️EXO B3
✅️YAKHONT 300 KM
✅️MICA
✅️MISTRAL
✅️NSM (KSR X-33)
✅️ATMACA
πKAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2π
Indonesia Exo B 3 = 80 UNIT
BalasHapusMALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = 25 UNIT
HAAAAAA.......KASIANNNNN π₯ π₯ π₯
----------
KAYA = GDP INDONESIA 1,429,743
MISKIN = GDP MALAYDESH 444,984
-----
KAYA = 2025 BUDGET USD 17 BILLION (245 T) = 48 KAAN 42 RAFALE
MISKIN = 2025 BUDGET MILITER USD 1,3 BILLION = NGEMIS F18 RONGSOK SEWA
-----
KAYA = 48 KAAN GEN 5 - 42 RAFALE
MISKIN = NGEMIS 33 F18 RONGSOK 33 TAHUN
-----
KAYA = 25 RADAR
MISKIN = 2 RADAR
-----
The MALAYDESH Armed Forces (MAF) has faced a number of challenges, including corruption, outdated equipment, and a lack of funding. These issues have contributed to the MAF's capabilities falling behind those of neighboring countries.
Challenges
• Corruption: The MAF has been involved in multiple corruption scandals.
• Outdated equipment: The MAF's equipment is outdated and unable to keep up with modern threats.
• Lack of funding: The MAF's budget has been de-prioritized by successive governments.
• Short service scheme: The MAF's 15-year service scheme means that many people are reluctant to join.
• Political interference: Some say that politicians have made decisions about the military's procurement and capacity building EXCLUDING consulting the service chiefs.
Impact
• The MAF's challenges have left it vulnerable to internal and external threats.
• The MAF's capabilities are unable to deter other regional states from attempting to intimidate MALAYDESH .
• Some veterans of the MAF fall below the poverty line upon retirement.
==========
1. DEBT 84.3% DARI GDP
2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
6. SEWA SIMULATOR MKM
7. PESAWAT MIG GROUNDED
8. SEWA MOTOR POLIS
9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
15. NO LST
16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
17. NO TANKER
18. NO KCR
19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
20. NO SPH
21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
22. NO HELLFIRE
23. NO MPA ATR72 DELAYED
24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
27. LCS MANGKRAK KARATAN
28. OPV MANGKRAK
29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
32. RADAR GIFTED PAID USA
33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
34. SEWA VVSHORAD
35. SEWA TRUK 3 TON
36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
37. C130H DIGANTI 2045
38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
41. NO TRACKED SPH
42. SEWA SIMULATOR HELI
43. SPH CANCELLED
44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
45. NO PESAWAT COIN
46. PILATUS MK II KARATAN
47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
51. LYNX GROUNDED
52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
61. SEWA 12 AW149 TUDM
62. SEWA 4 AW139 TUDM
63. SEWA 5 EC120B TUDM
64. SEWA 2 AW159 TLDM
65. SEWA 4 UH-60A TDM
67. SEWA 12 AW149 TDM
68. SEWA 4 AW139 BOMBA
69. SEWA 2 AW159 MMEA
70. SEWA 7 BELL429 POLIS
πKAYA BLOCK 3 = MISKIN EXPIRED BLOCK 2π
BEDA DONK FDI PROSES FITTING PRODUKSI
BalasHapuslah gowing lcs, uda klaim sea trial dari 2025...dari atas full karatan, apalagi dalam haha!ππ€£π
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2024/05/FDI-frigates-Naval-Group-shipyard-scaled.jpg
62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
BalasHapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
π Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
Mau bandingkan PT PAL dg lunas yg selay 15 thn ? Ha ha ha ha ha kesiyan..... Bodoh jgn dipamer2kan lah. Raja delay mah malaydesh
BalasHapusNASIB GORILA TERIAK HUTANG RINGGIT KUAT =
BalasHapus1. TIAP TAHUN = ASET MILITER SEWA
2. TIAP TAHUN = HUTANG GOVERMENT BERTAMBAH
3. TIAP TAHUN = HUTANG HOUSEHOLD BERTAMBAH
4. TIAP TAHUN = DEFISIT
5. TIAP TAHUN = HANYA BAYAR FAEDAH
------------------
GANTI PM 5x = 84,3% TO GDP
GANTI MOF 5x = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
------------------
GANTI PM 5x = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
GANTI MOD 6x = KEKANGAN KEWANGAN
BADUT GORILA = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
LCS 2025-2011 = BAYAR HUTANG NGPVs = MANGKRAK
5x GANTI PM
6x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5x GANTI PM
5x GANTI MOD
6x GANTI MOF
------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
------------------
MALAYDESH ........
DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
2029 = 438,09 BILLION USD
2028 = 412,2 BILLION USD
2027 = 386,51 BILLION USD
2026 = 362,19 BILLION USD
2025 = 338,75 BILLION USD
2024 = 316,15 BILLION USD
2023 = 293,83 BILLION USD
2022 = 271,49 BILLION USD
2021 = 247,49 BILLION USD
2020 = 221,49 BILLION USD
------------------
MALAYDESH .........
DEBT 2025 = RM 1,73 TRILLION
DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
------------------
MALAYDESH ........
BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH
Baru BOW KAPAL 4 TAHUN guys....itu pun TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG .π€£π€£π€£
BalasHapusGORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
ANGSURAN LMS B1 CHINA
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal LMS Batch 1 (Littoral Mission Ship) yang dibangun di China (Kerja sama CSOC dan Boustead Naval Shipyard):
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LMS B1 ini merupakan pengadaan 4 unit kapal yang seluruhnya sudah selesai dikirim. Berbeda dengan Batch 2 yang beralih ke Turki, Batch 1 didanai melalui fasilitas kredit dari China.
Total Nilai Kontrak: Estimasi US$ 250.000.000 (Sekitar RM 1,17 Miliar untuk 4 unit).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang) melalui China Eximbank.
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 3% – 4% per tahun (China sering memberikan bunga "lunak/preferensial" untuk proyek strategis G2G agar lebih kompetitif dibanding standar OECD).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Simulasi menggunakan estimasi suku bunga tetap 3,5% per tahun:
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$250.000.000/10=US$25.000.000cap U cap S $ 250.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 25.000 .000
ππ$250.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
3,5%×US$250.000.000=US$8.750.0003 comma 5 % cross cap U cap S $ 250.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 8.750 .000
3,5%×ππ$250.000.000=ππ$π.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$25 Juta+US$8,75 Juta=US$33,75 Jutacap U cap S $ 25 Juta plus cap U cap S $ 8 comma 75 Juta equals bold cap U bold cap S $ 33 comma 75 Juta
ππ$25 Juta+ππ$8,75 Juta=ππ$ππ,ππ Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menurun seiring berkurangnya saldo pokok (Effective Rate):
Tahun ke-1: US$ 33,75 Juta (Beban bunga tertinggi di awal periode).
Tahun ke-5: **US
30,25Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US30 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
30,25π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 5,25 Juta karena pokok berkurang).
Tahun ke-8: **US
27,62Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 27 comma 62 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
27,62π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 2,62 Juta).
Tahun ke-10: US$ 25,87 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
KETAWA LAWAK 2025 = ZONK
BalasHapusBUAL MRCA LCS SPH MRSS
5X PM
6X MOD
6X MOF
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
5X GANTI PM = 84,3% TO GDP
5X GANTI MOF = KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
-
5X GANTI PM = TIDAK BAYAR HUTANG TERTUNGGAK
6X GANTI MOD = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
----------------
MRCA 2025-2017= ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
LCS 2025-2011 = ZONK = MANGKRAK
5X GANTI PM
6X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
SPH 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
-
MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK = NO PROCUREMENT
5X GANTI PM
5X GANTI MOD
6X GANTI MOF
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations.
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE ATAU ART
BalasHapusMENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
MENANG JAMBUL KONENG = MALAYDESH K.O
---------
Bagian 1: Tarif dan Kuota (Tariffs and Quotas)
• Pasal 1.1: Penghapusan atau pengurangan tarif pada hampir semua ekspor AS ke Malaydesh.
• Pasal 1.2: Penetapan tarif timbal balik AS terhadap produk Malaydesh sebesar 19% (berdasarkan Perintah Eksekutif AS 14257), dengan beberapa produk tertentu diturunkan menjadi 0%.
• Pasal 1.3: Larangan pengenaan pembatasan kuantitatif (kuota) terhadap impor barang dari Amerika Serikat.
---------
Bagian 2: Hambatan Non-Tarif dan Hal Terkait (Non-Tariff Barriers)
• Pasal 2.5 (Istilah Keju dan Daging): Malaydesh dilarang membatasi akses pasar produk AS hanya karena penggunaan istilah nama umum tertentu untuk keju dan daging.
