24 Januari 2026

KRI Prabu Siliwangi-321 Jalani Uji Tembak Meriam Perdana

24 Januari 2026

Uji coba penembakan meriam Sovraponte 76 mm (photos: TNI AL)

KRI Prabu Siliwangi-321 melaksanakan penembakan perdana Meriam Sovraponte 76 mm dalam rangka pelayaran uji coba structural firing sebagai bagian dari rangkaian sea going lanjutan atau uji coba tahap lanjut, Kamis (22/1). Kegiatan ini bertujuan untuk menguji kekuatan struktur kapal, integrasi sistem senjata, serta memastikan seluruh sistem mekanis dan elektrikal berfungsi sesuai dengan spesifikasi teknis.


Penembakan perdana tersebut merupakan tahapan penting dalam proses uji coba kapal perang, di mana respons struktur kapal, tingkat getaran, dan stabilitas platform senjata diamati secara menyeluruh. Evaluasi ini dilakukan untuk menjamin keselamatan awak kapal serta efektivitas sistem persenjataan saat kapal memasuki tahap operasional selanjutnya.


Selain pelaksanaan structural firing, pada pelayaran uji coba ini juga dilaksanakan uji coba peran sekoci guna menguji kesiapan sistem penurunan dan pengoperasian sekoci. Melalui rangkaian uji coba tersebut diharapkan kesiapan personel pengawak KRI Prabu Siliwangi-321 semakin bertambah guna memasuki tahapan operasional berikutnya, serta mampu mendukung tugas-tugas TNI Angkatan Laut dalam menjaga kedaulatan dan keamanan perairan nasional.

(TNI AL

79 komentar:

  1. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    📊 Hutang Isi Rumah Malaydesh – Gambaran & Implikasi
    Data yang anda kongsikan daripada Bank Negara Malaydesh (BNM) memang mencerminkan satu realiti penting dalam ekonomi serantau:
    • Nilai: RM1.65 trilion (setakat Mac 2025)
    • Nisbah terhadap KDNK: 84.3%
    • Kedudukan: Tertinggi di ASEAN untuk nisbah hutang isi rumah/KDNK
    🔍 Kenapa angka ini tinggi?
    21. Akses mudah kepada kredit – Kad kredit, pinjaman peribadi, dan skim pembiayaan kenderaan/perumahan yang meluas.
    22. Harga rumah yang meningkat – Ramai bergantung pada pinjaman jangka panjang.
    23. Kos sara hidup yang tinggi, memaksa sebahagian isi rumah bergantung kepada hutang untuk menampung perbelanjaan.
    24. Pertumbuhan pendapatan yang perlahan berbanding kenaikan kos dan komitmen hutang.
    📈 Implikasi kepada ekonomi & rakyat
    • Kerentanan kewangan – Isi rumah lebih terdedah jika kadar faedah naik atau ekonomi meleset.
    • Kesannya kepada penggunaan – Perbelanjaan pengguna mungkin berkurangan kerana sebahagian pendapatan digunakan untuk membayar hutang.
    • Kestabilan kewangan negara – Bank pusat perlu mengimbangi pertumbuhan ekonomi dengan risiko kredit.

    BalasHapus
    Balasan
    1. NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      NGEMIS MRCA 2025-2017
      -------------------
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF

      Hapus
  2. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    📊 Hutang Isi Rumah Malaydesh – Gambaran & Implikasi
    Data yang anda kongsikan daripada Bank Negara Malaydesh (BNM) memang mencerminkan satu realiti penting dalam ekonomi serantau:
    • Nilai: RM1.65 trilion (setakat Mac 2025)
    • Nisbah terhadap KDNK: 84.3%
    • Kedudukan: Tertinggi di ASEAN untuk nisbah hutang isi rumah/KDNK
    🔍 Kenapa angka ini tinggi?
    21. Akses mudah kepada kredit – Kad kredit, pinjaman peribadi, dan skim pembiayaan kenderaan/perumahan yang meluas.
    22. Harga rumah yang meningkat – Ramai bergantung pada pinjaman jangka panjang.
    23. Kos sara hidup yang tinggi, memaksa sebahagian isi rumah bergantung kepada hutang untuk menampung perbelanjaan.
    24. Pertumbuhan pendapatan yang perlahan berbanding kenaikan kos dan komitmen hutang.
    📈 Implikasi kepada ekonomi & rakyat
    • Kerentanan kewangan – Isi rumah lebih terdedah jika kadar faedah naik atau ekonomi meleset.
    • Kesannya kepada penggunaan – Perbelanjaan pengguna mungkin berkurangan kerana sebahagian pendapatan digunakan untuk membayar hutang.
    • Kestabilan kewangan negara – Bank pusat perlu mengimbangi pertumbuhan ekonomi dengan risiko kredit.

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
  3. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    📊 Hutang Isi Rumah Malaydesh – Gambaran & Implikasi
    Data yang anda kongsikan daripada Bank Negara Malaydesh (BNM) memang mencerminkan satu realiti penting dalam ekonomi serantau:
    • Nilai: RM1.65 trilion (setakat Mac 2025)
    • Nisbah terhadap KDNK: 84.3%
    • Kedudukan: Tertinggi di ASEAN untuk nisbah hutang isi rumah/KDNK
    🔍 Kenapa angka ini tinggi?
    21. Akses mudah kepada kredit – Kad kredit, pinjaman peribadi, dan skim pembiayaan kenderaan/perumahan yang meluas.
    22. Harga rumah yang meningkat – Ramai bergantung pada pinjaman jangka panjang.
    23. Kos sara hidup yang tinggi, memaksa sebahagian isi rumah bergantung kepada hutang untuk menampung perbelanjaan.
    24. Pertumbuhan pendapatan yang perlahan berbanding kenaikan kos dan komitmen hutang.
    📈 Implikasi kepada ekonomi & rakyat
    • Kerentanan kewangan – Isi rumah lebih terdedah jika kadar faedah naik atau ekonomi meleset.
    • Kesannya kepada penggunaan – Perbelanjaan pengguna mungkin berkurangan kerana sebahagian pendapatan digunakan untuk membayar hutang.
    • Kestabilan kewangan negara – Bank pusat perlu mengimbangi pertumbuhan ekonomi dengan risiko kredit.

    BalasHapus
  4. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP -
    REALITAS SKENARIO PELUNASAN UTANG 2053 “NOL PINJAMAN BARU”
    Ringkasan Singkat
    Proyeksi pelunasan utang pada 2053 dengan asumsi nol pinjaman baru kini hampir mustahil dicapai. Tren defisit primer negatif dan kebutuhan refinancing menambah beban utang seTIAP TAHUN TIPU-TIPU sehingga rasio utang terus mencetak rekor baru.
    • Pinjaman baru TIAP TAHUN TIPU-TIPU meningkat rata-rata 14 % sejak 2022.
    • Refinancing (pembayaran pokok yang digantikan utang baru) membesar, menunjukkan bahwa sebagian besar pinjaman baru hanya untuk menggantikan jatuh tempo, bukan membiayai proyek produktif.
    ===========
    Faktor Penghambat Realisasi
    • Fragmentasi kebijakan fiskal: target defisit longgar, reformasi perpajakan terhambat.
    • Subsidi energi yang masih besar: menyedot anggaran tanpa hasil produktivitas.
    • Ketergantungan pada utang valas: meningkatkan risiko nilai tukar dan volatilitas biaya bunga.
    • Kurangnya insentif bagi investasi padat karya bernilai tambah.
    ===========
    ANALISIS PROYEKSI PELUNASAN HUTANG MALAYDESH 2053 VS. TREN PENAMBAHAN HUTANG TERKINI
    1. Latar Belakang Proyeksi 2053
    Malaydesh meramalkan dapat melunasi seluruh hutang pemerintah pada 2053 dengan asumsi tidak ada pinjaman baru untuk defisit atau refinancing mulai 2024.
    Per akhir 2022, total hutang pokok pemerintah Persekutuan tercatat RM 1,079.6 miliar atau 60.4% dari PDB; jika memasukkan liabilitas lain, jumlahnya mencapai RM 1.45 triliun (80.9% PDB).
    ===========
    Faktor Pemicu Penambahan Hutang
    • Pembiayaan GORILA IQ BOTOL = DEFISIT ANGGARAN yang terus berlangsung
    • Perpanjangan/rollover surat utang yang matang
    • Kenaikan biaya layanan hutang (Debt Service Charges naik dari RM 30.5 miliar 2018 ke RM 41.3 miliar 2022)
    • Kontinjensi liabilitas: jaminan pemerintah, 1MDB, dan liabilitas lainnya
    • Penurunan pertumbuhan pendapatan pajak saat ekonomi melambat
    ===========
    Kesimpulan
    Proyeksi pelunasan 2053 bersandar pada “nol pinjaman baru” — skenario yang saat ini jauh dari kenyataan. Tren pembiayaan defisit dan refinancing terus mengerek total hutang ke rekor baru. Tanpa langkah konsolidasi fiskal dan reformasi struktural yang tegas, target 2053 akan terus tertunda.
    ==========
    1. Laporan Ketua Audit Negara 3/2024
    Laporan Ketua Audit Negara 3/2024 mencatatkan bahawa hutang Kerajaan Persekutuan Malaydesh bagi tahun 2023 berjumlah RM 1.173 trilion, meningkat RM 92.918 bilion atau 8.6% berbanding tahun sebelumnya.
    • Pinjaman Dalam Negeri: RM 1.143 trilion (97.5% daripada jumlah keseluruhan)
    • Pinjaman Luar Negeri: RM 29.851 bilion (2.5% daripada jumlah keseluruhan)
    • Nisbah hutang persekutuan kepada KDNK: 64.3% (naik dari 60.2% pada 2022)
    • Had statutori hutang tidak melebihi 65% KDNK seperti diperuntukkan dalam Perintah Pinjaman 2022
    2. Unjuran Kenanga Research (Julai 2025)
    Kenanga Research mengunjurkan hutang Malaydesh akan mencecah RM 1.33 trilion pada 2025, bersamaan 65.9% KDNK—melebihi had statutori 65% yang ditetapkan kerajaan tahun ini.
    • Peningkatan dari RM 1.22 trilion pada 2024
    • Faktor pendorong: pertumbuhan ekonomi lebih perlahan dan lonjakan perbelanjaan kerajaan
    • Risiko: kos faedah pinjaman baharu meningkat, potensi tekanan kredit dan penarafan kredit
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  5. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    REALITAS SKENARIO PELUNASAN UTANG 2053 “NOL PINJAMAN BARU”
    Ringkasan Singkat
    Proyeksi pelunasan utang pada 2053 dengan asumsi nol pinjaman baru kini hampir mustahil dicapai. Tren defisit primer negatif dan kebutuhan refinancing menambah beban utang seTIAP TAHUN TIPU-TIPU sehingga rasio utang terus mencetak rekor baru.
    • Pinjaman baru TIAP TAHUN TIPU-TIPU meningkat rata-rata 14 % sejak 2022.
    • Refinancing (pembayaran pokok yang digantikan utang baru) membesar, menunjukkan bahwa sebagian besar pinjaman baru hanya untuk menggantikan jatuh tempo, bukan membiayai proyek produktif.
    ===========
    Faktor Penghambat Realisasi
    • Fragmentasi kebijakan fiskal: target defisit longgar, reformasi perpajakan terhambat.
    • Subsidi energi yang masih besar: menyedot anggaran tanpa hasil produktivitas.
    • Ketergantungan pada utang valas: meningkatkan risiko nilai tukar dan volatilitas biaya bunga.
    • Kurangnya insentif bagi investasi padat karya bernilai tambah.
    ===========
    BADUT GORILA KASTA PENGHUTANG = KLAIM GENG PENIPU KLAIM GOIB
    NO MONEY = 2024-2018 HUTANG BAYAR HUTANG
    ----------
    2024 = HUTANG BAYAR HUTANG
    "Pinjaman ini digunakan untuk melunasi DEBT matang sebesar RM20.6 miliar, dengan sisa RM49,9 miliar menutupi defisit dan masa jatuh tempo DEBT di masa depan," kata MOF.
    ---
    2023 = HUTANG BAYAR HUTANG
    Pada tahun 2023, pinjaman baru Kerajaan Persekutuan MALAYDESH mencapai RM1.173 triliun, naik 8,6% dari tahun 2022.
    Rincian pinjaman. Pinjaman baru Kerajaan Persekutuan MALAYDESH pada tahun 2023 naik RM92,918 miliar
    ---
    2022 = 52,4% HUTANG BAYAR HUTANG
    Kah Woh menjelaskan pada tahun lalu, kerajaan ada membuat pinjaman yang meningkat sebanyak 11.6 peratus daripada RM194.5 bilion pada tahun sebelumnya. Daripada jumlah itu, beliau berkata 52.4 peratus atau RM113.7 bilion digunakan untuk membayar prinsipal pinjaman matang.
    ---
    2021 = 50,4% HUTANG BAYAR HUTANG
    Sejumlah RM98.058 bilion atau 50.4 peratus daripada pinjaman baharu berjumlah RM194.555 bilion yang dibuat kerajaan pada tahun lalu digunakan untuk bayaran balik prinsipal pinjaman yang matang.
    ---
    2020 = 60% HUTANG BAYAR HUTANG
    Jabatan Audit Negara (JAN) bimbang dengan tindakan kerajaan menggunakan hampir 60 peratus pinjaman baharu untuk membayar DEBT sedia ada pada tahun lalu, berbanding bagi perbelanjaan pembangunan.
    ---
    2019 = 59% HUTANG BAYAR HUTANG
    Laporan Ketua Audit Negara mengenai Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan 2018 mendapati sejumlah 59 peratus pinjaman baharu kerajaan dibuat untuk membayar DEBT kerajaan terdahulu
    ---
    2018 = OPEN DONASI
    Kementerian Keuangan MALAYDESH pada hari Rabu membuka rekening donasi supaya masyarakat dapat menyumbang untuk membantu negara membayar utang yang mencapai 1 triliun ringgit (USUSD 250,8 miliar) atau 80 persen dari PDB.

    BalasHapus
  6. PPA OMPONG FFBNW VERSI NGUTANG LENDER guys...Baca guys... 🤣🤣🤣



    Indonesia Raih Pendanaan Dari BNP Paribas Untuk Akuisisi Dua OPV PPA Paolo Thaon Di Revel Class

    https://www.indomiliter.com/indonesia-raih-pendanaan-dari-bnp-paribas-untuk-akuisisi-dua-opv-frigat-ppa-paolo-thaon-di-revel-class/

    BalasHapus
    Balasan
    1. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      1. Laporan Ketua Audit Negara 3/2024
      Laporan Ketua Audit Negara 3/2024 mencatatkan bahawa hutang Kerajaan Persekutuan Malaydesh bagi tahun 2023 berjumlah RM 1.173 trilion, meningkat RM 92.918 bilion atau 8.6% berbanding tahun sebelumnya.
      • Pinjaman Dalam Negeri: RM 1.143 trilion (97.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Pinjaman Luar Negeri: RM 29.851 bilion (2.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Nisbah hutang persekutuan kepada KDNK: 64.3% (naik dari 60.2% pada 2022)
      • Had statutori hutang tidak melebihi 65% KDNK seperti diperuntukkan dalam Perintah Pinjaman 2022
      2. Unjuran Kenanga Research (Julai 2025)
      Kenanga Research mengunjurkan hutang Malaydesh akan mencecah RM 1.33 trilion pada 2025, bersamaan 65.9% KDNK—melebihi had statutori 65% yang ditetapkan kerajaan tahun ini.
      • Peningkatan dari RM 1.22 trilion pada 2024
      • Faktor pendorong: pertumbuhan ekonomi lebih perlahan dan lonjakan perbelanjaan kerajaan
      • Risiko: kos faedah pinjaman baharu meningkat, potensi tekanan kredit dan penarafan kredit
      ===========
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      2029 = 438,09 BILLION USD
      2028 = 412,2 BILLION USD
      2027 = 386,51 BILLION USD
      2026 = 362,19 BILLION USD
      2025 = 338,75 BILLION USD
      2024 = 316,15 BILLION USD
      2023 = 293,83 BILLION USD
      2022 = 271,49 BILLION USD
      2021 = 247,49 BILLION USD
      2020 = 221,49 BILLION USD
      ------------------
      DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
      2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
      2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
      2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
      2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
      2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
      2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
      2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
      2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
      2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
      2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
      ==========
      RINGIT TIDAK LAKU
      HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RZD9_NKQIWQ
      ==========
      DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
      DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
      DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
      DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
      DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
      DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
      DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
      The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
      ==========
      BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
      MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
    2. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      1. Laporan Ketua Audit Negara 3/2024
      Laporan Ketua Audit Negara 3/2024 mencatatkan bahawa hutang Kerajaan Persekutuan Malaydesh bagi tahun 2023 berjumlah RM 1.173 trilion, meningkat RM 92.918 bilion atau 8.6% berbanding tahun sebelumnya.
      • Pinjaman Dalam Negeri: RM 1.143 trilion (97.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Pinjaman Luar Negeri: RM 29.851 bilion (2.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Nisbah hutang persekutuan kepada KDNK: 64.3% (naik dari 60.2% pada 2022)
      • Had statutori hutang tidak melebihi 65% KDNK seperti diperuntukkan dalam Perintah Pinjaman 2022
      2. Unjuran Kenanga Research (Julai 2025)
      Kenanga Research mengunjurkan hutang Malaydesh akan mencecah RM 1.33 trilion pada 2025, bersamaan 65.9% KDNK—melebihi had statutori 65% yang ditetapkan kerajaan tahun ini.
      • Peningkatan dari RM 1.22 trilion pada 2024
      • Faktor pendorong: pertumbuhan ekonomi lebih perlahan dan lonjakan perbelanjaan kerajaan
      • Risiko: kos faedah pinjaman baharu meningkat, potensi tekanan kredit dan penarafan kredit
      ===========
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      2029 = 438,09 BILLION USD
      2028 = 412,2 BILLION USD
      2027 = 386,51 BILLION USD
      2026 = 362,19 BILLION USD
      2025 = 338,75 BILLION USD
      2024 = 316,15 BILLION USD
      2023 = 293,83 BILLION USD
      2022 = 271,49 BILLION USD
      2021 = 247,49 BILLION USD
      2020 = 221,49 BILLION USD
      ------------------
      DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
      2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
      2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
      2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
      2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
      2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
      2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
      2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
      2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
      2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
      2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
      ==========
      RINGIT TIDAK LAKU
      HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RZD9_NKQIWQ
      ==========
      DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
      DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
      DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
      DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
      DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
      DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
      DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
      The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
      ==========
      BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
      MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
    3. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      1. Laporan Ketua Audit Negara 3/2024
      Laporan Ketua Audit Negara 3/2024 mencatatkan bahawa hutang Kerajaan Persekutuan Malaydesh bagi tahun 2023 berjumlah RM 1.173 trilion, meningkat RM 92.918 bilion atau 8.6% berbanding tahun sebelumnya.
      • Pinjaman Dalam Negeri: RM 1.143 trilion (97.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Pinjaman Luar Negeri: RM 29.851 bilion (2.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Nisbah hutang persekutuan kepada KDNK: 64.3% (naik dari 60.2% pada 2022)
      • Had statutori hutang tidak melebihi 65% KDNK seperti diperuntukkan dalam Perintah Pinjaman 2022
      2. Unjuran Kenanga Research (Julai 2025)
      Kenanga Research mengunjurkan hutang Malaydesh akan mencecah RM 1.33 trilion pada 2025, bersamaan 65.9% KDNK—melebihi had statutori 65% yang ditetapkan kerajaan tahun ini.
      • Peningkatan dari RM 1.22 trilion pada 2024
      • Faktor pendorong: pertumbuhan ekonomi lebih perlahan dan lonjakan perbelanjaan kerajaan
      • Risiko: kos faedah pinjaman baharu meningkat, potensi tekanan kredit dan penarafan kredit
      ===========
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      2029 = 438,09 BILLION USD
      2028 = 412,2 BILLION USD
      2027 = 386,51 BILLION USD
      2026 = 362,19 BILLION USD
      2025 = 338,75 BILLION USD
      2024 = 316,15 BILLION USD
      2023 = 293,83 BILLION USD
      2022 = 271,49 BILLION USD
      2021 = 247,49 BILLION USD
      2020 = 221,49 BILLION USD
      ------------------
      DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
      2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
      2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
      2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
      2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
      2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
      2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
      2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
      2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
      2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
      2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
      ==========
      RINGIT TIDAK LAKU
      HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RZD9_NKQIWQ
      ==========
      DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
      DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
      DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
      DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
      DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
      DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
      DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
      The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
      ==========
      BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
      MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
    4. TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      1. DEBT 84.3% DARI GDP
      2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
      3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
      4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
      5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
      6. SEWA SIMULATOR MKM
      7. PESAWAT MIG GROUNDED
      8. SEWA MOTOR POLIS
      9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
      10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
      11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
      12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
      13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
      14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
      15. NO LST
      16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
      17. NO TANKER
      18. NO KCR
      19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
      20. NO SPH
      21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
      22. NO HELLFIRE
      23. NO MPA ATR72 DELAYED
      24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
      25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
      26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
      27. LCS MANGKRAK KARATAN
      28. OPV MANGKRAK
      29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
      30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
      31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
      32. RADAR GIFTED PAID USA
      33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      34. SEWA VVSHORAD
      35. SEWA TRUK 3 TON
      36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
      37. C130H DIGANTI 2045
      38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
      39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
      40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
      41. NO TRACKED SPH
      42. SEWA SIMULATOR HELI
      43. SPH CANCELLED
      44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
      45. NO PESAWAT COIN
      46. PILATUS MK II KARATAN
      47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
      48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
      49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
      50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
      51. LYNX GROUNDED
      52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
      53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
      54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
      55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
      56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
      57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
      58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
      59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
      61. SEWA 12 AW149 TUDM
      62. SEWA 4 AW139 TUDM
      63. SEWA 5 EC120B TUDM
      64. SEWA 2 AW159 TLDM
      65. SEWA 4 UH-60A TDM
      67. SEWA 12 AW149 TDM
      68. SEWA 4 AW139 BOMBA
      69. SEWA 2 AW159 MMEA
      70. SEWA 7 BELL429 POLIS

      Hapus
    5. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      KELEMAHAN KEMAMPUAN TEMPUR MILITER MALAYDESH
      Malaydesh menghadapi beberapa kelemahan struktur dan operasional yang menurunkan efektivitas tempur di berbagai domain, antara lain:
      • pertahanan udara yang terbatas
      • kekuatan personel dan alutsista darat relatif kecil
      • armada laut yang minim
      • anggaran dan pemeliharaan yang terkendala
      • keterbatasan inter¬ope¬rabilitas serta sistem komando dan kendali yang belum memadai
      1. Pertahanan Udara
      • Malaydesh hanya memiliki sekitar 12 pesawat tempur aktif, dan total armada udara 135 pesawat, jauh lebih kecil dibanding tetangga seperti Indonesia yang mengoperasikan 34 pesawat tempur dari total 459 skuadron udara.
      • Sebagian jet tempur F/A-18C/D Hornet dibeli bekas pakai Kuwait, memunculkan keraguan atas kesiapan dan keandalan melawan ancaman modern.
      • Sistem radar darat dan sistem SAM (Surface-to-Air Missile) terbatas; hanya ada empat radar GM400a baru yang akan ditempatkan, masih kurang untuk mencakup Semenanjung dan Malaydesh Timur secara simultan.
      2. Kekuatan Darat
      • Jumlah personel aktif Angkatan Bersenjata Malaydesh (ATM) sekitar 113.000, jauh di bawah cadangan pasukan aktif Indonesia (400.000) yang menunjukkan keterbatasan skala operasi darat besar–besaran.
      • Alutsista lapis baja hanya terdiri dari 48 tank dan sekitar 13.500 kendaraan tempur lapis baja, berbanding 331 tank dan 20.440 kendaraan lapis baja milik Indonesia.
      • Kapasitas daya tembak dan mobilitas lapangan minim jika dibandingkan dengan negara ASEAN lain yang terus modernisasi pasukan darat.
      3. Kekuatan Laut
      • Armada perang Malaydesh sekitar 100 kapal: 2 kapal selam, 2 fregat, 6 korvet; Indonesia mengoperasikan 4 kapal selam, 7 fregat, 25 korvet dari total 331 kapal perang, menunjukkan kesenjangan kapabilitas maritim besar.
      • Kapasitas projektil anti-kapal dan kemampuan patroli perairan laut dalam masih terbatas, menyulitkan Malaydesh mempertahankan ZEE di Laut China Selatan dan Selat Malaka.
      4. Anggaran & Pemeliharaan
      • Anggaran pertahanan Malaydesh sekitar USUSD 247,5 miliar, hampir setengah dari alokasi Indonesia (USUSD 440 miliar), membatasi pembelian alutsista baru dan program pemeliharaan jangka panjang.
      • Ketergantungan pada peralatan bekas pakai dan kontrak pemeliharaan eksternal meningkatkan risiko downtime karena suku cadang sukar diperoleh dan mahal.
      5. Interoperabilitas dan Sistem Komando
      • Implementasi C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) belum terintegrasi penuh di ketiga matra, membatasi pertukaran data real-time dalam operasi gabungan.
      • Latihan militer bilateral dan multilateral skalanya terbatas, sehingga ATM kurang pengalaman interaksi taktis dengan sistem dan taktik aliansi modern.
      6. Rantai Logistik dan Dukungan Pangkalan
      • Ketersediaan suku cadang kritis terpusat di vendor asing, mempengaruhi kecepatan perbaikan alutsista.