• Pasal 2.8 (Praktik Regulasi yang Baik/GRP): Malaydesh wajib mengadopsi transparansi, prediktabilitas, dan partisipasi publik dalam siklus pembuatan regulasi.
• Pasal Lainnya: Standardisasi persyaratan Halal untuk kosmetik, farmasi, dan alat medis, serta penerimaan standar keselamatan dan emisi kendaraan bermotor AS.
---------
Bagian 3: Perdagangan Digital dan Teknologi (Digital Trade and Technology)
• Ketentuan Data: Larangan mendiskriminasi layanan digital AS dan kewajiban memfasilitasi transfer data lintas batas.
• Pajak Digital: Malaydesh berkomitmen untuk tidak mengenakan pajak layanan digital yang diskriminatif terhadap perusahaan AS.
• Teknologi: Larangan memaksa transfer teknologi atau kode sumber (source code) sebagai syarat berbisnis.
---------
Bagian 4: Ketentuan Asal Barang (Rules of Origin)
• Menetapkan aturan spesifik untuk menentukan apakah suatu barang dianggap berasal dari Malaydesh atau AS guna mendapatkan tarif preferensial.
---------
Bagian 5: Keamanan Nasional dan Ekonomi (Economic and National Security)
• Pasal 5.1.1 (Sanksi): Jika AS mengambil tindakan demi keamanan nasional, Malaydesh diharapkan mengadopsi langkah serupa yang memiliki efek membatasi yang setara atau menyepakati lini masa implementasinya.
• Pasal 5.2 (Kontrol Ekspor): Kerja sama dalam pengamanan investasi dan pengendalian ekspor untuk mencegah pengelakan tugas.
• Pasal 5.3 (Langkah Lainnya):
o Pembatasan pembelian reaktor nuklir, batang bahan bakar, atau uranium yang diperkaya dari negara-negara tertentu yang dianggap tidak sejalan dengan kepentingan AS.
o Komitmen Malaydesh untuk tidak melarang atau membatasi ekspor mineral kritis dan unsur tanah jarang (rare earths) ke AS.
---------
Bagian 6: Pertimbangan Komersial dan Peluang (Commercial Considerations)
• Komitmen Pembelian: Pencatatan kesepakatan komersial besar seperti pembelian 30 pesawat Boeing, pembelian gas alam cair (LNG) hingga 5 juta ton per tahun, serta komoditas batu bara.
• Investasi: Malaydesh memfasilitasi investasi sekitar USD 70 miliar di Amerika Serikat dalam kurun waktu 10 tahun.
---------
Bagian 7: Implementasi dan Ketentuan Akhir (Final Provisions)
• Pemutusan Perjanjian: AS berhak mengakhiri perjanjian dan memberlakukan kembali tarif tinggi jika Malaydesh menandatangani perjanjian dagang baru dengan negara lain yang dianggap membahayakan kepentingan inti AS.
• Mekanisme Konsultasi: Penekanan pada penyelesaian sengketa melalui perundingan bilateral.
---------
FEDERAL GOVERNMENT DEBT = PER PEOPLE : RM 36,139
HOUSEHOLD DEBT = PER PEOPLE : RM 45,859.
GOV + HOUSEHOLD = PER PEOPLE : RM 81,998
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang akhir 2024: RM 1.25 triliun
• Utang akhir Juni 2025: RM 1.30 triliun
• Jumlah penduduk Malaydesh 2025 (perkiraan pertengahan tahun): 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
1.30 triliun = 1,300,000,000,000
Per Orang = 1,300,000,000,000/35,977,838 : RM 36,139 per orang
--------------------
1️⃣ DATA YANG DIGUNAKAN
• Utang rumah tangga (akhir Maret 2025): RM 1.65 triliun
• Persentase terhadap PDB: 84.3%
• Jumlah penduduk Malaydesh pertengahan 2025: 35,977,838 jiwa
2️⃣ Perhitungan utang per penduduk
Utang per orang =1,650,000,000,000/35,977,838 : RM 45,859 per orang
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
ANGSURAN PT91M POLANDIA
-------------------------
skema angsuran pembelian PT-91M Pendekar dengan asumsi pembiayaan standar kredit ekspor (kombinasi tunai dan barter) selama 10 tahun:
Total Pokok Pinjaman
Nilai kontrak sebesar RM 1,4 Miliar. Setelah dikurangi estimasi uang muka (Down Payment) sebesar 15% (RM 210 Juta), sisa saldo yang diangsur adalah RM 1,19 Miliar.
Pembayaran Uang Muka (Tahun ke-0)
Malaydesh membayar tunai sebesar RM 210 Juta pada saat penandatanganan kontrak di tahun 2003 untuk mengaktifkan proses produksi di pabrik Bumar-ΕabΔdy, Polandia.
Angsuran Pokok Tahunan
Dengan tenor 10 tahun, Malaydesh mencicil pokok hutang rata-rata sebesar RM 119 Juta per tahun.
Bunga Pinjaman (Estimasi)
Menggunakan asumsi bunga kredit ekspor rata-rata 4-5% per tahun, beban bunga tahunan berkisar antara RM 5 juta hingga RM 50 juta (menurun setiap tahun seiring berkurangnya saldo pokok).
Komposisi Pembayaran Barter (Minyak Sawit)
Sebagian dari angsuran tahunan (sekitar 30-40%) tidak dibayar dengan uang tunai, melainkan dengan pengiriman komoditas minyak sawit ke Polandia. Estimasi nilai komoditas yang dikirim mencapai RM 40 - 50 Juta per tahun.
Total Kewajiban Tahunan (Debt Service)
Gabungan antara cicilan pokok, bunga, dan biaya provisi menghasilkan estimasi pembayaran tahunan sebesar RM 130 Juta hingga RM 160 Juta selama satu dekade.
BOW KAPAL LPD PINOY BUATAN PITY PAL TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG... π€£π€£π€£
BalasHapushttps://m.facebook.com/AFPMPU/photos/d41d8cd9/1206839938245870/?set=pcb.1206841564912374
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
HapusANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
ANGSURAN LCS
-------------------------
angsuran untuk proyek
angsuran untuk proyek
LCS (Littoral Combat Ship), yang merupakan proyek dengan nilai kontrak terbesar dan skema pendanaan paling kompleks:
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek LCS mengalami beberapa kali restrukturisasi anggaran. Simulasi ini menggunakan estimasi sisa nilai kontrak atau tambahan plafon yang diperlukan untuk penyelesaian kapal.
Estimasi Total Nilai Proyek: US$ 2.500.000.000 (Sekitar RM 11,2 Miliar).
Mekanisme: Kredit domestik dan internasional dengan jaminan pemerintah (Government Guarantee).
Tenor (Jangka Waktu): 15 Tahun (Tenor lebih panjang karena nilai proyek yang sangat besar).
Suku Bunga: Diasumsikan 6% per tahun (Mengingat profil risiko proyek dan bunga pinjaman sindikasi perbankan).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Karena nilai proyek yang besar, beban bunga menjadi komponen yang sangat signifikan dalam anggaran tahunan.
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$2.500.000.000/15=US$166.666.667cap U cap S $ 2.500 .000 .000 / 15 equals bold cap U bold cap S $ 166.666 .667
ππ$2.500.000.000/15=ππ$πππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
6%×US$2.500.000.000=US$150.000.0006 % cross cap U cap S $ 2.500 .000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 150.000 .000
6%×ππ$2.500.000.000=ππ$πππ.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$166,6 Juta+US$150 Juta=US$316,6 Jutacap U cap S $ 166 comma 6 Juta plus cap U cap S $ 150 Juta equals bold cap U bold cap S $ 316 comma 6 Juta
ππ$166,6 Juta+ππ$150 Juta=ππ$πππ,π Juta
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran dihitung dengan metode saldo menurun:
Tahun ke-1: US$ 316,6 Juta (Beban puncak, di mana bunga hampir setara dengan cicilan pokok).
Tahun ke-5: **US
276,6Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 276 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
276,6π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
110 Juta seiring berkurangnya saldo pokok).
Tahun ke-10: **US
226,6Juta**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ US226 comma 6 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
226,6π½π’π‘π**( π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ 60 Juta).
Tahun ke-15: **US
176,6Juta**(Cicilan terakhir dengan bunga minima lsebesar US 176 comma 6 cap J u t a * * open paren cap C i c i l a n t e r a k h i r d e n g a n b u n g a m i n i m a l s e b e s a r cap U cap S
176,6π½π’π‘π**(πΆππππππ π‘ππππβππ ππππππ ππ’πππ πππππππ π ππππ ππππ
10 Juta).
4. Karakteristik "Kredit" LCS
________________________________________
Beban APBN Jangka Panjang: Berbeda dengan proyek FA-50 yang menggunakan barter sawit, LCS murni dibayar dengan tunai. Angsuran tahunan sebesar ±US$ 300 juta ini setara dengan porsi signifikan dari anggaran belanja modal pertahanan tahunan.
Risiko Eskalasi Biaya: Karena tenor yang sangat panjang (15 tahun), fluktuasi nilai tukar mata uang asing menjadi risiko utama. Jika mata uang domestik melemah, nilai angsuran dalam USD akan terasa jauh lebih berat.
Dukungan Perbankan Sindikasi: Proyek ini biasanya tidak hanya melibatkan satu bank, melainkan konsorsium perbankan karena limit kredit yang sangat besar.
GORILA KLAIM CASH = HUTANG
BalasHapusANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
ANGSURAN MPMS TURKEY
-------------------------
angsuran untuk proyek
Kapal MPMS (Multi-Purpose Mission Ship) yang melibatkan galangan kapal Desan Shipyard dari Turki:
1. Parameter Utama Proyek
________________________________________
Proyek ini menggunakan skema Export Credit Agency (ECA) yang didukung oleh kolaborasi antara lembaga keuangan domestik dan Turk Eximbank.
Estimasi Nilai Kontrak: US$ 350.000.000 (Sekitar RM 1,6 Miliar).
Mekanisme: 100% Kredit Ekspor (Hutang Finansial).
Tenor (Jangka Waktu): 10 Tahun.
Suku Bunga: Diasumsikan sebesar 5% per tahun (Mengacu pada rata-rata OECD CIRR untuk kategori kapal).
2. Perhitungan Komponen Angsuran
________________________________________
Berbeda dengan skema barter, seluruh pembayaran dilakukan dalam bentuk mata uang asing (USD).
Pokok Pinjaman Tahunan:
US$350.000.000/10=US$35.000.000cap U cap S $ 350.000 .000 / 10 equals bold cap U bold cap S $ 35.000 .000
ππ$350.000.000/10=ππ$ππ.πππ.πππ
Bunga Tahun Pertama:
5%×US$350.000.000=US$17.500.0005 % cross cap U cap S $ 350.000 .000 equals bold cap U bold cap S $ 17.500 .000
5%×ππ$350.000.000=ππ$ππ.πππ.πππ
Total Kewajiban Tahun Pertama:
US$35.000.000+US$17.500.000=US$52.500.000cap U cap S $ 35.000 .000 plus cap U cap S $ 17.500 .000 equals bold cap U bold cap S $ 52.500 .000
ππ$35.000.000+ππ$17.500.000=ππ$ππ.πππ.πππ
3. Rincian Simulasi Pembayaran (Daftar)
________________________________________
Pembayaran menggunakan metode diminishing interest (bunga menurun):
Tahun ke-1: US$ 52,5 Juta (Cicilan tertinggi karena saldo pokok masih utuh).
Tahun ke-3: **US
49,0Juta**(Bunga turun menjad iUS49 comma 0 cap J u t a * * open paren cap B u n g a t u r u n m e n j a d i cap U cap S
49,0π½π’π‘π**(π΅π’πππ π‘π’ππ’π πππππππ ππ
14 Juta seiring pembayaran pokok).
Tahun ke-5: **US
45,5Juta**(Bunga menurun menjadi US45 comma 5 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
45,5π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
10,5 Juta).
Tahun ke-8: **US
40,25Juta**(Bunga menurun menjadi US40 comma 25 cap J u t a * * open paren cap B u n g a m e n u r u n m e n j a d i cap U cap S
40,25π½π’π‘π**(π΅π’πππ ππππ’ππ’π πππππππ ππ
5,25 Juta).
Tahun ke-10: US$ 36,75 Juta (Cicilan final dengan beban bunga minimal).
4. Catatan Penting Skema MPMS (Desan Shipyard)
________________________________________
MoU Tripartit: Proyek ini didukung oleh kesepakatan antara EXIM Bank pemberi pinjaman, Turk Eximbank, dan Desan Shipyard untuk menjamin kelancaran arus kas selama masa konstruksi.
Pembayaran Berbasis Milestone: Meskipun hutang dicairkan, pembayaran kepada galangan kapal dilakukan berdasarkan kemajuan fisik proyek (Milestone Payment), guna meminimalisir risiko kegagalan pengiriman.
NO MEMBER G20
BalasHapusNO MEMBER BRICS
N0 MEMBER BOP
Malaydesh can potentially become a member of BRICS or the G20, but there are political, economic, and strategic reasons why it has not joined either group so far. Let’s look at both groups separately.
----------------
G20 (Group of Twenty)
✅ What is the G20?
• A group of the world’s 19 largest economies + the EU.
• Formed to discuss global economic and financial policy.
• Members include the US, China, India, Indonesia, Brazil, etc.
❌ Why Malaydesh is not a member:
1. Economic Size:
Malaydesh ’s economy is significantly smaller than G20 members.
The G20 mostly includes the largest economies by GDP or influence.
2. ASEAN Representation:
Indonesia (the largest Southeast Asian economy) already represents ASEAN in the G20.
G20 typically avoids duplication from the same region.
3. Membership is Fixed:
The G20 has remained relatively stable in membership since its creation.
It’s a closed group — there’s no formal application process or expansion mechanism.
----------------
BRICS
✅ What is BRICS?
• A group of emerging economies aiming to challenge Western-dominated institutions (like the IMF and World Bank).
• Recently expanded to include countries like Egypt, Ethiopia, Iran, etc.
❌ Why Malaydesh hasn’t joined BRICS:
1. Non-aligned Foreign Policy:
Malaydesh maintains a neutral, non-aligned stance in global politics.
Joining BRICS might signal a shift toward a China-Russia bloc, which Malaydesh may wish to avoid.
2. Geopolitical Calculations:
BRICS has geopolitical implications (especially in rivalry with the West).
Malaydesh values its ties with both Western countries and China, and may not want to upset the balance.
3. Malaydesh Has Not Applied (Yet):
Membership in BRICS is by invitation/application.
Malaydesh has not made moves to formally apply or express strong interest in joining.
----------------
60 NEGARA DIUNDANG BOP =
Negara yang Telah Mengonfirmasi Bergabung atau Menandatangani Piagam
Negara-negara berikut, termasuk Indonesia, telah menandatangani piagam BoP, yang menjadikan mereka sebagai anggota pendiri (founding members):
Amerika Serikat (Ketua)
Arab Saudi
Argentina
Bahrain
Hungaria
Indonesia
Israel
Kazakhstan
Maroko
Mesir
Pakistan
Paraguay
Qatar
Turki
Uni Emirat Arab
Uzbekistan
Vietnam
Yordania
Negara Lain yang Diundang
Beberapa negara lain yang dilaporkan menerima undangan, tetapi status keanggotaannya (menolak, sedang mempertimbangkan, atau belum mengonfirmasi) bervariasi:
Asia Tengah & Eropa Timur: Albania, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Kosovo, Mongolia.
Eropa Barat & Lainnya: Britania Raya, Kanada, Siprus, Yunani, India, Italia, Jepang, Slovenia, Thailand, Ukraina, Uni Eropa (eksekutifnya), Prancis, Norwegia, dan Swedia.
Negara-negara Besar Lainnya: Cina dan Rusia juga menerima undangan, namun statusnya masih dalam pertimbangan atau belum jelas.
----------------
GORILA KLAIM TUMUPUAN DUNIA ......
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
TIADA MALAYDESH = TIDAK DIANGGAP DUNIA
----------------
π Reality Sucks...isn't it MALAYDESH?= NO G20-NO BRICS-NO BOPπ
2026 PM says =
BalasHapusGO CRY ...... 2026 = FREEZES PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR, Jan 16 (Reuters) - The procurement decisions of the Malaydeshn armed forces and the police linked to a corruption probed will be temporarily frozen until they fully comply with related rules, state media reported, citing Prime Minister Anwar Ibrahim.
------------------
2023 PM says =
GO CRY ...... 2023 = CANCELLED PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR:
The defence ministry has 2023 = CANCELLED FIVE PROCUREMENT tenders for supplies, services and infrastructure projects. The cancellations were to avoid leakages in expenditure, and were in line with a policy of procurement through open tenders.
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
2026 PM says =
BalasHapusGO CRY ...... 2026 = FREEZES PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR, Jan 16 (Reuters) - The procurement decisions of the Malaydeshn armed forces and the police linked to a corruption probed will be temporarily frozen until they fully comply with related rules, state media reported, citing Prime Minister Anwar Ibrahim.
------------------
2023 PM says =
GO CRY ...... 2023 = CANCELLED PROCUREMENT
-
KUALA LUMPUR:
The defence ministry has 2023 = CANCELLED FIVE PROCUREMENT tenders for supplies, services and infrastructure projects. The cancellations were to avoid leakages in expenditure, and were in line with a policy of procurement through open tenders.