      Hapus
    6. GORILA KLAIM CASH =
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      --------------------
      1. Inventarisasi Alutsista Skema Non-Tunai
      Multi-Purpose Mission Ship (MPMS)
      Skema: EXIM Kredit Ekspor (Hutang Lender Turki).
      Status: Hutang G-to-G melalui Turk Eximbank.
      -
      Kapal LMS Batch 2
      Skema: Kredit Ekspor / Hutang Luar Negeri.
      -
      Jet Tempur FA-50M & Scorpene
      Skema: Barter Komoditas (Minyak Sawit/Palm Oil).
      Logika: Tidak mampu bayar cash, menggunakan hasil bumi.
      -
      Pesawat Airbus A400M
      Skema: Pembayaran Berperingkat (Ansuran/Debt).
      -
      Tank PT-91 Twardy
      Skema: Barter 30% Palm Oil & Rubber (Karet).
      -
      Jet Mig-29N & MKM
      Skema: Barter Palm Oil.
      -
      Helikopter AW139
      Skema: Sewa (Leasing).
      -
      2. Daftar Entitas Penagih Hutang (Tagih Hutang)
      Daftar lembaga dan vendor yang memiliki piutang terhadap proyek pertahanan/infrastruktur:
      Lembaga Perbankan: Maybank, AmBank, Affin Bank, Bank Muamalat, Bank Pembangunan Malaydesh, Kuwait Finance House.
      Vendor/Kontraktor: MTU Services, Contraves Sdn Bhd, Axima Concept SA, iXblue SAS, Tyco Fire & Security.

      Hapus
    7. Yang miskin itu Malaydesh.. Beli peralatan militer secara hutang lender tapi menyembunyikan Hutang Lender nya dari rakyatnya sendiri yang tolol macam Gempurwaria ,😂😂😂😂😂
      Sehingga tiba-tiba bayar cicilan hutang banyak dan ditagih duluan karena kreditor tidak percaya.

      Hapus
  7. PPA OMPONG FFBNW VERSI NGUTANG LENDER guys...Baca guys... 🤣🤣🤣



    Indonesia Raih Pendanaan Dari BNP Paribas Untuk Akuisisi Dua OPV PPA Paolo Thaon Di Revel Class

    https://www.indomiliter.com/indonesia-raih-pendanaan-dari-bnp-paribas-untuk-akuisisi-dua-opv-frigat-ppa-paolo-thaon-di-revel-class/

    BalasHapus
    Balasan
    1. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      1. Laporan Ketua Audit Negara 3/2024
      Laporan Ketua Audit Negara 3/2024 mencatatkan bahawa hutang Kerajaan Persekutuan Malaydesh bagi tahun 2023 berjumlah RM 1.173 trilion, meningkat RM 92.918 bilion atau 8.6% berbanding tahun sebelumnya.
      • Pinjaman Dalam Negeri: RM 1.143 trilion (97.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Pinjaman Luar Negeri: RM 29.851 bilion (2.5% daripada jumlah keseluruhan)
      • Nisbah hutang persekutuan kepada KDNK: 64.3% (naik dari 60.2% pada 2022)
      • Had statutori hutang tidak melebihi 65% KDNK seperti diperuntukkan dalam Perintah Pinjaman 2022
      2. Unjuran Kenanga Research (Julai 2025)
      Kenanga Research mengunjurkan hutang Malaydesh akan mencecah RM 1.33 trilion pada 2025, bersamaan 65.9% KDNK—melebihi had statutori 65% yang ditetapkan kerajaan tahun ini.
      • Peningkatan dari RM 1.22 trilion pada 2024
      • Faktor pendorong: pertumbuhan ekonomi lebih perlahan dan lonjakan perbelanjaan kerajaan
      • Risiko: kos faedah pinjaman baharu meningkat, potensi tekanan kredit dan penarafan kredit
      ===========
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      2029 = 438,09 BILLION USD
      2028 = 412,2 BILLION USD
      2027 = 386,51 BILLION USD
      2026 = 362,19 BILLION USD
      2025 = 338,75 BILLION USD
      2024 = 316,15 BILLION USD
      2023 = 293,83 BILLION USD
      2022 = 271,49 BILLION USD
      2021 = 247,49 BILLION USD
      2020 = 221,49 BILLION USD
      ------------------
      DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
      2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
      2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
      2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
      2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
      2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
      2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
      2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
      2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
      2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
      2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
      ==========
      RINGIT TIDAK LAKU
      HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RZD9_NKQIWQ
      ==========
      DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
      DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
      DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
      DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
      DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
      DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
      DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
      The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
      ==========
      BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
      MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
      😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

      Hapus
    2. TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      1. DEBT 84.3% DARI GDP
      2. DEBT NEGARA RM 1.63 TRLLIUN
      3. DEBT 1MDB RM 18.2 BILLION
      4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
      5. DEBT KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
      6. SEWA SIMULATOR MKM
      7. PESAWAT MIG GROUNDED
      8. SEWA MOTOR POLIS
      9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
      10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
      11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
      12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
      13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
      14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
      15. NO LST
      16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
      17. NO TANKER
      18. NO KCR
      19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
      20. NO SPH
      21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
      22. NO HELLFIRE
      23. NO MPA ATR72 DELAYED
      24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
      25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
      26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
      27. LCS MANGKRAK KARATAN
      28. OPV MANGKRAK
      29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
      30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
      31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
      32. RADAR GIFTED PAID USA
      33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      34. SEWA VVSHORAD
      35. SEWA TRUK 3 TON
      36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
      37. C130H DIGANTI 2045
      38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
      39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
      40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
      41. NO TRACKED SPH
      42. SEWA SIMULATOR HELI
      43. SPH CANCELLED
      44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
      45. NO PESAWAT COIN
      46. PILATUS MK II KARATAN
      47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
      48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
      49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
      50. OPV DIPAY 3 JADI 1 SEWA BOAT
      51. LYNX GROUNDED
      52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
      53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
      54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
      55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
      56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
      57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
      58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
      59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
      61. SEWA 12 AW149 TUDM
      62. SEWA 4 AW139 TUDM
      63. SEWA 5 EC120B TUDM
      64. SEWA 2 AW159 TLDM
      65. SEWA 4 UH-60A TDM
      67. SEWA 12 AW149 TDM
      68. SEWA 4 AW139 BOMBA
      69. SEWA 2 AW159 MMEA
      70. SEWA 7 BELL429 POLIS

      Hapus
    3. TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP

      Hapus
    4. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      KELEMAHAN KEMAMPUAN TEMPUR MILITER MALAYDESH
      Malaydesh menghadapi beberapa kelemahan struktur dan operasional yang menurunkan efektivitas tempur di berbagai domain, antara lain:
      • pertahanan udara yang terbatas
      • kekuatan personel dan alutsista darat relatif kecil
      • armada laut yang minim
      • anggaran dan pemeliharaan yang terkendala
      • keterbatasan inter¬ope¬rabilitas serta sistem komando dan kendali yang belum memadai
      1. Pertahanan Udara
      • Malaydesh hanya memiliki sekitar 12 pesawat tempur aktif, dan total armada udara 135 pesawat, jauh lebih kecil dibanding tetangga seperti Indonesia yang mengoperasikan 34 pesawat tempur dari total 459 skuadron udara.
      • Sebagian jet tempur F/A-18C/D Hornet dibeli bekas pakai Kuwait, memunculkan keraguan atas kesiapan dan keandalan melawan ancaman modern.
      • Sistem radar darat dan sistem SAM (Surface-to-Air Missile) terbatas; hanya ada empat radar GM400a baru yang akan ditempatkan, masih kurang untuk mencakup Semenanjung dan Malaydesh Timur secara simultan.
      2. Kekuatan Darat
      • Jumlah personel aktif Angkatan Bersenjata Malaydesh (ATM) sekitar 113.000, jauh di bawah cadangan pasukan aktif Indonesia (400.000) yang menunjukkan keterbatasan skala operasi darat besar–besaran.
      • Alutsista lapis baja hanya terdiri dari 48 tank dan sekitar 13.500 kendaraan tempur lapis baja, berbanding 331 tank dan 20.440 kendaraan lapis baja milik Indonesia.
      • Kapasitas daya tembak dan mobilitas lapangan minim jika dibandingkan dengan negara ASEAN lain yang terus modernisasi pasukan darat.
      3. Kekuatan Laut
      • Armada perang Malaydesh sekitar 100 kapal: 2 kapal selam, 2 fregat, 6 korvet; Indonesia mengoperasikan 4 kapal selam, 7 fregat, 25 korvet dari total 331 kapal perang, menunjukkan kesenjangan kapabilitas maritim besar.
      • Kapasitas projektil anti-kapal dan kemampuan patroli perairan laut dalam masih terbatas, menyulitkan Malaydesh mempertahankan ZEE di Laut China Selatan dan Selat Malaka.
      4. Anggaran & Pemeliharaan
      • Anggaran pertahanan Malaydesh sekitar USUSD 247,5 miliar, hampir setengah dari alokasi Indonesia (USUSD 440 miliar), membatasi pembelian alutsista baru dan program pemeliharaan jangka panjang.
      • Ketergantungan pada peralatan bekas pakai dan kontrak pemeliharaan eksternal meningkatkan risiko downtime karena suku cadang sukar diperoleh dan mahal.
      5. Interoperabilitas dan Sistem Komando
      • Implementasi C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) belum terintegrasi penuh di ketiga matra, membatasi pertukaran data real-time dalam operasi gabungan.
      • Latihan militer bilateral dan multilateral skalanya terbatas, sehingga ATM kurang pengalaman interaksi taktis dengan sistem dan taktik aliansi modern.
      6. Rantai Logistik dan Dukungan Pangkalan
      • Ketersediaan suku cadang kritis terpusat di vendor asing, mempengaruhi kecepatan perbaikan alutsista.

      Hapus
    5. GORILA KLAIM CASH =
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      SKEMA NON TUNAI = NON CASH
      --------------------
      1. Inventarisasi Alutsista Skema Non-Tunai
      Multi-Purpose Mission Ship (MPMS)
      Skema: EXIM Kredit Ekspor (Hutang Lender Turki).
      Status: Hutang G-to-G melalui Turk Eximbank.
      -
      Kapal LMS Batch 2
      Skema: Kredit Ekspor / Hutang Luar Negeri.
      -
      Jet Tempur FA-50M & Scorpene
      Skema: Barter Komoditas (Minyak Sawit/Palm Oil).
      Logika: Tidak mampu bayar cash, menggunakan hasil bumi.
      -
      Pesawat Airbus A400M
      Skema: Pembayaran Berperingkat (Ansuran/Debt).
      -
      Tank PT-91 Twardy
      Skema: Barter 30% Palm Oil & Rubber (Karet).
      -
      Jet Mig-29N & MKM
      Skema: Barter Palm Oil.
      -
      Helikopter AW139
      Skema: Sewa (Leasing).
      -
      2. Daftar Entitas Penagih Hutang (Tagih Hutang)
      Daftar lembaga dan vendor yang memiliki piutang terhadap proyek pertahanan/infrastruktur:
      Lembaga Perbankan: Maybank, AmBank, Affin Bank, Bank Muamalat, Bank Pembangunan Malaydesh, Kuwait Finance House.
      Vendor/Kontraktor: MTU Services, Contraves Sdn Bhd, Axima Concept SA, iXblue SAS, Tyco Fire & Security.

      Hapus
  8. FAKTANYA BETUL BETUL BODOH DAN TOLOL MALONDESH,PERJANJIAN SANGAT PENTING BUAT NEGARA BISA SIGN DULU BARU DIKAJI BELAKANGAN.....SUNGGUH MEMALUKAN 😂😂😂😂😂😂😂😂

    KATA KUNCI TERBODOH DAN TERTOLOL 🫢🫢🫢🫢

    KALO TIDAK MELAWAK DAN BIKIN MALU BUKAN MALONDESH NAMANYA...SALAM YEYE 😂😂😂😂😂

    Akhirnya Anwar MENGAKU perjanjian ART boleh gugat kedaulatan negara MALONDESH, baru nak minta jaminan dari US!!!
    https://youtu.be/oVrgpAhrN8Q

    BalasHapus
  9. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Dibina sejak 2023 hanya itu yang siap.... Malah jelas di tampal kerana SALAH POTONG... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.