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
BESAR NYA TAMPALAN SALAH POTONG BOW KAPAL LDP PINOY.... π€£π€£π€£π€£
BalasHapusBOW KAPAL LPD PINOY BUATAN PITY PAL TAMPAL TAMPAL SALAH POTONG... π€£π€£π€£
https://m.facebook.com/AFPMPU/photos/d41d8cd9/1206839938245870/?set=pcb.1206841564912374
USD 20 MILIAR versus USD 4,7 MILIAR
Hapus---------------------------
PERBANDINGAN ANGGARAN PERTAHANAN ASEAN 2026 =
-
1. INDONESIA
Rp 335,2 triliun (~USD 20 miliar). Lonjakan 37% dari 2025; fokus pada alutsista baru dan konsep pertahanan total.
-
2. SINGAPURA
SGD 20 miliar (~USD 15 miliar). Konsisten 3–4% dari PDB; investasi jangka panjang untuk teknologi pertahanan canggih.
-
3. VIETNAM
USD 6–7 miliar (estimasi). Tren meningkat, diproyeksi mencapai USD 10,2 miliar pada 2029; fokus pada Laut Cina Selatan.
-
4. THAILAND
204,434 juta baht (~USD 5,7 miliar). Prioritas pada akuisisi jet Gripen dan modernisasi angkatan udara.
-
5. FILIPINA
295–299 miliar (~USD 5,2 miliar). Naik 16% dari 2025; termasuk ₱40 miliar untuk program modernisasi AFP, dengan fokus pada penguatan airpower dan sistem pertahanan rudal
-
6. MALAYDESH
RM 21,2–21,7 miliar (~USD 4,5–4,7 miliar). Fokus modernisasi bertahap: sistem pertahanan udara, kapal perang, dan kendaraan taktis.
------------------
DAFTAR PENGADAAN ALUTSISTA ON PROGRESS
2 KRI Frigate Brawijaya Class dari Italia
2 KRI Frigate Merah Putih dari PT PAL
2 KRI Frigate Istif Class dari Turkiye
1 KRI Rigel Class dari Palindo/Jerman
2 KRI Kapal Cepat Rudal dari Turkiye
1 KRI Kapal Cepat Rudal dari Tesco Bekasi
2 KS Scorpene dari Perancis & PT PAL
1 Kapal Induk Giribaldi dari Italia (Opsi)
1 Kapal LHD Helikopter dari PT PAL (Opsi
42 Jet Tempur Rafale dari Perancis
48 Jet Tempur IFX kerjasama Korsel RI
48 Jet Tempur KHAAN dari Turkiye
6 Jet Tempur T50 dari Korsel
2 Pesawat angkut A400M dari Spanyol
13 Radar GCI dari Thales Perancis
12 Radar Retia dari Retia
3 Baterai Rudal Balistik KHAN Turkiye
3 Baterai Rudal ADS Trisula dari Turkiye
22 Helikopter Blackhawk dari AS
12 Drone Anka dari Turkiye
60 Drone Bayraktar TB3 dari Turkiye
45 Rudal anti kapal Atmaca dari Turkiye
==============
==============
5x GANTI PM = AKAN
6x GANTI MENHAN = AKAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL SHOPPING
-
2025 = 84,3% DARI GDP
MISKIN KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
-
PERDANA MENTERI = TIDAK BAYAR TERTUNGGAK
MENTERI PERTAHANAN = KEKANGAN KEWANGAN
SERIUS!!! BADUT GORILA IQ BOTOL = MEMBUAL KLAIM KAYA
--------------------------
SALAM NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017=
5x GANTI PERDANA MENTERI
5x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
SALAM MANGKRAK LCS 2025-2011 =
5x GANTI PERDANA MENTERI
6x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
MEMBUAL SPH 2025-2016 =
5x GANTI PERDANA MENTERI
5x GANTI MENTERI PERTAHANAN
-
2026 = ZONK = NGEMIS MEMBUAL MISKIN
---------------------------
MALAYDESH ........
GOVERNMENT DEBT : 69% OF GDP
HOUSEHOLD DEBT : 84.3% OF GDP
FEDERAL GOVERNMENT DEBT
• END OF 2024: RM 1.25 TRILLION
• END OF JUNE 2025: RM 1.3 TRILLION
• PROJECTED DEBT-TO-GDP: 69% BY THE END OF 2025
HOUSEHOLD DEBT
2025 : RM1.73 TRILLION, OR 85.8% OF GDP
Babcock Announces Agreement for Two More Arrowhead 140 Frigates with Indonesia
BalasHapus22 Januari 2026
----------
Kabar Gembira buat kita zemua 2+2=4 π
tapi seblah KEFANASAAN haha!π₯π€π₯
iri dengki soalnya
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
BalasHapusCPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
CPO GORILA MALAYDESH = KALAH TELAK
---------------------
1. India
India adalah importir minyak sawit terbesar bagi kedua negara.
Indonesia: Menguasai sekitar 60–65% pangsa pasar di India. Indonesia mendominasi karena volume produksi yang besar dan kedekatan harga kompetitif.
Malaydesh: Memegang sekitar 18–20% pangsa pasar. Meski volume Malaydesh meningkat pada 2025, Indonesia tetap menjadi pemasok nomor satu bagi India.
-
2. Cina (Tiongkok)
Indonesia: Masih menjadi pemimpin pasar dengan penguasaan sekitar 65–70%. Pada 2025, Tiongkok tercatat memangkas sebagian impor dari Indonesia untuk beralih ke diversifikasi energi, namun Indonesia tetap dominan.
Malaydesh: Mengisi sisa pangsa pasar utama lainnya dengan porsi sekitar 25–30%.
-
3. Uni Eropa
Pasar Eropa mengalami dinamika akibat regulasi lingkungan (EUDR).
Indonesia: Pangsa pasar berkisar 45–50%. Uni Eropa baru-baru ini menyepakati kuota nol tarif untuk 1 juta ton CPO Indonesia per tahun melalui perjanjian CEPA yang diharapkan mulai berlaku penuh akhir 2026.
Malaydesh: Memiliki pangsa pasar sekitar 30–35%. Malaydesh seringkali lebih cepat dalam menyesuaikan standar sertifikasi keberlanjutan yang disukai pasar Eropa.
-
4. Amerika Serikat (AS)
Indonesia: Menguasai lebih dari 70% pasar minyak sawit di AS. Nilai ekspor ke AS melonjak pada 2025 mencapai rekor bulanan baru.
Malaydesh: Memiliki pangsa pasar yang lebih kecil, sekitar 15–20%, karena keterbatasan volume dibandingkan kapasitas produksi Indonesia untuk kebutuhan industri hilir AS.
-
5. Pakistan dan Turki
Pakistan: Indonesia mendominasi secara mutlak dengan pangsa pasar di atas 80%.
Turki: Indonesia memegang sekitar 55–60% pangsa pasar, bersaing ketat dengan Malaydesh yang memiliki keunggulan dalam beberapa perjanjian dagang bilateral tertentu.
-
6. Jepang dan Korea Selatan
Jepang: Pasar Jepang lebih menuntut sertifikasi RSPO/ISPO. Indonesia memimpin dengan pangsa sekitar 50–55%, sementara Malaydesh menyusul dengan 40%.
Korea Selatan: Indonesia menguasai sekitar 60% pasar, didorong oleh permintaan untuk bahan baku industri makanan dan kosmetik
2025 = MELARAT
BalasHapusDEFICIT RM 92.8 BILLION
-
Bank Negara Negeri Kasino just borrowed another RM 5.0 billion to bring the budget deficit up to RM 92.8 billion. The prime/finance minister Anwar Ibrahim stated the budget deficit would be RM 79.9 billion when he brought down the budget 2025 in October last year in the Dewan Rakyat.
============
DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
-
FAKTA UTAMA
• Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data.
• Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
---------------
KLAIM RINGGIT KUAT = AGREEMENT ON RECIPROCAL TRADE (ART):
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
DONALD DUCK WIN = GORILA LOSES
--------------
Section 1: Tariffs and Quotas
Article 1.1: Elimination or reduction of tariffs on substantially all U.S. exports to Malaydesh.
Article 1.2: Establishment of U.S. reciprocal tariffs on Malaydeshn products at a rate of 19% (pursuant to U.S. Executive Order 14257), with certain specified products reduced to 0%.
Article 1.3: Prohibition on the imposition of quantitative restrictions (quotas) on the importation of goods from the United States.
--------------
Section 2: Non-Tariff Barriers and Related Matters
Article 2.5 (Cheese and Meat Terms): Malaydesh shall not restrict market access for U.S. products solely based on the use of certain common names for cheese and meat.