    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      ISR, C4ISR, dan domain bersama
      • Fusion ISR dan COP belum matang: Data dari radar darat, sensor udara/laut, dan sumber eksternal belum sepenuhnya terintegrasi ke common operational picture real-time.
      • MDAs tidak merata: Cakupan radar maritim dan kamera pantai tidak homogen; bottleneck di choke point tertentu.
      • Interoperabilitas gabungan & mitra: Prosedur, data link, dan TTP gabungan belum standar penuh untuk operasi koalisi.
      SDM, latihan, dan kesiapan
      • Jam terbang & sea days berfluktuasi: Anggaran O&M dan ketersediaan platform memengaruhi exposure latihan, proficiency, dan sertifikasi awak.
      • Retensi teknisi & pilot: Persaingan pasar sipil dan jalur karier mempengaruhi retensi kompetensi kritikal (avionik, mesin, sistem senjata).
      • Latihan gabungan high-end terbatas: Kompleksitas skenario mult domain (EW/SEAD/ASW) belum rutin pada skala memadai.
      Logistik, sustainment, dan industri
      • Fragmentasi armada multi-asal: Kombinasi Rusia, Amerika, Eropa, dan China meningkatkan beban suku cadang, alat uji, pelatihan pemeliharaan, dan dependensi geopolitik.
      • Kontrak TLS & suku cadang: Perencanaan siklus hidup dan pencadangan parts tidak selalu selaras realisasi anggaran, memicu cannibalization dan downtime.
      • Governance pengadaan & local content: Keterlambatan proyek besar (contoh LCS) dan tuntutan alih teknologi yang tidak realistis meningkatkan risiko biaya dan jadwal.
      Siber dan ruang
      • Kapabilitas siber militer terbatas: Defensive cyber, red-teaming, dan kemampuan pemulihan C2 dari serangan canggih perlu ditingkatkan.
      • Ketahanan satkom & PNT: Ketergantungan pada aset komersial/mitra untuk komunikasi strategis dan navigasi memperbesar risiko jamming/spoofing.
      Risiko misi paling kritikal
      9. Kehilangan kontrol udara lokal: Tanpa AEW&C, MRCA, dan GBAD berlapis, sulit mempertahankan superioritas udara waktu-kritis.
      10. Sea control/denial di SCS & Selat: Kombatan permukaan modern terbatas dan ASW lemah menurunkan efek gentar terhadap kapal permukaan/selam lawan.
      11. Ketahanan operasi rendah: Kesiapan platform dan stok amunisi presisi membatasi durasi operasi intensitas menengah.
      12. Respons grey-zone kurang tajam: LMS minim senjata dan beban tugas konstabulary mengurangi kemampuan “presence with punch”.

      Hapus
    2. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      Here’s a clear, structured look at some of the main challenges the Malaydesh n Armed Forces (MAF) face, based on open-source assessments and official statements — not as a critique, but as an overview of factors often cited by analysts and even Malaydesh n officials themselves.
      ⚙️ Structural & Capability Gaps
      • Logistics Management Issues – Studies note persistent inefficiencies in supply chain and maintenance systems, which can slow troop readiness and equipment availability.
      • Aging Equipment – Several core platforms, such as Condor Armoured Personnel Carriers and certain naval vessels, are decades old and awaiting replacement.
      • Limited Operational Assets – Former Defence Minister Mat Sabu highlighted that out of 28 fighter jets, only four were operational at one point.
      💰 Budgetary Constraints
      • High Personnel Costs – Over 40% of the defence budget goes to salaries and allowances, leaving less for procurement and modernization.
      • Procurement Delays – Funding for big-ticket items is often spread over years, with some projects — like the Maharaja Lela-class Littoral Combat Ship — facing delays and cost overruns.
      • Currency Depreciation Impact – Since much equipment is imported or relies on foreign components, a weaker ringgit reduces real purchasing power.
      🌏 Regional Standing
      • Comparative Ranking – Malaydesh ranked 42nd out of 145 countries in the 2025 Global Firepower index, behind several Southeast Asian neighbours.
      • Capability Gaps in Certain Domains – In some categories, such as attack helicopters and certain naval classes, Malaydesh ranks at or near the bottom globally.
      🧭 Strategic & Policy Challenges
      • Unclear Long-Term Procurement Planning – Analysts note the absence of a consistent, long-term defence acquisition roadmap, making it harder to align capabilities with strategic needs.
      • Dependence on Foreign OEMs – Domestic defence manufacturing is still heavily reliant on overseas original equipment manufacturers, limiting self-sufficiency

      Hapus
    3. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      Rincian kelemahan per domain
      Udara
      • AEW&C tidak tersedia: Tanpa platform peringatan dini dan kendali udara, deteksi dini rendah, manajemen pertempuran udara terbatas, dan CAP/Intercept tidak efisien.
      • Celah MRCA berkepanjangan: Penghentian MiG-29N tidak diikuti pengganti MRCA; armada tempur bertumpu pada F/A-18D (jumlah terbatas) dan Su-30MKM (kompleksitas sustainment). LCA/FLIT membantu training dan tugas ringan, tetapi tidak menggantikan high-end MRCA.
      • AAR/SEAD/EW terbatas: Kapasitas air-to-air refuelling operasional dan paket penindakan pertahanan udara musuh (SEAD) terbatas, membatasi radius operasi dan survivability.
      • GBAD terintegrasi belum berlapis: Dominan SHORAD; ketiadaan medium-range/networked GBAD yang matang menyulitkan penciptaan gelembung anti-akses tingkat menengah.
      • Ketersediaan platform fluktuatif: Tantangan suku cadang multi-negara dan pendanaan O&M menekan mission-capable rates serta jam terbang tahunan.
      Maritim
      • Keterlambatan LCS dan kesenjangan kombatan permukaan: Kelas Lekiu/Kasturi menua; Kedah-class OPV minim persenjataan ofensif; LCS belum operasional sehingga kemampuan AAW/ASuW modern terhambat.
      • ASW/MPA masih terbatas: Kapasitas peperangan anti-kapal selam (sensor, helikopter ASW, torpedo) dan MPA berkualifikasi ASW terbatas, menyulitkan deteksi/penindakan subsurface.
      • LMS batch awal berkapasitas rendah: Platform generasi pertama kurang persenjataan, membatasi deterrence di grey-zone dan littoral.
      • Kapal selam sedikit dan siklus pemeliharaan ketat: Hanya dua unit aktif; availability turun-naik karena docking dan sustainment.
      • Angkut amfibi dan dukungan armada terbatas: Program MRSS tertunda; mengurangi kemampuan proyeksi kekuatan, HADR besar, dan ketahanan logistik maritim.
      • Konstabulary backfill oleh RMN: Keterbatasan MMEA mendorong RMN menyerap tugas penegakan maritim, menggerus jam laut untuk latihan tempur inti.
      Darat
      • Pertahanan udara darat tidak berlapis: Ketergantungan pada SHORAD (MANPADS/SHORAD) tanpa medium-range modern mengurangi perlindungan area terhadap fixed-wing/stand-off.
      • Artileri jarak jauh & presisi terbatas: MLRS ada namun skala, amunisi presisi, sensor counter-battery, dan integrasi kill chain masih terbatas.
      • Armour & mekanisasi terbatas jumlah/modernisasi: MBT dan IFV/ICV campuran generasi, survivability dan sensor fusion tertinggal dari peer modern.

      Hapus
    4. MISKIN ……
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
      2025 84,3% DARI GDP
      -
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      TARIF BARANG AMERIKA = 0%
      Tarif Impor Malaydesh untuk Barang Amerika
      Mulai tanggal 8 Agustus 2025, Malaydesh akan memberlakukan kebijakan 0% atau tarif yang dikurangi untuk banyak produk impor dari Amerika Serikat:
      • Lebih dari 11.000 lini produk (tariff lines) akan mendapatkan tarif nol atau tarif lebih rendah
      • Dari jumlah itu, sebanyak 6.911 produk (sekitar 61%) akan 0% tarif
      • Sisanya (sekitar 39%) akan dikenakan tarif yang dikurangi – keseluruhan mencakup sekitar 98.4% dari semua lini tarif
      • Produk pertanian tertentu seperti susu, unggas, buah, dan produk sanitasi termasuk yang diturunkan tarifnya; banyak produk manufaktur juga termasuk dalam daftar tarif nol.
      ===========
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      ===========
      Here’s a consolidated, fact based overview of the main problems and challenges the Malaydesh n Armed Forces (MAF) are facing, drawn from recent open source reporting and official statements.
      ⚙️ Capability & Equipment Issues
      • Aging Assets – Over 170 military platforms across the Army, Navy, and Air Force have exceeded 30 years in service, including 34 Royal Malaydesh n Navy vessels, many over 40 years old. This drives up maintenance costs, reduces reliability, and leaves them technologically outclassed by regional peers.
      • Limited Modernisation Pace – Replacement programs, such as for armoured vehicles and naval ships, have been slow, with some high profile projects (e.g., Maharaja Lela class Littoral Combat Ship) facing delays and overruns.
      💰 Budgetary & Procurement Constraints
      • High Personnel Costs – Around 40% of the defence budget goes to salaries and allowances, leaving less for procurement and R&D.
      • Fiscal Limitations – Successive governments have been reluctant to boost defence spending by cutting elsewhere or resizing the force, limiting funds for new capabilities.
      • Currency Depreciation – Heavy reliance on imported systems means a weaker ringgit erodes purchasing power, even when nominal budgets rise.
      🧭 Strategic & Policy Challenges
      • Unclear Long Term Planning – Analysts note the absence of a consistent, multi year acquisition roadmap, making it harder to align capabilities with evolving threats.
      • Political Instability Impact – Frequent government changes since 2018 have disrupted continuity in defence policy and procurement priorities.
      • Dependence on Foreign OEMs – Domestic defence manufacturing still relies heavily on overseas suppliers, limiting self sufficiency.
      👥 Personnel & Welfare Issues
      • Pension Disputes – Fifty retired MAF personnel are challenging the government over a pension gap affecting those who left service before 2013, alleging constitutional breaches4.
      • Retention & Morale Risks – Delays in welfare improvements and perceived inequities in benefits can affect morale and retention, especially among experienced personnel.

      Hapus
    5. GORILA KLAIM CASH =
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      --------------------
      Berikut adalah daftar strategi pembiayaan pertahanan dalam format poin-poin:
      Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2
      Penyedia: Turk Eximbank (Turki)
      Skema: Kredit Ekspor (G-to-G) dengan pembayaran bertahap mengikuti progres konstruksi fisik.
      -
      Jet Tempur Ringan KAI FA-50
      Penyedia: Korea Aerospace Industries (KAI) (Korea Selatan)
      Skema: Deferred Payment (Bayar Tunda) selama 10–15 tahun yang diintegrasikan ke dalam anggaran Rancangan Malaydesh Lima Tahun (RMLT).
      -
      Helikopter Leonardo AW139
      Penyedia: Leonardo S.p.A. (Italia)
      Skema: Leasing (Sewa), yaitu mengubah beban biaya modal (CapEx) menjadi biaya operasional (OpEx) melalui pembayaran sewa bulanan.
      -
      Multi-Purpose Mission Ship (MPMS)
      Penyedia: Produsen Strategis (Turki/Global)
      Skema: Kredit Ekspor dengan jaminan penuh antar-pemerintah guna mendapatkan suku bunga kompetitif (kisaran 4%-6%).
      -
      Alutsista Strategis Umum
      Penyedia: Berbagai Vendor Internasional
      Skema: Barter / Offset (Imbal Dagang)


      Hapus
    6. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
  10. FAKTANYA BETUL BETUL BODOH DAN TOLOL MALONDESH,PERJANJIAN SANGAT PENTING BUAT NEGARA BISA SIGN DULU BARU DIKAJI BELAKANGAN.....SUNGGUH MEMALUKAN 😂😂😂😂😂😂😂😂

    KATA KUNCI TERBODOH DAN TERTOLOL 🫢🫢🫢🫢

    KALO TIDAK MELAWAK DAN BIKIN MALU BUKAN MALONDESH NAMANYA...SALAM YEYE 😂😂😂😂😂

    Akhirnya Anwar MENGAKU perjanjian ART boleh gugat kedaulatan negara MALONDESH, baru nak minta jaminan dari US!!!
    https://youtu.be/oVrgpAhrN8Q

    BalasHapus
  11. KALO MAU CARI BANGLA CUMA ADA DI MALONDESH PAK CIK 😂😂😂😂😂

    Pakcik MALONDESH Ngamuk Di Jakarta! Bangladesh Dikira Ada Ternyata Nihil !!!!
    https://youtu.be/5L5Pmu1aSGc

    BalasHapus
  12. BUKTI MISKIN ......
    MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017
    NGEMIS MRCA 2025-2017

    BalasHapus
  13. FAKTANYA BETUL BETUL BODOH DAN TOLOL MALONDESH,PERJANJIAN SANGAT PENTING BUAT NEGARA BISA SIGN DULU BARU DIKAJI BELAKANGAN.....SUNGGUH MEMALUKAN 😂😂😂😂😂😂😂😂

    KATA KUNCI TERBODOH DAN TERTOLOL 🫢🫢🫢🫢

    KALO TIDAK MELAWAK DAN BIKIN MALU BUKAN MALONDESH NAMANYA...SALAM YEYE 😂😂😂😂😂

    Akhirnya Anwar MENGAKU perjanjian ART boleh gugat kedaulatan negara MALONDESH, baru nak minta jaminan dari US!!!
    https://youtu.be/oVrgpAhrN8Q

    BalasHapus
  14. Harusnya uji tembak ke kapal tua maharajalele

    BalasHapus
  15. Manakala kapal ini diuji tembak, kapal darat diuji kekuatan struktur dengan ditarik tugboat.