Article 2.8 (Good Regulatory Practices/GRP): Malaydesh is committed to adopting transparency, predictability, and public participation throughout the regulatory rulemaking cycle.
Other Articles: Standardization of Halal requirements for cosmetics, pharmaceuticals, and medical devices, as well as the acceptance of U.S. motor vehicle safety and emission standards.
--------------
Section 3: Digital Trade and Technology
Data Provisions: Prohibition of discrimination against U.S. digital services and an obligation to facilitate cross-border data transfers.
Digital Taxation: Malaydesh commits to refraining from imposing discriminatory digital services taxes on U.S. companies.
Technology: Prohibition of forced technology transfers or source code disclosure as a condition for doing business.
--------------
Section 4: Rules of Origin
Establishing specific rules to determine whether a good qualifies as originating from Malaydesh or the U.S. to receive preferential tariff treatment.
--------------
Section 5: Economic and National Security
Article 5.1.1 (Sanctions): If the U.S. takes action for national security purposes, Malaydesh is expected to adopt similar measures with equivalent restrictive effects or agree on a timeline for implementation.
Article 5.2 (Export Controls): Cooperation on investment screening and export controls to prevent duty circumvention.
Article 5.3 (Other Measures):
Restrictions on the procurement of nuclear reactors, fuel rods, or enriched uranium from certain countries deemed inconsistent with U.S. interests.
Commitment by Malaydesh not to prohibit or restrict the export of critical minerals and rare earth elements to the U.S.
--------------
Section 6: Commercial Considerations and Opportunities
Purchase Commitments: Documentation of major commercial agreements, including the purchase of 30 Boeing aircraft, up to 5 million tonnes of Liquefied Natural Gas (LNG) per annum, and coal commodities.
Investment: Malaydesh facilitates approximately USD 70 billion in investments into the United States over a 10-year period.
--------------
Section 7: Implementation and Final Provisions
Termination Clause: The U.S. reserves the right to terminate the agreement and reinstate higher tariffs if Malaydesh enters into new trade agreements with other nations deemed harmful to core U.S. interests.
Consultation Mechanism: Emphasis on resolving disputes through bilateral consultations and negotiations
Harapan & Prediksikuh terbukti manjur
BalasHapusAH140 nambah 2 lagi hore haha!π₯³π€π₯³
seblah dr 6 kurang 1, kahsiyan SALAH FOTONG haha!ππ¬π
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
palu gada19 Januari 2026 pukul 23.14
wahh RI 1 ke Inggris,
AH140 kita uda hampir jadi,
naga2nya bakal SHOPPING lagiiii nich
bawa pulang aset Premium baruw nich..asooyyy haha!π₯³ππ₯³
sedangkan tetangga sebelah dicuekin haha!ππ¬π
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://youtube.com/watch?v=5HlmZD6lHRM&pp=0gcJCTIBo7VqN5tD
✅️Kunjungi Aselsan di turki, Menhan Dapat Helm Pilot KAAN Tulgar haha!ππ«π
BalasHapus✅️PMX ke turki cuman dapat BROSUR Hurjet haha!ππ€£π
KAHSIYAN sekelas pm tak dianggap
BEDA LEVEL BEDA KASTA haha!πππ
PAC = MODEL MEKO A100 DIUBAH GOWIND
BalasHapusTANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
TANPA PERSETUJUAN PENUH = SALAH POTONG
---------------------
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
ππππππππππ
PAC = LCS SALAH POTONG
BalasHapusPAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
PAC = LCS SALAH POTONG
---+---
Penyebab kapal LCS Malaydesh dikenal “salah potong” berasal dari temuan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) pada 2022, yang menyebutkan proses pembinaan di limbungan Boustead Naval Shipyard (BNS) mengalami kegagalan teknikal dan salah arah reka bentuk. Hal ini termasuk pemilihan reka bentuk kapal yang ditukar daripada model yang dipersetujui TLDM, menyebabkan kerja pemotongan besi dan komponen awal tidak sesuai dengan spesifikasi.
-
π Latar Belakang Skandal LCS
Projek: 6 kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship – LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Nilai kontrak: RM9 bilion, dengan RM6 bilion sudah dibayar sebelum satu kapal pun siap.
Masalah utama:
Reka bentuk bertukar daripada model MEKO A100 (Jerman) yang dipersetujui TLDM kepada Gowind (Perancis) tanpa persetujuan penuh.
Akibatnya, pemotongan besi dan komponen awal yang sudah dilakukan menjadi tidak relevan (“salah potong”).
Kelewatan besar: sepatutnya kapal pertama siap 2019, tetapi hanya berjaya diluncurkan pada Mei 2024.
-
⚠️ Faktor Penyebab “Salah Potong”
Pertukaran reka bentuk mendadak
TLDM mahukan MEKO A100, tetapi kerajaan dan kontraktor memilih Gowind.
Perubahan ini menyebabkan kerja awal yang sudah dilakukan tidak sesuai.
Kelemahan pengurusan projek
PAC melaporkan kegagalan kawalan dalaman Boustead Naval Shipyard (BNS).
Tiada penyelarasan jelas antara TLDM, Kementerian Pertahanan, dan kontraktor.
Campur tangan politik & keputusan tidak telus
Projek diluluskan semasa pentadbiran Najib Razak, dengan penglibatan Ahmad Zahid Hamidi dan Hishammuddin Hussein.
PAC mendapati keputusan dibuat tanpa mengambil kira pandangan teknikal TLDM.
-
π Sumber Berita Utama
1.Berita Harian (Jun 2024): MINDEF akui kelewatan LCS, TLDM terpaksa kaji kapal terpakai.
-
2.Harian Metro / NSTP (2024): Pakar pertahanan menegaskan kegagalan LCS menjejaskan keselamatan maritim negara.
-
3. Wikipedia BM (Skandal LCS): PAC dedahkan salah potong berlaku akibat pertukaran reka bentuk dan kelemahan pengurusan.
ππππππππππ
SALAH POTONG = MASALAH LCS
BalasHapusSALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
SALAH POTONG = MASALAH LCS
---------------------
Penyebab Isu "Salah Potong" & Masalah LCS:
Perubahan Desain Mendadak: Pemerintah Malaydesh awalnya memilih desain kapal Sigma dari Belanda, namun secara sepihak mengubahnya menjadi desain Gowind dari Naval Group (Prancis) tanpa persetujuan penuh dari Angkatan Laut Diraja Malaydesh (TLDM).
Korupsi & Mismanajemen Dana: Laporan audit menunjukkan adanya penyimpangan dana sebesar RM890 juta akibat salah urus dan indikasi korupsi yang melibatkan kontraktor utama, Boustead Naval Shipyard (BNS).
Peralatan Usang: Sebagian besar peralatan yang telah dibeli (senilai sekitar RM1,7 miliar) disimpan di gudang terlalu lama hingga menjadi usang sebelum sempat dipasang pada fisik kapal.
Pembangunan Mangkrak: Kapal pertama (KD Maharaja Lela) diluncurkan pada 2017 dalam kondisi belum siap tempur dan tanpa sistem elektronik fungsional, yang kemudian harus ditarik kembali ke dok untuk pengerjaan ulang.
Sumber Berita Utama:
Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC): Merupakan sumber primer yang mengungkap kegagalan proyek ini kepada publik Malaydesh pada Agustus 2022.
Channel News Asia (CNA): Menyediakan laporan mendalam mengenai skandal pengadaan senilai RM9 miliar tersebut.
Astro Awani: Meliput secara intensif temuan audit forensik dan kerugian finansial yang dialami pemerintah Malaydesh.
Antara News: Menyebutkan penyelesaian berkas penyelidikan oleh Komisi Antikorupsi Malaydesh (MACC) terkait kasus ini.
ππππππππππ
masa kapal karatan lcs, ditarik tagbot klaim seatrial
BalasHapus✨️PPA KITA SEA TRIAL macam ini
Tembak Peluru haha!πππ
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://youtube.com/shorts/IxHIvPb4EE4
VIDEO KD MAHARAJA LELA / LCS 1 ujian SEA GOING...
BalasHapusAmaran.. GORILLA Dilarang lihat link nanti GORILLA MAKIN TERSAKITI... π€£π€£
1. ENJIN KAPAL ✅
2. SISTEM ELEKTRONIK ✅
3. RADAR ✅
4. SISTEM OPTIK KAPAL ✅
5. MAHARAJA LELA BELAYAR SENDIRI ✅
6. MERIAM BOFORS 57MM MK3 STEALTH ✅
7. RAMP NSM MISSILE ✅
https://www.youtube.com/shorts/o0AEuUp9f64
MENTERI PERTAHANAN .....
HapusNSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
NSM : DIRANCANG = AKAN
-
https://defense-studies.blogspot.com/2026/01/kerajaan-setujui-pemasangan-misil-nsm.html?sc=1769741807705#c5773043843888395587
Menteri Pertahanan, Datuk Sri Mohamed Khaled Nordin, berkata pemasangan itu dirancang secara berfasa, mengambil kira kesiapsiagaan teknikal kapal, keperluan operasi serta implikasi kos.
"Pada masa ini, TLDM sedang melaksanakan tinjauan harga bagi mengenal pasti kos sebenar keseluruhan projek," katanya melalui jawapan bertulis di laman web Parlimen.
------------------
2026 =
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
BUKTI LCS KARATAN
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/618729088_122257611464152127_3846135779091436202_n-768x512.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
BUKTI LCS OMPONG
-
https://www.malaysiandefence.com/wp-content/uploads/2026/01/616602398_122257611656152127_3607545269913185334_n.jpg
------------------
2026 =
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
BUKTI LCS DELAY
-
Defence Minister DS Khaled Nordin told Parliament today that the sea trials for the ship has been rescheduled for April and its commissioning this December, a delay of four months of the original schedule. LCS 2 commissioning is postponed to August 27 while LCS 3 commissioning remained on schedule for December 2027. As with LCS 4 on August 2028 and LCS 5 April 2029.
------------------
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
LCS TO PANGKOR = TARIK TUGBOAT
-
https://www.malaydeshndefence.com/wp-content/uploads/2026/01/615891933_122257611716152127_8374116749521824848_n-768x512.jpg
-
https://www.malaysiandefence.com/lcs-sea-trials-after-raya-and-commissioning-this-december/
SALAM LCS SALAH PASANG= RE WORK LAGIII haha!πππ
BalasHapusNAVAL GRUP PUSINK...gegara di tipu IQ15 ringgit haha!π€₯π€ͺπ€₯
KFH KREDITOR LCS SALAH POTONG = EXIT BANKRUPT
BalasHapusKFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
KFH EXIT BANKRUPT = GORILA NGEMIS F18 KUWAIT
-------------------------
MALAYDESH 's first foreign Islamic bank Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Bhd (KFH MALAYDESH ) is exiting MALAYDESH after 19 years of operation.
In a statement today, the group said Kuwait Finance House (MALAYDESH ) Berhad (KFHMB) will be closed, aligned with its international business strategic review to focus and expand its regional market in Gulf Cooperation Council (GCC) and Middle East
TAGIH HUTANG
BalasHapusTAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG
--------------
PROTANK = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Contraves Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Axima Concept SA = TAGIH HUTANG
Contraves Advanced Devices Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Tyco Fire, Security & Services Malaydesh Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
iXblue SAS = TAGIH HUTANG
iXblue Sdn Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
AmBank Islamic Bhd, AmBank (M) Bhd = TAGIH HUTANG
MTU Services = TAGIH HUTANG
Affin Hwang Investment Bank Bhd = TAGIH HUTANG
Bank Muamalat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Affin Bank Bhd, Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd = TAGIH HUTANG
Malayan Banking Bhd (Maybank) = TAGIH HUTANG
Kuwait Finance House (Malaydesh) Bhd = TAGIH HUTANG
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
BalasHapusTAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA
--------------------
INSTITUSI KEUANGAN (TAGIH HUTANG PINJAMAN MODAL KERJA)
BNS memiliki total utang bank lebih dari RM1 miliar. Bank-bank berikut adalah kreditur skema restrukturisasi (Scheme of Arrangement) yang meminta pengembalian pinjaman modal kerja:
Sektor Publik/Pembangunan:
Bank Pembangunan Malaydesh Bhd dan Bank Kerjasama Rakyat Malaydesh Bhd.
Bank Komersial & Syariah: Malayan Banking Bhd (Maybank), AmBank (Islamic & M Bhd), Affin Bank & Affin Hwang Investment Bank, Bank Muamalat, dan Kuwait Finance House
THAILAND-FILIPINA-ARAB =
BalasHapusRINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
RINGGIT DITOLAK
-------------------
Thailand, Filipina, dan Arab Saudi
Kabar penolakan fisik sering muncul di media sosial dan laporan berita saat Ringgit mengalami volatilitas tinggi.
Thailand & Filipina: Laporan dari Strait Times dan diskusi di parlemen Malaydesh (Januari 2025) mencatat keluhan bahwa di beberapa wilayah wisata seperti Thailand, pedagang atau pengurup wang menolak MYR karena risiko nilai tukar.
Arab Saudi: Masalah penolakan atau kurs rendah di Mekkah/Madinah sering dilaporkan oleh jemaah haji/umrah. Hal ini disebabkan oleh kelebihan pasokan uang fisik MYR di pedagang lokal Arab Saudi yang tidak sebanding dengan permintaan penukaran kembali (likuiditas rendah)
-
THAILAND-FILIPINA-ARAB = TOLAK RINGGIT
62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
BalasHapus1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
π Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
π2006-2025 = 62 WITH AMMO versus 7 GUNBOATπ
Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
BalasHapusKRI Sampari 628 (2014)
KRI Tombak 629 (2014)
KRI Halasan 630 (2018)
KRI Kerambit 627 (2019)
KRI Kapak 625 (2021)
KRI Panah 626 (2021)
Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
KRI Clurit 641 (2011)
KRI Kujang 642 (2011)
KRI Beladau 643 (2013)
KRI Alamang 644 (2013)
KRI Surik 645 (2014)
KRI Siwar 646 (2014)
KRI Parang 647 (2014)
KRI Terapang 648 (2014)
KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
KRI Diponegoro 365 (2007)
KRI Hasanuddin 366 (2007)
KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
KRI Bung Karno 369 (2023)
KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
KRI Tarakan 905 (2014)
KRI Bontang 907 (2018)
KRI Dumai 904 (2023)
KRI Balongan 906 (2023)
Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
KRI Semarang 594 (2019)
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
KRI Pollux 935 (2016)
Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
KRI Nagapasa 403 (2017)
KRI Ardadedali 404 (2018)
KRI Alugoro 405 (2021)
Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
π π π BEDA KASTAπ π π
TIMELINE KAPAL PERANG INDONESIA (2006–2025)
BalasHapus2006–2010: Awal Kebangkitan Industri Kapal Perang Nasional
2006–2009 → Produksi awal Kapal Patroli Cepat oleh galangan swasta nasional (KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, dst).
2009 → Peluncuran KRI Clurit 641 (KCR pertama buatan swasta nasional).
2010 → KRI Kujang 642 (KCR).
2011–2015: Era Modernisasi & Korvet SIGMA
2011 → KRI Beladau 643 (KCR).
2012 → KRI Alamang 644 (KCR).
2013 → KRI Surik 645, KRI Siwar 646 (KCR).
2014 → KRI Parang 647, KRI Terapang 648 (KCR).
2014–2015 → Produksi masif Kapal Patroli Cepat (hingga KRI Lumba-Lumba 881).
2015 → KRI Diponegoro 365, KRI Hasanuddin 366, KRI Sultan Iskandar Muda 367, KRI Frans Kaisiepo 368 (Korvet SIGMA).
2016–2020: Diversifikasi & Kapal Selam
2016 → KRI Sampari 628 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Tombak 629, KRI Halasan 630 (KCR PT PAL).
2017 → KRI Nagapasa 403 (Kapal Selam pertama hasil ToT Korsel).
2018 → KRI Ardadedali 404 (Kapal Selam).
2019 → KRI Alugoro 405 (Kapal Selam pertama dirakit di Indonesia).
2019–2020 → KRI Bung Karno 369, KRI Bung Hatta 370, KRI Raja Ali Fisabilillah 391, KRI Lukas Rumkoren 392 (Korvet tambahan).
2020 → KRI Golok 688 (Trimaran KCR).
2021–2024: Kapal Logistik & LPD
2021 → KRI Dumai 904, KRI Tarakan 905 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Bontang 906, KRI Balongan 907 (Kapal Logistik).
2022 → KRI Semarang 594 (LPD).
2022–2023 → KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991, KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (LPD).
2023 → KRI Pollux 935 (Kapal Pemetaan Bawah Air).
2025: Produk Baru & Fregat Merah Putih
2025 → KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih).
2025 → KRI Belati 622 (KCR).
2025 → KRI Kerambit 627 (KCR terbaru).
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
πBEDA KASTA BEDA LEVELπ
INDONESIA .....
BalasHapusKAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
KAPAL TUA DIGANTI KAPAL BARU
-
1. KRI Klewang (625)
Insiden: Kapal cepat rudal (trimaran) siluman ini terbakar habis pada 28 September 2012 di Banyuwangi saat masih dalam tahap uji coba.