    Kapal tunda ditarik kapal tunda
    🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  16. Manakala kapal ini diuji tembak, kapal darat diuji kekuatan struktur dengan ditarik tugboat.

    Kapal tunda ditarik kapal tunda
    🤣🤣🤣🤣🤣🤣

    BalasHapus
  17. Fakta adalah:
    INDONESIA beli 2 unit Frigat Paolo Thaon de Revel Class dengan Skema Hutang Luar Negeri dan 100% Operasional.


    Fakta malaysdesh:
    6 unit LCS Gowind Class 14 tahun lalu dengan skema Hutang Luar Negeri dan Dalam Negeri itu unit LCS nomor 1 ditarik Tugboat untuk HAT.

    What a joke right?

    BalasHapus
  18. Diuji tembak ke rumah gempur & MMW aja 👍👍

    BalasHapus
  19. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Parah dibina sejak 2023 baru itu yang siap..? Itu pun salah potong.... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
    2. BUKTI MISKIN ......
      SPH 2025-1995 = PRANK
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995
      PRANK SPH 2025-1995

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT BARTER PT91M =
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      -------------------------
      Mekanisme Kredit dan Pembayaran
      Kontrak senilai kurang lebih RM 1,4 miliar (atau sekitar US$ 370 juta) tersebut tidak seluruhnya dibayar dengan uang tunai secara langsung. Berikut adalah poin-poin utamanya:
      Skema Imbal Beli (Contra Trade): Sebagian dari nilai kontrak dibayar melalui komoditas Malaydesh, terutama minyak sawit (CPO) dan produk turunannya. Hal ini dilakukan untuk meringankan beban cadangan devisa Malaydesh sekaligus mempromosikan perdagangan bilateral.
      Kredit Ekspor: Pemerintah Polandia melalui lembaga keuangan negaranya memberikan fasilitas kredit ekspor (pembayaran bertahap) dengan bunga yang kompetitif untuk mendanai produksi tank di pabrik Bumar-Łabędy.
      Sumber Berita Utama
      Informasi mengenai mekanisme ini tercatat dalam berbagai laporan media dan dokumen resmi pada masa itu:
      The Star (April 2003): Melaporkan penandatanganan kontrak oleh Menteri Pertahanan Malaydesh saat itu (Najib Razak) yang secara eksplisit menyebutkan penggunaan skema contra trade.
      Military Technology / Army Guide: Menjelaskan detail teknis dan keterlibatan perusahaan Malaydesh dalam rantai produksi melalui lisensi perusahaan asing.
      ResearchGate / Jurnal Akademik: Mencatat proses persetujuan produksi massal setelah pengujian intensif di medan tropis Malaydesh

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT BARTER PT91M =
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      -------------------------
      Mekanisme Kredit dan Pembayaran
      Kontrak senilai kurang lebih RM 1,4 miliar (atau sekitar US$ 370 juta) tersebut tidak seluruhnya dibayar dengan uang tunai secara langsung. Berikut adalah poin-poin utamanya:
      Skema Imbal Beli (Contra Trade): Sebagian dari nilai kontrak dibayar melalui komoditas Malaydesh, terutama minyak sawit (CPO) dan produk turunannya. Hal ini dilakukan untuk meringankan beban cadangan devisa Malaydesh sekaligus mempromosikan perdagangan bilateral.
      Kredit Ekspor: Pemerintah Polandia melalui lembaga keuangan negaranya memberikan fasilitas kredit ekspor (pembayaran bertahap) dengan bunga yang kompetitif untuk mendanai produksi tank di pabrik Bumar-Łabędy.
      Sumber Berita Utama
      Informasi mengenai mekanisme ini tercatat dalam berbagai laporan media dan dokumen resmi pada masa itu:
      The Star (April 2003): Melaporkan penandatanganan kontrak oleh Menteri Pertahanan Malaydesh saat itu (Najib Razak) yang secara eksplisit menyebutkan penggunaan skema contra trade.
      Military Technology / Army Guide: Menjelaskan detail teknis dan keterlibatan perusahaan Malaydesh dalam rantai produksi melalui lisensi perusahaan asing.
      ResearchGate / Jurnal Akademik: Mencatat proses persetujuan produksi massal setelah pengujian intensif di medan tropis Malaydesh

      Hapus
    5. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
      -------
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      -------
      KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
      1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
      2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
      3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
      4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
      5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
      6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
      7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
      -------------
      MALAYDESH has faced several crises, including political, financial, and economic crises:
      • Political crisis
      From 2020–2022, MALAYDESH experienced a political crisis that led to the resignation of two Prime Ministers and the collapse of two coalition governments. The crisis was caused by political infighting, party switching, and the refusal of Prime Minister Mahathir Mohamad to transition power to Anwar Ibrahim. The crisis ended in 2022 with a snap general election and the formation of a coalition government.
      • Financial crisis
      MALAYDESH experienced a financial crisis when the country's economic fundamentals appeared strong, but the crisis came suddenly. The government's initial response was to increase interest rates and tighten fiscal policy, but this was not enough to correct the external imbalances.
      • Economic crisis
      MALAYDESH 's economy has faced challenges due to weak global demand and a dependence on exports. In 2020, MALAYDESH 's economy shrank by the most since the Asian crisis. In 2023, weak global demand for electronics and a decline in energy prices weighed on the economy.
      • Household DEBT crisis
      As of the end of 2023, MALAYDESH 's household DEBT-to-GDP ratio was 84.3%, with household DEBT reaching RM1.53 trillion
      • MALAYDESH has faced several rice crises in the past, including in 1973–1975, the 1980s, 1997–1998, 2008, and 2023. These crises are often caused by price hikes, which are driven by supply and demand, as well as market player behavior
      ==========
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      MALAYDESH has experienced a number of DEBT problems since 2000, including high public DEBT, household DEBT, and a fiscal deficit.
      Public DEBT
      • Fiscal deficit: The fiscal deficit was high during the pandemic, exceeding 6% of GDP.
      • Public DEBT to GDP ratio: In 2023, public DEBT was almost 70% of GDP, which is higher than the average of 55% in the 2010s.
      • Statutory DEBT limit: The statutory DEBT limit has been revised several times over the last three decades.
      Household DEBT
      • Household DEBT to GDP ratio: In 2007, the household DEBT to GDP ratio was 67%, up from 47% in 2000.
      • DEBT to income ratio: The ratio of DEBT to income for MALAYDESH households has been increasing since 2000.
      • Household DEBT crisis: In 2023, household DEBT reached RM1.53 trillion, with a household DEBT-to-GDP ratio of 84.3%.
      Other factors
      • External DEBT: MALAYDESH 's external DEBT is also a concern.
      Export vulnerability: MALAYDESH 's manufacturing sector is vulnerable to drops in external demand
      😝DIPERAS USA 242 MILIAR DOLAR😝

      Hapus
  20. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Parah dibina sejak 2023 baru itu yang siap..? Itu pun salah potong.... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
    2. BUKTI MISKIN ......
      MRSS/LPD 2025-2016 = ZONK
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016
      ZONK MRSS/LPD 2025-2016

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT MPMS =
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      KREDIT EKSPOR TURKI = MPMS
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor Kapal MPMS
      Secara umum, mekanisme pembiayaan ini mengikuti pola Export Credit Agency (ECA) Financing:
      Dukungan Turk Eximbank: Sebagai lembaga kredit ekspor Turki, Turk Eximbank menyediakan jaminan atau pinjaman langsung kepada pembeli (Pemerintah Malaydesh) untuk mendanai pembelian kapal buatan Desan Shipyard.
      Pembayaran Berbasis Milestone: Kontrak kapal senilai kurang lebih RM339,85 juta (US$83,75 juta) per unit dibayarkan sesuai tahapan kemajuan konstruksi (Letter of Acceptance) yang disepakati.
      Penyaluran Dana: Bank akan menyalurkan dana langsung ke eksportir (Desan Shipyard) setelah dokumen pengapalan atau progres pembangunan kapal diverifikasi, sementara pemerintah Malaydesh akan mencicil pinjaman tersebut kepada bank dalam jangka panjang.
      Sumber Berita Resmi (Update Januari 2026)
      Pengadaan ini telah dikonfirmasi melalui kunjungan resmi Perdana Menteri Malaydesh, Anwar Ibrahim, ke Turki pada 7-9 Januari 2026. Berikut adalah referensi utamanya:
      Penandatanganan Kontrak MPMS 2: Dokumen Letter of Acceptance (LoA) untuk unit kedua (MPMS 2) diserahkan pada 7 Januari 2026 di Ankara, disaksikan langsung oleh PM Anwar Ibrahim dan Presiden Erdogan Bernama | Naval News.
      Mekanisme Kredit Ekspor: EXIM Bank Malaydesh menandatangani MoU tripartit dengan Turk Eximbank dan firma rekayasa Turki pada 9 Januari 2026 untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan dan teknologi The Edge Malaydesh | Bernama.
      Kunjungan Galangan Kapal: Kementerian Dalam Negeri Malaydesh melakukan lawatan kemajuan proyek unit pertama (MPMS 1) di Desan Shipyard, Istanbul pada 9 Januari 2026 Instagram KDN.

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR INGGRIS =
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      KREDIT EKSPOR INGGRIS = LEKIU CLASS
      -------------------------
      1. Skema Pendanaan dan Kredit Ekspor
      Pengadaan ini merupakan bagian dari kontrak besar yang melibatkan dukungan finansial dari lembaga kredit ekspor Inggris. Meskipun detail angka kredit spesifik untuk kelas Lekiu seringkali bersifat rahasia negara, skema umum yang digunakan dalam pembelian alutsista dari Inggris ke Malaysia biasanya melibatkan UK Export Finance (UKEF), yang memberikan jaminan kepada bank untuk meminjamkan dana kepada pembeli (Pemerintah Malaysia) agar dapat membayar eksportir Inggris.
      2. Proses pengiriman kapal sempat mengalami penundaan yang cukup lama karena masalah integrasi sistem senjata dan kontrol senjata (khususnya masalah perangkat lunak). Kapal yang diluncurkan pada 1994-1995 ini baru bisa diserahterahkan dan ditauliahkan (commissioning) pada akhir tahun 1999.
      3. Sumber Berita dan Referensi
      Informasi mengenai sejarah dan mekanisme pengadaan ini dapat ditemukan di berbagai arsip militer dan ensiklopedia pertahanan:
      Wikipedia & Wiki Militer: Memberikan kronologi pembangunan oleh Yarrow Shipbuilders dan masalah teknis yang dihadapi [Wikipedia Inggris, Military Wiki].
      Naval Technology: Mendetailkan spesifikasi teknis dan latar belakang proyek F2000 yang menjadi dasar kelas Lekiu [Naval Technology].
      Jurnal Akademik: Studi mengenai dinamika persenjataan Malaysia sering mengulas bagaimana skema pembelian dari Inggris ini menjadi tonggak modernisasi TLDM [Universitas Indonesia

      Hapus
    5. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
      -------
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      -------
      KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
      1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
      2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
      3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
      4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
      5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
      6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
      7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRIS
      -------
      WITHOUT RECIPROCAL US =
      DEMO RISING COST OF LIVING
      DEMO RISING COST OF LIVING
      DEMO RISING COST OF LIVING
      • Many Malaydesh ns expressed deep concern over increased prices of food, fuel, and basic essentials.
      • Recent policy changes—including expanded taxes, electricity tariff hikes, subsidy reforms, and higher charges to manufacturers—are widely believed to be pushing up consumer costs
      • Prime Minister Anwar Ibrahim, elected in November 2022 on a reform agenda, is criticized for making limited progress on fighting corruption, cronyism, and nepotism
      • Opposition leaders argue that key pledges have gone unmet and mismanagement persists
      • Protesters voiced dissatisfaction with recent judicial actions, including dropped graft charges against allies and delays in appointing senior judges.
      • Former Prime Minister Mahathir Mohamad—now a vocal political rival—publicly criticized Anwar’s credibility and joined the rally, calling for his resignation
      ===================
      300.000 LOST JOBS
      300.000 LOST JOBS
      300.000 LOST JOBS
      Almost 300,000 lost their jobs in the last 4 years, Dewan Rakyat told Deputy human resources minister Abdul Rahman Mohamad says various programmes have been introduced to tackle underemployment. total of 293,639 workers lost their jobs between 2020 and Sept 26, with the manufacturing sector recording the highest number of layoffs at 75,615
      --------------
      30.000 JOBS CUT PETRONAS
      30.000 JOBS CUT PETRONAS
      30.000 JOBS CUT PETRONAS
      MALAYDESH 's state energy firm Petronas will reduce its workforce to ensure its long-term survival amid increasing challenges in the global operating environment .
      --------------
      30.000 JOBS CUT GOVERMENTS
      30.000 JOBS CUT GOVERMENTS
      30.000 JOBS CUT GOVERMENTS
      The MALAYDESH government’s decision to terminate 30,000 contract staff without a school-leaving certification has drawn backlash from the country’s public service union, which said the sudden end to long careers working for the state lacks compassion.
      --------------
      33.000 REFUGEE TO AUSTRALIA
      33.000 REFUGEE TO AUSTRALIA
      33.000 REFUGEE TO AUSTRALIA
      High Commissioner Andrew GoledziNOwski said 33,000 MALAYDESH s had applied for asylum in Australia in recent years, most of whom were thought NOt to be genuine refugees. "Many who overstay then apply for refugee
      😝DIPERAS USA 242 MILIAR DOLAR😝

      Hapus
  21. BUKTI MISKIN ......
    MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
    5x GANTI PM
    5x GANTI MOD
    6x GANTI MOF
    -------------------
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
    NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

    BalasHapus
  22. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Parah dibina sejak 2023 baru itu yang siap..? Itu pun salah potong.... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      LCS 2025-2011 = MANGKRAK
      5x GANTI PM
      6x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011
      MANGKRAK LCS 2025-2011

      Hapus
    2. BUKTI NO BUDGET .....
      DEFISIT 2025-1998 = HUTANG BAYAR HUTANG
      7x GANTI PM
      10x GANTI MOF
      10x GANTI MOD
      -------------------
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998
      DEFISIT 2025-1998

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KREDIT LMS B2 =
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      KREDIT EKSPOR TURKI = LMS B2
      -------------------------
      Kredit ekspor Turki untuk Malaydesh (Update Kuartal I - 2026):
      1. Mekanisme Kredit Ekspor (G-to-G)
      Malaydesh memanfaatkan pembiayaan dari Turk Eximbank untuk pengadaan alutsista utama seperti kapal Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2 dan jet tempur ringan. Karena skema ini dilakukan secara G2G, pemerintah Turki memberikan jaminan penuh terhadap kontrak tersebut, yang secara otomatis menurunkan profil risiko dan beban bunga bagi Malaydesh 1.5.5.
      2. Estimasi Suku Bunga
      Bunga Kredit Ekspor Turki: Dalam skema kredit ekspor strategis, Turki biasanya menawarkan suku bunga yang mengacu pada CIRR (Commercial Interest Reference Rates) yang ditetapkan oleh OECD. Untuk periode 2025–2026, meskipun suku bunga domestik Turki sangat tinggi (mencapai 38% untuk mengimbangi inflasi), bunga untuk kredit ekspor luar negeri dalam mata uang USD atau Euro tetap kompetitif, biasanya berada di kisaran 4% - 6% per tahun, tergantung pada masa tenor 1.1.1, 1.1.8.
      Perbandingan dengan Malaydesh: Suku bunga pinjaman bank domestik di Malaydesh berada di sekitar 4,6% per November 2025 1.4.1. Hal ini membuat kredit dari Turki menjadi pilihan yang masuk akal karena tidak jauh berbeda dengan biaya pinjaman domestik namun dengan keunggulan masa tenggang (grace period).
      3. Kondisi Pembayaran (Deferred Payment)
      Berdasarkan nota kesepahaman (MoU) yang diperbarui pada Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA 2025), Malaydesh menggunakan skema:
      Masa Tenor: Umumnya berkisar antara 10 hingga 15 tahun.
      Grace Period: Malaydesh diberikan masa tenggang pembayaran pokok selama masa konstruksi aset (misalnya 3 tahun pertama saat kapal dibangun), sehingga pembayaran penuh hanya dimulai saat aset mulai beroperasi atau mendekati pengiriman 1.3.5.
      Sumber Berita Utama:
      Breaking Defense - Malaydesh Inks Agreement for Turkish Corvettes (Update G2G)
      The Edge Malaydesh - Strategic Defence Cooperation Türkiye (Update November 2025)
      Turk Eximbank Official - Export Credit Policy
      CEIC Data - Turkey & Malaydesh Interest Rate Indicators 2025

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR KARAOK =
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor
      Meskipun detail spesifik mengenai skema pinjaman untuk proyek Karaok ini tidak dipublikasikan secara mendalam, kerja sama keuangan antara kedua negara didukung oleh:
      MOU Perbankan: Bank Negara Malaydesh memiliki nota kesepahaman dengan Export Credit Bank of Turkey (Turk Eximbank) untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan bilateral dan investasi.
      Kepentingan Strategis: Malaydesh memilih pemasok Turki untuk menghindari potensi sanksi akibat konflik Ukraina jika tetap membeli suku cadang atau sistem dari Rusia.
      Sumber Berita Utama:
      Defense News: Turkey's Roketsan wins Malaydeshn deal for Karaok missiles (14 September 2023).
      Shephard Media: Malaydesh turns to Turkey for new ATGMs (2 Oktober 2023).
      Defense Security Asia: Malaydesh to Receive First Batch of ROKETSAN's "KARAOK" in 2026 (11 Mei 2024).



      Hapus
    5. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
      -------
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      -------
      KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
      1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
      2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
      3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
      4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
      5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
      6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
      7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
      ==========
      RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
      RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
      RISING HOUSEHOLD DEBT = BANKRUPTCY
      MALAYDESH 's rising household DEBT has contributed to an increase in bankruptcy.
      Explanation
      • High household DEBT
      High household DEBT can lead to decreased purchasing power, which can slow the economy and increase poverty and bankruptcy.
      • Easy access to credit
      The availability of consumer credit can encourage borrowers to take on more DEBT than they can afford.
      • Inadequate savings
      Many MALAYDESH households don't have adequate savings reserves, which makes it harder to pay DEBTs.
      • Multiple DEBTs
      The more loans a person has, the greater the likelihood that they will declare bankruptcy.
      Factors that contribute to bankruptcy
      • Loss of income
      • High medical expenses
      • An unaffordable mortgage
      • Spending beyond one's means
      • Lending money to loved ones
      • Credit cards
      • Bank regulations
      • Inadequate financial planning
      • Attitudes towards money
      ==========
      RICE CRISES = 1972-73, 1999, 2008, 2020-21,2023 AND 2025
      MALAYDESH has experienced several rice crises, including in 1972-73, 1999, 2008, 2020-21, and 2023. These crises are often caused by imbalances in supply and demand, and are made worse by market speculation.
      Causes
      • Weather: Rice is sensitive to temperature and flooding, and a 1–2°C increase in temperature can cut harvests in half.
      • Protectionist policies: Policies that create a non-competitive market can lead to low production and high prices.
      • Subsidies: Subsidies can be poorly targeted, and may not reach farmers in need.
      • Import restrictions: When other exporters restrict shipments, demand for local rice increases.
      Effects
      • Food insecurity: Shortages can lead to higher prices and food insecurity.
      • Low yields: Low yields can be caused by a number of factors, including weather, subsidies, and policies.
      • Poverty: Low yields and high prices can lead to poverty among farmers.
      =========
      RICE CRISES =
      In Japan, the government was forced to reSEWA 210,000 tons of rice from its one-million-ton emergency reserve, a historical first, due to an extreme price hike of up to 82%.
      In MALAYDESH , a shortage of local rice has triggered public panic. Shrinking supplies have led to soaring prices, while imported rice has also become more expensive.
      Meanwhile, in the Philippines, the government declared a food security emergency in early February 2025 after rice inflation surged to 24.4%, marking the highest increase in 15 years.

      Hapus
  23. Boleh faham kan kenapa Pinoy marah betul dengan PT PAL... dibina sejak 2023....sekarang sudah 2026....baru itu yang siap...? Salah potong lagi... 🤣🤣🤣🤣




    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
    2. BUKTI NO BUDGET .....
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000 =
      7x GANTI PM
      8x GANTI MOF
      10x GANTI MOD
      -------------------
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000
      DEBT PROBLEMS SINCE 2000

      Hapus
    3. GORILA MALAYDESH KLAIM CASH =
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      SKEMA KREDIT EXIM = SKEMA DEFFERED = SKEMA BARTER = SKEMA SEWA
      ----------------
      MALAYDESH
      Mekanisme Kredit Ekspor: Malaydesh memanfaatkan fasilitas kredit dari lembaga penjamin ekspor negara asal produsen. Salah satu contoh utamanya adalah pengadaan kapal Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2 dari Turki. Proyek ini didukung oleh skema pembiayaan dari pemerintah Turki (G-to-G) melalui Turk Eximbank, yang memungkinkan Malaydesh melakukan pembayaran secara bertahap sesuai dengan progres pembangunan kapal.
      -
      Skema Deferred Payment (Pembayaran Menangguh): Mengingat keterbatasan ruang fiskal dalam APBN (Belanjawan), Kementerian Pertahanan Malaydesh sering menggunakan skema pembayaran yang ditangguhkan. Skema ini memungkinkan pengadaan alutsista seperti jet tempur ringan KAI FA-50 dari Korea Selatan dikirim terlebih dahulu, sementara pelunasan -dilakukan dalam jangka waktu 10 hingga 15 tahun menggunakan alokasi "Rancangan Malaydesh Lima Tahun" (RMLT).
      -
      Skema Sewa (Leasing): Berbeda dengan negara tetangga, Malaydesh mempelopori skema sewa untuk aset pendukung guna menghemat biaya modal (CapEx). Contohnya adalah penyewaan helikopter Leonardo AW139 untuk Angkatan Tentara Malaydesh (ATM) guna menggantikan peran Nuri, di mana pemerintah membayar biaya operasional bulanan kepada penyedia jasa tanpa harus membeli pesawat secara utuh.
      -
      Barter/Offset (Trade-Back): Dalam beberapa kontrak, Malaydesh tetap mengupayakan elemen counter-trade. Meskipun tidak lagi menggunakan komoditas minyak sawit secara mentah seperti era 90-an.
      -
      Sumber Berita: Laporan Belanjawan 2025/2026 Malaydesh, Kementerian Pertahanan Malaydesh (MINDEF), dan analisis pengadaan dari Janes Defence Weekly

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR KARAOK =
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      KREDIT EKSPOR TURKI = KARAOK
      -------------------------
      Mekanisme Kredit Ekspor
      Meskipun detail spesifik mengenai skema pinjaman untuk proyek Karaok ini tidak dipublikasikan secara mendalam, kerja sama keuangan antara kedua negara didukung oleh:
      MOU Perbankan: Bank Negara Malaydesh memiliki nota kesepahaman dengan Export Credit Bank of Turkey (Turk Eximbank) untuk memfasilitasi pembiayaan perdagangan bilateral dan investasi.
      Kepentingan Strategis: Malaydesh memilih pemasok Turki untuk menghindari potensi sanksi akibat konflik Ukraina jika tetap membeli suku cadang atau sistem dari Rusia.
      Sumber Berita Utama:
      Defense News: Turkey's Roketsan wins Malaydeshn deal for Karaok missiles (14 September 2023).
      Shephard Media: Malaydesh turns to Turkey for new ATGMs (2 Oktober 2023).
      Defense Security Asia: Malaydesh to Receive First Batch of ROKETSAN's "KARAOK" in 2026 (11 Mei 2024).