KAPAL PENGGANTI:
KRI Golok (688). Kapal ini adalah generasi kedua dari kelas trimaran yang sama, diluncurkan pada 21 Agustus 2021 dan resmi beroperasi pada 2022.
-
2. KRI Nanggala (402)
Insiden: Kapal selam kelas Cakra (Tipe 209/1300) ini tenggelam di perairan utara Bali pada 21 April 2021 dalam latihan torpedo.
KAPAL PENGGANTI:
Pemerintah melakukan pengadaan kapal selam baru yang lebih modern. Hingga 2026, Indonesia telah menyepakati kontrak pembangunan Kapal Selam Kelas Scorpène (Evolved) dari Prancis. Selain itu, armada kapal selam saat ini diperkuat oleh kelas Nagapasa (KRI Nagapasa-403, KRI Ardadedali-404, dan KRI Alugoro-405).
-
3. KRI Teluk Jakarta (541)
Insiden: Kapal angkut logistik jenis Landing Ship Tank (LST) kelas Frosch ini tenggelam di dekat Pulau Damar, Kepulauan Seribu pada Juli 2020 akibat kebocoran saat cuaca buruk.
KAPAL PENGGANTI:
Peran kapal angkut tank ini digantikan secara fungsional oleh KRI Teluk Weda (526) dan KRI Teluk Wondama (527), serta kapal-kapal LST kelas Teluk Bintuni yang terus diproduksi secara massal oleh galangan kapal dalam negeri untuk memperkuat armada amfibi.
-
4. KRI Rencong (622)
Insiden: Kapal Cepat Rudal (KCR) kelas Mandau ini terbakar dan tenggelam di perairan Sorong, Papua Barat, pada 11 September 2018 akibat korsleting listrik.
KAPAL PENGGANTI:
TNI AL mengganti kehilangan unit KCR dengan mempercepat produksi KCR Kelas Sampari (KCR-60m). Unit-unit baru seperti KRI Kapak (625) dan KRI Panah (626) kini telah memperkuat jajaran kapal cepat rudal untuk mengisi kekosongan tersebut.
-
5. KRI Teluk Hading (538)
Insiden: Terjadi kebakaran besar pada 3 Juni 2023 di perairan Selayar, Sulawesi Selatan. Meskipun tidak tenggelam, kapal yang sudah berusia tua ini mengalami kerusakan berat.
KAPAL PENGGANTI:
Sejalan dengan pemensiunan kapal-kapal tua kelas Frosch, penggantinya adalah LST Kelas Teluk Bintuni (seperti KRI Teluk Youtefa-522 atau KRI Teluk Palu-523) yang memiliki kapasitas lebih besar dan teknologi lebih baru
=================
=================
MALAYDESH.....
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
TIADA GANTI KAPAL TUA
-
1. KD Sri Inderapura (1505)
Insiden: Kapal pendarat tank (Landing Ship Tank/LST) terbesar Malaydesh ini mengalami kebakaran hebat pada 8 Oktober 2009 saat berlabuh di Pangkalan TLDM Lumut.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Hingga Desember 2024 (15 tahun pasca kejadian), TLDM dilaporkan masih menunggu kapal pengganti permanen yang setara. Malaydesh sempat berencana mengakuisisi kapal sejenis dari negara lain, namun hingga kini kemampuan pengangkutan amfibi tersebut belum sepenuhnya digantikan oleh kapal baru dengan kapasitas yang sama.
-
2. KD Pendekar (3513)
Insiden: Kapal serang cepat (Fast Attack Craft) kelas Handalan ini tenggelam di lepas pantai Johor pada 25 Agustus 2024 setelah menabrak objek bawah laut yang tidak teridentifikasi.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Meskipun berhasil diapungkan kembali pada Oktober 2024 untuk investigasi, nasib kapal ini belum ditentukan dan belum ada pemesanan kapal baru sebagai pengganti langsung dari kelas yang sama. Saat ini, Malaydesh lebih berfokus pada program kapal misi pesisir (Littoral Mission Ship) dari Turki dan kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship) yang baru akan mulai beroperasi pada 2026.
-
3. KD Pari (3510)
Insiden: Kapal patroli kelas Jerong ini sempat mengalami insiden kebocoran serius dan hampir tenggelam pada tahun 2011 akibat kerusakan pada poros baling-baling saat beroperasi di perairan Sabah.
STATUS PENGGANTI: TIADA GANTI KAPAL
Walaupun sempat diperbaiki, kapal-kapal kelas tua (seperti kelas Jerong) secara bertahap dipensiunkan tanpa adanya penggantian unit "satu-ke-satu" yang sejenis secara desain.
CANGGIH PENGGANTI KLEWANG =
BalasHapusGOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
GOLOK PENGGANTI KLEWANG
------------
KRI Golok (688) resmi diluncurkan oleh TNI AL sebagai kapal pengganti KRI Klewang (625) yang hancur akibat kebakaran pada tahun 2012.
Berikut adalah penjelasan singkat mengenai pergantian tersebut:
Penyebab Pergantian: KRI Klewang, kapal cepat rudal (trimaran) siluman pertama milik Indonesia, ludes terbakar saat masih dalam tahap uji coba pada 28 September 2012 di Banyuwangi akibat arus pendek listrik.
KRI Golok-688: Diluncurkan pada 21 Agustus 2021 oleh PT Lundin Industry Invest, kapal ini merupakan generasi kedua dari kelas trimaran tersebut. Kapal ini memiliki teknologi siluman yang lebih mutakhir, menggunakan material komposit serat karbon yang lebih ringan dan sulit dideteksi radar.
Peresmian: KRI Golok resmi masuk ke jajaran alutsista TNI AL pada 14 Januari 2022 setelah melalui serangkaian uji coba.
Sumber Berita Terkait:
KRI Golok-688 Resmi Diluncurkan sebagai Pengganti KRI Klewang-625 – Airspace Review (21 Agustus 2021).
Usai Viral KRI Klewang Ludes Terbakar, Simak Kecanggihan KRI Golok – Zona Jakarta (20 Agustus 2021).
Kapal Perang Teknologi 'Siluman' Diluncurkan di Banyuwangi – Kumparan (22 Agustus 2021).
KRI Golok (688) - Wikipedia Bahasa Indonesia – Detail spesifikasi dan riwayat peluncuran.
TNI AL Luncurkan KRI Golok-688 (YouTube) – Liputan visual prosesi peluncuran kapal
Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL (Total: 6 unit)
BalasHapusKRI Sampari 628 (2014)
KRI Tombak 629 (2014)
KRI Halasan 630 (2018)
KRI Kerambit 627 (2019)
KRI Kapak 625 (2021)
KRI Panah 626 (2021)
Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional (Total: 9 unit)
KRI Clurit 641 (2011)
KRI Kujang 642 (2011)
KRI Beladau 643 (2013)
KRI Alamang 644 (2013)
KRI Surik 645 (2014)
KRI Siwar 646 (2014)
KRI Parang 647 (2014)
KRI Terapang 648 (2014)
KRI Golok 688 (Trimaran) (2022)
Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional (Total: 25 unit)
KRI Pari 849, KRI Sembilang 850, KRI Sidat 851, KRI Cakalang 852, KRI Tatihu 853, KRI Layaran 854, KRI Madidihang 855, KRI Kurau 856 (berbagai tahun, umumnya dalam periode ini)
KRI Torani 860, KRI Lepu 861 (berbagai tahun)
KRI Albakora 867, KRI Bubara 868, KRI Gulamah 869, KRI Posepa 870, KRI Escolar 871, KRI Karotang 872, KRI Mata Bongsang 873 (berbagai tahun)
KRI Dorang 874, KRI Bawal 875, KRI Tuna 876, KRI Marlin 877, KRI Butana 878, KRI Selar 879, KRI Hampala 880, KRI Lumba-Lumba 881 (berbagai tahun)
Kapal Korvet – Swasta Nasional (Total: 8 unit)
KRI Diponegoro 365 (2007)
KRI Hasanuddin 366 (2007)
KRI Sultan Iskandar Muda 367 (2008)
KRI Frans Kaisiepo 368 (2009)
KRI Bung Karno 369 (2023)
KRI Raja Ali Fisabilillah 391 (Dalam proses pembangunan)
KRI Bung Hatta 370 (Dalam proses pembangunan)
KRI Lukas Rumkoren 392 (Dalam proses pembangunan)
Kapal Logistik – Swasta Nasional (Total: 4 unit)
KRI Tarakan 905 (2014)
KRI Bontang 907 (2018)
KRI Dumai 904 (2023)
KRI Balongan 906 (2023)
Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL (Total: 3 unit)
KRI Semarang 594 (2019)
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991 (2022)
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992 (2023)
Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional (Total: 1 unit)
KRI Pollux 935 (2016)
Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) (Total: 3 unit)
KRI Nagapasa 403 (2017)
KRI Ardadedali 404 (2018)
KRI Alugoro 405 (2021)
Produk Baru (Perkiraan 2025/2026+)
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih) (diluncurkan 2025)
KRI Belati 622 (KCR) (diluncurkan 2025)
===========
===========
7 KAPAL GUNBOAT 2006-2025 BUATAN MALAYDESH
1. NGPVs GUNBOAT = PAY 27 REAL 6
KD Pahang (F172) – 3 Ogos 2006
KD Terengganu (F174) – 8 Disember 2009
KD Kelantan (F175) – 8 Mei 2010
KD Selangor (F176) – 28 Disember 2010
KD Perak (F173) – 3 Jun 2009
2. OPV PAY 3 REAL 1 = MIRING
KD TUN FATIMAH 2023
3. LCS PAY 6 REAL 0 (NULL) = MANGKRAK 15 TAHUN
--------------
π π π π π π π π
Malaydesh Bina kapal 15 tahun tak satupun siap engginer Indo dong haibat
BalasHapusGOODBYE = LEKIU KASTURI LAKSAMANA KEDAH PERDANA HANDALAN JERUNG LMS LCS π₯ π₯ π₯
BalasHapus-
BUKTI FULL TEMPUR
ASTER 15/30
TESEO
-
Berdasarkan laporan Fincantieri dan Janes Defence, kapal yang dialihkan ke Indonesia memang merupakan unit Pattugliatore Polivalente d'Altura (PPA) atau kapal patroli lepas pantai multiguna yang awalnya diproduksi untuk Angkatan Laut Italia (Marina Militare).