      Hapus
    5. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
      -------
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      -------
      KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
      1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
      2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
      3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
      4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
      5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
      6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
      7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
      ==========
      1.RASIO HUTANG 84.3% DARI GDP
      2. HUTANG NEGARA RM 1,65 TRLLIUN
      3. HUTANG 1MDB RM 18,2 BILLION
      4. TUNGGAKAN SEWA SABAH USD 15 BILLION
      5. HUTANG KERAJAAN PERSEKUTUAN 60.4%
      6. SEWA SIMULATOR MKM
      7. PESAWAT MIG GROUNDED
      8. SEWA MOTOR POLIS
      9. PESAWAT MB339CM GROUNDED
      10. NURI GROUNDED SEWA BLACKHAWK
      11. FIVE PROCUREMENT CANCELLED
      12. 48 PESAWAT SKYHAWK HILANG
      13. MESIN JET 2 BUAH HILANG
      14. NO MARINIR NO AMPHIBIOUS NAVAL PLATFORM
      15. NO LST
      16. NO LPD – NGEMIS LPD USA
      17. NO TANKER
      18. NO KCR
      19. MONUMEN MIG29M UNTUK JIMAT KOS
      20. NO SPH
      21. SUBMARINE DEFACT MEMBUNUH WANITA HAMIL
      22. NO HELLFIRE
      23. NO MPA ATR72 DELAYED
      24. NO HIDRO-OSEANOGRAFI SEWA KAPAL HIDRO
      25. NO HELI HEAVY ATTACK NGEMIS AH1Z
      26. NO M3 AMPHIBIUS RIG
      27. LCS MANGKRAK KARATAN
      28. OPV MANGKRAK
      29. TANK MOGOK STOP SPARE PARTS
      30. CN 235 MSA VERSI MSI USA
      31. SEWA MOTOR MILITARY POLICE
      32. RADAR GIFTED PAID USA
      33. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      34. SEWA VVSHORAD
      35. SEWA TRUK 3 TON
      36. 4X4 SEWA 6X6 CANCELLED
      37. C130H DIGANTI 2045
      38. TEMBAK GRANAT BOM PASUKAN SEMDIRI
      39. NO DRONE UCAV – ANKA ISR OMPONG
      40. SEWA BLACKHAWK SEWA AW159
      41. NO TRACKED SPH
      42. SEWA SIMULATOR HELI
      43. SPH CANCELLED
      44. SCORPION V150 CONDOR SIMBAS RETIRED
      45. NO PESAWAT COIN
      46. PILATUS MK II KARATAN
      47. PENCEROBOHAN 43X BTA 316 HARI
      48. SEWA AW139 SEWA COLIBRI
      49. MRSS LMS B2 UAV ANKA HELI MENUNGGU 2026-2030
      50. OPV DIBAYAR 3 JADI 1 SEWA BOAT
      51. LYNX GROUNDED
      52. MRCA CANCELLED SEWA PESAWAT ITTC
      53. MICA CANCELLED NSM CANCELLED
      54. NO LRAD NO MRAD JUST VSHORAD
      55. PRANK UN PRANK TURKEY PRANK PERANCIS PRANK SLOVAKIA
      56. 4X NGEMIS F18 KUWAIT
      57. MENUNGGU 2050 KAPAL SELAM
      58. NO TANK AMPHIBI AV8 MOGOK BERASAP
      59. 84% NO SAVING EVERY MONTH
      60. OVER LIMIT DEBT 65,6% (LIMIT DEBT 65%)
      61. MKM BARTER PALM OIL
      62. MIG29N BARTER PALM OIL
      63. A400M PEMBAYARAN BERPERINGKAT (HUTANG)
      64. SCORPENE BARTER PALM OIL
      65. PT91M BARTER PALM OIL RUBBER
      67. FA50M BARTER PALM OIL
      ===================
      SEWA = HUTANG 84.3% DARI GDP = NO SHOPPING
      1. SEWA 28 HELI
      2. SEWA L39 ITCC
      3. SEWA EC120B
      4. SEWA FLIGHT SIMULATION TRAINING DEVICE (FSTD)
      5. SEWA 1 UNIT SISTEM SIMULATOR EC120B
      6. SEWA HOVERCRAFT
      7. SEWA AW139
      8. SEWA FAST INTERCEPTOR BOAT (FIB)
      9. SEWA UTILITY BOAT
      10. SEWA RIGID HULL FENDER BOAT (RHFB)
      11. SEWA ROVER FIBER GLASS (ROVER)
      12. SEWA MV AISHAH AIM 4
      13. SEWA BMW R1250RT
      14. SEWA 4x4 VECHICLE
      15. SEWA VSHORAD
      16. SEWA TRUCK
      17. SEWA HONDA CIVIC
      18. SEWA PATROL BOATS
      19. SEWA OUTBOARD MOTORS
      20. SEWA TRAILERS
      21. SEWA SUPERBIKES
      22. SEWA SIMULATOR MKM
      23. SEWA 12 AW149 TUDM
      24. SEWA 4 AW139 TUDM
      25. SEWA 5 EC120B TUDM
      26. SEWA 2 AW159 TLDM
      27. SEWA 4 UH-60A TDM
      28. SEWA 12 AW149 TDM
      29. SEWA 4 AW139 BOMBA
      30. SEWA 2 AW159 MMEA
      31. SEWA 7 BELL429 POLIS
      32. SEWA MOTOR POLIS

      Hapus
  24. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Parah dibina sejak 2023 baru itu yang siap..? Itu pun salah potong.... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus
    Balasan
    1. BUKTI MISKIN ......
      MRCA 2025-2017 = NGEMIS F18 KUWAIT
      5x GANTI PM
      5x GANTI MOD
      6x GANTI MOF
      -------------------
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017
      NGEMIS F18 KUWAIT 2025-2017

      Hapus
    2. GORILA KLAIM CASH =
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
      --------------------
      Berikut adalah daftar strategi pembiayaan pertahanan dalam format poin-poin:
      Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2
      Penyedia: Turk Eximbank (Turki)
      Skema: Kredit Ekspor (G-to-G) dengan pembayaran bertahap mengikuti progres konstruksi fisik.
      -
      Jet Tempur Ringan KAI FA-50
      Penyedia: Korea Aerospace Industries (KAI) (Korea Selatan)
      Skema: Deferred Payment (Bayar Tunda) selama 10–15 tahun yang diintegrasikan ke dalam anggaran Rancangan Malaydesh Lima Tahun (RMLT).
      -
      Helikopter Leonardo AW139
      Penyedia: Leonardo S.p.A. (Italia)
      Skema: Leasing (Sewa), yaitu mengubah beban biaya modal (CapEx) menjadi biaya operasional (OpEx) melalui pembayaran sewa bulanan.
      -
      Multi-Purpose Mission Ship (MPMS)
      Penyedia: Produsen Strategis (Turki/Global)
      Skema: Kredit Ekspor dengan jaminan penuh antar-pemerintah guna mendapatkan suku bunga kompetitif (kisaran 4%-6%).
      -
      Alutsista Strategis Umum
      Penyedia: Berbagai Vendor Internasional
      Skema: Barter / Offset (Imbal Dagang)

      Hapus
    3. GORILA KLAIM CASH =
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      KREDIT EKSPOR
      ---------------
      Kesimpulan Strategi Pembiayaan Pertahanan Malaydesh
      Ketergantungan pada Kredit Ekspor (G-to-G): Malaydesh secara masif menggunakan fasilitas kredit dari lembaga penjamin ekspor negara asal (seperti Turk Eximbank) untuk proyek strategis seperti kapal LMS Batch 2 dan MPMS. Skema ini dipilih karena bunga kompetitif (kisaran 4%-6% dalam USD/Euro) dan jaminan penuh antar-pemerintah yang menurunkan risiko finansial.
      -
      Skema Deferred Payment (Bayar Tunda): Untuk mengatasi keterbatasan anggaran tahunan (fiskal), pembayaran ditangguhkan selama 10–15 tahun dengan masa tenggang (grace period) selama masa konstruksi. Pelunasan diintegrasikan ke dalam alokasi jangka panjang Rancangan Malaydesh Lima Tahun (RMLT).
      -
      Inovasi Skema Sewa (Leasing): Malaydesh memelopori pengalihan pengeluaran modal (CapEx) menjadi biaya operasional (OpEx) melalui penyewaan aset pendukung (contoh: Helikopter Leonardo AW139) guna menjaga kesiapan operasional tanpa beban pembelian utuh di awal.
      -
      Imbal Dagang & Barter: Tetap mengupayakan elemen counter-trade dan offset dalam kontrak untuk memastikan adanya manfaat ekonomi balik bagi industri domestik, meskipun tidak lagi murni menggunakan komoditas mentah.

      Hapus
    4. GORILA MALAYDESH KREDIT BARTER PT91M =
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      KREDIT EKSPOR BARTER SAWIT = POLANDIA
      -------------------------
      Mekanisme Kredit dan Pembayaran
      Kontrak senilai kurang lebih RM 1,4 miliar (atau sekitar US$ 370 juta) tersebut tidak seluruhnya dibayar dengan uang tunai secara langsung. Berikut adalah poin-poin utamanya:
      Skema Imbal Beli (Contra Trade): Sebagian dari nilai kontrak dibayar melalui komoditas Malaydesh, terutama minyak sawit (CPO) dan produk turunannya. Hal ini dilakukan untuk meringankan beban cadangan devisa Malaydesh sekaligus mempromosikan perdagangan bilateral.
      Kredit Ekspor: Pemerintah Polandia melalui lembaga keuangan negaranya memberikan fasilitas kredit ekspor (pembayaran bertahap) dengan bunga yang kompetitif untuk mendanai produksi tank di pabrik Bumar-Łabędy.
      Sumber Berita Utama
      Informasi mengenai mekanisme ini tercatat dalam berbagai laporan media dan dokumen resmi pada masa itu:
      The Star (April 2003): Melaporkan penandatanganan kontrak oleh Menteri Pertahanan Malaydesh saat itu (Najib Razak) yang secara eksplisit menyebutkan penggunaan skema contra trade.
      Military Technology / Army Guide: Menjelaskan detail teknis dan keterlibatan perusahaan Malaydesh dalam rantai produksi melalui lisensi perusahaan asing.
      ResearchGate / Jurnal Akademik: Mencatat proses persetujuan produksi massal setelah pengujian intensif di medan tropis Malaydesh

      Hapus
    5. GORILA MALAYDESH KREDIT EKSPOR HAWK =
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      KREDIT EKSPOR BRITISH = HAWK
      -------------------------
      1. Detail Pengadaan dan Pembiayaan
      Malaydesh memesan 28 unit pesawat Hawk (terdiri dari 10 unit varian latih Hawk 108 dan 18 unit varian tempur ringan Hawk 208) pada akhir tahun 1990 sebagai bagian dari nota kesepahaman (MoU) pertahanan yang luas antara Inggris dan Malaydesh.
      Skema Kredit Ekspor: Pembiayaan ini didukung oleh UK Export Finance (UKEF), lembaga kredit ekspor resmi pemerintah Inggris. Skema ini memungkinkan pemerintah Malaydesh untuk mencicil pembayaran dalam jangka panjang dengan jaminan dari pemerintah Inggris kepada bank-bank pemberi pinjaman.
      Nilai Kontrak: Total nilai paket pertahanan dalam MoU tersebut mencapai sekitar £1 miliar (kurs saat itu), yang mencakup tidak hanya pesawat Hawk, tetapi juga peralatan radar, rudal, dan kapal fregat.
      Jadwal Pengiriman: Pesawat-pesawat tersebut mulai dikirimkan pada tahun 1994 hingga 1995.
      2. Sumber Berita Utama:
      Reuters: Melaporkan sejarah panjang BAE Systems dalam menawarkan skema pembiayaan pemerintah Inggris untuk mempermudah Malaydesh dalam melakukan pembayaran aset pertahanan mahal secara bertahap.
      GOV.UK: Mencatat peran strategis UKEF dalam mendukung ekspor pesawat Hawk ke berbagai negara sekutu, termasuk Malaydesh, untuk mendukung industri manufaktur Inggris di Warton dan Brough.
      MPE Limited: Dokumen teknis mengenai detail pengiriman dan varian Hawk 108/208 yang digunakan oleh Tentara Udara Diraja Malaydesh (TUDM)

      Hapus
    6. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
      KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
      HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
      RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
      -------
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
      FAKTA UTAMA
      • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
      • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
      • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
      -------
      KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
      1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
      2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
      3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
      4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
      5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
      6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
      7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRIS
      -------
      BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
      MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
      ==========
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
      2029 = 438,09 BILLION USD
      2028 = 412,2 BILLION USD
      2027 = 386,51 BILLION USD
      2026 = 362,19 BILLION USD
      2025 = 338,75 BILLION USD
      2024 = 316,15 BILLION USD
      2023 = 293,83 BILLION USD
      2022 = 271,49 BILLION USD
      2021 = 247,49 BILLION USD
      2020 = 221,49 BILLION USD
      ==========
      DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
      DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
      2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
      2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
      2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
      2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
      2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
      2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
      2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
      2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
      2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
      2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
      ==========
      DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
      DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
      DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
      DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
      DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
      DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
      DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
      The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.

      Hapus
  25. GORILA KLAIM CASH =
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    KREDIT BARTER DEFERRED PAYMENT
    --------------------
    Berikut adalah daftar strategi pembiayaan pertahanan dalam format poin-poin:
    Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2
    Penyedia: Turk Eximbank (Turki)
    Skema: Kredit Ekspor (G-to-G) dengan pembayaran bertahap mengikuti progres konstruksi fisik.
    -
    Jet Tempur Ringan KAI FA-50
    Penyedia: Korea Aerospace Industries (KAI) (Korea Selatan)
    Skema: Deferred Payment (Bayar Tunda) selama 10–15 tahun yang diintegrasikan ke dalam anggaran Rancangan Malaydesh Lima Tahun (RMLT).
    -
    Helikopter Leonardo AW139
    Penyedia: Leonardo S.p.A. (Italia)
    Skema: Leasing (Sewa), yaitu mengubah beban biaya modal (CapEx) menjadi biaya operasional (OpEx) melalui pembayaran sewa bulanan.
    -
    Multi-Purpose Mission Ship (MPMS)
    Penyedia: Produsen Strategis (Turki/Global)
    Skema: Kredit Ekspor dengan jaminan penuh antar-pemerintah guna mendapatkan suku bunga kompetitif (kisaran 4%-6%).
    -
    Alutsista Strategis Umum
    Penyedia: Berbagai Vendor Internasional
    Skema: Barter / Offset (Imbal Dagang)

    BalasHapus
  26. EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
    KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
    HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
    RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
    -------
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Malaydesh telah menyepakati untuk membeli sampai USUSD150 miliar dalam jangka waktu lima tahun dari perusahaan-perusahaan Amerika di sektor semikonduktor, aerospace, dan pusat data. Komitmen ini merupakan bagian dari kesepakatan perdagangan dengan AS untuk mengurangi tarif dari ancaman awal 25% menjadi 19%
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    • Hasil dari kesepakatan ini: tarif impor Malaydesh ke AS resmi ditetapkan pada 19%, berlaku mulai 8 Agustus 2025, lebih rendah dari tarif yang sempat diusulkan 25%
    -------
    KEDAULATAN SUDAH TERGADAI =
    1. Abad ke 7 - 13 dikuasai Sriwijaya
    2. Abad ke 14 dikuasai Majapahit
    3. Tahun 1511 dikuasai Portugis
    4. Tahun 1641 dikuasai Belanda
    5. Tahun 1824 dikuasai Inggris
    6. Tahun 1942 dikuasai Jepang
    7. Tahun 1957 - 999 TUNDUK TAAT KE INGGRI
    ===========
    MALAYDESH 's rising household DEBT has contributed to an increase in bankruptcy.
    Explanation
    • High household DEBT
    High household DEBT can lead to decreased purchasing power, which can slow the economy and increase poverty and bankruptcy.
    • Easy access to credit
    The availability of consumer credit can encourage borrowers to take on more DEBT than they can afford.
    • Inadequate savings
    Many MALAYDESH households don't have adequate savings reserves, which makes it harder to pay DEBTs.
    • Multiple DEBTs
    The more loans a person has, the greater the likelihood that they will declare bankruptcy.
    Factors that contribute to bankruptcy
    • Loss of income
    • High medical expenses
    • An unaffordable mortgage
    • Spending beyond one's means
    • Lending money to loved ones
    • Credit cards
    • Bank regulations
    • Inadequate financial planning
    • Attitudes towards money
    ==========
    IMF 2024-2029 = DEBT MALAYDESH USD 121,9 BILLION
    IMF 2024-2029 = DEBT MALAYDESH USD 121,9 BILLION
    IMF 2024-2029 = DEBT MALAYDESH USD 121,9 BILLION
    The national DEBT in MALAYDESH was forecast to continuously increase between 2024 and 2029 by in total 121.9 billion U.S. dollars (+38.56 percent). After the tenth consecutive increasing year, the national DEBT is estimated to reach 438.09 billion U.S. dollars and therefore a new peak in 2029. Notably, the national DEBT was continuously increasing over the past years.
    As defined by the International Monetary Fund, the general government gross DEBT consists of all liabilities that require payment or payments of interest and/or principal by the DEBTor to the creditor at a date or dates in the future.
    😝DIPERAS USA 242 MILIAR DOLAR😝



    BalasHapus
  27. Ini baru sea trial bukan di tarik tugboat macam kapal sebelah wkkwkw

    BalasHapus
  28. MISKIN ……
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    KLAIM LUNAS 2053 = GAGAL (NAMBAH DEBT)
    2025 84,3% DARI GDP
    -
    EKONOMI = DIJAJAH USA 242 MILIAR DOLLAR
    KEDAULATAN = DIJAJAH BRITISH 999 TAHUN
    HUTANG = DIJAJAH CHINA OBOR/BRI
    RASIO HUTANG = 84.3 % DARI GDP
    ------------------
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    DIPERAS 242 MILIAR DOLLAR
    FAKTA UTAMA
    • Dengan total paket transaksi mencapai sekitar USUSD240–242 miliar, termasuk USUSD70 miliar investasi Malaydesh ke AS, pembelian LNG, pesawat Boeing, dan peralatan telekomunikasi
    ------------------
    DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
    DATA STATISTA 2029-2020 : INCREASE DEBT
    2029 = 438,09 BILLION USD
    2028 = 412,2 BILLION USD
    2027 = 386,51 BILLION USD
    2026 = 362,19 BILLION USD
    2025 = 338,75 BILLION USD
    2024 = 316,15 BILLION USD
    2023 = 293,83 BILLION USD
    2022 = 271,49 BILLION USD
    2021 = 247,49 BILLION USD
    2020 = 221,49 BILLION USD
    ------------------
    DATA STATISTA 2029-2020 : DEBT PAY DEBT
    DATA STATISTA 2029-2020 : OVERLIMIT DEBT
    2029 = 69,54% DEBT RATIO TO GDP
    2028 = 69,34% DEBT RATIO TO GDP
    2027 = 68,8% DEBT RATIO TO GDP
    2026 = 68,17% DEBT RATIO TO GDP
    2025 = 68,07% DEBT RATIO TO GDP
    2024 = 68,38% DEBT RATIO TO GDP
    2023 = 69,76% DEBT RATIO TO GDP
    2022 = 65,5% DEBT RATIO TO GDP
    2021 = 69,16% DEBT RATIO TO GDP
    2020 = 67,69% DEBT RATIO TO GDP
    ==========
    RINGIT TIDAK LAKU
    HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RZD9_NKQIWQ
    ==========
    DEBT 2024 = RM 1.63 TRILLION
    DEBT 2023 = RM 1,53 TRILLION
    DEBT 2022 = RM 1,45 TRILLION
    DEBT 2021 = RM 1,38 TRILLION
    DEBT 2020 = RM 1,32 TRILLION
    DEBT 2019 = RM 1,25 TRILLION
    DEBT 2018 = RM 1,19 TRILLION
    The Finance Ministry stated that the aggregate national household DEBT stood at RM1.53 trillion between 2018 and 2023. In aggregate, it said the household DEBT for 2022 was RM1.45 trillion, followed by RM1.38 trillion (2021,) RM1.32 trillion (2020), RM1.25 trillion (2019) and RM1.19 trillion (2018). “The ratio of household DEBT to gross domestic product (GDP) at the end of 2023 also slightly increased to 84.3% compared with 82% in 2018,” it said.
    ==========
    BNM = HOUSEHOLD DEBT IS ONE OF THE HIGHEST IN THE ASEAN ......
    MALAYDESH household DEBT is one of the highest in the ASEAN region. Against this backdrop, Bank Negara MALAYDESH (BNM) safeguards financial stability by monitoring and regulating the lending activity of all financial institutions in MALAYDESH , among other things. Using aggregated data from BNM's Central Credit Reference Information System (CCRIS), this dashboard gives you insight into key trends on household DEBT. For now, it displays data on the flow of borrowing activity on a monthly basis, broken down by purpose. In due time, it will be deepened with granular data showing the state of inDEBTedness of MALAYDESH
    😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝

    BalasHapus
  29. 2026 LCS SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ....
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    -
    GORILA 21 Januari 2026 pukul 09.06
    LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
    This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
    https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/
    ================
    ================
    2026 PPA SEA TRIAL : MESIN CODAG TURBIN ....
    PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
    PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
    PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
    PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
    PPA SEA TRIAL MESIN CODAG TURBIN
    -
    Kapal PPA / OPV Kelas Thaon di Revel (KRI Prabu Siliwangi)
    Kapal ini adalah kapal patroli lepas pantai serbaguna yang dibeli dari galangan Fincantieri, Italia.
    Status Sea Trial:
    KRI Prabu Siliwangi (321): Melaksanakan sea trial perdana di perairan Italia pada 8 Januari 2026. Kapal ini adalah unit kedua setelah KRI Brawijaya (320).
    Sistem Permesinan:
    Tipe Mesin: Menggunakan sistem pendorong canggih CODAG (Combined Diesel and Gas).
    Komposisi Mesin:
    1 unit Gas Turbin: General Electric LM2500+G4 berdaya 32.000 kW.
    2 unit Mesin Diesel: MTU 20V 8000 M91L, masing-masing berdaya 10.000 kW
    ----------
    2025 OPV 98M SEA TRIAL = MESIN CODAD ........
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    OPV SEA TRIAL MESIN CODAD
    -
    Kapal OPV 98M (KRI Raja Haji Fisabilillah & KRI Lukas Rumkorem)
    Kapal ini merupakan hasil produksi industri pertahanan dalam negeri oleh PT Noahtu Shipyard (sebelumnya PT Daya Radar Utama) di Lampung.
    Status Sea Trial:
    KRI Raja Haji Fisabilillah (391): Memulai tahap Sea Acceptance Test (SAT) pada Oktober 2025.
    KRI Lukas Rumkorem (392): Terpantau menjalani sea trial pada Desember 2025.
    Sistem Permesinan:
    Tipe Mesin: Menggunakan konfigurasi CODAD (Combined Diesel and Diesel).
    Jumlah & Model: Ditenagai oleh 4 unit mesin diesel utama dengan total daya sekitar 7.280 kW.
    Performa: Kombinasi mesin ini memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum 28 knot dan kecepatan jelajah 20 knot.

    BalasHapus
  30. Gorila malaya pada iri panas sama PAL sukses buat kapal Heavy frigate
    Skrg lanjut buat LPD pinoy dan LPD 163m punya UeA
    Dan 1 kapal selam scorpene
    Lunas is slow salah potong

    BalasHapus
  31. DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
    MENIT 24:39 :
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
    ==============
    ==============
    BADUT GORILA PANTAS DUMMY =
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    LCS BAYAR HUTANG NGPV
    -----------------
    🛳️ Kronologi Utama
    1990–1993: TLDM merancang 27 kapal peronda (PV), diluluskan prinsip oleh Jemaah Menteri.
    1995: Naval Dockyard Sdn Bhd (asalnya milik Menteri Kewangan Diperbadankan) diswastakan kepada PSC-NDSB (milik Amin Shah).
    1998: Kontrak asal NGPV ditandatangani bernilai RM 5.35 bilion.
    2001: Kontrak tambahan pertama, tiada kos tambahan.
    2005–2006: Boustead Holdings ambil alih PSC-NDSB → ditukar nama kepada Boustead Naval Shipyard (BNS).
    2007: Kontrak tambahan kedua dengan BNS, kos naik RM 1.4 bilion (total RM 6.75 bilion). Tiada justifikasi jelas.
    2005 & 2006: PAC dan Ketua Audit Negara lapor kelemahan besar dalam pengurusan projek NGPV. Menteri Pertahanan ketika itu: Najib Razak.
    2011: Najib sebagai Perdana Menteri meluluskan projek 6 LCS bernilai RM 9.128 bilion, kontrak diberi kepada BNS.
    💰 Isu Kewangan
    RM 6.08 bilion sudah dibayar kepada BNS untuk projek LCS.
    Daripada jumlah itu, RM 745 juta digunakan untuk “bailout” hutang lapuk NGPV:
    RM 255 juta → bayar hutang NGPV
    RM 141 juta → faedah hutang NGPV
    RM 349 juta → kos tambahan reka bentuk berkaitan NGPV
    ➡️ Dana LCS sepatutnya untuk projek baru, tetapi digunakan untuk menutup kerugian lama.
    ----------------
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    GORILA MALAYDESH = PSIM FAKE
    Jika pada peluncurannya tahun 2017 lalu kapal ini terlihat telah dilengkapi dengan modul PSIM, maka itu adalah modul PSIM palsu/fake yang dipasang untuk upacara peluncuran sebagaimana disampaikan dalam sidang PAC (Public Account Committe). Modul PSIM palsu ini kemudian dilepas saat kapal ini dipasangi hanggar.
    😝LCS BAYAR NGPV = DUMMY FAKE MANGKRAK😝

    BalasHapus
  32. DIRUT KAHARUDDIN DJENOD, PT PAL =
    MENIT 24:39 :
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    30 KSOT TORPEDO
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    2027 LAUNCHING 3 KAPAL BESAR
    https://www.youtube.com/watch?v=0v9kWJDeUmY
    ==============
    ==============
    2026 SEA TRIAL DI TARIK TUGBOAT ......
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    DITARIK TUGBOAT = TIADA MESIN
    -
    GEMPURWIRA21 Januari 2026 pukul 09.06
    LCS 1 sudah mula SEA TRAIL ya guys.....HOREYYY
    This morning, The Royal Malaysian Navy KD Maharaja Lela 2501 or known as LCS 1 has begun the first phase of Sea Trials
    https://x.com/JohnMYSreview/status/2013439021750591608/photo/1
    ----------
    2025 GO MEMBUAL ANKA ......
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    JUNI 2025 = ANKA DI LABUAN
    -
    TUDM Anka-S have arrived in Malaysia. Labuan AFB 22nd June 2025. Sc- @JohnMYSreview
    https://x.com/MAFtracker/status/1936642527844864328

    BalasHapus
  33. Kapal LPD Filipina DI PRANK oleh sebuah negara MISKIN.... Parah dibina sejak 2023 baru itu yang siap..? Itu pun salah potong.... 🤣🤣🤣



    AFP Modernization Program Updates

    The ceremonial steel cutting of the ship was made on August 2023. That was two years and five months ago.

    https://m.facebook.com/photo?fbid=1206839938245870&set=pcb.1206841564912374

    BalasHapus