Berikut adalah poin-poin kunci terkait pengalihan kapal tersebut:
Jenis Kapal: Kapal yang dialihkan adalah PPA kelas Thaon di Revel yang memiliki spesifikasi tinggi, sering dikategorikan sebagai fregat ringan karena kapabilitas multimisi dan tempurnya.
Spesifikasi dan Fitur: Kapal ini memiliki panjang 143 meter dan dilengkapi dengan teknologi terkini, termasuk sistem peluncur vertikal (Vertical Launching System/VLS) DCNS Sylver A43 untuk pertahanan udara.
Persenjataan: Kapal ini dipersenjatai dengan sistem sensor dan senjata terintegrasi dari Leonardo, termasuk meriam utama Oto Melara 127 mm/64 Vulcano, meriam 76 mm/62 Strales, dan peluncur rudal anti-kapal Teseo MK2E
-----------------
TNI AL =
✅️YAKHONT 300 KM
✅️EXO B3 = 250 KM
✅️ATMACA = 250 KM
✅️NSM (KSR X-33) = 185 KM
✅️C802 = 180 KM
✅️C705 = 150 KM
-----------------
62 KRI (BUATAN INDONESIA 2006–2025)
1. Kapal Cepat Rudal (KCR) – PT PAL ➡️ Total: 6 unit
KRI Kapak 625
KRI Panah 626
KRI Kerambit 627
KRI Sampari 628
KRI Tombak 629
KRI Halasan 630
2. Kapal Cepat Rudal (KCR) – Swasta Nasional ➡️ Total: 9 unit
KRI Clurit 641
KRI Kujang 642
KRI Beladau 643
KRI Alamang 644
KRI Surik 645
KRI Siwar 646
KRI Parang 647
KRI Terapang 648
KRI Golok 688 (Trimaran)
3. Kapal Patroli Cepat – Swasta Nasional ➡️ Total: 25 unit
KRI Pari – 849
KRI Sembilang – 850
KRI Sidat – 851
KRI Cakalang – 852
KRI Tatihu – 853
KRI Layaran – 854
KRI Madidihang – 855
KRI Kurau – 856
KRI Torani – 860
KRI Lepu – 861
KRI Albakora – 867
KRI Bubara – 868
KRI Gulamah – 869
KRI Posepa – 870
KRI Escolar – 871
KRI Karotang – 872
KRI Mata Bongsang – 873
KRI Dorang – 874
KRI Bawal – 875
KRI Tuna – 876
KRI Marlin – 877
KRI Butana – 878
KRI Selar – 879
KRI Hampala – 880
KRI Lumba-Lumba – 881
4. Kapal Korvet – Swasta Nasional ➡️ Total: 8 unit
KRI Diponegoro 365
KRI Hasanuddin 366
KRI Sultan Iskandar Muda 367
KRI Frans Kaisiepo 368
KRI Bung Karno 369
KRI Bung Hatta 370
KRI Raja Ali Fisabilillah 391
KRI Lukas Rumkoren 392
5. Kapal Logistik – Swasta Nasional ➡️ Total: 4 unit
KRI Dumai 904
KRI Tarakan 905
KRI Bontang 906
KRI Balongan 907
6. Kapal LPD (Landing Platform Dock) – PT PAL ➡️ Total: 3 unit
KRI Semarang 594
KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo 991
KRI Dr. Rajiman Wedyodiningrat 992
7. Kapal Pemetaan Bawah Air – Swasta Nasional ➡️ Total: 1 unit
KRI Pollux 935
8. Kapal Selam – PT PAL (ToT Korsel) ➡️ Total: 3 unit
KRI Nagapasa 403
KRI Ardadedali 404
KRI Alugoro 405
9. Produk Baru 2025 ➡️ Total: 3 unit
KRI Balaputradewa 322 (Fregat Merah Putih)
KRI Belati 622 (KCR)
KRI Kerambit 627 (KCR)
π Total Keseluruhan
KCR PT PAL = 6
KCR Swasta = 9
Kapal Patroli Cepat = 25
Korvet = 4
Logistik = 4
LPD = 3
Pemetaan = 1
Kapal Selam = 3
Produk Baru 2025 = 3
➡️ TOTAL: 62 kapal perang produksi dalam negeri (2006–2025).
==========
==========
TLDM =
❎EXO BLOCK 2 : 72 KM
❎NSM OPERATIONAL RANGE: NSM 185 KM (100 NM) LOI GHOIB
GOODBYE = LEKIU KASTURI LAKSAMANA KEDAH PERDANA HANDALAN JERUNG LMS LCS
BalasHapusVULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
VULCANO 127mm 100 KM = ASTER 15/30 = TESEO
--
The 127mm VULCANO ammunition family, is composed by Ballistic Extended Range (BER) and Guided Long Range (GLR) ammunition with different multifunctional fuses, sensor and final guidance that extend the range of the gun up to 100km
------------------
BUKTI FULL TEMPUR
ASTER 15/30
TESEO
-
Berdasarkan laporan Fincantieri dan Janes Defence, kapal yang dialihkan ke Indonesia memang merupakan unit Pattugliatore Polivalente d'Altura (PPA) atau kapal patroli lepas pantai multiguna yang awalnya diproduksi untuk Angkatan Laut Italia (Marina Militare).
Berikut adalah poin-poin kunci terkait pengalihan kapal tersebut:
Jenis Kapal: Kapal yang dialihkan adalah PPA kelas Thaon di Revel yang memiliki spesifikasi tinggi, sering dikategorikan sebagai fregat ringan karena kapabilitas multimisi dan tempurnya.
Spesifikasi dan Fitur: Kapal ini memiliki panjang 143 meter dan dilengkapi dengan teknologi terkini, termasuk sistem peluncur vertikal (Vertical Launching System/VLS) DCNS Sylver A43 untuk pertahanan udara.
Persenjataan: Kapal ini dipersenjatai dengan sistem sensor dan senjata terintegrasi dari Leonardo, termasuk meriam utama Oto Melara 127 mm/64 Vulcano, meriam 76 mm/62 Strales, dan peluncur rudal anti-kapal Teseo MK2E
------------------
INDONESIA EXO B 3 = 80 UNIT
MALAYDESH NAVY = 55 VESSELS
80-55 = SISA 25 UNIT EXO B3
GORILA KETAR KETIR π₯π₯π₯
-
EXOCET
(SURFACE-LAUNCHED) – BLOCK 1, BLOCK 2 AND BLOCK 3: DEPLOYED ON WARSHIPS AND IN COASTAL BATTERIES. RANGE: 72 KM FOR THE BLOCK 2, IN EXCESS OF 200 KM FOR THE BLOCK 3
----------
TNI AL =
✅️YAKHONT 300 KM
✅️EXO B3 = 250 KM
✅️ATMACA = 250 KM
✅️NSM (KSR X-33) = 185 KM
✅️C802 = 180 KM
✅️C705 = 150 KM
==========
==========
TLDM =
❎EXO BLOCK 2 : 72 KM
❎NSM OPERATIONAL RANGE: NSM 185 KM (100 NM) LOI GHOIB